Credo che questo sia "un giro di prova". Non una scuola guida. Se fosse una scuola guida, non sarebbero sulla pista di Monza. Sarebbero in altri spazi, con molto, ma molto più spazio di fuga, a simulare il controllo in curva, le accelerazioni, zigzagare intorno ai birilli, ecc... Se vuoi a Fiorano, c'è la scuola proprio della Ferrari, perché chi compra per la prima volta una Ferrari dubito abbia le "competenze" per poter guidare "subito" un bastia da più di 600 cavalli. Qui non si tratta di andare forte, o insegnarli a guidare in 5 giri di pista. Ha pagato per poter guidare la 488 sulla pista di Monza. Ricordargli dopo 3 giri, che "Quella è una curva da 4a"... Non gli frega un cazzo... A meno che non diventi un Pilota, non ci tornerà mai più a guidare una Ferrari a Monza. Quindi Ok a dirgli come tagliare il gas, di non accelerare, ecc... Ma è indisponte quando commette gli stessi errori ed è li a farglieli notare. E' normale. Come quando si è a scuola guida. Si commettono degli errori, poi piano si eliminano. Non certo in due guide o tre. In una decina magari si. E poi devi farti tutta l'esperienza personale. Qui il "Pilota" ha pagato per divertirsi, non per venire rimbrottato.
Trovo giusto il comportamento dell'istruttore perché non si conosce mai il grado di guida del conducente...e qui al minimo errore fai i danni seri...Vi parla chi conosce bene queste auto avendole guidate tutte ...il ragazzo che guida è uno sprovveduto...si vede da tanti particolari e se non fosse stato per l'istruttore si metteva nei guai già alla prima variante della roggia
Raga ma non stiamo parlando di go-kart, vi vorrei vedere voi a stare accanto a una persona qualsiasi che si crede Hamilton e alla prima curva si imbelina nel muro...
Se è per questo molto più facile che si faccia male su un kart vero che su un canchero stradale... Salici su un kz e vediamo come torni a casa, ti sfido a fare due giri senza girarti da solo o andare contro alle barriere e soprattutto senza romperti nulla. Il tizio è vero non sembra molto sicuro da come guida ma è sicuro che almeno qualche giro riesce a farlo in macchina... Sui kart quelli veri voglio vedere
Fabrizio Rosati Racing ma un conto è se a farti male sei tu che paghi i tuoi sbagli, se invece guidi a culo e a farti male sei tu e un altro completo sconosciuto è diverso
Nel momento in cui per 10 secondi segue le indicazioni dell'istruttore, la macchina va una favola e tutto risulta molto più fluido, veloce e sotto controllo. Trovare stressante una persona che in 5 minuti ti insegna quantomeno a capire il criterio di guida in pista secondo me è un giudizio superficiale.
istruttore bravissimo invece e molto centrato , preciso nelle info, compimenti e ti ha fatto pure correre abbastanza , considerando che facevi errori abbastanza grossolani
Che sappia guidare e conosca la pista è il minimo sindacale. Lo scopo dovrebbe essere quello di far divertire il cliente visto che paga e visto che comunque non si impara a guidare in una sessione di 5 minuti. Ho guidato in pista senza istruttore e magari ho fatto anch'io degli errori grossolani, ma almeno mi son divertito moltissimo, ho imparato a conoscere i miei limiti e a prendere confidenza con automobili da corsa.. Così può nascere la passione. Quella del video mi pare un'esperienza da dimenticare, 5 minuti di angoscia con uno che ti rompe le balle in parte.
a mio parere lo scopo non è quello di far divertire ma quello di far capire come si guida, almeno che non ci sia Hamilton o Vettel o altro pilota professionista, devi seguiri le indicazioni, se le segui ti fanno andare, gli errori fatti sono grossolani e ripetuti la terza marcia invece della quarta, i cordoli non mantenuti etc... a mio parere un buon istruttore.
certo, poi si schianta perchè frena mettendo le ruote sull'umido ed i danni li paga chi? l'assicurazione? Il problema non è l'istruttore, il problema è chi permette a gente facoltosa di mettersi al volante di una vettura da 600 cv senza avere la benché minima idea di come si guida e come si sta in pista. I soldi, come ben si vede nel video, non fanno selezione.
Stavo andando a 80 km/h In un rettilineo, un DHL dal lato opposto attraversa la strada per girare all'incrocio, 20 mt per frenare, impossibile, suono il clacson, DHL ormai entrato nella mia parte di strada con muso e sportello, non potevo evitarlo, lascio il gas, giro a destra per evitarlo, entrando nella stradina a senso unico con il muso, ma davanti a me poi c'era un marciapiede, strada a senso unico quindi stretta, per evitarlo giro a sinistra, auto incolonnate dietro il DHL, per evitarle giro a destra con tanto di fischiata di gomme e tornato in strada, autista DHL confuso, quando ha visto che non c'erano danni è ripartito. (Ps: avevo una 159 sw quindi neanche piccola direi). Vacanza in Trentino, discesa da una cima dove andavo a 90km/h chi ha guidato lì sa che strade sono. Alfa Mito stavolta, faccio una semi curva a piena velocità, ma all'esterno veniva su una mini con tetto aperto, io ho dovuto sterzare più che la stavo allargando, dietro la curva c'era l'ombra delle piante e quindi il ghiaccio, derapata a 9o km/h In una strada stretta, fatta con controllo quasi perfetto della macchina, quando sono passato vicino alla mini avevano urlato dallo spavento, ma io con il sangue freddo ero tranquillo, se ti lasci prendere dal panico sbagli. Non dico che sono un pilota, però la macchina la so portare meglio di quel pallone gonfiato di Hamilton, ma non mi paragono a veri piloti (Vettel, Leclerc, Verstappen, Ricciardo)
@@alessioshujiaa se lo dici tu... solo una domanda sei mai andato in pista o pensi di essere un campione del mondo solo perché sei riuscito a evitare un furgone della DHL?
@@lorenzobodei8634 tu non mi conosci e non conosci la mia guida, risparmiati le idiozie. Io ho guidato in Europa, per lavoro mi faccio 780 km a settimana e poi anche il fine settimana esco che non sto a casa, mai incidenti, alla mia ragazza le faceva male la macchina e con me non le fa male. Puoi continuare a dire quello che vuoi, ma se fin'ora non ho avuto problemi o crash un motivo c'è. "La mito è una macchina che a 90 se ti parte vai a sbattere" per come la guidi tu forse si, serve abilità per guidare le macchine e capire i loro limiti, se fai le curve troppo aggressive la macchina parte, se non sai le auto vanno accompagnate in curva e non sterzare di botto, anche una Ferrari sbanda così
A me è sembrato un gran istruttore sinceramente, mi piacerebbe fare qualche giro in pista con lui! Preciso e puntuale nelle indicazioni, lascia spingere nonostante gli erroracci commessi (comprensibili e leciti per uno che non fa il pilota) e non si inalbera esageratamente nemmeno quando il pilota va a limitatore, rischiando alla lunga di far male al motore.
ma raga voi siete mai stati a scuola??? avete mai avuto un allenatore di qualche sport????? sapete cosa è un corso dove la gente ti insegna delle cose????? a voi l' istruttore sembra indisponente????? probabilmente avete la 5 elementare tutti quanti
E' vero anche che sui motori si impara da soli, non serve l'accompagnatura, si guarda al cronometro, si prova e si riprova con perseveranza, sta tutto nel saper giocare con le leggi della fisica e conoscere le caratteristiche del proprio veicolo e quindi anche motore, quasi alla perfezione,coppia, potenza di frenata,rapporti, forza g laterale, slittamenti e assestamenti vari della carrozzeria a determinate velocità..se si parla poi di noleggio,beh, io per adesso corro sul miei go-kart e non si parla ne di esp, ne di abs o altre stronzate tecnologiche,ma se dovessi scegliere sono meglio 8000 euro di esperienza di go-kart e girare quando voglio invece di 600 euro in un giorno per provare una supercar per una volta in pista senza avere la minima idea di cosa voglia dire "correre in pista",anche no (poi magari è la solita gente precaria che ha la mercedes classe a turbopiscio 2018 che fa 160 in discesa con vento a favore da 55.000 euro che pagano a 150 euro al mese che finiscono di pagarla nel 2086, sono solo giargiana terroni che se gli chiedi dove si trova l'albero motore e ti indicano un abete lì accanto, quindi non venite a dirmi che per correre in una pista di go-kart bisogna essere ricchi perchè non è assolutamente vero,basta passione,conoscenza,dedizione e saper spendere i soldi bene). Ma tornando al video, scusate per l'enorme parentesi sui giargiana terroni ma è più forte di me...260 all'ora sopra una nervosissima gtb, la prima volta che giro in pista magari, è decisamente da fuori di testa irresponsabili, quasi come se volesse far vedere che sa andare forte su dirizzoni e alla prima curva ci sbaglia anche la cambiata, con un motore del genere se scalava una marcia in più , se la metteva in testa...teruuuun!!!
a me francamente è parto tutto menchè indisponente. Ovvio che se vai lungo a una staccata si innervosisce. Ma alle volte incoraggiava dicendo bravissimo e chiedeva pure per favore, se è indisponenza questa..
A me... l'istruttore è piaciuto MOLTO... preciso, puntuale, corretto... è normale che, davanti ad evidenti errori, diventa rigido... è per il bene dell'allievo. I miei complimenti...
Secondo me non è stato poi così cattivo! Conosce la pista e ti lascia staccare a distanza decente nonostante il bagnato. Comunque resta il fatto che potrebbe mettere più a proprio agio il cliente.
Scusa? E che cliente sarebbe? Uno che vuole guidare una Ferrari avendo, che so una Fiesta, non può farlo? La differenza tra le due è abissale. Ovvio che non può avere i riflessi, i tempi per accelerare e frenare corretti. Non stava andando a 80... Se era in sesta, come minimo era sui 200... L'istruttore doveva ricordargli ad ogni giro, ad ogni punto, quando frange, quando accelerare, ecc... invece ad una erto punto, lo rimbrotta perché è arrivato lungo, e perché ha messo la terza e non la quarta? mah...
Ottimo istruttore, altroché indisponente...con questo qui si impara veramente ad andare forte e in sicurezza...Monza la conosce come le sue tasche...molto bravo anche l’allievo comunque👍
I don't speak Italian but I easily understand that he yelled as "freniamu" (or something like that which means brake) almost thousand times. I understand the excitement of the driving guy.
Per quanto ognuno di noi possa ritenersi un "asso" del volante,guidare una vettura da quasi 600 cv non è cosa da poco,non ci si improvvisa piloti,specialmente su asfalto bagnato. Secondo me ogni istruttore fa benissimo a consigliare,correggere e riprendere gli errori di chi sta al volante. Per esperienza da motociclista vi dico che molte persone passate da scooter o moto con pochi cavalli a mezzi 600-1000cc con più di cento cavalli,si sono lasciati prendere troppo la mano credendosi "manici" salvo poi raddrizzare la prima curva e andare al creatore... Riflettiamo un attimo e prima di criticare degli esperti,facciamoci un bagno di umiltà che non guasta mai...
@@qwertyytrewq7443 Sono pacchetti venduti per PROVARE L'AUTO, non per fare il record della pista. Chi compra questo tipo di pacchetti molte volte pensa di dover dimostrare qualcosa, ma anno prossimo hanno già preso Vettel e LeClerc, magnate pure tranquilli.
@@maurizioceresoli1170 dove ci sono mezzi veloci e video improbabili casualmente ci incontriamo, quasi alla stessa ora per giunta!! P.s. Svernicialo con la Silvia!! Un saluto! Gesso
Buon istruttore e buona guida, francamente non vedo come si possa volere di piu’ da un pacchetto pagato 3-400 euro. O vi aspettate che vi facciano scannare una macchina da 200000euro con rischi per persone e veicolo?
Ma cosa state dicendo ragazzi? Voi non vedete che il pilota guida malissimo, nemmeno ascolta il motore per cambiare le marce va più volte al limitatore. E questo non è perché magari è una Ferrari che non ha mai guidato finora, ma con qualsiasi macchina devi avere l’orecchio per sentire giri del motore. Secondo me l’istruttore ha quasi rischiato la vita farlo andare così veloce.
Ma state zitti tutti quanti.. questo è un signor istruttore a cui faccio i complimenti! Alla guida di una Ferrari fare i testa coda e rompere tutto è un attimo, quindi non potete guidare come se fosse la vostra panda.
In realtà indisponente lo è, a prescindere dalla sua indiscussa professionalità. Questa gente deve capire che se uno va a provare una macchina simile e paga per provarla qualche minuto, evidentemente non ha la possibilità di guidarla tutti i giorni. E con ciò voglio intendere che prima di partire e poi essere indisponenti per le marce, le curve, i cordoli, le posizioni delle mani e via dicendo, dovrebbero fare 10-15 minuti di LEZIONE. E non solo di teoria, proprio di pratica, perché il freno di un Ferrari non è come quello dell'auto che guidano tutti i giorni queste persone, così come l'accelerazione, quindi una persona può essere tranquilla ed in buona fede ma fare errori semplicemente perché con la sua auto guida così (normalmente).
1. Quante volte hai guidato in vita tua a Monza? 2. Quante volte hai guidato una Ferrari 488 GTB? 3. Monza è tutto meno che una pista facile. E chi pensa il contrario è bene che torni a palleggiare con il pallone in giardino. 4. Tu ti fideresti di un ragazzo di 18 anni che non conosci, è palese che non sappia guidare in pista, con poca esperienza e che pronti-via va a cannone su una Ferrari? 5. Gli istruttori ti dicono come devi andare per divertiri e per andare forte. A capire se un ragazzo che prende a noleggio l'auto è bravo o no ci mettono 2 curve di numero, poi adattano i loro consigli in base al grado di esperienza del pilota. Se sei un brocco, ti diranno di frenare a 300m dalla curva. Se capiscono che sai andare, ti diranno di frenare a 200m e così via. 6. Acceleri a cannone con il volante ancora sterzato. Se pensi di avere talento, mi spiace per te. Hai avuto al tuo fianco un istruttore valido, verosimilmente anche ex pilota - come molti istruttori - con un bagaglio di esperienza che difficilmente potrai mai avere nella tua vita da guidatore. Il titolo del video è folle. Indisponentè è chi pensa di avere qualche genere di talento pur essendone privo, dando la colpa agli altri per le proprie mancanze. Chi invece fa il classico leone da tastiera della serie "si meritava una testata", "cazzo mene, vado a cannone in pista e tu stai zitto", "allora vado forte su strada", mi spiace, ma non mi viene di meglio da fare che dargli del coglione.
@@vitonapoletanovip ma hai dodici anni per commentare cose simili? Che esperienza di pista hai? Avrai visto si e no due Fast and Furious e pensi che per andare veloci basti usare il Nos...
L'istruttore è stato bravo, non è stato indisponente solo perché ha tentato di correggere i tuoi errori di guida, e comunque ti faceva mettere una marcia in più nelle curve per facilitarti l'uscita di curva senza perdita di trazione al posteriore, la verità è che queste macchine richiedono già delle doti di guida superiori alla media, non è che si arriva e si fanno le curve nella zona alta del contagiri, visti ii tanti errori di guida l'istruttore è stato bravo, sta a te iniziare a capire dalle sue parole fino a dove puoi spingerti, hai cercato quel qualcosa in più che è oltre le tue capacità, per questo l'istruttore è stato invasivo, da quanto visto nei video quelli di puresport mi sembrano persone competenti e che tendono a frenare poco i ragazzi che pagano, ad averne cosi, certo che se uno è una sega lo devono un attimo frenare...
0:09 attenzione che la pista è molto umida eh? ... SI SI 0:30 è tutto bagnato, lo vedi che è bagnato? SI SI. Vedendo il resto, da mettersi le mani nei capelli, se non ti avesse "rotto i coglioni" (come scrivono qui sotto tanti piloti pluricampioni della coppayoutube) l'avresti inglobata nel guardrail e lui : abbiamo disintegrato la macchina e te "SI SI"
Esatto Giam Paolo, già al secondo SI SI lo avrei espulso dalla macchina a calci. Assomiglia a certi figli di papà grandi incapaci oltre ad essere dei gran testicoli.
Non lo avete mai visto un istruttore scacca palle.... lui e molto professionale dice chiaramente cosa devi fare per farlo al meglio. Considerate che chi guida non e QUASI mai un asso del volante.... complimenti ancora all istruttore
io non trovo che l'istruttore sia indisponente. all'inizio era palese che il ragazzo non avesse la minima idea di come si usi un sequenziale e di come si giri in pista mentre alla fine si nota come l'istruttore intervenga meno dopo che il ragazzo segue i suoi consigli. Certo, entrare in una curva stretta in terza a 80 all'ora con una ferrari è un pò esagerato anche se la pista è leggermente umida ma soprattutto l'istruttore non dovrebbe mai toccare il volante mentre il ragazzo guida
Se tu fossi stato su da solo ,non ti offendere, ma avresti sbattuto la macchina i tempi molto brevi. Vi credete tutti piloti ignorando l'importanza dei consigli dati dall'istruttore. Quando hai iniziato ad ascoltarlo andavi molto piu' veloce.
Questo è proprio incapace. Io se fossi stato l’istruttore l’avrei fatto scendere già dopo un minuto. Come fai con una ferrari a mettere la terza a 300 metri e la seconda a 50 metri😅
Non è indisponente, fa il suo lavoro! Ho girato a Monza con diverse auto (mai con una Ferrari) e posso dire che il maggiore difetto, per chi non è un pilota, è frenare in modo poco deciso (l'istruttore mi ha cazziato in modo brusco - ma mica me la sono presa). La prima variante si prende molto dolce, lui era anche troppo veloce. Per un confronto: con una BMW 235i (poco + di 300 CV) alla staccata della Ascari ero sui 210 (qui era a 240); intorno ai 200 o pochissimo oltre con una altra BWM, meno potente (sui 220 CV). Secondo me c'è poco da lamentarsi, anche perché girare a Monza su una macchina come questa richiede una grossa esperienza, il circuito è velocissimo e impegnativo. Naturale fare tanti errori. Di solito con auto come queste ti fanno guidare su piste tipo go-kart, dove al massimo metti tre marce (una sofferenza, per Voi e per l'auto, soldi buttati). Complimenti all'istruttore, e tutto sommato anche al pilota.
Sono d'accordo, infatti vedere i 260 sul rettilineo tutto bagnato non è cosa da poco. In prima variante entra anche troppo forte e non sembra frenare in maniera decisa. Che velocità vedevi al fondo del rettilineo principale con la 235i?
Si certo te prendi una Ferrari e la prima cosa che fai è accelerare tutto.... Guarda il video del fenomeno che andava come un disperato in paese e si è stampato su un cancello perché si è dimenticato di avere 530 cv e la trazione posteriore dai da bravo su
Marco M. Dopo 3 giri la porteresti al limite? Ma allora tu non devi stare qui su UA-cam, il tuo regno è la pista, dove peraltro il buon Vettel dovrebbe pure farti una pippa, viste le tue capacità di pilota.
Guidare una Ferrari é un'esperienza unica al mondo per quanto riguarda l'automobilismo, appena posso devo provarla anche io la 488 gtb e un v12 di una F12 che mi manca e secondo me è il miglior motore al mondo, certo che non è facile e quindi capisco il ragazzo che si è comportato fin troppo bene e ancor di più l'istruttore perché non si va a 50 km/h ma li è. Un'attimo e stai a 250 e a quella velocità può accadere tutto molto velocemente...
Sinceramente trovo che questo istruttore sia davvero bravo e molto chiaro sopratutto, pochi minuti fa ho visto un video dove un’istruttore non ti faceva superare i 138km/h con un’auto da più di 600 c.v per dire.
Nn ci vedo nulla di male in quell'istruttore. Ti mostra le migliori traiettorie e ti fa guidare in maniera tale da evitare di farti girare, cosa che con un V8 biturbo da 70 kgm di coppia non e' scontato...
Indisponente? Ma allora non sai chi lo è davvero...questo ha una enorme responsabilità di un auto che costa un sacco di soldi e non si può permettere di lasciarti fare? Sei d’accordo? Tu dimostri di essere bravino ma lui non ti conosce e comunque ti da dei grandi suggerimenti di guida.
A me invece mi sembra sia un bravo istruttore da quel poco che ho visto, voce gentile e paziente ma allo stesso tempo severa (giustamente). Cambiate la descrizione del video, i like e le visualizzazzioni non le prendete di certo in questo modo. Saluti
Dunque: credo che i giri di pista sia avvenuti tramite pagamento. Ti iscrivi, paghi, vai a Monza e guidi una Ferrari sul circuito. Ovviamente l'istruttore ha dovuto "equilibrare" l'esperienza del "Guidare una Ferrari" con la "Sicurezza di Guidare una Ferrari". E questo passa necessariamente dal "dover guidare" come dice lui. Frenare quando lo dice dice lui, Accelerare quando lo dice lui. Cambiare quando lo dice lui, ecc... Ma in 5 giri DEVE, ripeto DEVE ricordargli tutti i passaggi. DEVE ricordargli che marcia ha quella curva. DEVE dirgli quando frenare, ecc... NON DEVE rimbrottarlo perché è arrivato lungo, o ha sbagliato marcia. L'istruttore deve "resistere" 5 giri a dirgli le stesse cose... Non che gliele dice le prime due volte, e poi gli lascia fare. E QUANDO sbaglia lo rimbrotta. O ha la pazienza per stare tutto il giorno SEDUTO a fianco di chi non ha mai guidato una Ferrari, o ci sono tanti posti di commessi libero nei Supermercati. Non fa ne più ne meno di quello che fa un istruttore di scuola guida, con la differenza che non può intervenire perché non ha i doppi pedali. Ma per il resto il lavoro è identico. Mi sono riguardato il video. Alla prima frenata con una Ferrari gli dice "No, no, no, no...." Come se avesse fatto chissà cosa... e che cazzo... Ma cosa credeva che appena salito su una Ferrari diventava come Dominic Toretto?
lui sarà indisponente, ma non lo hai ascoltato una mezza volta. Con puresport di solito ti fanno pure andare più forte, se vedono che però il pilota ascolta i consigli e migliora progressivamente. Il video è tagliato, ma da come si vede..eri nel panico con le marce e può essere pericoloso. Immagina di uscire veramente dalla ascari in terza con il gas in fondo..se non sei esperto e non intervengono i controlli, la macchina la mandi a muro di sicuro. La prossima volta ascoltali che magari andrai anche più forte
Penso che tu sia stato molto bravo, e l'istruttore per nulla indisponente, anzi ti ha seguito molto bene. Lascia perdere i criticoni, non hanno la minima idea di cosa significhi guidare a Monza senza essere dei piloti professionisti, ma soltanto e semplicemente per il puro piacere di guidare, per un giorno, la propria auto dei sogni. L'ho fatto anch'io con Puresport e mi sono divertito tantissimo :)
A me pare corretto il modo di fare dell' istruttore; non dimentichiamo che si oarla di auto di altissimo costo, impegnate in manovre che comunque la portano oltre i 200 km/h , e dove volente o nolente non si conosce chi è alla guida. Ci si può fare male, molto male. Chi guida è eccitato, e chi è a fianco è pressochè impotente. Nonostante questo, tutto sommato le indicazioni sono corrette, vista la situazione del tracciato e l' auto in questione. Per me è andata comunque bene, ovvio che magari si vorrebbe "frustare i cavalli" ma altri non fanno superare i 4500 rpm, qua arriva a 7000-7500 prima della cambiata, il suono si snte, il divertimento deve esserci stato, seppur in una situazione di sicurezza
senza offesa, ma: primo l'istruttore non sa le capacità di chi sta guidando per cui all'inizio è molto precauzionale, sopratutto su pista bagnata...secondo non hai guidato bene da dar fiducia ad un istruttore, terzo è vero che hai cannato un sacco di marce/curve, quarto ricordati sempre che chi ti sta di fianco non ci tiene a finire fuori strada o magari a sbattere...devo dire che cmq è stato molto conservativo con i giri del motore...forse perchè sei andato al limitatore un sacco di volte che è inutile con una macchina turbo che da il meglio a 3000 giri....inoltre non vedo il manettino ma per entrare il limitatore a 7500 non era di certo su race o sport...
Esclusa la voce che è insopportabilei sembrava capace. Cauto il giusto per di più era un Po umido e con 600cv se non sei abituato rischi tanto. Lo faceva staccare a 200 Mt. Non male. Se poi non sei capace e vai lungo cazzo. Scommetto che se dai fiducia ti fa anche un Po tirare. Poi slimita sempre cazzo
A.Zorzetto, confermo che il manettino era su sport. E' vero che la F488 è turbo e quindi gira piu' in basso con la coppia max. a 3000 giri ma questo non vuol dire che non si possa sfruttare tutto l'arco di potenza del motore...ed il limitatore, dati alla mano, dovrebbe entrare a 8000 giri, non 7500. E poi che esperienza hai per poter dire che ho guidato male considerando che era la prima volta che giravo in pista a Monza ?!
ecco, per la 488 sono le stesse marce e traiettorie (se fossi su asciutto) ma se su bagnato per cui ti tiene una marcia sopra e sotto di giri....ottima idea www.auto.it/video/news/2018/04/23-1478217/lamborghini_huraca_n_performante_micidiale_anche_a_monza/
Non ho mai voluto pagare per "esperienze" simili perchè so già che spenderei dei soldi per poi non riuscire a godermi la cosa. L'istruttore fa il suo lavoro ma per esigenza di proteggere la vettura dell'azienda è poi costretto ad essere un rompino (soprattutto se è un istruttore che non ha modi gentili per rapportarsi al cliente) e con uno così tutta l'esperienza è rovinata causando nella mente del cliente il classico "non vedo l'ora di scendere, ma chi me l'ha fatto fare?"
istruttore grandioso. gli sta spiegando veramente come fare le cose per bene, facendolo pure divertire, perchè non sta andando affatto piano considerando che il "pilota" alla guida sarebbe finito sul muro alla prima curva senza di lui. Che diavolo di senso ha che cambi al limitatore o prendi i cordoli se non sai come frenare (non sa frenare, non capisce che deve pestare, mette la terza a 300m dalla curva), se non sai dove accelerare, se non sai dove inserire la macchina e via dicendo? Capisco la foga, la voglia, l'adrenalina...ma in pista non si scherza. Questo istruttore non è indisponente...è l'allievo che non fa le cose STRAGIUSTE che l'istruttore gli chiede di fare (tra l'altro con garbo, lo chiama per nome, chiede per favore). Ovvio che si incazza.
A mio parere è molto bravo come istruttore, replico altri che dicono che quando seguiva le istruzioni "girava" bene. Teniamo a mente che la macchina non è proprio una "entry level" non è del pilota e che non si è dentro alla PsP... Quindi hanno delle grandi responsabilità!
A me invece sembra che l'istruttore stia facendo molto bene il suo lavoro. Con professionalità e concentrazione.Forse non vi rendete conto di cosa vuol dire essere in pista, nelle mani di un guidatore che conoscete da poche ore, che per la maggio parte della sua vita fino ad allora ha guidato alla meglio una Golf 5a serie, con asfalto bagnato e una vettura a trazione posteriore da 500cv.Se quel "pirla che parla" se ne stesse li zitto sareste in ghiaia alla prima frenata! Chiedetevi invece come, mai dopo due giri, al terzo l'istruttore continui a ripetere le stesse cose, che gli ha raccontato per due giri senza che "Stefano" (che pur sta facendo un bel lavoro) continui a non capire che è meglio tenere una marcia in più sul bagnato...Dietro la tastiera siam tutti piloti.
TheBlackestImp hai ragione. Infatti ci sono dei corsi da uno o più giorni che ti portano alla guida in pista per gradi, passando per diversi step di assimilazione di molti concetti fondamentali sulla dinamica del veicolo e sulla gestione della stessa. Senza di questi, a mio avviso, guidare una vettura del genere in pista richiede di essere "telecomandati" dall'istruttore (che non ha i doppi pedali, ve lo ricordo).
Magari la preoccupazione era che le gomme della Ferrari in questione ... non sono nuove o adatte alla pista umida...sarei proprio curioso di vedere lo stado di usura degli pneumatici...
Che palle! Insomma ci sono modi e modi , sopratutto quando si PAGA. Ho deciso a Monza non ci andrò.. .😁 comunque ad arrivare così lunghi in curva oltre a rischiare esci più lento in uscita ..cucu! Integrazione: la 488 l'ho provata in autonomia(grazie ad un amico con cui abbiamo corso anni), è un vero razzo,una pazzia vendere un'auto cosi senza una sorta di "licenza" post corso..
Questo si che è un bravissimo istruttore. Chiaro,preciso. Chi vuole guidare certe auto... deve scendere dal puedistallo.. e deve stare solo zitto,imparare,e seguire quello che ti dicono.punto.
Ah beh perché te possessore di una macchina “commerciale” che al massimo fa i 130km/h in autostrada (forse) saresti in grado di guidare una macchina che fa i 300km/h in rettilineo al Mugello sul bagnato... ignorante.
istruttore indisponente????? l'unica cosa che vedo è un allievo presuntuoso, il video è inoltre tagliato proprio nel momento in cui l'istruttore richiama all'ordine e inizia a dire che deve fare come dice lui
Confermo, è un bravo istruttore..giustamente si preoccupa del "bagnato": basta un' accelerata o frenata troppo marcata al momento sbagliato che l' auto si gira, con conseguenze da immaginare..
se volete spingere all'infinito su una ferrari vi dò un bel trucco: ACCATTATEVILL MORTI DI FAME! questi non solo per 200 euro vi fanno vivere un'esperienza che mai avreste vissuto nella vostra povera vita e vi lamentante pure che vi mettano dei limiti?
Ecco perché ho sempre detto no a sti regali. Cagare il cazzo per un paio di volte il limitatore è esagerato. Io non sarei sceso contento. Ok una volta mi dici le traiettorie, una volta mi dici quanto pestare, ma nei cambi marci non mi scassare il cazzo. Ho guidato un California per 50€ su strada fuori Milano, ho passato i 200, non mi ha detto quasi nulla se non di rallentare quelle poche volte che ho incrociato auto e mi ha fatto guidare in manuale senza mai un richiamo....quelli in pista sono i peggiori specie quelli dei cofanetti o quelli di Chignolo...
Lorenzo Bracci si vede che c’è stato un malinteso perché non mi stavo riferendo a te...gli artigli da leone da tastiera non ce li ho e non li avrò mai...
Il driver fa pena, scala le marce a casaccio e non sa nulla di traiettorie....ci mancherebbe pure che l'istruttore non gli dicesse niente e gli lasciasse guidare una Ferrari come fosse una Panda.
L istruttore nn ha sbagliato nulla deve istruire il principiante che cosa doveva fare mettersi a ridere alla fine in pista si va forte e bisogna sempre essere concentrati
Tutti guidatori di Ferrari qui sopra. Per me l'istruttore ha fatto il suo dovere, le mani sul volante ti viene di istinto purtroppo cmq non vai piano si un bolide se fai un incidente ti fai abbastanza male. Guidatore pessimo prendeva le curve Na merda ed entrava troppo veloce. Subito pronto ad accelerare dopo la curva, lo sa che non sta portando una panda?
Se prendo il volante e contrasti la direzione che ti sto dando, probabilmente prendi anche un montante sul mento, invece. L'istruttore è li per prevenire danni, se le parole non bastano, non essendoci doppi comandi, l'unica azione possibile è modificare la traiettoria muovendo il volante.
Hai fatto degli errori enormi e hai fatto parecchi fuorigiri, l' istruttore è stato bravissimo che ti ha fatto anche correre nonostante la tua inesperienza. Stava semplicemente facendo il suo lavoro, spero di incontrare lui come istruttore un giorno.
istruttore bravissimo a mio parere..se lo avesse sentito di più si sarebbe divertito di più..sulle marce da usare l'istruttore ha considerato la pista bagnata quindi ad esempio la s che era da fare in terza gliela faceva fare in 4 marcia per un fatto di sicurezza dopo che apri con l'acceleratore.. meglio cosi' con un pilota neofita e che non ha mai guidato un auto da 500 cv..e cmq anche in 4 marcia a 2000 giri quelle auto spingono sempre.
Indisponente?? Questo è un grande istruttore...con lui impari ad andare veloce senza improvvisare.
molto meglio di tanti altri su youtube!!
2:19.57 con una 458 non mi sembra un bravo istruttore
@@giulio114 è una 488 gtb
Credo che questo sia "un giro di prova". Non una scuola guida. Se fosse una scuola guida, non sarebbero sulla pista di Monza. Sarebbero in altri spazi, con molto, ma molto più spazio di fuga, a simulare il controllo in curva, le accelerazioni, zigzagare intorno ai birilli, ecc... Se vuoi a Fiorano, c'è la scuola proprio della Ferrari, perché chi compra per la prima volta una Ferrari dubito abbia le "competenze" per poter guidare "subito" un bastia da più di 600 cavalli. Qui non si tratta di andare forte, o insegnarli a guidare in 5 giri di pista. Ha pagato per poter guidare la 488 sulla pista di Monza. Ricordargli dopo 3 giri, che "Quella è una curva da 4a"... Non gli frega un cazzo... A meno che non diventi un Pilota, non ci tornerà mai più a guidare una Ferrari a Monza. Quindi Ok a dirgli come tagliare il gas, di non accelerare, ecc... Ma è indisponte quando commette gli stessi errori ed è li a farglieli notare. E' normale. Come quando si è a scuola guida. Si commettono degli errori, poi piano si eliminano. Non certo in due guide o tre. In una decina magari si. E poi devi farti tutta l'esperienza personale. Qui il "Pilota" ha pagato per divertirsi, non per venire rimbrottato.
Trovo giusto il comportamento dell'istruttore perché non si conosce mai il grado di guida del conducente...e qui al minimo errore fai i danni seri...Vi parla chi conosce bene queste auto avendole guidate tutte ...il ragazzo che guida è uno sprovveduto...si vede da tanti particolari e se non fosse stato per l'istruttore si metteva nei guai già alla prima variante della roggia
Raga ma non stiamo parlando di go-kart, vi vorrei vedere voi a stare accanto a una persona qualsiasi che si crede Hamilton e alla prima curva si imbelina nel muro...
Se è per questo molto più facile che si faccia male su un kart vero che su un canchero stradale... Salici su un kz e vediamo come torni a casa, ti sfido a fare due giri senza girarti da solo o andare contro alle barriere e soprattutto senza romperti nulla.
Il tizio è vero non sembra molto sicuro da come guida ma è sicuro che almeno qualche giro riesce a farlo in macchina... Sui kart quelli veri voglio vedere
Fabrizio Rosati Racing ma un conto è se a farti male sei tu che paghi i tuoi sbagli, se invece guidi a culo e a farti male sei tu e un altro completo sconosciuto è diverso
Hai mai provato un KZ in pista? Sai a che velocità fa le curve un kart? Sui tempi sul giro si mangia pure le moto 1.0.......lascia perdere fidati
Dixerito si imbelina nel muro 😂😂😂spettacolo
Lu Boltz ma cosa vuol dire? Le moto 1.0 non possono girare su piste da kart che cazzo di paragoni sono, è normale che siano più lente
Nel momento in cui per 10 secondi segue le indicazioni dell'istruttore, la macchina va una favola e tutto risulta molto più fluido, veloce e sotto controllo. Trovare stressante una persona che in 5 minuti ti insegna quantomeno a capire il criterio di guida in pista secondo me è un giudizio superficiale.
@TheBlackestImp bloccherei tutti i commenti e lascerei solo il tuo!concordo pienamente
@TheBlackestImp Anche io concordo pienamente. E che cazzo pensa l'istruttore quando prende la direzione dell'auto?
@TheBlackestImp parole sante, nulla da aggiungere anzi si, essere un ottimo pilota non fa necessariamente di te un ottimo istruttore.
Ma dove si vede che si lamenta dell'istruttore??
Che t avevo detto Tommà
ma che accendo.. Sta zorba accendo?che minchia accendo Sta minchia accendo?
Tutto turtao che minchia accendo..
Haahahha
Usa la frizione sulle cambiate
istruttore bravissimo invece e molto centrato , preciso nelle info, compimenti e ti ha fatto pure correre abbastanza , considerando che facevi errori abbastanza grossolani
Anziio i limitatori ahahah
Che sappia guidare e conosca la pista è il minimo sindacale. Lo scopo dovrebbe essere quello di far divertire il cliente visto che paga e visto che comunque non si impara a guidare in una sessione di 5 minuti.
Ho guidato in pista senza istruttore e magari ho fatto anch'io degli errori grossolani, ma almeno mi son divertito moltissimo, ho imparato a conoscere i miei limiti e a prendere confidenza con automobili da corsa.. Così può nascere la passione.
Quella del video mi pare un'esperienza da dimenticare, 5 minuti di angoscia con uno che ti rompe le balle in parte.
a mio parere lo scopo non è quello di far divertire ma quello di far capire come si guida, almeno che non ci sia Hamilton o Vettel o altro pilota professionista, devi seguiri le indicazioni, se le segui ti fanno andare, gli errori fatti sono grossolani e ripetuti la terza marcia invece della quarta, i cordoli non mantenuti etc... a mio parere un buon istruttore.
certo, poi si schianta perchè frena mettendo le ruote sull'umido ed i danni li paga chi? l'assicurazione?
Il problema non è l'istruttore, il problema è chi permette a gente facoltosa di mettersi al volante di una vettura da 600 cv senza avere la benché minima idea di come si guida e come si sta in pista. I soldi, come ben si vede nel video, non fanno selezione.
Smiggie hanno inventato l'abs e l'esp...
Tutti piloti quando si commenta 😁
Cose Mie quando il mare è calmo tutti marinai
Stavo andando a 80 km/h In un rettilineo, un DHL dal lato opposto attraversa la strada per girare all'incrocio, 20 mt per frenare, impossibile, suono il clacson, DHL ormai entrato nella mia parte di strada con muso e sportello, non potevo evitarlo, lascio il gas, giro a destra per evitarlo, entrando nella stradina a senso unico con il muso, ma davanti a me poi c'era un marciapiede, strada a senso unico quindi stretta, per evitarlo giro a sinistra, auto incolonnate dietro il DHL, per evitarle giro a destra con tanto di fischiata di gomme e tornato in strada, autista DHL confuso, quando ha visto che non c'erano danni è ripartito. (Ps: avevo una 159 sw quindi neanche piccola direi).
Vacanza in Trentino, discesa da una cima dove andavo a 90km/h chi ha guidato lì sa che strade sono.
Alfa Mito stavolta, faccio una semi curva a piena velocità, ma all'esterno veniva su una mini con tetto aperto, io ho dovuto sterzare più che la stavo allargando, dietro la curva c'era l'ombra delle piante e quindi il ghiaccio, derapata a 9o km/h In una strada stretta, fatta con controllo quasi perfetto della macchina, quando sono passato vicino alla mini avevano urlato dallo spavento, ma io con il sangue freddo ero tranquillo, se ti lasci prendere dal panico sbagli.
Non dico che sono un pilota, però la macchina la so portare meglio di quel pallone gonfiato di Hamilton, ma non mi paragono a veri piloti (Vettel, Leclerc, Verstappen, Ricciardo)
@@alessioshujiaa se con un alfa mito prendi il ghiaccio ai 90 ti giri di sicuro. E credimi da Hamilton hai solo da imparare.
@@alessioshujiaa se lo dici tu... solo una domanda sei mai andato in pista o pensi di essere un campione del mondo solo perché sei riuscito a evitare un furgone della DHL?
@@lorenzobodei8634 tu non mi conosci e non conosci la mia guida, risparmiati le idiozie. Io ho guidato in Europa, per lavoro mi faccio 780 km a settimana e poi anche il fine settimana esco che non sto a casa, mai incidenti, alla mia ragazza le faceva male la macchina e con me non le fa male. Puoi continuare a dire quello che vuoi, ma se fin'ora non ho avuto problemi o crash un motivo c'è. "La mito è una macchina che a 90 se ti parte vai a sbattere" per come la guidi tu forse si, serve abilità per guidare le macchine e capire i loro limiti, se fai le curve troppo aggressive la macchina parte, se non sai le auto vanno accompagnate in curva e non sterzare di botto, anche una Ferrari sbanda così
Questo istruttore è un grande !!!! Con lui si corre, ti ispira fiducia e se lo ascolti sai che farai bene ! Mi piace !!!
A me è sembrato un gran istruttore sinceramente, mi piacerebbe fare qualche giro in pista con lui!
Preciso e puntuale nelle indicazioni, lascia spingere nonostante gli erroracci commessi (comprensibili e leciti per uno che non fa il pilota) e non si inalbera esageratamente nemmeno quando il pilota va a limitatore, rischiando alla lunga di far male al motore.
ma raga voi siete mai stati a scuola??? avete mai avuto un allenatore di qualche sport????? sapete cosa è un corso dove la gente ti insegna delle cose????? a voi l' istruttore sembra indisponente????? probabilmente avete la 5 elementare tutti quanti
Nicolò Pesce esatto, e poi qui stiamo parlando di macchine dove se sbagli una cazzata finisci sul muro, è giusto che sia duro e scassa cazzi
E' vero anche che sui motori si impara da soli, non serve l'accompagnatura, si guarda al cronometro, si prova e si riprova con perseveranza, sta tutto nel saper giocare con le leggi della fisica e conoscere le caratteristiche del proprio veicolo e quindi anche motore, quasi alla perfezione,coppia, potenza di frenata,rapporti, forza g laterale, slittamenti e assestamenti vari della carrozzeria a determinate velocità..se si parla poi di noleggio,beh, io per adesso corro sul miei go-kart e non si parla ne di esp, ne di abs o altre stronzate tecnologiche,ma se dovessi scegliere sono meglio 8000 euro di esperienza di go-kart e girare quando voglio invece di 600 euro in un giorno per provare una supercar per una volta in pista senza avere la minima idea di cosa voglia dire "correre in pista",anche no (poi magari è la solita gente precaria che ha la mercedes classe a turbopiscio 2018 che fa 160 in discesa con vento a favore da 55.000 euro che pagano a 150 euro al mese che finiscono di pagarla nel 2086, sono solo giargiana terroni che se gli chiedi dove si trova l'albero motore e ti indicano un abete lì accanto, quindi non venite a dirmi che per correre in una pista di go-kart bisogna essere ricchi perchè non è assolutamente vero,basta passione,conoscenza,dedizione e saper spendere i soldi bene).
Ma tornando al video, scusate per l'enorme parentesi sui giargiana terroni ma è più forte di me...260 all'ora sopra una nervosissima gtb, la prima volta che giro in pista magari, è decisamente da fuori di testa irresponsabili, quasi come se volesse far vedere che sa andare forte su dirizzoni e alla prima curva ci sbaglia anche la cambiata, con un motore del genere se scalava una marcia in più , se la metteva in testa...teruuuun!!!
Ogni tanto gli dice pure bravo quindi non vedo tutta sta maleducazione anzi
@@CostaECosta98 è il tono ragazzi,..dai magari lui pensa sia facile
@@jackreviews278 AHAHAHAHAH hai 10 anni?
Istruttore serio e preparato. Chi lo critica si dia alle corse dei cavalli.
a me francamente è parto tutto menchè indisponente. Ovvio che se vai lungo a una staccata si innervosisce. Ma alle volte incoraggiava dicendo bravissimo e chiedeva pure per favore, se è indisponenza questa..
A me... l'istruttore è piaciuto MOLTO... preciso, puntuale, corretto... è normale che, davanti ad evidenti errori, diventa rigido... è per il bene dell'allievo. I miei complimenti...
Quando il pilota segue le indicazioni dell'istruttore, la macchina va una favola. istruttore bravissimo.
-sfruttiamo la quarta Perfavore
- è l’uscita ormai!!
AHAHAHAHAHAHAHAH amo troppo sti video
Secondo me non è stato poi così cattivo!
Conosce la pista e ti lascia staccare a distanza decente nonostante il bagnato.
Comunque resta il fatto che potrebbe mettere più a proprio agio il cliente.
Non con questo tipo di cliente
Scusa? E che cliente sarebbe? Uno che vuole guidare una Ferrari avendo, che so una Fiesta, non può farlo? La differenza tra le due è abissale. Ovvio che non può avere i riflessi, i tempi per accelerare e frenare corretti. Non stava andando a 80... Se era in sesta, come minimo era sui 200... L'istruttore doveva ricordargli ad ogni giro, ad ogni punto, quando frange, quando accelerare, ecc... invece ad una erto punto, lo rimbrotta perché è arrivato lungo, e perché ha messo la terza e non la quarta? mah...
Ottimo istruttore, altroché indisponente...con questo qui si impara veramente ad andare forte e in sicurezza...Monza la conosce come le sue tasche...molto bravo anche l’allievo comunque👍
I don't speak Italian but I easily understand that he yelled as "freniamu" (or something like that which means brake) almost thousand times. I understand the excitement of the driving guy.
Per quanto ognuno di noi possa ritenersi un "asso" del volante,guidare una vettura da quasi 600 cv non è cosa da poco,non ci si improvvisa piloti,specialmente su asfalto bagnato. Secondo me ogni istruttore fa benissimo a consigliare,correggere e riprendere gli errori di chi sta al volante. Per esperienza da motociclista vi dico che molte persone passate da scooter o moto con pochi cavalli a mezzi 600-1000cc con più di cento cavalli,si sono lasciati prendere troppo la mano credendosi "manici" salvo poi raddrizzare la prima curva e andare al creatore... Riflettiamo un attimo e prima di criticare degli esperti,facciamoci un bagno di umiltà che non guasta mai...
Invece secondo me ne sa qualcosa... perché ti fa tirare ... ma devi esserne capace ... è il pilota non lo è....
tu invece entri a monza con una ferrari la prima volta con uno che ti mette ansia e fai record della pista?
@@qwertyytrewq7443 Sono pacchetti venduti per PROVARE L'AUTO, non per fare il record della pista. Chi compra questo tipo di pacchetti molte volte pensa di dover dimostrare qualcosa, ma anno prossimo hanno già preso Vettel e LeClerc, magnate pure tranquilli.
@@maurizioceresoli1170 dove ci sono mezzi veloci e video improbabili casualmente ci incontriamo, quasi alla stessa ora per giunta!!
P.s. Svernicialo con la Silvia!!
Un saluto!
Gesso
@@qwertyytrewq7443 appunto non fare il fenomeno...non sei capace? Vai piano come ti dice lui
Buon istruttore e buona guida, francamente non vedo come si possa volere di piu’ da un pacchetto pagato 3-400 euro.
O vi aspettate che vi facciano scannare una macchina da 200000euro con rischi per persone e veicolo?
Ma cosa state dicendo ragazzi? Voi non vedete che il pilota guida malissimo, nemmeno ascolta il motore per cambiare le marce va più volte al limitatore. E questo non è perché magari è una Ferrari che non ha mai guidato finora, ma con qualsiasi macchina devi avere l’orecchio per sentire giri del motore. Secondo me l’istruttore ha quasi rischiato la vita farlo andare così veloce.
mi sembra un istruttore in gamba
Ma state zitti tutti quanti.. questo è un signor istruttore a cui faccio i complimenti! Alla guida di una Ferrari fare i testa coda e rompere tutto è un attimo, quindi non potete guidare come se fosse la vostra panda.
veramente un bravissimo istruttore, complimenti
In realtà indisponente lo è, a prescindere dalla sua indiscussa professionalità.
Questa gente deve capire che se uno va a provare una macchina simile e paga per provarla qualche minuto, evidentemente non ha la possibilità di guidarla tutti i giorni.
E con ciò voglio intendere che prima di partire e poi essere indisponenti per le marce, le curve, i cordoli, le posizioni delle mani e via dicendo, dovrebbero fare 10-15 minuti di LEZIONE.
E non solo di teoria, proprio di pratica, perché il freno di un Ferrari non è come quello dell'auto che guidano tutti i giorni queste persone, così come l'accelerazione, quindi una persona può essere tranquilla ed in buona fede ma fare errori semplicemente perché con la sua auto guida così (normalmente).
1. Quante volte hai guidato in vita tua a Monza?
2. Quante volte hai guidato una Ferrari 488 GTB?
3. Monza è tutto meno che una pista facile. E chi pensa il contrario è bene che torni a palleggiare con il pallone in giardino.
4. Tu ti fideresti di un ragazzo di 18 anni che non conosci, è palese che non sappia guidare in pista, con poca esperienza e che pronti-via va a cannone su una Ferrari?
5. Gli istruttori ti dicono come devi andare per divertiri e per andare forte. A capire se un ragazzo che prende a noleggio l'auto è bravo o no ci mettono 2 curve di numero, poi adattano i loro consigli in base al grado di esperienza del pilota. Se sei un brocco, ti diranno di frenare a 300m dalla curva. Se capiscono che sai andare, ti diranno di frenare a 200m e così via.
6. Acceleri a cannone con il volante ancora sterzato. Se pensi di avere talento, mi spiace per te.
Hai avuto al tuo fianco un istruttore valido, verosimilmente anche ex pilota - come molti istruttori - con un bagaglio di esperienza che difficilmente potrai mai avere nella tua vita da guidatore. Il titolo del video è folle.
Indisponentè è chi pensa di avere qualche genere di talento pur essendone privo, dando la colpa agli altri per le proprie mancanze.
Chi invece fa il classico leone da tastiera della serie "si meritava una testata", "cazzo mene, vado a cannone in pista e tu stai zitto", "allora vado forte su strada", mi spiace, ma non mi viene di meglio da fare che dargli del coglione.
Ma sei serio che senso c'è a guidare in pista così si guida derapando e a gomme fumanti
@@vitonapoletanovip si, nei fumetti. E nella vita reale, invece?
@@Ingiz88 in pista si sgomma si derapa si corre
@@vitonapoletanovip ma hai dodici anni per commentare cose simili? Che esperienza di pista hai? Avrai visto si e no due Fast and Furious e pensi che per andare veloci basti usare il Nos...
Minchia!!!! Tra tutti i video su UA-cam di questa categoria è l’unico istruttore che ti fa viaggiare bene. Complimenti
L'istruttore è stato bravo, non è stato indisponente solo perché ha tentato di correggere i tuoi errori di guida, e comunque ti faceva mettere una marcia in più nelle curve per facilitarti l'uscita di curva senza perdita di trazione al posteriore, la verità è che queste macchine richiedono già delle doti di guida superiori alla media, non è che si arriva e si fanno le curve nella zona alta del contagiri, visti ii tanti errori di guida l'istruttore è stato bravo, sta a te iniziare a capire dalle sue parole fino a dove puoi spingerti, hai cercato quel qualcosa in più che è oltre le tue capacità, per questo l'istruttore è stato invasivo, da quanto visto nei video quelli di puresport mi sembrano persone competenti e che tendono a frenare poco i ragazzi che pagano, ad averne cosi, certo che se uno è una sega lo devono un attimo frenare...
0:09 attenzione che la pista è molto umida eh? ... SI SI 0:30 è tutto bagnato, lo vedi che è bagnato? SI SI. Vedendo il resto, da mettersi le mani nei capelli, se non ti avesse "rotto i coglioni" (come scrivono qui sotto tanti piloti pluricampioni della coppayoutube) l'avresti inglobata nel guardrail e lui : abbiamo disintegrato la macchina e te "SI SI"
Esatto Giam Paolo, già al secondo SI SI lo avrei espulso dalla macchina a calci. Assomiglia a certi figli di papà grandi incapaci oltre ad essere dei gran testicoli.
Ahahahah troppo epico
@@giacomon.2185 Ma perché dovete sempre fare i soliti leoni da tastiera scassacazzi? E datevi una calmata senza criticare sempre tutto e tutti!
@@tiziano316 altro figlio di papà punto sul vivo?
@@giacomon.2185 ho 44 anni, trai tu le tue conclusioni
Di indisponente c’è solo il titolo
Non lo avete mai visto un istruttore scacca palle.... lui e molto professionale dice chiaramente cosa devi fare per farlo al meglio. Considerate che chi guida non e QUASI mai un asso del volante.... complimenti ancora all istruttore
Super pilota di formula 1: l'anno prossimo se vai al gran premio non ce n'è per nessuno!!! Grande Stefano io sono con teeeeee
io non trovo che l'istruttore sia indisponente. all'inizio era palese che il ragazzo non avesse la minima idea di come si usi un sequenziale e di come si giri in pista mentre alla fine si nota come l'istruttore intervenga meno dopo che il ragazzo segue i suoi consigli. Certo, entrare in una curva stretta in terza a 80 all'ora con una ferrari è un pò esagerato anche se la pista è leggermente umida ma soprattutto l'istruttore non dovrebbe mai toccare il volante mentre il ragazzo guida
Se tu fossi stato su da solo ,non ti offendere, ma avresti sbattuto la macchina i tempi molto brevi. Vi credete tutti piloti ignorando l'importanza dei consigli dati dall'istruttore. Quando hai iniziato ad ascoltarlo andavi molto piu' veloce.
Questo è proprio incapace. Io se fossi stato l’istruttore l’avrei fatto scendere già dopo un minuto. Come fai con una ferrari a mettere la terza a 300 metri e la seconda a 50 metri😅
Indisponte é definirlo indisponente! Molto ma molto bravo... è riuscito a far andar forte uno che si sarebbe schiantato allo prima curva!
Non è indisponente, fa il suo lavoro! Ho girato a Monza con diverse auto (mai con una Ferrari) e posso dire che il maggiore difetto, per chi non è un pilota, è frenare in modo poco deciso (l'istruttore mi ha cazziato in modo brusco - ma mica me la sono presa). La prima variante si prende molto dolce, lui era anche troppo veloce. Per un confronto: con una BMW 235i (poco + di 300 CV) alla staccata della Ascari ero sui 210 (qui era a 240); intorno ai 200 o pochissimo oltre con una altra BWM, meno potente (sui 220 CV). Secondo me c'è poco da lamentarsi, anche perché girare a Monza su una macchina come questa richiede una grossa esperienza, il circuito è velocissimo e impegnativo. Naturale fare tanti errori. Di solito con auto come queste ti fanno guidare su piste tipo go-kart, dove al massimo metti tre marce (una sofferenza, per Voi e per l'auto, soldi buttati). Complimenti all'istruttore, e tutto sommato anche al pilota.
Sono d'accordo, infatti vedere i 260 sul rettilineo tutto bagnato non è cosa da poco. In prima variante entra anche troppo forte e non sembra frenare in maniera decisa. Che velocità vedevi al fondo del rettilineo principale con la 235i?
competenza e indisponenza sono due cose molto diverse.
Che divertente guidare una Ferrari così... come buttare soldi
Sei capace quindi di portarla in pista e di usarla come farebbe un pilota professionista?
Si certo te prendi una Ferrari e la prima cosa che fai è accelerare tutto.... Guarda il video del fenomeno che andava come un disperato in paese e si è stampato su un cancello perché si è dimenticato di avere 530 cv e la trazione posteriore dai da bravo su
È andato a 240 e ha sbagliato quasi tutti gli ingressi. Poteva andare molto peggio
è per questo che non avrai mai una ferrari. dico mai perchè se avrai il culo di averla la sbriciolerai su un muro dopo 2km che l'hai ritirata.
Marco M. Dopo 3 giri la porteresti al limite? Ma allora tu non devi stare qui su UA-cam, il tuo regno è la pista, dove peraltro il buon Vettel dovrebbe pure farti una pippa, viste le tue capacità di pilota.
Guidare una Ferrari é un'esperienza unica al mondo per quanto riguarda l'automobilismo, appena posso devo provarla anche io la 488 gtb e un v12 di una F12 che mi manca e secondo me è il miglior motore al mondo, certo che non è facile e quindi capisco il ragazzo che si è comportato fin troppo bene e ancor di più l'istruttore perché non si va a 50 km/h ma li è. Un'attimo e stai a 250 e a quella velocità può accadere tutto molto velocemente...
Sinceramente trovo che questo istruttore sia davvero bravo e molto chiaro sopratutto, pochi minuti fa ho visto un video dove un’istruttore non ti faceva superare i 138km/h con un’auto da più di 600 c.v per dire.
L' istruttore invece ti ha dato buoni consigli per correggere gli errori di guida
L istruttore cerca solo di riportare a casa la pelle
Non esageriamo
Nn ci vedo nulla di male in quell'istruttore. Ti mostra le migliori traiettorie e ti fa guidare in maniera tale da evitare di farti girare, cosa che con un V8 biturbo da 70 kgm di coppia non e' scontato...
Voglio stringere la mia mano all' istruttore
È un grande uno dei pochi che ti lascia godere l' auto
Indisponente? Ma allora non sai chi lo è davvero...questo ha una enorme responsabilità di un auto che costa un sacco di soldi e non si può permettere di lasciarti fare? Sei d’accordo? Tu dimostri di essere bravino ma lui non ti conosce e comunque ti da dei grandi suggerimenti di guida.
A me invece mi sembra sia un bravo istruttore da quel poco che ho visto, voce gentile e paziente ma allo stesso tempo severa (giustamente). Cambiate la descrizione del video, i like e le visualizzazzioni non le prendete di certo in questo modo. Saluti
Dunque: credo che i giri di pista sia avvenuti tramite pagamento. Ti iscrivi, paghi, vai a Monza e guidi una Ferrari sul circuito.
Ovviamente l'istruttore ha dovuto "equilibrare" l'esperienza del "Guidare una Ferrari" con la "Sicurezza di Guidare una Ferrari". E questo passa necessariamente dal "dover guidare" come dice lui. Frenare quando lo dice dice lui, Accelerare quando lo dice lui. Cambiare quando lo dice lui, ecc...
Ma in 5 giri DEVE, ripeto DEVE ricordargli tutti i passaggi. DEVE ricordargli che marcia ha quella curva. DEVE dirgli quando frenare, ecc... NON DEVE rimbrottarlo perché è arrivato lungo, o ha sbagliato marcia. L'istruttore deve "resistere" 5 giri a dirgli le stesse cose... Non che gliele dice le prime due volte, e poi gli lascia fare. E QUANDO sbaglia lo rimbrotta. O ha la pazienza per stare tutto il giorno SEDUTO a fianco di chi non ha mai guidato una Ferrari, o ci sono tanti posti di commessi libero nei Supermercati. Non fa ne più ne meno di quello che fa un istruttore di scuola guida, con la differenza che non può intervenire perché non ha i doppi pedali. Ma per il resto il lavoro è identico.
Mi sono riguardato il video. Alla prima frenata con una Ferrari gli dice "No, no, no, no...." Come se avesse fatto chissà cosa... e che cazzo... Ma cosa credeva che appena salito su una Ferrari diventava come Dominic Toretto?
Ha fatto 2 giri da neipatentato, dove per incoraggiarla le ha detto anche "bravo" ogni tanto. L'istruttore è stato molto calmo e paziente secondo me.
lui sarà indisponente, ma non lo hai ascoltato una mezza volta. Con puresport di solito ti fanno pure andare più forte, se vedono che però il pilota ascolta i consigli e migliora progressivamente.
Il video è tagliato, ma da come si vede..eri nel panico con le marce e può essere pericoloso. Immagina di uscire veramente dalla ascari in terza con il gas in fondo..se non sei esperto e non intervengono i controlli, la macchina la mandi a muro di sicuro.
La prossima volta ascoltali che magari andrai anche più forte
Il “pilota” è inguardabile, invece l’istruttore è bravo, conosco puresport e se sei bravo alla guida ti fanno anche tirare
sì tirare di coca..
Ottimo istruttore, veramente bravo.
Penso che tu sia stato molto bravo, e l'istruttore per nulla indisponente, anzi ti ha seguito molto bene. Lascia perdere i criticoni, non hanno la minima idea di cosa significhi guidare a Monza senza essere dei piloti professionisti, ma soltanto e semplicemente per il puro piacere di guidare, per un giorno, la propria auto dei sogni. L'ho fatto anch'io con Puresport e mi sono divertito tantissimo :)
A me pare corretto il modo di fare dell' istruttore; non dimentichiamo che si oarla di auto di altissimo costo, impegnate in manovre che comunque la portano oltre i 200 km/h , e dove volente o nolente non si conosce chi è alla guida. Ci si può fare male, molto male. Chi guida è eccitato, e chi è a fianco è pressochè impotente. Nonostante questo, tutto sommato le indicazioni sono corrette, vista la situazione del tracciato e l' auto in questione. Per me è andata comunque bene, ovvio che magari si vorrebbe "frustare i cavalli" ma altri non fanno superare i 4500 rpm, qua arriva a 7000-7500 prima della cambiata, il suono si snte, il divertimento deve esserci stato, seppur in una situazione di sicurezza
senza offesa, ma: primo l'istruttore non sa le capacità di chi sta guidando per cui all'inizio è molto precauzionale, sopratutto su pista bagnata...secondo non hai guidato bene da dar fiducia ad un istruttore, terzo è vero che hai cannato un sacco di marce/curve, quarto ricordati sempre che chi ti sta di fianco non ci tiene a finire fuori strada o magari a sbattere...devo dire che cmq è stato molto conservativo con i giri del motore...forse perchè sei andato al limitatore un sacco di volte che è inutile con una macchina turbo che da il meglio a 3000 giri....inoltre non vedo il manettino ma per entrare il limitatore a 7500 non era di certo su race o sport...
Il manettino è su sport...
Esclusa la voce che è insopportabilei sembrava capace. Cauto il giusto per di più era un Po umido e con 600cv se non sei abituato rischi tanto. Lo faceva staccare a 200 Mt. Non male. Se poi non sei capace e vai lungo cazzo. Scommetto che se dai fiducia ti fa anche un Po tirare. Poi slimita sempre cazzo
A.Zorzetto, confermo che il manettino era su sport.
E' vero che la F488 è turbo e quindi gira piu' in basso con la coppia max. a 3000 giri ma questo non vuol dire
che non si possa sfruttare tutto l'arco di potenza del motore...ed il limitatore, dati alla mano, dovrebbe entrare a
8000 giri, non 7500. E poi che esperienza hai per poter dire che ho guidato male considerando che era la prima volta che giravo in pista a Monza ?!
Elia Santini...Infatti sostengo che era indisponente, non che non sia capace...
ecco, per la 488 sono le stesse marce e traiettorie (se fossi su asciutto) ma se su bagnato per cui ti tiene una marcia sopra e sotto di giri....ottima idea
www.auto.it/video/news/2018/04/23-1478217/lamborghini_huraca_n_performante_micidiale_anche_a_monza/
Non ho mai voluto pagare per "esperienze" simili perchè so già che spenderei dei soldi per poi non riuscire a godermi la cosa. L'istruttore fa il suo lavoro ma per esigenza di proteggere la vettura dell'azienda è poi costretto ad essere un rompino (soprattutto se è un istruttore che non ha modi gentili per rapportarsi al cliente) e con uno così tutta l'esperienza è rovinata causando nella mente del cliente il classico "non vedo l'ora di scendere, ma chi me l'ha fatto fare?"
Scusate ma se mi schianto contro il muro non posso premere START e ricominciare la gara? Non funziona così?
Come mia madre quando la porto a fare la spesa...😂
"adesso possiamo guidare come vorrei io?" " NO!"
Mi auguro che questo tipo alla guida non sia il possessore della 488........questo dovrebbe pilotare un apecar!!!! Bravissimo l'istruttore
istruttore grandioso. gli sta spiegando veramente come fare le cose per bene, facendolo pure divertire, perchè non sta andando affatto piano considerando che il "pilota" alla guida sarebbe finito sul muro alla prima curva senza di lui. Che diavolo di senso ha che cambi al limitatore o prendi i cordoli se non sai come frenare (non sa frenare, non capisce che deve pestare, mette la terza a 300m dalla curva), se non sai dove accelerare, se non sai dove inserire la macchina e via dicendo? Capisco la foga, la voglia, l'adrenalina...ma in pista non si scherza. Questo istruttore non è indisponente...è l'allievo che non fa le cose STRAGIUSTE che l'istruttore gli chiede di fare (tra l'altro con garbo, lo chiama per nome, chiede per favore). Ovvio che si incazza.
Bravo invece, il ragazzo non sa che sta combinando
Già a 1.20 si capisce che non è cosa sua.
In questo caso stai zitto e ascolti chi ne sa più di te invece di fare il Vettel dei poveri.
"Bib p cosa sua"... uno fa una cosa del genere per vedere un attimo cosa si prova a guidare una Ferrari e per divertirsi
Oreste Nappi :
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Oreste Nappi e che avrebbe fatto di strano?
A mio parere è molto bravo come istruttore, replico altri che dicono che quando seguiva le istruzioni "girava" bene. Teniamo a mente che la macchina non è proprio una "entry level" non è del pilota e che non si è dentro alla PsP... Quindi hanno delle grandi responsabilità!
Un grande altro che indisponente
A me invece sembra che l'istruttore stia facendo molto bene il suo lavoro. Con professionalità e concentrazione.Forse non vi rendete conto di cosa vuol dire essere in pista, nelle mani di un guidatore che conoscete da poche ore, che per la maggio parte della sua vita fino ad allora ha guidato alla meglio una Golf 5a serie, con asfalto bagnato e una vettura a trazione posteriore da 500cv.Se quel "pirla che parla" se ne stesse li zitto sareste in ghiaia alla prima frenata! Chiedetevi invece come, mai dopo due giri, al terzo l'istruttore continui a ripetere le stesse cose, che gli ha raccontato per due giri senza che "Stefano" (che pur sta facendo un bel lavoro) continui a non capire che è meglio tenere una marcia in più sul bagnato...Dietro la tastiera siam tutti piloti.
TheBlackestImp hai ragione. Infatti ci sono dei corsi da uno o più giorni che ti portano alla guida in pista per gradi, passando per diversi step di assimilazione di molti concetti fondamentali sulla dinamica del veicolo e sulla gestione della stessa. Senza di questi, a mio avviso, guidare una vettura del genere in pista richiede di essere "telecomandati" dall'istruttore (che non ha i doppi pedali, ve lo ricordo).
TheBlackestImp io andavo il doppio di quello lo facevo impazzire e lo facevo stare zitto dalla paura
Magari la preoccupazione era che le gomme della Ferrari in questione ... non sono nuove o adatte alla pista umida...sarei proprio curioso di vedere lo stado di usura degli pneumatici...
Ehi, sei un eroe. Ti saresti schiantato alla prima curva.
Che palle! Insomma ci sono modi e modi , sopratutto quando si PAGA.
Ho deciso a Monza non ci andrò.. .😁 comunque ad arrivare così lunghi in curva oltre a rischiare esci più lento in uscita ..cucu!
Integrazione: la 488 l'ho provata in autonomia(grazie ad un amico con cui abbiamo corso anni), è un vero razzo,una pazzia vendere un'auto cosi senza una sorta di "licenza" post corso..
se non ci fosse stato l istruttore saresti andato per campi alla prima curva. Istruttore bravissimo e preparato.
Questo si che è un bravissimo istruttore. Chiaro,preciso. Chi vuole guidare certe auto... deve scendere dal puedistallo.. e deve stare solo zitto,imparare,e seguire quello che ti dicono.punto.
Grande istruttore ! Tu cambi troppo in alto e scali prima di frenare...
Se devo guidare così pagando, piuttosto prendo una multa per eccesso di velocità, almeno mi diverto
Ma serio...ahahaha
ahahahah
Si bravo, cosi magari ammazzi qualcuno
Ho detto eccesso di velocità mica stato di ebrezza
Ah beh perché te possessore di una macchina “commerciale” che al massimo fa i 130km/h in autostrada (forse) saresti in grado di guidare una macchina che fa i 300km/h in rettilineo al Mugello sul bagnato... ignorante.
Se l'istruttore non fa il cagacazzo, ad ogni curva vanno a raccogliere i fiori nel prato...
Quanto hai speso?
Ottimo istruttore, a certe velocità un errore costa caro.
È la macchina che costa cara
Se sei imbranato a guidare e meglio stare a casa vado più veloce con la mia Giulietta. Che poi la pista a Monza è una pista con poche curve.
istruttore indisponente????? l'unica cosa che vedo è un allievo presuntuoso, il video è inoltre tagliato proprio nel momento in cui l'istruttore richiama all'ordine e inizia a dire che deve fare come dice lui
Ma quale indisponente... È stato bravo e paziente.
Questo anche se un po' severo è un gran istruttore, che non ti limita ma ti fa fare le curve in maniera molto discreta
anche fin troppo giusto l'istruttore
è un istruttore della motorizzazione civile
Confermo, è un bravo istruttore..giustamente si preoccupa del "bagnato": basta un' accelerata o frenata troppo marcata al momento sbagliato che l' auto si gira, con conseguenze da immaginare..
L'istruttore è estremamente preciso e attento, l'autista non proprio.
se volete spingere all'infinito su una ferrari vi dò un bel trucco: ACCATTATEVILL MORTI DI FAME! questi non solo per 200 euro vi fanno vivere un'esperienza che mai avreste vissuto nella vostra povera vita e vi lamentante pure che vi mettano dei limiti?
Ecco perché ho sempre detto no a sti regali. Cagare il cazzo per un paio di volte il limitatore è esagerato. Io non sarei sceso contento. Ok una volta mi dici le traiettorie, una volta mi dici quanto pestare, ma nei cambi marci non mi scassare il cazzo. Ho guidato un California per 50€ su strada fuori Milano, ho passato i 200, non mi ha detto quasi nulla se non di rallentare quelle poche volte che ho incrociato auto e mi ha fatto guidare in manuale senza mai un richiamo....quelli in pista sono i peggiori specie quelli dei cofanetti o quelli di Chignolo...
Whiteypsilon a
Scusa ma cosa me ne frega di cosa hai guidato tu nessuno ti sta scassando il cazzo
GoldenRex_ ma se ti dicessi che mi é partito un commento li riponi gli artigli da leone da tastiera?
Lorenzo Bracci si vede che c’è stato un malinteso perché non mi stavo riferendo a te...gli artigli da leone da tastiera non ce li ho e non li avrò mai...
La macchina è turbo, non ha senso tirare le marce.....
Quoto, Istruttore bravissimo!
Dove sta l'indosponeza ?
Il driver fa pena, scala le marce a casaccio e non sa nulla di traiettorie....ci mancherebbe pure che l'istruttore non gli dicesse niente e gli lasciasse guidare una Ferrari come fosse una Panda.
Anche la panda merita un gran pilota.
mamma mia che voce...è una trivella. cn questo gli errori sn prima e dopo ogni curva...
Molto bravo informazioni utili bravo
questo è un bravissimo istruttore.
L istruttore nn ha sbagliato nulla deve istruire il principiante che cosa doveva fare mettersi a ridere alla fine in pista si va forte e bisogna sempre essere concentrati
Tutti guidatori di Ferrari qui sopra.
Per me l'istruttore ha fatto il suo dovere, le mani sul volante ti viene di istinto purtroppo cmq non vai piano si un bolide se fai un incidente ti fai abbastanza male.
Guidatore pessimo prendeva le curve Na merda ed entrava troppo veloce.
Subito pronto ad accelerare dopo la curva, lo sa che non sta portando una panda?
quanto costa al giro?
come istruttore mi è sembrato bravo.
se m tocchi il volante mentre guido te le amputo....
okin okin giuro ho pensato la stessa cosa...una gomitata sul muso non gliela toglieva nessuno!
Allen Matrix e vorrei vedere.. puoi darmi tutti i consigli che vuoi ma le mani sul volante eh...
Giorgio Nanni se era un pilota correva F1 non pagava 300 e passa euro per farsi un giro genio
Mhh certo, meglio lasciargli chiudere il volante come stava facendo e magari uscire di pista e fare danni
Se prendo il volante e contrasti la direzione che ti sto dando, probabilmente prendi anche un montante sul mento, invece. L'istruttore è li per prevenire danni, se le parole non bastano, non essendoci doppi comandi, l'unica azione possibile è modificare la traiettoria muovendo il volante.
Troppo stress io rischierei di sbagliare tutto con uno così vicino ! L' istruttore ti deve trasmettere sicurezza non ansia!
Hai fatto degli errori enormi e hai fatto parecchi fuorigiri, l' istruttore è stato bravissimo che ti ha fatto anche correre nonostante la tua inesperienza. Stava semplicemente facendo il suo lavoro, spero di incontrare lui come istruttore un giorno.
istruttore bravissimo a mio parere..se lo avesse sentito di più si sarebbe divertito di più..sulle marce da usare l'istruttore ha considerato la pista bagnata quindi ad esempio la s che era da fare in terza gliela faceva fare in 4 marcia per un fatto di sicurezza dopo che apri con l'acceleratore.. meglio cosi' con un pilota neofita e che non ha mai guidato un auto da 500 cv..e cmq anche in 4 marcia a 2000 giri quelle auto spingono sempre.
Stefano hai avuto fortuna a non trovare me come istruttore... io ti avrei fatto fermare dopo 30 secondi...
Suora RIP
This was so italian I couldn't stop laughing hahah
Nice ride!
why?
Me too ahahahahah
É bravo l'istruttore 👍🏼
What a great job bro. Best job in the world.