COMO TESTAR CHICOTE ELETRICO BOMBA DE COMBUSTIVEL
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- Опубліковано 5 жов 2024
- Galera chegou na oficina um gol ano 2002 que não pegava, iniciamos os testes e quando viramos a chave desse carro a gente não escutava um barulho característico de quando a bomba de combustível entra em funcionamento, ficamos na duvida se era bomba de combustível queimada ou não, fizemos os teste com uma lâmpada de teste pra confirmar, veja esses testes nesse vídeo.
link do vídeo, como fazer lâmpada de teste automotivo👇😎🎬
• Como fazer lâmpada de ...
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Meu mecânico condenou minha bomba. Provavelmente fez esse mesmo teste. No entanto ele não testou os conectores/pluges que vão da flange até a bombra propriamente dita. Testei a bomba diretamente com os fios vindos da bateria, resultado: funcionou perfeitamente. Moral da história: não adianta testar somente até o plugue (chicote), tem que testar as conexões internas na flange e plugues até a bomba de combustível, pois pode haver oxidações que geram mau contato, impedindo a passagem da corrente até o dispositivo.
Senti que o Mão da família Adams tava dando a aula😂😂😂. Boa dica essa.
kkkkkk, muito obrigado Juarez pelo seu comentário, abraços
@@ChicolaAEeIE Tenho uma dúvida amigo.
Troquei o sensor de nível de combustível do meu uno 2002, fiz o teste fora do Tanque, funcionou perfeitamente, recalibrei o mostrador de combustível, e tudo funcionando normalmente.
Mas quando coloco no tanque e reinstalo tudo no lugar, sempre tudo no lugar certo.
O mostrador de combustível não funciona corretamente só lê um pouco acima da reserva.
Pode nos dar uma dica do que seja?
Obrigado.
Descobri sem querer. Na minha pickup corsa a bomba parou. Condenaram a bomba, mas, não era. Fez teste de continuidade, tensão que chegava 12v certinho, ponta de prova e até lâmpada ligava, mas a bomba não ligava. Tirei a bateria e decidi ligar a bomba direto da bateria. A bomba funcionou normal.
Em seguida quis ligar junto com o carro pra ver se funcionava o carro mesmo. Pus a bateria no lugar e puxei um positivo lá para baixo, mas, ficou curto. No meu carro o chicote pra bomba de combustível que vem da frente, vai até + ou - acima da roda traseira. E dali tem um outro chicote de 1m mais ou menos, com 2 conectores em cada ponta, conectado que vai até o tanque que conecta na bomba.
Decidi desconectar esse chicote e ligar nele o fio positivo que ficou curto e o negativo também. Fui na chave e a bomba não ligou. Mas, tinha ligado antes o mesmo fio com a bateria perto. Daí arrumei um pedaço de fio, exclui o chicote e emendei e liguei direto na bomba. Esse fio ainda vem direto da bateria. Liguei na chave ao mesmo tempo e o carro pegou. A bomba funcionou.
Fiz outro teste. Lembra que disse acima que o chicote da frente vem até acima da roda traseira e tem um conector que liga naquele outro chicote de 1m que vai para o tanque/bomba? Então. Outra vez exclui esse chicote de 1m, peguei os fios, conectei ali os dois aonde é positivo e negativo e liguei na bomba direto. Virei a chave e o carro pegou. Ou seja, vem 12v nesse chicote que vem lá da frente também.
Sem querer descobri que era esse outro chicote de 1m que liga na bomba e fica lá embaixo. Mesmo chicote que deu continuidade, não tinha curto e chegava 12v. Fiz outro chicote pois não achei pronto para vender, mas, os dois conectores encontrei e coloquei no lugar e o carro está funcionando até hoje sem problemas.
Não desmontei o chicote velho. Como disse ele tem continuidade, sem curto, chega 12v, liga lâmpada, mas, para ligar uma bomba ele não presta.
Daí a pergunta. Encontrei o defeito sem querer, mas, como eu faço teste nos fios se eles estão bons para passar corrente relativamente alta que uma bomba precisa? Pois só podem ser um dos fios desse chicote que não deve estar suportando corrente de média a alta. Nos conectores não encontrei nada de errado como oxidação. Até tentei desmontar os conectores para trocar os fios, mas, devem ser originais e antigos, não consegui desmontar sem medo de quebrar, estão bem ressecados os plásticos dos conectores.
Muito bem explicado, obrigado pela aula, muito obrigado
Jootah obrigado pela dica , perfeito ,vou testar na minha CrossFox que não quer pegar
Boa TARDE
Me chamo FABRÍCIO Reis
Estou com mesmo problema no uno 2006. No dia 12/01/24 pela noite o uno não qui a pegar, esperei uns 30 minutos e pegou, na hora observei que é na bomba de combustível. Levei ao mecanico que o ruído dela esta muito alto, então melhor trocar doque ficar na mão. Pois bem no dia 13/01/2024 troquei a bomba e a tampa, e rodou legal. No dia 14/01/2024 as 6:00 nem sequer fez o ruído tradicional, então abri a tampa e mechi no chicote então pegou. Rodei uma hora com carro e parei. 4 horas depois fui ligar e nada da bomba acionar. Verifiquei os fuziveis e nada, rele e tudo 100%. Então agora vou fazer um teste com a lâmpada para sabe4 se esta chegando energia na bomba, caso não esteja, vou fazer LIGAÇÃO direta.
gostei da clareza da esplicaçao direto ao ponto bem filmado,parabens
Opa, evolução e sucesso muito feliz aqui com seu comentário, muito obrigado.
Não precisava nem do primeiro teste mas ficou bem explicado
Muito bom seus vídeos, estou no curso de elétrica de auutos no Senai-Pa mais onde vou aprender msm é no da dia é com suas dicas fantásticas, já me inscrevi no canal e vou divulgar pra tuma. Deus abençoe
Nossa Muito feliz aqui, e parabéns pelo curso, e seja bem vindo a esta profissão, abraços
fiz o teste, troquei a bomba e tá tudo ok, obrigado pelo vídeo
Muito show parabéns isso e que e uma aula de verdade muito bem explicada , me salvou de perder uma feia com esses mecanicos desonetos saiu condenando tudo so as pecas 1500 reais por ser carro importado antigo levei o carro pra casa e fiz exatamente este teste , troquei a bomba de 120 reais e ficou tudo certo, parabens meu nobre Deus te abençoe 🙏 .👏👏👏👏👏👏👏👏
Excelente aula parabéns pelo canal
Meu carro e um gol g4 2009
Ele liga porém não está acelerando
Já testei o TBI, sensor de rotação, sensor do pedal.. aí tive que comprar uma Comba de combustível
E não foi o problema.
Porem o rapaz disse que pode ser o chicote do TBI
Mais está difícil achar um eletricista automotivo de confiança pra fazer o serviço.. já não sei mais o que fazer
Muito bom a explicação
Grande aula gostei muito
Opa comentário top Paulo, obrigado
Bem didático seu vídeo, parabéns!
Santana Quanto ano 95 gira a chave a bomba dispara, tenta fazer pegar e nada tenta novamente e não dá sinal, só pega no GNV.
Defeito curioso Carlos, sorte ai amigo, abraços
@@ChicolaAEeIE Com está ajuda vou pendurar o carro um prego.
Parabens esprica muito bem espricado gostei
Como faço pra saber qual é positivo ou negativo? dependendo do carro os fios pode ter outras cores?
E tem hora que eu vou dar partida eu ouvi o barulho injetando a gasolina tem hora que não
Seria melhor então comprar uma bomba nova e conctar dois terminais e e. Só ligar no terminal e liga a chave
Vlw por comentar amigo, abraços
Qual tensão deve chegar no positivo e negativo? Testando com multímetro...
Bom vídeo, obrigado.
Eu que agradeço pelo comentário, abraços
Boa noite se o fio do refil da bomba esta meio escuro o fio vermelho as pontas onde se conecta no plugue e o verde as pontas. mas a bomba esta funcionando certinho na pressao estancamento e vazao. tenho que trocar o chicote interno? ou não
Amigo sem ver e difícil de responder, mas se estiver iniciando a tendência e aumentar, desta forma se você quiser prevenir vale apena trocar ok, mas lembrando isso e apenas uma dica e não a solução do defeito ok, abraços
E quando você troca a bomba inteira zero bala e o carro quando tá na pista desliga sozinho do nada e só depois de 1 minuto volta a pegar novamente.
Pode ser solda fria na caixa de fusível.
Entao meu amigo eu tou com um corsa cedan mass frenti de montana tem que da partida pra apreser tensao
Esse teste ai quando eu botar no possitivo do chicote se tiver corente ela acende e apagar e quando eu boto esse fio ai no negativo ela acende e a pagar é normal
Corsa 98 e não zoa a bomba 😊
Marcos obrigado pelo comentário, abraços
Fiz esse teste ai e acendeu e a pagou é normal
👏👏amei
Vlw fabi Muito obrigado por sempre estar aqui nos comentários.👋
Muito bem explicado
Boa noite amigo por comentar, feliz aqui, abraços.
Amigo, quanto custa uma bomba nova e a mao de obra para troca?
A minha Saveiro é G3 eu coloquei marcador novo ele sobe certinho e começa a descer e acende a luz reserva
Tem que dar 12V entre positivo e negativo ?
Amigo, meu carro não marca certo.
Está "escondendo" 20 litros de gasolina.
Boto 100 reais de combustível e chega no meio tanque.
Não está certo e já troquei 3 boias.
Sabe oque pode ser?
Fui medir a bomba com multímetro na escala de continuidade, aquela medida que o multímetro apita, eu coloquei uma ponteira do multímetro no positivo da bomba e outra no negativo, e aí o multímetro apitou, como se o positivo estivesse encostando no negativo...
Achei estranho, isso e normal??
Marciel isso pode ser retorno, se o positivo estiver encostando no negativo, queimaria o fusível de proteção na ora ok, na tomada o correto e vc medir se esta chegando tenção, o multímetro tem que estar na escala de corrente continua, nessa escala que vc fez esse teste vc pode ate danificar o multímetro ok, muito obrigado por comentar abraços.
Top demais vídeo
Luciano muito obrigado, comentários assim nos motiva muito, abraços e um ótimo final de semana ai.
Muito bom, obrigado
Pra mendir com o multimetro neste conector como eu faço coloco na eslaca 2 mil homes o possitivo eu coloco no meio e negativo coloco no meio asim tem como eu saber se e sonsor de nivel estar bom ou naa ou entao se e asim mim diz ai ou se nao mim eu faço
Boa noite
E a corrente elétrica não conta?
Show de bola
Show, tenho um ano 2001
Opa vlw Gabriel e parabéns pelo carro, abraços.👍
@@ChicolaAEeIE estou com um gol g2 1999 motor ap e ele nao ta chegando corrente na bomba..o carro liga mais em sequida ele apaga ..
Ele tem um bloqueador sera que pode ser o bloqueador ....
@@murilloferreira1297 se fica uma luzinha amarela com o desenho de um carro e uma chavesinha acesa no painel direto é problema no code da chave. Fora isso pode ser o sensor de impacto que desarma na hora de acidente ou quando passa em um buraco muito grande
Top d+
Desculpa minha ignorância...eu medir a voltagem no conector da bomba e eu ligo a chave e chega 12 volts...mas com o carro ligado chega 14.20 volts...a resistência da bomba tá 12.5 ohms... Peugeot 1.4...essa resistência está alta? Meu carro tá falhando e desligando toda hora quanto esquenta
Gol G3 1.6 ano 2000 gasolina.
Carro frio, carro aciona a pré injeção normalmente e liga rápido.
Carro quente, ao virar a chave a pré injeção não é acionada e demora pra ligar.
O que você acha que pode ser?
No encaixe no relé, medindo com o multímetro os terminais da bobina do relé 85/86, está chagando apenas 10.6v, isso é normal?
Minha Parati está mesma coisa, achou o defeito?
@@wesleymafra4427 radiador entupido! Troquei ele pôr um Valeô e ficou 100%
Acho que fui enganado esses dias depois de assistir esse vídeo.
O astra é igual ao gol o sistema de ligação da bomba combustivel.?
Amigo no momento não consigo ajudar vc, mas espero que alguém ajude vc aqui nos comentários ok, abraços
E quando só chega 9V na bomba ?
Fazendo o teste com um multímetro fica com 12vts virando a chave?
Gleyson só virar na chave vai aparecer esse valor, logico se seu carro aciona a bomba de combustível quando se vira a chave, digo isso por que tem alguns modelos de carros que a bomba de combustível só liga quando da na partida ok, abraços e boa noite ai.
Deu certo aqui. Sua dica ajudou muito, já estava quase trocando a bomba, aí fiz o teste e era o relé, fiquei na dúvida se tinha que dar 12v pq não estava aparecendo nada, daí troquei o relé e resolveu, obrigado pela dica! Deus abençoe!
Olá. Estou com um probleminha semelhante no meu. É um Santana ano 2000. Ele parou do nada, não quer ligar mais, notei que não está chegando energia na bomba, só chega energia no sensor de nível. Porém o fusível está ok, relé ok, a bomba ok. Tem alguma dica? Obrigado.
Boa dica
Olá eu tenho um celta 2001 eu giro a chave e não dá o ruído da bomba, só faz ruído depois de dar a partida, gostaria de saber se eh normal do carro? Des de já obrigado
Ele e normal, só engeta quando da partida mesmo.
Meu carro tá assim, troquei relé e até a bomba troquei ontem e problemas continua
não está chegando corrente Negativa enviada da central na tomada do relé da bomba de combustível . como arrumar? Gol g2 ap
boa noite amigo, pelo que li, e entendi, seria a central de injeção não esta controlando o rele da bomba de combustível, se for, ai pode ser defeito no chicote elétrico ou ate mesmo defeito na central de injeção eletrônica, só lembrando isso e apenas uma dica e não a solução do defeito ok, vlw pelo comentário abraços.
@@ChicolaAEeIE obrigado
Opa blz o meu gol g2 a lâmpada acende e já apaga oq pode ser
Tô com um polo aqui não aciona bomba meu não é a bomba e ninguém tá descobrindo defeito
Fera
Top
Tinha fez que ela funcionava tinha vez que não agora ela parou de vez
A luz acendeu e logo apaga
O meu gol G3 está com um defeito estranho eu ligo na chave normal ele pega durante um tempo ele fica engasgando e desliga depois na hora não pega depois de alguns minutos ele pega normal e depois desliga de novo
qual era o defeito? o meu tá assim tbm
@@mayck3933 troquei o regulador de pressão da bomba e o sensor de detonação ficou bom.
Meu gol tá com os 4 fios negativos
Vc não falou sobre o relé
E nunca pega na primeira tem que dar umas três partida
Geralmente a bomba mas seria bom o eletricista testar também o aterramento e a caixa de fusíveis
Eu uso um multímetro
fix
Enrola demais...uma moagem...ninguém quer saber se tá chovendo ou fazendo sol claro ou frio ou se tirou a chave da ignição, seja mais prático, não fique nessa enrolação falando o que está acontecendo ao seu redor...fazer terra no chassis do veículo pode ser falho as vezes , o melhor e puxar um "negativo" direto da bateria
Poderia repetir menos
Legal fudeu o conector com esse trambolhão da lâmpada de teste. COMPRA O KIT SONDA MEU FILHO.
Que saco enrola muito pra falar nem terminei de ver o vídeo todo aff
Boa dica gostei muito 🎉