Tukang jadi.jadian memang memberikan edukasi dan pencerahan yg jujur obyektif...tetep semangat membagikan ilmu Krn ada pahala tersendiri bagi umatNya yg membagikan ilmu yg bermanfaat..
Sedikit info saja, jarak antara pangkal kepala dengan ujung ulir itu pasti akan ada antara 0.5 sampai 1 treat karena hal itu terkait kemampuan alat untuk memproduksi. Jadi tidak ada hubungan dengan kekuatan, dan tidak berguna juga di kaitkan dengan nilai TORSI. Karena baut sds tidak di design untuk pemakaian seperti dalam cara pengujian ini yaitu 1 layer baja ringan. Minimal 2 layer baja ringan. Jadi tebal minimal baja ringan reng 0.3 ditambah baja ringan kaso 0.75 hasilnya = 1.05 mm ini yang akan mengisi jarak antara pangkal kepala dan ujung ulir.
Standard Screw utk Baja Ringan: Untuk struktur utama/Kanal C : Screw tipe 12-14x20 (Gauge 12, 14 ulir tiap inchi, panjang 20mm) Untuk Reng : Screw tipe 10-16x16 (Gauge 10, 16 ulir tiap inchi, panjang 16mm) Gauge 12 = diameter 5.5mm Gauge 10 = diameter 5mm Jadi ulir rapat atau tidak rapat sudah ada ketentuannya. Salam :}
Drat yg tidak mepet ke kepala baut .juga diperlukan. Untuk menyatukan rangkapannya lebih dari 2 play. Kal dratnya terlalu mepet rangkapan cenderung benggang. Contoh baut tanpa mur.,( istilah baut makan). Play pertama pastinya tidak pakai drat ,play yg 2 ber drat dalam
Bener bang. Produsen pasti juga sudah memikirkan itu. Drat yg ga nyampe pangkal kepada baut pasti punya fungsi. Coz ga cuma 1 or 2 produsen yg menerapkan kondisi serupa
Bagus 👍 Analisis anda cerdas Dgn demikian, dari sekian banyak screw/ baut yg anda uji-coba itu Mengindikasikan atau membuktikan bhw screw/ baur yg beredar adalah jauh lebih banyak yg berkualitas asal²an Selamat berkreasi dan salam sukses 🙋🤜🤛
Menurut saya ini bukan uji kekuatan dari baut, tapi uji daya cengkram baut. Karena di akhir video diperlihatkan perbedaan ulir tiap baut. Jika di dunia otomotif biasanya uji kekuatan baut dengan menggunakan kunci torsi yang diputar sampai baut patah dan dicatat berapa torsi maksimal dari baut tersebut. Mohon koreksi nya.
Mas Bro... Kalau Baut Rouving / Baut Baja Ringan.. itu relatif.. Jenis type "L" (drat halus / rapat) & penuh sampai ke bagian pangkal kepala baud.. tanpa memakai ring karet tetap akan menghasilkan hasil yg sempurna. Perbandingan dengan Baut jenis lain nya... Pada ulir baud tersebut sama.. hanya saja baud type lain nya biasa dipakai dengan menggunakan ring karet (untuk pemasangan seng zinkalum).. Inti nya... Jika ingin menggunakan baud tersebut... Kita harus tau.. untuk dipergunakan sebagai pemasangan apa terlebih dahulu.. Jika ingin dipergunakan untuk menyambung rangkaian... Pakai jenis yg "L" (tanpa menggunakan ring karet)
Maaf bang kalo soal bagus itu biasanya anti karatnya sama daya beban baut itu,kalo soal longgar tidaknya tergantung drat kalo yg agak longar itu biasnya dipake buat masang bja ringan ke kanal cnp baja berat kalo untuk bja ringan saja biasanya menggunakan drat lebih deket/tidk longgar.kalo kode L itu bianya merk Lion bang soalnya saya tukang baja ringan bang,maju terus bang,ditunggu mesin unik"brikunya.
saya beli pas pertama di toko material dapet jelek, pas sekarang dapat bagus bisa kencang. saya kurang perhatikan detail baut saya pikir hanya merk saja. akhirnya saya bisa tidur nyenyak. mksh om
Pak de,mungkin alasan pabrik nggk bikin ulirnya sampai pangkal itu karena biasanya kn ada kayak ring dari karet gitu di pangkal baut,yg bikin si baut jadi kedap air kalo dipasang..maaf kalau saya salah..cmiiw Makasih pak de buat pengetahuan barunya soal baut baja ringan..
Stock L saya habis saya beli yang merek lain, dan ternyata memang loss, saya perhatikan ternyata mata bor screw tersebut lebih besar dari ulirnya. Saya akali dengan mengecilkan ujung mata bor screwnya dengan grinda. Dan ternyata ga ada yang loss lagi. Hanya pegel harus ngecilkan satu persatu.
Saya masih gagal paham ni Pak utk torsi-torsiannya.. krn menurut saya kualitas yg terpenting dari baut baja ringan itu kualitas bahan dan ketajamannya. krn yg pernah saya rasakan merek A dengan merek B dan seterusnya beda2 kualitasnya. sedangkan untuk torsi sendiri saya lihat tergantung bahan rangka baja, ketebalannya dan cara kita menyekrupnya.
Saran mas, Coba dilakukan pada 2/lebih Material contoh yang akan disambung, karena baut digunakan salah satunya adalah untuk menyambung 2 ketebalan / lebih dari material tsb, karena ulir/drat dibuat sesuai dengan peruntukannya, kira2 begitu gak Yo. .?🙏
Mas secara teknik pasti ada alasan kenapa baut2 tersebut dibuat berbeda bahkan di bedakan jelas dengan kode yang ulir tidak full itu biasanya S artinya shoulder screw memang ada bagian yang tak ada ulir nya, bila kita salah pilih dalam aplikasinya pasti fatal akan terlihat seperti dol, dan itu masuk akal.
Seperti nya beda fungsi ya...baut yg polos di dekat kepala nya berfungsi untuk memberikan jarak jika ada karet atau beberapa lapis baja ringan di baut...test nya cuma 1 lembar baja makanya baut yg laiin los semua, jadi tdk membuktikan kuat atau tdk nya menurut saya...lanjut mas, saya selalu ikuti tutorial nya..
maaf sedikit masukan, jarak drat dg kepala baut di tujukan untuk fungsi yg berbeda2, semisal untuk ring seal(karet), ada jg yg di tujukan untuk ketebalan yg melebihi 1 rangkap baja ringan, biasanya baut baja ringan digunakan untuk lebih dr 1 rangkap baja ringan, tidak hanya selembar
Jenis baja ringan, sdh pasti ringan. Klau baja ringan yg berkualitas, cara utk mengetahui kualitasnya, kedua ujungnya di tempat kn di ketinggian 30cm, lalu kmu naik injak, klau tdk patah, pasti asli. ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Memang betul klau baut baja ringan untuk kode L memang bgus dan kencang dan drakx lebih rapat dan tidak cepat tumpul.saya memakaix d itu rumah untuk pemasangan rangka baja ringan knal C
Mantap, sepertinya faktor loss adalah ulir yg tdk mepet ke kepala, ... kalau sudah terlanjur punya yg draat/ulir tdk mepet kepala mungkin bisa diakali dg kasih ring/spacer ... ada yg sudah coba ? Tapi yg kode L memang layak jadi pilihan, keliatan lebih rapi/presisi.
Mungkin peruntukan baut selain merk "L", untuk ketebalan total baja ringan 1,5mm (dari 2 sisi baja ringan yg di tempelkan yg masing-masing memiliki ketebalan 0,75mm).....mungkin...yaa mungkin 🤭. sedangkan merk "L" untuk ketebalan baja ringan dibawah 0,65mm atau merk lain harus menggunakan karet supaya tidak dol
sukses mas terimakasih atas infonya, kalau menurut kami pemasangan baut baring memang dibutuh ketrampilan teknik permainan switch bornya, pada prinsipnya perlu ketrampilan dan mengetahui karakter bor yang dipakai, mohon maaf kalau kami salah
Mantap penjelasannya mas jadi jadian , Mas tolong di buatkan video baut dengan kode L ( drat baut rapat) VS rivet di canal C baja ringan/ gavalum untuk menguji kekuatan. (perlihatkan di bagian belakang untuk mengetahui gigitannya pada bahan) Yang kedua, setelah di bongkar rivet / baut tsb dengan menggunakan bor, apakah bahan masi layak pakai apa tidak ( soalnya bahan saya mau di pindah luar kota) Terimakasih, semoga bermanfaat untuk netijen jadi-jadian di seluruh Indonesia *Sehat dan banyak rejeki selalu untuk mas jadi-jadian agar selalu bisa memberikan manfaat untuk netijen jadi-jadian.
Untuk yang torsi awal sudal los belum tentu sekrupnya yang jelek. Coba di test dengan double plat jangan single plat. Juga tergantung dari ketebalan plat ....
Betul bang. Klu dobel gak mungkin dol. Tp ngeburnya jangan gas pol. Kanal nya yg kalah. Walaupun kanalnya dobel klu dol itu bukan bautnya. Yg kalah kanal c bajaringannya👍👍
L itu bikinan customer saya bos ,maap hehe Kepanjangan dari Lion.perusahaan saya bekerja di bidang dies ,mold ,heading ,pin dll,hampir smua cetakan baut bisa kami kerjakan sesuai pesanan cs
@@ilhamyadityaahda3928 ya tdak jga bos,cos perusahaan kami menerima order dari banyak customer yg bergerak di bidang screw -nut juga,bocoran dikit L itu merek dagang dari salah satu cs saya dan tulisan L itu hasil ukir tangan saya juga loh malahan heheh maap kl jelek tulisannya karena tidak perlu menggunakan grafir cnc untuk 1 huruf.kcuali tulisan kata misal Lion atau Moon Lion
Bolt yg tidak rapat dratnya dan yg tidak sampai ke kepala boltnya biasanya untuk pemasangan plat doble,atau ada karet anti bocor,sedang untuk plat selembar kudu pakai bolt yg rapat dan ulirnya samai kedasar kepala boltnya Anda mengujinya memakai plat satu/selembar,jadi bisa saja jenis boltnya disesuaikan pemakaiannya/kegunaanya,bukan ketentuan merk atau kode
Selama pakai baut baja ringan, Kode L lion moon yg paling oke. Klau yg lain ada yg pake ring ada juga yg tdk pakai ring dan mudah los dol. Klau pakai ring jika kena panas matahari kuatir mudah rusak lalu dol...??? Sy pake bor baterai jadi tdk los dol ?!
@@febryputrasetiawan2782 Sudah terbiasa menyekrup baja ringan pakai mesin bor apa baru belajar, Mas?.. Soalnya dulu saya waktu awal belajar juga begitu karena belum paham teknik nyekrup yang benar. Tapi setelah paham dan terbiasa ya terasa mudah meski pakai sekrup merek apapun. Kecuali nyekrup besi yang cukup tebal dan keras terkadang ujung sekrup patah kalau kwalitas sekrupnya tidak bagus.
L bagus tapi kurang tajam, dan cepat tumpul kalo saya sering pake sih, banyak yg kebuang. Rekomendasi profit dan fta bagus, tajam sampai berkali-kali gak tumpul. Salam tukang
@@TukangJadijadian iya cuman sekali, tapi satu baut itu bisa di borkan kemedia baja ringan sampai berkali² buat melubangi bos... istilahnya lambat tumpul.
sbagai alternatif. tuk irit. klo sy ngak punya mta bor besi ya pake skrup bja ringan. hingga bisa di pake 2 x tuk bolongin besi tebal 1.5 cm. salam bner kabeh.
Yang benar justru yang ulirnya tidak mepet ke kepala. Karena untuk merekatkan dua lembar plat yang tipis maka plat yang bagian atas harus Los jadi plat yang bawah nya bisa tertarik dengan kuat. Coba di tes lagi. Untuk merekatkan dua lembar plat.. pasti yang dratnya tidak samai kepala akan merekatkan kedua plat dengan rapat. Kalau yang atas tidak Los. Baut akan stop. Padahal plat yang bawah belom tertarik dengan kuat. Jadi kedua plat yang kita sambung masih renggang.
Mungkin aja jenis baut yg derat nya disesuaikan dgn ketebalan material dan untuk kepala baut yg marking L memang sangat bagus untuk kanal c yg tipis karena derat yg terahir mepet ke kepala baut sangat menentulkan kencang atau kuatnya material baja ringan yg terpasang....
Betul Sekali pak, saya sudah sering pakai seperti yg type '$' untuk ngegabungin plat strip 4mm dengan besi siku 2mm. Kuat Sekali sampai Ngegentak mesin bornya. Menurut saya yg bagus adalah yg material yg Tajam walau dipakai berulang kali seperti type 'L'. Untuk ngebor ukuran m4 Saya selalu pakai mata baut roofing dan bisa dilanjut untuk ngebor dg ukuran mata bor yg lebih besar.
Yang membedakan adalah grade matrial yang di pakai untuk membuat baut nya dan ke presisian diameter yang di peroleh dari proses pembuatan ulir .jika mudah nge los berati diameter ulir nya terlalu minim biasanya pengaruh dies yang sudah aus tetap di pakai untuk proses produksi baut tersebut
Saya pernah beli baut bajaringan yg warna kuning kode "PTA" dengan dratnya tdk mepet dengan kepala baut, memiliki drat 24 per 1 inchi (disebut drat 24). Kalau warna putih/silver kode "F" dengan dratnya agak mepet dengan kepala baut dengan topi baut lebih besar dari baut warna kuning. Memiliki drat sama dengan baut warna kuning. Pengalaman tukang, jenis baut kuning yg lebih tajak dibandingkan baut warna putih/silver.
Sesuai kebutuhan pa, kalo material yang kita ikat tebal ,pakai baut yang ulir renggang maupun jauh dari kepala mungkin masih bisa . Baca ringan dengan tebak 0.3 memang harus pakai baut drat full , saya kira begitu mas
Masalah baut kanal c baja ringan,memang banyak yg kurang bagus merk² abal²,tapi bagi saya merk paling bagus cuma 1 yg saya tau,baut nya tajam kuat yaitu merk PTA
Tukang jadi.jadian memang memberikan edukasi dan pencerahan yg jujur obyektif...tetep semangat membagikan ilmu Krn ada pahala tersendiri bagi umatNya yg membagikan ilmu yg bermanfaat..
Sedikit info saja, jarak antara pangkal kepala dengan ujung ulir itu pasti akan ada antara 0.5 sampai 1 treat karena hal itu terkait kemampuan alat untuk memproduksi.
Jadi tidak ada hubungan dengan kekuatan, dan tidak berguna juga di kaitkan dengan nilai TORSI. Karena baut sds tidak di design untuk pemakaian seperti dalam cara pengujian ini yaitu 1 layer baja ringan. Minimal 2 layer baja ringan. Jadi tebal minimal baja ringan reng 0.3 ditambah baja ringan kaso 0.75 hasilnya = 1.05 mm ini yang akan mengisi jarak antara pangkal kepala dan ujung ulir.
Betul
Up
Standard Screw utk Baja Ringan:
Untuk struktur utama/Kanal C : Screw tipe 12-14x20
(Gauge 12, 14 ulir tiap inchi, panjang 20mm)
Untuk Reng : Screw tipe 10-16x16
(Gauge 10, 16 ulir tiap inchi, panjang 16mm)
Gauge 12 = diameter 5.5mm
Gauge 10 = diameter 5mm
Jadi ulir rapat atau tidak rapat sudah ada ketentuannya.
Salam :}
bagaimana utk type U & PTA
🙏
Untuk pemula kaya saya sangat bermanfaat sekali ,sekali pilih bisa langsung tepat sasaran.terima kasih ilmunya
Drat yg tidak mepet ke kepala baut .juga diperlukan.
Untuk menyatukan rangkapannya lebih dari 2 play.
Kal dratnya terlalu mepet rangkapan cenderung benggang.
Contoh baut tanpa mur.,( istilah baut makan).
Play pertama pastinya tidak pakai drat ,play yg 2 ber drat dalam
Bener bang. Produsen pasti juga sudah memikirkan itu. Drat yg ga nyampe pangkal kepada baut pasti punya fungsi. Coz ga cuma 1 or 2 produsen yg menerapkan kondisi serupa
Bagus 👍
Analisis anda cerdas
Dgn demikian, dari sekian banyak screw/ baut yg anda uji-coba itu
Mengindikasikan atau membuktikan bhw screw/ baur yg beredar adalah jauh lebih banyak yg berkualitas asal²an
Selamat berkreasi dan salam sukses
🙋🤜🤛
Menurut saya ini bukan uji kekuatan dari baut, tapi uji daya cengkram baut. Karena di akhir video diperlihatkan perbedaan ulir tiap baut.
Jika di dunia otomotif biasanya uji kekuatan baut dengan menggunakan kunci torsi yang diputar sampai baut patah dan dicatat berapa torsi maksimal dari baut tersebut.
Mohon koreksi nya.
Mas Bro...
Kalau Baut Rouving / Baut Baja Ringan.. itu relatif..
Jenis type "L" (drat halus / rapat) & penuh sampai ke bagian pangkal kepala baud.. tanpa memakai ring karet tetap akan menghasilkan hasil yg sempurna.
Perbandingan dengan Baut jenis lain nya... Pada ulir baud tersebut sama.. hanya saja baud type lain nya biasa dipakai dengan menggunakan ring karet (untuk pemasangan seng zinkalum)..
Inti nya... Jika ingin menggunakan baud tersebut... Kita harus tau.. untuk dipergunakan sebagai pemasangan apa terlebih dahulu..
Jika ingin dipergunakan untuk menyambung rangkaian... Pakai jenis yg "L" (tanpa menggunakan ring karet)
Ini pengetahuan yang penting karena gantian atap bukan mudah. Terimakasih sudah berbagi ilmunya.
Maaf bang kalo soal bagus itu biasanya anti karatnya sama daya beban baut itu,kalo soal longgar tidaknya tergantung drat kalo yg agak longar itu biasnya dipake buat masang bja ringan ke kanal cnp baja berat kalo untuk bja ringan saja biasanya menggunakan drat lebih deket/tidk longgar.kalo kode L itu bianya merk Lion bang soalnya saya tukang baja ringan bang,maju terus bang,ditunggu mesin unik"brikunya.
Lokasi mana bos... boleh konsultasi ga bos🙏🏿...?
Lokasi saya semarang bos
Silahkan bos berbgi ilmu dan tukr pengalamn itu lbih bagus
Tapi kok saya pke yg L kok tidak tembus, apakah ada yg salah kalau tdk tembus bang ???
Menurut abang lebih kuat pake rivet apa baut baja ringan bang buat merakit kandang dari hollow baja ringan...???
Mantap bos jadi tau tips memilih baut baja ringan
Betul mas. Emang yg paling bgus yg L. kalo yg laen suka pda los. Itu mrut pngalaman saya
review jg om mata bor pemotong besi keramik kayu dll , ciri2 / merk2 yg rekomended
Terima kasih masukannya
L itu memang bagus..... Jg tajam merk L "Lion" bungkus biru, TDK MENGECEWAKAN
Banyak Kode L harus hati hati memilih karena L ada yg tumpul juga yg tanjam
@@juliewicaksono9833 cara bedain L yg bagus sama nggak itu gmana pak??
@@ozanrizki8530 liat ujung scrup sama ulir bawah kepala scrup nya.
@@juliewicaksono9833 ciri2 ny gmana pak??
Terima kasih bang infonya. Kebetulan mau pasang kanopi baja ringan. Semoga berkah karya2 abang.
saya beli pas pertama di toko material dapet jelek, pas sekarang dapat bagus bisa kencang. saya kurang perhatikan detail baut saya pikir hanya merk saja. akhirnya saya bisa tidur nyenyak. mksh om
Pak de,mungkin alasan pabrik nggk bikin ulirnya sampai pangkal itu karena biasanya kn ada kayak ring dari karet gitu di pangkal baut,yg bikin si baut jadi kedap air kalo dipasang..maaf kalau saya salah..cmiiw
Makasih pak de buat pengetahuan barunya soal baut baja ringan..
Ring karet untuk pemasangan atap supaya ga rembes air, tapi yang tanpa karet untuk rangka
Stock L saya habis saya beli yang merek lain, dan ternyata memang loss, saya perhatikan ternyata mata bor screw tersebut lebih besar dari ulirnya. Saya akali dengan mengecilkan ujung mata bor screwnya dengan grinda. Dan ternyata ga ada yang loss lagi. Hanya pegel harus ngecilkan satu persatu.
Up
kode L dr pt. moonlion punya
Itu merk hafas
Alternatif pake zolo
kode L merek steel kwalitas no 1
Saya masih gagal paham ni Pak utk torsi-torsiannya.. krn menurut saya kualitas yg terpenting dari baut baja ringan itu kualitas bahan dan ketajamannya. krn yg pernah saya rasakan merek A dengan merek B dan seterusnya beda2 kualitasnya. sedangkan untuk torsi sendiri saya lihat tergantung bahan rangka baja, ketebalannya dan cara kita menyekrupnya.
Saran mas, Coba dilakukan pada 2/lebih Material contoh yang akan disambung, karena baut digunakan salah satunya adalah untuk menyambung 2 ketebalan / lebih dari material tsb, karena ulir/drat dibuat sesuai dengan peruntukannya, kira2 begitu gak Yo. .?🙏
Up
Mas secara teknik pasti ada alasan kenapa baut2 tersebut dibuat berbeda bahkan di bedakan jelas dengan kode yang ulir tidak full itu biasanya S artinya shoulder screw memang ada bagian yang tak ada ulir nya, bila kita salah pilih dalam aplikasinya pasti fatal akan terlihat seperti dol, dan itu masuk akal.
Kode itu untuk msing2 tiap pabrik
Seperti nya beda fungsi ya...baut yg polos di dekat kepala nya berfungsi untuk memberikan jarak jika ada karet atau beberapa lapis baja ringan di baut...test nya cuma 1 lembar baja makanya baut yg laiin los semua, jadi tdk membuktikan kuat atau tdk nya menurut saya...lanjut mas, saya selalu ikuti tutorial nya..
Kyaknya kode2 itu untuk ketebalan
Terimakasih dapat ilmu pengetahuan tentang memilih baut baja ringan
Siap, semoga bermanfaat
Pertanyaan2 ga prnh dijwb...jd mls ngikutin
Biasa chanel klo udah bayaranya gede mulai S......
Makasih banyak atas info nya bg..... bermanfaat bgt.....mari kita dukung chanel tukang jadi jadian.......,,,,👍👍👍👍👍
Gan baut itu u menyatukan 2 atau lebih baja ringan, jd pengujiannya hrs dgn 2 lapis baja ringan. salam sukses
Trimks saya pemula jadi tahu ..smg sukses sll..pak
maaf sedikit masukan,
jarak drat dg kepala baut di tujukan untuk fungsi yg berbeda2, semisal untuk ring seal(karet), ada jg yg di tujukan untuk ketebalan yg melebihi 1 rangkap baja ringan, biasanya baut baja ringan digunakan untuk lebih dr 1 rangkap baja ringan, tidak hanya selembar
Benar bos jadi jadian, jadi kebanyakan kita pake untuk baja ringan 2 lapis, jadi usul saya harus di coba ulang dgn 2 lapis, trim
Pak, coba membuat video, jenis2 baja ringan.
Iyah bang
Jenis baja ringan, sdh pasti ringan. Klau baja ringan yg berkualitas, cara utk mengetahui kualitasnya, kedua ujungnya di tempat kn di ketinggian 30cm, lalu kmu naik injak, klau tdk patah, pasti asli. ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Baut _Kode_ _L_ itu yg setau saya merk *Moon* *Lion* dan dari ciri fisiknya persis seperti yg di video, dari kerapatan ulir dan batas atas ulirnya
Betu L dari moon lion mas
Memang betul klau baut baja ringan untuk kode L memang bgus dan kencang dan drakx lebih rapat dan tidak cepat tumpul.saya memakaix d itu rumah untuk pemasangan rangka baja ringan knal C
sipp
Betul...di daerah rumah sya 20K/100pcs
Mantap, sepertinya faktor loss adalah ulir yg tdk mepet ke kepala,
... kalau sudah terlanjur punya yg draat/ulir tdk mepet kepala mungkin bisa diakali dg kasih ring/spacer ... ada yg sudah coba ?
Tapi yg kode L memang layak jadi pilihan, keliatan lebih rapi/presisi.
Tips memilih holow baja ringan bang, dari mulai murah-mahal, besertakan ukuran serta ketebalannya juga. Apakah ad perbedaan distiap corak/motif...?
Sangat bermnpaat.. Kirain sama pada smua baud.. Terimakasih mas..
Siap
Oh pantesan saya ngencengin baut baja ringan los terus, gak taunya beda bautnya.
Terima kasih atas infonya.
Mungkin peruntukan baut selain merk "L", untuk ketebalan total baja ringan 1,5mm (dari 2 sisi baja ringan yg di tempelkan yg masing-masing memiliki ketebalan 0,75mm).....mungkin...yaa mungkin 🤭.
sedangkan merk "L" untuk ketebalan baja ringan dibawah 0,65mm
atau merk lain harus menggunakan karet supaya tidak dol
Aku sering pake yang kodenya . L mantap,kenceng&tidak mudah los atau dol.
infonya sangat bermanfaat,. terimakasih banyak bang.
Siap, tetap semangat
Trima kasih
Memberikan informasi nya
Semoga tukang jadi2an semakin sukses 👍
Ok trma ksih mas jadi tau pilih buat roping,semangat terus mas
Siap
Trimakasih atas vidionya sekarang saya jadi waspada dan mencari kode terbaik 😀😀
Siap
Bermanfaat bos.... matur suwun infonya
Yang jadi pertanyaan apakah perusahaan baut yang langsung los, tidak riset terlebih dahulu ya..
Yg lagsug los itu mereka merakit bautnya utk ukuran 2 susun baja ringan. Jadi memilih baut itu kuncinya di jarak ulir kekepala baut
sukses mas terimakasih atas infonya, kalau menurut kami pemasangan baut baring memang dibutuh ketrampilan teknik permainan switch bornya, pada prinsipnya perlu ketrampilan dan mengetahui karakter bor yang dipakai, mohon maaf kalau kami salah
Alhamdulillah sangat bermanfaat bang,succes ya bang.
Menambah ilmu yg baru mantap,trims
Pengujian kualitas yang fair dan informatip
Mantap penjelasannya mas jadi jadian ,
Mas tolong di buatkan video baut dengan kode L ( drat baut rapat) VS rivet di canal C baja ringan/ gavalum untuk menguji kekuatan.
(perlihatkan di bagian belakang untuk mengetahui gigitannya pada bahan)
Yang kedua, setelah di bongkar rivet / baut tsb dengan menggunakan bor, apakah bahan masi layak pakai apa tidak ( soalnya bahan saya mau di pindah luar kota)
Terimakasih, semoga bermanfaat untuk netijen jadi-jadian di seluruh Indonesia
*Sehat dan banyak rejeki selalu untuk mas jadi-jadian agar selalu bisa memberikan manfaat untuk netijen jadi-jadian.
Yg ulir ngak sampai ke kepala baut ya untuk mengabung kan 2 canal c. Mohon koreksi jika salah
Untuk yang torsi awal sudal los belum tentu sekrupnya yang jelek.
Coba di test dengan double plat jangan single plat. Juga tergantung dari ketebalan plat ....
Betul bang. Klu dobel gak mungkin dol. Tp ngeburnya jangan gas pol. Kanal nya yg kalah. Walaupun kanalnya dobel klu dol itu bukan bautnya. Yg kalah kanal c bajaringannya👍👍
@@anikkasiani9510 Betul .. kalo perlu pakai screw driver yang ada pengatur torsinya ....
Makasih banget mas. Jadi tau milih baut yg bagus
Siap swmoga bermanfaat
Pengujian waooow...
Trim sht sll bang
A good tip..make it easy to choose later.. thanks friend.. Good luck. 👍👍👍
Thank's
L itu bikinan customer saya bos ,maap hehe
Kepanjangan dari Lion.perusahaan saya bekerja di bidang dies ,mold ,heading ,pin dll,hampir smua cetakan baut bisa kami kerjakan sesuai pesanan cs
Wah sipp, terima kasih infonya
jadi semua baut baja ringan di indonesia hanya diproduksi oleh satu perusahaan saja ?
@@ilhamyadityaahda3928 ya tdak jga bos,cos perusahaan kami menerima order dari banyak customer yg bergerak di bidang screw -nut juga,bocoran dikit L itu merek dagang dari salah satu cs saya dan tulisan L itu hasil ukir tangan saya juga loh malahan heheh maap kl jelek tulisannya karena tidak perlu menggunakan grafir cnc untuk 1 huruf.kcuali tulisan kata misal Lion atau Moon Lion
Lion yg di cakung bukan?
Trimakasih infonya.
Trima kasih Pak...Sangat bermanfaat VideoNya smoga Berkah...aamiin...
Trims 🙏🙏info dan ilmu nya. Semoga menjadi amalan buat boss ku
benar sekali baut baja ringan kode L emang mantap ,pakai selalu lur
MATUR NUWUN SANGET PENCERAHANNYA
SALAM S.D.S. ...
👏👏👏👏👏👏👏👍👌😍
Mks. Infonya masalahnya tukang dibelikan tuan rumah jadi sulit untuk seleksi
Informasi yg bermanfaat, beri informasi lain lagi ya, tks ilmunya
Alhamdulillah...nambah pengetahuan
Bolt yg tidak rapat dratnya dan yg tidak sampai ke kepala boltnya biasanya untuk pemasangan plat doble,atau ada karet anti bocor,sedang untuk plat selembar kudu pakai bolt yg rapat dan ulirnya samai kedasar kepala boltnya
Anda mengujinya memakai plat satu/selembar,jadi bisa saja jenis boltnya disesuaikan pemakaiannya/kegunaanya,bukan ketentuan merk atau kode
terimakasih ilmunya mas...
Sependapat abangku... sopan sekali dlm meralat, salut 👍
Terima kasih atas informasinya, insya Alloh bermanfaat
penjelasan nya oke bang sukses selalu, ditunggu vidio selanjutnya
Selama pakai baut baja ringan,
Kode L lion moon yg paling oke. Klau yg lain ada yg pake ring ada juga yg tdk pakai ring dan mudah los dol. Klau pakai ring jika kena panas matahari kuatir mudah rusak lalu dol...??? Sy pake bor baterai jadi tdk los dol ?!
pakai bor 10mm lbh ngejoss
Mohon maaf bang kok saya pke yg L tidak tembus, apakah ada yg salah??
@@febryputrasetiawan2782 Sudah terbiasa menyekrup baja ringan pakai mesin bor apa baru belajar, Mas?..
Soalnya dulu saya waktu awal belajar juga begitu karena belum paham teknik nyekrup yang benar. Tapi setelah paham dan terbiasa ya terasa mudah meski pakai sekrup merek apapun. Kecuali nyekrup besi yang cukup tebal dan keras terkadang ujung sekrup patah kalau kwalitas sekrupnya tidak bagus.
L bagus tapi kurang tajam, dan cepat tumpul kalo saya sering pake sih, banyak yg kebuang. Rekomendasi profit dan fta bagus, tajam sampai berkali-kali gak tumpul. Salam tukang
Kok berkali2, kan dipake 1 baut cuma sekali ga dilepas lagi?
@@TukangJadijadian iya cuman sekali, tapi satu baut itu bisa di borkan kemedia baja ringan sampai berkali² buat melubangi bos... istilahnya lambat tumpul.
sbagai alternatif. tuk irit. klo sy ngak punya mta bor besi ya pake skrup bja ringan. hingga bisa di pake 2 x tuk bolongin besi tebal 1.5 cm. salam bner kabeh.
@@tubagussultan7423 👍
Hadir mas makasih pencerahannya. Tanya mas kalu memilih baja ringan canal c yg bagus gimana
Bang... bikin box buat nyimpan barang di belakang motor bang.. buat anak2 motor yg suka touring.
Sipp juga idenya
@@TukangJadijadian 😁🙏🙏🙏
Trims sdah berbagi ilmu, bor yg bagus sesuai standar yg bisa nembus besi unp-10 merk apa mas, atau ada gak ciri khususnya.trims
Video yg sangat bermanfaat. Semangat terus Pak 👍🏻
siap terima kasih
Sangat bermanfaat 👍👍👍😊
Siap tetap semangat
Kereeeen trimakasih infonya....jd kami bs tau👍
Terima kasih infonya pak Boss...perlu hati2 bila beli online
Yang benar justru yang ulirnya tidak mepet ke kepala. Karena untuk merekatkan dua lembar plat yang tipis maka plat yang bagian atas harus Los jadi plat yang bawah nya bisa tertarik dengan kuat.
Coba di tes lagi. Untuk merekatkan dua lembar plat.. pasti yang dratnya tidak samai kepala akan merekatkan kedua plat dengan rapat.
Kalau yang atas tidak Los. Baut akan stop. Padahal plat yang bawah belom tertarik dengan kuat. Jadi kedua plat yang kita sambung masih renggang.
Betul bang, baut ulir full itu baut penjepit
Mantab, tksih share hasil ujinya.
Trims infonya mas .. jadi lebih tau sya
Siap
Sangat detil ,,, trims bos ku
sama2 smg bermanfaat
Terimakasih bossku,sudah berbagi ilmu
terima kasih boss atas informasi nya. sangat bermanfaat. Salam dari malaysia.
Saya udah pake semuanya boss, namun ada kode fz yg tajam, cepat masuk dan tidak loss.
Terima kasih infonya
Sangat bermanfaat, makasih infonya
Siap
Kurang satu kode yaitu G. Itu yg paling bagus warna emas. Saya biasa pasang baja ringan. sangat tajam dan tahan cuaca.
mantab..terima kasih infonya
Kalo mau baut yg bgus pake merek sec, lebih tajam & bisa pake 2-4 kaali.
Tapi harganya agak lebih mahal sich.
Ok terimakasih,,!!
Terima kasih untuk ilmu dan tipsnya Om. Semoga tambah sukses dan barokah.Aamiin
Mungkin aja jenis baut yg derat nya disesuaikan dgn ketebalan material dan untuk kepala baut yg marking L memang sangat bagus untuk kanal c yg tipis karena derat yg terahir mepet ke kepala baut sangat menentulkan kencang atau kuatnya material baja ringan yg terpasang....
Betul Sekali pak, saya sudah sering pakai seperti yg type '$' untuk ngegabungin plat strip 4mm dengan besi siku 2mm. Kuat Sekali sampai Ngegentak mesin bornya. Menurut saya yg bagus adalah yg material yg Tajam walau dipakai berulang kali seperti type 'L'. Untuk ngebor ukuran m4 Saya selalu pakai mata baut roofing dan bisa dilanjut untuk ngebor dg ukuran mata bor yg lebih besar.
Yang membedakan adalah grade matrial yang di pakai untuk membuat baut nya dan ke presisian diameter yang di peroleh dari proses pembuatan ulir .jika mudah nge los berati diameter ulir nya terlalu minim biasanya pengaruh dies yang sudah aus tetap di pakai untuk proses produksi baut tersebut
Saya pernah beli baut bajaringan yg warna kuning kode "PTA" dengan dratnya tdk mepet dengan kepala baut, memiliki drat 24 per 1 inchi (disebut drat 24).
Kalau warna putih/silver kode "F" dengan dratnya agak mepet dengan kepala baut dengan topi baut lebih besar dari baut warna kuning. Memiliki drat sama dengan baut warna kuning. Pengalaman tukang, jenis baut kuning yg lebih tajak dibandingkan baut warna putih/silver.
iya karna baut warna kuning itu biasanya di pake untuk roffing atap bang, Yg ada karetnya. Biasanya lebih tajam dari yg silver.
Mantap bro...sungguh pengujian bermutu
Tks infonya baru paham neh maklum pemain baru...😊
PTA yg terbaik yg sering aq pake
Mantap joosd ilmunya semoga manfaat Om....
Saya pake kode plat AB, krn saya dari Jogja...hee
Saya plat H
Bagus info nya makasih.
Cobain pake ring pak, yang ulirnya kurang mepet ke kepala baut, mungkin bisa lebih kuat.
sipp
Klu menurut pengalman saya si saya.. los gk losnya sekrup itu tergantung panjang dratnya mas.. semknin drtnya dkt dg kepala semakin kuat.. 😁
Heheh...siap
Sesuai kebutuhan pa, kalo material yang kita ikat tebal ,pakai baut yang ulir renggang maupun jauh dari kepala mungkin masih bisa .
Baca ringan dengan tebak 0.3 memang harus pakai baut drat full , saya kira begitu mas
Mas.terima kasih infonya..saya yg awam jadi mengerti
Masih bingung mau milih baut atau rivet, untuk keperluan kanopi depan rumah.
Kalau menurut saya pakai baut baja ringan aja mas,nanti kalau mau ganti paku rivet dilepas baut baja ringan nya diganti rivet ukuran 3.2mm atau 4mm...
Tq pak..sgt bermanfaat tutorialnya..
Terimakasih siluman....video nya sangat membantu 👍🏼
Siap,
Mantappp bang.. info yg baik,,, beberapa kali alami baut los, dikira baja ringan yg kurang baik.. hehehe
Masalah baut kanal c baja ringan,memang banyak yg kurang bagus merk² abal²,tapi bagi saya merk paling bagus cuma 1 yg saya tau,baut nya tajam kuat yaitu merk PTA
Bermanfaat. Saya tunggu karya2 video selanjutnya Mas Tjj.