Io se non tocco bene terra non ci salgo proprio. Sono meno di 170 cm e nel fermarmi dove c'erano leggeri avvallamenti ho avuto brutte esperienze. Ma non c'era una sella da 77cm? Qualè la sella più bassa disponibile??
Il piacere di guardare un bicilindrico è ineguagliabile io 1963 facci ancora 20000 km all'anno in modo comodo, divertente, dinamico e posso ancora giocare con i ragazzi di 20 anni, la BMW GS 1300 adesso è ancora più divertente. Unico difetto forse solo un po' costose. Ma questo non è un problema mio. Poi le moto Giappone sono delle ottime moto ma sono senza anima.
Grazie mille Marco, vado a giorni a comprarla in bmw, la sella più alta sulla hp è di serie o optional? Ti sei trovato meglio perchè carica un poco di più l'avantreno? Ti chiedo questo per arrivare dal concessionario il più preparato possibile. Grazie Andrea Sciutto
@@AcasadiFabiana Ciao Andrea, la sella a 840 è optional. mi sono trovato meglio per diversi motivi: posizione del busto leggermente avanzata e più vicino al manubrio, avantreno un po' più carico e lo senti più "sotto" e poi l'angolo delle ginocchia più aperto. miglior comfort e comunque buon contatto dei piedi a terra sempre. per tua info sono alto 1,78. a presto continua a seguirci. dimmi che ne pensi dopo che avrai guidato la tua nuova fiamma. Marco Selvetti. RED
Io avevo la precedente 1200lc era una bomba , peccato il peso elevato , ma è godibile a tutti i regimi con consumi ridotti , nuova costa un Po troppo rispetto alla concorrenza
@Mila Space aggiornati allora perché di naked comode ce ne sono , certo non come questa ma non è unica nel suo genere , ci sono tante tipo mt 10- speed triple 1050 - Aprilia schiver 900- monster 1200 sono più prestazionali e tutte sotto i 15mila €
@Mila Space stai parlando con una persona che ha avuto questa moto 3 anni , la conosco bene appunto, pregi e difetti per me ha più pregi , ma il prezzo è sempre alto perché se voglio una moto comoda passo sul genere crossover, una naked dovrebbe pesare Max 200kg .
Ciao, no in effetti. Anche perché la 1290 ha quasi 40 cavalli in più il che la rende un po' fuoriquota. Anche se a livello di coppia la BMW fa addirittura meglio. La 1250, in effetti ambisce ad entrare tra le naked più performanti. Cercheremo di organizzare una comparativa per capire se davvero potrà competere con le Supernaked. Ciao!
@@REDLiveVideo ,infatti. Senza l'attacco di kTm col suo LC8 BMW avrebbe continuato a vivere sogni tranquilli. Tra kTm e BMW è guerra aperta 160Cv Vs 136cv e 140 Nm Vs 143Nm ;)
@@abikers883 dissento! L'ho provata e non è affatto comoda. L'angolazione delle pedane è da sportiva ed il manubrio è di conseguenza poco alto. Sembra la posizione della RS solo con un manubrio più stradale. Magari avesse l'impostazione in sella della versione LC: pedane basse e manubrio ben rialzato.
Forse si potrebbe paragonare la 890r allora, ha qualche cv in meno ma è una piuma e ha ciclistica molto raffinata. Poi questa 14k la versione base.. troppo
Se la guidi capirai il piacere di un motore fantastico, specialmente nel misto è una favola. Io tenevo il 1200 poi sono passato a una Ducati Multistrada ma appena posso ritornerò alla R 1250 R. Poi chi disprezza e solo un ignorante, forse solo un po costosa.
Il Bandit 1250 è un motore altrettanto fantastico se non meglio, 4 cilindri con coppia da bicilindrico e costa quasi la metà, affidabilità Suzuki la BMW se la sogna, gli ignoranti sono quelli che si fanno abbindolare dal marketing BMW.
Moto bella se piace, perfettamente in linea con l’inutilità dei motori moderni in linea con i limiti di velocità delle strade, ottima per impastarsi contro la prima auto guidata dal vecchietto che non ti ha visto
Bravo Marco ottimo video.
Bella prova e wow, che moto!!! Ogni volta che la guardo....meglio non provarla questa per evitare brutte scimmie
bravi, gran bel video ;-)
Una moto bellissima
Complimenti per la prova ...avrei una domanda sono alto 195 secondo voi può essere comoda per me ,la uso anche in coppia là consigliereste? Grazie
Se metti sella alta per pilota e comfort per il passeggero direi si, forse sei un po al limite
Io se non tocco bene terra non ci salgo proprio. Sono meno di 170 cm e nel fermarmi dove c'erano leggeri avvallamenti ho avuto brutte esperienze. Ma non c'era una sella da 77cm? Qualè la sella più bassa disponibile??
Ciao esiste la sella bassa da 76 cm come optional
@@REDLiveVideo Grazie dell'informazione.
3:02 "...discreta protezione dall'aria.." ??
Quanta spinta in quel boxer, motore fantastico
Discreta la protezione dall'aria?
Discreta sempre considerando che sei su una Naked, ma si.
Il piacere di guardare un bicilindrico è ineguagliabile io 1963 facci ancora 20000 km all'anno in modo comodo, divertente, dinamico e posso ancora giocare con i ragazzi di 20 anni, la BMW GS 1300 adesso è ancora più divertente. Unico difetto forse solo un po' costose. Ma questo non è un problema mio. Poi le moto Giappone sono delle ottime moto ma sono senza anima.
C'è il rischio che si raschino i coperchi valvole in piega?
Grazie Andrea
Nessun rischio, anche piegando forte il boxer ha molta luce a terra. a presto, Marco Selvetti
Grazie mille Marco, vado a giorni a comprarla in bmw, la sella più alta sulla hp è di serie o optional? Ti sei trovato meglio perchè carica un poco di più l'avantreno? Ti chiedo questo per arrivare dal concessionario il più preparato possibile.
Grazie Andrea Sciutto
@@AcasadiFabiana Ciao Andrea, la sella a 840 è optional. mi sono trovato meglio per diversi motivi: posizione del busto leggermente avanzata e più vicino al manubrio, avantreno un po' più carico e lo senti più "sotto" e poi l'angolo delle ginocchia più aperto. miglior comfort e comunque buon contatto dei piedi a terra sempre. per tua info sono alto 1,78. a presto continua a seguirci. dimmi che ne pensi dopo che avrai guidato la tua nuova fiamma. Marco Selvetti. RED
RED Live sei stato gentile e professionale Marco, grazie mille
Io avevo la precedente 1200lc era una bomba , peccato il peso elevato , ma è godibile a tutti i regimi con consumi ridotti , nuova costa un Po troppo rispetto alla concorrenza
@Mila Space aggiornati allora perché di naked comode ce ne sono , certo non come questa ma non è unica nel suo genere , ci sono tante tipo mt 10- speed triple 1050 - Aprilia schiver 900- monster 1200 sono più prestazionali e tutte sotto i 15mila €
@Mila Space stai parlando con una persona che ha avuto questa moto 3 anni , la conosco bene appunto, pregi e difetti per me ha più pregi , ma il prezzo è sempre alto perché se voglio una moto comoda passo sul genere crossover, una naked dovrebbe pesare Max 200kg .
Ma con la mappa rain i cv scendono di quanto? 😅
Non scendono i cavalli, cambia l'erogazione...
Grazie mille.
Raffreddato ad aria per tutta la vita 😎
E la Super Duke 1290, la bestia! Ti è fuggita di mente?
Ciao, no in effetti. Anche perché la 1290 ha quasi 40 cavalli in più il che la rende un po' fuoriquota. Anche se a livello di coppia la BMW fa addirittura meglio. La 1250, in effetti ambisce ad entrare tra le naked più performanti. Cercheremo di organizzare una comparativa per capire se davvero potrà competere con le Supernaked. Ciao!
@@REDLiveVideo ,infatti. Senza l'attacco di kTm col suo LC8 BMW avrebbe continuato a vivere sogni tranquilli. Tra kTm e BMW è guerra aperta 160Cv Vs 136cv e 140 Nm Vs 143Nm ;)
@@pasqualebarra4402 imparagonabile, ci sono 30kg di peso in più ktm e supernaked da pista bmw naked comoda
@@abikers883 dissento! L'ho provata e non è affatto comoda. L'angolazione delle pedane è da sportiva ed il manubrio è di conseguenza poco alto. Sembra la posizione della RS solo con un manubrio più stradale. Magari avesse l'impostazione in sella della versione LC: pedane basse e manubrio ben rialzato.
Forse si potrebbe paragonare la 890r allora, ha qualche cv in meno ma è una piuma e ha ciclistica molto raffinata. Poi questa 14k la versione base.. troppo
passo!
Se la guidi capirai il piacere di un motore fantastico, specialmente nel misto è una favola.
Io tenevo il 1200 poi sono passato a una Ducati Multistrada ma appena posso ritornerò alla R 1250 R.
Poi chi disprezza e solo un ignorante, forse solo un po costosa.
Il Bandit 1250 è un motore altrettanto fantastico se non meglio, 4 cilindri con coppia da bicilindrico e costa quasi la metà, affidabilità Suzuki la BMW se la sogna, gli ignoranti sono quelli che si fanno abbindolare dal marketing BMW.
Io ho paura .... non la compro: c'e' la MOTO GUZZI V85 TT lei invece non mi fa paura
Ariboxer😜
Si vabbè... il prezzo base è per "bici" a motore ... per le versioni accessoriate meglio non dire nulla ... per l'appunto
Di serie luci a led...no, e neanche come optional. Assurdo!
Di serie fari a LED ma che li devi ma paga che roba
Soltanto a me sembra la bella copia di una naked giapponese?
240kg... sempre piu' in alto
Moto bella se piace, perfettamente in linea con l’inutilità dei motori moderni in linea con i limiti di velocità delle strade, ottima per impastarsi contro la prima auto guidata dal vecchietto che non ti ha visto
R O S I C O N E
Menagramo di un menagramo.
Dietro è uguale allo scooter....
Lo scooter però è molto bello
Dove vivi sulla luna
Quelle testate che escono fanno cagare!
Non sei obbligato a comprarla...
Pietro Massaro condivido. Sulla GS ci sta ma su questa no
È il loro fascino invece....diversa da ogni altra naked...unica.
Anche la tua giapponese di seconda mano
@@robertopozzi4863 meglio una giapponese di seconda mano che una moto fatta in cina