بيض الله وجهك وبارك الله فيك ونفع بعلمك ، والله انك أوجزت واوضحت وأفدت بهذا المقطع القصير بوقته والغني بمعلومات أساسيه مهمه لكل رواد الرحلات في الصحراء و على الطرق الغير معبده ، وفقك الله ويسر امورك لكل مايحبه ويرضاه ، انا شاكر وممتن لك لشرحك المبسط لهذه التجربة وبهذا الأسلوب السهل والبسيط والعظيم بفائدته ، ولك مني جزيل الشكر والامتنان و بارك الله فيك ... 👍💚✋️
الله يبيض وجهك ويجزاك الجنه حق الله انك شرحت واوجزت وافدت … الله ينفع بك يبو بيسان تبارك الله الشرح جزل ومليان وراااايق وبكل بساطه اسأل الله ان يبسط وييسر لك كل عسير ويديمك ولا يخلينا من طلتك
الايتراك يستخدم نظام الفرامل يعني software ( تسمع صوت ضرب الفحمات ) ، اما الدفلوك hardware يشبك الدفرنس مع بعض بنفس القوة .. كان معاي الافي جي و دائما استخدم الدفلوك و لااستخدم الايتراك و نصيحة الموتر مايطلع بالقوة اصبر عليه لان القوة تجعل الموتر يحفر و اذا حفر تعلق معاك ... و عندي معلومة ما ادري عنها و هي الدفلوك للكفرات الخلفية اما الايتراك للكفرات الامامية فقط
اهلا وسهلاً بالنسبه للايتراك ما يشتغل النظام الا مع الدبل الثقيل اما بالنسبه لتشغيل النظامين دفلوك وايتراك مع بعض مافي اشكال بس يفضل انك تستخدم كل نظام على حده عشان لا يأثرون على بعض
جزاك الله خيرا وبارك فيك يا ابو بيسان انامن اسبوع ابحث لي أحد يشرح طريقة استخدام دفلوك اي تراك اوف رود والله مااعرف نهائيا طريقة استخدامه وشو الفرق نريد منك أن ترسل لي رقم الجوال اخوك من الإمارات
ما شاء الله. شرح ممتع ورائع. أهم ما فيه أنك وحدك وهنا يحتاج الإنسان العون عندما يكون وحيدا. ناوي أشتري سياره إن شاء الله. كل مرة أدخل معرض أقول ما أريد أي تكنولوجيا. حتى المرايا الأساسية اقدر أستغني عنها. فقط أريد سيارة اعتمادية. لكن الآن غيرت رايي. نحن في السودان منطقة طينية مرة التراكتر اللي جا يطلع السيارة بقى يلف في الفاضي وش الحل. وهل التغريز في الرمل يشابه التغريز ( الوحل) في الطين. في الطين لو ضغطت السيارة على طول بشل طارة الكلتش.
حيالله اخواننا السودانين نورة القناة وصاحبها شوف يا غالي التغريز في الوحل يعتبر من أصعب الأشياء ويختلف كلين عن التغريز بالرمل طبعا في تكنيك معين بالنسبه للوحل على سبيل المثال يحتاج وجود أدوات مثل أداة الهاي جاك ويحتاج تكون السيارة مجهزة بونش سحب بالإضافة إلى أداة البل بال بالإضافة إلى إقتناء بكرات مضاعفة قوة سحب الونش وأيضا أدات حفر مثل الكريك لذلك الوحل يعتبر من اصعب التغريزات عموما أنا بحط لك روابط بعض الشروحات في بعض القنوات لو طبقة نفس التكنيك في الوحل ممكن تنقذ نفسك من هالنوع من التغريزات
خلي على L او 2 مو مشكلة المهم تكون دعستك خفيفه مع الأخذ بالاعتبار تنسيم الكفارات + تشغيل الايتراك او الدفلوك وانا افضل في ذي الحاله الايتراك و خلال عملية الاخراج تلف الدركسون يمين يسار بشكل مستمر ويفضل ازالة بعض الرمل يدوياً قبل كل ما سبق
حياك الله استاذ جمال نفس فكرة القير الأوتماتك بالضبط مافي اي اختلاف حطها قاعده في بالك ( الدفلوك + الإيتراك ) ما يشتغلون إلا بالدبل الثقيل هذي نقطه اما النقطه الثانيه الدبل الثقيل لايمكن انك تشغله والسيارة ماشيه او معشقه لا بد توقف وقوف تام وتحطها على الفاضي ثم تعشق الدبل الثقيل
@@fjcruiser7842 الغالي اقصد اذا شغلت دفلوك و زحف و فول دبل بالقير عادي لازم ادوس بترول ولا بروحها لانه لحظت انه فيديو بالاوتوماتيك من نفسها ربي يسعدك و لو توضح لي كيف بالقير العادي لانه فيها توازن ما بين الكلج و بترول وشكراً لك على الرد سريع
@@jamalalshehhi9418 هلا ياغالي فهمت عليك اذا ايتراك ضروري تدعس بترول وتوصل الاربي ام الي هوا ضغط الهواء على اثنين نفس الاوتو ماتك عشان يشتغل معاك الايتراك بالشكل الصحيح وما يهم الوزنيه بالكلتش لان بالنهايه انت تقوم السيارة بشكل طبيعي وخلاص تعتمد فقط على البنزيم ما حيطفي معاك لذلك استخدم القير الثالث مع الدبل الثقيل وأمورك طيبه
حياك الله ياغالي مثل ما قال لك الاسلطان الايتراك يوزع القوة على جميع الاطارات اما الدفلوك فقط على الكفر الخلفي اما من ناحية الاستخدام انا اركز دايمن على الدفلوك واذا ما نفعني مباشرتا استخدم الايتراك بالنسبه للتعاشيق طبعا الدفلوك والايتراك ما يشتغلون الا بالدبل الثقيل انا افضل انك تستخدم مع الدبل الثقيل التعشيق رقم 3
يعطيك العافيه ابو بيسان انا عندي اف جي و ما فيه زر يفصل الوسائدالهوائية هل اذا فصلت التراكشن يفصل الوسائد الهوائيه و ما يفتح بالغلط و خصوصا عند ميل السياره؟
@@fjcruiser7842 هلا ابو بيسان اف جي ٢٠٢٢ طبعا ما في تحكم بالايرباق بخصوص انو ما بحتاج؟ بعني انظمة الايرباق تظل شغاة او تطفي مع اطفاء انظمة التراكشن و الانزلاق
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته أخي الحبيب سول الله يعطيك العافية عندي افجي موديل ٢٠ ركبت زر فاصل اي بي إس يقولون انه مفيد في البر فقط اقدر اشغله في البر فقط هل هو مفيد اوتنصحني اشيله ارجو منك الرد ولك جزيل الشكر والتقدير
نظام الزحف مختلف يجي بالموديلات الجديده اعتقد من ٢٠١٧ هوا يعتمد على نفس تقنية الايتراك بس بشكل الي بالكامل يعني شغل النظام واخرج من السيارة هي تطلع نفسها بنفسها والايتراك موجود بكل انواع الافجي الفل والي موب فل حتى لو ما حصلت الزر الموجود لو تروح الشركة وتشتري نفس الازرار تقريبا ب 100 ريال وتفك الغطا الي موجود فيه الايتراك نفس الفل حتلقى يركب معاك ويشتغل
حياك الله ياغاي نورتنا بالنسبه لسؤالك انا جربت السيارتين وكل وحدة ليها ميزات وعيوب البرادو سيارة جميلة خصوصا للعائلة طبعا تقدر تعتمد عليها بالبر وفي السفر اما الإفجي سيارة قوية وتعطيك حماس وقوة في البر اكثر من البرادو بس في السفر على الخطوط السريعه تتعبك ماهي مريحه لأن تصميمه يصطدم مع الهواء فيتعبك
حبيبي يطولي عمرك حبيت اسألك عن الموتر اذا عبيته فل داخل المدينه والمشاوير بسيطه تقريباً ، كم يقعد معي البانزين تانكي كبير ؟ و السؤال موجه للجميع وتقبلو مروري
اذا الإفجي عندك توماتيك فهو من يوم ترجع عصا الدبل لمكانها الاساسي حيكون دفع خلفي اما اذا كان قير عادي تحتاج تروح لمكنيكي يفصلك الدفع الرباعي المستمر لان معروف الافجي القير العادي مايجي دفع خلفي يجي دفع رباعي مستمر اما التماتيك يجي دفع خلفي
بيض الله وجهك يا اخوي ، عندي سؤالين ، متى المفروض نستخدم الاي تراك ومتى الدفلك ؟ هل الاف جي دفلوك خلفي وامامي ؟ والسؤال الاخير انا اف جي ١ بدون اي تراك ولا دفلوك وركبت فيش الاي تراك والامور طيبة لكن لو ركبت فيش الدفلوك تتوقع يشتغل معاي ، شاكر ومقدر لك
شوف بالنسبة للدفلوك تقدر تستخدمه بمعظم الأحوال خصوصا في صعود المناطق الوعرة افضل من الإيتراك أما بالنسبة للأيتراك انا اشوف انه نظام شامل ينفع بالتغريزات وينفع لما السيارة تثولث وأشوف انه يغنيك عن الدفلوك بشكل جزئي لأنه بيعطيك أداء حلو وبطل بالنسبة لو بتركب فيش دفلوك ما حيشتغل معاك لان بالنهاية هي قطعه مركبه داخل الكرونه الخلفيه فالسيارة الي معاك مافيها هالقطعه بعكس الأيتراك هوا نظام يشتغل عن طريق كمبيوتر السيارة فأنت لما أضفت الأزرار اشتغل معاك الايتراك اما الدفلوك تحتاج انك تركب كرونه افجي فل كامل بخصوص كم دفلوك في الإفجي هوا دفلوك واحد خلفي فقط وتقبل تحياتي
زيت القير اول تغييره 100 الف ثم من بعد التغييرة الاولى يكون التغيير كل 50 الف ونصيحة سو تصفية مكينة عند محل يفهم الشغلة كل 50 الف عشان تحافظ على نظافة المكينة سواء كنت تجلد الموتر او لا
💢 قال رسول الله صلى الله عليه وسلم " من لزم الاستغفار جعل الله له من كل ضيق مخرجا ومن كل هم فرجا ورزقه من حيث لا يحتسب ❤
إِنَّ اللَّهَ وَمَلائِكَتَهُ يُصَلُّونَ عَلَى النَّبِيِّ يَا أَيُّهَا الَّذِينَ آمَنُوا صَلُّوا عَلَيْهِ وَسَلِّمُوا تَسْلِيمًا ..،،..اللهم فرج همنا ونفس كربنا واقض عنا ديننا واشف مرضانا وارحم موتانا وأهلك أعداءنا. ومن قال امين♥️
والله العظيم انه أول شرح افهم فيه اشكرك والله وستمر
حياك اخوي خالد وان شاء الله نقدم الأفضل تشرفت بمرورك على قناتنا ❤️
@@fjcruiser7842 السلام عليكم
عندي مبلغ ولا هو جايب لي GXR
تنصحني في FJ
والا تنصحني بسياره غيرها
@@ironman1856 انصحك بالإفجي في حاله وحده بس إنه يكون عندك موتر ثاني بحيث تقضي مشاويرك فيه وتسافر عليه لان الافجي يستهلك بنزيم كثير وبالخط ماهو مريح
@@fjcruiser7842 عندي كامري داخل البلد
كنت أتوقعها تنفع خطوط
انا استفدت من المقطع بشكل!
يعجبني اللي يبدأ مقاطعه بالسلام فعليكم السلام ورحمة الله وبركاته وشكراً لك على شرحك المفيد صراحةً استفدت كثير وفقنا الله وإياكم لما يحب ويرضى.
بيض الله وجهك وبارك الله فيك ونفع بعلمك ، والله انك أوجزت واوضحت وأفدت بهذا المقطع القصير بوقته والغني بمعلومات أساسيه مهمه لكل رواد الرحلات في الصحراء و على الطرق الغير معبده ، وفقك الله ويسر امورك لكل مايحبه ويرضاه ، انا شاكر وممتن لك لشرحك المبسط لهذه التجربة وبهذا الأسلوب السهل والبسيط والعظيم بفائدته ، ولك مني جزيل الشكر والامتنان و بارك الله فيك ... 👍💚✋️
الله يسعدك ياغالي وشاكر لك على هذا الكلام الطيب الي يرفع المعنويات ويخلينا نستمر 😘
شرح بسيط وبدون تعقيد فعلًا راح يستفيد كل من تابع هالمقطع
يارب بقدرتك وكرمك ارزق عبدك الفقير الضعيف هذه السيارة بحق ليلةالقدر وما فيها من خير
أمين يارب الله قادر على كل شيء
@@fjcruiser7842 ونعم بالله العلي العظيم
02:55 بداية تجربة الانظمة
04:00 طبعا بعكس الطريق الجلد او الطرق الجبلية لايحتاج تنسيم.
مع ان صارت لي قروشه في بحره ما أعرف اشغل الدبل وغرزت ماغير اعشق في الدبل الخفيف لا دفلك ولا دبل ثقيل
بعد الجهجه جيت اتابع 😂 شكراً شرح واضح
😂كلنا كذا بالبدايه تجهجهنا وتمرمطنا الين انحك دماغنا 😅 نورت ياغالي
لا امورك تمام دامك جديد على الجيب لازم تفلم في البدايه
😂😂😂😅
كنت ابي اكره الموتر والله بس شفت ان الغلط مني 😂😅😅
صراحة شرح جدا جميل فعلا انت معلم استمر
بيض الله وجهك نذر اني متعلق في رباضه وشفت مقطعك وطلع الموتر
كفو عليك ❤
الله يجزاك خير واشكرك على خفه دمك
اشكرك على الدعم وبصراحه ردودكم توسع الصدر وتخلينا نستمر بارك الله فيك ياغالي ❤️
الله يبيض وجهك ويجزاك الجنه حق الله انك شرحت واوجزت وافدت … الله ينفع بك يبو بيسان
تبارك الله الشرح جزل ومليان وراااايق وبكل بساطه اسأل الله ان يبسط وييسر لك كل عسير ويديمك ولا يخلينا من طلتك
الله يسعدك أستاذ فايز على الكلام الطيب بارك الله فيك
عسى الله يرزقك من فضله وييسر امورك
هاه بشّر عساك رجعت شريت اف جي عقب مابعت وضيحان موترك اللي بالشرح ؟
@@Fayz_alenazi لا والله للأسف لكن بإذن الله ربي ييسرها وناخذ جديد الخفجي ما لي غناء عنه
اشكرك اخوك محمود اللزامي من سلطنة عمان
حيالله أهل عمان يا مرحبا ومسهلا نورتنا ياغالي
@@fjcruiser7842 نور نورك
ومشكور على الشرح وزادك الله علمآ
الايتراك يستخدم نظام الفرامل يعني software ( تسمع صوت ضرب الفحمات ) ، اما الدفلوك hardware يشبك الدفرنس مع بعض بنفس القوة .. كان معاي الافي جي و دائما استخدم الدفلوك و لااستخدم الايتراك و نصيحة الموتر مايطلع بالقوة اصبر عليه لان القوة تجعل الموتر يحفر و اذا حفر تعلق معاك ... و عندي معلومة ما ادري عنها و هي الدفلوك للكفرات الخلفية اما الايتراك للكفرات الامامية فقط
كل كلامك صحيح بإستثناء اخر نقطه الإيتراك يتحكم في الأربع كفرات
الله يبيض وجهك ... والله شرح وافي وكافي ... الآن وضحت ووصلت المعلومة 👌🏼
ووجهك ياغالي 😘
الله يعطيك العافية يابو بيسان ، استفدت منك الله يجزاك خير 👍🏻❤️
اشكرك على الشرح الجميل لكن فيه ملاحظة ياريت يكون معك احد عشان ماتتوهق من باب الاحتياط
وانا بدوري اشكرك على هذي الملاحظة الطيبه بارك الله فيك وصدقت ضروري يكون احد معي خصوصا بالأماكن هذي
وش الفرق بين الدفلوك والاي ترك
أحسنت وبارك الله فيك ..شرح مبسط وسهل
نورتنا ياغالي وشكرا على الرد الطيب 🥰
ماشاء الله عليك موفق يا بو بيسان
لو معاك مصور أو كميرات أخرى ياسلام
تعرف مبتدأ بالموضوع فاتتني هالنقطه 😅
الله يوفقك يابو بيسان شرح جمييل 👍🏻👍🏻👌🏻
يسعدك ربي ياغالي
جزاك الله خيرا
ان اول استفد
الله يجزاك خير
والله العظيم أول شرح مبسط وفهمت صح أشكرك
شرحك جداً ممتاز يعطيك العافيه استمر
جزاك الله خيرا ورحم والديك لاهنت❤
عندي سؤال،،. الإيتراك يمشي مع الدبل الخفيف والا لازم دبل ثقيل معاه!
الثاني،، هل فيه ضرر لو شغلت النظامين مع الثقيل
اهلا وسهلاً بالنسبه للايتراك ما يشتغل النظام الا مع الدبل الثقيل اما بالنسبه لتشغيل النظامين دفلوك وايتراك مع بعض مافي اشكال بس يفضل انك تستخدم كل نظام على حده عشان لا يأثرون على بعض
الاي تراك الي هو مانع الانزلاق الي تجي علامه سياره معلق عندي ماينطفي شسالفه؟
جزاك الله خيرا وبارك فيك يا ابو بيسان انامن اسبوع ابحث لي أحد يشرح طريقة استخدام دفلوك اي تراك اوف رود والله مااعرف نهائيا طريقة استخدامه وشو الفرق نريد منك أن ترسل لي رقم الجوال اخوك من الإمارات
حياك الله ياغالي وحيالله اخوانا واهلنا بالامارات
تفضل ياغالي نتشرف فيك
+966565665403
ماشاء الله عليك ياخي تعليق السيارة وتطليعها عنك بشربة ماي ههههه
من كثر ما تعلقنا تعلمنا 😅
❤❤❤ JazakAllah khair ..best explanation
اعشق هالسيارة أنا
كفيت ووفيت يا شيخ
ما شاء الله. شرح ممتع ورائع. أهم ما فيه أنك وحدك وهنا يحتاج الإنسان العون عندما يكون وحيدا. ناوي أشتري سياره إن شاء الله. كل مرة أدخل معرض أقول ما أريد أي تكنولوجيا. حتى المرايا الأساسية اقدر أستغني عنها. فقط أريد سيارة اعتمادية. لكن الآن غيرت رايي. نحن في السودان منطقة طينية مرة التراكتر اللي جا يطلع السيارة بقى يلف في الفاضي وش الحل. وهل التغريز في الرمل يشابه التغريز ( الوحل) في الطين. في الطين لو ضغطت السيارة على طول بشل طارة الكلتش.
حيالله اخواننا السودانين نورة القناة وصاحبها شوف يا غالي التغريز في الوحل يعتبر من أصعب الأشياء ويختلف كلين عن التغريز بالرمل طبعا في تكنيك معين بالنسبه للوحل على سبيل المثال يحتاج وجود أدوات مثل أداة الهاي جاك ويحتاج تكون السيارة مجهزة بونش سحب بالإضافة إلى أداة البل بال بالإضافة إلى إقتناء بكرات مضاعفة قوة سحب الونش وأيضا أدات حفر مثل الكريك لذلك الوحل يعتبر من اصعب التغريزات عموما أنا بحط لك روابط بعض الشروحات في بعض القنوات لو طبقة نفس التكنيك في الوحل ممكن تنقذ نفسك من هالنوع من التغريزات
طريقة استخدام أداة الهاي جاك
ua-cam.com/video/lug-Bs6qeiA/v-deo.html
أداة البل بال
ua-cam.com/video/ulVl9aD1qJE/v-deo.html
مضاعفة قوة سحب الونش بالبكرات
ua-cam.com/video/lW2erqKTaFs/v-deo.html
ابو بيسان شرحك وافي وماقصرت الله يسلمك .. لكن هذي الجزئية ماوضحت لي 12:54 اذا ممكن توضحها وشاكر لك 🤝
حياك الله ياغالي شوف اول ما تشبك الايتراك وتبدأ تدعس بنزيم حاول يكون عداد الاربي ام على ٢ عشان تضمن انه يتفاعل معاك النظام ويشتغل
وضحت الصوره بارك فيك وفي حلالك 👍
بيض الله وجهك شرح كافي ووافي 👍
تسلم يا غالي
هل اقدر اركب تراكشن على لاندكروزر 2014
شكرا للشرح ابو بيسان.. افضل شرح استفدت منه 👍
نورتنا ياغالي 🥰
اود اسال اذا غرزت في رباضه وشغلت الدبل التقيل ايش اعشق في الدبل هل L او 2 او 3 تقيل
خلي على L او 2 مو مشكلة المهم تكون دعستك خفيفه مع الأخذ بالاعتبار تنسيم الكفارات + تشغيل الايتراك او الدفلوك وانا افضل في ذي الحاله الايتراك و خلال عملية الاخراج تلف الدركسون يمين يسار بشكل مستمر ويفضل ازالة بعض الرمل يدوياً قبل كل ما سبق
لو سمحت بغيت اسال عن القير عادي 2012كيف نشغل الدفارة و الزحف و هل هو مثل قير الاوتوماتيك ولا اتمنى لو عندك شرح له
ربي يوفقك
حياك الله استاذ جمال نفس فكرة القير الأوتماتك بالضبط مافي اي اختلاف حطها قاعده في بالك ( الدفلوك + الإيتراك ) ما يشتغلون إلا بالدبل الثقيل هذي نقطه اما النقطه الثانيه الدبل الثقيل لايمكن انك تشغله والسيارة ماشيه او معشقه لا بد توقف وقوف تام وتحطها على الفاضي ثم تعشق الدبل الثقيل
@@fjcruiser7842 الغالي اقصد اذا شغلت دفلوك و زحف و فول دبل بالقير عادي لازم ادوس بترول ولا بروحها لانه لحظت انه فيديو بالاوتوماتيك من نفسها ربي يسعدك و لو توضح لي كيف بالقير العادي لانه فيها توازن ما بين الكلج و بترول وشكراً لك على الرد سريع
@@jamalalshehhi9418 هلا ياغالي فهمت عليك اذا ايتراك ضروري تدعس بترول وتوصل الاربي ام الي هوا ضغط الهواء على اثنين نفس الاوتو ماتك عشان يشتغل معاك الايتراك بالشكل الصحيح وما يهم الوزنيه بالكلتش لان بالنهايه انت تقوم السيارة بشكل طبيعي وخلاص تعتمد فقط على البنزيم ما حيطفي معاك لذلك استخدم القير الثالث مع الدبل الثقيل وأمورك طيبه
@@jamalalshehhi9418 قوم السيارة على النمره ثلاثه ما حتطفي معك
شكرا لك على الشرح الواضح. لوسمحت متى يتم استخدام A-Trac و Diff lock وايه الفرق بينهم. ايضا هل لازم تكون في ال D في كل الحالات او يمكن اختيار 3 او 2-L
الايتراك توزيع القوة على الأربع كفرات و الدفلوك خلفي بس
حياك الله ياغالي مثل ما قال لك الاسلطان الايتراك يوزع القوة على جميع الاطارات اما الدفلوك فقط على الكفر الخلفي اما من ناحية الاستخدام انا اركز دايمن على الدفلوك واذا ما نفعني مباشرتا استخدم الايتراك بالنسبه للتعاشيق طبعا الدفلوك والايتراك ما يشتغلون الا بالدبل الثقيل انا افضل انك تستخدم مع الدبل الثقيل التعشيق رقم 3
طيب يا حبيبي اانا عندي افجي فيه ايتراك بس بس ماتطلع العلامه حقت الايتراك ما ادري ش المشكله عندي
جزاك ألله كل خير يا عسل شرح ممتاز جدا
حياك الله ياغالي واشكرك على الرد الطيب ❤
اللهم صل وسلم على نبينا محمد
مشكوووور ياخوي على هلشرح الواضح والعملي
الله يعطيك العافية يا ابوبيسان شرح واضح ورائع ارجو من الله لك التوفيق والسداد
منور أبو عبدالله
منور ابو عبدالله يسعدك ربي
@@سلطانالرشيدي-و4خ النور نورك يا بعدي
@@fjcruiser7842 ومن قال يسعد
احب الشرح المفصل الله يسعدك
نورتنا ياغالي 🥰
طيب لو لقمته الدبل الخفيف والسياره تمشي عادي بدون ما اوقف
مافي اي مشكلة وكنت انا وكثير من الشباب نسوي كذا حتى لو ترجع لكتيب السيارة تجد هالمعلومه بالتوفيق حبيبي
يعطيك العافيه ابو بيسان
انا عندي اف جي و ما فيه زر يفصل الوسائدالهوائية
هل اذا فصلت التراكشن يفصل الوسائد الهوائيه و ما يفتح بالغلط و خصوصا عند ميل السياره؟
هلابك ياغالي موديل كم الي عندك ؟
عموما من ٢٠٠٩ الى ٢٠٠٧ هم بس الي عندهم تحكم بالايرباق لازم يفصلونه قبل لا يدخلون البر اما من ١٠ وفوق ما يحتاج
@@fjcruiser7842 هلا ابو بيسان
اف جي ٢٠٢٢
طبعا ما في تحكم بالايرباق
بخصوص انو ما بحتاج؟ بعني انظمة الايرباق تظل شغاة او تطفي مع اطفاء انظمة التراكشن و الانزلاق
@@hammoudabouhammoud5501 بمجرد انك تشبك الدبل وتفصل التركشن السيارة اتوماتيك تعطل الايرباق
نشكرك بعنف ع مجهودك المبذول 👌😎
العفو ياغالي
شن الفرق بينهم وهما يادوا في نفس الوظيفه
ربنا يوفقك
شنگل مستعملة في بعض مناطق العراق
فالبر، حط الدبل الثقيل على القير الثالث، وشغل الإي تراك، وتمشى وأمورك طيبه
شرح وافي، جمل الله حالك
شكر على الرد الطيب
فيك لك مقطع زمان رحت بر خط مكه جده القديم ؟
صحيح وحذفته لأسباب خاصه ❤️
@@fjcruiser7842 قدني ادوره ابغى اجيب الوصف معد حصلته
لوهي بيدي يابعد روحي تسان اعطيك مليون لايك واشتراك والله ان شرحك واضح وممتع الله يعزك ولا يهينك ❤️❤️❤️.
الله يكرمك ويرفع قدرك
شرحك جميل وبيسط اشكرررك ب
العفو ياغالي
شكرا اخي بارك الله فيك 🌹
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته أخي الحبيب سول الله يعطيك العافية عندي افجي موديل ٢٠ ركبت زر فاصل اي بي إس يقولون انه مفيد في البر فقط اقدر اشغله في البر فقط هل هو مفيد اوتنصحني اشيله ارجو منك الرد ولك جزيل الشكر والتقدير
هلابك يا غالي واسأل الله ان يبارك لك في حلالك طبعا مفيد جدا عشان تقدر تتحكم بالسيارة في النفوذ بشكل افضل انصحك تخليه
ملاحظة لا تستخدمه وانت بالمدينه
وشغله ثانيه مهمه نظام الايتراك ما راح يشتغل معاك اذا كنت تستخدمه يعني في حال بغيت تستخدم الايتراك شغل ال abs
مبدع ووصلت المعلومه بالشكل الصحيح والسهل
مشكوور 👍
نورتنا بطلتك يسعدك ربي
دحين اي تراك هوا نظام الزحف ? ويجي بالافجي الاستاندر وللا لازم الفل اوبشن ? لاني شفت افجي نظام الزحف بالسقف
نظام الزحف مختلف يجي بالموديلات الجديده اعتقد من ٢٠١٧ هوا يعتمد على نفس تقنية الايتراك بس بشكل الي بالكامل يعني شغل النظام واخرج من السيارة هي تطلع نفسها بنفسها والايتراك موجود بكل انواع الافجي الفل والي موب فل حتى لو ما حصلت الزر الموجود لو تروح الشركة وتشتري نفس الازرار تقريبا ب 100 ريال وتفك الغطا الي موجود فيه الايتراك نفس الفل حتلقى يركب معاك ويشتغل
جزاك الله خير حبيبي
يعطيك العافية شرح جميل ومبسط 👍😊
ماشاءالله
شرح كافي ومفيد وجزاك الله كل الخير
بيض الله وجهك شرحك ممتاز الله يوفقك
وفقك الله يابو بيسان وبارك الله في جهودك ... سؤالي بصورة عامة عن السيارة .... هل هي مريحة وتنصح بها كسيارة للسفر خطوط طويلة ؟
سفر وخطوط طويله لا ما انصح متعبه
اللي شد انتباهي في المقطع وساخة المكان ياساتر والله شئ مؤسف ومحزن
صدقة وانا اخوك ونتمنى من المتنزهين ترك المكان افضل من ما كان
الله يبارك لك فيما عطاك
فهمتني بشكل سلس جزاك الله خيرررررر
بارك الله فيك نورتنا ياغالي❤️
بارك الله فيك
جزاك الله خير
الله يعطيك العافيه🧡
الله يعافيك ياغالي نورتنا
الاف جي بطل وبس
ايش الأقوى نظام الدفلوك أو الايتراك
الدفلوك طبعا ولكن الايتراك انا اشوف انه يفيد اكثر
الله يباركلك!! شرحك كان كتير اكثر من ممتاز!!!! عندي سؤال! ال fg احسن ولا البرادو ؟ ولكم كامل الشكر والتقدير والاحترام
حياك الله ياغاي نورتنا بالنسبه لسؤالك انا جربت السيارتين وكل وحدة ليها ميزات وعيوب البرادو سيارة جميلة خصوصا للعائلة طبعا تقدر تعتمد عليها بالبر وفي السفر اما الإفجي سيارة قوية وتعطيك حماس وقوة في البر اكثر من البرادو بس في السفر على الخطوط السريعه تتعبك ماهي مريحه لأن تصميمه يصطدم مع الهواء فيتعبك
@@fjcruiser7842 بشكرك لسرعه الرد والاهتمام ! بارك الله فيك
حبيبي يطولي عمرك حبيت اسألك عن الموتر اذا عبيته فل داخل المدينه والمشاوير بسيطه تقريباً ، كم يقعد معي البانزين تانكي كبير ؟ و السؤال موجه للجميع وتقبلو مروري
الإفجي بلاعة بنزيم بالوقت الحالي ما ينفع يكون سيارة تقضي فيه مشاويرك اليوميه
@@fjcruiser7842 غريبه والله ، اعرف كذا واحد معه اف جي تانكي كبير ويخلص مشاوريه اليوميه وقعد معه حدود ١٠ ايام اقل شيء اذا هو جالده
@@فهدالشمري-ر6ي5ق انا جلسس معي ٢١ يوم
@@فهدالشمري-ر6ي5ق بس داخل المدينه
الله يعطيك العافية شرح مبسط وسهل 🌹
كفو يبو بيسان ابو سلطان حطني
كفوك الطيب ❤️
تسلم ع الشرح الجميل
لقيت 2008!نظيف تنصحني فيه
لا انصحك من 2010 وفوق
اقدر اخلي الافجي دفع خلفي عن طريق عصاة الدبل ؟
اذا الإفجي عندك توماتيك فهو من يوم ترجع عصا الدبل لمكانها الاساسي حيكون دفع خلفي
اما اذا كان قير عادي تحتاج تروح لمكنيكي يفصلك الدفع الرباعي المستمر لان معروف الافجي القير العادي مايجي دفع خلفي يجي دفع رباعي مستمر اما التماتيك يجي دفع خلفي
@@fjcruiser7842 اتوماتيك اللي عندي
@@z0si خلاص دامه توماتيك من يوم ترجع عصا الدبل في المكان الاساسي حيكون دفع خلفي
الله يرزقك
ياخي انت فنان💞😘😍
Can someone explain in English . Seems like a very useful video
Thanx for that and i will try to explan the video by english language
عادي كم مرا غرزت وسفاري معي ماعرفت اطلع
ولا يهمك ياغالي انت مع كل موقف يواجهك تتعلم مو عيب انك تغرز او تتعلق 🥰
السلام عليك اخي الكريم
انا عندي زر الاي تراك فقط في سيارتي
وما معي زر الدفلوك شو السبب وشو الفرق
وعليكم السلام اعتقد السيارة الي معك ماهي فل اوبشن اعتقد هءا السبب
عموما الاي تراك بطل ويقوم بعمل الدفلوك وزيادة
اذكر زمان شفت فيديو لواحد عنده افجي ونفس طريقتك مافيه ديفلوك وراح اشترى زرار الديفلوك وجا شبكه واشتغل لانه اساسه كانت اسلاكه موجوده عنده بس الوكيل مهو حاط الزرار علشان تدفع زياده وتاخذ الفل كامل
ua-cam.com/video/9DGt9D41KN0/v-deo.html شوف ذا ممكن يفيدك بس ذا يتكلم عن زرار الايتراك ( المقصد انه توصلك الفكره)
اذا نسيت الااي تراك شغال وطلعت خط بسرعة ١٢٠ تقريبا هل له تأثير على القير
ما يشتغل الا مع الدبل الثقيل مستحيل تنساه
بيض الله وجهك يا اخوي ، عندي سؤالين ، متى المفروض نستخدم الاي تراك ومتى الدفلك ؟ هل الاف جي دفلوك خلفي وامامي ؟ والسؤال الاخير انا اف جي ١ بدون اي تراك ولا دفلوك وركبت فيش الاي تراك والامور طيبة لكن لو ركبت فيش الدفلوك تتوقع يشتغل معاي ، شاكر ومقدر لك
شوف بالنسبة للدفلوك تقدر تستخدمه بمعظم الأحوال خصوصا في صعود المناطق الوعرة افضل من الإيتراك أما بالنسبة للأيتراك انا اشوف انه نظام شامل ينفع بالتغريزات وينفع لما السيارة تثولث وأشوف انه يغنيك عن الدفلوك بشكل جزئي لأنه بيعطيك أداء حلو وبطل بالنسبة لو بتركب فيش دفلوك ما حيشتغل معاك لان بالنهاية هي قطعه مركبه داخل الكرونه الخلفيه فالسيارة الي معاك مافيها هالقطعه بعكس الأيتراك هوا نظام يشتغل عن طريق كمبيوتر السيارة فأنت لما أضفت الأزرار اشتغل معاك الايتراك اما الدفلوك تحتاج انك تركب كرونه افجي فل كامل بخصوص كم دفلوك في الإفجي هوا دفلوك واحد خلفي فقط وتقبل تحياتي
@@fjcruiser7842 الف شكر لك يالغالي ، افدتني ونورتني 🌹🌹
اذا بتحمله سطحه وش النظام الي احطه عليه
الله يعطيك العافيه
ماشاء الله استمر يالغالي شرحك كافي ووافي بيض الله وجهك تم الاشتراك والايك 👍❤️
الله يجزاك خير وشكرا على الدعم
احسنت اكثر من رائع
ما شاء الله تبارك الله 😍
السلام عليكم يا ابو بيسان ابي اسالك سؤال اذا مافيه حرجه عليك كم طولك؟
هههههههه احا اوك ولا يهمك 169
وممكن اعرف سبب السؤال الغريب هذا 😘
@@fjcruiser7842 مشكور على جوابك وهدف سؤالي انا سمعت ان مرتبة الاف جي نازله وماهو اي واحد قصير يسوقها كذا يعني
ياهل الافجيات انا ماغيرت زيت القير وماشي عليه ١٥٠ الف هل بإمكاني اغيره ولا اتركه مع شرح السبب بارك الله فيكم جميعا
زيت القير اول تغييره 100 الف ثم من بعد التغييرة الاولى يكون التغيير كل 50 الف
ونصيحة سو تصفية مكينة عند محل يفهم الشغلة كل 50 الف عشان تحافظ على نظافة المكينة سواء كنت تجلد الموتر او لا
ممتاز جدا استمر
منت مصدق اني ما بعد استخدمتها من عام 2013 لي عام 2021 للاني اتفادى التعليق بالبر
لازم تجرب تعلق عشان تنبسط