A320 - Aproximación RNP (Parte I)

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  • Опубліковано 14 січ 2025

КОМЕНТАРІ • 4

  • @kevinrk5338
    @kevinrk5338 2 місяці тому

    excelente ojala siguas haciendo mas videos

  • @pablobarbieri2602
    @pablobarbieri2602 6 місяців тому

    Excelente Luis como siempre me saco el sombrero.
    FPA acordarse que justamente no se ajusta manualmente.
    Lo que hace el avión es mantener un Path de 3 grados compensando el viento para eso esta el calculo.
    106 ( constante matematica ) * Gradiente de Pista .
    Ejemplo : 106 x 3º Grados = 318. Lo que hago ahora es esos 318º lo divido por la diferencia entre la altitud que voy a interceptar mi FAP y la elevacion de la cabecera + 50 pies que tengo que pasar.
    ejemplo: 2200 FTP altitud para interceptar localizador - (50 Pies de la cabecera le sumo 50 Pies que es la altitud que tengo que pasar me da 100 ).
    2200 FTP - 100 Ftp= 2100 /318= 6.6 MN a esto hay que sumarle 0.3 como dice FCOM= 6.9 redondeando 7 MN
    Por lo voy a empezar mi descenso y normalmente se tiene que llegar a ese punto con FLAP 2 y al menos 180 KT.
    Generalmente en la realidad no se configura Early Stabilazed Approach. como dice el FCOM.
    Saludos desde Argentina amigo querido gracias por tu gran trabajo.

    • @luis-valtuena-youtube
      @luis-valtuena-youtube  6 місяців тому +1

      Buenas tardes Pablo.
      Muchísimas gracias por la información tan precisa y práctica !!!!.
      Un saludo desde LEBL.
      Luis.

    • @juanserranoalonso-villalob3478
      @juanserranoalonso-villalob3478 2 місяці тому

      Luis, excelente exposición, enhorabuena. Muy buen trabajo y mejor explicado, eres un gran instructor.