Максим привет! Совет, возьми провод эмалированный ПЭТВ-2 (я думаю у тебя найдется:)) намотай пару витков на резьбу жиклёра ХХ и закрути его (это чтобы провод закрепить), а второй конец вставь в отверстие жиклёра на такую длину чтобы он (провод) перекрывал калиброванное отверстие жиклёра, но не заходил в эмульсионный колодец и не мешал образованию эмульсии. Заведи, попробуй настроить, если будут недостаточно, либо меняешь диаметр провода на больший, либо добавляешь ещё один провод, как дойдешь до нормальной реакции на винт качества смеси (явно выраженная горка), сможешь посчитать какой диаметр жиклёра тебе нужен и закажешь именно тот который тебе нужен. Таким способом пользовались картингисты при настройке своих моторов. Удачи!
Ставил прям с магазина. Четко завелся с первого тычка. Отлично реагировал на гашетку. Выставил холостой чуть и поехал кататься. Вообще больше никуда не лазил. Мот шустро едет и в жару, и зимой. Пофигу. Правда у пеня зажигание оптической БСЗ стоит. Очень стабильное.
Аналогично богатил с новыми пз, свечей хватало на час работы. После полного отпускания иголок работает нормально. Думаю, замена жиклеров должна помочь. Спасибо за идею с патрубками газели.
Главные Жиклеры от солекса подходят. Промойте воздухофильтр, заправьте маслом строго по книжке. Поиграйтесь с уровнем топлива, т.к. на урале карбы стоят с большим перекосом. Я перешёл на бумажный фильтр в итоге(половина фильтра от карбюраторных жигулей). Еще можно медную тонкую проволоку в жиклер впаять, чтобы сечение жиклера уменьшить.
ГТЖ подходят от солекса. В моем случае подошли 110. Разбирал 3 вида пз 30, размеры жиклёров и эмульсионные трубки отличаются. После настройки остался доволен, к карбюраторам К-серии не вернусь. Пусть на них староверы ездят) Кстати сначала купил тоже с ускорительным насосом, потом все же купил без него. Провал с холостых есть, я не понимаю зачем его убирать. После 1000 об провала нет.
Хоть один умный оказался.. А то заебали своими к 65-68 Их то в 90 е уже нормальных не было а сейчас вообще гавно ещё и убитое,а они за ними сутся идиоты.ещё не бось и на кулачках ездят.
@@ussrmoto001 оно то так, конечно же устарело. Но у меня он как транспорт для дачи используется. Я бы не сказал что он проблемный. Обслуживать просто нужно всё вовремя. Некоторые масло там годами не меняют и даже регламент замены смазок и тп не знают. Да, косяков куча Да, все детали индивидуальны Да, всё нужно доработать напильником Но в целом, ездить можно Просто аналогов нету. Покажите мне такой же дешёвый мотик с коляской) Содержу его только из-за наличия коляски, при поездках в лес и на рыбалку очень важная вещь. До этого был Иж, но маловато мощности у него. Груженную коляску тянет так себе.
@@user-ig3ui9tk9v согласен, карбюраторы к серии очень древние. Хер с ним, они как-то вроде работали даже, но эта течь бензина на землю при подсосе меня бесила ещё с 18 лет) Вечно из-за этого весь карб в пыли и грязи, особенно на 2т двигателе. И там ещё и двигатель в масле после испарения бензина. А тут краник открыл, если холодно заслонки закрыл, запустил и ничего не течет с них. Даже кран топлива перестал закрывать на ночь. На к серии я себе такого не позволял) И самое главное цена пз30. Как по мне лучше карба для оппозита за эти деньги нет. Если есть, подскажите. Обязательно куплю)
Поставил pz30 на мт 10-36 без ускорительного насоса сотню по щебёнке на шипастой резине легко набирает и пол куба берёзовых сырых дров из леса в лёгкую тащит
У меня к 68 покупал комплект за 5 тыс настроил работают шикарно второй год горя не знаю и провалов при резком открытии газа нет! Обороты держат хорошо ,заводятся с первого раза друг у меня пз 30 снял через 8 месяцев говорит с обогощением замучился
НАстрой сначала без ускорительного насоса а потом подключай по желанию, я сделал вывод что он мне не нужен. Ещё настрой подгибанием и подворотом жиклёр УН (4:53 на видео) у меня он бил в стенку карба (если будеш подключать его конечно)
У меня тоже была такая же проблема игла в самом низу, винт качества закручен полностью смесь все равно была богатой поставил фильтры нулевого сопротивления и проблема ушла)
Настройка двигателя на холостом ходу и низких оборотах осуществляется при помощи винта качества или изменением размера жиклера холостого хода . Закручивание винта качества (по часовой стрелке) будет обеднять топливную смесь, откручивание- обогащать. Для настройки карбюратора в этом режиме полностью закрутите винт качества топливной смеси, открутите на 1/2- 1 оборот. Заведите и прогрейте двигатель. Установите обороты холостого хода немного выше нужного значения. Регулировкой винта качества добейтесь максимальных оборотов двигателя. Установите необходимые обороты холостого хода. Небольшое обогащение смеси может позитивно влиять на ускорение. Студент)))
У меня на 638 иковах тоже 40 жиклер хх , такие же проблемы были . Оказалось что эти карты не любят наклон крепления и заливает эмульсионные трубки хх и переходного . Убавил уровень и все заработало
Привет оппозитчику :) брал себе pz30 там же, на мотаках в феврале этого года, карбы прислали внешне такие же, в других коробках, но без каких либо надписей на самих карбюраторах. Ставил через точно такие же текстолитовые проставки. Сразу поднял иглу почти до конца (оставалось одно деление ещё сверху), но после выставил на середину. Винты качества крутил по всякому, остановился на 1,5 оборота. По работе - запуск хороший, но первые пару минут есть хлопки в выхлоп, провала НЕТ, мот - приводной коляс, после К-65,68 езжу по говнам и кайфую... он на них с низов дурной, те места, где ранее проходил играя сцеплением, сейчас мот тащит просто на ручке с низов и готов к подрыву в любой момент. На верхах явно беднит, если ехать по трассе 70-80 км/ч и после выкрутить свечи - они без нагара, от слова совсем. Почему взял PZ? Из-за того, что настоящих Пекарей 68х сейчас уже и не найти наверное... все их варят в Китае, хз какого качества от одного к другому. Решил попробовать эти. Подводя итог скажу, что в целом карбы понравились, для сельской местности и пересеченки на колясе - то что надо. Для трассы наверное не пойдут, ибо беднят и мотор явно греется. Ещё совет - поставь топливные фильтры, pz очень чувствительны к мех.примесям в топливе, элементарная песчинка, ржавчина - начинают ссать, т.к. запорная игла не перекрывает наполнение камеры. Достаточно хорошие миниатюрные фильтра от Бигфильтр, код для заказа GB-202.
Это и понятно, с такими маленькими диаметрами дросселей он будет с низов рвать, а при полном открытии беднить. А если в городе кататься, то нет смысла заморачиваться, Днепр/Урал в BMW не превратится.
Автору привет. А может такое быть, что кастрюля масленная душит карбы pz 30? Я себе на Урала взял 30-е только вот без ускорительного насоса. Кастрюлю переделываю под жигулевский фильтр от класики. Может кто ставил, есть ли опыт эксплуатации, буду заранее признателен за дельный совет.
@@_GzYcK_ pz 30 шерпотреб китайский, один хрен провал есть, когда очень резко газ открываешь, это проблема всех шиберников. Советую взять микуни или кейхин с ускорителем, если хочешь чтобы мот вообще без провала расскручивался. Жрать конечно он должен потому что это УРАЛ !!! На расход честно никогда не обращал внимания, потому что мне это не особо интересно. Зато теперь доволен как слон, с этими настоящими вакуумниками 😅
@@anatoliybjornson4460 Тут даже не дело в Резком открытии газа, это понятно, что это не Японский кольцевой Мотоцикл, а дело, в не стабильной рвботе, 65-ые, 68-ые карбы работают не стабильно, то переливают, то не хватает, то на низах не едет, то на верхах.., вот и насмотревшись положительных отзывов о ПЗ-30, хотелось бы понять, действительно они так хороши, или это гон..!?
@@_GzYcK_ у меня mikuni bs 26 с ускорителем, да согласен маленький диффузор, но зато хорошо тянет на низах. Я выбрал их специально, для езды по болотистой местности, где лужицы по самое пузо. Если хочешь по трассе гонять бери микуни или кейхин с большим диффузором, они на верхах хорощо работают, главное чтобы был вакуумник, ускоритель не так важен, главное чтобы провалов не было как на этих pz-этах. И чтобы был оригинал, а не китаец в мешке
@@stant7243 на алиэкспрессе можно купить,гтж у всех одинаковые,а вот жиклёры хх бывают разные,для начала нужно выкрутить свои посмотреть,они двух видов бывают,есть длинные идут вместе с эмульсионными трубками,тех навалом,а есть короткие,те что короткие труднее найти,и подходят кажись pz26,но они все равно короче родных будут.
Великая сверхдержава россия уже более 10 лет не делает карбюраторы к-68,всё заказывают в Китае.И заказывают китайцам сделать максимально дешево,а продать по нормальной цене.Поэтому нельзя брать на территории р.ф. китайские карбы,надо заказывать с Китая,разница в качестве огромная.
maxiscooter.com.ua/shop/page_25.html молодцы что крутите только этот карбюратор похоже не самый лучший выбор. это китайская подделка вчерашнего дня! японцы такого карбюратора не делали НИКОГДА. если уж заморачиваться так ради стоящего .
Богатить может из за фильтра. Выкини эти волоса! Поставь бумажный. Я себе поставил от болгарского погрузчика, там только надо пластиковую чашу из фильтра убрать. Если нужен номер, пиши.
@@ussrmoto001 да ездил на них не чего хорошего нет постоянные траблы с холостым ходом постоянно их крутишь соответственно если подкрутил холостой ход ты карбы расинхронил соответственно опять ебись синхронезацыей а на свк 30 стабильный холостой ход настроил и забыл !!!!!!!!!!!!
@@user-ym9qz2en8x Завтра я в Вологде) Запчасти мне будут нужны на другой проект, но об этом позже) Если есть хорошие запчасти - давайте спишемся в почте: ussrmoto001@gmail.com
Купил это чудо, ебусусь уже 3 выходные , сука не пойму что делать, игрлу как только не ставил, качество как не крутил все печально провал с низов, как то настроил он работал не плохо провал был но обороты набирал, как нагрелся все, провалы, короче я в шоке не знаю что делать
у тебя что то с руками явно. Я таких карбов много повидал и как правило работают без настроек прямо из коробки. А да кстати болтик регулировки топлива если полностью закрутить перекрывает именно ВОЗДУХ!!!!! вот потому то и богатит страшно. Ты его открути и тогда даш воздуха к бензину. А иглу верни на середину и не трогай. Ещё у тебя не вовремя ускорительный насос включается это слышно. Ты всё испортил когда их раскидал перед установкой, а собрать грамотно видимо не смог. Настрой так чтобы ускоритель поднимался через 2 миллиметра после тросика газа. Холостые настрой визуально чтобы открыт шибер был на 1,5 мм и болт хх больше не трогай. Воздуха им хватает точно так что у тебя с фильтром что то видимо. Убери его из короба и сразу станет видно. А да и самое главное эти карбы ненавидят тех кто втыкает в них трубку из бензобака без бензофильтра!!! Очень может быть засрались. Поверь они засираются от простой пыли. Надеюсь помог. Карбы топовые вот увидишь когда заработают.
У меня тоже такая же проблема,у меня наверное тоже руки кривые, расскажи на сколько вы вернул винт качества смеси который снизу? Иглы на каком делении?
@@laserfrezer1447 у меня точно такой же мотоцикл, и руки наверное не от туда, расскажи сколько вывернул винт качества смеси? Который снизу и на каком делении игла? Ускоритель должен прыскать при малейшем открытии заслонки?
@@Inkognito0777 возможно он прав . Я свой вой шестерен пытался победить , крутил генератор на рабочем движке , только когда зазора нет вовсе ,тогда шум увеличивается . Как же меня бесят шестерёнки Урала : рв,коробка
Вой никуда не уйдёт! У меня на родных их вообще не слышно! Ведать удачный мотор попался! 1996год. А герцоги это если деньги девать некуда! Четодел это понял сразу, когда их поставил
Попробуй иглу поднять и проверь еще состояние фильтра... А вместо поставки установи переплюйку она компенсирует то что пз30 он же на 250 кубов а с перепиской самое оно...
Норма ему ещё и на 76 бензе ездить.с расходом 10 литров и свечи на каждом углу менять. Иди в ногу со временем ,а если не пробовал что то лучше чем свои к65-8-9 то и не умничай
Тоже были провалы, ставлю очень раннее пропадают но даже в ногу ножкой бьет, ставлю нормальное зажигание так как днепр переделан под 92й появляются перебои, делаю хх побогаче перебои пропадают но свечи чернит и это на советских еще к 63т,короче задолбался, наверное буду ставить один до этого стоял к125 было нормально но как расточил и подрезал поршневую стал богатить
Максим привет! Совет, возьми провод эмалированный ПЭТВ-2 (я думаю у тебя найдется:)) намотай пару витков на резьбу жиклёра ХХ и закрути его (это чтобы провод закрепить), а второй конец вставь в отверстие жиклёра на такую длину чтобы он (провод) перекрывал калиброванное отверстие жиклёра, но не заходил в эмульсионный колодец и не мешал образованию эмульсии. Заведи, попробуй настроить, если будут недостаточно, либо меняешь диаметр провода на больший, либо добавляешь ещё один провод, как дойдешь до нормальной реакции на винт качества смеси (явно выраженная горка), сможешь посчитать какой диаметр жиклёра тебе нужен и закажешь именно тот который тебе нужен. Таким способом пользовались картингисты при настройке своих моторов. Удачи!
Александр, спасибо!
Совет хороший. Не обещаю применить, но полезно!
Ставил прям с магазина. Четко завелся с первого тычка. Отлично реагировал на гашетку. Выставил холостой чуть и поехал кататься. Вообще больше никуда не лазил. Мот шустро едет и в жару, и зимой.
Пофигу. Правда у пеня зажигание оптической БСЗ стоит. Очень стабильное.
Аналогично богатил с новыми пз, свечей хватало на час работы. После полного отпускания иголок работает нормально. Думаю, замена жиклеров должна помочь. Спасибо за идею с патрубками газели.
Главные Жиклеры от солекса подходят. Промойте воздухофильтр, заправьте маслом строго по книжке. Поиграйтесь с уровнем топлива, т.к. на урале карбы стоят с большим перекосом. Я перешёл на бумажный фильтр в итоге(половина фильтра от карбюраторных жигулей). Еще можно медную тонкую проволоку в жиклер впаять, чтобы сечение жиклера уменьшить.
Где брали наклейку на бак и резинку по контору пускали не заводскую ?
Видео интерестные и позновательные. Продолжай в том же духе. Я бы и не узнал про твой канал. Если бы ты про него не сказал. Молодец.
ГТЖ подходят от солекса.
В моем случае подошли 110.
Разбирал 3 вида пз 30, размеры жиклёров и эмульсионные трубки отличаются.
После настройки остался доволен, к карбюраторам К-серии не вернусь. Пусть на них староверы ездят)
Кстати сначала купил тоже с ускорительным насосом, потом все же купил без него. Провал с холостых есть, я не понимаю зачем его убирать. После 1000 об провала нет.
Хоть один умный оказался..
А то заебали своими к 65-68
Их то в 90 е уже нормальных не было а сейчас вообще гавно ещё и убитое,а они за ними сутся идиоты.ещё не бось и на кулачках ездят.
А сам Урал, в целом, Вас не смущает? В нём только карбюраторы и зажигание устарело? )
@@ussrmoto001 оно то так, конечно же устарело. Но у меня он как транспорт для дачи используется. Я бы не сказал что он проблемный. Обслуживать просто нужно всё вовремя. Некоторые масло там годами не меняют и даже регламент замены смазок и тп не знают.
Да, косяков куча
Да, все детали индивидуальны
Да, всё нужно доработать напильником
Но в целом, ездить можно
Просто аналогов нету. Покажите мне такой же дешёвый мотик с коляской)
Содержу его только из-за наличия коляски, при поездках в лес и на рыбалку очень важная вещь.
До этого был Иж, но маловато мощности у него. Груженную коляску тянет так себе.
@@user-ig3ui9tk9v согласен, карбюраторы к серии очень древние. Хер с ним, они как-то вроде работали даже, но эта течь бензина на землю при подсосе меня бесила ещё с 18 лет)
Вечно из-за этого весь карб в пыли и грязи, особенно на 2т двигателе. И там ещё и двигатель в масле после испарения бензина.
А тут краник открыл, если холодно заслонки закрыл, запустил и ничего не течет с них. Даже кран топлива перестал закрывать на ночь.
На к серии я себе такого не позволял)
И самое главное цена пз30. Как по мне лучше карба для оппозита за эти деньги нет.
Если есть, подскажите. Обязательно куплю)
вы по мотору что нибудь делали ?
Хорошая техника Урал, а какой звук у нас тоже был Урал 1974 года выпуска отец на нём ездил до 95 года.
Поставил pz30 на мт 10-36 без ускорительного насоса сотню по щебёнке на шипастой резине легко набирает и пол куба берёзовых сырых дров из леса в лёгкую тащит
Ну доволен ты пз30.., нет провалов, сразу на газ реагирует..!?
@@_GzYcK_ да
@@_GzYcK_ это я еще ускоритель не подключал :))
@@_GzYcK_ и конец сезона был я только купил поставил пару дней погонял и се :(
@@user-tx2cd2pm8i Да вот, себе думаю, заказывать, кто говорит, - огонь🔥, кто говорит, - говно, ну я так думаю, лучше Наших 65-ых, 68-ых..!))
У меня к 68 покупал комплект за 5 тыс настроил работают шикарно второй год горя не знаю и провалов при резком открытии газа нет! Обороты держат хорошо ,заводятся с первого раза друг у меня пз 30 снял через 8 месяцев говорит с обогощением замучился
Вапрос, 68е сверлил или нет?
@@user-rg5ph9zb2s нет не сверлил но до настройки провал был небольшой !
@@user-rg5ph9zb2s только я ставил к68 не китай а Пикар питерские
Вы купили переходник под PZ 26
Привет,а у тебя были в комплекте с карбюраторами планки для троса на обогатитель?
Для обогатителя нет - у них ручное управление
@@ussrmoto001 можно поставки планку под тросик,просто у меня тросик есть,а планки нет.наверное у разных производителей идёт в комплекте или нет
Спасибо
Поставил себе. Отлично работает и на холодную и на горячую...Только максималка упала
Зато расход уменьшился.
А ставил через переходники?
Здравствуйте. А жорева бензы на сколько уменьшилось? И какой расход в смешанном режиме?
@@user-bn1ev2it4w, по городу 5,7 л, Урал одиночка.
Gates производит очень много для автомобилей, от них купил и установил комплект роликов и ремней на Т4
"Нет машины лучше в мире, чем VW T4" )))
У меня Днепр с китайскими вообще незахотел заводится, я кольца к поршням ногой принтер так и не удалось, а на Урале поставил все нормально
Вы ставили прокладку где резиновое кольцо на карбюраторе? Просто я не ставил думаю воздух сосет хотя Брызгал вдшкой результат не дал
ПАРНИ СДЕЛАЛ ВО ВСЕМ КАТУШКА ВИНОВАТА :)))
по звуку наоборот беднит иглы подними с пз 30 проблема бедняк,какое зажигание?
У меня стоит родная китайская ручка, стачиваешь руль и ставишь на один
НАстрой сначала без ускорительного насоса а потом подключай по желанию, я сделал вывод что он мне не нужен. Ещё настрой подгибанием и подворотом жиклёр УН (4:53 на видео) у меня он бил в стенку карба (если будеш подключать его конечно)
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, какой примерно расход топлива выходит на к68?
Примерно 6,5 пот трассе
Скорее всего дело не в карбюраторах в кардиограмме угла опережения
У меня реще газует чёт тоже пз стоит с ускорительным на свет воздуха на мы сделали из фильтра в вазовского обрезал и запехнули туды без масло идеально
Как настривал? Жиклеры менял? У меня такой фильтр стоит менять?
Расскажите пожалуйста как покрашен мотоцикл, может ещё что-то интересное делали с ним
Покрашен в автомастерской, то есть "автомобильной" краской.
На канале есть несколько видео про него
В жиклер напаяй медную проволочку,уменьшиш проход топлива,
У меня тоже была такая же проблема игла в самом низу, винт качества закручен полностью смесь все равно была богатой поставил фильтры нулевого сопротивления и проблема ушла)
Извините,если винт качество закручен богатая смесь,выкручиваем обедняем,учись студент
Настройка двигателя на холостом ходу и низких оборотах осуществляется при помощи винта качества или изменением размера жиклера холостого хода . Закручивание винта качества (по часовой стрелке) будет обеднять топливную смесь, откручивание- обогащать.
Для настройки карбюратора в этом режиме полностью закрутите винт качества топливной смеси, открутите на 1/2- 1 оборот. Заведите и прогрейте двигатель. Установите обороты холостого хода немного выше нужного значения. Регулировкой винта качества добейтесь максимальных оборотов двигателя. Установите необходимые обороты холостого хода. Небольшое обогащение смеси может позитивно влиять на ускорение.
Студент)))
На разных карбюраторах по разному "работает" винт качества)
Да бывает по по-разному но на pz 30 вот так вот)
Играл на 1 делении снизу? И винт качества откручен на 1,5 оборота?
У меня на 638 иковах тоже 40 жиклер хх , такие же проблемы были . Оказалось что эти карты не любят наклон крепления и заливает эмульсионные трубки хх и переходного . Убавил уровень и все заработало
Скожите а какой главный и переходной мкм?тоже сейчас устанавливаю иков.
@@user-if8ow5kp8w у меня было 40 , 72,98
звук какой классный
Нужно попробовать поставить карб в горизонталь. Без наклона чтоб был. И уровнем топлива я бы поигрался в первую очередь.
Налей 0.5 воды, прислони к карбюратор и покалтай, смотри на уровень☝️
Привет оппозитчику :) брал себе pz30 там же, на мотаках в феврале этого года, карбы прислали внешне такие же, в других коробках, но без каких либо надписей на самих карбюраторах. Ставил через точно такие же текстолитовые проставки. Сразу поднял иглу почти до конца (оставалось одно деление ещё сверху), но после выставил на середину. Винты качества крутил по всякому, остановился на 1,5 оборота. По работе - запуск хороший, но первые пару минут есть хлопки в выхлоп, провала НЕТ, мот - приводной коляс, после К-65,68 езжу по говнам и кайфую... он на них с низов дурной, те места, где ранее проходил играя сцеплением, сейчас мот тащит просто на ручке с низов и готов к подрыву в любой момент. На верхах явно беднит, если ехать по трассе 70-80 км/ч и после выкрутить свечи - они без нагара, от слова совсем. Почему взял PZ? Из-за того, что настоящих Пекарей 68х сейчас уже и не найти наверное... все их варят в Китае, хз какого качества от одного к другому. Решил попробовать эти. Подводя итог скажу, что в целом карбы понравились, для сельской местности и пересеченки на колясе - то что надо. Для трассы наверное не пойдут, ибо беднят и мотор явно греется.
Ещё совет - поставь топливные фильтры, pz очень чувствительны к мех.примесям в топливе, элементарная песчинка, ржавчина - начинают ссать, т.к. запорная игла не перекрывает наполнение камеры. Достаточно хорошие миниатюрные фильтра от Бигфильтр, код для заказа GB-202.
Это и понятно, с такими маленькими диаметрами дросселей он будет с низов рвать, а при полном открытии беднить. А если в городе кататься, то нет смысла заморачиваться, Днепр/Урал в BMW не превратится.
А если жиклер побольше поставить будет беднить?
Где можно купит карбюратора
Автору привет. А может такое быть, что кастрюля масленная душит карбы pz 30? Я себе на Урала взял 30-е только вот без ускорительного насоса. Кастрюлю переделываю под жигулевский фильтр от класики. Может кто ставил, есть ли опыт эксплуатации, буду заранее признателен за дельный совет.
Сначала так и решил, но без патрубков, когда нагреется, тоже слишком богатая смесь.
@@ussrmoto001 решил проблему?
@@user-tx2cd2pm8i Да, поставил К65 Пекаровские)
@@ussrmoto001 кехены не разбирали ? не чистили ?
@@user-tx2cd2pm8i Перед установкой разбирал, проверял нет ли стружки и т.п.
Поставил pz-30 и забыл про все проблемы тянет как танк и по трассе хорошо гоняет.
СЭрьëзно..?
И нет никаких провалов.., и не заливает, и не нехватает, и вообще всë ровно, и прëт прям как Танк..???
@@_GzYcK_ pz 30 шерпотреб китайский, один хрен провал есть, когда очень резко газ открываешь, это проблема всех шиберников. Советую взять микуни или кейхин с ускорителем, если хочешь чтобы мот вообще без провала расскручивался. Жрать конечно он должен потому что это УРАЛ !!! На расход честно никогда не обращал внимания, потому что мне это не особо интересно. Зато теперь доволен как слон, с этими настоящими вакуумниками 😅
@@anatoliybjornson4460 какая модель карбов у тебя..!?
@@anatoliybjornson4460 Тут даже не дело в Резком открытии газа, это понятно, что это не Японский кольцевой Мотоцикл, а дело, в не стабильной рвботе, 65-ые, 68-ые карбы работают не стабильно, то переливают, то не хватает, то на низах не едет, то на верхах.., вот и насмотревшись положительных отзывов о ПЗ-30, хотелось бы понять, действительно они так хороши, или это гон..!?
@@_GzYcK_ у меня mikuni bs 26 с ускорителем, да согласен маленький диффузор, но зато хорошо тянет на низах. Я выбрал их специально, для езды по болотистой местности, где лужицы по самое пузо. Если хочешь по трассе гонять бери микуни или кейхин с большим диффузором, они на верхах хорощо работают, главное чтобы был вакуумник, ускоритель не так важен, главное чтобы провалов не было как на этих pz-этах. И чтобы был оригинал, а не китаец в мешке
Первое замечание, не правильно крепёжные отверстия меришь
тож хочу такой :)
На холостой ход нужны 38 жиклёры,кроме как на Али нигде не нашел
Можно по подробнее про жиклеры
@@stant7243 на алиэкспрессе можно купить,гтж у всех одинаковые,а вот жиклёры хх бывают разные,для начала нужно выкрутить свои посмотреть,они двух видов бывают,есть длинные идут вместе с эмульсионными трубками,тех навалом,а есть короткие,те что короткие труднее найти,и подходят кажись pz26,но они все равно короче родных будут.
Как приятно работает матор! Эта ат новый шестри ГРМ?
Прошу тебя. Научись писать правильно.
Ты писать не умеешь и двигателя не слышал который нормально работает
ОЙ не знаю я поставил и настроил отлично работает ))) Видимо другая партия пошла наверно хотя наврятли!
Я по наивности думал, что диаметр диффузора меряется внутри..... ?
Главный топливный от Солекса подходит
и какой расход с ним ?
Мда, что-то не очень...
Странно, о множественных геометрических нестыковках ведь заранее можно было узнать! Или о PZ легенды сложены, как хороши?
Да, у многих по отзывам хорошо работают
что за резинка по баку идет ? родная ?
Да, вроде, в итоге, родную оставил. Хотя и новые покупал.
@@ussrmoto001 а наклейки где брали ?
@@user-tx2cd2pm8i В каком-то интернет-магазине. Возможно, Мотаки.
Найди на Ютубе канал Alex Bondarenko, там он показывает как правильно установить карбы pz-30
Как по мне, так шикарно рабтает мотоцикл.
Hallo hast du an den düsen und nadel was verändert??
Nein. Habe nicht nach anderen Größen gesucht.
Можно про шланг поподробнее?
шланг даже в баке в бензине купается пофиг ему
У меня карбюратор от пускача мтз стоит на два цилиндра, всё отлично работает
мочишь
Не любят пазики установки в наклоне,начинает богатить на холостом. Вообще лучше было сразу на али заказать комплект жиклеров и подбирать.
Вооот! Крен и дифферент нужно по нулям выставлять
Синхронить надо чтоб нормально все работало, а не на слух настраивать....
Вопрос к автору видео, на каком топливе работает мотоцикл?
92
@@ussrmoto001 а поршни меняли или на старых?
@@Vyborg_Gear Поршни Автотехнология
А что за цвет такой сочный ??
Цвет Рено Логан)
@@ussrmoto001 спасибо
Поставь обратно 68.Нормально настрой.И не связуйся с Китаем.Нафиг тебе новый каб который ещё и ремонтировать нада.
Великая сверхдержава россия уже более 10 лет не делает карбюраторы к-68,всё заказывают в Китае.И заказывают китайцам сделать максимально дешево,а продать по нормальной цене.Поэтому нельзя брать на территории р.ф. китайские карбы,надо заказывать с Китая,разница в качестве огромная.
У меня на Днепре тоже была смесь богатыя, отпустил на одну риску иглу, и стало нормально. И работает лучше чем к 68 и 65.
Иголка не регулирует смесь на холостых
@@ussrmoto001 иголку опусти, разницу почувствуешь, смесь пойдет бедней, и сможешь отрегулировать
@@user-ct2ot5to7r Иголки на самом нижнем делении. Но, повторюсь, на ХХ это не влияет.
maxiscooter.com.ua/shop/page_25.html молодцы что крутите только этот карбюратор похоже не самый лучший выбор. это китайская подделка вчерашнего дня! японцы такого карбюратора не делали НИКОГДА. если уж заморачиваться так ради стоящего .
Богатить может из за фильтра. Выкини эти волоса! Поставь бумажный. Я себе поставил от болгарского погрузчика, там только надо пластиковую чашу из фильтра убрать. Если нужен номер, пиши.
Без него тоже "богатит". Но бумажный интересен. Пришлите, пожалуйста, номер.
EKO01312 Я не так написал, из корпуса фильтра надо убрать белую пластиковую чашу. Но это все работает если корпус фильтра пластиковый. Железный мееьше
Не найдёшь по номеру, пиши. Скину фото
@@user-fv6fv3qp1x На Emex есть, ок!
Между ним и верхней крышкой не требуется что-то проставлять?
@@ussrmoto001 Он немного выше, болт вставить проблема. Ставить ничего не надо. Только сильно болтом не прижимай, повредиш фильтр
Что вам на 68 не хватает. Всё зависит от мотора.
Я тоже не пойму, че то выеживаются с завода стоят 68е не дураки ставят☝️
Поставь свк 30 и замени главный жиклёр от к65 себе поставил на радоваться не могу
Этим летом езжу на К65 Пекар - очень нравятся
@@ussrmoto001 да ездил на них не чего хорошего нет постоянные траблы с холостым ходом постоянно их крутишь
соответственно если подкрутил холостой ход ты карбы расинхронил соответственно опять ебись синхронезацыей
а на свк 30 стабильный холостой ход настроил и забыл !!!!!!!!!!!!
Маладец.👏
Нее, захлёбывается мотор.
Магазин мотАки .. 😃
)
Такое произношение услышал тут же, на Ютубе.
Даже не думал, что он может быть МотакИ )
Здраствуй скажи каке стоит у тебя зажигание и снеми обзор зарание спасибо.
Совек
Земляк ты откуда?!!!!
Гараж в Тотемском районе)
@@ussrmoto001 именно где?
Почему раньше не говорил этого
@@ussrmoto001 я могу завтра тебе запчастей отреставрированных привезти
@@user-ym9qz2en8x Завтра я в Вологде)
Запчасти мне будут нужны на другой проект, но об этом позже)
Если есть хорошие запчасти - давайте спишемся в почте: ussrmoto001@gmail.com
А по вк сможешь?
Купил это чудо, ебусусь уже 3 выходные , сука не пойму что делать, игрлу как только не ставил, качество как не крутил все печально провал с низов, как то настроил он работал не плохо провал был но обороты набирал, как нагрелся все, провалы, короче я в шоке не знаю что делать
ПАРНИ СДЕЛАЛ ВО ВСЕМ КАТУШКА ВИНОВАТА :)))
Не нужно покупать дешёвые пз 30 они лотерея есть такие пз 30 где написано россия они дороже и работают четко !
Не знаете какие у них размеры жиклёров?
Карбюраторы PZ30 All You Russia standart + бумажный фильтр КБМТС Урал прёт очень хорошо и реакция на газ без провалов.
@@ussrmoto001 к сожалению нет но работает четко
@@ussrmoto001 жиклёры 112 и 33,но не всем подходят,кому то хватает родных,а кому то нужно ставить больше.
у тебя что то с руками явно. Я таких карбов много повидал и как правило работают без настроек прямо из коробки. А да кстати болтик регулировки топлива если полностью закрутить перекрывает именно ВОЗДУХ!!!!! вот потому то и богатит страшно. Ты его открути и тогда даш воздуха к бензину. А иглу верни на середину и не трогай. Ещё у тебя не вовремя ускорительный насос включается это слышно. Ты всё испортил когда их раскидал перед установкой, а собрать грамотно видимо не смог. Настрой так чтобы ускоритель поднимался через 2 миллиметра после тросика газа. Холостые настрой визуально чтобы открыт шибер был на 1,5 мм и болт хх больше не трогай. Воздуха им хватает точно так что у тебя с фильтром что то видимо. Убери его из короба и сразу станет видно. А да и самое главное эти карбы ненавидят тех кто втыкает в них трубку из бензобака без бензофильтра!!! Очень может быть засрались. Поверь они засираются от простой пыли. Надеюсь помог. Карбы топовые вот увидишь когда заработают.
При закручивании винта качества "перекрывается воздух"? Вы не ошиблись? )
нет не ошибся. Хоть он и называется качество, а регулирует он именно подачу воздуха и тем самым разбавляет бенз.
@@ussrmoto001 точно воздух . На любом карбе .
У меня тоже такая же проблема,у меня наверное тоже руки кривые, расскажи на сколько вы вернул винт качества смеси который снизу? Иглы на каком делении?
@@laserfrezer1447 у меня точно такой же мотоцикл, и руки наверное не от туда, расскажи сколько вывернул винт качества смеси? Который снизу и на каком делении игла? Ускоритель должен прыскать при малейшем открытии заслонки?
Шланги, патрубки каждый год меняю, заябал я уже
трата времени и денег.настрой нормально к 68.езжу не один год.и менять не собираюсь.
Воет генератор так что слушать не возможно..отрегулируй зазор шестерни генератора
Это новые шестерни (см. предыдущее видео). Зазор генератора не влияет на звук. Надо дождаться обкатки.
@@ussrmoto001 как это не влияет?зазор шестеронки генератора..и шестерни распредвала не влияет на вой генератора?ты меня убил))
@@Inkognito0777 * в данной ситуации не влияет
@@Inkognito0777 возможно он прав . Я свой вой шестерен пытался победить , крутил генератор на рабочем движке , только когда зазора нет вовсе ,тогда шум увеличивается . Как же меня бесят шестерёнки Урала : рв,коробка
Вой никуда не уйдёт! У меня на родных их вообще не слышно! Ведать удачный мотор попался! 1996год. А герцоги это если деньги девать некуда! Четодел это понял сразу, когда их поставил
Заслонку открой и не закрывай больше
Там где рычажок который ты вверх вниз опускает рукой
Богатая смесь на открытой заслонке
Попробуй иглу поднять и проверь еще состояние фильтра... А вместо поставки установи переплюйку она компенсирует то что пз30 он же на 250 кубов а с перепиской самое оно...
Но переплюйку ставь только после того как разберешься с богатой смесью
На холодную он всегда так плохо
нихуя не из за карбов, ищи причину дальше
На К65 и К68 работает)
@@ussrmoto001 они тупо дают богатую смесь
@@alexej19800325 Они дают ту смесь, которая нужна двигателю
К65 езжу и не марочусь. Провал для ураловскогл мотора есть норма он не спорт байк.
Я на мт-11 маховик облегчил на1кг....и провала не стало))))!
Норма ему ещё и на 76 бензе ездить.с расходом 10 литров и свечи на каждом углу менять.
Иди в ногу со временем ,а если не пробовал что то лучше чем свои к65-8-9 то и не умничай
@@user-ig3ui9tk9v для моих целей по колхоз 65 хватает я на нем раз в неделю выезжаю. Их вроде так то завод ставил. Или на ИМЗ дураки сидят?
@@user-fh4tg4xn4c ну да МТ с облегчённый маховиком где то слышал. Ещё и редуктор 10 да?
@Радж Копурмангалпотух ну каждому свое, если руки кривые то конечно виновны инжинеры и конструкторы ИМЗ.
Продай пз мне
Напишите на почту ussrmoto001@ гмайл точка ком
@@ussrmoto001 ок
К68 стоят, пуляет будь здоров.
Провалов нету, заводиться на холодную с первого раза.
Мот реально бешанный
Накопи и установи инжектор из Белоруссии! Не узнаешь свой мотоцикл.
Он же стоит около 60 тр
И будет.вялый как у пенсионера!😆😆😆😆😆😆 лучше уже накопить.и сузуковский движ впердолить!😆😆😆😂😂😂😂
@@user-md1my7bn4w накопить и купить Мотоцикл
@@valovik 100%
Зажигание покрути, и провалов на к-68 не будет
Тоже были провалы, ставлю очень раннее пропадают но даже в ногу ножкой бьет, ставлю нормальное зажигание так как днепр переделан под 92й появляются перебои, делаю хх побогаче перебои пропадают но свечи чернит и это на советских еще к 63т,короче задолбался, наверное буду ставить один до этого стоял к125 было нормально но как расточил и подрезал поршневую стал богатить
Так поставил сраные китайские пз30 и что ты от них хотел???
Где можно купит карбюратор
Где можно купит карбюратор
Где можно купит карбюратор
PZ30 и в России, и в Китае. Но лучше Пекар (65 или 68). Они даже на EMEX продавались.