Детальный обзор снегохода Lynx 49 Ranger Pro 600R 2022 года
Вставка
- Опубліковано 23 вер 2024
- Подробный обзор популярной модели утилитарного/туристического снегохода для трассового и вне трассового катания Lynx 49 Ranger Pro с двигателем Rotax 600R E-TEС 2022 модельного года.
DV видеоканал.
Привет из Якутии!!! Очень познавательно!!! У нас 1,5 тыс км мы проезжаем за пару дней!!! причем это обычное дело
Ну и понтарез докладчик. А снежик похоже очень Крутой и достойный, жаль на такой не накопить😢.
После двух утилей и одного четырехтактного туриста, понял, нашёл, что Ranger 49 с 600 етеком на 163 траке - МОЙ снегоход! Очень полюбил эту модель. Несколько сезонов уже откатал и ни на что менять не собираюсь. Только, если на представленный 600R! Козырный аппарат!
Видимо Костя долго был за границей.... Акцент, как у фина, тянешь последнюю ударную букву 👍🔥🔥🔥
lynx [lɪŋks]
Почаще такие видосы! Оч позновательно👍
Спасибо! Будем стараться!
Отдельное спасибо за информацию про пониженную передачу. Хоть кто то сказал, что ее нет в этом снегоходе.
Рады, что вам понравилось. Будем работать дальше, отвечая на вопросы пользователей.
Очень хороший обзор, спасибо ребятам.
Спасибо и Вам! За внимание!
Блин, какой вы молодец. Лучший обзор на рэнджер.
Спасибо! У нас большая команда!
@@dv-channel Я живу на Ямале, рендж 49 с 2013 года, эмоции только положительные, это действительно очень удачная смесь утилита и горника, середина в полном смысле.
В глубоком снегу грунтозацеп спасает и мощность. Удачных вам продаж.
@@ГеннадийФ-щ4э Спасибо большое!
Сколько уже проехали км. какие болячки вылезли, понятно что сменилось поколение (RADIAN-X) но все же, думаю всем будет интересно, как живет снегоход на Ямале с 2013 года, что делает, каку работу или куда возит своего хозяина, какими заряжает эмоциями или может есть история поучительная для всех? Не секрет, сегодня все покупают снегоходы с гусеничной лентой ширина которых 600 или 500 мм., на 400 - как у 49 Rainger, никто не обращает внимание, а то что длина на 49-ом, гусеничной ленты на 9 дюймов больше никто ни слова не говорит, ламели (зацепы) на ленте гусеничной 59 мм., такие раньше стояли лишь на горных снегоходах, на снегоходах двигателем 2Т есть система быстрой регулировки вариатора по мин/макс оборотам, вместительный багажник, ветровое стекло, фаркоп, двухместное - модульное сиденье и еще много вкусных пирожков. Мне очень по вкусу именно этот снегоход, у меня за рулем этой модели душа поет, а под шлемом улыбка во весь рот, от горников не отстаю, а иной раз еду впереди. Одним словом сказка, но для многих не прочитанная.
Парниии, обзор огонь 🔥
Видно, что Константин , в своей нише и все рассказы про снегоход с его уст , как песня , с любовью.
Очень интересно, ждём дальнейших обзоров
👍👍👍👍
Спасибо!
Старался!
Очень классный обзор, спасибо вам! Ждём обзор на брутал!!
Молодцы парни.Хороший обзор сделали.Константину 5 баллов.
Спасибо! Уже передали!
Интересненько посмотрел подписался
Большой привет с Путорана
Здравствуйте Сергей! Поставьте пожалуйста камень на плато Путорана, с хорошими пожеланиями в наш адрес, в месте, которое дорого вам! Спасибо за ваш отзыв и дай вам бог долгих лет и здоровья!
Шикарный обзор... подписка и лайк) давно таких обзоров не встречал.. сам недавно купил брутала.. не нарадуюсь.. пушка.. вот другу подыскиваем вариант, и как раз лбратил внимание на 49 рэйнджер...
Спасибо!🤙
Прекрасный обзор. Оригинальный по подаче тк автор влюблён в тему. Не навязчиво. Акцент видно природный а не финский).
Подписываюсь.
У меня Лункс с 2006 года 800 Ротакс рамный . 61 гус. Плюс скандик 600 Етек и Саммит 800 етек с 163 гус ТМ. Гоняю на всех. Аж задумался о четвёртом ).
Спасибо вам за высокую оценку! Четвертый снегоход в гараже это здорово, но мне кажется, будет целесообразно обновить парк, с 2006 года много воды утекло, шасси снегоходов сегодня и снегоходов прошлого это как огонь и вода. Управляемость, надежность, экономичность, эргономика и еще много показателей о которых сегодня можно говорить. На календаре август и это отличное для того, что бы приготовить и выставить на продажу старых и завести в гараж новых "коней"!
Правильно произносится и на английском и на финском Линкс.
Транслитерация и произношение:
Кан-Ам, ударение на второй слог, читается без паузы между слогами
Ски-Ду, ударение на второй слог, читается без паузы между слогами
Си-Ду, ударение на второй слог, читается без паузы между слогами
Линкс
Эвинруд, ударение на последний слог
Спайдер, ударение на первый слог
БиАрПи (БиЭрПи), ударение на последний слог, читается без паузы между слогами, но жители Финляндии говорят Лункс: нарочито явно, делая ударение на первый слог и букву "у".
Огонь! Снимайте обзоры на остальную технику brp, очень интересно!
Спасибо! Принято!
в лесу спинку снимайте. выступающие ручки ломаются на ура вместе с сиденьем за первое дерево.
Да! Вы правы, ручки дополнительного сиденья на этой модели, очень удобны для пассажира, но при этом необходимо в лесу быть очень осторожным и надеятся на то, что они смогут противостоять деревьям, нет они не в состоянии, они не выдерживают и ломаются. Но это нельзя назвать недостатком, ведь мы не говорим о хлебе - невкусный, если он ломается если на него сесть. Хорошо, что фины позаботились о том, что задняя спинка снимается на раз два! Спасибо им за это!
Хороший обзор! Молодцы ! Может когда нибудь и удастся прокатиться с вами на нем.
Спасибо Владимир! Конечно прокатимся!
Костя всё 👍🏻,
Октановое число, точно не то о чем вы расказываете, прежде чем людям рассказывать про октановое число бензинового топлива, для начала нужно почитать об этом правильную литературу.
Очень неприятно слышать!
Здравствуйте! Это про Октан.
Октановое число - показатель, характеризующий детонационную стойкость топлива для двигателей внутреннего сгорания. Число равно содержанию (в процентах по объёму) изооктана (2,2,4-триметилпентана) в его смеси с н-гептаном, при котором эта смесь эквивалентна по детонационной стойкости исследуемому топливу в стандартных условиях испытаний.
В разных странах используются разные системы обозначения октанового числа бензина. Например, в Америке - AKI, у нас в России - RON. При чтении мануала Ski-Doo или LYNX можно увидеть рекомендации для октанового числа топлива, обратитесь к первоисточнику.
Далее, я постараюсь развернуть ответ на ваш вопрос.
RON - Research Octane Number.
Наиболее распространенный в мире тип определения октанового числа (Австралия, Европа). Определяется путем испытаний в двигателе с изменяемой степенью сжатия и сравнения результатов с аналогичным тестом для изо-октана и н-гептана. Частота вращения двигателя - 600 об/мин.
MON - Motor Octane Number.
Другой тип определения октанового числа. Производится на аналогичной RON установке, но частота вращения 900 об/мин, топливная смесь подогревается и настройки зажигания изменяемые. Для современных видов топлива MON будет меньше RON на 8-10 пунктов, т.е. октановое число бензина в Америке будет на 4-5 пунктов ниже.
AKI - Anti-Knock Index.
Применяется в основном в США и Канаде. Вычисляется как среднее значение RON и MON. Часто пишется как (R+M)/2 или же Road Octane Number (RdON), Pump Octane Number (PON).
Ниже таблица соответствия.
Для примера, в user manual на cнегоход Ski-Doo, привезенный из США, 2017 года указано: designed to obtain the best performance and efficiency using unleaded gasoline (91 pump octane or higher). Pump octane is
the octane number usually shown on the gas tank cap. Some
fuel suppliers sell gasoline/alcohol blends as a fuel. The type
and amount of alcohol added to the fuel is important.
Т.е. рекомендуется использовать неэтилированный бензин с октановым числом 91 или / и выше.
Согласно таблице, американский бензин 91 или выше соответствует российскому 95 и выше 87 американский - 91-92 российский.
@@dv-channel Вы сами то прочитали, разобрались и посмотрите теперь своё видео.
Для меня писать этого не нужно, я изучал это в университете и работаю с этим.
Просто люди смотря такие видео и в голове откладывается ошибочная информация!
Этой зимой Очень много снега у нас, Lynx 49 Ranger 900 ace 59мм закапывается на ура где снег не очень плотный и не получается максимально набрать скорость из-за деревьев вокруг. Даже тайга с гусеницей на 500 проезжала, где следом 49 Ranger 900 59мм постепенно уходил под снег своей задней частью и ни полный газ, ни раскачка не позволяла выйти обратно на верх. Лыжи на верху, все остальное внизу. На озерах где есть вода и слуз ему цены нет, ездит свободно.
Ни кто не использовал Ограничитель хода маятника (пятки) подвески Easy Ride (это доп оборудование для 900 ace) , не помогает ли он в глубоком рыхлом снегу увеличивать пятно опоры???
Ограничитель хода маятника задней подвески увеличивает пятно сцепления, особенно эффективен в горах. Сравнение тайги с лентой, ширина которой 500 в свежем снегу ИМХО не правильно, свежий снег выпал - жди день и выезжай лишь после того, как снег осядет, это не вездеход. Наверняка найдутся те, кто скажет мол снегоход - должен ехать тогда, когда я хочу, мол ситуации разные, для таких пользователей нужен большой снегоход, который не будет ехать в любой снег но его управляемость, количество сил, затраченных на маршруте, будут несоизмеримо больше. Я очень люблю эту модель за то, что в умелых руках, она не отстает от Summit, если это конечно не свеже выпавший снег по пояс и при этом несет на себе второго человека и полезный груз. Спасибо вам за ваш интерес и углубленные познания, пусть пользователей, кто так глубоко как вы, будет больше, пусть люди читают о снегоходах больше и выносят из прочитанного больше полезного находя знаниям практическое применение.
Линкс Линкс и еще раз Линкс, от слова "лункс" аж передергивает
Максимальная скорость и расход топлива🤷🤷🤷???? почему про это не слова
Как нету? Максималка, на крышке топливного бака нарисована - 95! Расход вовсе мизерный!))
@@dv-channel сказали 95это октановое число бензина
@@Александр-д2н5ы еще, это шифр! Максимальная скорость!)
А можно ещё вес снегохода в видео говорить спасибо.
Спасибо! Учтем!
Снимите про скидо экспедишн 900асе 22 модельного. Свт.
Сняли! Скоро будет!
Цепь не показали, как натягивать🤭
Чрезмерная натяжка приводной цепи может привести к серьезным повреждениям компонентов коробки передач.
Сказочно. А где недочёты. Линейка lynx с кучей проблем. Владею ими. Почитайте отзывы людей.
Посто Я, здравствуйте. Недочеты? Отзывы людей, с недочетами по этой модели? Интересно.... О каких недочетах можно говорить? Назовите пожалуйста.
Подскажите пожалуйста, у вас есть в наличии данный снегоход?
Здравствуйте! Продажей снегоходов занимается официальный дилер BRP в Камчатском крае
компания BRP Центр РПМ.
г. Петропавловск-Камчатский, ул.Ленинградская, 9А.
☎ +74152423517
☎+74152300802
WhatsApp +79006808800
Пн.вт.ср.чт.пт 10:00 - 18:00
Сб. 10:00 - 13:00
info@bestsled.ru
www.bestsled.ru
Telegram: t.me/brp_kamchatka - Камчатский край
t.me/brpfe - Дальний восток
Спасибо за обзор.
Какой вес на табличке?
Здраствуйте. На табличке 49R 600R etec, указан вес 301 кг.
Ладно купить? Обслуживать ''''''' лично мае мнение для пакатушек для серьезного в тайге он непайдет! Чем проще тем практичней атак выглядит красиво
Konstantin Kallin (@kallin_konstantin) уверен, что человек. кто проводит в тайге большую часть жизни скажет иначе.
Вся Якутия в тайгу на них гоняет. Бураны стоят пылятся
@@dv-channel он просто не ездил на них по тайге в -55 да по наледи да стремя нартам. 1.5-2тонны груза. Буран даже с места не сдвинется с таким грузом. И буран в наледи больше метра даже пустой ее поедет. А брп с нартами тонной груза едет и не чихает
Производство в китае по лицензии брп
Здравствуйте! Какие-то аксессуары, производят в КНР, какие-то в во Вьетнаме, что-то производят в Европе.
Локализация производства техники в отдельных моделях достигает уровня 87%, именно это позволило нарастить производство техники в период пандемии, в то время как другие производители снизили темпы производства или вовсе отказались от выпуска продукции, остановив конвеер.
Лункс)))))))))
Да! Именно так, с улыбкой на лице, жители Финляндии называют LYNX снегоходы!
Кто нибудь может внятно объяснить почему тундры не ввозят в рашку?
Добрый день! Ski-Doo Skandic Tundra, модель entry level, по задумке - бюджетная модель, до недавнего времени, ее наличие и привлекательная цена, были обусловлены желанием производителя увеличить свое присутствие на рынке РФ в количественном выражении, доступная цена поддерживалась за счет других, премиальных моделей, но в процессе эволюции, подобная политика не принесла желаемого результата, будучи относительно недорогой, модель крайне тяжело продавалась на рынке РФ, ежегодные складские остатки у дилеров, низкая маржинальность свели на нет все усилия. Это послужило причиной вывода с рынка этой модели.