Muchas gracias por el vídeo y las explicaciones. Hace medio año que mi coche consume líquido refrigerante, he rellenado 2 veces en este medio año hasta que el otro día me saltó el aviso "Fallo motor".. Con la máquina de diagnosis aparece el error P2413 97 (Circuito EGR sucio), puse una cámara de inspección para no tener que desmontar demasiado y localicé agua "escarchada" en el enfriador de los gases de escape, ¿Puede ser el que el error que me aparece esté relacionado con la fuga de agua en el enfriador? Ya compré un enfriador para cambiarlo, solo me faltan las juntas y veremos si soluciono los 2 problemas.. un saludo
Hola Alan , Nos alegra,que te haya servido nuestras explicaciones y eso es nuestro objetivo, el falle que te sale es a rais de l agua anticongelante. , te conviene hacer una regeneración después, para limpiar el circuito de escape y admisión. Muchas suerte y gracias.
Puede que tengamos un poco de presion en el vaso de expansion? Me sucede algo parecido. Consume agua al cabo de 2 dias mas o menos, no hecha ni gota de humo, no se calienta, los ventiladores ni se inmutan, no se enciende , tampoco hecha agua por el vaso de expansion, pero tampoco veo ninguna traza de anticongelante en ningun sitio. Puede ser que sea eso el enfriador? Puede hacer que tengamos un poco de presion en el vaso?? Gracias de antemano
Yo tengo un golf 7 2013 1.6 dièsel y tengo el problema del agua, he cambiado el radiador de calefaccion y la bomba de agua y sigue asi .. no me sale agua por el escape però cuando el motor està en marcha un rato y lo apago se empieza a escuchar ruido ( como si hay aire en el circuito de agua ) y también hay veces que los ventiladores se encienden después de un trayecto y se quedan un buen rato en marcha aunque apague el motor . Alguien puede indicarme ? Gracias
Hola Said, Si descartamos junta culata,bomba agua, tuberías ... El problema está entre el enfriador de EGR O RADIADOR CALEFACCIÓN. _ para descartar radiador calefacción, mira los cuencos de los pies conductor y copiloto, si está seco lo descartamos. _ para descartar el enfriador EGR, HAY QUE HACER UN PAYPAS , unir los dos tubería de entrada y salida del enfriador EGR, anda con el un par de días y nos contras haber. _ por los ventiladores no te preocupes es normal en estos motores . NOTA. Por debajo del motor ,atrás y adelante lleva dos bombas de refrigerante ,aveces quedan funcionando, es fallo y hay que cambiarlas, si con la máquina diagnóstico sale el error refiriéndose a las bombas cambiarlas, Y ya nos contará haber cómo te ha ido. Suerte.
Gracias por tu aportación, Si comprobé la bomba y el radiador de calefacción , La falla ha sido enfriador porque encontré agua en tubo de escape. Gracias.
A mi me pasaba lo mismo, en mi iveco Daily, no se veía ke perdiera el agua por ningún sitio, hasta le puse una garrafa vacía, a la manguera del rebosadero del depósito de expansión. En final se gripo el motor, y tengo ke poner otro motor 😢
Tengo VW Touran 1.6 TDI le Echo un Poco de Agua cada 2000km y El Ventilator funciona cada Dia aunque en trauiqtos cortos y echa Humo Blanco al acelerar Sera por enfriador de Gases egr gracias
Pieza hermosa y cara!!😂. Buen video. Gracias!
Muchas gracias por el vídeo y las explicaciones. Hace medio año que mi coche consume líquido refrigerante, he rellenado 2 veces en este medio año hasta que el otro día me saltó el aviso "Fallo motor".. Con la máquina de diagnosis aparece el error P2413 97 (Circuito EGR sucio), puse una cámara de inspección para no tener que desmontar demasiado y localicé agua "escarchada" en el enfriador de los gases de escape, ¿Puede ser el que el error que me aparece esté relacionado con la fuga de agua en el enfriador? Ya compré un enfriador para cambiarlo, solo me faltan las juntas y veremos si soluciono los 2 problemas.. un saludo
Hola Alan ,
Nos alegra,que te haya servido nuestras explicaciones y eso es nuestro objetivo, el falle que te sale es a rais de l agua anticongelante.
, te conviene hacer una regeneración después, para limpiar el circuito de escape y admisión.
Muchas suerte y gracias.
Gracias por la explicaciòn.
Gracias a ti y tú comentario tan amable.
Me alegro verlo y eso te hace seguir aprendiendo y compartirlo .
Buen tutorial gracias por compartir sus conocimientos con nosotros
Gracias amigo ,
Bonitas palabras, eres noble.
@@autofikra8667 se puede anular haciendo un puente y que no entre refrigerante a egr?
Puede que tengamos un poco de presion en el vaso de expansion? Me sucede algo parecido. Consume agua al cabo de 2 dias mas o menos, no hecha ni gota de humo, no se calienta, los ventiladores ni se inmutan, no se enciende , tampoco hecha agua por el vaso de expansion, pero tampoco veo ninguna traza de anticongelante en ningun sitio. Puede ser que sea eso el enfriador? Puede hacer que tengamos un poco de presion en el vaso?? Gracias de antemano
Hola , puedes ser,
Gracias por tu comentario.
donde está tu taller??? tengo ese problema en calavelle T6
Hola el taller es de Bilbao.
Yo tengo un golf 7 2013 1.6 dièsel y tengo el problema del agua, he cambiado el radiador de calefaccion y la bomba de agua y sigue asi .. no me sale agua por el escape però cuando el motor està en marcha un rato y lo apago se empieza a escuchar ruido ( como si hay aire en el circuito de agua ) y también hay veces que los ventiladores se encienden después de un trayecto y se quedan un buen rato en marcha aunque apague el motor .
Alguien puede indicarme ? Gracias
Hola Said,
Te responderé entre esta tarde o mañana, ok
@@autofikra8667 vale espero tu respuesta,
Gracias
Hola Said,
Si descartamos junta culata,bomba agua, tuberías ...
El problema está entre el enfriador de EGR O RADIADOR CALEFACCIÓN.
_ para descartar radiador calefacción, mira los cuencos de los pies conductor y copiloto, si está seco lo descartamos.
_ para descartar el enfriador EGR, HAY QUE HACER UN PAYPAS , unir los dos tubería de entrada y salida del enfriador EGR, anda con el un par de días y nos contras haber.
_ por los ventiladores no te preocupes es normal en estos motores .
NOTA.
Por debajo del motor ,atrás y adelante lleva dos bombas de refrigerante ,aveces quedan funcionando, es fallo y hay que cambiarlas, si con la máquina diagnóstico sale el error refiriéndose a las bombas cambiarlas,
Y ya nos contará haber cómo te ha ido.
Suerte.
Te faltó revisar bomba de agua y radiador de calefacción
Gracias por tu aportación,
Si comprobé la bomba y el radiador de calefacción ,
La falla ha sido enfriador porque encontré agua en tubo de escape. Gracias.
Y le falla un inyector
@@sergiolopez6352y por qué lo sabes?
A mi me pasaba lo mismo, en mi iveco Daily, no se veía ke perdiera el agua por ningún sitio, hasta le puse una garrafa vacía, a la manguera del rebosadero del depósito de expansión. En final se gripo el motor, y tengo ke poner otro motor 😢
Hola Antonio,
Reparaste y cambiaste el motor!!
@@autofikra8667 Ya está cambiado el motor. El enfriador, estaba con agua
Tengo VW Touran 1.6 TDI le Echo un Poco de Agua cada 2000km y El Ventilator funciona cada Dia aunque en trauiqtos cortos y echa Humo Blanco al acelerar Sera por enfriador de Gases egr gracias
@@HB-qj2nt posiblemente . Yo no me la jugaría. Un enfriador por internet, cuesta poco, y con el tiempo se suelen comunicar
@@HB-qj2nt a mi me pasa lo mismo pero no es el enfriador de la egr porque le hice el bypass y sigue igual. Tu lo solucionaste??