Por qué los camiones tienen muchos cambios?
Вставка
- Опубліковано 13 чер 2024
- ¿Te has preguntado alguna vez por qué un camión tiene 12, 18 o incluso más marchas o cambios cuando un coche normalmente solo tiene cinco o seis? ¿Cuáles son las ventajas de la transmisión con tantas velocidades? Bueno, eso es lo que vamos a explorar en este video.
-----------------------------------------------------------------------------------------
Credito:
@High_strung
@harnekrandhawa
@TrucksAndTrailers1
@callthemall
@Trucksusa
@ScaniaTrucksBuses
----------------------------------------------------------------------------------------------
Musica:
Day Off by Roa
@roa_music1031
Creative Commons - Attribution 3.0 Unported - CC BY 3.0
Free Download / Stream: bit.ly/3S20sxO
Music promoted by Audio Library bit.ly/3OeYxoF
• Day Off - Roa (No Copy...
----------------------------------------------------------------------------------------------------
Las leyes de derechos de autor de los Estados Unidos reconocen un “uso justo” del contenido protegido por derechos de autor. La Sección 107 de la Ley de Derechos de Autor de los Estados Unidos establece: “Sin perjuicio de las disposiciones de las secciones 106 y 106A, el uso legítimo de una obra protegida por derechos de autor, incluido el uso mediante reproducción en copias o fonogramas o por cualquier otro medio especificado en esa sección, para fines tales como Las críticas, comentarios, informes de noticias, enseñanza (incluidas copias múltiples para uso en el aula), becas o investigaciones no constituyen una infracción de los derechos de autor”. Este video puede contener ciertas obras protegidas por derechos de autor, pero que creemos de buena fe están protegidas por la ley y la doctrina del uso legítimo.
Dale “me gusta” al video. ¿Cual es tu transmisión favorita Manual o Automatizada?
En realidad en camiones pesados y semipesados casi no se usan cajas automáticas si no mas bien AUTOMATIZADAS que son casi lo mismo q una manual pero controladas por un módulo electrónico computadora y los actuadores,incluso tienen un kit de embrague con prensa,disco de embrague etc,solo que en la cabina hay dos pedales y quien controla el embrague así como los cambios lo hace la electrónica.En mi opinión para subir cuestas muy inclinadas indiscutiblemente:transmisión manual.Salu2🎉
Gracias por la información. ¿Eres conductor o mecánico? ¿Y desde donde nos sigue? Bienvenido a nuestra comunidad
@@BestiasdeCarretera soy mecánico y también chofer,aunque lo mas grande que he llevado son furgones Sprinter pero si conozco los vehículos de mas tonelaje como buses y camiones por mi trabajo d mecánico auto-motor,en Honduras
Excelente. Gracias.
@@Cara_de-limon Gracias
Primero😊
👍🏻
Tercero jeje
Mmm mmm manda tu necesidad de torque eaton 18 velocidades 1800 lb torque mack maxitorque 2100 lb torque
Fui a ver un Scania y ohh sorpresa el retarder comparte aceite y anticongelante con intercambiador de placas con la transmisión del camión que miedo el sistema debe ser independiente con un intercambiador de calor de casco y tubos para 900 HP de frenado se friega más rápido se deteriora el aceite de transmisión debe ser sistema independiente con su aceite y refrigerante para el retarder y otro sistema enfriador y aceite para la caja de cambios
En retarder debes tener un ojo en la temperatura si te pasas adios transmisión
Lo unico malo de maxitorque es el material ceramico del clutch muy caro de remplazar
Gracias Miguel. Tienes razón, ese material cerámico es bien caro.
Es mejor el camión con 10 marchas manual.
Segundo