Am copilarit pe sunetul unui asemenea motor exceptional...Toata lumea stie de Intorsura Buzaului unde sunt temperaturile acelea naprasnic de joase...Tata pornea...atentie... LA MANIVELA pe -25 grade pt ca nu erau in anii "60-70 baterii atat de performante ca azi sa reziste...Va jur ca in 30 min,era in cabina o caldura de te ungea la inima,deoarece se scotea capacul de la motor spre habitaclu..iar acel sunet deosebit de bland al V8-lui si totusi ferm,imi sta in memorie.. Cu aceste masini s-a ridicat aceasta tara si Hidroelectrica cu Vidraru si Portile de fier... ca sa primeasca prime babane de craciun hotii si cioflingarii de azi...Au fost camioane,practic idestructibile si deosebit de rapide in acea vreme ...cand un autoturism Dacia 1100 sau Volga mergeau cu 50 km/h...aceste camioane erau ca furnicile,pe toate santierele,in carduri nesfarsite...carau 5 tone cu 90 km/h!!
Zene füleimnek!!:)) Nagyon köszönöm!!! 11 évesen (1983-ban) Bucegiet vezettem először egyedül. Imádtam, V8 benzin, a fater rendszeresen ideadta, földút-falu-mező. Tejesautó volt, Bihar megyéből gyűjtöttük Váradra. Szép idők, csodálatos gyerekkor. Gratula. Mit nem adnék, ha vezethetném:-).
Foarte frumos reconditionat,felicitari pentru munca si pasiunea depusa.Foarte rar mai vezi asa ceva pe strazi.Ultima oara cand am vazut una,era acu vreo doi ani si era o vidanja(modelul cu faruri in bara).
salut am gasit de unde sa achizitionez si eu o asemenea nebunie. Motorul este in proportie de 90% cel de pe mustangurile din ani 60 fara nici o exagerare, se potrivesc multe piese motorul de fapt fiind copiat dupa motorul ford y 5025 si care dezvolta 140 cp si 32 nm cuplu specificatiilesunt pentru motorul de sr 114 ar fi interesant un proiect cu un asa motor, chiar si cabina ar putea fi umpic modificata si folosita ce sa zic bafta baieti si nu va lasati
Din câte am văzut, camionul este Carpați SR -132 M ,adică varianta Militară 4×4... am fost instructor vreo 7 ani pe așa ceva,la Școala Militară de Radiolocatie Brașov, cu benzina bună..Depășeau..Daciile!! Azi.. Praful s-a ales de.. TOT...doar Dumnezeu mai poate sa-i pedepsească pe HOȚII care au distrus România !
Bineinteles că da. Cel mai mult le strică aprinderea tip ruptor-distribuitor prin care sunt pierderi mari de tensiune. Cel mai bine s-ar adapta o aprindere electronica de tip standalone pe un calculator cu senzor de depresiune in admisie și senzor de detonatii.
Tip motor: SR 211,5025 cmc,140 CP. Un motor foarte robust, fiabil,usor de reparat si pus la punct cu o pornire foarte usoara(porneste la manivela) si nu in ultimul rand foarte"nervos" dar in timp a fost lasat in urma de motoarul Diesel D797-05 Saviem care este mai economic..Masinile echipate cu acest motor erau de tipul SR113;SR114.In armata am avut privilegiul sa conduc si sa intretin astfel de bijuterii.
Am copilarit pe sunetul unui asemenea motor exceptional...Toata lumea stie de Intorsura Buzaului unde sunt temperaturile acelea naprasnic de joase...Tata pornea...atentie... LA MANIVELA pe -25 grade pt ca nu erau in anii "60-70 baterii atat de performante ca azi sa reziste...Va jur ca in 30 min,era in cabina o caldura de te ungea la inima,deoarece se scotea capacul de la motor spre habitaclu..iar acel sunet deosebit de bland al V8-lui si totusi ferm,imi sta in memorie..
Cu aceste masini s-a ridicat aceasta tara si Hidroelectrica cu Vidraru si Portile de fier... ca sa primeasca prime babane de craciun hotii si cioflingarii de azi...Au fost camioane,practic idestructibile si deosebit de rapide in acea vreme ...cand un autoturism Dacia 1100 sau Volga mergeau cu 50 km/h...aceste camioane erau ca furnicile,pe toate santierele,in carduri nesfarsite...carau 5 tone cu 90 km/h!!
Perfect adevarat
Deci nu pot spune decat ca te unge pe suflet sunetul ....superb si felicitari!!
bravo copii asa ceva conduceam prin 74 ce vad in film arata mai bine ca originalul
Zene füleimnek!!:)) Nagyon köszönöm!!! 11 évesen (1983-ban) Bucegiet vezettem először egyedül. Imádtam, V8 benzin, a fater rendszeresen ideadta, földút-falu-mező. Tejesautó volt, Bihar megyéből gyűjtöttük Váradra. Szép idők, csodálatos gyerekkor. Gratula. Mit nem adnék, ha vezethetném:-).
Foarte frumos reconditionat,felicitari pentru munca si pasiunea depusa.Foarte rar mai vezi asa ceva pe strazi.Ultima oara cand am vazut una,era acu vreo doi ani si era o vidanja(modelul cu faruri in bara).
SUPER OMULE .SA TERMINI PROIECTUL CAT MAI REPEDE SI SA-L PREZINTI SI NOUA.
Ce frumos toarce . Felicitari mecanicilor
That is a nice sounding engine.
Am vazut prezentarea in revista Motor Classic! Foarte frumos, bravo!
salut am gasit de unde sa achizitionez si eu o asemenea nebunie. Motorul este in proportie de 90% cel de pe mustangurile din ani 60 fara nici o exagerare, se potrivesc multe piese motorul de fapt fiind copiat dupa motorul ford y 5025 si care dezvolta 140 cp si 32 nm cuplu specificatiilesunt pentru motorul de sr 114 ar fi interesant un proiect cu un asa motor, chiar si cabina ar putea fi umpic modificata si folosita
ce sa zic bafta baieti si nu va lasati
Din câte am văzut, camionul este Carpați SR -132 M ,adică varianta Militară 4×4... am fost instructor vreo 7 ani pe așa ceva,la Școala Militară de Radiolocatie Brașov, cu benzina bună..Depășeau..Daciile!! Azi..
Praful s-a ales de.. TOT...doar Dumnezeu mai poate sa-i pedepsească pe HOȚII care au distrus România !
As putea dormi pe sunetul asta , dai prea scurt filmuletul si ma trezesc , frumoasa lucratura , minunat . Restaurat in Romania? Superb........
Sweet Ford Y block burble !!
Sunet adevărat...
Szepen szol. Gratulalok !
Super..
Zil vagy Gaz változat a motorja, annak megfelelő az étvágya is.
unde mai pot gasi un motor un de sr v8 ?
Sunt curios daca pot fi adaptate la GPL!?
Bineinteles că da. Cel mai mult le strică aprinderea tip ruptor-distribuitor prin care sunt pierderi mari de tensiune. Cel mai bine s-ar adapta o aprindere electronica de tip standalone pe un calculator cu senzor de depresiune in admisie și senzor de detonatii.
cum e facuta transmisia? vad ca are mai multe componente separate prin cardan. multumesc!
Román V8? Na ez újdonság volt nekem. melyik amerikai autóról másolták vajon?
Ford Y - blokk :) hihetetlen, de megvették a licenszet...
+Levente Boda az oroszok el loptak a licenszet es el adtak a romanoknak
cati cai aveau motoarele astea? si curiozitatea daca se poate face o masina de rally cu acest motor
140,motor licenta ford deci cred ca gasrsti pise aftermarket in usa dar nu prea cred ca mai gasesti motorul...
sunet de Ford
De cat este motorul?
Tip motor: SR 211,5025 cmc,140 CP.
Un motor foarte robust, fiabil,usor de reparat si pus la punct cu o pornire foarte usoara(porneste la manivela) si nu in ultimul rand foarte"nervos" dar in timp a fost lasat in urma de motoarul Diesel D797-05 Saviem care este mai economic..Masinile echipate cu acest motor erau de tipul SR113;SR114.In armata am avut privilegiul sa conduc si sa intretin astfel de bijuterii.
*****
Eu am lucrat pe aceste masini si era fff bune apoi mau mutat pe sr dac care era mult mai dificile (puturoase) si la pornire si in exploatare ...
5 litri liceentza Ford
Sau aici in Statele Unite li se spune 305ci. Ci-cubic inch
Nicu Marc Ford nu a avut cilindreea asta. Aveau un 292 Y Block, SR ul e peste 300 cid.
MUSTANG-67
cati cai aveau motoarele astea? si curiozitatea daca se poate face o masina de rally cu acest motor
Motor v8 american anii 1947-1955 , sunr depasite sa faci raly cu ele . ro.wikipedia.org/wiki/Carpa%C8%9Bi_(camion)
140 de cai