Nissan Versa no reacciona pierde potencia , falla y soluciones.
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- Опубліковано 21 сер 2024
- el vídeo muestra el diagnóstico, de un motor H16 Nissan Versa , que perdió potencia y no reacciona al acelerar, ¿cuál es la falla? ¿cómo darle solución?
todo te mostramos en el video.
Exelente explicacion
Eso es el problema que tiene mi Nissan Versa
En este caso te marcaba un código o temblaba el Versa?
En que escala pones el multimetro
Es posible revisar pulsos de inyectores sin desmontar múltiple de admisión?
Si se puede estimado, desconectar el conector y poner el probador , saludos desde Bolivia
Creo que eso es lo que me falla en el carro :(
Que tal amigo buen día.vi tu video sobre la falla de potencia del versa, yo tengo una duda, he oído que no se debe ni abrir el suitch cuando ya se desconectaron cables y tú todavía le diste marcha al carro. Con esto no se meten más fallas? Perdón por la pregunta?.
Si así es mi estimado, pero cómo manejo escáner de diagnóstico, se me facilita hacer el borrado de falla, y también se puede hacer el borrado desconectando el negativo de la batería.
Entonces si no tengo scaner para el borrado de códigos , descanectando el negativo de batería se borra ?
Precion d gasolina
En que le afecta si no tiene catalizador? El mio no tiene, y tengo esos problemas de no tener potencia en la salida, luego se frenar para luego acerlerar bruscamente
El problema puede ser corriente o bujías
Se brinca la chispa
Ya valió mi carro, al mio ya le hicieron cambio de bobinas porque salia codigo en el cilindro 4 y se le cambio deapues salio el codigo en el cilindro 2 y se le cambiaron tdas las bobinas y bujias y no se le quita el codigo p0302, me dijeron que podria ser inyector, catalizador tapado o ya de plano perdio compresión en el clindro dos:(
Simpre qi hiciste ?
Buenas mi nissan versa no pasa buena corriente entre el cilindro 1 y 4 y no sabemos como proceder para solucionar no son las bobinas.
Que opciones quedarian?
Más detalles por favor del problema
@@dimar123 Pues se regó una manguera del radiador de ahí se calentó, de ahí lo lleve al mecánico rectificaron cabezas cambiaron bujías ajustaron la cadena del tiempo, lo estuve calando y me percate que la agua de la velocidad no subía y máximo llegaba a 60km por hora al estar parado bajan las revoluciones y se apaga el carro ya sea en tráfico o semáforo en ocasiones en reversa. Volvió a entrar al taller y con una especial de radiografía vimos que en el cilindro 1 y 4 cuando calentaba el motor ya no pasaba buena corriente, ya chocaron inyectores, empaques, bobinas y aun nada sigue el mismo problema lo que se hará ahora será cambiar la computadora para ver si cuando la manguera reventó no aventó agua e hizo un corto porque en el escaneo la computadora dice que todo bien, pero en una prueba más a detalle sale esa variación de la corriente.
Alguna otra recomendación?
@@emanuelmauriciogutierrez8148 pues
Mira estimado yo tuve un problema similar, pero cuando se esperaba a caminar, el vehículo perdía potencia, lo mismo revisamos de todo y me di cuenta que en realidad era la cadenilla de distribución estaba y paso el límite de estiramiento y ocasiona mala cimcroniza información entre sensor CKP y cmp , o talvez puede que haya quedado fuera de punto, te recomiendo que lo revises eso.
@@emanuelmauriciogutierrez8148 y pasaba cómo tu dices, mala señal de encendido, en realidad llegaba chispa todo, pero el cilindro dejaba de funcionar
@@dimar123 Si, hasta que calienta el motor los cilindros empiezan a fallar, deja de pasar buena corriente en el cilindro 1 y 4