Асланян тоже не особо понимает в автомобилях и в промышленности в целом. Например, он утверждает, что русские неспособны делать нормальные автомобили, в то время как история показывает, что и способны, и делали, и смогли бы сделать ещё больше, если бы проекты не рубили сверху. Ну вот взять тот же автоваз и 2009 год. Новые французские акционеры твёрдо стали на том (в том числе используя блокирующий пакет акций), что проект "Лада Силуэт" (по созданию отечественного автомобиля C-класса) должен быть закрыт. И он был закрыт. А между тем это уже был предсерийный автомобиль, который в течении ближайших месяцев планировалось пускать в производство. Так же, в случае успешных продаж, предполагалась разработка своей АКПП.
@@ЕгорСоловец-л1ня думаю, что это вы ничего не понимаете ни про АвтоТАЗ, ни про промышленность, ни про экономику. Ну а главное, вы ничего не понимаете в развитом путинизме и перманентном рю3ском скотстве и брехливости(особенно у властьпридержащих и глупых и убогих автомобильных путлеровских аферистов всех мастей). Чтобы понимать, что АвтоТАЗ - это дно запредельное, не нужно быть знатоком автомобильной промышленности и автомобилей, не нужно быть топ-менеджерами Рено, а достаточно просто приехать в город Тольятти и, если вы ещё человек разумный, то вы всё поймëте и про АвтоТАЗ и про, всё, что я описал выше. Но вам, я думаю, это(осознание собственной тупости и убогости) не грозит, никогда, от слова "совсем".
- Ты за кого голосовал? - Как за кого! За гаранта конституции. - А зачем? - Как зачем, за уверенность в завтрашнем дне!!! - А зачем тебе завтрашнее дно?
Люблю программы сергея Асланяна. Бесподобное чувство юмора. Гурман из мира автомобилей и политики. Один из моих автомобилей tesla Y. Пробег 35.000 км На дороге как влитой. Разогнался до 200 сумел на этой скорости легко перестроиться. Разгон за 5 секунд вжимает в кресло. За год батарея не потеряла объём. Один раз захотел пройти диагностику записался на очередь, описал все подозрения. Думал меня вызовут в мастерскую. Вместо этого получил сообщение по интернету, из Амстердама, в котором указывались все параметры моей машины с заключением, "машина в отличном состоянии". Никуда не надо ехать ничего ждать ничего смотреть. При домашней зарядке, в моей стране, на электричество потратил ровно в 10 раз меньше чем потратил бы на бензин. Не надо проходить годовое техобслуживание. Удобный салон. Три огромных багажника. С разложены задними сиденьями, грузовик. Не знаю что будет на пятом или на десятом году. Надеюсь будет возможность кода через три поменять на новую и не заморачиваться. Очень доволен этой машиной. Я неграмотный немецких журналов не читаю, но считать умею. Маленький opel mokka 2018 года при минимальном пробеге, по содержанию по содержанию бензину, по потраченому на обслуживание времени, обошолся в разы больше.
@@andyandy7968 согласен но за год и 35.000 у машины точно те же показатели как и у новый. И у машины в самом деле не надо менять масло его там нет. А значит и нет всех этих 1000 мест откуда оно вечно подтекает. Нет системы охлаждения с 1.000 трубок и радиатором. Которые мне периодически приходилось чинить во всех своих машинах. Tesla не тормозит тормозом стачивая колодки. Можно за несколько дальних поездок даже не прикоснуться к педали тормоза она тормозит двигателем при этом совершая рекуперацию. Подзарядку. Мне не надо каждый год париться пройду ли Я техосмотр из-за выбросов в атмосферу. И вообще машина такого уровня класса, комфорта, с двигателем внутреннего сгорания, мне бы обошлась в два раза дороже. И то что я сказал что не надо ездить ни на какие техобслуживания техосмотры и диагностики. Диагностику на мою теслу в Израиле по всем параметрам и агрегатам проводят по интернету прямо из Амстердама. Машина тяжёлая как танк с очень низким центром тяжести из разгоном космического корабля. Из-за того что нет звука двигателя, на порядок тише любой другой. Три багажника + складывающееся заднее сиденье в такой большой машине обеспечивают невозможность перевозить всё что я захочу. Постоянно приходят обновления и улучшения. А это тоже приятно. На машине вроде проездил уже полгода бам пришло улучшение она лучше стало парковаться задним ходом. Люди жаловались что жестковато. Обновили программу стало помягче. Я конечно не немецкий журналист. И в разных странах всё по-разному на сегодняшний день я вижу только преимущества. Может завтра я изменю своё мнение. Но это ведь будет только завтра сегодня Я получаю удовольствие.
@@-.-qx9nt Ну я еще раз говорю - год и 30к пробега это ни о чем. Я не знаю какая бензиновая машина будет течь маслом и антифризом при таком сроке. Наверное никакая, если только в стену не врежешься.Кстати, у теслы есть система охлаждения АКБ. Я в Америке живу и еще пока на бензиновых езжу, но хочу тоже теслу когда-нибудь, наверное тоже модель Y. Правда пока не вижу особой выгоды
Сергей Степанович, здравствуйте. Слушаю вас так давно, что Медведев был надеждой) Сам работаю на радио (до сих пор), а когда начинал очень хотел быть похожим на Вас. Вел авторубрику на региональном радио, снимал Ваши интонации, крал(простите) ваши обороты. Сейчас мне 40. Я живу в России, вспоминаю те времена с ностальгической улыбкой. Спасибо Вам. За Вашу работу, Ваш слог и вашу любовь к людям. Её слышно даже сквозь самые едкие комментарии. Сергей Степанович, оставайтесь в журналистской форме. Вы-большой молодец. Спасибо! P.S. Увидел, что коммент подписан каким то набором символов. По сему случаю представлюсь: Виталий Лебедев. Город Ижевск
Серега слушаю тебя четвертый день... Занимаюсь авторемонтом почти 30 лет , преподовал , "гонял" машины в 90-ые, по специальности радиоиженер . Спасибо за четкое изложение !
Сергей - очевидный гений. Это не просто рассказы, а художественные тексты. Собрать бы их и издать в виде книги. Уверен, издательства бились бы за право такую книгу издать.
Добрый день, Сергей Степанович. Вы, как всегда, предельно лаконичны и выразительны. Насчёт "факторов раздражения". В авиастроении (да и не только в нём) существует понятие "система реального времени". То есть это какая-либо система, работающая с условием мгновенной реакции на событие. Независимо от нагрузки на неё. Например, если пилот потянул штурвал на себя или изменил величину тяги двигателей, то система должна выполнить эту команду мгновенно, ибо ситуация в воздухе меняется стремительно. Но ведь и на дороге тоже самое. Если ты подъезжаешь к луже и видишь что по встречке к луже подъезжает ещё кто-то, то рекомендуется "дворники" включить заранее, чтобы после прилёта на стекло пары десятков литров грязной жижи получить хоть какой-то проблеск в окне сразу же. И я хоть и ни разу не водитель, с ужасом представил, что дворники включать надо через меню. Это же голимый идиотизм!!! Как они вообще додумались прятать органы управления в меню??? Долбокретины! Я пользуюсь дома музыкальным инструментом синтезатором. И хотя я никуда не спешу, сам факт необходимости лазить за каждой мелочью в меню выбешивает просто до предела. И Астон-Мартины, безусловно, молодцы -- сразу просекли проблему. А вот если бы наш Тольяттинский Дважды Автомобильный начал внедрять дисплеи, то наверняка кто-нить додумался бы руль на дисплей перенести (а реальный убрать). И ведь сделали бы! По крайней мере попытались бы точно. З.Ы. Извините за обилие текста.
Во-1, страна великой не была никогда. Во-2, никто этим не дорожил. Всем на страну было наплевать. Поэтому в 41 году за 6 месяцев 4 миллиона из 5 миллионов кадровой РККА оказались в плену. Воевать за сталина никто не хотел.
Возможно, удивлю Польшей- не насколько она багата, но, авто разве, что, не имеет только бомж... И, в придачу, у каждого члена семьи, по велику, чтлбы всей семьёй , друг-за дружкой, первым- едет папа, выезжать отдыхать на природу...
Сергей, то, что вы говорите и как вы это делаете - это поэзия. Мне снова захотелось купить автомобиль, хоть он мне и не нужен!😂 Я узнал много нового от вас. Спасибо за это видео!
Кто-бы, что-бы не говорил о FIAT Multipla, но..., считаю этот автомобиль, один из самых симпатичных. В нём есть, что-то особенное. Это - замечательная машина и вершина дизайнерского искусства.
Сергей, как всегда - великолепный и интереснейший спич! И если бы на ютубе были только Ваши видео, то создание ютуба было бы уже полностью оправдано! Здоровья и творческих успехов!!!
Главный секрет автомобилестроения: оно куда проще и легче, чем его изображают экономисты. Все трудности автомобилестроения связаны в первую очередь с психологией, а не технологиями. Например, китайцы: не рефлексируют, а просто берут и без задней мысли делают автомобили.
Спасибо Сергей как всегда все отлично. Но всё таки электромобиль это удобно и экономно (опыт личного трёх летнего пользования).Рекомендую, только конечно с оговоркой, электро должен быть вторым к авто с ДВС. Всем добра!
Да ладно!!!??? Наконец-то живой человек который клюнул на ЭТО! А я когда первый раз об этом услышал,хохотал до слёз,этож МММ,выпуск ё мобиля и бля мопеда!
В электромобилях не нужно менять масло, свечи, грм, чистить радиаторы, менять маслянный и топливный фильтры, не нужно переживать, что двигатель зашлакуется, регулировать клапаны, менять катализатор и прочее. Но типа ломаются они чаще. Правильнее было бы рассмотреть статистику по неполадкам конкретных марок, но такой информации, скорее всего нет, и тогда, как и в мире обычных автомобилей, нашлись бы надежные модели и марки и менее надежные.
Тоже думаю - ни каких возвратно-поступательных нагрузок, трения (в двигателе), температурных скачков. Да, больше сложной электроники. Батарея со временем может потерять емкость. Но это уже вопрос к качеству. А шаги по сокращению времени зарядки или "горячей замене" аккумуляторов до уровня сложности замены батареек в пульте сигналки - похоронят ДВС как в свое время паровые машины.
@@marginal9542Для Калифорнии электро класмный вариант.Хотя батареям там нужно качественное охлаждение. В РФ даже в Сочи бывает холодно батареи надо подогревать..иначе привет ёмкость.. Аккумуляторы очень дороги и сложны. Рецикл еще дороже и он не развит. Тяговые электромоторы не любят влагу и соль..ремонт их и кабелей трудоемок и опасен. Электро может победить. Но нужна революция в батарейном производстве. Сервисе и!!Дешевой электроэнергетике!! Что бы выгодно их заряжать. Иначе на круг все дороже и главное больше вреда для экологии..
С каждым годом автомобили в производстве становятся только дешевле, а цена на них дороже. Для маркетологов фраза "без лоха и жизнь плоха" как стимул жизни
@sosofaerofeevaНикто ничего тебе доказывать не должен. У тебя мозг есть? Пользуйся им, анализируй. Поймёшь, как со всех сторон тебя пытаются ободрать. PS. Качество металла хуже, материалы отделки хуже и дешевле. Большинство работ автоматизирована=сокращение расходов на оплату труда. Куча электроники в большинстве своём копеечная в производстве. Дальше сама.
Terrano wd21 мой любимый автомобиль из детства. Удобный, эргономичный, правильный салон вдовесок к неописуемому потенциалу кузова, который как тогда ездил везде, так и сейчас ездит у тех, кто автомобиль не забыл и сохранил Я на нем учился, но не к 18 годам, а лет в 8; впервые ездить на внедорожье под руководством лучше, чем по прямой на асфальте со страхом заднего хода
Нам в Подмосковье нужна была дефицитная по тем временам машина по сборке мусора ,делали ее в Киеве ,так вот купить то её купили но в нагрузку городу дали косилку и комбайн для уборки зерновых 😂,зачем? Так и валялась на задворках это техника её полностью разобрали на болты а все что осталось сдали в металлолом 😅😮..
Мама в студенческие годы поняла что союз безнадёжен - Москва, конец 1970х, зима, февраль месяц, вышла из корпуса и ждёт подружку, видит как местный преподаватель пожилого возраста человек одетый как капуста, зажигает грелку и лезет куда то под корму своего запорожца, подстелив что-то для удобства. Рядом стояла какая то большая машина, явно американская, на дипломатических номерах ( мама училась на кафедре иностранных языков, иностранцы там бывали часто, на диковинных авто) так вот из корпуса выпорхнул человек одетый явно не по погоде, за секунды открыв дверь, сел за руль, завел мотор ....и спокойно уехал. Два мира, два Шапиро
Ssangyong прекрасен. Уже 3-й год езжу на новом пикапе Musso, который сделан на базе Rexton-а. Комфорт, грузоподъемность, дизель, полный привод - все супер.
Я тут разбавлю башинг электричек фактами из статьи, о которых Сергей Асланян умолчал: 1) Да, 11 процентов владельцев электричек вызывали аварийный сервис. Среди владельцев нормальных автомобилей таковых было 19% (20:22). 2) Отмечено, что более 30% электричек от Opel, Audi и Skoda вынуждали своих владельцев к внеплановым посещениям автосервиса, тогда как среди электричек BMW таких было всего 7%, а среди ниссановских - только 6%, *причём у этих двух марок электрички оказались надёжней, чем бензиновые/дизельные* (21:42). Так что надёжность - это не атрибут типа автомобиля, а умение или неумение делать надёжные вещи. В остальном да, всё, что было удобно для иллюстрации, автор упомянул. P.S. Чтоб было ясно: у меня бензиновая Mazda 6 2.5l, электрички в планах нет.
46:25 Ето точно. Я живу, ганяю, наслажлаюсь жизнью на моем собствннном 2019 Freightliner Cascadia. Когда я владелец 15 Литрового, 505 Коней под капотом Detroit, жизнь стала красивой.
> по полному циклу со сваркой и окраской "Полный цикл" это и есть сварка и окраска. Ни больше, ни меньше. А вовсе не то, что многим рисуется в воображении, когда они слышат словосочетание полный цикл. Собянин тоже повёлся на это, когда хотел на "мощностях" "завода" рено в Москве наладить производство "Москвичей". А потом когда выяснилось, что там на самом деле за полный цикл такой, поняли, что производство увы отменяется, и началась история с джаком.
По поводу Фергюсона- помнится, годах в 80х с его учатсием в главной роли были сняты короткометражки. Фары у него были его глазами, и он был одушевлен, но только в те моменты, когда на него не смотрели.
Ничего не понимаю в автомобилях, но разбираюсь в лингвистике. Слушать Асланяна - всегда удовольствие.
Так по сути это видео в меньшей степени об автомобилях. Тут глубже
Согласна
А фразеологизмы?! 🤷Вот это знание русского языка, согласна с Вами🤝
Асланян тоже не особо понимает в автомобилях и в промышленности в целом.
Например, он утверждает, что русские неспособны делать нормальные автомобили, в то время как история показывает, что и способны, и делали, и смогли бы сделать ещё больше, если бы проекты не рубили сверху.
Ну вот взять тот же автоваз и 2009 год. Новые французские акционеры твёрдо стали на том (в том числе используя блокирующий пакет акций), что проект "Лада Силуэт" (по созданию отечественного автомобиля C-класса) должен быть закрыт. И он был закрыт. А между тем это уже был предсерийный автомобиль, который в течении ближайших месяцев планировалось пускать в производство. Так же, в случае успешных продаж, предполагалась разработка своей АКПП.
@@ЕгорСоловец-л1ня думаю, что это вы ничего не понимаете ни про АвтоТАЗ, ни про промышленность, ни про экономику. Ну а главное, вы ничего не понимаете в развитом путинизме и перманентном рю3ском скотстве и брехливости(особенно у властьпридержащих и глупых и убогих автомобильных путлеровских аферистов всех мастей). Чтобы понимать, что АвтоТАЗ - это дно запредельное, не нужно быть знатоком автомобильной промышленности и автомобилей, не нужно быть топ-менеджерами Рено, а достаточно просто приехать в город Тольятти и, если вы ещё человек разумный, то вы всё поймëте и про АвтоТАЗ и про, всё, что я описал выше. Но вам, я думаю, это(осознание собственной тупости и убогости) не грозит, никогда, от слова "совсем".
Как приятно слышать чёткий анализ от профессионального человека коим безусловно является Сергей Асланян. Респект и уважение за прекрасную работу.
Самый лучший из армян это Сергей Аслонян,здоровья вам и вашим близким ,приятно слушать умного человека.
аслАнян, с вашего позволения.
Он не армянин.
,@@РоманЛутовинов-ц3вконечно он не армянин,он негр
@@РоманЛутовинов-ц3в он человек!
@@РоманЛутовинов-ц3в наоборот
Восхищена профессионализмом,юмором и прекрасной формой подачи ,не навязчиво,но оторваться невозможно!Спасибо, Сергей!
Аж ссу паром
Постоянно любуюсь профессионализмом Сергея Асланяна.
ок
Только не в климатологии 😅😂🤣
- Ты за кого голосовал?
- Как за кого! За гаранта конституции.
- А зачем?
- Как зачем, за уверенность в завтрашнем дне!!!
- А зачем тебе завтрашнее дно?
😂
@back-me4df❌ joined 1 month ago. БОТ.
Не благодарите 💙💛
😅😅😅😅😅
@NovikovDaniil0ой,чё правда?
@NovikovDaniil0что там с Украиной ещё вопрос. А вот то, что Россия это Мордор становится с каждым днём всё очевиднее.
Сергей, Вы великолепны! Браво и спасиБо❤❤❤
Люблю программы сергея Асланяна.
Бесподобное чувство юмора.
Гурман из мира автомобилей и политики.
Один из моих автомобилей tesla Y.
Пробег 35.000 км
На дороге как влитой.
Разогнался до 200 сумел на этой скорости легко перестроиться.
Разгон за 5 секунд вжимает в кресло.
За год батарея не потеряла объём.
Один раз захотел пройти диагностику записался на очередь, описал все подозрения. Думал меня вызовут в мастерскую.
Вместо этого получил сообщение по интернету, из Амстердама, в котором указывались все параметры моей машины с заключением, "машина в отличном состоянии".
Никуда не надо ехать ничего ждать ничего смотреть.
При домашней зарядке, в моей стране, на электричество потратил ровно в 10 раз меньше чем потратил бы на бензин.
Не надо проходить годовое техобслуживание.
Удобный салон.
Три огромных багажника.
С разложены задними сиденьями, грузовик.
Не знаю что будет на пятом или на десятом году.
Надеюсь будет возможность кода через три поменять на новую и не заморачиваться.
Очень доволен этой машиной.
Я неграмотный немецких журналов не читаю, но считать умею.
Маленький opel mokka 2018 года при минимальном пробеге, по содержанию по содержанию бензину, по потраченому на обслуживание времени, обошолся в разы больше.
Завтра зайду в сельпо и закажу теслу у
Так 35.000 км это ни о чем пробег
@@andyandy7968 согласен но за год и 35.000 у машины точно те же показатели как и у новый.
И у машины в самом деле не надо менять масло его там нет.
А значит и нет всех этих 1000 мест откуда оно вечно подтекает.
Нет системы охлаждения с 1.000 трубок и радиатором.
Которые мне периодически приходилось чинить во всех своих машинах.
Tesla не тормозит тормозом стачивая колодки.
Можно за несколько дальних поездок даже не прикоснуться к педали тормоза она тормозит двигателем при этом совершая рекуперацию. Подзарядку.
Мне не надо каждый год париться пройду ли Я техосмотр из-за выбросов в атмосферу.
И вообще машина такого уровня класса, комфорта, с двигателем внутреннего сгорания, мне бы обошлась в два раза дороже.
И то что я сказал что не надо ездить ни на какие техобслуживания техосмотры и диагностики.
Диагностику на мою теслу в Израиле по всем параметрам и агрегатам проводят по интернету прямо из Амстердама.
Машина тяжёлая как танк с очень низким центром тяжести из разгоном космического корабля.
Из-за того что нет звука двигателя, на порядок тише любой другой.
Три багажника + складывающееся заднее сиденье в такой большой машине обеспечивают невозможность перевозить всё что я захочу.
Постоянно приходят обновления и улучшения.
А это тоже приятно.
На машине вроде проездил уже полгода бам пришло улучшение она лучше стало парковаться задним ходом.
Люди жаловались что жестковато.
Обновили программу стало помягче.
Я конечно не немецкий журналист.
И в разных странах всё по-разному на сегодняшний день я вижу только преимущества.
Может завтра я изменю своё мнение.
Но это ведь будет только завтра сегодня Я получаю удовольствие.
@@-.-qx9nt Ну я еще раз говорю - год и 30к пробега это ни о чем. Я не знаю какая бензиновая машина будет течь маслом и антифризом при таком сроке. Наверное никакая, если только в стену не врежешься.Кстати, у теслы есть система охлаждения АКБ.
Я в Америке живу и еще пока на бензиновых езжу, но хочу тоже теслу когда-нибудь, наверное тоже модель Y. Правда пока не вижу особой выгоды
У Сергея микрофон отличный и звук, а то остальные не могут купить себе. Молодец!!!
Профессионализм. Осталось только громкость подкрутить, а то в метро не слышно половину.
@@АлексейВойтовский Да нет, у него как раз все слышно отлично, я даже звук убавляю чтобы соседи на меня не настучали.
Директор письменного стола АвтоВАЗа 👍😂
Так он его уже пару лет так каждый раз называет, хз, почему прорвало так. Или первое видео Асланяна посмотрели?
Сергей Степанович, восхищаюсь Вашим талантом!
Сергей Степанович, здравствуйте. Слушаю вас так давно, что Медведев был надеждой) Сам работаю на радио (до сих пор), а когда начинал очень хотел быть похожим на Вас. Вел авторубрику на региональном радио, снимал Ваши интонации, крал(простите) ваши обороты. Сейчас мне 40. Я живу в России, вспоминаю те времена с ностальгической улыбкой. Спасибо Вам. За Вашу работу, Ваш слог и вашу любовь к людям. Её слышно даже сквозь самые едкие комментарии. Сергей Степанович, оставайтесь в журналистской форме. Вы-большой молодец. Спасибо!
P.S. Увидел, что коммент подписан каким то набором символов. По сему случаю представлюсь: Виталий Лебедев. Город Ижевск
Серега слушаю тебя четвертый день... Занимаюсь авторемонтом почти 30 лет , преподовал , "гонял" машины в 90-ые, по специальности радиоиженер . Спасибо за четкое изложение !
Благодарю ,Сергей Степанович!
Я узнал, что у меня нет в России нихрена. Все украли у меня, Вова и его друзья.
Вова мне не друг, не брат,
Не начальник и не сват,
У меня полным всего,
Потому что не балбес
@@kit2935не, пацачок, всё равно ты балбес. Ничего личного, просто математика.🤔😥😜
@@kit2935, тебе повезло, что под раздачу не попал. А то бы быстро раздели до гола.
@@kit2935 Пока.
@@АБТ5924 повезло, как и миллионам людей с головой на плечах
Два Дениса: один - Мантуров, другой - Щуровский. А деньги бюджетные.
Асланян рулит! ✌️
Сергей - очевидный гений. Это не просто рассказы, а художественные тексты. Собрать бы их и издать в виде книги. Уверен, издательства бились бы за право такую книгу издать.
Обожаю ваши ролики!
Добрый день, Сергей Степанович. Вы, как всегда, предельно лаконичны и выразительны. Насчёт "факторов раздражения". В авиастроении (да и не только в нём) существует понятие "система реального времени". То есть это какая-либо система, работающая с условием мгновенной реакции на событие. Независимо от нагрузки на неё. Например, если пилот потянул штурвал на себя или изменил величину тяги двигателей, то система должна выполнить эту команду мгновенно, ибо ситуация в воздухе меняется стремительно.
Но ведь и на дороге тоже самое. Если ты подъезжаешь к луже и видишь что по встречке к луже подъезжает ещё кто-то, то рекомендуется "дворники" включить заранее, чтобы после прилёта на стекло пары десятков литров грязной жижи получить хоть какой-то проблеск в окне сразу же. И я хоть и ни разу не водитель, с ужасом представил, что дворники включать надо через меню. Это же голимый идиотизм!!! Как они вообще додумались прятать органы управления в меню??? Долбокретины! Я пользуюсь дома музыкальным инструментом синтезатором. И хотя я никуда не спешу, сам факт необходимости лазить за каждой мелочью в меню выбешивает просто до предела. И Астон-Мартины, безусловно, молодцы -- сразу просекли проблему. А вот если бы наш Тольяттинский Дважды Автомобильный начал внедрять дисплеи, то наверняка кто-нить додумался бы руль на дисплей перенести (а реальный убрать). И ведь сделали бы! По крайней мере попытались бы точно.
З.Ы. Извините за обилие текста.
Обожаю Асланян за его потрясающую иронию! Спасибо за доставленное удовольствие!
О! Когда то дорожили статусом приличной страны!!!
Не, не! Традиционно мнили себя великой страной.
Во-1, страна великой не была никогда. Во-2, никто этим не дорожил. Всем на страну было наплевать. Поэтому в 41 году за 6 месяцев 4 миллиона из 5 миллионов кадровой РККА оказались в плену. Воевать за сталина никто не хотел.
Никогда не было у россии статуса приличной страны.
К КАЖДОМУ ПРОДАННОМУ СУ 35 ИДЁТ В ДОВЕСОК 1000 АВТО ВАЗ ОН ЖЕ ТАЗ ОН ЖЕ ВЕДРО С БОЛТАМИ, Я ТАК ДУМАЮ ☝☝☝
Ведро с гайками - то был москвич.
... но ваз идёт тем же путём в/на.
Просто для секретности, там же запчасти одинаково хреновые😂😂😂
@@АртурКомпьютер По неизвестным мне причинам в "сельской местности" преобладали "москвичевладельцы".
@@cynic3859причина в двадцатилетней очереди на жигуль, а на москвич была поменьше.🤔😥😜
Блистательно! Дайте два! Я надеюсь на следющие ваши репортажи!
Жду с нетерпением выпуск Сергея Асланяна...
Красноречивый дядька, но слишком уж много негатива
@@RudzhanNagiev у симонихи позитив
@@RudzhanNagievЛжи много, очень много.
Дякую за роботу та ваш час
Оскар-Асланяну.❤
А в каких блокбастерах он снимался? 🤔
@@nonconformist3039 за спокойный голос.
С наслаждением посмотрел репортаж из Риги, включая легендарный броневичок и любимых актёров!!!
Ничего не понимаю в машинах, но невозможно не слушать Сергея, это наслаждение 😂❤
Зетта все? Да кто бы сомневался что будет как то по другому😆
Нет войне! Нет диктатуре! Нет цензуре!
Нет войне
Сергей всегда так доступно и понятно говорит и главное спокойно. Интересно с ним бы встретится, он такой же?
В богатой стране, машины по корману даже студенту...
кармону!
@@СтасН-м2у По -камину- серванту. Рядом с караваном гипсовых слоников и хрустальной салатницей, в которую 50+ лет только пыль попадала.
Им бы уголовника Путина с подельниками...😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
@back-me4dfгрямОтные.
Возможно, удивлю Польшей- не насколько она багата, но, авто разве, что, не имеет только бомж... И, в придачу, у каждого члена семьи, по велику, чтлбы всей семьёй , друг-за дружкой, первым- едет папа, выезжать отдыхать на природу...
Сергей, то, что вы говорите и как вы это делаете - это поэзия. Мне снова захотелось купить автомобиль, хоть он мне и не нужен!😂 Я узнал много нового от вас. Спасибо за это видео!
Как же клево чешет человек по русски, просто красава
есть у представителей этого народа такая фишка - гадить на тот стол ,где когда то кормились .
Мать то русская
Чел, почему у тебя так много ошибок в предложении?
У России в ее нынешнем виде есть только одна перспектива превратиться в очень большую СЕВЕРНУЮ КОРЕЮ.
Уже, и проморгали этот факт, заглядывая в огороды соседей(!
Кто-бы, что-бы не говорил о FIAT Multipla, но..., считаю этот автомобиль, один из самых симпатичных. В нём есть, что-то особенное. Это - замечательная машина и вершина дизайнерского искусства.
Сергей, как всегда - великолепный и интереснейший спич!
И если бы на ютубе были только Ваши видео, то создание ютуба было бы уже полностью оправдано!
Здоровья и творческих успехов!!!
👍👍👍 👏👏👏👏👏 овации,стоя.Бурные! Грамотно,профессианально,сверх интересно,с гениальным стёбом! БЛАГОДАРЮ.🙏
Очень глубокий и интересный выпуск
Главный секрет автомобилестроения: оно куда проще и легче, чем его изображают экономисты.
Все трудности автомобилестроения связаны в первую очередь с психологией, а не технологиями.
Например, китайцы: не рефлексируют, а просто берут и без задней мысли делают автомобили.
Сергей, БРАВО, как всегда, девальвация имен- ВАЩЕ ОГОНЬ!!!! След от кометы...... (((
Спасибо, как всегда очень интересно, но не много грустно.
Про блондинку, Сергей, гениально!😄
Как всегда, круто !
Нравится мне слушать этого армянина 👍🏻
Безостановочно Интересно 👍💯💯💯💯💯💯🤝🤝🤝🤝
Бесподобно и все - в точку! Спасибо за видео! Автолайк!!!
Асланяну большое спасибо за взвешеность и за эту программу что напоминает о мире, ну и немножко, что мы люди.
Про блондинок - просто замечательно! Спасибо за видео.
Спасибо Сергей как всегда все отлично. Но всё таки электромобиль это удобно и экономно (опыт личного трёх летнего пользования).Рекомендую, только конечно с оговоркой, электро должен быть вторым к авто с ДВС. Всем добра!
За блондинок отдельное спасибо
И за обездоленных невест Иваново, шьющих джины Levis!!
Це не людина, це жива енциклопедія!!!! Дякую!
Я еще помню как делал предзаказ на покупку ё-мобиля. Года 3 наивно верил, что они его все-таки сделают
Да ладно!!!??? Наконец-то живой человек который клюнул на ЭТО! А я когда первый раз об этом услышал,хохотал до слёз,этож МММ,выпуск ё мобиля и бля мопеда!
Эй вооружайся, если жизнь дорога. Сегодня каждый ищет и находит рядом врага.
В электромобилях не нужно менять масло, свечи, грм, чистить радиаторы, менять маслянный и топливный фильтры, не нужно переживать, что двигатель зашлакуется, регулировать клапаны, менять катализатор и прочее.
Но типа ломаются они чаще.
Правильнее было бы рассмотреть статистику по неполадкам конкретных марок, но такой информации, скорее всего нет, и тогда, как и в мире обычных автомобилей, нашлись бы надежные модели и марки и менее надежные.
+
Тоже думаю - ни каких возвратно-поступательных нагрузок, трения (в двигателе), температурных скачков. Да, больше сложной электроники. Батарея со временем может потерять емкость. Но это уже вопрос к качеству.
А шаги по сокращению времени зарядки или "горячей замене" аккумуляторов до уровня сложности замены батареек в пульте сигналки - похоронят ДВС как в свое время паровые машины.
Да там смешное. 11% электриков вызывали эвакуатор, но для ДВС этот показатель по опросу 19%, о чем ведущий почему то умалчивает :)
@@marginal9542Для Калифорнии электро класмный вариант.Хотя батареям там нужно качественное охлаждение.
В РФ даже в Сочи бывает холодно батареи надо подогревать..иначе привет ёмкость..
Аккумуляторы очень дороги и сложны. Рецикл еще дороже и он не развит.
Тяговые электромоторы не любят влагу и соль..ремонт их и кабелей трудоемок и опасен.
Электро может победить.
Но нужна революция в батарейном производстве.
Сервисе и!!Дешевой электроэнергетике!!
Что бы выгодно их заряжать.
Иначе на круг все дороже и главное больше вреда для экологии..
@@spaseman6343в Калифорнии ой как холодно иногда бывает, причем даже в южной
Браво!!
Блестяще!
Браво Сергей порадовал
Я дальнобойщик, работаю на Мане в максимальной комплектации и думаю о Скании😅 согласен с Сергеем Степановичем насчёт тюнинга)
Scania one love)
не знаю, как скания, но мне понравилась Интернешнл, вот это да!!!
Если я когда-нибудь сяду за руль, виноват в этом будет Асланян. Так вкусно говорит)))
Директор письменного стола ! Очень точно сказано ! 😄
У китайцев особым шиком считается непохожесть и отсутствие здравого смысла😂😂
Люди, давно пора делать цитатник Асланяна👍
Насчет Тольятти в самую точку
Сергей, Вы прекрасны 👋👍
Сергей - лучший
С каждым годом автомобили в производстве становятся только дешевле, а цена на них дороже. Для маркетологов фраза "без лоха и жизнь плоха" как стимул жизни
Да , так и есть, а всё от того,что ло-хи то покупали и покупали, а если б не покупали,то они б дешеветь стали...но увы...
@sosofaerofeevaНикто ничего тебе доказывать не должен. У тебя мозг есть? Пользуйся им, анализируй. Поймёшь, как со всех сторон тебя пытаются ободрать. PS. Качество металла хуже, материалы отделки хуже и дешевле. Большинство работ автоматизирована=сокращение расходов на оплату труда. Куча электроники в большинстве своём копеечная в производстве. Дальше сама.
@sosofaerofeeva бот бот бот
Terrano wd21 мой любимый автомобиль из детства. Удобный, эргономичный, правильный салон вдовесок к неописуемому потенциалу кузова, который как тогда ездил везде, так и сейчас ездит у тех, кто автомобиль не забыл и сохранил
Я на нем учился, но не к 18 годам, а лет в 8; впервые ездить на внедорожье под руководством лучше, чем по прямой на асфальте со страхом заднего хода
У вас "смутные" представления о мировом автостроении
Развлекательно-поучительно-уморительно🎉😂
При СССР был вариант продажи редких товаров с нагрузкой из неликвида.
Нам в Подмосковье нужна была дефицитная по тем временам машина по сборке мусора ,делали ее в Киеве ,так вот купить то её купили но в нагрузку городу дали косилку и комбайн для уборки зерновых 😂,зачем? Так и валялась на задворках это техника её полностью разобрали на болты а все что осталось сдали в металлолом 😅😮..
К примеру, пиво часто продавали с нагрузкой в виде ржавой хамсы и заплесневелого сырка Дружба!
Очень важные темы затронул Сергей
Асланян рассказывает лучше, чем некоторые делают.
😮
прекрасный слог. Асланян недосигаем.
Самый адекватный автомобиль это паровоз. Вот это техника! Не то что ваши бензиновые жужалки для девочек !
Ja - latish iz Rigi - uznal o takoi vistavke iz Aslanjana.
Мама в студенческие годы поняла что союз безнадёжен - Москва, конец 1970х, зима, февраль месяц, вышла из корпуса и ждёт подружку, видит как местный преподаватель пожилого возраста человек одетый как капуста, зажигает грелку и лезет куда то под корму своего запорожца, подстелив что-то для удобства. Рядом стояла какая то большая машина, явно американская, на дипломатических номерах ( мама училась на кафедре иностранных языков, иностранцы там бывали часто, на диковинных авто) так вот из корпуса выпорхнул человек одетый явно не по погоде, за секунды открыв дверь, сел за руль, завел мотор ....и спокойно уехал.
Два мира, два Шапиро
Ыантазеры))))
Я заеб@лся слушать всё Это великолепие хорошего русского языка! Я - Покорён! Браво!
Очень Хорошо-все темы
По экологии электромобилей в том числе, важна чистота воздуха в больших мегаполисах, где очень много автомобилей.
Ssangyong прекрасен.
Уже 3-й год езжу на новом пикапе Musso, который сделан на базе Rexton-а.
Комфорт, грузоподъемность, дизель, полный привод - все супер.
Не стыдно на этом г.. вне ездить? Или такое понятие как стыд таким особям как вы вообще неведомо?
: ВІД - ТАРАС ФЕДОРЦОВ
: ВОЇНИ ЗСУ 🇺🇦🇺🇦🇺🇦
НАША РОДИНА ДЯКУЄ ВАМ - ЗА ЩЕ ОДИН ДЕНЬ ЖИТТЯ 🙏🙏🙏
Osoboje spasibo za Rizhskii avtosalon, poskolku ja sam iz Rigi.
Безумно понравилось обилие вставок
Так держать
Я тут разбавлю башинг электричек фактами из статьи, о которых Сергей Асланян умолчал:
1) Да, 11 процентов владельцев электричек вызывали аварийный сервис. Среди владельцев нормальных автомобилей таковых было 19% (20:22).
2) Отмечено, что более 30% электричек от Opel, Audi и Skoda вынуждали своих владельцев к внеплановым посещениям автосервиса, тогда как среди электричек BMW таких было всего 7%, а среди ниссановских - только 6%, *причём у этих двух марок электрички оказались надёжней, чем бензиновые/дизельные* (21:42). Так что надёжность - это не атрибут типа автомобиля, а умение или неумение делать надёжные вещи.
В остальном да, всё, что было удобно для иллюстрации, автор упомянул.
P.S. Чтоб было ясно: у меня бензиновая Mazda 6 2.5l, электрички в планах нет.
Силами обездоленных невест города Иваново -- супер.
Асланян топ.😂
Браво.
Какой же Астон Мартин кайфовый. Аналогично и Ягуар. Британцы хороши.
Спасибо 😊😊😊😊😊😊😊
Серёжа ты лучший. Хотел бы я посмотреть на того кто лучше тебя. Точнее послушать.
Что вы думаете по поводу Невзорова?
Всё беру себе астон мартин, к пенсии осталось 28 лет, как раз накоплю.
Скажите Сергей, а как можно научится так изысканно сквернословить? Это просто чудесно!
👌Браво!
👍Бравоо,❤ Сергей
✊Бравооо, АСС!!!
А - ❤ Аслонян
С - ❤ Сергей
С - ❤ Степанович
👌Самый ЛУЧШИЙ из Армян, ☝️это Серый Аслонян!!!❤❤❤
Блестяще, Сергей! Как всегда. Каждое слово выверено и каждое в точку! Браво!
Не льсти ему, он - итак "нарцисс" 😆
46:25 Ето точно. Я живу, ганяю, наслажлаюсь жизнью на моем собствннном 2019 Freightliner Cascadia. Когда я владелец 15 Литрового, 505 Коней под капотом Detroit, жизнь стала красивой.
Завидую. ......молча
По-моему, это лишь твои влажные мечты
Выпуск классный, буду пересматривать😂
Можете рассказать про Infiniti QX50?
Давно пора перейти на электрический powerplant, с генератором, и маленькой батареей для стабильного перфоманса
> по полному циклу со сваркой и окраской
"Полный цикл" это и есть сварка и окраска. Ни больше, ни меньше. А вовсе не то, что многим рисуется в воображении, когда они слышат словосочетание полный цикл.
Собянин тоже повёлся на это, когда хотел на "мощностях" "завода" рено в Москве наладить производство "Москвичей". А потом когда выяснилось, что там на самом деле за полный цикл такой, поняли, что производство увы отменяется, и началась история с джаком.
По поводу Фергюсона- помнится, годах в 80х с его учатсием в главной роли были сняты короткометражки. Фары у него были его глазами, и он был одушевлен, но только в те моменты, когда на него не смотрели.
Спасибо мастеру своего дела!
Так держать.
Интересно. Спасибо
Хабаровский край 💐🤝👋🏻😎👍🏻❗️
с возрастом начинаешь любить астон всё больше