Ja, nun sind fast 30 jahre vergangen. War damals Fluglehrer in Rothenburg. Bin dann mit 34 Jahren im besten Fliegeralter ausgeschieden...auf uns konnte man verzichten. Trotzdem war das die schönste Zeit in meinem Leben... aber man konnte ja auf uns verzichten. Hab trotzdem meinen Weg gemacht, wie (fast) alle Fliegerkameraden. War eine klasse, lehrreiche Zeit. Was bleibt... habe hervorragende Menschen kennen gelernt. Einen großen Dank an unsere Techniker, welche eine klasse Job gemacht haben...
Durch meinem Kumpel stieß ich auf dieases Video. Super! Schöne Erinnerungen kommen auf, denn ich war von 1982 bis 1985 auf dem Standort Preschen als Unteroffizier stationiert. Meine Funktion war Funk-Mess-Oberdispatcher am RSP-7. Mein Platz war während der Flugdienste und der Diensthabenen Systeme am Radarsichrgerät zwischen dem Landeleiter und dem Steuermann. Mein Kommandoname war Kosel-Posadka (Landung). Hab also die Migs, wenn sie von der "Strecke" oder einer "Zone" zurückkamen, bis auf drei Kilometer an die Landebahn geleitet. Es war ein Super Arbeiten mit den Offizieren und überhaupt war es eine schöne Zeit auf dem Flugplatz. Meine Kompanie war außerhalb des eigentlichen Objektes des JG-3, direkt neben der Start-und Landebahn... Vielleicht gibt es noch mehr Videos vom JG-3 Preschen? Für Infos wäre ich sehr dankbar. Alles Gute für den filmenden Ex-Piloten.
Ich komme dieses Jahr mit einem Freund nach Rothenburg, ne KK. Also für mich seid Ihr Helden gewesen. Was für eine Belastung des Körpers und top Ausbildung . Grüße von der Volksmarine.
Hallo wir wohnten im Nachbarort, ich war 8jahre wir sahen Ihnen immer zu! Ging ja manchmal früh um 4 mit Nachbrenner schon los. Heut würde ich im Umkehrschluss sagen das waren echte Kerle, kenne einige persönlich die hier noch in der Region wohnen. Alle durchweg dufte Typen, leider gibt es das nur noch selten. Meine HOCHACHTUNG! Gruss Rico
Ich bin oft dort hingefahren von Görlitz und habe den Jungs von der Straße nach Lodenau zugeschaut,war immer begeistert wie sie ihre Flugzeuge hochgejagt haben!!Hut ab, ich war Marinetaucher und habe mich unten rumgetrieben!Flieger haben trotzdem begeistert,Hut ab!!
FAG 15 wird immer in guter Erinnerung bei mir bleiben! Dank an alle welche mir bewiesen das es Menschen in der NVA gibt💪👍 und Jet's sind immer noch meine Welt!😊👍
Ich hab das Video heute erst gefunden. Ich war 2 1/2 Jahre beim JG3 von 86 bis 89 , davon 2 Jahre Flugzeugtechniker an der 21. Die Maschinen haben ja keine takt. Nummern mehr. Bevor die 29 kam wurden die Staffeln umorganisiert. Wir haben einige 21 nach Polen abgegeben.
Jap, meiner auch. Ich war ja schon ein Jahr weg von der 21, da ich nach Auflösung des JG-7 als Fluglehrer nach Bautzen versetzt wurde. Aber gute Kontakte zur 1.LVD machten den Flug dann möglich.😀
Bei Mig 21 habt ihr mein 👍 . Hab es dann auch nach Marxwalde als Monteur ( Schleudersitze ) geschafft . War eine schöne Zeit auch weil die Mig 29 dort ihre Antrittsvorstellung gab mit einem kurzen Auftitschen auf der Landebahn
They are still operational in the Croatian army .... In the war of 91 years they were very good and the pilots the best ... 250 meters per second speed ... 30 meters above the ground ... 100% hit the target on the ground
Vielen Dank, da werden schöne Erinnerungen wach. Gibt es womöglich auch Filmbeiträge vom JG 9 Peenemünde MiG 21 und 23. Da war ich stationiert von 80 bis 83 als Flzgm. Triebw. Zelle. Vielen Dank im voraus.
🤔🤔 so what happened after reunification? Where all the pilots let go? 40 years of hard work and sacrifice to keep DDR safe and then to be retired before your time must of been very heart breaking for every one in the NVA.😥🙏❤️ Mig 21.
Danke fürs Hochladen. Daumen hoch für das Filmmaterial, aber nur für das Filmmaterial! Sehenswerter Überflug bei Minute 8! Ich durfte die letzte GA/ Flugschicht beim JG 8 miterleben. An diesem Tag waren ähnliche Manöver zu bestaunen. Hier die Überführung der letzten Maschinen des JG8 nach Drewitz. ua-cam.com/video/JzYDBXBSlFw/v-deo.html (auch aus dem Cockpit gefilmt)
Ach, ihr guten Videostreamer ... ich wünschte, ihr würdet eure Videos mal OHNE Musik freigeben ... Originalsound + Gefühl ist einfach alles. Dennoch danke für diese Aufnahmen.
Joa HEUTE noch immer auch wenn Solarzellen, nen Auto kaputt-mach-Platz und einige andere Drauf sitzen der Ort hat immer noch was spezielles, zum Chillen mit dem Rad, Motorrad oder Auto ... oder auch mal zum angeln xDDDD ... auch mal schön zu sehen wie "DAMALS" dort die Post abging klasse Video ... einzig der Top-Gun Titel passt nicht das wäre wie wenn man Teletubbies mit dem A-Team Soundtrack abmischt xD
Ihr seit aber entgegen gesetzt der sonst üblichen Abflugrichtung gestartet. Gibt es auch ein paar Bilder von einer normalen Flugschicht mit Mig 29. War dort als AG 3 Fahrer bis Januar 90. Gruss EK/90/1.
Das komplette MiG-29 Geschwader wurde erstmal übernommen, bevor auch da kräftig ausgesiebt wurde. Von allen anderen Geschwadern sind, WIMRE da. 30 Piloten übernommen worden, die anschließend mehr oder weniger lange auf der Phantom geflogen sind. Auf dem Tornado ist wohl keiner gelandet. Was mit den Flugzeugen geschah, da gibt es lange Listen. Die meisten verschrottet, in Museen gelandet, einige sollen auch im Ausland wieder aufgetaucht sein und einige sind auch in Privathand gegangen, stehen in Vorgärten oder Autohäusern, vlt. fliegen auch noch welche in Amerika.
Von den mir bekannten 27 Stück Mig 29 hat die BW eine geschrottet eine soll in Deutschland stehen. Der Rest wurde von Frau Merkel für einen Euro an Polen verschenkt. Die Polen haben mittlerweile auch schon eine vom Himmel fallen lassen.
@@gerdkrohn7648 24 MiG29, eine ist abgestürzt, eine steht in Gatow, 22 wurden 2003 an Polen verschenkt. Kanzler war Schröder, Verteidigungsminister war Scharping.
@@MiGGabi Bei Snafu steht, dass innerhalb von 5 Jahren 19 Ex-NVA-MiG 29-Piloten ausgeschieden sind. Was waren die Gründe dafür? Ich hatte mal E-Mail-Kontakt zu OSL Steiniger, Westpilot auf MiG 29. Er meinte, ein Teil wurde wegen Stasi entlassen, einige wollten nicht weitermachen und bei einigen haben die fliegerischen Leistungen nicht gereicht. Fliegerische Leistungen nicht gereicht? Kann das sein? Wie sehen Sie das? Wäre für eine Antwort sehr dankbar, aus berechtigten Eigeninteresse. Mein Vater flog die MiG 21 F13, SPS und MF insgesamt 23 Jahre lang. 1900 Flugstunden, bis die Gesundheit nicht mehr mitgemacht hat.
@@Birke44 23 Jahre, eine tolle Zeit und gegen die Entscheidung der Götter in Weiß war kein Kraut gewachsen. Da hatte er ein erfülltes Fliegerleben. Ich denke mal, an allen Gründen ist was dran, einer fehlt noch, das waren nicht ausreichende Englischkenntnisse. Zu den fliegerischen Leistungen kann ich mir nur vorstellen, dass die Umstellung auf "relative" Selbständigkeit für Einige zu schwierig war. Als NVA-Jagdflieger hing man immer irgendwie am Tropf des Gefechtsstandes, wenn man den Flugplatzbereich verließ. Die zu fliegenden Strecken waren festgelegt (Standardstrecken) und alles was da außerhalb lief wurde bis in alle Details festgelegt. Da war nicht viel Platz für eigene Krativität. Das war dann in der anderen Truppe anders. Letztlich wissen aber nur die Beteiligten, was wirklich gelaufen ist.
Ja, nun sind fast 30 jahre vergangen. War damals Fluglehrer in Rothenburg. Bin dann mit 34 Jahren im besten Fliegeralter ausgeschieden...auf uns konnte man verzichten. Trotzdem war das die schönste Zeit in meinem Leben... aber man konnte ja auf uns verzichten. Hab trotzdem meinen Weg gemacht, wie (fast) alle Fliegerkameraden. War eine klasse, lehrreiche Zeit. Was bleibt... habe hervorragende Menschen kennen gelernt. Einen großen Dank an unsere Techniker, welche eine klasse Job gemacht haben...
Mein Opa war einer dieser Techniker in Rothenburg bzw Werkstattleiter
Durch meinem Kumpel stieß ich auf dieases Video. Super! Schöne Erinnerungen kommen auf, denn ich war von 1982 bis 1985 auf dem Standort Preschen als Unteroffizier stationiert. Meine Funktion war Funk-Mess-Oberdispatcher am RSP-7. Mein Platz war während der Flugdienste und der Diensthabenen Systeme am Radarsichrgerät zwischen dem Landeleiter und dem Steuermann. Mein Kommandoname war Kosel-Posadka (Landung). Hab also die Migs, wenn sie von der "Strecke" oder einer "Zone" zurückkamen, bis auf drei Kilometer an die Landebahn geleitet. Es war ein Super Arbeiten mit den Offizieren und überhaupt war es eine schöne Zeit auf dem Flugplatz. Meine Kompanie war außerhalb des eigentlichen Objektes des JG-3, direkt neben der Start-und Landebahn... Vielleicht gibt es noch mehr Videos vom JG-3 Preschen? Für Infos wäre ich sehr dankbar. Alles Gute für den filmenden Ex-Piloten.
Ich komme dieses Jahr mit einem Freund nach Rothenburg, ne KK. Also für mich seid Ihr Helden gewesen. Was für eine Belastung des Körpers und top Ausbildung . Grüße von der Volksmarine.
Hallo wir wohnten im Nachbarort, ich war 8jahre wir sahen Ihnen immer zu!
Ging ja manchmal früh um 4 mit Nachbrenner schon los.
Heut würde ich im Umkehrschluss sagen das waren echte Kerle, kenne einige persönlich die hier noch in der Region wohnen.
Alle durchweg dufte Typen, leider gibt es das nur noch selten.
Meine HOCHACHTUNG!
Gruss Rico
Danke für das nette Feedback. Ich habe ja nur von 1983-85 Lärm gemacht, dann nochmal Ende 1989-90 mit der L-39 und hier noch einmal zum letzten Flug
Ich bin oft dort hingefahren von Görlitz und habe den Jungs von der Straße nach Lodenau zugeschaut,war immer begeistert wie sie ihre Flugzeuge hochgejagt haben!!Hut ab, ich war Marinetaucher und habe mich unten rumgetrieben!Flieger haben trotzdem begeistert,Hut ab!!
FAG 15 wird immer in guter Erinnerung bei mir bleiben! Dank an alle welche mir bewiesen das es Menschen in der NVA gibt💪👍 und Jet's sind immer noch meine Welt!😊👍
Ich hab das Video heute erst gefunden. Ich war 2 1/2 Jahre beim JG3 von 86 bis 89 , davon 2 Jahre Flugzeugtechniker an der 21. Die Maschinen haben ja keine takt. Nummern mehr. Bevor die 29 kam wurden die Staffeln umorganisiert. Wir haben einige 21 nach Polen abgegeben.
Genau so, von Preschen nach Rothenburg eine U überführt, war mein letzter Flug mit der 21.
Jap, meiner auch. Ich war ja schon ein Jahr weg von der 21, da ich nach Auflösung des JG-7 als Fluglehrer nach Bautzen versetzt wurde. Aber gute Kontakte zur 1.LVD machten den Flug dann möglich.😀
Würde mich sehr drüber freuen. Gruss EK 90/1 GERD.
Bei Mig 21 habt ihr mein 👍 . Hab es dann auch nach Marxwalde als Monteur ( Schleudersitze ) geschafft . War eine schöne Zeit auch weil die Mig 29 dort ihre Antrittsvorstellung gab mit einem kurzen Auftitschen auf der Landebahn
They are still operational in the Croatian army .... In the war of 91 years they were very good and the pilots the best ... 250 meters per second speed ... 30 meters above the ground ... 100% hit the target on the ground
War selbst 78/79 in Rothenburg als E- Spez /SARP 12 GM Mechaniker in der KRS.
War eine schöne Zeit ,mitten im Wald.
Vielen Dank, da werden schöne Erinnerungen wach. Gibt es womöglich auch Filmbeiträge vom JG 9 Peenemünde MiG 21 und 23. Da war ich stationiert von 80 bis 83 als Flzgm. Triebw. Zelle. Vielen Dank im voraus.
Da war ich auch, in der ersten Staffel. 70 entlassen.
Soviet Jet.. American music. :) best of both worlds
🤔🤔 so what happened after reunification? Where all the pilots let go? 40 years of hard work and sacrifice to keep DDR safe and then to be retired before your time must of been very heart breaking for every one in the NVA.😥🙏❤️ Mig 21.
But why music ?????
Ich hatte im GS FRR 31 Straßgräbchen Kontakt mit JG 3 Preschen zur Abstimmung der Luftlage im Rahmen des DHS.
Danke fürs Hochladen. Daumen hoch für das Filmmaterial, aber nur für das Filmmaterial! Sehenswerter Überflug bei Minute 8! Ich durfte die letzte GA/ Flugschicht beim JG 8 miterleben. An diesem Tag waren ähnliche Manöver zu bestaunen. Hier die Überführung der letzten Maschinen des JG8 nach Drewitz. ua-cam.com/video/JzYDBXBSlFw/v-deo.html (auch aus dem Cockpit gefilmt)
Sehr schön, kenne solche Abflüge, stamme von der Waffengattung die solche vom Himmel holt. Zum Üben waren standen wir auf den Flugplätzen, Jenschwalde
Ach, ihr guten Videostreamer ... ich wünschte, ihr würdet eure Videos mal OHNE Musik freigeben ... Originalsound + Gefühl ist einfach alles. Dennoch danke für diese Aufnahmen.
Zweisitzer vor Flugschicht Wetterflug dann Auswertungen welche Variante geflogen wird und welche Ausbildung Gefechtsaufgabe eben
Gibt es denn noch ein Schönes Foto von der Vorstartlinie mit Mig 29???
Ne, von mir leider nicht
@@MiGGabi Trotzdem danke.
👍👍👍eine unvergessliche Maschine, auch nach 35 Jahren bei bvvaul Borisoglebsk!!! Viele Grüßen Kollegen!!!
Für uns einfache Moschkoten von der FTK war das fotografieren ja verboten. Wenns geht mit einem AG 3.
El video espectacular. Pero no va la música americana para aviones rusos .
Sry. I love this song. Therefore 🙂
@@MiGGabi Esa música va para los videos de los F 14 TOMCAT.☺
В 88-м полк имени Владимира Комарова в Прешене переучился на МиГ-29.
Toll und die dann verschrottet was ... Wie alles andere auch und ging es weiter oder Entlassung?
R r
Bin zum 31.12.90 ausgeschieden
Rothenburg stehen sie in einem Museum.
still flying the MiG21s in 1990, the Warsaw fact was far behind Nato in combat aircrafts
Мой товарищ и друг летал на миг 21...миг 23 млд...более 1200 часов налёта имеет. Служил в ГДР в авио полку советском.
Und nun ist nix mehr weiter los auf dem Flugplatz
Nur Solar
Joa HEUTE noch immer auch wenn Solarzellen, nen Auto kaputt-mach-Platz und einige andere Drauf sitzen der Ort hat immer noch was spezielles, zum Chillen mit dem Rad, Motorrad oder Auto ... oder auch mal zum angeln xDDDD ... auch mal schön zu sehen wie "DAMALS" dort die Post abging klasse Video ... einzig der Top-Gun Titel passt nicht das wäre wie wenn man Teletubbies mit dem A-Team Soundtrack abmischt xD
Ihr seit aber entgegen gesetzt der sonst üblichen Abflugrichtung gestartet. Gibt es auch ein paar Bilder von einer normalen Flugschicht mit Mig 29. War dort als AG 3 Fahrer bis Januar 90. Gruss EK/90/1.
Ja, der Wind kam an dem Tag aus dem Osten, deswegen ging's auch in die Richtung raus.
Wurden die damaligen piloten und teams nicht überfürt auf tornados usw ? Und wurden die MIGs verkauft?
Das komplette MiG-29 Geschwader wurde erstmal übernommen, bevor auch da kräftig ausgesiebt wurde. Von allen anderen Geschwadern sind, WIMRE da. 30 Piloten übernommen worden, die anschließend mehr oder weniger lange auf der Phantom geflogen sind. Auf dem Tornado ist wohl keiner gelandet. Was mit den Flugzeugen geschah, da gibt es lange Listen. Die meisten verschrottet, in Museen gelandet, einige sollen auch im Ausland wieder aufgetaucht sein und einige sind auch in Privathand gegangen, stehen in Vorgärten oder Autohäusern, vlt. fliegen auch noch welche in Amerika.
Von den mir bekannten 27 Stück Mig 29 hat die BW eine geschrottet eine soll in Deutschland stehen. Der Rest wurde von Frau Merkel für einen Euro an Polen verschenkt. Die Polen haben mittlerweile auch schon eine vom Himmel fallen lassen.
@@gerdkrohn7648 24 MiG29, eine ist abgestürzt, eine steht in Gatow, 22 wurden 2003 an Polen verschenkt. Kanzler war Schröder, Verteidigungsminister war Scharping.
@@MiGGabi Bei Snafu steht, dass innerhalb von 5 Jahren 19 Ex-NVA-MiG 29-Piloten ausgeschieden sind. Was waren die Gründe dafür? Ich hatte mal E-Mail-Kontakt zu OSL Steiniger, Westpilot auf MiG 29. Er meinte, ein Teil wurde wegen Stasi entlassen, einige wollten nicht weitermachen und bei einigen haben die fliegerischen Leistungen nicht gereicht. Fliegerische Leistungen nicht gereicht? Kann das sein? Wie sehen Sie das? Wäre für eine Antwort sehr dankbar, aus berechtigten Eigeninteresse. Mein Vater flog die MiG 21 F13, SPS und MF insgesamt 23 Jahre lang. 1900 Flugstunden, bis die Gesundheit nicht mehr mitgemacht hat.
@@Birke44 23 Jahre, eine tolle Zeit und gegen die Entscheidung der Götter in Weiß war kein Kraut gewachsen. Da hatte er ein erfülltes Fliegerleben.
Ich denke mal, an allen Gründen ist was dran, einer fehlt noch, das waren nicht ausreichende Englischkenntnisse.
Zu den fliegerischen Leistungen kann ich mir nur vorstellen, dass die Umstellung auf "relative" Selbständigkeit für Einige zu schwierig war. Als NVA-Jagdflieger hing man immer irgendwie am Tropf des Gefechtsstandes, wenn man den Flugplatzbereich verließ. Die zu fliegenden Strecken waren festgelegt (Standardstrecken) und alles was da außerhalb lief wurde bis in alle Details festgelegt. Da war nicht viel Platz für eigene Krativität. Das war dann in der anderen Truppe anders. Letztlich wissen aber nur die Beteiligten, was wirklich gelaufen ist.
Mic21 thất bại ở trung đông rồi mới bán cho Vn
What's with the stupid music? It's so damn distracting!!!
Syt ka mig21 hafganistan 1200 i kurdistan 1200 iraq 2500 albania 1000 bosna 450 kosovo 450 rubla selim emini 27101980420021