Hai ragione!! proprio oggi ho fatto un giro con la mia MTB gonfiata a 3,3 bar e al ritorno verso casa mi è esploso il pneumatico posteriore con il casino della fuoriuscita del salsicciotto. Non vi racconto il casino per tornare a casa fortunatamente a un paio di km. Terrò in grande considerazione i suggerimenti del video. Grazie
Ebike da AM/enduro, setup tubeless, peso vestito invernale e zainato circa 95kg, anteriore Vittoria e-Mazza 29 2.6 con pressione 1.40 bar, posteriore Schwalbe Big Betty Super Gravity Soft 29 2.6 con 1.55 bar, su asfalto non sono scorrevolissime ma nello sterrato, inclusa neve che ho provato proprio stamattina, tenuta TOP!
Penso sarebbe interessante anche valutare il range di pressione in base al peso del rider. Quello che rasenta il quintale (come me), 1.5bar non se li può permettere.. . 😊
Ottimo video... Attendiamo più dettagli nel prossimo... con elenco pressioni medie di utilizzo per tipologia di disciplina, in relazione al peso e percorso. 👍🏻
Io ho i Maxxis Aspen 29 2.25, a mio avviso è tutto soggettivo, non c’è una regola fissa dipende da tanti fattori: peso del rider, coperture, e sopratutto tipologia di trail o percorsi. Se si fa enduro si viaggia molto tassellati e piuttosto sgonfi naturalmente, diverso il discorso x cross country, e chi come me gira spesso su sterrato e single track, quasi tutto pianeggiante con poco dislivello. L’ultima volta che ho gonfiato sotto i 2 bar è stato quando ho girato in montagna anni fa, altrimenti sto sempre tra il 2-2.3 davanti e 2.2.-2.5 dietro, e vi garantisco che la bici non rimbalza, grippa benissimo e non buco quasi mai! 🤘🏻
Sì in effetti se fai percorsi molto battuti ci sta. Con 2.5 se vai a fare una salita molto pendente e molto sdrucciolevole inizieresti a pedalare a vuoto. Io ho maxxis Recon Race 29x2.25 e tengo 2 bar al posteriore e 1.8 davanti. Peso 87kg. Ma comunque faccio salite e discese impegnative, le volte che ho messo 2.2 bar dietro perdevo troppe pedalate. Comunque quanto pesi tu?
@@Warmalin Peso 65kg, ma ormai sono quasi 2 anni che utilizzo Vittoria Barzo e Mezcal anteriore/posteriore, e avendo ripreso a fare collina e bassa montagna, con più dislivello, ora giro decisamente più sgonfio. 1.6-1.7 davanti 1.8-1.9 dietro, quando proprio esagero arrivo a 2 bar al posteriore
Salve a tutti, sono un endurista, personalmente ho l'abitudine di cambiare la pressione delle gomme a seconda della stagione e dalle caratteristiche del trail. Attualmente uso Anteriore Magic Mary con liquido e salsicciotti con una pressione di 1.3 bar, al posteriore uso Hans Dampf con una pressione di circa 1.5 bar.
Peso 80kg ho una hardtail. Ho girato con vari pressioni nel tempo e gomme. Ho messo anche gomme stradali sulla MTB per fare allenamento con pressioni più alte e non distruggere le gomme da off-road. In quel caso data la sezione piccola dello pneumatico e alta pressione c'era una grande differenza rispetto le gomme da MTB. Per il fuoristrada con le gomme Maxis invece ho provato pressioni da 1.8 a 2.5 bar con camera d'aria. Come viene detto più la gomma era gonfia più era reattiva e dura. Una gomma dura mi aiuta a percepire più il terreno e le imperfezioni mentre una gomma sgonfia "ovatta" più le sensazioni, assorbe meglio gli urti. Preferisco girare con pressioni più basse per l'uso che ne faccio, pesante e con salti ecc. Sicuramente una gomma più sgonfia aiuta anche il cerchio ad assorbire meglio un urto in caso hardtail. Ovviamente non troppo sgonfia.
Credo che, per poter dichiarare la pressione delle ruote della propria MTB, sia necessario specificarne l'utilizzo. Sulla mia Specialized Enduro 29' utilizzo, quasi sempre, Maxxis DHF all'anteriore (carcassa DH) con 1.3 bar, mentre al posteriore utilizzo gomme sempre robuste (Vittoria Martello, Maxxis DHR) con 1.65/1.7 bar su cerchi robusti (DT SWISS EX511), peso circa 75 kg. In passato ho utilizzato gomme più leggere e cerchi più leggeri e l'esito è stato sempre lo stesso: cerchi ovalizzati, bozzati, storti, ecc. Con gomme più leggere e pressioni più alte si pedala meglio, certo se devi fare del crosscrountry. Nell'enduro preferisco avere più peso, ma anche meno pensieri sui rock garden affrontati a tutto gas, ad esempio.
Penso sia uno di quei parametri difficili da mettere a posto.. Oggi abbiamo girato su dei trail che conosciamo bene, ma non riuscivo ad avere aderenza sia davanti in curva, così come dietro, eppure avevo girato domenica scorsa con le stesse pressioni... Cosa oggi era diverso era il terreno, che con il freddo e la neve scioltasi ha reso difficile trovare un giusto grip... Altri due aspetti che secondo me vanno valutati sono la larghezza del canale del cerchio, ed il fatto che l'aria che utilizziamo per gonfiare le gomme, non è un gas inerte, risente molto la variazione di temperatura esterna..... Sono tante le variabili se ci pensate per la sola pressione delle gomme..😐
MTB da XC 1,8 bar anteriore 2 bar posteriore; MTB enduro con tubless da 2,35/2,40 pressione 1,6 bar anteriore e 1,80 bar posteriore con la E-MTB enduro tubless da 2,60 1 bar anteriore 1,4 posteriore
Video divertente sei troppo simpatico..! Puoi proseguire nel trattare questo tema per esempio le front possono beneficiare dipressioni ridotte per il confort, o si rischia...
Forse bisogna anche stare molto attenti a quale manometro si usa.... a me è successo che il manometro della pompa da officina si "starasse" e mi sembrava di gonfiare sempre le gomme a pressioni molto alte (1.9/2.0 bar, peso 62kg) ma per fortuna avendo un po di esperienza sapevo che la pressione era giusta (cioè la bici si comportava nel modo desiderato). Alla fie ho comprato un manometro digitale e ho scoperto che quello della pompa da officina era sballato!
3,6 ant e 3,8 post. MTB 29” con gomme Rekon race MAXXIS latticizzate. Abitando in pianura e usandola 80% asfalto e 20% strade scassate di campagna ho dovuto alzare la pressione, altrimenti mi sembrava di avere dei cingoli invece delle gomme e facevo troppa fatica… Comunque per ora mai avuto problemi (certo, sulle strade di campagna giravo meglio a pressioni più basse, ma se faccio molto più asfalto….) So che non sono le gomme adatte, sono quelle da acquisto bici e infatti una volta esaurite pensavo di passare a qualcosa di molto più scorrevole come le Vittoria terreno, ma mi sa che anche lì mi aggirerò su quel tipo di pressione…
Ammazza 3.6-3.8 giri con le gomme come il marmo! 😅 Cmq a prescindere, da quello che scrivi, probabilmente ti converrebbe più una gravel che una mtb, poi vedi te
Uso da qualche anno vittoria che gonfio a 1,7/8 davanti e se il tracciato di training o gara lo consente, metto a quasi 2 il posteriore. Se invece corro in xc, la pressione scende sui 1,4 bar
Io non giro in fuoristrada ho una e-bike biammortizzata no tubeless che mi fu consigliato di tenere a 3.5 e che tengo a 4 perché con gomme da trekking è più scorrevole. Sono d'accordo per le basse pressioni per il fuoristrada non fosse altro che per il mio passato motociclistico
La pressione indicata sulla spalla secondo me indica solo un "limite di sicurezza" , ma credo che nessuno usi quella pressione. Per inciso comunque la pressione massima è riportata in psi in bianco sotto le misure (min.1.23). Personalmente con 27.5, Minion anteriore e Agressor posteriore io tengo una pressione sui 40 psi (2.75) per il trasferimento su asfalto o comunque per arrivare fino all'inizio della discesa, per poi sgonfiare a circa 20 psi per la discesa, con lanteriore un po' più sgonfio del posteriore ( +- 18)
Premetto che faccio un utilizzo prevalentemente xc con sentieri non da enduro incazzato, utilizzo ruote tubeless con salsicciotto solo dietro, peso 80 kg e ho trovato le mie pressioni ideali in 1,4-1,5 post e 1,3 ant.
Ciao, domanda probabilmente stupida...: la presenza di inserti, sia con camera d'aria che tubeless, influisce sulla pressione da applicare? In poche parole se gonfio a 1,4 bar in presenza e no dell'inserto la gomma avrà la stessa caratteristica di tenuta anche se la quantità d'aria è differente?
ciao, però scusa ma se il costruttore indica quei valori non credo che tu sia meglio dei costruttori. poi per carità magari non sono indicate per tubeless ma per camera d'aria ma sia per auto moto e bici vale quanto indicato dal costruttore della gomma che avrà fatto test e prove.
Io con vittoria barzo e mezcal 2.2-29(ma anche con altri) con camere sempre sotto i 2 bar...1.6/1.7...piu' o meno...e poi controllo con il test super tecnologico che conoscono tutti o quasi...appoggio le mani sul copertone e con una bella spinta più il peso del mio corpo vedo di non andare sul cerchio e fatto.metodo "base" per fare la pressione ma il migliore secondo me...
La pressione giusta va trovata durante il giro che uno fa. Dipende da troppi fattori,terreno, gomme, front ,full ,peso del biker importante avere con sé una pompetta . Comunque io mai superato 2,2 posteriore su asfalto con camera aria.
io ho bici elettrica da città engwe p20 con ruote da 20 pollici a camera d aria ..ruote mi slittano in discesa poi quando piove non ne parliamo sono belle gonfie e stanno messe a 4 bar io peso 60 kili a quanto metterle ??? .....preciso che pressione l hanno messa quelli del decathlon🙄
Ciao a tutti, vado in bici solo da 2 anni e sulla pressione giusta ho tanto da imparare. Ho una Gravel con copertura 700x37 e su asfalto giro a 3 bar e la ruota è scorrevolissima. Su fuori strada sicuramente 3bar sono troppi ma 1.8 secondo me spacco il cerchio (peso 92kg) la giusta pressione è da capire ma dipende dalle gomme...quelle delle auto sono a 2bar ma sono gonfie. 2bar su bdc hai la gomma a terra! Quindi la larghezza impatta. Consigli? Grazie. Dimenticavo... giro con tubeless da poco e mi sto trovando bene. Presto valutare le forature perché ho fatto solo 700km ma la comodità rispetto alla camera d'aria non ha paragoni
Tenevo gonfiate le gomme a 3bar circa 10anni fa quando avevo un cancello di bicicletta e non sapevo neanche cosa fossero i tubeless ed infatti rimbalzavo alla grande sulle buche.
Uso camere d'aria con guaine interne, circa a 2 bar frante e retro, il tubeless non ti porta a casa, la camera d'aria sempre. e in più se foro inquino l'ambiente con il lattice, nn il massimo...
Esistono lattici 100% biodegradabili, vedi Mariposa Vegetalex oppure Mucoff. Tieni una camera d'aria di scorta da buttare dentro in caso di problemi. Non c'è paragone, lattice tutta la vita a meno che non fai solo strade bianche he e asfalto, allora meglio camera
@@stucci79 non so, resto fedele alla camera d'aria, faccio anche sentieri di montagna, finora sempre ok. Con una toppa risolvo tutto e sono sereno di avere la gomma al top.
Ho una front 29: io peso 56kg. Con zaino e abbigliamento arrivo a 58, ho il tubeless maxxis, avanti forekaster, dietro aggressor....(non mi piacciono i gommini da pista) x cui avanti 1.3/ dietro 1.4 bar, al massimo in base al fondo metto avanti 1.4 dietro 1.5
Monto camere d'aria sulla mia Whistle Mojag 2162 per questioni logistiche. Vivo fuorisede e la manutenzione con la gomma liquida mi sporcherebbe la camera (nell'officina di casa decisamente più tollerabile).
Nemmeno quando giravo con la 26" con le camere d'aria, ho mai superato i 2 bar. Per il resto dipende dal tipo di carcassa, dai percorsi che faccio e da quanta zavorra mi carico nello zaino. Quindi ogni volta che esco mi regolo in questo senso
Ho un'ebike full 23.9 kg, mio peso vestito da bici neanche 70 kg, gomme Tubeless pressione 1.4 ant. 29 2.40, pressione 1.3 post 27,5 2.80 con cushcore, poi aumento o abbasso un po' in base alle condizioni
La palla pazza che strumpallazza 🔝un po' vintage ma 🔝 Con tubeless 1.6 front 1.8 rear sul misto off road, 0.1/ 0.2 in meno se molto smosso o umido. Sul compatto stesse variazioni ma in aumento. Sono un over 80 kg E comunque dipende da tipo pneumatico, carcassa, spalla e da sensazioni del rider. 3 bar son tantini per me. Confermo che su bdc pressioni molto più alte inizio anni 2000 portavo a 7-9 bar le continental che dichiaravano sul copertone 9-15 bar 😱😱😱
Io che peso 5-6 chili meno di te, le pressioni che tieni per me sono impossibili....nel senso che ogni metro sarebbe una foratura.! io mi tengo su 2.3 dietro e 2 davanti!!!( coperture da 2,1 a 2,3 pollici)
Io le gonfio a sentimento. Non guardo i bar o i valori di pressione. In base al clima o all'uso che ne devo fare, uso il caro e vecchio pollice delle mani. Lo schiaccio sullo pneumatico e mi regolo in base a quanto è gonfio o meno. Ormai so quanto gonfiare in base agli usi. Gonfio molto se devo fare prettamente percorsi asfaltati, mentre sgonfio abbastanza se devo andare sullo sterrato. Ho un metro di misurazione molto strano
Io con un peso di 130 kili e più le ho sempre tenute sui 3.8 circa quando sapevo sarei stato solo su asfalto e 3.2 circa quando andavo anche su argini o terreni off road tranquilli...mai avuto problemi mai bucato ,sempre trovato bene.male alle mani e spalle si...probabilmente proprio perché non ammortizza niente gonfia così la gomma.mi era stato consigliato dal mio negozio di fiducia la pressione da usare.boh
Principalmente 1.8 bar anteriore 2 bar posteriore tubeless 29 ×2.6 a volte 1.4 anteriore e 1.6 posteriore in 15.000 km con 280.000 metri di dislivello su e giù per il grappa sentieri e asfalto mai forato, cambiato il maxxis posteriore una volta l'anteriore é ancora il kenda di série sulla bianchi performer ebike
DHF 29X2,6 exo+ 1,1. post AGRESSSOR 29x2.5 DD 1,2bar. modelli aggiornati con pesi maggiorati. No inserti. In Dolomiti +0.2 bar entrambe ruote. A bombazza.
1,7 bar al posteriore (ci si mette da solo, non so il perché ma mi sta benissimo) e 2 all'anteriore. Ho le camere d'aria, e se solo avessi i soldi comprerei il tubless
Io uso su una 29" circa 1,8 - 2 bar ( ovviamente tubeless ) non posso scendere perchè i giri che faccio sono su un fondo con molte pietre aguzze ! E sono sugli 80 chili !🥵
Penso che la pressione sia in relazione anche alla marca di pneumatico. Io con le vittoria barzo 2.25 gonfio a 2.7 posteriore e 2.4 anteriore per percorsi asfaltati, 2,2 e 1.9 percorsi su strada bianca .
1,3 anteriore e 1,5 posteriore uso i TR dal 2010 ancora quando si latticizzava quelli da camera, quelli che montano le camere e vanno sulle ciclabili le gonfiano anche a 4 bar pensano che così van più veloci
Io credo che viaggio in discesa sui 1.8/ 2/ 2.2... Non lo so di preciso perché parto con gomma molto gonfia e la sgonfio piano piano sul momento a bisogna. Poi quando torno a casa la rigonfio e vedo quei valori che ho citato sopra. Ps peso circa 90kg e ho una cube stereo all Mountain da 160mm di escursione
Ciao io finora ho sempre utilizzato camera d’aria e le ho sempre gonfiate a 2 bar perché io peso 106 kg e mi sono sempre trovato bene da poco sono passato a tubeless e li gonfio a 18 l’anteriore e 2 /2.2 il posteriore
Anche io sto più o meno su queste pressioni, peso 85kg ed ho paura di bozzare il cerchio, con quello che gli ho pagati preferisco andare sul sicuro visto che non faccio gare ma una semplice passeggiata allenamento.
5:08 .... 8bar? scherzi???......penso che una pressione alta sia pericolosa anche in caso di asfalto bagnato e in curve molto strette perche la gomma fa meno contatto....un giorno ho fatto un giro con molti tornanti e avevo gonfiato la gomma con pressione piu alta e sentivo la gomma posteriore che tentava di perdere aderenza
Io vado sia su strada che mtb. Ti posso dire che approsimativamente una pressione di 6-7 bar su bici da strada(dipende dal copertone) equivale più o meno a una di 2 bar su mtb. Per molto tempo ho gonfiato le gomme a 8bar ma poi ho diminutilo perché la bici diventa troppo rigida e poco confortevole su strade con asfalto rovinato. Su bagnato le bici da strada hanno tenuta nulla anche a ruote sgonfie
Monto tubeless sulla mia specialized 29x2.6 all'anteriore pressione 1,5 bar - 29x2.3 al posteriore (doppia carcassa) pressione 1,8 bar. Il mio peso è di circa 85 kg. e sui sentieri dal Melogno a Finalborgo non ho mai stallonato ne tagliato le gomme in uso. La tenuta su terreni smossi e rocciosi ritengo sia più che valida.
Pratico enduro esplorativo con ebike, peso in assetto di marcia circa 90 kg, dt swiss 1900 +maxxis dhf/r tubeless+camera d'aria latticizzata e valvola sigillata sul disco. 1.2 anteriore, (29x2.5) 1.4 posteriore (27.5x2.8). Penso che la pressione delle gomme sia mooolto soggettiva. Mai gonfiato oltre 1.6. Nemmeno nei trasferimenti su asfalto al quale sono allergico.
in salita le gonfio quasi a 3 bar poi in discesa le sgonfio a 1.8 bar ,, ho un pneumatico da 2,6 pollici. .... per solo strada consiglio 2.5 a 2.7 ... inoltre un gonfiaggio ecessivo mantiene un ecessiva usurante tensione delle plastiche ,,, male anche troppo sgonfie troppa battuta a terra
Premetto che le pressioni sono su pneumatici tubeless: MTB pneumatici Specialized Ground Control 2.3 ant 1,4bar e Fast Track 2.3 post 1,6bar aumento a 1,5 e 1,7 quando esco per i sentieri della Liguria di ponente molto rocciosi e con alta probabilità di tagliare. Pressioni più alte per lunghi trasferimenti su asfalto salvo poi, una volta arrivato sul sentiero, abbassare la pressione con il metodo del meccanico di Nino Schurter 😎 BDC Hutchinson 25 Ant 5,2 post 5,6 Pirelli Cinturato 26 ant 5,0 post 5,4 Ciclocross Specialized Terra Pro Intorno ai 2,5bar ma vado a sensazione ovvero faccio un giro di ricognizione del tracciato e sgonfio il giusto quindi gonfio di 0,2 bar perché in gara si va più forti e decisi rispetto ad un giro di ricognizione ed una pizzicatura per bassa pressione è probabile. Queste sono le pressioni che porto solitamente e comunque più basse di quelle indicate dai fabbricanti di pneumatici.
Come fate a non spaccare il cerchio a quelle pressioni? io già sotto i 35-40 psi inizio a sentire botte al cerchio passando radici e taglio la camera d'aria
Continuò ad usare camera d’aria e per me va bene così 🤔 allora certo che si può provare girare in tuboless però se già viene pre-installato perché soltanto pensare se spendere 100€ per fare tuboless (lattice, gomma, tutto ciò che serve) per bici è troppo poi non credo sia una differenza molto marcata fra usare camera oppure non usarla! in senso se sei in montagna e sei come io che gira tranquillo usando la testa e fai salti (non grande) penso basta con la camera d’aria poi è più semplice da cambiare se buca (anche a me ancora non mi succede di cambiare in mezzo al bosco) 2,3 bar dietro e davanti 2 bar. Non so vuoi
Peso 65 kg, utilizzo gomme Maxxis TR con carcassa EXO, pressioni con manometro digitale: 0,8 bar all'anteriore DHF da 29x2,5 1,4 bar al posteriore AGGRESSOR 29x2.5 con inserto tyreinvader.
Ciao, immagino tu faccia enduro, solo in quel caso hanno senso i Tannus. Li ho provati, è stata la peggiore esperienza della mia vita, era come andare via frenato. Erano Tannus per camera d aria. Poi ho latticizzato....
@@stucci79 no io pratico cross country più che altro ed ho la versione tubeless... sembra di avere degli ammortizzatori dentro le ruote... mi trovo benissimo e sto molto più tranquillo
Io con la mia e-bike con gomme 29x2.6 uso 1.3 davanti e 1.4/1.5 dietro, in entrambe le gomme ho installato degli inserti della campabros, ed io peso 72 kg. E in due anni di enduro non ho mai rovinato un cerchio.
Al posteriore uso le Kenda Honey Badger XC e non le gonfio oltre 1.6/1.7 mentre all'anteriore uso le Schwalbe RACING RALPH 2.35 a 1.2/1.3 ; entrambe tubeless. Uso in XC gare amatoriali, peso 69 KG. Ma a prescindere da tutto, non penso che ci sia una pressione standard da usare, piuttosto credo che ognuno si setti la pressione più consona, data dall'esperienza di guida e dall'uso che ne fa. Chiaro però che i dati scritti sui copertoni dai vari costruttori sono fantascientifici.
io sulla ebike metto davanti 1.7 bar con ruota da 29, mentre dietro 1.8 con ruota da 27,5 peso 75 kg ed è un giusto compromesso tra asfalto e sentieri.
su una Radon Swoop monto: - Schwalbe Magic Mary Addix Soft (anteriore) 1.5 bar - Schwalbe Big Betty Addix Soft (posteriore) 1.6 bar con inserto Vittoria Air-Liner Vario di +/- 0.1 bar in base ai trail e condizione del terreno
Hai ragione!! proprio oggi ho fatto un giro con la mia MTB gonfiata a 3,3 bar e al ritorno verso casa mi è esploso il pneumatico posteriore con il casino della fuoriuscita del salsicciotto.
Non vi racconto il casino per tornare a casa fortunatamente a un paio di km. Terrò in grande considerazione i suggerimenti del video. Grazie
Ebike da AM/enduro, setup tubeless, peso vestito invernale e zainato circa 95kg, anteriore Vittoria e-Mazza 29 2.6 con pressione 1.40 bar, posteriore Schwalbe Big Betty Super Gravity Soft 29 2.6 con 1.55 bar, su asfalto non sono scorrevolissime ma nello sterrato, inclusa neve che ho provato proprio stamattina, tenuta TOP!
Penso sarebbe interessante anche valutare il range di pressione in base al peso del rider. Quello che rasenta il quintale (come me), 1.5bar non se li può permettere.. . 😊
Con il pollice l’indice sul cerchio, ti regoli 😂! Da bambino facevo così, finché si schiaccia un po’ va bene! ❤ grazie!
Ottimo video... Attendiamo più dettagli nel prossimo... con elenco pressioni medie di utilizzo per tipologia di disciplina, in relazione al peso e percorso. 👍🏻
Io ho i Maxxis Aspen 29 2.25, a mio avviso è tutto soggettivo, non c’è una regola fissa dipende da tanti fattori: peso del rider, coperture, e sopratutto tipologia di trail o percorsi. Se si fa enduro si viaggia molto tassellati e piuttosto sgonfi naturalmente, diverso il discorso x cross country, e chi come me gira spesso su sterrato e single track, quasi tutto pianeggiante con poco dislivello. L’ultima volta che ho gonfiato sotto i 2 bar è stato quando ho girato in montagna anni fa, altrimenti sto sempre tra il 2-2.3 davanti e 2.2.-2.5 dietro, e vi garantisco che la bici non rimbalza, grippa benissimo e non buco quasi mai! 🤘🏻
Sì in effetti se fai percorsi molto battuti ci sta. Con 2.5 se vai a fare una salita molto pendente e molto sdrucciolevole inizieresti a pedalare a vuoto. Io ho maxxis Recon Race 29x2.25 e tengo 2 bar al posteriore e 1.8 davanti. Peso 87kg. Ma comunque faccio salite e discese impegnative, le volte che ho messo 2.2 bar dietro perdevo troppe pedalate. Comunque quanto pesi tu?
@@Warmalin Peso 65kg, ma ormai sono quasi 2 anni che utilizzo Vittoria Barzo e Mezcal anteriore/posteriore, e avendo ripreso a fare collina e bassa montagna, con più dislivello, ora giro decisamente più sgonfio. 1.6-1.7 davanti 1.8-1.9 dietro, quando proprio esagero arrivo a 2 bar al posteriore
Salve a tutti, sono un endurista, personalmente ho l'abitudine di cambiare la pressione delle gomme a seconda della stagione e dalle caratteristiche del trail. Attualmente uso Anteriore Magic Mary con liquido e salsicciotti con una pressione di 1.3 bar, al posteriore uso Hans Dampf con una pressione di circa 1.5 bar.
Peso 80kg ho una hardtail.
Ho girato con vari pressioni nel tempo e gomme.
Ho messo anche gomme stradali sulla MTB per fare allenamento con pressioni più alte e non distruggere le gomme da off-road. In quel caso data la sezione piccola dello pneumatico e alta pressione c'era una grande differenza rispetto le gomme da MTB. Per il fuoristrada con le gomme Maxis invece ho provato pressioni da 1.8 a 2.5 bar con camera d'aria. Come viene detto più la gomma era gonfia più era reattiva e dura. Una gomma dura mi aiuta a percepire più il terreno e le imperfezioni mentre una gomma sgonfia "ovatta" più le sensazioni, assorbe meglio gli urti. Preferisco girare con pressioni più basse per l'uso che ne faccio, pesante e con salti ecc. Sicuramente una gomma più sgonfia aiuta anche il cerchio ad assorbire meglio un urto in caso hardtail. Ovviamente non troppo sgonfia.
Ottima recensione 👏👏👏👏
Grazie per i consigli che ci date
Credo che, per poter dichiarare la pressione delle ruote della propria MTB, sia necessario specificarne l'utilizzo. Sulla mia Specialized Enduro 29' utilizzo, quasi sempre, Maxxis DHF all'anteriore (carcassa DH) con 1.3 bar, mentre al posteriore utilizzo gomme sempre robuste (Vittoria Martello, Maxxis DHR) con 1.65/1.7 bar su cerchi robusti (DT SWISS EX511), peso circa 75 kg. In passato ho utilizzato gomme più leggere e cerchi più leggeri e l'esito è stato sempre lo stesso: cerchi ovalizzati, bozzati, storti, ecc.
Con gomme più leggere e pressioni più alte si pedala meglio, certo se devi fare del crosscrountry. Nell'enduro preferisco avere più peso, ma anche meno pensieri sui rock garden affrontati a tutto gas, ad esempio.
Penso sia uno di quei parametri difficili da mettere a posto..
Oggi abbiamo girato su dei trail che conosciamo bene, ma non riuscivo ad avere aderenza sia davanti in curva, così come dietro, eppure avevo girato domenica scorsa con le stesse pressioni...
Cosa oggi era diverso era il terreno, che con il freddo e la neve scioltasi ha reso difficile trovare un giusto grip...
Altri due aspetti che secondo me vanno valutati sono la larghezza del canale del cerchio, ed il fatto che l'aria che utilizziamo per gonfiare le gomme, non è un gas inerte, risente molto la variazione di temperatura esterna.....
Sono tante le variabili se ci pensate per la sola pressione delle gomme..😐
MTB da XC 1,8 bar anteriore 2 bar posteriore; MTB enduro con tubless da 2,35/2,40 pressione 1,6 bar anteriore e 1,80 bar posteriore con la E-MTB enduro tubless da 2,60 1 bar anteriore 1,4 posteriore
Video divertente sei troppo simpatico..! Puoi proseguire nel trattare questo tema per esempio le front possono beneficiare dipressioni ridotte per il confort, o si rischia...
Forse bisogna anche stare molto attenti a quale manometro si usa.... a me è successo che il manometro della pompa da officina si "starasse" e mi sembrava di gonfiare sempre le gomme a pressioni molto alte (1.9/2.0 bar, peso 62kg) ma per fortuna avendo un po di esperienza sapevo che la pressione era giusta (cioè la bici si comportava nel modo desiderato). Alla fie ho comprato un manometro digitale e ho scoperto che quello della pompa da officina era sballato!
Ottima osservazione
bravo spiegazione ottima
Concordo in pieno T. R. bassa pressione 1.8/2.0 uauu spettacolo 👌
3,6 ant e 3,8 post. MTB 29” con gomme Rekon race MAXXIS latticizzate. Abitando in pianura e usandola 80% asfalto e 20% strade scassate di campagna ho dovuto alzare la pressione, altrimenti mi sembrava di avere dei cingoli invece delle gomme e facevo troppa fatica…
Comunque per ora mai avuto problemi (certo, sulle strade di campagna giravo meglio a pressioni più basse, ma se faccio molto più asfalto….)
So che non sono le gomme adatte, sono quelle da acquisto bici e infatti una volta esaurite pensavo di passare a qualcosa di molto più scorrevole come le Vittoria terreno, ma mi sa che anche lì mi aggirerò su quel tipo di pressione…
Ammazza 3.6-3.8 giri con le gomme come il marmo! 😅 Cmq a prescindere, da quello che scrivi, probabilmente ti converrebbe più una gravel che una mtb, poi vedi te
Uso da qualche anno vittoria che gonfio a 1,7/8 davanti e se il tracciato di training o gara lo consente, metto a quasi 2 il posteriore. Se invece corro in xc, la pressione scende sui 1,4 bar
Io non giro in fuoristrada ho una e-bike biammortizzata no tubeless che mi fu consigliato di tenere a 3.5 e che tengo a 4 perché con gomme da trekking è più scorrevole. Sono d'accordo per le basse pressioni per il fuoristrada non fosse altro che per il mio passato motociclistico
Viaggio intorno a 1.6/2.0….. secondo il terreno….. con un bel salsicciotto Andreani… mai avuto problemi… a parte la mia scarsezza!!! Ciauuu
Gli stessi consigli valgono anche per una gravel Con schwalbe con camera pressione consiglio minima 3 massima 5 ?
La pressione indicata sulla spalla secondo me indica solo un "limite di sicurezza" , ma credo che nessuno usi quella pressione. Per inciso comunque la pressione massima è riportata in psi in bianco sotto le misure (min.1.23). Personalmente con 27.5, Minion anteriore e Agressor posteriore io tengo una pressione sui 40 psi (2.75) per il trasferimento su asfalto o comunque per arrivare fino all'inizio della discesa, per poi sgonfiare a circa 20 psi per la discesa, con lanteriore un po' più sgonfio del posteriore ( +- 18)
Premetto che faccio un utilizzo prevalentemente xc con sentieri non da enduro incazzato, utilizzo ruote tubeless con salsicciotto solo dietro, peso 80 kg e ho trovato le mie pressioni ideali in 1,4-1,5 post e 1,3 ant.
Terreni viscidi 1,5 post e 1,3 ant, terreni duri 1,8 post e 1,5 ant, asfalto 2 ant e 2,2 post
Ottimo video Marco . Io con la Camera d'aria giro a 1.8 anteriore e 1.9 posteriore
Nella mia del decathlon con camera d'aria c'é scritto bello in giallo 1.8 e io vado al massimo a 2.1se intendo fare tutto asfalto
Effettivamente io monto le camere d aria perché non voglio fare tutte le manutenzioni del caso , perciò che pressione devo avere?
Ciao, domanda probabilmente stupida...: la presenza di inserti, sia con camera d'aria che tubeless, influisce sulla pressione da applicare? In poche parole se gonfio a 1,4 bar in presenza e no dell'inserto la gomma avrà la stessa caratteristica di tenuta anche se la quantità d'aria è differente?
ciao, però scusa ma se il costruttore indica quei valori non credo che tu sia meglio dei costruttori. poi per carità magari non sono indicate per tubeless ma per camera d'aria ma sia per auto moto e bici vale quanto indicato dal costruttore della gomma che avrà fatto test e prove.
Io sulla rockrider xc900 ora ho le schwalbe thunder burt, anteriore 2,35 a 1,6bar mentre posteriore da 2,25 a 1,8 bar e peso 86kg
Stessa (ottima) bici tua, io peso 72 kg, viaggio con rocket ron da 2,25 pollici anteriore a 1,4-1,5 bar, e posteriore da 2,1 pollici a 1,7-1,8 bar
Io con vittoria barzo e mezcal 2.2-29(ma anche con altri) con camere sempre sotto i 2 bar...1.6/1.7...piu' o meno...e poi controllo con il test super tecnologico che conoscono tutti o quasi...appoggio le mani sul copertone e con una bella spinta più il peso del mio corpo vedo di non andare sul cerchio e fatto.metodo "base" per fare la pressione ma il migliore secondo me...
La pressione giusta va trovata durante il giro che uno fa.
Dipende da troppi fattori,terreno, gomme, front ,full ,peso del biker importante avere con sé una pompetta .
Comunque io mai superato 2,2 posteriore su asfalto con camera aria.
Ben detto! Tutto esatto! Aggiungerei al tuo elenco soltanto il tipo di guida del biker ;-)
io ho bici elettrica da città engwe p20 con ruote da 20 pollici a camera d aria ..ruote mi slittano in discesa poi quando piove non ne parliamo sono belle gonfie e stanno messe a 4 bar io peso 60 kili a quanto metterle ??? .....preciso che pressione l hanno messa quelli del decathlon🙄
Ciao a tutti, vado in bici solo da 2 anni e sulla pressione giusta ho tanto da imparare. Ho una Gravel con copertura 700x37 e su asfalto giro a 3 bar e la ruota è scorrevolissima. Su fuori strada sicuramente 3bar sono troppi ma 1.8 secondo me spacco il cerchio (peso 92kg) la giusta pressione è da capire ma dipende dalle gomme...quelle delle auto sono a 2bar ma sono gonfie. 2bar su bdc hai la gomma a terra! Quindi la larghezza impatta. Consigli? Grazie. Dimenticavo... giro con tubeless da poco e mi sto trovando bene. Presto valutare le forature perché ho fatto solo 700km ma la comodità rispetto alla camera d'aria non ha paragoni
Io invece mi chiedo perché non parli del gonfiaggio ,anche,delle gomme con camera d'aria, sembra che tutti circolano solo con tubless.
Ciao, aggiungi + 0,5 se hai camera d' aria.
Io peso circa 83, MTB XC full gomme da 2,2/2,25 Pirelli/ vittoria/maxis tubeless for ever, 1,6 avanti ed 1,8 dietro, in casi particolari anche meno.
La pressione con i salsicciotti?
Uso vittoria barzo ant e post a 1.6 davanti e 1.7 dietro
Tenevo gonfiate le gomme a 3bar circa 10anni fa quando avevo un cancello di bicicletta e non sapevo neanche cosa fossero i tubeless ed infatti rimbalzavo alla grande sulle buche.
ma infatti è solo per farle tallonare....................
Uso camere d'aria con guaine interne, circa a 2 bar frante e retro, il tubeless non ti porta a casa, la camera d'aria sempre. e in più se foro inquino l'ambiente con il lattice, nn il massimo...
esattamente la mia soluzione col tubless sono rimasto a piedi troppe volte
Esistono lattici 100% biodegradabili, vedi Mariposa Vegetalex oppure Mucoff. Tieni una camera d'aria di scorta da buttare dentro in caso di problemi. Non c'è paragone, lattice tutta la vita a meno che non fai solo strade bianche he e asfalto, allora meglio camera
@@stucci79 non so, resto fedele alla camera d'aria, faccio anche sentieri di montagna, finora sempre ok. Con una toppa risolvo tutto e sono sereno di avere la gomma al top.
Ho una front 29: io peso 56kg. Con zaino e abbigliamento arrivo a 58, ho il tubeless maxxis, avanti forekaster, dietro aggressor....(non mi piacciono i gommini da pista) x cui avanti 1.3/ dietro 1.4 bar, al massimo in base al fondo metto avanti 1.4 dietro 1.5
Monto camere d'aria sulla mia Whistle Mojag 2162 per questioni logistiche. Vivo fuorisede e la manutenzione con la gomma liquida mi sporcherebbe la camera (nell'officina di casa decisamente più tollerabile).
Nemmeno quando giravo con la 26" con le camere d'aria, ho mai superato i 2 bar. Per il resto dipende dal tipo di carcassa, dai percorsi che faccio e da quanta zavorra mi carico nello zaino. Quindi ogni volta che esco mi regolo in questo senso
Ho un'ebike full 23.9 kg, mio peso vestito da bici neanche 70 kg, gomme Tubeless pressione 1.4 ant. 29 2.40, pressione 1.3 post 27,5 2.80 con cushcore, poi aumento o abbasso un po' in base alle condizioni
Ciao io sulla mia front monto cst conqueror 1.5 avanti 1.6/7 dietro e ci faccio di tutto... Rigorosamente tubeless
La palla pazza che strumpallazza 🔝un po' vintage ma 🔝
Con tubeless 1.6 front 1.8 rear sul misto off road, 0.1/ 0.2 in meno se molto smosso o umido. Sul compatto stesse variazioni ma in aumento. Sono un over 80 kg
E comunque dipende da tipo pneumatico, carcassa, spalla e da sensazioni del rider.
3 bar son tantini per me.
Confermo che su bdc pressioni molto più alte inizio anni 2000 portavo a 7-9 bar le continental che dichiaravano sul copertone 9-15 bar 😱😱😱
Io che peso 5-6 chili meno di te, le pressioni che tieni per me sono impossibili....nel senso che ogni metro sarebbe una foratura.! io mi tengo su 2.3 dietro e 2 davanti!!!( coperture da 2,1 a 2,3 pollici)
@@martinezmiguel1983 anch’io che sono 40 kg over 80 uso 1.6 davanti e 1.8 dietro mai avuto un problema
Io le gonfio a sentimento. Non guardo i bar o i valori di pressione. In base al clima o all'uso che ne devo fare, uso il caro e vecchio pollice delle mani. Lo schiaccio sullo pneumatico e mi regolo in base a quanto è gonfio o meno. Ormai so quanto gonfiare in base agli usi. Gonfio molto se devo fare prettamente percorsi asfaltati, mentre sgonfio abbastanza se devo andare sullo sterrato. Ho un metro di misurazione molto strano
Io con un peso di 130 kili e più le ho sempre tenute sui 3.8 circa quando sapevo sarei stato solo su asfalto e 3.2 circa quando andavo anche su argini o terreni off road tranquilli...mai avuto problemi mai bucato ,sempre trovato bene.male alle mani e spalle si...probabilmente proprio perché non ammortizza niente gonfia così la gomma.mi era stato consigliato dal mio negozio di fiducia la pressione da usare.boh
Principalmente 1.8 bar anteriore 2 bar posteriore tubeless 29 ×2.6 a volte 1.4 anteriore e 1.6 posteriore in 15.000 km con 280.000 metri di dislivello su e giù per il grappa sentieri e asfalto mai forato, cambiato il maxxis posteriore una volta l'anteriore é ancora il kenda di série sulla bianchi performer ebike
Io per una esplosione come quella mi sono guadagnato un potente acufene durato alcuni anni!
DHF 29X2,6 exo+ 1,1. post AGRESSSOR 29x2.5 DD 1,2bar. modelli aggiornati con pesi maggiorati. No inserti. In Dolomiti +0.2 bar entrambe ruote. A bombazza.
1,7 bar al posteriore (ci si mette da solo, non so il perché ma mi sta benissimo) e 2 all'anteriore. Ho le camere d'aria, e se solo avessi i soldi comprerei il tubless
Io uso su una 29" circa 1,8 - 2 bar ( ovviamente tubeless ) non posso scendere perchè i giri che faccio sono su un fondo con molte pietre aguzze ! E sono sugli 80 chili !🥵
Scusami perché la gente usa le fascette vicino alle ruote ( grazie per il tuo video)
quali fascette?
@@mtbmagazine quelle di plastica vicino alle ruote dei raggi della bicicletta
27.5 Plus Max 1 bar
Penso che la pressione sia in relazione anche alla marca di pneumatico. Io con le vittoria barzo 2.25 gonfio a 2.7 posteriore e 2.4 anteriore per percorsi asfaltati, 2,2 e 1.9 percorsi su strada bianca .
Non vorrei che ulteriori indicazioni vadano a incidere il margine dei produttori che vendono al modico prezzo di 60 euro a copertura
Maxxis con camere d'aria latticizzate, 1,6 bar anteriore e 1,8 bar al posteriore
1,3 anteriore e 1,5 posteriore uso i TR dal 2010 ancora quando si latticizzava quelli da camera, quelli che montano le camere e vanno sulle ciclabili le gonfiano anche a 4 bar pensano che così van più veloci
Io con ebike 29x2.6 tubeless (schwalbe) sto al massimo a 1.8/2.0 bar dietro e 1.7 davanti, e son 2 metri x 120kg abbondanti 😉
Io credo che viaggio in discesa sui 1.8/ 2/ 2.2...
Non lo so di preciso perché parto con gomma molto gonfia e la sgonfio piano piano sul momento a bisogna.
Poi quando torno a casa la rigonfio e vedo quei valori che ho citato sopra.
Ps peso circa 90kg e ho una cube stereo all Mountain da 160mm di escursione
Maxxis minion dhf 29” 1 bar maxxis minion dhr 29” 1.1 bar
Ciao io finora ho sempre utilizzato camera d’aria e le ho sempre gonfiate a 2 bar perché io peso 106 kg e mi sono sempre trovato bene da poco sono passato a tubeless e li gonfio a 18 l’anteriore e 2 /2.2 il posteriore
Io peso come te e anche io uso quei parametri
Io peso 80kg, con gomme montate tubeless sto sui 2bar dietro e 1.8 avanti su asfalto, per sgonfiarle un pelo nel fuoristrada impegnativo.
8 bar davanti e 8.5 dietro lulla bdc e 1 bar davanti e 1.3 dietro sui tubless della mtb. Peso 70kg
Maxxis crossmark 2
80% asfalto.
2.8 anteriore 3.1 posteriore
Anche io sto più o meno su queste pressioni, peso 85kg ed ho paura di bozzare il cerchio, con quello che gli ho pagati preferisco andare sul sicuro visto che non faccio gare ma una semplice passeggiata allenamento.
Io gonfio a 1.8 e 2.0 bar con camera d'aria, anteriore schwalbe e posteriore maxxis
SALVE BEL VIDEO IO MONTO ARMOUR CON CAMERA D ARIA LA PRESSIONE CHE TENGO E 1,5 BAR ANTERIORE E 1,8 POSTERIORE IO PESO 90 KG .
3 bar e oltre con camera e protezioni in kevlar, io però peso 93 kg....ho provato il lattice , bucavo tt le uscite
Il discorso cambia se si considerano le pendenze e dislivello.
5:08 .... 8bar? scherzi???......penso che una pressione alta sia pericolosa anche in caso di asfalto bagnato e in curve molto strette perche la gomma fa meno contatto....un giorno ho fatto un giro con molti tornanti e avevo gonfiato la gomma con pressione piu alta e sentivo la gomma posteriore che tentava di perdere aderenza
Io vado sia su strada che mtb. Ti posso dire che approsimativamente una pressione di 6-7 bar su bici da strada(dipende dal copertone) equivale più o meno a una di 2 bar su mtb. Per molto tempo ho gonfiato le gomme a 8bar ma poi ho diminutilo perché la bici diventa troppo rigida e poco confortevole su strade con asfalto rovinato. Su bagnato le bici da strada hanno tenuta nulla anche a ruote sgonfie
Ho una domanda anche se non c'entra molto con il video :meglio freni hope v4 o shimano Saint?
Hans dumpf anteriore a 1.4 bar. Nobby Nic dietro a 1.7 bar
Monto tubeless sulla mia specialized 29x2.6 all'anteriore pressione 1,5 bar - 29x2.3 al posteriore (doppia carcassa) pressione 1,8 bar. Il mio peso è di circa 85 kg. e sui sentieri dal Melogno a Finalborgo non ho mai stallonato ne tagliato le gomme in uso. La tenuta su terreni smossi e rocciosi ritengo sia più che valida.
Pratico enduro esplorativo con ebike, peso in assetto di marcia circa 90 kg, dt swiss 1900 +maxxis dhf/r tubeless+camera d'aria latticizzata e valvola sigillata sul disco. 1.2 anteriore, (29x2.5) 1.4 posteriore (27.5x2.8). Penso che la pressione delle gomme sia mooolto soggettiva. Mai gonfiato oltre 1.6. Nemmeno nei trasferimenti su asfalto al quale sono allergico.
in salita le gonfio quasi a 3 bar poi in discesa le sgonfio a 1.8 bar ,, ho un pneumatico da 2,6 pollici. .... per solo strada consiglio 2.5 a 2.7 ... inoltre un gonfiaggio ecessivo mantiene un ecessiva usurante tensione delle plastiche ,,, male anche troppo sgonfie troppa battuta a terra
è una lotta infinita, un sacco un sacco di gente che incontro e usano tutti pressioni troooppo alte ..... boh
io giro a 0,80 anteriore e 1 bar posteriore e peso 97 kg
Premetto che le pressioni sono su pneumatici tubeless:
MTB pneumatici Specialized Ground Control 2.3 ant 1,4bar e Fast Track 2.3 post 1,6bar aumento a 1,5 e 1,7 quando esco per i sentieri della Liguria di ponente molto rocciosi e con alta probabilità di tagliare.
Pressioni più alte per lunghi trasferimenti su asfalto salvo poi, una volta arrivato sul sentiero, abbassare la pressione con il metodo del meccanico di Nino Schurter 😎
BDC Hutchinson 25 Ant 5,2 post 5,6
Pirelli Cinturato 26 ant 5,0 post 5,4
Ciclocross Specialized Terra Pro Intorno ai 2,5bar ma vado a sensazione ovvero faccio un giro di ricognizione del tracciato e sgonfio il giusto quindi gonfio di 0,2 bar perché in gara si va più forti e decisi rispetto ad un giro di ricognizione ed una pizzicatura per bassa pressione è probabile.
Queste sono le pressioni che porto solitamente e comunque più basse di quelle indicate dai fabbricanti di pneumatici.
1.3~1.5, su strada 2.5
Io giro a 4 bar in urban😅
1,8/2.0 bar non di più mi trovo bene su un ebike giant e con un peso mio di 80kg!
Come fate a non spaccare il cerchio a quelle pressioni? io già sotto i 35-40 psi inizio a sentire botte al cerchio passando radici e taglio la camera d'aria
Psi e Bar sono 2 cose differenti, giri intorno a 2.3-2.7 bar in sostanza, poi qui si parla di tubeless
Continuò ad usare camera d’aria e per me va bene così 🤔 allora certo che si può provare girare in tuboless però se già viene pre-installato perché soltanto pensare se spendere 100€ per fare tuboless (lattice, gomma, tutto ciò che serve) per bici è troppo poi non credo sia una differenza molto marcata fra usare camera oppure non usarla! in senso se sei in montagna e sei come io che gira tranquillo usando la testa e fai salti (non grande) penso basta con la camera d’aria poi è più semplice da cambiare se buca (anche a me ancora non mi succede di cambiare in mezzo al bosco) 2,3 bar dietro e davanti 2 bar. Non so vuoi
Io eBike metto Magic mary davanti a 1.35 e Big betty dietro a 1.45 peso 77kg con mousse dentro ovvio
Io mi aggiro su 1.5 bar e più 0.2 bar sul posteriore .
Peso 65 kg, utilizzo gomme Maxxis TR con carcassa EXO, pressioni con manometro digitale:
0,8 bar all'anteriore DHF da 29x2,5
1,4 bar al posteriore AGGRESSOR 29x2.5 con inserto tyreinvader.
Sopra 1.8 non mi diverto. Col gravel a pressione alta mi è esploso il tubeless vicino a un parco giochi...... si son girati tutti.
Io so che fanno riferimento alle camere d'aria quelle riportate sul copertone... per il resto vado di inserti tannus a pressioni inferiori a 1.5bar 😁
Ciao, immagino tu faccia enduro, solo in quel caso hanno senso i Tannus. Li ho provati, è stata la peggiore esperienza della mia vita, era come andare via frenato. Erano Tannus per camera d aria. Poi ho latticizzato....
@@stucci79 no io pratico cross country più che altro ed ho la versione tubeless... sembra di avere degli ammortizzatori dentro le ruote... mi trovo benissimo e sto molto più tranquillo
Io con la mia e-bike con gomme 29x2.6 uso 1.3 davanti e 1.4/1.5 dietro, in entrambe le gomme ho installato degli inserti della campabros, ed io peso 72 kg. E in due anni di enduro non ho mai rovinato un cerchio.
Ciao e vero non si sa mai come fare
1.5 anteriore 1.6 ppsteriore
Io gonfio x la salita circa 2,5 bar... Per la discesa sgonfio sui....1,5 / 1,4 bar
Attualmente con Assegai anteriore e posteriore con ebike, 1.8 ant e 2.0 post ;-)
io per utilizzo AM uso camere d'aria a 2,5 e 2,6 bar.
Ho provato anche le tubeless a 1,9 bar ma non ho riscontrato una grande differenza.
Al posteriore uso le Kenda Honey Badger XC e non le gonfio oltre 1.6/1.7 mentre all'anteriore uso le Schwalbe RACING RALPH 2.35 a 1.2/1.3 ; entrambe tubeless. Uso in XC gare amatoriali, peso 69 KG. Ma a prescindere da tutto, non penso che ci sia una pressione standard da usare, piuttosto credo che ognuno si setti la pressione più consona, data dall'esperienza di guida e dall'uso che ne fa. Chiaro però che i dati scritti sui copertoni dai vari costruttori sono fantascientifici.
1,5 - 1,6 in montagna…, se. No al max 2,00
io sulla ebike metto davanti 1.7 bar con ruota da 29, mentre dietro 1.8 con ruota da 27,5 peso 75 kg ed è un giusto compromesso tra asfalto e sentieri.
su una Radon Swoop monto:
- Schwalbe Magic Mary Addix Soft (anteriore) 1.5 bar
- Schwalbe Big Betty Addix Soft (posteriore) 1.6 bar con inserto Vittoria Air-Liner
Vario di +/- 0.1 bar in base ai trail e condizione del terreno