Так классно все показано! Работают на улице, не в ангаре (осадки открытым механизмам и системам не страшны)... Талевки и подъемники все ручные (ни электропривод, ни гидравлика). Все вселяет уверенность в старые самолеты! Только, сам лично приземлялся в аэропорту Елизово на АН-26 (летел, то-ли с Паланы, то-ли с Тиличиков года 3-4 назад, точно не помню, но фото колеса сохранилось)... При посадке на правой стойке шасси внешнее колесо заклинило и менее чем через 10 сек после касания с ВПП, протерлось и разгерметизировалось (взорвалось)... Докатились опираясь на второе, внутреннее колесо, благо спаренные. А так ДА!!! "40-ка летние самолеты абсолютно надежные!" - министр транспорта России!!! Лично я в это абсолютно верю! Так же как министр транспорта в сказанные им слова.
Так классно все показано! Работают на улице, не в ангаре (осадки открытым механизмам и системам не страшны)... Талевки и подъемники все ручные (ни электропривод, ни гидравлика). Все вселяет уверенность в старые самолеты! Только, сам лично приземлялся в аэропорту Елизово на АН-26 (летел, то-ли с Паланы, то-ли с Тиличиков года 3-4 назад, точно не помню, но фото колеса сохранилось)... При посадке на правой стойке шасси внешнее колесо заклинило и менее чем через 10 сек после касания с ВПП, протерлось и разгерметизировалось (взорвалось)... Докатились опираясь на второе, внутреннее колесо, благо спаренные. А так ДА!!! "40-ка летние самолеты абсолютно надежные!" - министр транспорта России!!! Лично я в это абсолютно верю! Так же как министр транспорта в сказанные им слова.
Представьте, что такие работы могут производиться зимой, в -25