Hallo Daniel, um ehrlich zu sein finde ich es schade, dass du mal wieder solch starke Kompromisse eingehst. Offensichtlich hätte das Gefährt für kleinere/smalere Leute wirklich ein richtig schmuckes und vor allen dingen kompaktes Geschoss werden können. Ich bin enttäuscht, dass du alles immer nur für dich baust. Damit nimmst du der armen Nici die Möglichkeit in vollem Maße zu zeigen, was in ihr steckt. Warum machst du sowas?
Das ist schade das Du so viel nicht verstehst. Ich passe nicht wirklich rein. Aber ich werde unter keinen Umständen ein schmäleres Vm bauen, oder auch kürzer. Beides ist erheblich Windanfälliger. Schade das Du so viel nicht verstehst, aber eine große Meinung dazu hast. Ja, es ist traurig das ich unentgeltlich Niki das Dritte Vm baust. Asozial bin ich, oder gar ein Rechter? Wie ist denn dein richtiger Name? Wie gut kennst Du uns um solche Negativen Sachen zu äußern. Hast Du das Video gesehen wo ein 1,9m Mann in das kleinste aller Snoeks passt. Auch übrigens kann doch Niki bzw ich ihr ein Snoek kaufen. Oder muss ich das bauen. Was hast Du Du deine Frau bisher gebaut?
Kürzere Fahrer haben kürzere Beine. Man kann also die Front kompakter gestalten. Dadurch wandert der Druckpunkt nach hinten & das Fahrzeug wird fahrstabiler bei Wind. Kürzeren Oberkörpern wird man gerecht, indem die Höhe des VM verringert wird. Dadurch sitzt der Schwerpunkt tiefer. Möchte man jetzt wieder zurück zur selben Fahrdynamik (Kurvengeschwindigkeit), kann man die Spurbreite etwas verringern und kann gleichzeitig das Heck ebenfalls noch etwas kürzen. Allerdings wandert hierdurch der Druckpunkt wieder nach vorne. In Summe landet man bei einer herunterskalierten Karosserie mit gleicher Fahrcharakeristik, jedoch geringerem Gewicht und besserem cW*A-Wert.
@@johannesobernoeder1156 Ich kann leider nix machen, das Du es einfach nicht verstehst, Du willst Negativ Werbung machen. Du beschreibst ein Snoek, dies ist überbringens Eher kleiner. Entspricht deinen Vorgaben und ist wirklich sehr Windempfindlich. Das tolle an dem etwas größeren so wie von mir das gerade kleinere mit dem ErgoM Sitz 3,7cm weiter vorne. Der Sitz hat eine Zusätzliche „Feder“ die sehr deutlich dann dämpft beim Aufprall. Ein Milan und Bülk sind das weil Die vorne so Buckel hat ist es weniger Windstabil? Meine Aufdopplung ist garantiert nicht langesamer. Macht aber gewiss Windstabiler. Das W9s ist sehr Windstabil. Hängt die Konkurenz ab. Es bietet dabei für seine „kleine“ größe viel Raum und ist auch für noch für Mittelgroße geeignet. So ein Vm zu entwickeln ist sehr teuer. Das ist das coolste Vm ever von mir. Ist dich toll möglichst vielen Leuten davon dieses Vm zu ermöglichen. Übrigens werden ich mal geendet haben im Hotzenplotz. Der große Bruder vm W9s. Das ist das meines. Auch wenn es tendenziell zu groß ist. Das W9 ist und bleibt mein Liebling
Ich weis nicht genau was Du meist, das sind breite Schuhe. In dem Fall Shimano in W. Es ist so im Alltag am Limit. Aber mit 160mm Kurbel sehr gut passend
@@LausbubDaniel Beim MTB stellt man die Schuhplatten so, das die Fussspitze etwas nach aussen zeigt....beim Rennrad eher genau Paralell zum Rad...da man beim Liegerad ja auch ein wenig andere Muskeln braucht könnte auch dies hier von Vorteil sein !
Ach Mist, jetzt will ich so eines haben.
das ist ja verrückt, damit lässt Du wieder mal einige Herzen höher schlagen 🥰
Etwa Deins auch? 🫣
@@thilly-eu4ij na klar! ich hab die gleiche Beinlänge wie Daniel. 🙂
Beeindruckend, das passt Dir ja echt auf den Millimeter.
Ich hätte alsbald Schmerzen am Fußgelenk, wenn ich bei jeder Umdrehung den Knöchel strecken müsste.
Du irrst. Das tut Jeder, beobachte mal bei Dir. Wenn nicht. Es ist auf jeden Fall Normal
Zefix mein Geilster. Dir ist hoffentlich schon klar, dass du hier Raketentechnik produzierst ?
Sprengsstoff trifft es eher
Very tight ????lol
Hallo Daniel,
um ehrlich zu sein finde ich es schade, dass du mal wieder solch starke Kompromisse eingehst. Offensichtlich hätte das Gefährt für kleinere/smalere Leute wirklich ein richtig schmuckes und vor allen dingen kompaktes Geschoss werden können. Ich bin enttäuscht, dass du alles immer nur für dich baust. Damit nimmst du der armen Nici die Möglichkeit in vollem Maße zu zeigen, was in ihr steckt. Warum machst du sowas?
Das ist schade das Du so viel nicht verstehst. Ich passe nicht wirklich rein. Aber ich werde unter keinen Umständen ein schmäleres Vm bauen, oder auch kürzer. Beides ist erheblich Windanfälliger. Schade das Du so viel nicht verstehst, aber eine große Meinung dazu hast.
Ja, es ist traurig das ich unentgeltlich Niki das Dritte Vm baust. Asozial bin ich, oder gar ein Rechter?
Wie ist denn dein richtiger Name? Wie gut kennst Du uns um solche Negativen Sachen zu äußern.
Hast Du das Video gesehen wo ein 1,9m Mann in das kleinste aller Snoeks passt. Auch übrigens kann doch Niki bzw ich ihr ein Snoek kaufen. Oder muss ich das bauen. Was hast Du Du deine Frau bisher gebaut?
Kürzere Fahrer haben kürzere Beine. Man kann also die Front kompakter gestalten. Dadurch wandert der Druckpunkt nach hinten & das Fahrzeug wird fahrstabiler bei Wind. Kürzeren Oberkörpern wird man gerecht, indem die Höhe des VM verringert wird. Dadurch sitzt der Schwerpunkt tiefer. Möchte man jetzt wieder zurück zur selben Fahrdynamik (Kurvengeschwindigkeit), kann man die Spurbreite etwas verringern und kann gleichzeitig das Heck ebenfalls noch etwas kürzen. Allerdings wandert hierdurch der Druckpunkt wieder nach vorne. In Summe landet man bei einer herunterskalierten Karosserie mit gleicher Fahrcharakeristik, jedoch geringerem Gewicht und besserem cW*A-Wert.
@@johannesobernoeder1156 Ich kann leider nix machen, das Du es einfach nicht verstehst, Du willst Negativ Werbung machen. Du beschreibst ein Snoek, dies ist überbringens Eher kleiner. Entspricht deinen Vorgaben und ist wirklich sehr Windempfindlich.
Das tolle an dem etwas größeren so wie von mir das gerade kleinere mit dem ErgoM Sitz 3,7cm weiter vorne. Der Sitz hat eine Zusätzliche „Feder“ die sehr deutlich dann dämpft beim Aufprall.
Ein Milan und Bülk sind das weil Die vorne so Buckel hat ist es weniger Windstabil? Meine Aufdopplung ist garantiert nicht langesamer. Macht aber gewiss Windstabiler. Das W9s ist sehr Windstabil. Hängt die Konkurenz ab. Es bietet dabei für seine „kleine“ größe viel Raum und ist auch für noch für Mittelgroße geeignet. So ein Vm zu entwickeln ist sehr teuer. Das ist das coolste Vm ever von mir. Ist dich toll möglichst vielen Leuten davon dieses Vm zu ermöglichen. Übrigens werden ich mal geendet haben im Hotzenplotz. Der große Bruder vm W9s. Das ist das meines. Auch wenn es tendenziell zu groß ist. Das W9 ist und bleibt mein Liebling
Irgendwie sieht es so aus als ob deine Fussspitzen , wie bei MTB Schuhen leicht nach aussen gestellt sind....
Ich weis nicht genau was Du meist, das sind breite Schuhe. In dem Fall Shimano in W. Es ist so im Alltag am Limit. Aber mit 160mm Kurbel sehr gut passend
@@LausbubDaniel Beim MTB stellt man die Schuhplatten so, das die Fussspitze etwas nach aussen zeigt....beim Rennrad eher genau Paralell zum Rad...da man beim Liegerad ja auch ein wenig andere Muskeln braucht könnte auch dies hier von Vorteil sein !