Как бывший владелец 9го говорю это пиздец какая комфортная и хорошо собранная модель была, ни одного сверчка и шума в салоне у 15ти летнего авто не было, 10ый с заглотом у 9го берет по комфорту даже самый свежий которые сейчас остались)))🤝
Я студент, в прошлом году купил себе nissan cefiro a32 за 167000, сейчас конечно же у них рынок от 300000 (это я говорю про рестайлинг, дорестайл чуть дешевле). В течении года вложил в нее 100000, теперь турбо-пушка емае. А учитывая, что я взял ее за 167 косых, по сути я вышел в рыночную стоимость. Расскажу про плюсы: 1) Огромный просторный корабль класса седан. Оргомный багажник. 2) Чаще всего идет с коробкой автомат, но попадаются и на палке. 3) Именно цефирик идет с правым рулем, но если вам принципиально нужен левый руль, то берите maxima. Это тот же цефиро, только для европы с левым рулем. 4) Двигатель V-6 2 литра на 155 кобыл. Имеется также двигло на 2.5/190 и 3.0/220, но трех практически нет на рынке. 5) Если же нужно принципиально 3-х литровый движек, то это maxima. На рынке их на порядок больше. 6) Качественный велюровый салон с удобными сидухами. Некоторые модели идут с электросидухами. В maxima салон обычно идет с эко-кожи, потому быстро приходит в негодность. Либо перешив, либо изначально брать с велюром, что я и сделал. 7) Само собой полный электропакет, кондей, режимы для кпп snow/at/sport, электрозеркала, over drive. По мелочи выдвигающаяся антенна сзади и габаритная антенна спереди. Есть родное окно для 2din магнитолы, в большинстве ниссанов и так стоит сенсорная магнитола, но конкретно мне попалась 1din и кармашек для мелочи. 8) В maxima обычно идут подогревы сидух и иногда попадается люк. 9) Подвеска. Спереди идет макферсон, сзади просто балка. Кто-то скажет, что это нифига не плюс, а я вам отвечу: ОНА ВЕЧНАЯ! Серьезно, там ломаться проооосто нечему. Прослужит от А до Я. И учитывая, что балка, кочки проглатывает просто супер. 10) У двигателя просто ОГРОМНЕЙШИЙ ресурс. Пол ляма пробега, а ему вообще похуй! В свое время данный движек входил в топ 10 самых надежных ПО МИРУ. Ну и минусы, куда же без них: 1) Арки и пороги на этой машине - любимое лакомство для бобров. В основном только эти места и страдают (у меня переварены были еще прошлым владельцем). 2) Дросель и кхх требует тонкой настройки. Если вы их сняли для чистки, то готовьте словарь с матами). 3) Идет исключительно только с передним приводом. Я за спокойную езду, ну для остальных это может являться решающим фактором. 4) Очень мало места под капотом. Напомню, что стоит v-6 и подлезть к какому-нибудь датчику просто геморрой. Для тех кто шарит, вспомните про датчик детонации). 5) Немного тупая коробка. Пинок с 1 на 2 очень частое явление. А вообще, это дело настройки и ухода. У меня тоже подпинывала на 2, после правильной настройки дроселя и кхх проблема исчезла. Еще из-за подсосов воздуха такое тоже спокойно может быть. Тут лишь дело в вашем желании заниматься машиной. Как никак ей почти 30 лет 😅 6) Не знаю почему, но перед покупкой мне много кто говорил, что на нее очень мало запчастей. Тогда почему этот пункт в минусе? Тут уже дело в качестве. Новые запчасти сплошная китайщина, долго не служат, с оригиналом и рядом не стоят. Для себя я нашел правильный выход, а именно приобритение контрактников. Серьезно, они больше проходят, чем китайские детали. На самом деле, как и у всех, бывают проблемы со свечами, форсунками, прокладками и т.д. Я уж не стал перечислять. Ну тут уже все зависит от владельца, и желанием заниматься машиной. Тут если наплевательски относится к авто, то даже салонная жоповозка не прослужит долго. Забыл сказать, что эта машина есть в кузове универсал. Про место в багажнике уже промолчу, огромный катафалк 😂. Вроде как, они еще идут с круиз-контролем. Но там он очень простецкий, ни как в современных авто. Вообще, за год владения я ни разу не пожалел, что купил эту машину вместо Жигулей. Не говорю ничего плохого про Ваз, сам катался и на девятке и на одинадцатом универсале. Но все же, после японки обратно в жигули я не залезу 😅. Я готов мириться с болячками этого автомобиля, все проблемы решаемы, нужно лишь только желание. Но то, какие ощущения комфорта дает этот автомобиль - словами не передать. Темболее за такие деньги. Прошу напомнить что Чепырка и пятнаха сейчас стоит 250-300. Потому бизнес-класс конца девятностых за 300 тысяч, я считаю, что это мое лучшее вложение. P.s: кто не знал, nissan teana это продолжение cefiro/maxima.
А ты попробуй его купить за свой счёт, а потом будем говорить для студента сок или нет) да и Х это шляпа, но шляпа внешне мне нравится, по технике полная хйня)
@@Sev_soap92 Лансер для студента сок,это факт,потому что цена не большая на него, а в соотношении с качеством, так вообще идеально. Каждый по-разному ездит и ухаживает,машине 10 лет, никакой капиталки или даже обычного ремонта не было. А студенты сейчас и не только лансеры позволить могут себе.
@@mayskiy6577 это где такие студенты, которые могут учиться и накопить на Лансер? Машина для студента - это жига. Если ты мажор, то Марк второй. Но никак не Лансер. Сколько его цена там? Тысяч 500-650? Это очень много для студента. Я не про себя говорю. Я могу себе позволить машину хорошую, но мне смешно, когда студентам советуют тачки дороже 200 тысяч. Алло, мы в России живём. Какая тачка? На пожрать у людей денег нет в шарагах
Самое печальное то что это был последний evo под похоронным названием final edition😢😢😢 Ps. Жаль что вся линейка моделей evolution выращенная в условиях Ралли так трогично ушла на покой😢😢
Не забываем что у многих студентов не много денег , плюсом чтобы хотя бы права получить нужно платить , плюсом на эту машину не прям низкие цены на запчасти и если ты берёшь 2.0 то лучше возьми 1.6 машину , меньше проблем , меньше трат на бензин
@@user-vo3xk9jw5x я жду 18 чтобы начать работать, уже знаю даже кем и изучаю то что мне для этого нужно, так что осталось дождаться возраста когда я смогу работать где хочу)
@@mr.slikin6001 однозначно это половина, но это основная половина, если она есть и довольно четкая м понятная, как позиция по жизни, то достичь уже дело техники, с желанием😉
Ну как по мне студенту Рэнж Вилар или крузак 300 норм будет Можно конечно какой ни будь порш рассмотреть, в районе 5 мультов тоже думаю неплохо подойдёт , на первый курс особенно
У кого не был Lancer и не ехал не раз не знает, говорит фигня Я владею третий год очень надёжный шустрый едет достойно, У меня 2 л на вариаторе 350.000 пробег не рубль не не выложил, как говорил Алексей Mercedes х,,,,,,,,, люблю вас
Ну сравнил у соляры 1.6 движок тут как ты говоришь 1.8 или 2.0 уже несостыковка ,а в стоке Лансер выглядит похуже чем Веста ,в Солярис и в Весту тоже можно тюнинга понапихать и будет выглядеть добротно .
Мужик, нет ну ты рилл? Идеальная первая тачка? Ну если ты мажор, базару нет. Но откуда молодому пацану взять примерно 600.000 +-? А также нету практики вождения, ты просто вьебешь эту машину и потеряешь большие бабки. Варианта 2. Либо автоВАЗ - недорогой, более менее дешевый в обслуживании, огромный выбор тюнинга. Либо старая иномарка, чисто доехать из точки А в точку Б, с комфортом. А такие дорогие машины под первую тачку, далеко не каждому подойдут. Как бы вы ахуительно не ездили на учебке, в жизни другое вождение, различные ситуации, в которых инструктора справа уже не будет. И да, заканчивай хейтить автоВАЗ, именно старые модели, у каждого свое мнение, не нужно навязывать его другим. У тебя ведь большая аудитория уже. Явно Лансер 10, не бюджетный автомобиль для 1 АВТО. Хотя бы для второго, третьего, уже нормально. Но явно не для 1.
Но только дело в том, что это как был овощной лансер - так и остался. А если собрать в кучу все вложения, то за эти деньги можно найти вполне живую JDM бричку. Хоть даже атмо, но на заднем приводе!
Ни в коем случае первой машиной брать нельзя. Машина очень непредсказуемая. Тормозная система из-за развесовки совсем не даёт представить что будет при нажатии педали и это без разницы какая резина. Все простенки толстые в дверях, от этого нет обзора вокруг, плюс окна выше посадки, даже при поднятом сидении - нет адекватной оценки вокруг машины до объектов. От этого они все подряд обшарпанные и встречаются. Мне легче на грузовике парковаться было, чем на нём. 1,8 только после чип-тюнинга начинает ехать и то постоянно любить цифру 4 на тахометре. Меньше объём вообще запрет на покупку. Шумка норм после всей шумоизоляции (и это ещё хорошая сборка). Если выше 17R диски (включительно) - каждый год замена или ремонт стоек и сайлентблоков рычагов. Двигатель грубый, кажется что троит или ему всё, но нет, это его особенность, на самом деле надёжный. Вариатор хаят те, кто на нём не ездил, ну или экземпляры попадаются людям не удачные, на каашкае скоро 300000 на Лансëре 150000, коробки одинаковые, до сих пор родные стоят (удивительно, правда?). Что-что, а вот сидения отдельно стоит сказать - кайф. Оч удобные. Машина очень красивая, со своими особенностями, но ни в коем случае не первая, хотя бы после опыта, наработки моторики, знание физики и опыт хотя бы 100000 км.)
Про двигло прав(у меня 1.5). Про тормоза не согласен. Про стойки - езжу на 18 радиусе и зима и лето уже 3 года. Гравийки, говно асфальт - стойки живые. Вот стойки стабилизатора умирают это да.
Сделай обзор на 2008 hyundai coupe (tiburon). Выглядит очень зачетно, а если на V6 и на механике, то и ехать может. Ну или можно взять чуть дороже Genesis coupe на 3.8 - там уже и задний привод и прёт лучше
Да и внешне на любителя, вот ЭВО 9 вот он смотрится. А это кузов уже в стиле современных поджопников. Да, я в курсе что с эво сравнивать не стоит, но так как 10 эво выглядит аналогично, по этому так и рассуждаю.
В половинку советую посмотреть примеру п12 2.0 на мкпп, у меня такая как раз, по своим личным ощущениям, очень хороший автомобиль, цены не кусачие, есть свои ньюансы, такие как некоторые болячки или кому допустим это внешний вид. Но мне прям ну очень нравиться ее поведение на трассе и рулёжка 🎉
@@Slava_Renin ну тут тоже спорно, для Японии конечно всегда лучше, но встречал экземпляры на левом руле для других стран, и качество постройки было хорошее. Хотя тут стоить отметить важность климата в котором эксплуатировалось авто. Есть и праворуки японцы все гнилые, если ездить условно в Питере, и машину не мыть
@@Helioror я из Якутии. Для меня был немалый шок узнать, что Жигули умеют гнить на ходу. А насчет японских авто скажу, что в Якутии из-за климата они особо не ржавеют. У брата была Тойота Корона 1989 года без единого рыжика на уличном хранении. Если у нас гниет металл, то только в агрессивной среде.
Дядь к тебе есть пара вопросов. 1. Практически ни у какого студента не хватит денег на живой 10 лансер, так ещё и на тюнинг. 2. Ты говоришь что в нем как и ВО ВСЕХ ЯПОНЦАХ плохой пластик. Ты конечно извини, но ЧТО ТЫ НЕСЕШЬ??!?!? РАЗВЕ У КОРОЛЛЫ НАПРИМЕР ПЛОХОЙ ПЛАСТИК?? ИЛИ У СИВИКА? Бред... Ну и в третьих опять обобщение, про качество ЛКП. У многих японцев хорошее лкп и бывают оцинковка кузова.
БЫВАЕТ оцинковка, кек. Японцы гниют не хуже жигулей, 10 лет в кузовне, знаю о чем говорю. А пластик на короле действительно говно, а хонда так вообще без комментариев
В 17 лет купил себе вектру опс, в 18 лет стейдж 3 накатил, 390 сил. А цена ? Купил за 250, капиталка 50, прошивка и детали около 200. 390 сил за 500к, где сейчас такие цены ???? Прошло уже 4 года, а машина все еще в семье 😊😊😊
Жень , за деньги которые просят за эту машину. Можно взять что-то из VAG туже Октавию которая будет лучше по качеству пластика . Джетту, пассат и т. д. Можно подкопить ещё 500к и купить ауди а5(s5)( на которую у тебя кстати был охуенный обзор с полной демонстрацией что она может) которая порвёт её по дизайну , по качеству и по управляемости потому что Quattro как ни как.
Какую октавию дурень? А7? Из под такси за 600 700 взять да можно, а реальный ваг на турбо моторе и с реальным немецким качеством далеко за лям будет стоить, ну или а5 только они все трупы, реальный вариант будет не в самой богатой комплектации, будет стоить тех же денег, а по салону он будет не лучше лансера
@@redstvlog8871 VAG живой нужно найти, на это можно потратить и месяц и два и три и более. НО когда ты его найдешь это будет лучше точно чем ланцер. И что за деление VAG'a на "настоящий" и " Не настоящий "? Если не понимаешь в чем то лучше промолчи - сойдёшь за умного
Был у меня в 2008 году, 2 литра, палка, в обвесе родном, не плохая машина, только гремучая, гремел весь пластик в салоне, несмотря на то, что ей всего год был и 10т. Пробега. Ну и передачи херово втыкались, особенно 2 и 3. А так машина да машина, оч простая.
@@JIEHiBbIi_CKOPOCTPEJI а потом садишься внутрь и становится тяжко от пластика, да и в целом интерьера, может в максимальных комплектациях еще ничего, если не ошибаюсь, в эволюшене хорошо все выглядит, но это эволюшн 😇
@@sberbankrus Тогда прокомментирую его чмырение Весты и Соляриса одним анекдотом: - У тебя какая машина? - Лада Приора. - Да ну, гавно какое! - Ну хрен его знает, тебе из трамвая виднее
@@technoboomshop. Что-бы разбираться в какой-то сфере, не нужно иметь машину)) Человек может на то и умный, что не тратит уеву тучу денег на обслуживание собственной машины. Легче на такси ездить.
У меня лансер 2008 и поло 2013 год,на лансере катаюсь больше 3 года, раньше думал запчасти дорогие сейчас сравниваю с поло лансер намного дешевле запчасти
Название треков из видосов и весь лайв выкладываю сюда👇
t.me/pankov555_1
Спасибо, брат, но ссылка не работает
Дай музыку, пожалуйста
Вид у него космос конечно🔥
а почём они вообще?
@@Vahdat080от 1кк норм начинаются
Ну хз
Посадить бы побольше
@@warvat8949 это эвики же
Минус десятого лансера в том, что он не девятый
Аххахахаха
Девятый норм только двух литровый. А 1.6 дно
Так девятый говное банное, в отличие от легенд ралли 7 и 8
Как бывший владелец 9го говорю это пиздец какая комфортная и хорошо собранная модель была, ни одного сверчка и шума в салоне у 15ти летнего авто не было, 10ый с заглотом у 9го берет по комфорту даже самый свежий которые сейчас остались)))🤝
@@user-no1dh9sv6b двушка тоже ни о чем, разгон как у Соляриса а расход конский, у самого такой был, 2005 года
Я студент, в прошлом году купил себе nissan cefiro a32 за 167000, сейчас конечно же у них рынок от 300000 (это я говорю про рестайлинг, дорестайл чуть дешевле). В течении года вложил в нее 100000, теперь турбо-пушка емае. А учитывая, что я взял ее за 167 косых, по сути я вышел в рыночную стоимость.
Расскажу про плюсы:
1) Огромный просторный корабль класса седан. Оргомный багажник.
2) Чаще всего идет с коробкой автомат, но попадаются и на палке.
3) Именно цефирик идет с правым рулем, но если вам принципиально нужен левый руль, то берите maxima. Это тот же цефиро, только для европы с левым рулем.
4) Двигатель V-6 2 литра на 155 кобыл. Имеется также двигло на 2.5/190 и 3.0/220, но трех практически нет на рынке.
5) Если же нужно принципиально 3-х литровый движек, то это maxima. На рынке их на порядок больше.
6) Качественный велюровый салон с удобными сидухами. Некоторые модели идут с электросидухами. В maxima салон обычно идет с эко-кожи, потому быстро приходит в негодность. Либо перешив, либо изначально брать с велюром, что я и сделал.
7) Само собой полный электропакет, кондей, режимы для кпп snow/at/sport, электрозеркала, over drive. По мелочи выдвигающаяся антенна сзади и габаритная антенна спереди. Есть родное окно для 2din магнитолы, в большинстве ниссанов и так стоит сенсорная магнитола, но конкретно мне попалась 1din и кармашек для мелочи.
8) В maxima обычно идут подогревы сидух и иногда попадается люк.
9) Подвеска. Спереди идет макферсон, сзади просто балка. Кто-то скажет, что это нифига не плюс, а я вам отвечу: ОНА ВЕЧНАЯ! Серьезно, там ломаться проооосто нечему. Прослужит от А до Я. И учитывая, что балка, кочки проглатывает просто супер.
10) У двигателя просто ОГРОМНЕЙШИЙ ресурс. Пол ляма пробега, а ему вообще похуй! В свое время данный движек входил в топ 10 самых надежных ПО МИРУ.
Ну и минусы, куда же без них:
1) Арки и пороги на этой машине - любимое лакомство для бобров. В основном только эти места и страдают (у меня переварены были еще прошлым владельцем).
2) Дросель и кхх требует тонкой настройки. Если вы их сняли для чистки, то готовьте словарь с матами).
3) Идет исключительно только с передним приводом. Я за спокойную езду, ну для остальных это может являться решающим фактором.
4) Очень мало места под капотом. Напомню, что стоит v-6 и подлезть к какому-нибудь датчику просто геморрой. Для тех кто шарит, вспомните про датчик детонации).
5) Немного тупая коробка. Пинок с 1 на 2 очень частое явление. А вообще, это дело настройки и ухода. У меня тоже подпинывала на 2, после правильной настройки дроселя и кхх проблема исчезла. Еще из-за подсосов воздуха такое тоже спокойно может быть. Тут лишь дело в вашем желании заниматься машиной. Как никак ей почти 30 лет 😅
6) Не знаю почему, но перед покупкой мне много кто говорил, что на нее очень мало запчастей. Тогда почему этот пункт в минусе? Тут уже дело в качестве. Новые запчасти сплошная китайщина, долго не служат, с оригиналом и рядом не стоят. Для себя я нашел правильный выход, а именно приобритение контрактников. Серьезно, они больше проходят, чем китайские детали.
На самом деле, как и у всех, бывают проблемы со свечами, форсунками, прокладками и т.д. Я уж не стал перечислять. Ну тут уже все зависит от владельца, и желанием заниматься машиной. Тут если наплевательски относится к авто, то даже салонная жоповозка не прослужит долго. Забыл сказать, что эта машина есть в кузове универсал. Про место в багажнике уже промолчу, огромный катафалк 😂. Вроде как, они еще идут с круиз-контролем. Но там он очень простецкий, ни как в современных авто.
Вообще, за год владения я ни разу не пожалел, что купил эту машину вместо Жигулей. Не говорю ничего плохого про Ваз, сам катался и на девятке и на одинадцатом универсале. Но все же, после японки обратно в жигули я не залезу 😅. Я готов мириться с болячками этого автомобиля, все проблемы решаемы, нужно лишь только желание. Но то, какие ощущения комфорта дает этот автомобиль - словами не передать. Темболее за такие деньги. Прошу напомнить что Чепырка и пятнаха сейчас стоит 250-300. Потому бизнес-класс конца девятностых за 300 тысяч, я считаю, что это мое лучшее вложение.
P.s: кто не знал, nissan teana это продолжение cefiro/maxima.
Блин спасибо что расписал все, как раз себе рассматривал cefiro
@@FOOTBALLGOD000 всегда пожалуйста 😉
Кто-то этот понос читал до конца?
@@user-kg9nn2hr7k нет, никому неинтересна твоя биография 😘
Чел, благодарим тебя)
Знаю одну блондинку, тоже оценивает тачки по виду 😂
Знаю одну с онлифанса.. тоже поверхностно оценивает
блондинка драйв?
Это Наверно Брат Блондинки
А как ещё можно оценивать легковую машину?
Ну а че конечно, пусть квадратные одинаковые кузова делают все дизайнеры, этож "не важно"
Мне так нравится, как велосипедисты делают обзоры на машины 😂😂😂
😅хах а мне нравится как пешоход делает вид что что-то знает про машины
У него есть машина , в отличии от тебя
@@whiteGrxpees Запорожец который из рук в руки по наследству передавался? 😂
@@vagonutiy. тазовод ущемился)
@@vagonutiy. бмв тройка у него, он же заводный бич - подпивас, как некоторые )
Evo X без спору хорош но в душе засела именно Evo IX ❤️
Это не Эво 🤔
@@stillstill8843многие не отличают обычный Лансер от ево 😂
Да, ещё бы деньги были у этого молодого пацана 😢😅
Ахахаах цены посмотри на эту тачку гений
Она дешёвая. Проверь цены прежде чем писать такое.
@@user-zr6tj1kg1w700к и выше за норм вариант…это че, дешево?? Пару лет назад стоили 400к…
@@MVVK11цены поднялись не только на эту машину, на вторичке почти у всех машин цены поднялись
@@MVVK11лучше это, чем гранта за 1кк
Любовь с первого взгляда❤
Именно эта фраза объясняет мои эмоции, как только я ее увидел
На Agera R посмотри как-нибудь, 😍.
@@K8APTET кениксег?
Ага, а цены на запчасти как раз для студентов👍
Вот вот
Не так дорого как ты думаешь. Это не премиум.
бро, я студент и у меня ауди а6 дизельная. Вот это я бамбук прикурил, когда под замену было 6 форсунок и тнвд (210 тыс рублей)
всю подвеску кроме амортов перебрали за 20к, и проехал 100 тыщ без замены подвески
@@user-qq8rt6uo1vлет 5 назад?)
Сейчас все иначе
прям бальзам на душу, давно хотел услышать эти слова
Прям приятно слушать без мата, растёшь продолжай в том же духе , ужачи🎉
Лансер действительно умеет давать эмоции, особенно в гараже
В каком смысле
@@arifmurtuzov888 ломучий. Если после обдолбая, то задолбаешься...
@@arifmurtuzov888 Ахахахахах в смысле мозги компасирует.
@@0kowwee я уже 5 лет владею эту тачку и вас не грам не понимаю ,вы Бехой перепутайте что ли )
@@arifmurtuzov888 Да я не что не имею против лансера просто ответил на твой вопрос смеясь над коментом от Moroeen .
про отсутствие шумоизоляции нужно было упомянуть
А где она есть, друг)))???
@@mr.tvister1347 в девятом например
@@mr.tvister1347 Пф.В Ауди А4 Б5 очень тихо
согласен но в этом сегменте у всех ее нет
@@mr.tvister1347 честно? В весте получше будет
Самое главное в тюнинге - это не переборщить с ним. А то получится колхоз
Идеальная первая тачка это бу лада
Потому что когда только начинаешь ездить то можешь где-то притереть и тд а лансер будет обидно поцарапать
О! Дело говоришь!
Его то и не жалко размотать
Бу лада будет сыпаться уже на 3ий год. Ты будешь неделю ездить и неделю ждать ремонта. Лучше взять бу японца свежего.
@@user-hc7df2ol5r если брать не за 50к то сыпатся не будет и 1 года чтобы научиться ездить достаточно
Нет не обидно. Неушатанный Лансер хрен найдешь- там ушатывать уже нечего, увы- предыдущие 20 владельцев постарались
Пахан отдал Ланса,закатал,спойлер,обвес и выхлоп,в итоге красиво и шустро(2 литра).
И по бабкам ахуенно вышло,для студента самый сок💦
А ты попробуй его купить за свой счёт, а потом будем говорить для студента сок или нет) да и Х это шляпа, но шляпа внешне мне нравится, по технике полная хйня)
@@Sev_soap92 Лансер для студента сок,это факт,потому что цена не большая на него, а в соотношении с качеством, так вообще идеально. Каждый по-разному ездит и ухаживает,машине 10 лет, никакой капиталки или даже обычного ремонта не было. А студенты сейчас и не только лансеры позволить могут себе.
@@mayskiy6577 это где такие студенты, которые могут учиться и накопить на Лансер? Машина для студента - это жига. Если ты мажор, то Марк второй. Но никак не Лансер. Сколько его цена там? Тысяч 500-650? Это очень много для студента.
Я не про себя говорю. Я могу себе позволить машину хорошую, но мне смешно, когда студентам советуют тачки дороже 200 тысяч. Алло, мы в России живём. Какая тачка? На пожрать у людей денег нет в шарагах
Мужской сок😂😂😂
Лансер для студента это не сок - это уже фреш бля)))))
Потом продаем музыку за 50к, потому что там даже от силы на 70-80к, меняем, масло, фильтр, вкладыши, кольца, поршня, мотор, коробку)
да есть такое, моторы у них вся линейка полное га*но, хуже чем на корейцах, жрут масло, гремят стучат как не в себя
@@user-oc1eu4wm7s самое обидное
@@evgeniygrunchev4307 знаешь да об их проблеме?
@@user-oc1eu4wm7s не особо много, у друга был 9, 1.6, масло ел, рейка стучала, кольца менял 2 раза, на 50к хватало где то
Короба механика полетела. Цена коробки 90к. Тут то я и присел на жопу 😢
Самое печальное то что это был последний evo под похоронным названием final edition😢😢😢
Ps.
Жаль что вся линейка моделей evolution выращенная в условиях
Ралли так трогично ушла на покой😢😢
У меня был выбор между аккордом 8 и Лансером в итоге батя сказал брать аккорд, он по шустрее и движки у них хорошие
На внешке все ее достоинства заканчиваются когда начинаешь сталкиваться со всеми ее минусами то внешка уже не кажется ее достоинством
Какие минусы?
Тихо тихо, ты не говори им это так резко, а то накинутся 😂
мне вот действительно интересно почитать про недостатки этой машины (без негатива, сарказма и прочего)
@@ordinarynickname8800убогий салон. Не са ая хорошая управляемость. У леворуких проблемы с качеством.
@@teylor7322 двигатель один из самых худших у японцев. Масло жрёт как не в себя.
Краска у японцев хорошая
Не забываем что у многих студентов не много денег , плюсом чтобы хотя бы права получить нужно платить , плюсом на эту машину не прям низкие цены на запчасти и если ты берёшь 2.0 то лучше возьми 1.6 машину , меньше проблем , меньше трат на бензин
Теперь ждём 18 чтобы пойти работать и купить это произведение искусства
Друг, если ты ждёшь 18 то возможно после ты начнёшь ждать 21, а потом 25, но ничего не будет меняться...тут главное желание😉🙌
@@user-vo3xk9jw5x я жду 18 чтобы начать работать, уже знаю даже кем и изучаю то что мне для этого нужно, так что осталось дождаться возраста когда я смогу работать где хочу)
@@mr.slikin6001 понял, если есть цель и ты к ней идёшь то да, дай Бог все получится. Это очень хорошо, удачи тебе🙌🤝
@@user-vo3xk9jw5x спасибо, как говорят поставить цель это лишь пол дела, а дальше нужно её достичь, так что ещё раз спасибо и тебе тоже удачи!
@@mr.slikin6001 однозначно это половина, но это основная половина, если она есть и довольно четкая м понятная, как позиция по жизни, то достичь уже дело техники, с желанием😉
А если он ещё и 4wd, то просто пушка, гонка, петарда
Что характерно для действительно в солярисе лучше везти лучше. Но только в максимальной комплектации
В Весте кстати хороший пластик и мягкий, для локтей очень комфортно
Лансер эво разволюшен топ
Что ты высрал - _-
Ну как по мне студенту Рэнж Вилар или крузак 300 норм будет
Можно конечно какой ни будь порш рассмотреть, в районе 5 мультов тоже думаю неплохо подойдёт , на первый курс особенно
если бы не передний привод, был бы любимцем пацанов 25+
Забыл добавить , сколько стоит обслуживание этой машины
Лансер это очень дорого )
Если это ещё первый лансер то это авто будет выходить из строя как испуганная
на ваши тазы запчасти конечно дешевле стоят
Кусок говна и дорого… ты что то путаешь ))
В каком месте, что именно дорого?
Лучше девочка без писи, чем машина митсубиси
Даааа эт точно ! дизайн кузова обошел время 🙈✅
Лансер это просто мечта
как владелец 10го Лансера, дорест, 1.8 машина за свои деньги топ, тем более в её классе одна из лучших. Машина 2008г но в разы лучше тазов 22го года
За ней смотреть хорошо надо. Как по мне тачка не для молодого пацана
@@windog2457 а для кого для пенсионеров?
@@user-yl3oc7tr2n из крайности в крайность. Существуют только молодые пацаны и пинсионеры?
К тачке вопросов нет огонь )))
Внешка класс подвеска это беда
Тот самый Антон-Кратос
Cadillac Seville на 4.6, 316 лс была первая, и до сих пор остаётся любимый.
Первая машина кадиллак? Это ж сколько стоило её содержание начинающему водителю?
@@vincel1225 Около 35 в месяц
Аккуратный тюнинг, ну, ну. И под капотом 1.5 с вариатором, зато пердежа от выхлопа и шума от саба - много!!! Молодежь!
Ну хз Веста по внешке даст фору ланцеру и ее тоже можно обвесить, но классы у авто разные
Уже 5 лет на другие смотреть не могу 😂
И Субарик wrx sti
У кого не был Lancer и не ехал не раз не знает, говорит фигня Я владею третий год очень надёжный шустрый едет достойно, У меня 2 л на вариаторе 350.000 пробег не рубль не не выложил, как говорил Алексей Mercedes х,,,,,,,,, люблю вас
Ну сравнил у соляры 1.6 движок тут как ты говоришь 1.8 или 2.0 уже несостыковка ,а в стоке Лансер выглядит похуже чем Веста ,в Солярис и в Весту тоже можно тюнинга понапихать и будет выглядеть добротно .
Эмоции даришь ты, а какая там машина порой даже не смотрю🤣🤣🤣🤣✋
Мужик, нет ну ты рилл? Идеальная первая тачка? Ну если ты мажор, базару нет. Но откуда молодому пацану взять примерно 600.000 +-? А также нету практики вождения, ты просто вьебешь эту машину и потеряешь большие бабки. Варианта 2. Либо автоВАЗ - недорогой, более менее дешевый в обслуживании, огромный выбор тюнинга. Либо старая иномарка, чисто доехать из точки А в точку Б, с комфортом. А такие дорогие машины под первую тачку, далеко не каждому подойдут. Как бы вы ахуительно не ездили на учебке, в жизни другое вождение, различные ситуации, в которых инструктора справа уже не будет. И да, заканчивай хейтить автоВАЗ, именно старые модели, у каждого свое мнение, не нужно навязывать его другим. У тебя ведь большая аудитория уже. Явно Лансер 10, не бюджетный автомобиль для 1 АВТО. Хотя бы для второго, третьего, уже нормально. Но явно не для 1.
На сегодняшний день комфорт до 600т.р. может быть только в калине с пробегом за сотню
Щас такой Лансер целый стоит от 800 до 1200😂
Вот, есть же адекватный комментарий. Кстати да, лансер сейчас 800+ стоит) и к тому же с пробегом от 200 тыс км как правило. Дно полное для студента
@@Kakayatohuinia да да факт, студенту надо жигу, чтобы похасанить и разьебать её не жалко было, а потом хотя бы старую иномарку, а дальше больше
@@Kakayatohuinia у меня вторая был Филдер 2001, ахуенная тачка, даже кстати для студента, но стоит щас как раз 500-600
Лакокрасочное у прям всех японцев? Сомнительно
Обобщил знания по модели
1.8 на вариаторе очень шустрый, пушка гонка, аккуратней а то у летишь)
Мотоциклист дофига
Очень шустрый😂 на сколько? Солярис объехать? Или бабку с тележкой продуктов?)
Но только дело в том, что это как был овощной лансер - так и остался. А если собрать в кучу все вложения, то за эти деньги можно найти вполне живую JDM бричку. Хоть даже атмо, но на заднем приводе!
Ни в коем случае первой машиной брать нельзя. Машина очень непредсказуемая. Тормозная система из-за развесовки совсем не даёт представить что будет при нажатии педали и это без разницы какая резина. Все простенки толстые в дверях, от этого нет обзора вокруг, плюс окна выше посадки, даже при поднятом сидении - нет адекватной оценки вокруг машины до объектов. От этого они все подряд обшарпанные и встречаются. Мне легче на грузовике парковаться было, чем на нём. 1,8 только после чип-тюнинга начинает ехать и то постоянно любить цифру 4 на тахометре. Меньше объём вообще запрет на покупку. Шумка норм после всей шумоизоляции (и это ещё хорошая сборка). Если выше 17R диски (включительно) - каждый год замена или ремонт стоек и сайлентблоков рычагов. Двигатель грубый, кажется что троит или ему всё, но нет, это его особенность, на самом деле надёжный. Вариатор хаят те, кто на нём не ездил, ну или экземпляры попадаются людям не удачные, на каашкае скоро 300000 на Лансëре 150000, коробки одинаковые, до сих пор родные стоят (удивительно, правда?). Что-что, а вот сидения отдельно стоит сказать - кайф. Оч удобные. Машина очень красивая, со своими особенностями, но ни в коем случае не первая, хотя бы после опыта, наработки моторики, знание физики и опыт хотя бы 100000 км.)
Про двигло прав(у меня 1.5).
Про тормоза не согласен.
Про стойки - езжу на 18 радиусе и зима и лето уже 3 года. Гравийки, говно асфальт - стойки живые. Вот стойки стабилизатора умирают это да.
Да поняли мы, где твой салон автоваза?
А какую тогда первой брать?
@@nelthris ларгус подойдет
@@midnight4364 , я те че дачник что ли? Я рассаду не собираюсь возить. Какой ларгус. 😂
Я взял себе пару дней назад черный,огонь тачка
Я влюбился в этот лансер с первого взгляда, но когда увидел цену от 445к в Белгороде, понял, что мне, как в большинству жителей РФ, с ним не по пути
Ну на вкус и цвет как говорится.. Для меня идеальный вид у 9 лансера...
Ваще в точку сказал.9 ый намного приятнее и практичнее чем 10 с кучами проблемами
@@lenar90А 9 прям беспроблемная? 10 все же смотрится богаче и современнее. 9 уже морально устарела
Да 9 лансер лучше смотрится чем 10
@@user-yw7pf7gp2s проблемы со вкусом?
Ебать для первой тачки зарабатывать надо молодому пацану
Главное брать на механике, у меня 9ый Лансер на 1.6 движке на палке до 100 ехал за 10-11 секунд
Зачем брать Лансер , когда придумали Мега крутой и надежный Сивик 4д ?🤔
Сделай обзор на 2008 hyundai coupe (tiburon). Выглядит очень зачетно, а если на V6 и на механике, то и ехать может. Ну или можно взять чуть дороже Genesis coupe на 3.8 - там уже и задний привод и прёт лучше
Обгрызеш селики, на тибуронах, только тибороны ездят
На корейцах ездят девочки, бабаи, и мужики которым баба машину выбирала
Да ладно тебе, весту тоже можно не плохо зарядить по внешке, а по техничке еще проще будет, единственное, что она дороже стоит это да
У мого бати такая машина, только она черная !
Самая лучшая первая машина - это Жигули
Если денег на жигули только хватает так не говори всем
@@zheka7796 лучше купить первую простую тачку если стукнешь хоть не жалко
@@zheka7796 даже если деньги есть
Да но если ты стукнеш до тебе притется платить проста естить научись
@@user-bg1cx8ug8p логика так себе,надо стразу привыкать к тому,что машина-это то,что надо беречь и то,за чем необходимо ухаживать
Этот Лансер сука просто огонь, бомба
Нихуясебе первая тачка, ценник 550+
Ты по моему что то перепутал
Да и внешне на любителя, вот ЭВО 9 вот он смотрится. А это кузов уже в стиле современных поджопников. Да, я в курсе что с эво сравнивать не стоит, но так как 10 эво выглядит аналогично, по этому так и рассуждаю.
@@user-vx5gr6lb3u на 9 уже запчасти сложнее найти.
550? это не много, я эндуро за 250 буду покупать в 16 лет, XD)
@@user-je5by7eh1d Сам? Если да то молодец, но скорее всего выпросил у мамы и папы😂
@@bashkill69 часть подкинули, тысяч 180-220 заработал
В половинку советую посмотреть примеру п12 2.0 на мкпп, у меня такая как раз, по своим личным ощущениям, очень хороший автомобиль, цены не кусачие, есть свои ньюансы, такие как некоторые болячки или кому допустим это внешний вид. Но мне прям ну очень нравиться ее поведение на трассе и рулёжка 🎉
Он хорош, спору нет, но один его главный минус, не надо летать в облаках, живой Лансер на вопросе не достать
а мне вот интересно, я уже 7 лет езжу на японцах (было 4 шт), и так и не понял где у них плохое ЛКП...
опять бмвшер обдолбался. у праворульных японцев самое надёжное лкп, да и тачки в целом.
@@Heliororну тут леворукое угробище. Все что сделано не японцами не для Японии это кал.
@@Slava_Renin ну тут тоже спорно, для Японии конечно всегда лучше, но встречал экземпляры на левом руле для других стран, и качество постройки было хорошее. Хотя тут стоить отметить важность климата в котором эксплуатировалось авто. Есть и праворуки японцы все гнилые, если ездить условно в Питере, и машину не мыть
@@Helioror я из Якутии. Для меня был немалый шок узнать, что Жигули умеют гнить на ходу. А насчет японских авто скажу, что в Якутии из-за климата они особо не ржавеют.
У брата была Тойота Корона 1989 года без единого рыжика на уличном хранении. Если у нас гниет металл, то только в агрессивной среде.
@@Helioror согласен, поэтому тачки приезжают оттуда со 150 к пробега как новые
Тачка четкая, огонь ! Только у нас тут с запчастями на нее беда 😑
На мицубу много где беда с запчастями, да и цены бешеные
Главный минус, что запчасти на него стоят как на космическую ракету
У друга эво был , тачка огонь до потери коробки была
Братан, сделай десяти часовую версию этого видоса. Приятно слушать😂 С каждым словом согласен. Но самый пиздатый мотор на лансере это 4B11T🔥😂
Незабываемые эмоции от ценника за замену коробки
Прекинь есть не эвик и дам с кпп все норм и кпп дешевле чем мотер субаристы паймут
У Весты больше шансов выжить, она банально свежее и не такая ушатанная будет
Согласен это очень классный тачка
Дядь к тебе есть пара вопросов.
1. Практически ни у какого студента не хватит денег на живой 10 лансер, так ещё и на тюнинг.
2. Ты говоришь что в нем как и ВО ВСЕХ ЯПОНЦАХ плохой пластик. Ты конечно извини, но ЧТО ТЫ НЕСЕШЬ??!?!? РАЗВЕ У КОРОЛЛЫ НАПРИМЕР ПЛОХОЙ ПЛАСТИК?? ИЛИ У СИВИКА? Бред...
Ну и в третьих опять обобщение, про качество ЛКП. У многих японцев хорошее лкп и бывают оцинковка кузова.
БЫВАЕТ оцинковка, кек. Японцы гниют не хуже жигулей, 10 лет в кузовне, знаю о чем говорю. А пластик на короле действительно говно, а хонда так вообще без комментариев
В 17 лет купил себе вектру опс, в 18 лет стейдж 3 накатил, 390 сил. А цена ? Купил за 250, капиталка 50, прошивка и детали около 200. 390 сил за 500к, где сейчас такие цены ???? Прошло уже 4 года, а машина все еще в семье 😊😊😊
Эмоции дарит ауди, а лансер гудит и не едет) просто хорошая машина, уровня солярис, логан.
Осталось только найти 10 ку в норм состоянии
volvo v 40 покинула чат
Понял, чел просто перессказал видос Марата Asata Chanel...
Жень , за деньги которые просят за эту машину. Можно взять что-то из VAG туже Октавию которая будет лучше по качеству пластика . Джетту, пассат и т. д. Можно подкопить ещё 500к и купить ауди а5(s5)( на которую у тебя кстати был охуенный обзор с полной демонстрацией что она может) которая порвёт её по дизайну , по качеству и по управляемости потому что Quattro как ни как.
Забей, худший авто блогер
Какую октавию дурень? А7? Из под такси за 600 700 взять да можно, а реальный ваг на турбо моторе и с реальным немецким качеством далеко за лям будет стоить, ну или а5 только они все трупы, реальный вариант будет не в самой богатой комплектации, будет стоить тех же денег, а по салону он будет не лучше лансера
@@redstvlog8871 VAG живой нужно найти, на это можно потратить и месяц и два и три и более. НО когда ты его найдешь это будет лучше точно чем ланцер. И что за деление VAG'a на "настоящий" и " Не настоящий "? Если не понимаешь в чем то лучше промолчи - сойдёшь за умного
@Мэн ну если ты покупаешь ланцер 10 то они у тебя уже рваные) )
@Мэн я говорю про ланцер 10 рест она стоит 600-800 . За эту цену спокойно найдешь.
Был у меня в 2008 году, 2 литра, палка, в обвесе родном, не плохая машина, только гремучая, гремел весь пластик в салоне, несмотря на то, что ей всего год был и 10т. Пробега. Ну и передачи херово втыкались, особенно 2 и 3. А так машина да машина, оч простая.
Однажды один мудрец сказал:
- лучше девочка без pisi, чем машина Митсубиси.
Некоторые мудрецы и говно едят
Кем был этот мудрец?
@@user-jf1js8jq7q техник по ремонту всех агрегатов и узлов автомобиля.
@@wertower61 митсуба сложная?тойота говорят простая (была).
Это точно
А у моей сестры такая😅
Спойлер бы чуть меньше и был бы топчик. Но и так неплохо.
А где там музыки на 140?
Че саб должен стоять на весь багажник? В музыку ещё входит головное устройство, такой стоит не меньше 15к
Потом как узнаешь цены на ремонт, точно перехочешь брать
На какой именно ремонт цены?
И коробка супер😂😂
Нормальное лкп, 2008г вся в родной краске, и вопросов к лкп нет)
Смотря где ездить, аут xl 12 года, много сколов спереди и лак пошеркан уже, много ездил по трассе
Жень, может обзор на Альфа Ромео?!
о да как же мне нравится вид тачек с каким то таким интересным названием и иногда агрессивным видом. мне хотелось бы посмотреть
Прикольно конечно сравнивать с вестой, пойду обзоры штамповать)
Веста на много лучше будет
@@arbiadam4470 Параша
Ок
Сравнивается ценовая катигория
@@arbiadam4470 в чем ?едет хуже , выглядит тоже ,врятли надёжнее
Не только внешний стайлинг, но установка 2.4 двигла с полным приводом
Я взял лансер 9 этим летом под восстановление
На ходу в более менее состоянии за 290к
такой тюнинг 2\3 от машины стоит
вот лучше посмотрите на лансер 9 2.0, все с завода уже достойно
да, их немного, но тем не менее
на Лансере 10 тоже с завода пороги , спойлер стоят и вид имеет неплохой
@@JIEHiBbIi_CKOPOCTPEJI а потом садишься внутрь и становится тяжко от пластика, да и в целом интерьера, может в максимальных комплектациях еще ничего, если не ошибаюсь, в эволюшене хорошо все выглядит, но это эволюшн 😇
@@vladislavivanov7862А чем пластик мешает?
Я например кайфую
Не скрипит, не выгарает.
И в 10 салон вообще красивый
Лансер 9 -приора
@@vladislavivanov7862 ну а в 9 садишься прям бизнес класс ,приора , двенашка ,четырка просто
Альфисты заметят что фары как на Alfa Romeo Giulia ( передние )
Ага, тачка огонь, если готов постоянно ее ремонтировать) 10ки очень ломучие и не дешёвые в ремонте.
Ланцер9 где то тихо угарает)
Про надёжный и шустрый посмеялся
Автор конечно очень объективен 🤣 ездил я на этом Лансере, после него ай30 была просто ракетой и картингом с +/- нормальным пластиком
На свою машину обзор сделай, было бы интересно посмотреть!
У него нет
@@sberbankrus Тогда прокомментирую его чмырение Весты и Соляриса одним анекдотом:
- У тебя какая машина?
- Лада Приора.
- Да ну, гавно какое!
- Ну хрен его знает, тебе из трамвая виднее
Че жигулей не видел
@@technoboomshop. Что-бы разбираться в какой-то сфере, не нужно иметь машину)) Человек может на то и умный, что не тратит уеву тучу денег на обслуживание собственной машины. Легче на такси ездить.
По крайней мере Lancer обрадует тебя в выборе в ценах на запчасти👍
Владельцы Lancer меня поймут, слишком дорогие запчасти
Не там берёшь наверно
по сравнению с тайотой очень дешёвые запчасти и расходники, как владелец 10го Лансера говорю.
@@fordmironov9597согласен
@@user-yl3oc7tr2nну да на 10 не очень дорогие. Вот на9 писец. Перебрать подвеску влетит в копеечку
У меня лансер 2008 и поло 2013 год,на лансере катаюсь больше 3 года, раньше думал запчасти дорогие сейчас сравниваю с поло лансер намного дешевле запчасти