Уважаемый Анатолий у меня после видео появился ряд вопросов. Если тягач на гарантий то по идее водителю туда ни в коем случае нельзя лезть самостоятельно, ибо вылететь с гарантий проще некуда, а ведь есть узлы и агрегаты которые стоят бешеных денег, но при этом входят в список по замене по гарантий. Просмотрев всё видео (как всегда), вопросы по вашему ТО: смазка шасси ? (Резьбовые рессоры, спереди 1 точка и с зади 2 точки, шкворневой узел 1 точка с верху 1 точка с низу, 2 точки на трещотке, проверка кардана и смазка крестовин + шлицевой(но это в случаях 6х4) смазка 2ой оси так же 3 точки на колесо). проверка тех ОСМОТР авто ? Герметичность пневмосистемы, герметичность энергачей и камер, проверка пневмоподушек, проверка люфтов рулевых тяг и наконечников. При плановом ТО так же проверятся система БК на ошибки и устанавливается следующия точка по километражу на очередное ТО. (как я заметел в диагностика к тягачу вообще не подключалась). Пока не забыл - Запрещена работа под кабиной если кабина не поднята до упора и не подставлен упор от опрокидывания. Я пока что только учусь на механника на одном из СТО (правда не Volvo а Scania но я думаю что стандарты не особо отличаются) есть такая штука - инструмент назывется динамометрический ключ. Есть содинения которые затягиваются по 18нм по 20 и 25 так к примеру крышка поддона ДВС тянется на 60-80 нм крышки мостов и кпп на 100 нм. В общем на тягаче ТО провести это не легковушку обслужить ) гемороя в сотни раз больше. Смазка ССУ проверка антифриза, проверка АКБ (мы проверяем рефрактометром, и через спец устройство), блин я еще не всё запомнил что и как, но понимаю что делов там очень много и всё я не смогу описать в коменте. Желаю вам как и всегда гладких дорог, удачи во всех начинаниях и всего самого лучшего !!! P.S. Прошу не в коем случае не считать моё сообщение критикой по ТО я просто оставляю комент с личным мнением (как начинающий механик) и + поддержка канала !!!
Очень дельный коммент. Я то же работаю у офиц. Только легковые. Понятно про вопрос гарантии? Её на двигатель и возможно другие агрегаты уже не будет. Так делать, только если уверен, что с проблемой с этими агрегатами ничего не случится и гарантия не понадобится. А если есть варианты поломки, то риск может не оправдать сэкономленные средства.
Работаю в грузовом автосервисе более 3 лет. Во-первых, фильтра на вольве затягиваются от руки. Иначе потом ищи съемник ленточный и километровую трубу. Во-вторых, ценник 120к за ТО, то надо смотреть какой пакет, и это не просто масла фильтра поменять, это диагностика ходовой части, тормозной системы, пневматической системы,плюс компьютерная диагностика. Сам ценник расходников, которые стоят не мало. В-третьих футорки на которые вкручиваются фильтра надо всегда проверять, т.к. могут быть ослаблены. В-четвертых, резинки на фильтрах надо всегда смазывать, ну и всегда заливать в новые фильтра что дизель, что масло. Если не хочешь потом подкачкой маслать и нагонять солярку в фильтра.
@@lioh400 например объёмом, в двигатель Volvo D13 что стоит на грузовой, заливается ровно 37 литров масла если мне не изменяет память, в каждый масляный фильтр заливается по 800мл масла, а у грузовой вольвы их 3 (масляных фильтра) причём фильтр заполнен не до конца, чтобы легче было его накручивать, в отличии от легковой где масла влазит в фильтр 100-200 мл. Причём с этих 37 литров заполняешь масляные фильтра, а уже сколько остаётся заливаешь в двигатель.
Анатолий привет!!!! Удели внимание на топливный фильтр -сипаратор, дело в том что самые дешёвые аналоги не ходят,с их резьбы слетает колба прям при прокачке топлива,либо на трассе,и есть такое что после небольшого пробега Вольво не запускается из-за этого же фильтра. Дело в том что мы не официалы,но имеем очень большой парк таких машин. Удачи тебе. А да, седло помаж:)
Толян там на салонном фильтре стрелочка сбоку есть как его устанавливать,а ты его установил не той стороной👆 И зачем ты так сильно фильтра затянул?Их рукой нужно закручивать,при следующей замене фильтров они прикиснут и ты же их заепёшся откручивать...
Привет Толян , у этой вольвы два салонных фильтра второй в ногах у пассажира, у меня был забит печка плоха дула, Удачи тебе на дорогах и хороших людей на пути!!!
Анатолий, там на салонном фильтре, сбоку, есть стрелочка направления потока воздуха, и походу ты его обратной стороной установил. А масляные фильтры после такой затяжки будет очень не просто открутить при следующей замене.
Скоро будеш искать причину холода в кабине...что же твои продавцы оригиналов не все фильтры тебе подогнали??? И кто теперь введёт в базу данных твоё обслуживание??? Или вам в русланде пох..., всё равно ничего по гарантии не делают. И не забудь показать как следующий раз будеш откручивать фильтры!!! Салярку вылил в отработку, старые фильтры в общий мусор- всё профессионально !!!!☹️
Привет, Сам недавно проходил ТО на волве , в европе там по регламенту на 310 000 положено проверять клапана, и реально расход снизился, так то просто делюсь, удачи на дороге, всех благ
Здравствуйте Анатолий! Конечно может и мой совет пригодиться. Перед тем как открутить масляные фильтры.Удобно их дно пробить острым бородком и сливается масло в канистру.Так оно не натекает в рукав. Чтобы открутить топливные фильтры. Фильтр грубой очистки топлива дно сверлится тонким сверлом диаметр 3 мм. ДТ так-же вытекает,уходит разряжение и рукав чистый.Фильтры дотягивать в обхват рукой через наждачную бумагу. Главное не перетянуть. То стенки корпусов фильтра тонкие, где резьба монтажная. Можно отломить.Система топливная прокачивается автоматически при включении зажигания. Там электронасос в корпусе. В СТО на дороге эта процедура ТО требует от 2000 до 3000 т.р.ТО иногда делать надо самому, чтобы знать что с техникой.
Фильтра масляные всегда от руки закручиваются, потом тяжело будет тебе откручивать их если сам будешь делать, а тянул ты их неплохо) и топливный не видел чтоб маслом резинки смазал, тоже в следующий раз тяжело пойдет)
Анатолий,приветствую,пластик лучше паять не сеткой, а специальным пластиковыми прутиками в отличии от сетки там будет такая же прочность как и до ремонта в месте спайки
Хорошо когда жидкое, плохо когда как вода течёт. Всего хорошего))) В фильтр солярочки наливай, что-бы качать меньше было, мы кстати в фирме делаем ТО раз в 30.000)))) раньше раз в 50.000 делали и конденсат скидывай с рессивера, клапаном спускным переодически.
Если честно я немного не понимаю машина взята в лизинг и есть гарантия разве в период гарантии и по условиям машина не обязана обслуживаться на оф дилере?
а как у тебя фильтра не засифонили по дороге ? фантастика . у меня было такое раз , хорошо затягиваешь , а фильтр тек и от руки откручивался также , подтянул переходник и забыл , проверь протяжку переходников(штуцеров фильтра) , а то опять открутятся.
@@user-gk7yj7zw4x да без разницы, оригинал или нет, это не вставка в фильтр как например на дафе 105. Такие по любому нужно заливать масло, а в топливные дизель.
Толя ,на будущее ,как открутишь маслянные фильтра ,обязательно затяни от руки резьбавые соединение куда закручивается масляный фильтр,бывает откручиваются
Толя привет 🙋 Если мне не изменяет память, то в этих машинах 2 салонных фильтра, второй в ногах у пассажира, под крышечкой прикрученной на 1 болтик!!!!
Работаю инженером по гарантии автомобилей Mazda, с гарантии автомобиль не слетает. Но, если будет доказано, что несвоевременное обслуживание или же были установлены неоригинальные запчасти, которые привели к выходу из строя условно двигатель,гарантия не распространяется.
Так нормальные официалы делают все ро регламенту. Только делал ТО на дафе своём 2017 год пробег 300 тысяч, машина 5 лет в одних руках относимся к ней бережно, так за это ТО отдали 220 тысяч со скидкой. Ребята на сервисе пролезли её с переда до зада. Проверили ВСЕ. Перебрали что надо было и машина снова новая. Плюс сервисная книжка и база сервиса для последующей продажи огромный плюс!!! Сомнительная экономия у Толика. Моё мнение чисто без негатива
Толян ну ты и студент))) надо просто в топливный фильтр налить дт и все, заводишь и не каких проблем, пипец ты че 100т км фильтр воздушный не менял , так нельзя много ездить , я на тонаре на вольве строго каждые 30 т км все меняю
ЧЕЛ. Из профиля алюминиевого напили три квадрата как закладные, чтобы связали верх (петли) и низ где резинка крепится к уголку. Можно еще пару между ними добавить. И будет держать отлично ! Ну до первой ямки хорошей канешн =)
Я на легковой Сонате 11 года работаю, когда была новая обслуживали у официалов, там все проверяли, а так на этих СТО что сказал то сделали, выехал с ТО, через 1000 колодки кончились😃
Привет Толь🤝, хочу сказать что правильно сделал что к офицалом не поехал, смотрю как они тебе обслужили и волосы дыбом встают😱, скажу так правильно сделал что сам обслужил от этого машине хуже не будет даже лучше👍 и машина ответит тебе тоже взаимностью тем более та что тебя кормит приносит хлеб тебе😊, а те деньги что с экономил я считаю что лучше потратить на самое главное это для Дочи самой любимой😍😍🤗🤗 купить ей на Новый Год какой нибудь подарочек😘 и для жены тоже😊 ведь семья это самое главное в жизни а уж потом всё остальное, удачи тебе и здоровья с Уважением твой подписчик Павел!🤝🤗
@@user-pt2dg2rn7gМосква, Казань, Челны, Нижний, Новосибирск, Кемерово, во всех этих станциях оф диллера льют ВДС. Цена у которого от 900р И они его льют во все гарантийные автомобили. Что внутри бочки с надписью Вольво и качество этого масла не могу ручаться, но по крайней мере другие марки масла наверняка не лучше. И позвольте поитересоваться колхозникам которые заливают ВДС, какая марка масла стоит от 1500?
Толян привет. При заливке и доливке масла, носик на горловине у Вольвы вытягивается на себя. Как бы удлиняется. Клеммы подтяни на аккуме, то могут сгореть.
Ну у официалов есть большой плюс один дают гарантии на проделанную работу и в случае чего все заменят,переделают и т.д И да на ТО у официалов они же не только масло меняют а делают полностью диагностику тягача тормозной системы,ходовой,смазку и прошприцовку авто и так далее из за этого цена и складывается, а не просто 100к за замену масла!
@@oirat799 тогда надо покрутить стартером без заводки , пока лампочка давления не погаснет. но я так понимаю у толяна это не прокатит на его машине с этой электроникой , а так многие льют масло , если фильтр не кверху дном ставится , что бы не было трения вкладышей насухую при заведенном двигателе .
Толясик то накосячил, пока был расцеплен надо было и помыть, это большая ошибка водил мыть в сцепке, потом все краны гниют от того что грязью все залипают
Кстати, надпись вольво не гарантирует оригинальность фильтров... если покупаете на стороне, то нужно просвечивать ультрофиалетовым фонариком - должна светиться дата....
@@Flechone96 вы хотите сказать только за эти два пункта только стоит переплатить 70тыс? Проверка фар-это типа с кабины включил если горят то норм получите распишитесь с вас 5 тыс?!🤣
На народный сленг, "компутершик"смотрю твои ролики уже ни один год. Но всегда мотивация в твоих роликах дисциплина, порядок, и щепетильность к мелочам. Любовь к своей технике и обслуживание её, залог как ни крути - экономии.
И не только. В перечень регламентных работ по ТО очень много работ входит, вот они выставляют счет согласно перечня. Например: прописано заменить смазку ступичных подшипников они и меняют, а для этого надо снять колесо, открутить ступич гайку, снять ступицу, достать сальники, заменить смазку и сборка в обрат порядке, при этом сальники однозначно под замену, а они цука не дешевые. Так же при регулировке клапанов прокладка тоже под замену. Материалы+работы чел/час вот и получается такая сумма.
@@user-kw3np6dw5o хотя бы качеством комплектующих и сборки, про техническую часть я вообще молчу, камаз без импортных систем питания и т.д. это евро 0, не больше. Пыхтит пердит и всё что может этот камаз, с Вольво рядом не стоит.
Ещё посильнее фильтра затяни,и при следующем ТО будешь ты их дырявить отвёрткой чтобы открутить.
Монтажкой
Их надо затягивать 45 ньютонов, и не больше а то трубу устанешь длинную искать
От перетяжки может и резинки повыдавливать
Првет
Когда фильтр потеряешь и не так будешь тянуть. На Вольво бывает откручиваются.
На днях в газель сам установил автономку. Когда сам поставишь как будто теплее дует)))
это точно
Че вы прикопались? Мужик сам учится обслуживать свое авто. Красавчик😉
Уважаемый Анатолий у меня после видео появился ряд вопросов. Если тягач на гарантий то по идее водителю туда ни в коем случае нельзя лезть самостоятельно, ибо вылететь с гарантий проще некуда, а ведь есть узлы и агрегаты которые стоят бешеных денег, но при этом входят в список по замене по гарантий. Просмотрев всё видео (как всегда), вопросы по вашему ТО: смазка шасси ? (Резьбовые рессоры, спереди 1 точка и с зади 2 точки, шкворневой узел 1 точка с верху 1 точка с низу, 2 точки на трещотке, проверка кардана и смазка крестовин + шлицевой(но это в случаях 6х4) смазка 2ой оси так же 3 точки на колесо). проверка тех ОСМОТР авто ? Герметичность пневмосистемы, герметичность энергачей и камер, проверка пневмоподушек, проверка люфтов рулевых тяг и наконечников. При плановом ТО так же проверятся система БК на ошибки и устанавливается следующия точка по километражу на очередное ТО. (как я заметел в диагностика к тягачу вообще не подключалась). Пока не забыл - Запрещена работа под кабиной если кабина не поднята до упора и не подставлен упор от опрокидывания. Я пока что только учусь на механника на одном из СТО (правда не Volvo а Scania но я думаю что стандарты не особо отличаются) есть такая штука - инструмент назывется динамометрический ключ. Есть содинения которые затягиваются по 18нм по 20 и 25 так к примеру крышка поддона ДВС тянется на 60-80 нм крышки мостов и кпп на 100 нм. В общем на тягаче ТО провести это не легковушку обслужить ) гемороя в сотни раз больше. Смазка ССУ проверка антифриза, проверка АКБ (мы проверяем рефрактометром, и через спец устройство), блин я еще не всё запомнил что и как, но понимаю что делов там очень много и всё я не смогу описать в коменте. Желаю вам как и всегда гладких дорог, удачи во всех начинаниях и всего самого лучшего !!! P.S. Прошу не в коем случае не считать моё сообщение критикой по ТО я просто оставляю комент с личным мнением (как начинающий механик) и + поддержка канала !!!
Если дилер хороший может конечно проверят но это не точно😂
Верно!
Отличаются стандарты.Так как помазать шкворень или "резьбовые рессоры" на вольво не так просто.
Авторитетно , очень авторитетно . Наращивай далее.
Очень дельный коммент. Я то же работаю у офиц. Только легковые. Понятно про вопрос гарантии? Её на двигатель и возможно другие агрегаты уже не будет. Так делать, только если уверен, что с проблемой с этими агрегатами ничего не случится и гарантия не понадобится. А если есть варианты поломки, то риск может не оправдать сэкономленные средства.
Работаю в грузовом автосервисе более 3 лет. Во-первых, фильтра на вольве затягиваются от руки. Иначе потом ищи съемник ленточный и километровую трубу. Во-вторых, ценник 120к за ТО, то надо смотреть какой пакет, и это не просто масла фильтра поменять, это диагностика ходовой части, тормозной системы, пневматической системы,плюс компьютерная диагностика. Сам ценник расходников, которые стоят не мало. В-третьих футорки на которые вкручиваются фильтра надо всегда проверять, т.к. могут быть ослаблены. В-четвертых, резинки на фильтрах надо всегда смазывать, ну и всегда заливать в новые фильтра что дизель, что масло. Если не хочешь потом подкачкой маслать и нагонять солярку в фильтра.
Подскажите, а фильтры масляные чем то от легковых отличаются? Зачем в них масло лить?
@@lioh400 например объёмом, в двигатель Volvo D13 что стоит на грузовой, заливается ровно 37 литров масла если мне не изменяет память, в каждый масляный фильтр заливается по 800мл масла, а у грузовой вольвы их 3 (масляных фильтра) причём фильтр заполнен не до конца, чтобы легче было его накручивать, в отличии от легковой где масла влазит в фильтр 100-200 мл. Причём с этих 37 литров заполняешь масляные фильтра, а уже сколько остаётся заливаешь в двигатель.
Анатолий привет!!!! Удели внимание на топливный фильтр -сипаратор, дело в том что самые дешёвые аналоги не ходят,с их резьбы слетает колба прям при прокачке топлива,либо на трассе,и есть такое что после небольшого пробега Вольво не запускается из-за этого же фильтра. Дело в том что мы не официалы,но имеем очень большой парк таких машин. Удачи тебе. А да, седло помаж:)
Толян там на салонном фильтре стрелочка сбоку есть как его устанавливать,а ты его установил не той стороной👆
И зачем ты так сильно фильтра затянул?Их рукой нужно закручивать,при следующей замене фильтров они прикиснут и ты же их заепёшся откручивать...
Точно подмечено по салонному фильтру, стрелка в обратную сторону
Я тоже подътягиваю съемником и также съемником откручиваю, как то зимой в мороз при пуске двс выдавило кольцо и стех пор подътягиваю
@@user-du1kh8mm6h Ева,так наоборот если перетянуть резинки может выдавить
@@user-jc3ib5qi9x невыдавит если даже сильно затянешь , но надо в меру затягивать , 10лет протягиваю фильтра и без проблем съёмником отворачиваю
@@user-du1kh8mm6h мне интересно вы кем работает девушка??
Привет Толян , у этой вольвы два салонных фильтра второй в ногах у пассажира, у меня был забит печка плоха дула, Удачи тебе на дорогах и хороших людей на пути!!!
Толик когда устанавливаешь резиновые кольца обязательно смазывай легче потом будет открутить
Анатолий, там на салонном фильтре, сбоку, есть стрелочка направления потока воздуха, и походу ты его обратной стороной установил. А масляные фильтры после такой затяжки будет очень не просто открутить при следующей замене.
Тоже сие безобразие заметил! Отряд автомехаников:))
Толян есть ещё салонный фильтр он стоит в салоне перед пассажирским сиденьем в ногах его мож ты менял низнаю если нет то замени
Да и масло подсолнечное залил)
Все верно, на всей технике от руки закручиваю, нигде не откручивалась, такое ощущение что Толян первый раз масло меняет
Точняк.
Скоро будеш искать причину холода в кабине...что же твои продавцы оригиналов не все фильтры тебе подогнали??? И кто теперь введёт в базу данных твоё обслуживание??? Или вам в русланде пох..., всё равно ничего по гарантии не делают. И не забудь показать как следующий раз будеш откручивать фильтры!!! Салярку вылил в отработку, старые фильтры в общий мусор- всё профессионально !!!!☹️
А разве если машина на гарантии и сам делаешь ТО с гарантии не слетает?
Просто монетизации отменили по этому и дорого!🙂
блогер в белых тапках на рекламу пересел
@@tolli5486 Не он один, но он из тех тружеников, кто работает и снимает,в отличии от тех, кто не работает и снимает!😉
Привет, Сам недавно проходил ТО на волве , в европе там по регламенту на 310 000 положено проверять клапана, и реально расход снизился, так то просто делюсь, удачи на дороге, всех благ
Каждые 150т.рекомендуют регулировку, клапанов
И тяга появляется, и расход падает
Здравствуйте Анатолий!
Конечно может и мой совет пригодиться. Перед тем как открутить масляные фильтры.Удобно их дно пробить острым бородком и сливается масло в канистру.Так оно не натекает в рукав. Чтобы открутить топливные фильтры. Фильтр грубой очистки топлива дно сверлится тонким сверлом диаметр 3 мм. ДТ так-же вытекает,уходит разряжение и рукав чистый.Фильтры дотягивать в обхват рукой через наждачную бумагу. Главное не перетянуть. То стенки корпусов фильтра тонкие, где резьба монтажная. Можно отломить.Система топливная прокачивается автоматически при включении зажигания. Там электронасос в корпусе. В СТО на дороге эта процедура ТО требует от 2000 до 3000 т.р.ТО иногда делать надо самому, чтобы знать что с техникой.
Машина не на гарантии? Ну если нет, то можно самому ТО рукожопить
Фильтра нормально дилер затянул. Там определённые момент затяжки . Их не надо тянуть до дури.
Скупой платит дважды! А тупой трижды!
Фильтра масляные всегда от руки закручиваются, потом тяжело будет тебе откручивать их если сам будешь делать, а тянул ты их неплохо) и топливный не видел чтоб маслом резинки смазал, тоже в следующий раз тяжело пойдет)
Плюсую. Если масло из под фильтров не сочилось, значит момента затяга хватает. Хз чего он развыебывался
Анатолий,приветствую,пластик лучше паять не сеткой, а специальным пластиковыми прутиками в отличии от сетки там будет такая же прочность как и до ремонта в месте спайки
Хорошо когда жидкое, плохо когда как вода течёт. Всего хорошего))) В фильтр солярочки наливай, что-бы качать меньше было, мы кстати в фирме делаем ТО раз в 30.000)))) раньше раз в 50.000 делали и конденсат скидывай с рессивера, клапаном спускным переодически.
В вольве два салонных фильтра ,с пассажирской стороны в салоне пластик отщелкивается и там ещё один фильтр салона
Анатолий фильтра салонные почему не поменял все , а только один , в салоне в ногах пассажира ещё есть , зимой стекла затягивать будет , замени тоже .
Если честно я немного не понимаю машина взята в лизинг и есть гарантия разве в период гарантии и по условиям машина не обязана обслуживаться на оф дилере?
он уже забил на гарантию! скоро заберут ее у него
а как у тебя фильтра не засифонили по дороге ? фантастика . у меня было такое раз , хорошо затягиваешь , а фильтр тек и от руки откручивался также , подтянул переходник и забыл , проверь протяжку переходников(штуцеров фильтра) , а то опять открутятся.
И да кстати - а что на счёт кнопки старт стоп двигателя в двери ?
Молодец Толя! Удачи и здоровья тебе и твоей семье! 🙏❤️🖐️
перед тем как ставить фильтр, нужно масло в них заливать. Специалист херов. ахах
На оригинальных по-моему нарисовано
@@user-gk7yj7zw4x да без разницы, оригинал или нет, это не вставка в фильтр как например на дафе 105. Такие по любому нужно заливать масло, а в топливные дизель.
@@user-wz1bl4tn7l откуда Вы берете информацию о том, что в фильтр надо масло заливать?
@@lioh400по практике
Да бабки уже не те, приходится экономить панты кончились
Толя ,на будущее ,как открутишь маслянные фильтра ,обязательно затяни от руки резьбавые соединение куда закручивается масляный фильтр,бывает откручиваются
Толя привет 🙋 Если мне не изменяет память, то в этих машинах 2 салонных фильтра, второй в ногах у пассажира, под крышечкой прикрученной на 1 болтик!!!!
А после такого ТО,машина не слетает с гарантии?Как говорят,скупой платит больше
Ничего не слетает
Гарантия наверное уже закончилась.
Работаю инженером по гарантии автомобилей Mazda, с гарантии автомобиль не слетает.
Но, если будет доказано, что несвоевременное обслуживание или же были установлены неоригинальные запчасти, которые привели к выходу из строя условно двигатель,гарантия не распространяется.
Так нормальные официалы делают все ро регламенту. Только делал ТО на дафе своём 2017 год пробег 300 тысяч, машина 5 лет в одних руках относимся к ней бережно, так за это ТО отдали 220 тысяч со скидкой. Ребята на сервисе пролезли её с переда до зада. Проверили ВСЕ. Перебрали что надо было и машина снова новая. Плюс сервисная книжка и база сервиса для последующей продажи огромный плюс!!! Сомнительная экономия у Толика. Моё мнение чисто без негатива
Я когда фильтра топливные меняю то наливаю в них топливо что бы не закачивать помпой
Сделай металическую юбку с плавающим креплением !
а когда килограммы стали равны литражу? и на зеркало пофиг какой провод куда втыкать.
Даров алкоголик
Толян ну ты и студент))) надо просто в топливный фильтр налить дт и все, заводишь и не каких проблем, пипец ты че 100т км фильтр воздушный не менял , так нельзя много ездить , я на тонаре на вольве строго каждые 30 т км все меняю
Ну так на тонаре ездишь по карьерам, пыль подымается, а на шоссейных грузовиках больше ходят
Каждые 50-60необходимо
Откуда ему знать. Я уверен он в первый раз увидел фильтры!
а если нет рядом ДТ, сосать что ли?) Тогда это уже на любителя)
На вольве воздушный фильтр меняется через 120 ткм и или через 1 год, если самосвал, то через каждые 60 ткм, по регламенту вольво.
фильтр салонный переверни, а еще удачи при смене в следующий раз при смене масляных фильтров
Главное не перепутай на топливных фильтрах датчики один на подогрев второй на влагу
ЧЕЛ. Из профиля алюминиевого напили три квадрата как закладные, чтобы связали верх (петли) и низ где резинка крепится к уголку. Можно еще пару между ними добавить. И будет держать отлично ! Ну до первой ямки хорошей канешн =)
Я на легковой Сонате 11 года работаю, когда была новая обслуживали у официалов, там все проверяли, а так на этих СТО что сказал то сделали, выехал с ТО, через 1000 колодки кончились😃
Дарова Толян ты хороший мужик респект и уважуха удачи не гвоздя не жезла
Привет сколько не говорили всегда будем сами менять нам же работать на кормилице да и в дороге всегда знаем от куда ноги растут. Главное во время
При замене фильтра осушителя надо сбросить параметры через комп или самому в меню . Там 4-х значный код .
5678 по умолчанию...)))
Привет Толь🤝, хочу сказать что правильно сделал что к офицалом не поехал, смотрю как они тебе обслужили и волосы дыбом встают😱, скажу так правильно сделал что сам обслужил от этого машине хуже не будет даже лучше👍 и машина ответит тебе тоже взаимностью тем более та что тебя кормит приносит хлеб тебе😊, а те деньги что с экономил я считаю что лучше потратить на самое главное это для Дочи самой любимой😍😍🤗🤗 купить ей на Новый Год какой нибудь подарочек😘 и для жены тоже😊 ведь семья это самое главное в жизни а уж потом всё остальное, удачи тебе и здоровья с Уважением твой подписчик Павел!🤝🤗
толян ты топ и правильно сделал
Что за масло за 28т???? Лукойл что-ли??? Оригинал тыс1.5-2 стоит в эту вольву надо 35-40литров
Не сочиняйте. VDS 4.5 и 5 стоило от 900р у дилера. Точнее сказать две недели назад стоило) Не думаю что выросло до 1,5-2 тысячи
@@user-kb1pq4qk4o у них не понятно что за масло за такую цену,сейчас нормальное масло начинаеться от1.5т
@@user-pt2dg2rn7gМосква, Казань, Челны, Нижний, Новосибирск, Кемерово, во всех этих станциях оф диллера льют ВДС. Цена у которого от 900р И они его льют во все гарантийные автомобили. Что внутри бочки с надписью Вольво и качество этого масла не могу ручаться, но по крайней мере другие марки масла наверняка не лучше. И позвольте поитересоваться колхозникам которые заливают ВДС, какая марка масла стоит от 1500?
@@user-kb1pq4qk4o ликви моли
Анатолий, привет. Посмотри на салонный фильтр. Там есть стрелки направления воздуха. Ты похоже его не правильно поставил.
Ну наконец хозяин ходит руки в брюки а водила меняет масло за питак.
Будем ждать вторую серию под названием как я открутил фильтра
Привет Толя! Просто радуюсь когда у тебя выходит видео. Хорошой работы
Мне кажется ты салонный фильтр не той стороной поставил.
Ну и обогреву зеркала пофиг где +- .
Не в упрек сказано.
Толян привет. При заливке и доливке масла, носик на горловине у Вольвы вытягивается на себя. Как бы удлиняется. Клеммы подтяни на аккуме, то могут сгореть.
Так Вольво не его шеф сказал он делает цену даже на фильтр не знает
Кто сказал?
удачи в дороге !!! Счастья семье !!!Толясик красаучег!
Ну у официалов есть большой плюс один дают гарантии на проделанную работу и в случае чего все заменят,переделают и т.д И да на ТО у официалов они же не только масло меняют а делают полностью диагностику тягача тормозной системы,ходовой,смазку и прошприцовку авто и так далее из за этого цена и складывается, а не просто 100к за замену масла!
Да это тоже пи3дешь если честно, они могут 1000 причин найти что б не переделывать
Если делать ТО за 100т. то без штанов останешься. И мазать там нечего кроме сидла. А диагностика стоит 2-3 тысячи.
Иванов Иван, нихрена они ге делают, и ты не смотришь даже чё они делают. ГОВОРЮ т.к. работал сам у офицалов - ВСЁ ПРЕКРАСНО ЧИСТО НА БУМАГЕ !!!
@@user-hw3qz5og9v ну шкворня шприцануть, и кардан
Толя, на фильтрах даже картинка есть не использовать ключ хомут, инструкцию то читать надо
Без юбки на бампере кажется что она улыбается😁
Ну да
Это ж не на айфон деньги клянчить
120к это космос денег
Толян сам себе режиссёр 😁 после установки зеркала и съёмки камерой в зубах, можно номинировать в следующий уровень достижений 👍
Мы на тракторах сразу саляру в новый фильтр заливаем и тогда качаешь меньше, а так красавчик Талян , удачи 😉👍🔥)
и в масленные масло не помешало бы залить сразу
@@Kostya_Mojornaya не, тогда воздуху тяжело выходить будет. с топливным можно так а с маслянным нет, эт не жигули
500 кабыл продавят ,сапун работает наверно не забит
@@oirat799 тогда надо покрутить стартером без заводки , пока лампочка давления не погаснет. но я так понимаю у толяна это не прокатит на его машине с этой электроникой , а так многие льют масло , если фильтр не кверху дном ставится , что бы не было трения вкладышей насухую при заведенном двигателе .
Все правельно, залил топливные фильтра и качать не надо.
Толясик то накосячил, пока был расцеплен надо было и помыть, это большая ошибка водил мыть в сцепке, потом все краны гниют от того что грязью все залипают
Вы прям помешались на этой чистоте ,помоет ,ничего не будет
Будни шефа посмотрел?
ездят в чистой машине в белых носках а фильтра от руки закручены 😅🤣😂
Какие краны?
Толян поддон откручивай накидным и очень аккуратно
Стружка в соляре может гнать насос низкого давления!
просто не нужно покупать вольво нужно брать КАМАЗ
Вот сразу видно кто знает что делает а кто с камерой бегает 😂😂😂😂😂
16:50 чтоб не помыли и не продали))))
Шкворни не помазал))
Судя по ролику он вообще не шприцевал машину
А стружка на топливном фильтре ,это скорее всего когда сверлили топливный бак ,когда устанавливали глонасс
Толян нафиг тебе эта юбка, всё равно оторвешь опять дороги в России гомно, езди так 😉
Если как ты говоришь что это твоя Вольво. Что ты не знаешь какие фильтра покупал ? Оригинал или нет
Кстати, надпись вольво не гарантирует оригинальность фильтров... если покупаете на стороне, то нужно просвечивать ультрофиалетовым фонариком - должна светиться дата....
Ха-ха-ха 🤣 автослесарь с экономил 70к, даже фильтр правильно не может поставить.
25:30 - на средней легковушке (4 литра масла в моторе) между мин и макс - литр
Анатолий каждый раз всё чаще и чаще радует частотой роликов
Чувак, его Толясик зовут, если чо. Не слышал штоль?
@@user-dv6bb1ws1l Анатолий разве его не настаящие имя?🤣
@@proxorscalemodels1120 Не знаю 🤷♂️, он любит себя Толясиком называть .
Толян, не 1 ты такой дрочун. Я каждый день на работе трактор завожу, тоже самое не пососёшь, не заведёшь 😉😉😉
@@user-dv6bb1ws1l А разве Анатолий и Толясик не одно и тоже?))
Фильтр воздушный не той стороной поставил
Воздушный фильтр хоть иногда продувай раз сотку на нем накатываеш
Пересаживайся на КАМАЗ там ценник человечиский.
Анатолий поменять масло не дорого стоит а в ТО они еще вроде должны делать диагностику ходовой тормозов там 59 позиций если я не ошибаюсь
Ключевое слово "должны", но не делается😆
@@Danny11616 Там ещё будет "Проверка давления в колесах" и "Проверка работоспособности фар"
@@Flechone96 вы хотите сказать только за эти два пункта только стоит переплатить 70тыс? Проверка фар-это типа с кабины включил если горят то норм получите распишитесь с вас 5 тыс?!🤣
@@Danny11616 Абсолютно верно). А ещё за 5к вытряхнут коврики и за 10к помоют машину
@@Flechone96 вот вот
Топливо в фильтра наливают обычно, чтоб много не качать
Анатолий салонные фильтра не все поменял , в ногах пассажира ещё есть , поменяй обязательно.
Попробуй как-нибудь примостырить уголок металлический из леруа в центральную часть.
Анатолий привет. Старайся не пользоваться этим очистителем дроссельной заслонки. Резиночки разедает. У меня даже герметик разьело на поддоне
Толя ты забрал хлеб у дилеров и мастеров. Шучу ты супер хозяин кормилицы
Как Ты говоришь что за копейки не повезёшь груз а почему тогда официальный дилер должен тебе делать за копейки
Толь, салонный фильтр по-моему стрелкой внутрь надо ставить, проверь правильно поставил или нет
Надо фильтр продувать
Доброго Утра! на 04:15 надо было потом на вкус попробовать....
И я думаю что про гарантию на авто тоже можно забыть ....
На народный сленг, "компутершик"смотрю твои ролики уже ни один год. Но всегда мотивация в твоих роликах дисциплина, порядок, и щепетильность к мелочам. Любовь к своей технике и обслуживание её, залог как ни крути - экономии.
Толян, ты по-моему салонный фильтр поставил не по направлению там стрелка была 24:00
Доброго времени, Толя поставь кран в поддон, намного удобнее масло менять будет.
Первый сугроб, досвидос кран и масло,здравствуй капиталка.Вы дяденька больше так не шутите
120 тыс. потому, что ещё нужно клапана регулировать.
Это не камаз жэ, какие клапана
Согласен. У нас на рабочей скании был прогар клапана
@@SeregaGTX а чем отличается устройство двигателя вольво от двигателя камаз?
И не только. В перечень регламентных работ по ТО очень много работ входит, вот они выставляют счет согласно перечня. Например: прописано заменить смазку ступичных подшипников они и меняют, а для этого надо снять колесо, открутить ступич гайку, снять ступицу, достать сальники, заменить смазку и сборка в обрат порядке, при этом сальники однозначно под замену, а они цука не дешевые. Так же при регулировке клапанов прокладка тоже под замену. Материалы+работы чел/час вот и получается такая сумма.
@@user-kw3np6dw5o хотя бы качеством комплектующих и сборки, про техническую часть я вообще молчу, камаз без импортных систем питания и т.д. это евро 0, не больше. Пыхтит пердит и всё что может этот камаз, с Вольво рядом не стоит.
Фильтр салонный копейки стоит зато понты . За машиной смотреть надо и следить
С юбкой , стекловолокно и смола в помощь ) и усилишь ее как надо
салонный фильтр не той стороной поставил,направление потока воздуха в другую сторону
Тоже сегодня масло и фильтра поменял)))))
Эх, в Солнечногорске цены космос на все ,ТО,Жильё и тп. Живу в этом чудо городе. Жаль не видел тебя. Шершавенькой дорожки 🤝
Я очень много работал на разных вольво и все то мы делаем сами. А в сервисах одни рукожопы.лучше чем сам никто не сделает.
Я главный специалист по разработке программного обеспечения, в 5:30 утра я смотрю как меняют масло у грузовика .... Что со мной не так??))))
Сейчас всё дорого. Но если машина на гарантии лучше не рисковать. Тоже скоро ТО . Правда авто легковое. Поеду к дилеру.