Haben letztes Jahr unseren Farmer 3s rundhauber wieder fertig gemacht und jetzt sind wir dabei unseren Farmer 3s Allrad zu restaurieren sind einfach geile Schlepper
Eine sehr gute und gründliche Arbeit! Respekt! Wieviele Betriebsstunden hatte er, als Du ihn gekauft hast? Musstest Du die Kurbelwelle schleifen lassen, oder war es mit neuen Lagerschalen getan? Musste am Motor sonst noch was neu?
Den gibt es nicht von der Stange den habe ich selber gebaut, hab mir das Material dafür bei e-bay bestellt.Ein Tipp noch wenn dein krümmer heil ist denn lass ihn dran, falls du den auch aus V2A machen willst bring ihn am besten nach dem Schweißen zu planen sonst wird es schwer ihn dicht zu bekommen.
Am Anfang die Bilder vor der Restaurierung. Ein Bild mit linker Motorseite wo die Einspritzpumpe zu sehen ist. Hier sind die Dieselzulaufschläuche falsch angeschlossen. Die lange Leitung muss an die Förderpumpe und dann eine kurze zum Filter. Von da die zweite kurze zur Einspritzpumpe. Hier geht die lange zum Filtergehäuse. Sieht man schon an der Verlegung. Wahnsinn was manche Leute für einen Mist anschließen bzw die Schläuche unschön verlegen. Die lange Leitung kann man zwischen Filtergehäuse und Einspritzpumpe durchfädeln zur Förderpumpe. Weil aussenrum verliert man länge, kann keinen schönen Bogen mehr zur Schelle machen und es sieht schöner aus. Sehe gerade Sie haben es wieder genauso angeschlossen. Also das ist falsch herum. Die Filterung erfolgt von grob nach fein. In der Förderpumpe ist ein Sieb für grobe Partikel dann geht's zur Filterpatrone. So wie es in dem Video durchläuft wird die Patrone viel schneller zu und das Sieb in der Förderpumpe ist für den Arsch. Bei den zwei kurzen Schläuchen ist einer wo ein Anschluss 90 grad verdreht zum anderen gepresst ist. Der gehört von Filtergehäuse zur Einspritzpumpe. Der andere von Förderpumpe zum Filtergehäuse. Diesen mit schönem Bogen verlegen und ausdrehen. Heißt beide Anschlüsse anschließen und dann ausdrehen. Anschließend festziehen.
Servus, hätte mal ne Frage, mit welchem Mittel hast du den Motorblock zum lackieren entfettet und gereinigt ? Hab nämlich auch geplan meinen Tracktor zu restaurieren.
Hallo Respekt für deine Arbeit. Ich restauriere gerade selbst einen 3s und dürfte mir einen neuen Auspuff in der Schule schweißen. Da ich aber keinen orginalen zum abmessen habe ist dies aber etwas schwerer als gedacht. Vielleicht könnten sie mir die Maße schicken, dass würde mir sehr helfen. LG Moritz Schwägler
Hi , ich hab da mal eine Frage .. bin grad auch an meinem dran und bei dem ist die dieselpumpe kaputt . Hab die jetzt abgemacht und da ist mir aufgefallen , dass unten In der einspritzpumpe , wo die dieselpumpe dran hängt Diesel ist . Da soll bestimmt kein Diesel rein aber was sonst ? Nichts oder eben Öl ?
Mich fasziniert dein Krümmer den du gebaut hast denn ich möchte bei meinen famer 103 gerne den Auspuff nach oben verlegen aber die orginal krümmer kann man leider nicht mehr kaufen deswegen finde ich deine Lösung sehr gut Mich würde jetzt aber interessieren wie du auf die Abstände von den Gewinden und den zylinderausgängen gekommen bist
Zum einen hab ich ja den originalen Krümmer als Vorlage gehabt. Und um es genauer zu bekommen habe ich den neuen Krümmer am Motor, Stück für Stück vorgehäftet.
Hallo wo hast du denn die Rücklicht herbekommen? Ich suche nun seit Ewigkeiten nach welchen dieser Form, kann jedoch weder im Internet noch in Katalogen welche finden. Mein Fendthändler meinte dass Fendt diese nicht mehr im Sortiment habe... Vielleicht kann mir ja jemand von euch weiterhelfen. Danke schon mal im Vorraus!
www.traktorteile-nolten.com/epages/64801030.sf/de_DE/?ObjectID=141697&ViewAction=FacetedSearchProducts&SearchString=r%C3%BCcklicht Ist zwar ein Eicher- Shop, dürften aber die gleichen sein ;)
Sehr schick geworden! Respekt! Hast du etwas in Richtung Landmaschinen gelernt? Ich bin Ingenieurstudent ohne Ausbildung und Vorkenntnisse und plane auch einen Traktor zu restaurieren. Meinst du, man kann sowas ohne Vorkenntnisse schaffen?
Hallo, bin auch ohne Ausbildung bzw. Vorkenntnisse und habe gerade einen Eicher EM 200S restauriert. Als erstes sollte man sich eine Ersatzteilliste/ ein Werkstatthandbuch zu dem jeweiligen Modell besorgen! Durch die darin enthaltenen Explosionszeichnungen wird vieles leichter, auch die Verkabelung der Elektrik. Zudem rate ich dir, dass der Traktor bzw. Motor vorher schon (einwandfrei) läuft, da Arbeiten an Getriebe/ Motor sehr aufwändig sind und auch viel Erfahrung und eine Ausbildung benötigen. In meinem Fall mussten nur die Ventile neu eingestellt werden, dazu gibt es Tutorials ;) Letzter Tipp: du solltest dich in der Metall- (Rost) bearbeitung erkundigen, wenn das Bedürfnis besteht, denn Traktor neu zu lackieren. Da du wie du sagtest ein Ingenieurstudent bist, ist sowieso ein gewisses technisches Grundverständnis vorhanden, also sehe ich hier keine Probleme! "Learning by doing" ;)
Hallo, bin gerade selbst einen 3s am restaurieren. Kann mir vielleicht jemand einen Tipp geben wie ich das Lenkrad runter bekommen könnte? Sprühe es seit einer gefühlten Ewigkeit mit Rpstlöser ein aber es will einfach nicht ab. nach etlichen Versuchen mit 2- und 3- Klauenabziehern habe ich mittlerweile sogar das Lenkrad an sich verbogen. Bevor ich jetzt noch irgendwas an der Lenksäule anrichte hab ichs vorerst mal aufgegeben... wäre toll wenn mir jemand weiterhelfen könnte
Ja das kenn ich 4 Tage mit Rostlöser und auch mit Diesel eingeweicht.Ich habe es dann mit Hammer und einen Dorn ab bekommen.Die radikal Lösung wäre die Narbe in der Mitte ein zu sägen bis kurz vor der Lenksäule und dann mit einen flachen Meisel im schnitt die Narbe auf zu brechen.Denn brauchst du zwar ein neues aber ist auch besser weil wenn die Beschichtung vom Plastik ab ist, fängt es an ab zu färben wenn man schwitzige Hände hat.
Erstmal danke für die schnelle Antwort. Meins ist so verranzt, es kommt so oder so ein neues drauf sobald ich es runterbekommen habe. Ich versuchs dann auch mal mit Diesel und wenn das nicht hilft, dann muß eben die Radikallösung her.
Habs mittlerweile ab, hatte es mit einem Dreiklauen sowie zweiklauenabzieher versucht und das Lenkrad hat sich tatsächlich nach oben hin zusammengezogen. Habs dann einfach vorsichtig auseinander geflext, was anderes blieb mir einfach nicht mehr üblich. Hat dann mit ein bisschen Gefühl trotzdem geklappt :)
hello would you like to sell her or do you know anyone with a 1z for sale please. and you do the work for me,, ill pay you to do it of course. thank you
Hallo wo hast du denn die Rücklicht herbekommen? Ich suche nun seit Ewigkeiten nach welchen dieser Form, kann jedoch weder im Internet noch in Katalogen welche finden. Mein Fendthändler meinte dass Fendt diese nicht mehr im Sortiment habe... Vielleicht kann mir ja jemand von euch weiterhelfen. Danke schon mal im Vorraus!
www.traktorteile-nolten.com/epages/64801030.sf/de_DE/?ObjectID=141697&ViewAction=FacetedSearchProducts&SearchString=r%C3%BCcklicht Ist zwar ein Eicher-Shop, dürften aber die gleichen sein ;)
Ein wahres Schmuckstück! Super Arbeit!
Haben letztes Jahr unseren Farmer 3s rundhauber wieder fertig gemacht und jetzt sind wir dabei unseren Farmer 3s Allrad zu restaurieren sind einfach geile Schlepper
Den hatten wir auch 1983 gebraucht gekauft... Baujahr 1968 hatte schon 10.000 Stunden. Aber heil und okay
Respekt . Super Video und tolle Restauration .😊👍
Gratulation, toller Traktor - mein Baujahr ...
Thanks for posting, it is an immaculate restoration, the tractor looks as good as new.
Finde ich Sau geil was sie damit gemacht haben sieht aus wie neu 👌💪
Dankeschön
Es lebe der traktor Fendt,
Sehr Gutes restauration!!!
Eine sehr gute und gründliche Arbeit! Respekt! Wieviele Betriebsstunden hatte er, als Du ihn gekauft hast? Musstest Du die Kurbelwelle schleifen lassen, oder war es mit neuen Lagerschalen getan? Musste am Motor sonst noch was neu?
Für die damalige Zeit ein sehr schöner Trecker!!!:)
Ist er heute immer noch. Mit den alten von Deutz, IHC, Hanomag, MAN, Fendt und vielen mehr macht es noch wirklich Spaß gemacht zu fahren...
Top Arbeit.Gratulation:)
Ich restauriere gerade einen 1D.Bj.72
👍 👍 👍 👍 👍 schöne Grüße aus driefel in Niedersachsen, den gleichen tollen Trecker habe ich auch
Sehr gutes Video werde mir auch einen fendt farmer 3s rundhauber kaufen
Könnten Sie mir vielleicht sagen welche farben sie alle verwendet haben
Mit ral Nummer ?
OK danke
Übrigens super Video verdient ein Abo und Daumen hoch!!!
Danke Danke
Echt gut restorit
Hello Martin. I buy one fendt fix 2e and I want restore it. Do you know I can buy headlight fender rear wheels?
Wie lange hast du dafür gebraucht
Welche öle hast du hergenommen getriebe und turbokupplung?
хорошая работа!!!
Respekt! Geiler Schlepper
Servus
Wie hast du den Lack so gut von den Blechteilen abbekommen
Denke mal Drahtbürste und Flex
OK danke
restaurieren auch gerade einen Farmer 2s 3 Zylinder gibt es dafür auch so einen Auspuff ?
könntest du einen Link Posten Wäre nett.
Den gibt es nicht von der Stange den habe ich selber gebaut, hab mir das Material dafür bei e-bay bestellt.Ein Tipp noch wenn dein krümmer heil ist denn lass ihn dran, falls du den auch aus V2A machen willst bring ihn am besten nach dem Schweißen zu planen sonst wird es schwer ihn dicht zu bekommen.
Cooles Schmuck Stück glaube hat viel zeitverschlungen
Wir haben unsern fendt farmer 3 s vor kurzem auch TOP restauriert
Am Anfang die Bilder vor der Restaurierung. Ein Bild mit linker Motorseite wo die Einspritzpumpe zu sehen ist. Hier sind die Dieselzulaufschläuche falsch angeschlossen. Die lange Leitung muss an die Förderpumpe und dann eine kurze zum Filter. Von da die zweite kurze zur Einspritzpumpe. Hier geht die lange zum Filtergehäuse. Sieht man schon an der Verlegung. Wahnsinn was manche Leute für einen Mist anschließen bzw die Schläuche unschön verlegen. Die lange Leitung kann man zwischen Filtergehäuse und Einspritzpumpe durchfädeln zur Förderpumpe. Weil aussenrum verliert man länge, kann keinen schönen Bogen mehr zur Schelle machen und es sieht schöner aus. Sehe gerade Sie haben es wieder genauso angeschlossen. Also das ist falsch herum. Die Filterung erfolgt von grob nach fein. In der Förderpumpe ist ein Sieb für grobe Partikel dann geht's zur Filterpatrone. So wie es in dem Video durchläuft wird die Patrone viel schneller zu und das Sieb in der Förderpumpe ist für den Arsch.
Bei den zwei kurzen Schläuchen ist einer wo ein Anschluss 90 grad verdreht zum anderen gepresst ist. Der gehört von Filtergehäuse zur Einspritzpumpe. Der andere von Förderpumpe zum Filtergehäuse. Diesen mit schönem Bogen verlegen und ausdrehen. Heißt beide Anschlüsse anschließen und dann ausdrehen. Anschließend festziehen.
10 Jahre gelaufen bei uns.... ca jedes Jahr 200 Stunden
Servus,
hätte mal ne Frage, mit welchem Mittel hast du den Motorblock zum lackieren entfettet und gereinigt ?
Hab nämlich auch geplan meinen Tracktor zu restaurieren.
Backofenreiniger und vorm lackieren mit Silikon- Entferner oder Bremsenreiniger
@@martinlabahn2169 Hast du den Block vorher angeschliffen oder nur gereinigt und entfettet?
Top!
Hallo
Respekt für deine Arbeit.
Ich restauriere gerade selbst einen 3s und dürfte mir einen neuen Auspuff in der Schule schweißen. Da ich aber keinen orginalen zum abmessen habe ist dies aber etwas schwerer als gedacht. Vielleicht könnten sie mir die Maße schicken, dass würde mir sehr helfen.
LG Moritz Schwägler
😊
Der sah zu Beginn noch gut genug aus, um die "Patina" zu behalten. Das hat Charme. Deshalb, ich hätte die Patina konserviert.
Aus was hast du den Auspuff gemacht?
+Land Forstwirtschaft Aus V2A alles bei E-bay zu finden.Rohr: 60mm und 2mm Wandstärke Schalldämpfer: 120mm und 2mm Wandstärke
Hi , ich hab da mal eine Frage .. bin grad auch an meinem dran und bei dem ist die dieselpumpe kaputt . Hab die jetzt abgemacht und da ist mir aufgefallen , dass unten In der einspritzpumpe , wo die dieselpumpe dran hängt Diesel ist . Da soll bestimmt kein Diesel rein aber was sonst ? Nichts oder eben Öl ?
Rs 340 das ist normal das da mit der Zeit etwas diesel rein kommt.
Rein gehört Motorenöl
Mich fasziniert dein Krümmer den du gebaut hast denn ich möchte bei meinen famer 103 gerne den Auspuff nach oben verlegen aber die orginal krümmer kann man leider nicht mehr kaufen deswegen finde ich deine Lösung sehr gut
Mich würde jetzt aber interessieren wie du auf die Abstände von den Gewinden und den zylinderausgängen gekommen bist
Zum einen hab ich ja den originalen Krümmer als Vorlage gehabt.
Und um es genauer zu bekommen habe ich den neuen Krümmer am Motor, Stück für Stück vorgehäftet.
Hallo
wo hast du denn die Rücklicht herbekommen? Ich suche nun seit Ewigkeiten nach welchen dieser Form, kann jedoch weder im Internet noch in Katalogen welche finden. Mein Fendthändler meinte dass Fendt diese nicht mehr im Sortiment habe... Vielleicht kann mir ja jemand von euch weiterhelfen. Danke schon mal im Vorraus!
www.traktorteile-nolten.com/epages/64801030.sf/de_DE/?ObjectID=141697&ViewAction=FacetedSearchProducts&SearchString=r%C3%BCcklicht
Ist zwar ein Eicher- Shop, dürften aber die gleichen sein ;)
wie lang habt ihr dafür gebraucht
+Fendt Famer 7 Monate zu 90% alleine
Wie viel Stunden hatte er wie du ihn bekommen hast
Kann ich nicht sagen Zähler war bei 5500 stehen geblieben wie lange er danach lief weiß ich nicht.
Habe auch nen 3s rundhauber
Ich suche auch schon lang nach einem Rücklicht
Was ist dass genau für ein Fendt Grün dass Sie da verwendet haben?
Rasedagrün 6011
Danke für die schnelle Rückmeldung
top
was hast du investiert in den schlepper
+Fendt Famer Mit Kauf ca.6000€
Bei meinem 3s den ich grad restaurier ist die hydraulik kaputt. Weis jemand wo man eine neue bekommt.
Leider der falsche grün ton
Sehr schick geworden! Respekt!
Hast du etwas in Richtung Landmaschinen gelernt? Ich bin Ingenieurstudent ohne Ausbildung und Vorkenntnisse und plane auch einen Traktor zu restaurieren. Meinst du, man kann sowas ohne Vorkenntnisse schaffen?
Hallo, bin auch ohne Ausbildung bzw. Vorkenntnisse und habe gerade einen Eicher EM 200S restauriert. Als erstes sollte man sich eine Ersatzteilliste/ ein Werkstatthandbuch zu dem jeweiligen Modell besorgen! Durch die darin enthaltenen Explosionszeichnungen wird vieles leichter, auch die Verkabelung der Elektrik. Zudem rate ich dir, dass der Traktor bzw. Motor vorher schon (einwandfrei) läuft, da Arbeiten an Getriebe/ Motor sehr aufwändig sind und auch viel Erfahrung und eine Ausbildung benötigen. In meinem Fall mussten nur die Ventile neu eingestellt werden, dazu gibt es Tutorials ;)
Letzter Tipp: du solltest dich in der Metall- (Rost) bearbeitung erkundigen, wenn das Bedürfnis besteht, denn Traktor neu zu lackieren.
Da du wie du sagtest ein Ingenieurstudent bist, ist sowieso ein gewisses technisches Grundverständnis vorhanden, also sehe ich hier keine Probleme!
"Learning by doing" ;)
Was hast du damals nur für den schlepper bezahlt?
+Basvol 1400 euro
+Martin Labahn bist du ein Landmaschinen Mechaniker? Oder was machst du beruflich
Simon Heiger
Bin gelernter KFZ machatroniker
Arbeite aber seit Anfang des Jahres als Landmaschinen Mechaniker
+Martin Labahn danke für die schnelle Antwort mach weiter so und wie viel hast du da reingestekt
Simon Heiger
Steht schon weiter unten
Hallo, bin gerade selbst einen 3s am restaurieren. Kann mir vielleicht jemand einen Tipp geben wie ich das Lenkrad runter bekommen könnte? Sprühe es seit einer gefühlten Ewigkeit mit Rpstlöser ein aber es will einfach nicht ab. nach etlichen Versuchen mit 2- und 3- Klauenabziehern habe ich mittlerweile sogar das Lenkrad an sich verbogen. Bevor ich jetzt noch irgendwas an der Lenksäule anrichte hab ichs vorerst mal aufgegeben... wäre toll wenn mir jemand weiterhelfen könnte
Ja das kenn ich 4 Tage mit Rostlöser und auch mit Diesel eingeweicht.Ich habe es dann mit Hammer und einen Dorn ab bekommen.Die radikal Lösung wäre die Narbe in der Mitte ein zu sägen bis kurz vor der Lenksäule und dann mit einen flachen Meisel im schnitt die Narbe auf zu brechen.Denn brauchst du zwar ein neues aber ist auch besser weil wenn die Beschichtung vom Plastik ab ist, fängt es an ab zu färben wenn man schwitzige Hände hat.
Erstmal danke für die schnelle Antwort. Meins ist so verranzt, es kommt so oder so ein neues drauf sobald ich es runterbekommen habe. Ich versuchs dann auch mal mit Diesel und wenn das nicht hilft, dann muß eben die Radikallösung her.
xXGollUmXx10 ich bin an meinem DEUTZ auch fast verzweifelt schlussendlich gings nur mit einem abzieher
Habs mittlerweile ab, hatte es mit einem Dreiklauen sowie zweiklauenabzieher versucht und das Lenkrad hat sich tatsächlich nach oben hin zusammengezogen. Habs dann einfach vorsichtig auseinander geflext, was anderes blieb mir einfach nicht mehr üblich. Hat dann mit ein bisschen Gefühl trotzdem geklappt :)
Was ist das für ein lied
off riders Sail awolnation
Damals 5000 DM bezahlt.... wieder nach 10 Jahren für 5000 DM verkauft
Hatte ein Turbo Kupplung
Schon fendt 2 i 3 s ;)
Moin hier noch eine Fendt Farmer 4s Restauration ua-cam.com/video/orMaoOnQ3ao/v-deo.html
Deutz Motor!
+Michael G MWM D.208-4
1 a
hello would you like to sell her or do you know anyone with a 1z for sale please. and you do the work for me,, ill pay you to do it of course. thank you
Hallo
wo hast du denn die Rücklicht herbekommen? Ich suche nun seit Ewigkeiten nach welchen dieser Form, kann jedoch weder im Internet noch in Katalogen welche finden. Mein Fendthändler meinte dass Fendt diese nicht mehr im Sortiment habe... Vielleicht kann mir ja jemand von euch weiterhelfen. Danke schon mal im Vorraus!
www.traktorteile-nolten.com/epages/64801030.sf/de_DE/?ObjectID=141697&ViewAction=FacetedSearchProducts&SearchString=r%C3%BCcklicht
Ist zwar ein Eicher-Shop, dürften aber die gleichen sein ;)