MARŞ MOTORU ARIZALARI, KONTROLLERİ, TAMİRİ, MARŞ SESİ, KÖMÜRLER, SELENOİD, OTOMATİK, MARŞ BASMIYORSA
Вставка
- Опубліковано 29 жов 2022
- Oto Elektrik 17 Marş motoru nedir? Nasıl çalışır? Hangi parçalardan oluşur her parçanın nasıl kontrol edileceği, arızanın nasıl anlaşılacağı, sesleri ve sorunları.
#marş, #marşmotoru, #marşarızası, #marşbasmıyorsa, #marşdinamosu, #selenoid
Ayrıcalıklardan yararlanmak için bu kanala katılın:
/ @ototeknİk - Авто та транспорт
Alman, ingiliz, Rus bütün kaynakları geçin, Dünya üzerindeki en iyi ve en açıklayıcı anlatım bu video olmuş. Daha iyisi yok
Teşekkürler desteğiniz için
Çok güzel,net bir anlatım olmuş.Emeğinize sağlık.
Çok anlaşılır şekilde,herkesin anlayabileceği biçimde konuyu anlatmışsınız.Emeğinize sağlık.Kendi adıma, teşekkür ederim.
Rica ederim.
Hocam yine muhteşem bir anlatımla bizi bilgilendirdiniz ve usta eylediniz... maşaAllah, ağzınıza, emeğinize sağlık.
Hem akla, hem göze, hem de şuura etki edecek bir anlatım olmuş. Sadece duygusal öğrenciler problem yaşayabilir, onlar da ancak göz göze ya da temas ile algısını açıyor. Buna da video da yapacak bir şey yok.
Teşekkürler iyi dikekleriniz için
İzledikçe izliyorum valla . Çok teşekkür ederim abi . Sen anlattıkça anlıyorum ve hayran kaldım :)
Teşekkür ederim sabah sabah moral oldu. İnşallah daha iyilerle devam edeceği.
Selamün aleyküm ustam elinize emeğinize yüreğinize sağlık değerli bilgiler için çok teşekkür ederiz Allah'a emanet olun 🇹🇷👏👏👏
Teşekkür ederim katkınız ve desteğiniz için.
Emeğine sağlık👍
Tesekürler Hocam
Araç 5 km gidince marş basmıyordu videoyu izleyip teşhisi koydum kömürleri ve bakır burcu değiştirmeye karar verdim
Çok güzel,net bir anlatım olmuş.Emeğinize sağlık.Ustam çok güzel bir tesadüf oldu ,araştırma yaparken videonuza denk geldim.
Bir kaç sorum olacak cevap verirseniz sevinirim.
-Marş motoru bakımı kaç yılda yada km de yapılmalı.
Bakımdan kastım kömür değişimi.
-Kömür harici başka bir parçasına bakım gerekirmi yoksa bozuluncamı müdahale edilmeli.
Teknik anlat harika
Teknik anlatım harika
Teşekkürler desteğiniz için
👏👏💪
Merhaba Ustam ❤ marş motoru kömürlerini 2.5 yıl önce değişmiştim. LPG de sorunu bulamadığım için sabah soğukken 3-4 marş yapardım hep. Dün marş takılıyordu, içini açtım. Her yer kömür tozuydu. Balata spreyiyle temizledim. Kolektöru zımpara yaptım. Burçları gresledim. Kömür boyları normaldi. Akünün orda deniyorum marş güzel dönüyor. Ama motora bağlayınca çeviremiyor. Sanki gücü yetmiyor gibi. Vurdurup çalıştırdım yarım saat. Stop edince Sicakken bile çevirmedi.
Hocam selamlar benim araç sıcakken zor çalışıyor soğukken hemen marj alıyo marj motoru mudur tamiri verimli olurmu marj motorlarının ille sıfır mı almak gerekir
Merhaba kolay gelsin aracım2006 model seat leon benzin üç ayda bir mars otomatiğini bozuyor şu an gene bozuldu marş bastiğimda tik tik ses geliyor marştan ama devamı gelmiyor akü normal sizce neden yapıyordur teşekürler
Merhaba hocam benim aracda akü ölçüldü saglam dendi kontagi aciyorum hic ses yok 10/15 marsda bir yapiyor dikkat ettim birde motor sicakken yapiyor. Elektrikci bir abi saseden bir bir kablo ile elektrik verdi araca araba calisdi. Arada yolda kalinca ayni islemi yapiyorum o sekilde calisiyor sonraki marslarda dedigim gibi bi 10 mars yapmiyor sonra yine yapiyor sorun nerdendir acaba
Ustam merhaba traktörumuzde Marsa basıyoruz otomatik ileti hareket ediyor marş alıyor kontağı bırakınca otomatik geri çekiyor ama marş motoru boşa dönmeye devam ediyor kutup başını sokünce duruyor bunu arada yapıyor sizce sorun nerede acaba?cok teşekkür ederim iyi günler
Gercekten guzel videolar hocam bir sorum var benim 96 model sahin s araba var marş motorunun komurleri bitmisti değiştirdik komurleri lehimlettirdik montajını yapti oto elektrikci . eskiden tek seferde mars alan araba zor mars aliyor havalarin sogumasiyla dahada sıkıntı oluyor neden olabilir aceba hocam
Başka hiç bir sorun yok sa yani marş motoru işlem gördüğüne göre belki kömürlerin işlemi düzgün değildir. kömürler iyi basmıyor ya da yanlış kömür seçimi olabilir. İlginiz ve desteğiniz için teşekkür ederim
😮😮
Hocam ellerinize emeklerinize sağlık. Çok güzel bir eğitim videosu olmuş. Benim arabamda bir problem var. Megan 2 dci 2.0 yaz kış fark etmeksizin ilk çalıştırmada geç çalışıyor. Sonrası hiç problem yok ne çekişte ne hızda. Isıtma rölesi, ısıtma bujileri ve son olarak enjektörlerin hepsi değişti ve kodlandı. Fakat değişen bir şey olmadı. İki ayrı Renault servisi ölçümlerde hata bulgusu olmadığını söylediler. En son yakıt basıncı ölçüldü o da tamam. Videonuzu izledikten sonra size sormak istedim. Marş basma sorunu yok ama acaba marş dinamosu zamanla güç kaybeder mi? Motorun ilk ateşlemesi için yeteri kadar basınç sağlamıyor olabilir mi? Cevaplarsanız çok sevinirim. Şimdiden çok teşekkür ediyorum.
Merhaba, öncelikle teşekkür ederim. Teorik olarak marş motoru zamanla güç kaybetmez. Ancak pratikte kollemtor dilimleri, kömürler aşınır buna bağlı olarak yeteri kadar güçlü çevirmeyebilir. Genellikle akü zayıf olunca da aynı şey olur. Arıza tespit cihazı marş çevirme devrini gösterir. Bence basitten başlamak faydalı olacaktır. Akunuzun uzerinde anlık marş akimi vardır. Onu kontrol edin ya da daha iyi bir akü ile değiştirin. İkinci olarak marş motorunu komple değiştirmeyi deneyebilirsiniz. Teşekkürler. Almanya Berlin de tanıdık bir kaç tamirci var. Orada yaşıyorsanız. Yonlendirebilirim.
Çok teşekkür ediyorum hocam. Cevap ve önerileriniz için. Berlin bize 500 km uzaklıkta. Çok sağ olun. İyi pazarlar, çok selamlar.
Elinize sağlık keşke arızalı parça nasıl bir etki yaratır araçta bahsetseydiniz.yeni akü taktım marş yine basmıyor mesala.elektirikçi söktü yaptı iyiydi 15 gün sonra yine aynı arızaya düştü.
Aslında elimden geldiğince açıklamak istiyorum. Bir de çok detay var. Videolar uzadıkça mlseyredilmez sanıyorum.
Emeğinize sağlık hocam. Çok Güzel bir sunum olmuş. Benim sorunum soğuk havalarda motorda ilk marşı yaptığımda çok kısa bir ses geliyor. Motor veya hava sıcakken olmuyor. Bakıma ihtiyacı var ancak 3 lü dişli ve çatal yağlanmalımı, hangi tip bir yağ kullanılmalı? Kolay gelsin
Merhaba sesin ordan gelmesi kesin ise gres sürülebilir. Ama bunun için marş motorunu sökmek gerekiyor. Bence bunun için değmez. Yatakları yağlayıcı sprey ile dışarıda. Yaglayabilirsiniz. Eğer ondan ise bence sesi keser ya da azaltır.
@ Bilgilendirme için teşekkürler hocam.🧿
Rica ederim. Abone olmayı ve bildlrimleri açmayı unutmayın.
Merhaba öncelikle elinize sağlık çok güzel anlatmışsınız benim 150cc motorsikletim var ilk başta marşa basınca tık tık sesi yapıyordu.Önce içini açtım ve kararan yerleri temizledim kömürün değdiği yerlerde dahil ve kömürlerin durumu iyiydi değiyordu ve takmadan aküden güç vererek denedim gayet iyi bi şekilde çalıştı bu sefer biraz çalışıp durdu akü değerlerine baktığımda 9.5 gibiydi düşüktü biraz daha sonra aküyü değiştirdim 13 gösterenle bu sefer çok iyi çalıştı ve hiç durmadı motora tekrar montajını yaptım fakat bu sefer tık sesi geliyor boşa dönüyormuş gibi ses veriyor bunun tek sebebi volan dişlisinden mi kaynaklıdır ne yapmam gerekiyor tam iştirak edemedim teşekkürler şimdiden..
Anladığım kadarı ile selenoid marş dislisini ileri doğru itmiyor. Selenoid bağlantıları doğru mu bir de bazen hareketsiz kalır, çekiçle filan vurun belki düzelir.
çoğu faydalı yoruma katılıyorum ama eksiklere değinmek lazım. Çok daha basit anlatmanız lazım. Yani araç üzerindw takılı sonuçta, ve konteol etme isteyince yönü yada belirtmek lazım. Hem multimetreyi bip yapan konuma getiriyorum dediniz hem dirençten bazı sayılardan söz ettiniz çoğu anlamaz biraz teknik yada öğrencilik bir durum bilgisi. Bip sesi dediniz ama bip sesi hiç gekmedi probları dokundurduğunuz zaman. Aracım megane 2 1.5 dci starta bastığımda tık sesi geliyor ama çalışmıyor. Marş dibamosuna elekteik gelio gelmediğini araştırıyorum ama kimse değinmemiş, sizde karmaşık gizemli değinmişsiniz. Sade basit net açıklayın ki eksiksiz iyilik etmiş olasınız. . Bu arada araç üsründe olduğu için kontak açılmalımı? Akü kutup başlarından biri çıkarılırmı? Tam nasıl elektrik kontorlu yapılır marş dinamosunun ve bağlanan söketin kopuk sağlamlığını nasıl test edecez multimetreyle yardımcı olurmusunuz. Hani konuyu yeni görecek öğrwnciye anlatır gibi anlatın değerli bilgileriniz, böyle yarım yamalak oluyor, sırasız, karmaşık, eksik oluyor. Değerli bilgilerinize yazık oluyor.
Selamlar bir önceki videoyu seyrettiniz mi?
Güzel çalışma. Benim araç toyata Corolla. Bazen ilk kontakta marş alíyor bazen de ikinci kontakta marş alıyor. Akú yeni takıldı. Marş motorunun kömürlerin den olur mu?
Olabilir, belki de aractandir. Açıp bakmadan bilmek zor.
@ ilgin için tşk ederim.
@ ilgin için tşk ederim.
aküden gelen artı uçla marş motoru arasında conta yada pul oluyomu bağlantılrla ilgili görüntülü tek video bulamadım
Tam olarak neyi kast ettiğiniz anlaşılmıyor, Yani artı kablo ucunun yalıtımlı olarak selenoide gelmesi gerekiyor. Conta sızdırmaslık için kullanılır. Pul ise civata ve somun gevşmeseni engellemek için. İkisi ile marş motoru artı ucu arasındaki bağlantının bir ilgilisi var mı anlamadım.
cok net anlatim,, bir sorum olacak,,anahtardan gelen kontak ucu ile ( kucuk fis) mar motorusunun dis kaplamasi ( sasi ) arasinda multimetre ile olcum yaptigimizda cok az direnc olmasi gerektigini soyluyorsunuz,,haklisiniz ama ben mantigi anlayamadim,,,kontak anahtarindan gelen elektrik ( + ),, marsmotorunun dis kismida toprak oluyor ( - negatif elektirik),,, bu ikisinin arasinda az bir direnc olmasi demek aslinda + elektrigin saseye kisa devre oldugu anlamina gelmiyormu ? kisa devre olan bir sistem nasil calisiyor ? DC elektrikte + ile - kisa devre olmamsi lazim diye biliyorum
@ hocam tesekkur ederim,,simdi anladim,,
sarj motoru otomatigini ( rolesini test ) ediyorum,,, S connector ( kontak anahtarina bagli ) ile role govdesi ( sasi ) arasinda 0,1 ohm var.. role govdesini akunun toprak ucuna ( - ),,S connector'e de + elektrik verdigim zaman sadece kivilcim atiyor,,normalde rolenin kilik yapip nuveyi cekip devreyi kapatmasi lazim degil mi ? role sarj motoruna bagli iken yukarda yazdiklarimi yaptigimda calisiyor ama cikartip ayri test ettigimde kapanmiyor.. + ile - uclari yanlis yerlerimi bagliyorum sizce ? rolenin - kutubu govdeye bagli diye biliyorum normalde sasiyi govdeden almasi lazim ama size sormak istedim
@ 12v araba akusu ile calisan bir punta kaynak makinesi yapmakla ugrasiyorum ( kaportada gocuk duzeltmek icin ).. boyle bir roleye ihtiyacim vardi , yurtdisindayim araba hurdaligindan bir tane aldim,,sokmeden once denedim mars motorunun ustunde calisiyordu evde calismadi 😊 ..belkide vardir bir bunda bir hayir hocam,,punta makinesi yapacagiz diye akuyu patlatip elimizi yuzumuzu yakmaktan kurtardik belkide 😊..ilginiz alakaniz icin tesekkur ediyorum,,,hep yabanci kanallari izlerdim bizlerinde boyle kanallarinin oldugunu bilmek gurur verici..emeginize saglik,,
Merhaba, araya girmiş gibi olacağım ama bende kendi bilgim dahilinde bir yorum yapayım. Marş otomatiğinde normal rölelerden farklı olarak çift bobin bulunur. Bunlardan çekici bobin devresini endüvi üzerinden tamamlarken tutucu bobin direkt şase üzerinden devresini tamamlar. Selenoidi söküp dışarıda enerji verdiğinizde çekici bobinin endüviyle oradan da şase ise irtibatı kesildiğinden sadece tutucu sargı enerjili kalmış olur. Bu nedenle dışarda selenoidi çalıştıramıyorsunuz. İyi günler dilerim...
@ Teşekkürler Hocam 👍👍 videolarınızı takip ediyorum. Umarım zamanla izlenme sayısı artar.
Artı uç ile eksi ucun kısa devre olması demek, bu iki uç arasında oluşacak akımı kullanan tüketici bir direnç olmaması demektir. Kısa devrede direnç değeri sıfır olur. Oysa burada marş otomatiği selenoid bobininde, 0, 4 ohm üzerinde bir direnç okunmaktadır.Bu küçük gibi görünen direnç üzerinde düşen gerilim değeri, marş otomatiği bobininde çekim gücü oluşturmakta, dişli çatalıyla bu çekim devinimi tersyüz edilerek, marş dişlisine ters yönde ittirme devinimi verilmektedir. Marşa basıldığında, bir ucu sürekli - şaseye bağlı olan marş otomatiği selenoid bobininin motor çalıştırılmadan önce boşta duran diğer ucuna + gerilim verilerek selenoid üzerinde bir çekim gücü üretilmektedir. Bobinin artı girişine verilen marş gerilimi uzun devre olarak, bobinin sargı direncini aşıp eksi (şase) gövdeye ulaşarak iş görücü devresini tamamlayacaktır. Elektrik ve elektronikte bu tür devrelere, normal çalışma devreleri olarak olağan ya da uzun devre denir. Kısa devrede akım hiç bir iş görmeden kendini üreten kaynağa geri döner. Diğer durumda bir başka enerji biçimine dönüşerek, bir faydalı iş yaparak kendini oluşturan kaynağına geri döner. Sanırım kısa ve uzun devre konusunda , kafanıza takılan soru işaretlerini gidermişizdir.
Abi atomlarına ayırmışsın maşallah yerin nerede acaba benim marş motorunda sorun var :) aküyü yeni aldık sıfır tık sesinden çok emin değilim eskiden kontak yaparak çalıştırıyordum start stop bağlattım ama yine ilk basmada tık etmesi lazım gibi geliyor bana ama duyamıyorum gibi eskisi gibi çalışma sesim böyle uzun yani 3 5 saniye sonra araç çalışıyor ne yapmam gerekli lütfen yardımcı olurmusun
Merhaba belki yakıt ya da ateşleme sistemi ile ilgili bir sorun vardır. Arıza tespit cihazı ile baktirabilir ya da başka bir ustaya götürebilirsiniz. Sorun marş motoru kaynaklı olmayabilir özetle.
Ustam kolay gelsin.arac soguk havalarda ilk calistirdigimda ilk 5 dakika aractan gaza basarken bazende bastiktan sonra gazdan ayagimi cekerken surtunme sesi geliyor.ses metal surtunme sesine benziyor.cizirtili bir ses.ses aralikli geliyor surekli degil.bir arkadas mars motorunun dislisi acik kaliyor olabilir demisti.boyle bir durum var mi?
Merhaba bence değil gergibya da alternatör kasnağı olabilir, ısındıkça ya da yaglandikca sesi azalıyor olabilir. Marş dislisi çok nadir takılı kababilir. Kalırsa da zaten marş motoru yanar. Bence tespiti yanlış.
Ustam sa benim arac narş motorunun dişlisi içerden gidiyor yani marş dişlisi bi tarafa dönmesi gerekirker bi kaç ay kullandikdan sonra 2 tarafada dönuyor illa marş dişlisini degistirmem gerekiyor 3 ayda bir marş dişlisi degisiyorum bu nedendir qcaba birde marş dişlisindeki dişli sayisi önemlimi bendeki 10 diş 9 diş alsam iş görurmu acaba
Merhaba sıra ile cevap vereyim, ama hepsinin tek çözümü var. Orjinal marş motoru ile değiştirin bence. Dişli normalde tek yöne döner farklı yönlerde dönmesi ekelktriksel olabilir bazen de orjinal olamayan milden olabilir . Marş disli sayisi önemli. Dişli sayısı direk motorun ilk calismasini etkiler. Bence orjinali ile degitirin. Selamlar.
@ çok sağolun hocam bakalım yakın zamanda alicam orjinalini. Teşekkür ederim
Traktör marş motoru volan dişlisi denk gelmedigi icin volant ve kendi dislilere zarar vermiş dişli disliye gelmeme sebebi nedir aceba kolay gelsin
Herşey orjinal ise motor gövdesi ya da vites kutusu civatalari esnemis eksik olabilir. Yani başka nedeni olamaz.
abi benim araba corolla 1.6, soğukken yarım marşta çalışıyor. ısındıktan sonra park edip 10 dakika bekleyince marş bastığımda zor çalışıyor. çalıştıktan sonra da devir 500 den başlıyor sonra yukarı çıkıyor. Sorun marş motorunda olabilir mi ? ısındıktan sonra yeterli devirde çeviremiyor olabilir mi ? bunun testini nasıl yapıcaz ?
Merhaba en sağlam yöntem yeni bir marş motoru ile değiştirmek. Bu mümkün değilse sizin dediğiniz şeyin kontrolü nasıl yapılır bilmiyorum.
Dış gövde ile kömür uçları arasinda kaç ohm olmasi gerek
Çok az 2_4 ohm gibi standart değil. Olcmesi çok zor.
Brodway aracının mars motoru sabahlar i veya bir kaça saat sonra çalıştığında arac mars bastıktan sonra,mars motorundan vinnn diye dönme sesi geliyor. Yaglanmasimi eksik.yaglaniyorsa nereler yaglaniyor. Gres ile yaklaşık olurmu
Naptınız abi bendede aynı sorun var
Abi benim arac Broadway bazen elektrik kesintisi veya yolda giderken stop ediyor sonra akü kutup başına dokantımmı elektrik geliyor biraz marş fazla yaptım mars otomatiginin ordan hafif duman geldi acaba bir yerlermi yaktık sıkıntısı ne olabilir dönerseni sevinirim cok teşekkürler
Selamlar sorunun içinde cevabı var gibi, akü kutup başı gevşek oksitlenmiş olabilir, marş otomatigi ya da kabloları yanmış olabilir. Gözle kontrol edin temizleyin ve gerekirse değiştirin.
Çok teşekkür ederim abi marş otomatiginde sıkıntı yokmuş bobin ateşlemiyor muş
Ustam rahatsız ediyorum 🙏 bnm sorun aküymüş. Şarj dinamosu 14.2 şarj ediyor, bu yüzden aküyü yakmış dedi akücü. Doğru mu sizce?
Merhaba biraz şüpheli açıkçası, çünkü şarj voltajı zaten 14.2V olmalı, eğer 15V gibi olur veya sürekli şarj etmeye devam ederse sorun olur. Neyse belki yeteri kadar açıklama yapmamış olabilir usta.
@ 3 yıla yaklaşan aküm çok zayıftı. Akücüye şarj için götürdüm. Cihazında güç ölçtü, şarj olmayabilir dedi. Çıkma Mutlu SFB 60 amp akü verdi. 2-3 hafta sonra marş çevirecek gücü yoktu. Vurdurup götürdüm; Akücü "14.2 şarj fazla aküyü yakmış, bu yüzden marşı döndürmez gücü yok dedi" başka akü verdi "voltaj 13.8 olmalı, dinamoyu baktır, bunu da bozarsa karışmam" dedi. Sıfır akü sordum; "1-2 gün içinde dinamoyu yaptırırsan, verdiğin parayı düşerim, süre geçince çıkma aküyü almam, hem dinamo yapılmadan garanti belgesi vermem" dedi. Adam sanki beni sıkıştırıp basiretimi bağlayarak hızlı karar vermeye zorladı diye düşündüm. Bzm semttekiler bu Akücünün üç kağıtçı olduğunu söylüyor.
Ustam bütün araçların marş motoru kömüleri aynı mıdır internetten alacağımda aracıma uyar mı emin olamadım araç honda accord
Değil ölçüleri farklı.
Ustam merhaba benim arabada marşa basıyorum biraz zorlanıyor dönmekte gösterge ışıkları da kısılıyor bazen tekte çalışıyor bazense üc dört tur zorlanarak dönüyor ama çalışmıyor bekleyince çalışıyor bunu neden yapar akü sağlam kömğrler bitmeyen başladığı için midir ?
Bence akununz sandığınız kadar sağlam değil. Anlattıklarının akünün zayıf olduğunu gösteriyor. Güçlü bir akü ile deneyin hemen belli olacaktır.
@ ustam ama soğukken yapmıyor sıcakken bi duruyorum 5 dk sonra çalıştırmam gerekiyor o zaman yapıyor
Usta iliri mekanizma bozuk plastik yaylı çalışmazmi
Olmaz orjinali olacak.
Bazı marj otomatiklerinin yapısı farklı.Dün araç üzerinden marş motorunu söküp, komple dağıttım.Otomatik içindeki bakır bara aşındığı için,barayı ters çevirip taktım.Hareketli yaylı nüvenin en ucuna, pul segmanı preslemişler. Zaten bunu zor söktüm ve sökerken haliyle deforme oldu.Başka bir pul çaktım ama, çalışınca pul segmanı attı ve parçalar dağıldı. Buna nasıl bir çözüm bulabiliriz.Selamlar.
Aslm, yedek parça satan yerlerden ya da oto elektrikcilerden alabilirsiniz. Orjinal pulu ya da segmani kullanın.
Hocam, aracımda kontağı çevirdiğimde marj motoru araç çalışırken dönmeye devam ediyor. Usta götürdüm marj otomatiği değişecek dedi. Bobinci otomatikte sorun yok dedi. Elektrikçiye götürdüm kontakta sorun yok dedi. Sizce mark motoru aracı çalıştırdıktan sonra boşa dönmeye niçin devam eder. Nerede arıza olur. YARDIM LÜTFEN
Aslında videoda bahsettim. İçinde bir geri getirme yayı var. O yay bazen takılı kalıyor, mekanik sorunlar gibi nedenlerle marş dişlisi takılı kalabilir. Takılı kalırsa aşırı devirli döndüğünden yanar hatta yangın çıkarabilir. Bence marş motorunu komple elden gecirtin, pahalı değilse çıkma ya da mauadilini takın. Aksi durumda daha ciddi sorunlar olabilir.
ustam ben bu işi nasıl öğrenirim? bu marş ve şarj dinamoları çok ilgimi çekiyor. hobi olarak açıyorum parçalayıp takıyorum. kendimi nasıl geliştiririm?
ototeknikvideo@gmail.com adresine mail gönderirseniz yardımcı olabilirim.
@ tamam ustam yazarım sağolun.
Araç sıcak Ken hiç ses gelmiyor ustam otomatik bile atmiyor soğukken sıkıntı yok
Bir sorum olacak ducato aracımın kontağını açtığımda direk marş dinamosunu çalıştırıyor daha önce ilk kademeye çevirip ışıklar sönünce ikinci kademeye çevirip çalıştırıyordum şimdi ilk kademede aracım çalışıyor bunu sebebi ne olabilir
Akü zayıfladı ise çalışabilir.
@ aküsünü değiştirdikten sonrada aynı sorun devam ediyor
Hocam merhaba araç 2009 insignia bugün böyle bir sorunla karşılaştım. Araba sabah çalışıyordu fakat ışıklarda stop ettirince geri çalışmadı takviye kablo ile denedik gene olmadı vurdurunca hemen çalıştı eve gittim stop edip tekrar marşa basmayı denedim tık ediyor kalıyor akü voltajı düşüktü şarj ettim hâlâ aynı. Multimetre yardımıyla bakıyorum voltaj 12.8 boştayken marşa basıncada sadece 12.6 gibi bir değere düşüyor sorun ne olabilir? Her marşa bastığımda sadece tık diye selenoid çalışıyor ama hareket yok.
Merhaba bence akununz bitmiş. Bitik olan akü de çok kötü değil ise 12 V gösterir. Tam marş sirasinda ölçün o zaman çok düştüğünü göreceksiniz. Bitik pilerde öyledir. Voltaj iyi olabilir ama amper zayiflamistir. Dolayısı ile akü güçsüz kalmıştır.
@ sağolun hocam sorun marş motoruna giden 250A sigorta atmış dişli ileri gidiyor fakat döndürme hareketi gelmiyordu. Alternatordede ufak bir sorun varmış ayrıyeten. Sorundan müzdarip olanlar için yardımcı olur umarım.
Ustam merhaba kömür lerden otomatiğe gelen kablo ile gövdeyi ölçüyorum buzzer modunda kisa devre veriyor nerede yanlis yapmıyorum?
Orda dört tane kömür var bunlardan ikisi yalittimli artı diğerleri ekşi. Ama unutmayın deveri tamamlamasi için buzzer modunda ses çıkar çünkü bobinin calismasi için elektrik bobinden dolasarak eksiden gitmeli. Orda direnç olur ama çok az. Dolqysi ile buzzer modu orda işe yaramaz.
@ tmm ustam sağolasın ilginiz için çok teşekkür ederim
S A hayırlı günler diliyorum.çok yeri ve ustayı gezmeme rağmen ww touareg aracımın ısındıgı zaman marş basmama sorununu çözemedim malesef..aküyü dinamoyu değiştirdim ama genede yok..araç sabah canavar gibi ama ısındıktan sonra koşmaya çalışan birisini iple geri doğru çeker misali malesef basmıyor..nacizane sorun ne olabilir diye sorsam..
BİRAZ GEÇ DENK GELSEMDE ERSİN OTO ELEKTRİK BU SORUNUMUZU ÇÖZDÜ KENDİSİNE TSK EDİYORUZ...BURSA OTOSANSİT ERSİN OTO ELEKTRİK..
Benim araçta da aynı sorun var hocam. Motor sogukken sorunsuz calisiyor. Ama markete ugrayip arabayi tekrar calistirmaya calistigimda cok zor calisiyor.
Hocam sorun neymiş bendede aynısı var
@@mehmetalikaragoz4311hocam sorun neymiş bendede aynı sorun var
Hocam, henüz yaptirmaya fırsatim olmadi ama 2 sebep olabilir dediler. Ya kontak termiği, ya da marş motorundaki kömürler
Hocam marşı sokup akım verdigimde marş dişlisi donuyor fakat otomatiği tak tak ses yapiyor ve disliyi kisa araliklar ile ileri geri çekip bırakıyor. Otomatik bunu neden yapar. Teşekkürler...
OTOMATİK bozuk olabilir içinde iki sargı olması lazım tutucu ve çekici sargılar. Muhtemelen tutucu sargılar bozuk. Otomatiği degitirin bence.
Hocam sarj Dinomosu tetikleme yi marş motorumu veriyor
Hayır
@ sarj Dinomosu nasıl aktif oluyor tetikleme ayagı yokmu
selenoidi sase ile olctum sifir ohm verdi yanik zannettim saglammis nasil oluyor
3 4 ohm olmadığından emin misiniz. Çok küçük değerde belki.
@ 1 ohm bile degil sifir ohm
aklima yatmadigi icin videolardan bilgi aliyordum size denk geldim aklim almiyor hâlâ
Marş motorlari gövdeden şasi olur. Ancak bibinler çok kalın ve bakır oranı çok iyi olduğu için sarım sayıları az olduğu için sıfıra yakın çıkabilir. Diğer elektrik motorlarlarindam farkı budur. Bu tasarım sayesinde kısa sürede çok yüksek akım çeker ve güçlü olur. Ama uzun süre çalışamaz.
Marş kömürleri kısa değil, rengi de siyah değil ama 2.5 yılda çok marş yapınca özelliğini yitirir mi?
Bence hayır belki kollektor dilimleri yani komurun temas ettiği alan dolmus ya da yapranmistir.
@ ustam teşekkür ederim 👍 Kollektör dilimleri arasına kömür tozu dolmuştu. Baya fazlaydı. Araları falcata ile iki defa temizledim. Bakır yüzeyi 800 sulu zımpara yaptım. Balata spreyi sıktım. Sildim ettim. İtinayla. Ama düzelmedi.
@ ustam cvp yazabilir misiniz?
Fırça arkasindaki yaylar iyice basıyor mu fircalara
@ Evet ustam basıyor.
Merhaba. Bu sorun neden olabilir? Marş motoru dişlileri mi sıyırmış ? ua-cam.com/users/shorts9vlYX9FbMds
Akü