Был у меня 110 дефендер с нуля ,в течении 11 лет.И 305 по ширине стояли,и 285,и 295...Самые оптимальные и универсальные для него это 255 на 85r16.На них он прекрасно едет в большинстве ситуаций и летом и зимой. Я про экспедиции сейчас говорю.И никакие бушвакеры не нужны,уродующие эту машину. Но это моё мнение,не обязательно правильное.
Это самое главное шины в 35 размере типо MAXXIS M-8080 Mudzilla, чтоб дальше городской черты выехать в грязи поковыряться. Шноркель обязательно. Чтоб машины в городе задыхалась, а в горах со шноркелем вообще чтоб не заехать в подъем на высоте 2500 м. над Черным Морем!! Просто заглохнет от не хватки кислорода. Готовят на кухне. Не надо лезть в конструкцию автомобиля где без вас (грамотных поверхностно) инженеры - кострукторы все разчитали и спроэктировали!! )))
@@user-lh4qt6hx1p всегда считал шноркель чисто экстремальным тюнингом для тех кто живёт в лесу и им надо каждый месяц переезжать через реку или брод, для езды по горам, по каньонам или по снежной целине - шноркель лишнее
@@user-mp7ig1fs4k. Я тут в свои маленькойм городе приходиться наблюдать: клоунов ездющих на больших - мощьных джипах со шноркелем, на больших колесах экстрим ресунком и тяжелым силомым обвеслом по городу! )))
@@user-lh4qt6hx1p а тебе откуда известно как часто они съезжают с дороги? ты людей не знаешь, а клоунами уже назвал, в видео человек вообще в экспедиции ездит, ему это все как раз таки необходимо. а клоун тут только ты)
@@user-qs3ol1vq3l. Ну во первых не тебе, а ВАМ! Мы с вами не в одном городе живем, не в одном дворе выросли, ни в одном классе учились!!! Вы заете меня к примеру?? У меня маленький опыт, но все же свой: 10 лет туризма, вело туризма и езды на Ниве по горам! Если у вас десткие травмы, я не хотел вас обидеть не в коем случие!
Мы живы до тех пор, пока жива память о нас. Или как то так, не помню точно, к сожалению. Огромное уважение вам и всему клубу за то, что этот деф не просто остаётся в кругу друзей, но и остаётся в строю, продолжая ездить с вами лично и с клубом в целом.
Благодарю Леонид за информацию, когда то(в 80-90 годах прошлого столетия) я был влюблён в дефендер, нравился этот автомобиль в том числе благодаря кэмел трофи , собирал всю информацию по этому автомобилю, какую можно было найти, но в один прекрасный день, я изменил этому автомобилю и по настоящее время я неравнодушен Toyota land cruiser 70 series heavy duty 🇯🇵, и для меня до сих этот автомобиль является неким эталоном в мире 4×4!!!!
Самое главное Леонид нам не рассказал: 1. Какая вентеляция салона в Land Rover Defender 110 (чтож так окна потеют то) ?? 2. Как работает печка родная ?? 3. Удобста водителя на водительском месте (со согнутыми ногами к коленях, даже не куда ноги расположить в расправленом состоянии) ???4. Удобства посадки задних пассажиров?? 5. Почему рулевое колеса так смещено в лево ?? 6. Машина уже эта не выскаеться с 2016г. все нет такой машины. В то время как НИВЫ выпускаеться по сей день! То все НИВА плохая машина! )) Toyota land cruiser 70 series - это само совершенство, есть к чему нужно стремиться ну уж ни какому то там Land Rover Defender )))
Доброго дня и спасибо за видео. Есть с чем сравнить теперь. Наталкнули на мысль о кроилове правой и левое нише в крыльях. Пневма случайно стоит так же как у вас. Очень заинтеросовали уголки задних крыльев . Мой силовик сгнил до дыр. 80ка машина большая в горах в узких местах , крайний раз дерево двигал задницей а передним силовиком ложился на грунт утыканием, колея, подьём, камни, бруствера от трелёвщиков. Теперь знаю как сделаю защиту задних свесов. Спасибо и будте здоровы.
Отличный обзор ставлю лайк! 👍 Леонид как всегда все интересно рассказал. Кстати сейчас много Россиян покупают авто у нас в Казахстане, можно купить хорошую стопятку или Патрол за адекватные деньги 💰
Когда то о 110 мечтал , а сейчас остыл к нему , а вот тлк 100 не выходит из головы , но цены на них болезненные , а пока и у меня на всегда патриот 06гв , любимый конструктор !!!!
Ездил на хорршем тлк 100. Расход город 35. Трасса 25)))) Купил патриота нового 17 или 18 года не помню. 17-20 средний расход. В 20 году. Так себе. Патриот в городе не нужен. А для леса не подходит.потом взял хантера в идеале. И хантер мне зашел. И для леса и для города норм. Расход 11-12 трасса. До 17 город.
Я себе на 110 Td5 еще смастерил подогрев зеркал и съемный подогрев топливного фильтра (бандажный вариант). Вывел через реле на обычные тумблера. Зимой помогает. А так на штатных полуосях и шрусах 11-й год. владею. Но серьезным офроудом не занимаюсь. Первый хозяин похоже тоже не любил говна месить понапрасну. Чисто как вместительный экспедиционник для Кольского и Карелии использую. А вот багажник никогда не сниму. У меня со снятым задним рядом и то не все влезает. Благо он(багажник) самодельный из нержи. Пробовал разок груженым тапку в пол больше 126 не идет. Да и не надо. Машинке 17 лет на одометре 253, а кушает 10,5- 11,5 л.(если не особо много подъемов). И похоже не особо зависит груженый или пустой.
Интересная машина ,ещё со времён кэмлтрофи интересно было посмотреть на неё...но не хочу её,но нравится сафари окошки😂....понравилась грамотная обоснованная подготовка ...сетки в багажнике огонь👍... Здоровья всем и вашим близким)))
@@user-hw3zq4vy1w в частности кэмл трофи проходил на разных автомобилях. Даже начинал с jeep.Но за 20 лет поддержки соревнований Ленд Ровером.Там прошла почти вся линейка Лэнд Ровер,и 110 тоже...так что если вы увидели какой другой выпуск, то вас можно тоже считать правым ...но похлопайте себя по голове ещё раз за безграмотность и узкий кругозор)))Хорошего вам дня))))
Здравствуйте! Было бы очень здорово и интересно узнать стоимость таких доработок. Стоимость самих запчастей и ремонта. Уточнить например, где на данный момент можно было бы покупать данные Зап части , детали для тюнинга. За видео респект! Очень познавательно и интересно!
Добрый день. буквально неделю назад был в Турции (Кемер), был на экскурсии в горы. Колонна была из 3-ех машин Defender. В этом ни чего конечно не обычного нет, но, досталась нам машина из колонны не поверите, на ГАЗУ. Да, когда ехали перед экскурсией на заправку по городу, всё вроде было норм, но когда заехали на заправку и подъехали к колонке с газом, я афигел. Спросил, почему газ? На что мне водитель сказал, что ему так дешевле подниматься в гору на 2200 метров. Такого я не ожидал. А самое главное, что он из него выжимал всё что было (убивал его, насиловал). Вот такое тоже бывает... Это понятно, что для экскурсий им на газу дешевле...
Спасибо за хороший канал, узнаю много интересного для себя. Леонид, вопрос по поводу лебедки на этом Дефе, 9500 достаточно для него? Масса машины с загрузкой около 3 тонн выходит без допоборудования, спасибо вам за ответ. P.s. планирую приобрести лебедку на wrangler, у него масса 2,5 т. максимальная
Всем здравия! Можно рассмотреть вместо проставок кованные диски с нужным выносом, они хорошо себя зарекомендовали в моём окружении любителей помесить грязь . Наехав на незаметный камень диск очень сильно погнулся, но кувалдочка и горелка позволили выпрямить его прям в лесу и ехать дальше. Как вариант...
Можно рассмотреть, но мы пошли по более простому пути купив штатные диски. В случае деформации (что в принципе возможно) - поставим камеру и доедем, а потом просто купим ещё один штатный диск что не проблема.
@@LeonidNemodniy озвучено, "езжу каждый день". Впрочем, я не инспектор технадзора. Это просто личное мнение. А в целом машина красивая и сбалансированная.
@@zontarexsth3119 Ну так если идущие следом машины в колонне держат до меня один корпус и не испытывают дискомфорта, то полагаю что в потоке машины держащие явно бОльшую дистанцию не должны сильно страдать. Но это лишь моё частное мнение. Я не то чтобы против брызговиков. Просто им на бездорожье конкретно на Дефе жизни пол дня, увы...
Это щас такая мода пошла без брызговиков ездить (у молодежи нашей на жигулях и ладах, ну а так же у взрослых мужиков на больших джипах) !! Хочу подветить что: Ралли гонках Дакар на нашем КАМАЗЕ установлены брызговики! Забыли еще подметить про камни каторые будут лететь из под колес в зади идущую машину прям ветровое стекло. Если с заводы было придусмотрино установка брызговиков, значчит она должны быть уставновлены! Будь моя воля я бы на месте сотрудников ГИБДД, штрафовал бы только так!!!
Здравствуйте Леонид, когда вы рассказывали про выбор внедорожника для путешествий как то не упомянули про патрол 61 , который производят по сей день для имиратов. Каково ваше мнение об данном автомобиле? Спасибо
Добрый день! Машина отличная, но с 4,2 с 3,0 увы, это лотерея... А рама и трансмиссия у него отличная. Правда, кузов не очень хорошо сопротивляется коррозии. Особенно в случае с машинами из Эмиратов - у них под краской нет грунта.
Леня привет! Спасибо тебе отец за все! мы салаги сука черпаем информацию от опытных джипперов. Здоровья тебе крепкого Леня. Жаль что мы не можем жить вечно(
Леня, на Ваш взгляд, новый хантер по надежности на бездорожье как смотрится по сравнению со свежим дефендером? Я недавно продал свой деф из-за высокой стоимости обслуживания, сейчас думаю что взять на новый сезон, чтобы не ломалось, но и не стоило космических денег при тюнинге и обслуживании.
У Дефендера главное преимущество перед Хантером - движение по трассе при полной загрузке. И то, раздатка и на трассе посыпится. А в грязи не вижу преимуществ. И да, Хантер - бесплатен в эксплуатации.
Тоже долго думал, сравнивал. Взял чероки дизель, перебрал полностью, всё новое, запчасти из мексики. Всё есть в наличии, цена более чем приемлимая. Трасса отлично, бездорожье превосходно. Спальник, автономка. Грузовая платформа от джокера. Доволен как слон, ниразу не пожалел.
@@alwork998 ой да ладно. Норм Хантер в грязи. У друга Хантер,у меня вообще 469..Блокировки перед, зад ,колеса нортеки 33".У знакомого дэф,так хрен загониш его в грязь. Жалко ему,хотя второй авто.Больше стоит,чем ездит!
Если именно новый - то скорее всего будет просто ездить довольно долго. Пару раз какая-нибудь фигня вылезет по мелочи и все. В моем случае это были концевик двери и форсунка омывателя. Вообще, у УАЗа сейчас с качеством в целом намного лучше стало, это не вёдра из 2000 х. Но есть момент: б/у УАЗик - это ОЧЕНЬ стремная лотерея, даже если он месяц б/у. Видел такое неоднократно, когда берут машину либо чайники, либо специально на убой. И такой годовалый уазик с пробегом 10 тысяч может крайне неприятно удивить. Потому что обслуживали его примерно никак, ездили с тапкой в пол на блокировке и все 10 тысяч по лесу на охоте в пьяном виде. Потом пленку и колеса сняли и "ачотыхошь, этажуас". Как-то так. Про старые умотанные уазы вообще молчу. На этом канале есть несколько типовых обзоров подобного экземпляра с дЫзелем ;)
@@LeonidNemodniy Я знаю про эту машинку, и по роликам и от "Девочки Демона". Я вообщем и в частности,что для внедорожья и долгой жизни авто его надо готовить. Соответственно и обслуживать.
Леонид, спасибо за интересный обзор! Дайте пожалуйста совет, как можно избавится от пары-тройки десятков килограммов грязи и травы, которые скапливаются на деталях кузова в задних арках во время езды по бездорожью. Я сколько не искал - не смог найти решений, подкрылков на задние колеса вроде как не изобрели...
Леонид, здравствуйте. Скажите: задумался о проставках на патриот на штатное литье, которое +35. Правда ли что если ставить, то стальные, так как аллюминиевые трескаются?
@@LeonidNemodniy я вот тоже.. А то у меня во первых задний мост так стоит, что расстояние до амортизаторов разное от покрышки( с одной столы всего 5мм на 18 х), А во вторых мне кажется на боковых кренах в колее глубокой широкие колëса придают дополнительное расстояние от кузова до земли которая прям близко может быть))) ну сделать из+35го там +5 или+15
Лифт АРБ+ОМЕ. Я не люблю ни то не другое. Отдавая предпочтения Тачдогу и айронмену. Но уж что стоит то стоит. Амортизаторы уже варил. Шток к верхнему уху прикреплен на соплях. Да. проблемы и в отсутствии отбойников, но после того как заварил нормально больше проблем не было. www.drive2.ru/l/617674847232752837/
Леонид,у меня есть вопрос по автохолодильнику.насколько они хороши?действительно ли они охлаждают как бытовые холодильники или просто поддерживают температуру?планирую покупку
Они бывают весьма разные. Есть дешевые простенькие которые просто дают 10 градусов разницы с окружающей средой, а есть и натуральные холодильники, есть и морозилки.
@@LeonidNemodniy Решительно одобряю! :) Антикор (особенно если речь про машины, живущие в больших городах, или передвигающихся по буеракам и цепляющих днищем всё подряд) штука такая - ежегодного внимания требующая :)
Подойдет ли данный аппарат для Якутии? Что по ТНВД? Прихотлив ли к саляре? Держит ли температуру -30 и более? Что по запчастям в связи с санкциями? Спасибо!
Добрый день Леонид, благодарность вам за творчество и бесценный опыт. Скажите пожалуйста, бывали ли в вашем клубе Discovery 2 и в целом как относитесь к этой модели - был опыт? С учетом если убрано всё лишнее (система гидро стабилизаторов, подушки заменены на пружины), двигатель TD5, мне кажется неплохой более комфортной и дешевой альтернативой Дефу, было бы интересно послушать ваше мнение.
Добрый день! Да, были такие машинки в своё время и много. Очень хороший автомобиль. На сегодня основным его недостатком считаю высокую стоимость обслуживания. Машина сильно не новая, ремонта при активной эксплуатации требует как и любой пожилой внедорожник, а вот стоимость запчастей весьма высока. Собственно, всё то же самое относится и к Дефу. Правда, наш свежий. Но вот мы вчера взяли в запас ремень, набор роликов и колодки, это обошлось в 55 000 р.... Мотор ТД5 весьма надежен и неприхотлив, использовал машину с таким мотором в спорте и у отца стоит на Дефе этот же двигатель. Проблем с ним нет, тьфу-тьфу.
Добавлю свой коментарий по Discovery 2 машина хорошая если за ней следили, если не следили то вкладывать придется много, сам езжу на таком оч доволен и взял его вроде всё хорошо, но если посчитать сколько в него вложил то сумма выходит к 260т.р, покупал за 250 и это не предел влажений в остальном дизель надёжный даже разрезная шестерня в грм стоит для корректировки фаз что для дизеля очень важно, пороги поменял на проф трубу если память не изменяет 60×100×4. Асе отключена, пневма тоже, лифт 2.5 дюйма, но передний кардан от этого не очень рад. Насос форсунки вроде как почти не ремонто пригодные хоть и распылители есть в продаже
Одна в клубе есть, но она подготовлена не то чтобы не грамотно, но с большой фантазией и не для бездорожья, в ней 3uz и гидроподвеска на восьмидесяточных мостах. Если появится что-то именно внедорожное, то сделаю обязательно.
@@LeonidNemodniy то есть Вы считаете, что связка "штатные диски + проставки" лучше, чем нештатные диски в нужной сверловке и с подходящим вылетом? Интересно. Если честно, первый раз встречаюсь с таким мнением. Я в такой конфигурации вижу только один плюс - доступность замены при повреждённом диске. Потому что найти какой-то нештатный диск в случае чего обычно практически невозможно. Ну и цена, конечно. "Внедорожные" диски с вылетом близким к 0 обычно стоят как чугунный мост.
@@MkKrai вы спросили моё мнение, я его высказал. Диски с дополнительными 30 мм вылета довольно существенно нагружают ступицу и при сильном ударе могут деформироваться. Не говоря уже о том, что большая часть "внедорожной" штамповки на нашем рынке имеет очень низкое качество.
Если считать, что это последний из могикан, сделанный для бездорожья и его пришлось дорабатывать основательно, то что говорить о современных внедорожниках. К ним даже это слово не подходит.
Спасибо за видео! У меня вопрос про блокировки, на моём авто то стоит arb блокировка. И при выключении её из соленоида выдавливает масло из редуктора???? Может подскажите решение проблемы...
@@LeonidNemodniy найти бы их, во Владимирском внедорожном клубе то же никто не знает((( на драйве пишут что надо поставить фильтр в магистраль. Только там трубка 5мм а таких переходников нет в продаже..
Спасибо за обзор! Расскажите, пожалуйста, как должен быть сделан правильный антикор автомобиля на рамной машине Хотелось бы узнать Ваше мнение (пусть хоть, как Вы говорите, и не истина в последней инстанции))). Спасибо!
@@konstantin97 да просто как-то не складывалось. Пока ездил по спортивному бездорожью там было не до антикора, машины раньше разваливались от жесткой эксплуатации чем сгнивали. А сейчас как-то всё уже в антикоре достается, сам даже не изучал вопрос.
Идеальный антикор это пушсало. Ничего лучше человечество пока не придумало. Из минусов - очень тяжело смывается (это же и главный плюс), что может явиться проблемой при проведении сварочных работ по причине возгорания.
@@LeonidNemodniy спасибо за ответ... Почему спросил? Потому что сам никогда его не делал... Ещё никогда не ставил сигнализацию... А с тех авто, которые покупал уже с установленной, первым делом её снимал... (не считая штатной)
Деф прекрасен! Леонид, я правильно понял, что вас не пугает уменьшение ресурса/надёжности двигателя при чип-тюнинге? Сколько не интересуюсь, мнения полярные, а добавить немного лошадок очень хочется
Всё зависит от того каков он и что именно делается. Если ставить какие-то прошивки от кого-то, то велика вероятность что ресурс сократиться глобально, а если профессионалы несколько часов гоняют мотор на всех режимах и выбирают оптимальные настройки, то ресурс особо не страдает. Имхо.
Добрый вечер Леонид. Расскажите пожалуйста про Джип Гранд Чероки, очень интересно послушать ваше личное мнение. В целом все устраивает, кроме отсутствия рамы. И этот момент меня приводит к двоякое мнению по этому автомобилю. Очень хочется услышать ваше мнение. Заранее благодарен, здоровья и удачи вам и вашим близким и конечно зрителям вашего канала.
@@LeonidNemodniy добрый день. Мостовой, ZJ, WJ. Машина вроде интересная, но смущает отсутствие рамы. Бензинки конечно прожёрливые, но есть дизеля. Рассматриваю как второй автомобиль в семье. Ценник вроде как за УАЗ ( конечно УАЗ будет моложе) но думаю Чероки будет поинтереснее. Поэтому и хотелось бы услышать ваше мнение. Надеюсь вы рассмотрите вариант записать хотя бы кротенький ролик про этот автомобиль. Большое спасибо за ваш труд и хорошего дня🤝
@@Mazur222 в качестве ролика, не знаю, а тут - главная проблема этих машин - коррозия. Гнить они любят и умеют, а поскольку рама интегрирована, то эта гниль становится серьёзной неприятностью требующей решения. В остальном рабочая лошадка с несильно дорогим обслуживанием. Дизель на них редкость и могут быть проблемы с запчастями, но с точки зрения расхода и тяговых характеристик отличный вариант.
Увы, не всё так радужно... Нутрянка дверей стальная и она гниёт сильно, а сам кузов окисляется и со временем так же становится похожим на дуршлаг, правда, конечно, сильно медленнее чем стальной.
12 года Деф, грязи не видел. В прошлом году красил рамку и держатели лобового. В этом году чистил и красил низ под задними дверями и подножку. Петли задней двери менял. Машина добротная, но обслуживать нужно. Рама вообще идеальная. На Хантере рама через два года заржавела. И кузов Дефа простой - весь из планок. За рубежом при ремонте кузова разбирают полностью по элементам. Конечно у нас Дефендерам не хватает профильных сервисов, где всё знают с закрытыми глазами. Самому в нем ковыряться напряжно, это не УАЗик.
@@Mr_Roman- Совершенно верно, забыл сказать про лифт. И подвеску нужно более жесткую. У меня на Дэфе 90 стоит OME и спортивные амортизаторы. Крен заметно меньше, чем на Range Rover MAMA. И ходит эта подвеска более 100К.
"По большому счёту, ничего кардинально в ней не переделывалось". Ну так-то да, мотор не меняли. Да и в остальном сток практически. Перечислений переделок на 20 минут только, а в остальном - завод. Даже цвет базовый. )))
Без багажника, это только на рыбалку, грибы и отдых. Если в экспедицию, то и багажник весь забит шмурдяком. ARB нужно, если убивать машинку в говнах. Это на любителя. А так, лишние траты. Я поставил усиленные дифференциалы от Ashcroft.
@@LeonidNemodniy Просто сам езжу на д2 понимаю, что 235/85 узковаты проваливается на них D2, с норм загрузкой на мягком грунте, самый оптимальный размер LR это 255/85/16
Для желающих поддержать канал: 2202 2032 0690 6630 Сбер.
Поддержал вас и ваш канал, спасибо вам большое!
Был у меня 110 дефендер с нуля ,в течении 11 лет.И 305 по ширине стояли,и 285,и 295...Самые оптимальные и универсальные для него это 255 на 85r16.На них он прекрасно едет в большинстве ситуаций и летом и зимой. Я про экспедиции сейчас говорю.И никакие бушвакеры не нужны,уродующие эту машину. Но это моё мнение,не обязательно правильное.
"Колеса, шноркель, лебедка" этот рецепт базовой подготовки внедорожника от Леонида я запомнил на всю жизнь! Спасибо за практичные советы
Это самое главное шины в 35 размере типо MAXXIS M-8080 Mudzilla, чтоб дальше городской черты выехать в грязи поковыряться. Шноркель обязательно. Чтоб машины в городе задыхалась, а в горах со шноркелем вообще чтоб не заехать в подъем на высоте 2500 м. над Черным Морем!! Просто заглохнет от не хватки кислорода. Готовят на кухне. Не надо лезть в конструкцию автомобиля где без вас (грамотных поверхностно) инженеры - кострукторы все разчитали и спроэктировали!! )))
@@user-lh4qt6hx1p всегда считал шноркель чисто экстремальным тюнингом для тех кто живёт в лесу и им надо каждый месяц переезжать через реку или брод, для езды по горам, по каньонам или по снежной целине - шноркель лишнее
@@user-mp7ig1fs4k. Я тут в свои маленькойм городе приходиться наблюдать: клоунов ездющих на больших - мощьных джипах со шноркелем, на больших колесах экстрим ресунком и тяжелым силомым обвеслом по городу! )))
@@user-lh4qt6hx1p а тебе откуда известно как часто они съезжают с дороги? ты людей не знаешь, а клоунами уже назвал, в видео человек вообще в экспедиции ездит, ему это все как раз таки необходимо.
а клоун тут только ты)
@@user-qs3ol1vq3l. Ну во первых не тебе, а ВАМ! Мы с вами не в одном городе живем, не в одном дворе выросли, ни в одном классе учились!!! Вы заете меня к примеру?? У меня маленький опыт, но все же свой: 10 лет туризма, вело туризма и езды на Ниве по горам! Если у вас десткие травмы, я не хотел вас обидеть не в коем случие!
Мы живы до тех пор, пока жива память о нас.
Или как то так, не помню точно, к сожалению.
Огромное уважение вам и всему клубу за то, что этот деф не просто остаётся в кругу друзей, но и остаётся в строю, продолжая ездить с вами лично и с клубом в целом.
Спасибо!
Спасибо интересно
Благодарю Леонид за информацию, когда то(в 80-90 годах прошлого столетия) я был влюблён в дефендер, нравился этот автомобиль в том числе благодаря кэмел трофи , собирал всю информацию по этому автомобилю, какую можно было найти, но в один прекрасный день, я изменил этому автомобилю и по настоящее время я неравнодушен Toyota land cruiser 70 series heavy duty 🇯🇵, и для меня до сих этот автомобиль является неким эталоном в мире 4×4!!!!
Самое главное Леонид нам не рассказал: 1. Какая вентеляция салона в Land Rover Defender 110 (чтож так окна потеют то) ?? 2. Как работает печка родная ?? 3. Удобста водителя на водительском месте (со согнутыми ногами к коленях, даже не куда ноги расположить в расправленом состоянии) ???4. Удобства посадки задних пассажиров?? 5. Почему рулевое колеса так смещено в лево ?? 6. Машина уже эта не выскаеться с 2016г. все нет такой машины. В то время как НИВЫ выпускаеться по сей день! То все НИВА плохая машина! )) Toyota land cruiser 70 series - это само совершенство, есть к чему нужно стремиться ну уж ни какому то там Land Rover Defender )))
Крепкого здоровья Ване и его хозяину!
вот это добротный авто. а самое главное это имя. просто идеально подходит.
Спасибо и вам за познавательный рассказ!
Всегда смотрю вас,спасибо!
Леониду респект и здравия! Это наверно последний настоящий джип от Ленд Ровера, как впрочем и у ряда других производителей... Увы. ☝️💯❗
Это не джип это внедорожник Дефендер от ленд ровера
@@197-8 это понятно. Просто решил выразиться как в народе, когда любой внедорожник называют джипом. Люди в любом случае поняли меня.
Ну хз , дружище . Знакомец сколько владел , столько плевался от "гениальных" идей в нем .
@@bez_be согласен. Ленд Ровер хоть и легенда, но больно ненадежный...
@@VeStran так может поэтому и легенда, от того что забыть не могут?😁
Спасибо за проделанную работу!
Профессионалы - оба! Спасибо за видео! Имя машины как память о Человеке, и подходит ей!
Огромное спасибо за ролик, как всегда было интересно, давно ждал видео про эту машину)
Хороший ролик. Здоровья вам!
Здоровья всем🤝
Доброго дня и спасибо за видео. Есть с чем сравнить теперь. Наталкнули на мысль о кроилове правой и левое нише в крыльях. Пневма случайно стоит так же как у вас. Очень заинтеросовали уголки задних крыльев . Мой силовик сгнил до дыр. 80ка машина большая в горах в узких местах , крайний раз дерево двигал задницей а передним силовиком ложился на грунт утыканием, колея, подьём, камни, бруствера от трелёвщиков. Теперь знаю как сделаю защиту задних свесов. Спасибо и будте здоровы.
Жажду больше рассказов про 80! :)
Приятно было посмотреть ролик, спасибо Вам
Обожаю дэф, всегда актуально
О таком же мечтаю, спасибо за обзор
Хотелось бы увидеть этот автомобиль в деле. В родной его стихии. Пока снег не выпал ))
Отличный обзор ставлю лайк! 👍 Леонид как всегда все интересно рассказал. Кстати сейчас много Россиян покупают авто у нас в Казахстане, можно купить хорошую стопятку или Патрол за адекватные деньги 💰
Спасибо за интересный обзор!
Леонид- спасибо за обзор. Давно ждал. Очень нравится именно этот Дэф. Но свою тойоту ни на что не поменяю.
Спасибо. Посмотрел с удовольствием 👍
Отличное видео! Посмотрел с удовольствием!
У нас стоковый 110й долго ездил как городская машина. Естественно цвета B.R.G.
Поклон этому Мужику!))
Кратко и понятно 👍! Лайк ✋
Тринадцать лет мой DEF со мной.. менять не буду!!!
Леня ну наконец-то то, я послушаю . Что то о родном 😘
Хороший такой уазик))
Хороший обзор. Спасибо Вам.
Когда то о 110 мечтал , а сейчас остыл к нему , а вот тлк 100 не выходит из головы , но цены на них болезненные , а пока и у меня на всегда патриот 06гв , любимый конструктор !!!!
Ездил на хорршем тлк 100. Расход город 35. Трасса 25))))
Купил патриота нового 17 или 18 года не помню. 17-20 средний расход. В 20 году. Так себе. Патриот в городе не нужен. А для леса не подходит.потом взял хантера в идеале. И хантер мне зашел. И для леса и для города норм. Расход 11-12 трасса. До 17 город.
Доброго дня и здравия Леонид! хватило 10 секунд просмотра что бы понять как расположить и вывести красиво элементы компрессора и ресивера)
Я себе на 110 Td5 еще смастерил подогрев зеркал и съемный подогрев топливного фильтра (бандажный вариант). Вывел через реле на обычные тумблера. Зимой помогает.
А так на штатных полуосях и шрусах 11-й год. владею. Но серьезным офроудом не занимаюсь. Первый хозяин похоже тоже не любил говна месить понапрасну. Чисто как вместительный экспедиционник для Кольского и Карелии использую. А вот багажник никогда не сниму. У меня со снятым задним рядом и то не все влезает. Благо он(багажник) самодельный из нержи. Пробовал разок груженым тапку в пол больше 126 не идет. Да и не надо. Машинке 17 лет на одометре 253, а кушает 10,5- 11,5 л.(если не особо много подъемов). И похоже не особо зависит груженый или пустой.
Приветствую Леонид за обзор спасибо, было интересно узнать о твоём автомобиле и его оснащение.
Интересная машина ,ещё со времён кэмлтрофи интересно было посмотреть на неё...но не хочу её,но нравится сафари окошки😂....понравилась грамотная обоснованная подготовка ...сетки в багажнике огонь👍...
Здоровья всем и вашим близким)))
🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️ в кэмл трофи был не Дефендер
@@user-hw3zq4vy1w в частности кэмл трофи проходил на разных автомобилях. Даже начинал с jeep.Но за 20 лет поддержки соревнований Ленд Ровером.Там прошла почти вся линейка Лэнд Ровер,и 110 тоже...так что если вы увидели какой другой выпуск, то вас можно тоже считать правым ...но похлопайте себя по голове ещё раз за безграмотность и узкий кругозор)))Хорошего вам дня))))
@@user-hw3zq4vy1w вы ошиблись, автомобилями поддержки в кэмел трофи были и дефендер
Леонид, костюмчик - во 👍 :)
Спасибо!
Леонид, Здоровья! Оба хороши ;-) и соответствуют друг другу! Любителю G-класса - привет!
Передам как вернётся, его жена отдыхать на моря утащила. =)
куртка ахрененная!
Просто сразу лайк
Классная запаска, с шипами))
С шипами?
@@LeonidNemodniy Ну да, много много мелких резиновых шипиков)))
@@Nubloid это образец нетронутого эксплуатацией колеса. =)
Спасибо за ролик! Дэф это всегда интересно! Если можно дайте ссылку на рабочие сайты по запчастям и т.д.
Я всё заказываю у Коли Виноградова. www.drive2.ru/users/vinogradovn
Очень хотел 110-ку, да что уж и сейчас хочу... но стоимость обслуживания в довесок к минимальному количеству свободного времени удерживают от покупки.
Добрый день, Леонид! Рассказывайте, с интересом послушаем)
Здравствуйте! Было бы очень здорово и интересно узнать стоимость таких доработок. Стоимость самих запчастей и ремонта. Уточнить например, где на данный момент можно было бы покупать данные Зап части , детали для тюнинга.
За видео респект! Очень познавательно и интересно!
Добрый день. буквально неделю назад был в Турции (Кемер), был на экскурсии в горы. Колонна была из 3-ех машин Defender. В этом ни чего конечно не обычного нет, но, досталась нам машина из колонны не поверите, на ГАЗУ. Да, когда ехали перед экскурсией на заправку по городу, всё вроде было норм, но когда заехали на заправку и подъехали к колонке с газом, я афигел. Спросил, почему газ? На что мне водитель сказал, что ему так дешевле подниматься в гору на 2200 метров. Такого я не ожидал. А самое главное, что он из него выжимал всё что было (убивал его, насиловал). Вот такое тоже бывает... Это понятно, что для экскурсий им на газу дешевле...
Спасибо за хороший канал, узнаю много интересного для себя. Леонид, вопрос по поводу лебедки на этом Дефе, 9500 достаточно для него? Масса машины с загрузкой около 3 тонн выходит без допоборудования, спасибо вам за ответ. P.s. планирую приобрести лебедку на wrangler, у него масса 2,5 т. максимальная
Дядь Лень! А куртка то модная! ))
Грешен. )
Добрый день Леонид! А есть обзор на драйве по правильной установке компрессора и системы накачки?
Добрый день!
Нет, не делал.
Всем здравия! Можно рассмотреть вместо проставок кованные диски с нужным выносом, они хорошо себя зарекомендовали в моём окружении любителей помесить грязь . Наехав на незаметный камень диск очень сильно погнулся, но кувалдочка и горелка позволили выпрямить его прям в лесу и ехать дальше. Как вариант...
Можно рассмотреть, но мы пошли по более простому пути купив штатные диски. В случае деформации (что в принципе возможно) - поставим камеру и доедем, а потом просто купим ещё один штатный диск что не проблема.
Любой кто будет ехать за этим авто в дождь по дороге общего пользования скажет, что очень не хватает задних брызговиков.
Так вы их не выбрасывайте, в штате они есть, вот только толку от них при таких колёсах…
За мной постоянно идет колонна в пару десятков машин, проблем не было. Большую часть брызг гасит длинный задний свес.
@@LeonidNemodniy озвучено, "езжу каждый день". Впрочем, я не инспектор технадзора. Это просто личное мнение.
А в целом машина красивая и сбалансированная.
@@zontarexsth3119 Ну так если идущие следом машины в колонне держат до меня один корпус и не испытывают дискомфорта, то полагаю что в потоке машины держащие явно бОльшую дистанцию не должны сильно страдать. Но это лишь моё частное мнение.
Я не то чтобы против брызговиков. Просто им на бездорожье конкретно на Дефе жизни пол дня, увы...
Это щас такая мода пошла без брызговиков ездить (у молодежи нашей на жигулях и ладах, ну а так же у взрослых мужиков на больших джипах) !! Хочу подветить что: Ралли гонках Дакар на нашем КАМАЗЕ установлены брызговики! Забыли еще подметить про камни каторые будут лететь из под колес в зади идущую машину прям ветровое стекло. Если с заводы было придусмотрино установка брызговиков, значчит она должны быть уставновлены! Будь моя воля я бы на месте сотрудников ГИБДД, штрафовал бы только так!!!
Спасибо за видео! Очень прошу про Патруль, Патфайндер или икс терру!
Видео зашло! Спасибо. Про патрол поддержу.
Сделайте обзор на ТЛК 76 с двигателем 4.2!
Поддерживаю комментарий
Леонид. Расскажите о автономных отопителях,которые в клубе. Ремонтопригодность и цена качество.
Что-то подобное я уже рассказывал: ua-cam.com/video/lSUq4tZRGOc/v-deo.html
@@LeonidNemodniy спасибо.
Здравствуйте Леонид, когда вы рассказывали про выбор внедорожника для путешествий как то не упомянули про патрол 61 , который производят по сей день для имиратов. Каково ваше мнение об данном автомобиле? Спасибо
Добрый день!
Машина отличная, но с 4,2 с 3,0 увы, это лотерея... А рама и трансмиссия у него отличная. Правда, кузов не очень хорошо сопротивляется коррозии. Особенно в случае с машинами из Эмиратов - у них под краской нет грунта.
Леня привет! Спасибо тебе отец за все! мы салаги сука черпаем информацию от опытных джипперов. Здоровья тебе крепкого Леня. Жаль что мы не можем жить вечно(
👍👍👍👍
👍
👍👍👍👍👍👍👍👍
👍👍👍😉
Леня, на Ваш взгляд, новый хантер по надежности на бездорожье как смотрится по сравнению со свежим дефендером? Я недавно продал свой деф из-за высокой стоимости обслуживания, сейчас думаю что взять на новый сезон, чтобы не ломалось, но и не стоило космических денег при тюнинге и обслуживании.
Хантер поломучее будет, но после Дефа затрат на запчасти вы не заметите. )
У Дефендера главное преимущество перед Хантером - движение по трассе при полной загрузке. И то, раздатка и на трассе посыпится. А в грязи не вижу преимуществ. И да, Хантер - бесплатен в эксплуатации.
Тоже долго думал, сравнивал.
Взял чероки дизель, перебрал полностью, всё новое, запчасти из мексики. Всё есть в наличии, цена более чем приемлимая.
Трасса отлично, бездорожье превосходно. Спальник, автономка. Грузовая платформа от джокера. Доволен как слон, ниразу не пожалел.
@@alwork998 ой да ладно.
Норм Хантер в грязи.
У друга Хантер,у меня вообще 469..Блокировки перед, зад ,колеса нортеки 33".У знакомого дэф,так хрен загониш его в грязь.
Жалко ему,хотя второй авто.Больше стоит,чем ездит!
Если именно новый - то скорее всего будет просто ездить довольно долго.
Пару раз какая-нибудь фигня вылезет по мелочи и все. В моем случае это были концевик двери и форсунка омывателя. Вообще, у УАЗа сейчас с качеством в целом намного лучше стало, это не вёдра из 2000 х.
Но есть момент: б/у УАЗик - это ОЧЕНЬ стремная лотерея, даже если он месяц б/у. Видел такое неоднократно, когда берут машину либо чайники, либо специально на убой. И такой годовалый уазик с пробегом 10 тысяч может крайне неприятно удивить.
Потому что обслуживали его примерно никак, ездили с тапкой в пол на блокировке и все 10 тысяч по лесу на охоте в пьяном виде.
Потом пленку и колеса сняли и "ачотыхошь, этажуас".
Как-то так.
Про старые умотанные уазы вообще молчу. На этом канале есть несколько типовых обзоров подобного экземпляра с дЫзелем ;)
Пчелка Майя)))
Интересно, сможет ли новый Ineos Grenadier заменить этот автомобиль, если рассматривать его как экспедиционник?
Из того что сегодня есть на рынке, он наиболее близок по формату. Но в живую эту машину я не видел, увы, только ролики в сети смотрел.
По большому счету ни чего не переделывалось.....а дальше перечисление переделок из 57 пунктов.😃
Вы неверно поняли сказанное, или я слишком туманно высказался. Машина досталась нам уже подготовленная, и нами практически ничего не переделывалось.
@@LeonidNemodniy Я знаю про эту машинку, и по роликам и от "Девочки Демона". Я вообщем и в частности,что для внедорожья и долгой жизни авто его надо готовить. Соответственно и обслуживать.
235 на 85 это 32 дюйма, у меня зима такая
Леонид, спасибо за интересный обзор! Дайте пожалуйста совет, как можно избавится от пары-тройки десятков килограммов грязи и травы, которые скапливаются на деталях кузова в задних арках во время езды по бездорожью. Я сколько не искал - не смог найти решений, подкрылков на задние колеса вроде как не изобрели...
Приветствую!
Для себя единственное решение что нашёл - мою после поездок тщательно. Другого, увы, не знаю. )
Леонид, здравствуйте. Скажите: задумался о проставках на патриот на штатное литье, которое +35. Правда ли что если ставить, то стальные, так как аллюминиевые трескаются?
Ух... Я не в курсе, если честно.
@@LeonidNemodniy я вот тоже.. А то у меня во первых задний мост так стоит, что расстояние до амортизаторов разное от покрышки( с одной столы всего 5мм на 18 х), А во вторых мне кажется на боковых кренах в колее глубокой широкие колëса придают дополнительное расстояние от кузова до земли которая прям близко может быть))) ну сделать из+35го там +5 или+15
Леонид запишите видео, как он ведёт себя на бездорожье очень интересно.
Вот в этом ролике его довольно много: ua-cam.com/video/xzRjkl2R-EU/v-deo.html
Здравствуйте Леонид!
Про мпс1 когда будет???
Обещали!
Добрый день!
Да, обещал, всё верно. Но пока не собрался сделать.
Расскажите подробнее пожалуйста про лифт подвески, тем более что вы вернулись к ‘33 что за подвеска и довольны ли вы лифтом, или сток лучше?
Лифт АРБ+ОМЕ. Я не люблю ни то не другое. Отдавая предпочтения Тачдогу и айронмену. Но уж что стоит то стоит. Амортизаторы уже варил. Шток к верхнему уху прикреплен на соплях. Да. проблемы и в отсутствии отбойников, но после того как заварил нормально больше проблем не было. www.drive2.ru/l/617674847232752837/
Леонид,у меня есть вопрос по автохолодильнику.насколько они хороши?действительно ли они охлаждают как бытовые холодильники или просто поддерживают температуру?планирую покупку
Они бывают весьма разные. Есть дешевые простенькие которые просто дают 10 градусов разницы с окружающей средой, а есть и натуральные холодильники, есть и морозилки.
Практически идеальный автомобиль получился : ПОдскажите, а антикор автомобилю делали? В т.ч. скрытых полостей.
Спасибо!
Делали, но до нас. В этом году до зимы хотим обработать сколы и подкрасить. Дабы не запускать.
@@LeonidNemodniy Решительно одобряю! :) Антикор (особенно если речь про машины, живущие в больших городах, или передвигающихся по буеракам и цепляющих днищем всё подряд) штука такая - ежегодного внимания требующая :)
Леонид,спасибо за качественный обзор! Владею 90 2.4 пума.Хотелось бы присоседиться к грамотному сервису.Посоветуйте к какому.Только адекватному.
Я в результате так наобжигался в "крутом" и дорогом сервисе в Москве, что теперь чинюсь в Чехове у ребят что чинили мой УАЗ...
Подойдет ли данный аппарат для Якутии? Что по ТНВД? Прихотлив ли к саляре? Держит ли температуру -30 и более? Что по запчастям в связи с санкциями? Спасибо!
Однозначно не подойдет. В нем и в -10 холодно и мотор недогревает.
Леонид, расскажите что за куртка интересная такая у вас?
Это спецовка американских пожарных.
Добрый день Леонид, благодарность вам за творчество и бесценный опыт. Скажите пожалуйста, бывали ли в вашем клубе Discovery 2 и в целом как относитесь к этой модели - был опыт? С учетом если убрано всё лишнее (система гидро стабилизаторов, подушки заменены на пружины), двигатель TD5, мне кажется неплохой более комфортной и дешевой альтернативой Дефу, было бы интересно послушать ваше мнение.
Добрый день!
Да, были такие машинки в своё время и много. Очень хороший автомобиль. На сегодня основным его недостатком считаю высокую стоимость обслуживания. Машина сильно не новая, ремонта при активной эксплуатации требует как и любой пожилой внедорожник, а вот стоимость запчастей весьма высока. Собственно, всё то же самое относится и к Дефу. Правда, наш свежий. Но вот мы вчера взяли в запас ремень, набор роликов и колодки, это обошлось в 55 000 р....
Мотор ТД5 весьма надежен и неприхотлив, использовал машину с таким мотором в спорте и у отца стоит на Дефе этот же двигатель. Проблем с ним нет, тьфу-тьфу.
Добавлю свой коментарий по Discovery 2 машина хорошая если за ней следили, если не следили то вкладывать придется много, сам езжу на таком оч доволен и взял его вроде всё хорошо, но если посчитать сколько в него вложил то сумма выходит к 260т.р, покупал за 250 и это не предел влажений в остальном дизель надёжный даже разрезная шестерня в грм стоит для корректировки фаз что для дизеля очень важно, пороги поменял на проф трубу если память не изменяет 60×100×4. Асе отключена, пневма тоже, лифт 2.5 дюйма, но передний кардан от этого не очень рад. Насос форсунки вроде как почти не ремонто пригодные хоть и распылители есть в продаже
Добрый день. Можете дать ссылку на магазин, где покупали светодиодные фары
Не могу, увы. Их покупал Ваня. Его нет.
Леонид, есть ли у вас в клубе, или среди друзей ТЛК-70? Очень хочется посмотреть обзор грамотно подготовленного экспедиционника-семидесятки.
Одна в клубе есть, но она подготовлена не то чтобы не грамотно, но с большой фантазией и не для бездорожья, в ней 3uz и гидроподвеска на восьмидесяточных мостах. Если появится что-то именно внедорожное, то сделаю обязательно.
Леонид, спасибо за ролик! А что у "Вани" по расходу топлива, каков объем бака и запас хода?
Он кушает 10 литров если не давить на педаль и 12-13 если куражиться. Бак 70.
@@LeonidNemodniy спасибо, Леонид!
@@LeonidNemodniy. Ну прям как моя НИВА 2131 5д 10л. 12 -13л. на бездорожье или под нагрузкой. Бак 65л. )))
Леонид, что вообще думаете о проставках под диски на внедорожниках? Не будут они слабым звеном?
Проставки, конечно, хуже чем просто штатные диски, но когда нужен вылет из дисков измененной геометрии и проставок, я бы выбрал проставки.
@@LeonidNemodniy то есть Вы считаете, что связка "штатные диски + проставки" лучше, чем нештатные диски в нужной сверловке и с подходящим вылетом? Интересно. Если честно, первый раз встречаюсь с таким мнением.
Я в такой конфигурации вижу только один плюс - доступность замены при повреждённом диске. Потому что найти какой-то нештатный диск в случае чего обычно практически невозможно. Ну и цена, конечно. "Внедорожные" диски с вылетом близким к 0 обычно стоят как чугунный мост.
@@MkKrai вы спросили моё мнение, я его высказал.
Диски с дополнительными 30 мм вылета довольно существенно нагружают ступицу и при сильном ударе могут деформироваться. Не говоря уже о том, что большая часть "внедорожной" штамповки на нашем рынке имеет очень низкое качество.
Это-то все понятно. Но где куртку купить такую?
Не уверен что она продается где-либо. )
Если считать, что это последний из могикан, сделанный для бездорожья и его пришлось дорабатывать основательно, то что говорить о современных внедорожниках. К ним даже это слово не подходит.
Ставил я, антенну (CB) на это же место на патриоте, нихрена толком не ловило. Все некогда было толком сделать. Потом вообще сгнил силюмин, сломалась.
Это УКВ. И больше её поставить некуда. В Дефе магнитится только капот.
Спасибо за видео! У меня вопрос про блокировки, на моём авто то стоит arb блокировка. И при выключении её из соленоида выдавливает масло из редуктора???? Может подскажите решение проблемы...
Выдавливается где? В месте подведения пневмошланга?
@@LeonidNemodniy нет, через соленоид в котором отверстие . я купил авто уже с блокировкой. Может в этом отверстие должен стоять болт?
@@user-kl6gu3lk8f хм... Тут лучше спецам показать, так по описанию у меня не хватает квалификации дать ответ. Увы.
@@LeonidNemodniy найти бы их, во Владимирском внедорожном клубе то же никто не знает((( на драйве пишут что надо поставить фильтр в магистраль. Только там трубка 5мм а таких переходников нет в продаже..
Спасибо за обзор!
Расскажите, пожалуйста, как должен быть сделан правильный антикор автомобиля на рамной машине
Хотелось бы узнать Ваше мнение (пусть хоть, как Вы говорите, и не истина в последней инстанции))).
Спасибо!
Ни разу не делал антикор. Так что ничего умного не скажу.
@@LeonidNemodniy добрый вечер... наверняка есть на то причины?
@@konstantin97 да просто как-то не складывалось. Пока ездил по спортивному бездорожью там было не до антикора, машины раньше разваливались от жесткой эксплуатации чем сгнивали. А сейчас как-то всё уже в антикоре достается, сам даже не изучал вопрос.
Идеальный антикор это пушсало. Ничего лучше человечество пока не придумало. Из минусов - очень тяжело смывается (это же и главный плюс), что может явиться проблемой при проведении сварочных работ по причине возгорания.
@@LeonidNemodniy спасибо за ответ... Почему спросил? Потому что сам никогда его не делал... Ещё никогда не ставил сигнализацию... А с тех авто, которые покупал уже с установленной, первым делом её снимал... (не считая штатной)
Леонид,какой программой навигатором пользуетесь?
На асфальте яндекс навигатор, вне асфальта осм
@@LeonidNemodniy Спасибо!
Деф прекрасен! Леонид, я правильно понял, что вас не пугает уменьшение ресурса/надёжности двигателя при чип-тюнинге? Сколько не интересуюсь, мнения полярные, а добавить немного лошадок очень хочется
Всё зависит от того каков он и что именно делается. Если ставить какие-то прошивки от кого-то, то велика вероятность что ресурс сократиться глобально, а если профессионалы несколько часов гоняют мотор на всех режимах и выбирают оптимальные настройки, то ресурс особо не страдает. Имхо.
@@LeonidNemodniy спасибо за ответ. Осталось найти таких мастеров в Питере
У меня ДЭФ 90 TD5. Пробег 300К+, 250К с блочком повышения мощности. Про дорогое обслуживание - вранье. Почти все можно делать самому.
Леонид, а не подняли вверх сидение, у меня ощущение седанной посадки, и постоянно подмывает поднять сидушку
А зачем? Оно и так стоит на здоровом ящике.
А сколько было л.с. до чиповки и сколько теперь стало? Спасибо
Было 122 стало 170.
Добрый вечер Леонид. Расскажите пожалуйста про Джип Гранд Чероки, очень интересно послушать ваше личное мнение. В целом все устраивает, кроме отсутствия рамы. И этот момент меня приводит к двоякое мнению по этому автомобилю. Очень хочется услышать ваше мнение. Заранее благодарен, здоровья и удачи вам и вашим близким и конечно зрителям вашего канала.
Спасибо!
А какой именно Гранд интересует? Тот что мостовой или новые?
@@LeonidNemodniy добрый день. Мостовой, ZJ, WJ. Машина вроде интересная, но смущает отсутствие рамы. Бензинки конечно прожёрливые, но есть дизеля. Рассматриваю как второй автомобиль в семье. Ценник вроде как за УАЗ ( конечно УАЗ будет моложе) но думаю Чероки будет поинтереснее. Поэтому и хотелось бы услышать ваше мнение. Надеюсь вы рассмотрите вариант записать хотя бы кротенький ролик про этот автомобиль. Большое спасибо за ваш труд и хорошего дня🤝
@@Mazur222 в качестве ролика, не знаю, а тут - главная проблема этих машин - коррозия. Гнить они любят и умеют, а поскольку рама интегрирована, то эта гниль становится серьёзной неприятностью требующей решения. В остальном рабочая лошадка с несильно дорогим обслуживанием. Дизель на них редкость и могут быть проблемы с запчастями, но с точки зрения расхода и тяговых характеристик отличный вариант.
@@LeonidNemodniy у него передний мост открытый, как он в эксплуатации?
@@Mazur222 не слышал о каких-то проблемах с этим связаных. В прочем, я не глубоко знаю эту машину.
Очень большой плюс этой машины я считаю что сам кузов сделан из алюминия, она не гниёт.
Увы, не всё так радужно... Нутрянка дверей стальная и она гниёт сильно, а сам кузов окисляется и со временем так же становится похожим на дуршлаг, правда, конечно, сильно медленнее чем стальной.
12 года Деф, грязи не видел. В прошлом году красил рамку и держатели лобового. В этом году чистил и красил низ под задними дверями и подножку. Петли задней двери менял. Машина добротная, но обслуживать нужно. Рама вообще идеальная. На Хантере рама через два года заржавела. И кузов Дефа простой - весь из планок. За рубежом при ремонте кузова разбирают полностью по элементам. Конечно у нас Дефендерам не хватает профильных сервисов, где всё знают с закрытыми глазами. Самому в нем ковыряться напряжно, это не УАЗик.
Машинка нормальная. Резина 285/75/16 МТ становится штатно без проблем.
@@Mr_Roman- Совершенно верно, забыл сказать про лифт. И подвеску нужно более жесткую. У меня на Дэфе 90 стоит OME и спортивные амортизаторы. Крен заметно меньше, чем на Range Rover MAMA. И ходит эта подвеска более 100К.
"По большому счёту, ничего кардинально в ней не переделывалось". Ну так-то да, мотор не меняли. Да и в остальном сток практически. Перечислений переделок на 20 минут только, а в остальном - завод. Даже цвет базовый. )))
Машина попала в наши руки уже подготовленной и после этого ничего кардинально в ней не переделывалось.
@@LeonidNemodniy , а ну если в этом смысле, то да.
@@OVER9000- вероятно я неточно выразился в ролике.
235/80 16 это его штатный размер
Лендровероводы мышей видели только в мультфильмах?
Без багажника, это только на рыбалку, грибы и отдых. Если в экспедицию, то и багажник весь забит шмурдяком. ARB нужно, если убивать машинку в говнах. Это на любителя. А так, лишние траты. Я поставил усиленные дифференциалы от Ashcroft.
Леонид, что мешало поставить 255/85/15?
15 - Наличие родных дисков, а 255 - желание поставить 285. 255 мы взяли на второй Деф. Оба комплекта я заказывал одновременно.
@@LeonidNemodniy Просто сам езжу на д2 понимаю, что 235/85 узковаты проваливается на них D2,
с норм загрузкой на мягком грунте, самый оптимальный размер LR это 255/85/16
@@denis_n8613 я в ролике рассказал свои причины. Мне действительно 255 узки. Особенно зимой. )