ИСТОРИЯ №62: У нас в пути отказал генератор!
Вставка
- Опубліковано 19 бер 2024
- В пути по трассе у нас отказал генератор. Питание потребителей было только от стартерной батареи. В чём была проблема и другие подробности - в этом видео!
*
Популярные товары из видео:
Методичка Аккумуляторщика - clck.ru/38qU73
Тестер KONNWEI KW210 - alli.pub/6llrdp
Чистик универсальный - alli.pub/6llre3
Тестер KONNWEI KW650 - alli.pub/6llrf9
Тестер + Зарядное KONNWEI KW510 - alli.pub/6llrfn
Токовые клещи PEAKMETER PM2108 - alli.pub/6llrgt
Рефрактометр - alli.pub/6llrhz
Ареометр - alli.pub/6llrjj
Пусковое устройство UTRAI - alli.pub/6llrq5
Тестер AUTOOL BT760 - alli.pub/6llrjx
Нагрузка Atorch 180W (4 pin) - alli.pub/6llrkp
Jamp-Starter UTRAI 22000 мАч - alli.pub/6llrlh
Стоп Разряд - alli.pub/6llrmg
Тестер DUOYI DY226A - alli.pub/6llrnt
*
Помочь проекту "Аккумуляторщик":
www.donationalerts.com/r/akb_yb
Сбербанк - 4817 7602 2787 9701
*
Меня зовут Никита я ведущий канала "Аккумуляторщик". На этом канале можно найти много интересного по обслуживанию, покупке, проверке автомобильного аккумулятора. Также много обзоров зарядных устройств для автомобильного аккумулятора.
*
Сотрудничество: promo.akkum@yandex.ru
Присылайте свои фото/видео на адрес: info.akkum@yandex.ru
Аккумуляторщик ВКонтакте - akb_youtube
Аккумуляторщик на Drive2 - www.drive2.ru/users/akkumulya...
*
#Аккумуляторщик #АвтомобильныйАккумулятор #ПрофилактикаАккумулятора - Авто та транспорт
На Приоре в районе 75000 пробега, по трассе стерлись щётки. Повезло дотянуть до магазинчика на трассе, где приобрел новый АКБ. Спасибо , что хозяин магазина согласился приехать ( вызвали по телефону с соседнего придорожного кафе) и открыть магазин в 22:00 часа. Трасса была без снега, благополучно без света и печки проехал 150 км до своего города. При вскрытии генератора обнаружил, что не только щётки, но и кольца под замену. Сразу купил новый генератор, пошел по более легкому и быстрому пути. Да, когда отъезжал от магазина ещё на своём АКБ, то через километров 5-6 машина заглохла, так что очень повезло, что на пути был придорожный магазин запчастей и в ассортименте оказалось пару АКБ разной полярности. Теперь знаю, что пара кабелей с клеммами АКБ не помешает в багажнике, если в такой ситуации АКБ вдруг попадется не той полярности.
Коллега рассказывал, что на трассе его остановил ДПС с просьбой дотащить до города, т.к. у них кончился генератор и АКБ. Протащив их пару километров, до них дошло, что если просто поменяться аккумуляторами, то своим ходом обе машины доедут быстрее. Причем чем больше скорость, тем большее расстояние они проедут. В итоге с машины коллеги сняли номера и они всю оставшуюся дорогу ехали эскортом с включенной люстрой со скоростью, сильно выше разрешенной. В конце еще свой личный телефон оставили, мол обращайся если что 😊.
Ваша история победила))
Ехали из Кольцово, через Издревую на дачу в Гусиный брод через поля. В полях было много грязных луж, грязь попала в генератор, закончились щетки реле-регулятора. Дальше ехали на одном аккуме, напряжение на вольтметре падало, перестала работать абс, стеклоподьемники, затем перестала работать электронная педаль газа. Машина уаз патриот, доехали до дачи на холостом ходу на понижайке через все горки. Вконце приборка показывала 6 вольт, аккум был родной Исток на 75 ач. Мораль сей басни: щеточный узел всегда должен быть с собой в ЗИПе на любой машине. Даже если не умеете менять - на любой СТО поменяют сразу, не нужно будет бегать и искать копеечную запчасть.
Да, в ЗИП нужно положить) Щетки стоят недорого и место мало занимают)
Спасибо, было интересно и познавательно
Спасибо за просмотр)
После покупки авто, поехал в другой город за 250 км. Не доехав около 70 км, загорелась лампа АКБ (не моргала, сразу загорелась), понял что гена гавкнул, доехал до места, вскрытие показало, что щётки в ноль стрелись и по какой то причине побило диод на диодном мосту, заменил, всё норм. Случайно увидел генератор по цене ужина в КФС, не задумываясь купил, обслужил(щётки новые поставил), с тех пор 3 года уже как у меня в багажнике лежит запасной генератор)))) .
Ужинать в КФС не камелрфо )
@@kharlampytungel5999иногда для разнообразия вполне себе)
У меня был недавно такой случай. Зажглась лампочка АКБ на панели, сразу зарулил в сервис, оказалось отпаялся провод от токовых колец (которым щетки прилегают)
Поправьте название ролика)
Спасибо) Сделаем)
Было дело, также на трассе генератор отказал и аккум дохлый оказался, а за бортом темнеет и холод, а до города 200 км, остановился не глуша двигатель постучал по генератору, все появилось, доехал нормально, заехал в город, опять отвалился. Повезло. Износ щеток, 200к пробег. Тойота королла Аксио.
Спасибо👍
После пары случаев, когда на трассе отказывал генератор, благо оставалось ехать не больше 60км, вожу запасной генератор (с разборки за 3к) в багажнике + рабочий закрепил на 3х болтах вместо 4х, чтобы быстро поменять под машиной😅
У меня на пятнашке ночью загорелся генератор( в прямом смысле пошёл огонь) затушил огнетушителем. Скинул ремень с него что бы не вращался и так же доехал за фурой без света, только перед постом ГИБДД включил свет) доехал километров 20. После машина так же не запустилась. Поменял гену
Начал подтекать датчик гидроусилителя,капало масло на генератор.Через 1,5тыс.км загорелась лампа АКБ.После разборки генератора оказалось что масло попало на кольца и их стёрло в ноль,щетки ещё были хорошие.Пришлось мыть все детали генератора,менять кольца и щетки с подшипниками.Вывод какой,генератор должен быть всегда чистым,дольше проработает.
На Киа рио-3 рестайлинг рабочее напряжение-13,7 . с фарами печкой где-то. 13,5+. - . на разных машинах может быть разная ситуация
Да, у меня на Хонда Инсайт так. В тепле (выше нуля градусов примерно) 13,6 В, зимой 14 В. Так ещё и при малой нагрузке на время скидывает напряжение до 12,7 В типа разрядить немного батарею, благо с включёнными фарами такое очень редко бывает (год назад поставил вольтметр в прикуриватель). Батареи новые умирают за год, три года меняли по гарантии, потом сказали что не будут больше. Хочу вместо свинца LTO поставить 5 банок. А то ВВБ уже на ладан дышит, а при её отказе вроде как не будет заряда и придётся рассчитывать только на аккум (который уже 15Ач вместо 44 номинальных)
на моём генераторе при износе щёточного узла возрастает напряжение до 15- 17В. И на дизеле если не глушить, то пол мира проехать можно без генератора.)))
На аккумуляторе, с неисправным генератором, на карбюраторной девятке я проехал 180 км. Без фар и печки конечно.
все долго и затянуто краткость не ваш конек ))
Спасибо. не учту)
@@akkumя чуть не уснул даже на 2 скорости
Ставим Огромный акб , который можем установить!
Здравствуйте, не берет заряд одна банка, при нагрузке не закипает в чем может быть причина?
ВОзможно КЗ этой банки, нужно проверить на остальные признакию
Если лампочка зарядки хоть чуть заморгала или не тухнет сразу после запуска это звонок, причем очень громкий. Не надо этим пренебрегать.
Вот зря вольтметр убрали с приборки... А у некоторых авто и температура ож не отображается, только лампа перегрева при 102°С включается
Лада гранта😂 Зато вольтметр есть
@@SuchKwach не только Гранта, на многих Рено так же
А зря.... Генератор надо проверять и делами 14.16 это мало зимой на японце. 14.4-14.7в зимой даёт...
на каком? у меня на японце зимой 14, летом 13,6
*ПОЛЕЗНЫЕ ССЫЛКИ:*
Методичка Аккумуляторщика - ua-cam.com/video/u-opqVT-Skw/v-deo.html
Заказать методичку - clck.ru/38qU73
МОЖНО НЕ ОБСЛУЖИВАТЬ АККУМУЛЯТОР, ЕСЛИ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ЭТИ СОВЕТЫ! - ua-cam.com/video/prMUhx0S5WU/v-deo.html
ДЕДОВСКИЙ СПОСОБ ОТ ОКИСЛЕНИЯ КЛЕММ АККУМУЛЯТОРА! - ua-cam.com/video/rLgcPBlqbV4/v-deo.html
90% ВОДИТЕЛЕЙ НЕПРАВИЛЬНО ПОНИМАЮТ 3 ФАКТА - ua-cam.com/video/LfDsGOVD5p0/v-deo.html
КАК ПРОВЕРИТЬ ЗАРЯЖЕН ЛИ АККУМУЛЯТОР АВТОМОБИЛЯ?! - ua-cam.com/video/OzMiExqVI2U/v-deo.html
ЗАНОСИТЬ ДОМОЙ АККУМУЛЯТОР АВТОМОБИЛЯ?! - ua-cam.com/video/Pm672jkAy7g/v-deo.html
(-31°С) МОРОЗ И АКБ. Как мороз влияет на аккумулятор автомобиля?! - ua-cam.com/video/BLl5jdASu68/v-deo.html
СЕЛ АККУМУЛЯТОР АВТОМОБИЛЯ! ЧТО ДЕЛАТЬ?! - ua-cam.com/video/SLSpxbjBVAs/v-deo.html
ТАК АККУМУЛЯТОР АВТО ПРОВЕРЯЮТ В МАГАЗИНЕ! - ua-cam.com/video/deGIsoUYtH8/v-deo.html
НУЖНО ОБСЛУЖИВАТЬ НЕОБСЛУЖИВАЕМЫЙ АККУМУЛЯТОР - ua-cam.com/video/4oPlSqYK5Z4/v-deo.html
Устройство аккумулятора автомобиля. Tubor EFB - ua-cam.com/video/C-nfat1D8_s/v-deo.html
Принципы эксплуатации и хранения аккумулятора автомобиля! - ua-cam.com/video/ZKkPLrAbUeI/v-deo.html
Аккумуляторщик про статью в СМИ про АКБ - ua-cam.com/video/M3uSXmGXc8s/v-deo.html
4 МЕТОДА ПРОВЕРКИ АККУМУЛЯТОРА АВТОМОБИЛЯ! - ua-cam.com/video/Lt3ryqXw2OI/v-deo.html
НОВЫЙ АККУМУЛЯТОР НУЖНО ЗАРЯЖАТЬ?! - ua-cam.com/video/X4-ZI-w92AQ/v-deo.html
ПОЧЕМУ ТАК МНОГО БРЕНДОВ АККУМУЛЯТОРОВ?!- ua-cam.com/video/PBqL9CvLL6g/v-deo.html
ПОРА ЗАРЯДИТЬ АККУМУЛЯТОР АВТОМОБИЛЯ! - ua-cam.com/video/vi2J6UBLCQM/v-deo.html
ЭТО НУЖНО ДЕЛАТЬ ХОТЯ БЫ РАЗ В ГОД! - ua-cam.com/video/jv2mmCnIKtg/v-deo.html
НАГРУЗОЧНАЯ ВИЛКА МОЖЕТ ОБМАНУТЬ?! - ua-cam.com/video/JuU7KMZtz8U/v-deo.html
7 АККУМУЛЯТОРНЫХ ТОВАРОВ С ALIEXPRESS - ua-cam.com/video/9Em3asVtM3c/v-deo.html
ЁМКОСТЬ АККУМУЛЯТОРА: методика, ГОСТ, приборы, замер - ua-cam.com/video/CC1JRm5iS7Q/v-deo.html
КАК СДАТЬ АККУМУЛЯТОР ОБРАТНО В МАГАЗИН? - ua-cam.com/video/fH2TOTmNJ-0/v-deo.html
СРОК ГОДНОСТИ АККУМУЛЯТОРА В МАГАЗИНЕ?! - ua-cam.com/video/jYcYVaBuCB8/v-deo.html
СТОИТ ЛИ ПОКУПАТЬ AGM АККУМУЛЯТОР?! - ua-cam.com/video/9Ygc1ugFqFk/v-deo.html
НИКОГДА НЕ ИЗМЕРЯЙ ПЛОТНОСТЬ НА РАЗРЯЖЕННОМ АККУМУЛЯТОРЕ?! - ua-cam.com/video/XCqoW1H5wdM/v-deo.html
НЕ КРУТИТ СТАРТЕР АВТОМОБИЛЯ?! ПРОВЕРЬ ЭТО! - ua-cam.com/video/zLR4yTGPSQs/v-deo.html
НЕ СНИМАЙ ПЛЮСОВУЮ КЛЕММУ ПЕРВОЙ, ИНАЧЕ.... - ua-cam.com/video/jOutVyNhcfs/v-deo.html
6 ЛАЙФХАКОВ ДЛЯ АККУМУЛЯТОРА АВТОМОБИЛЯ - ua-cam.com/video/izqs97zZ8G0/v-deo.html
КАК МЫ УБИВАЕМ АККУМУЛЯТОР АВТОМОБИЛЯ - ua-cam.com/video/lrbyOX7DGyQ/v-deo.html
Экспресс диагностика аккумулятора с пробками и без! - ua-cam.com/video/7pPRoby_Cj8/v-deo.html
Экспресс диагностика электрооборудования автомобиля! - ua-cam.com/video/tCcVrvwIV38/v-deo.html
ПРОВЕРЬ ЭТО, КОГДА ПОКУПАЕШЬ НОВЫЙ АККУМУЛЯТОР! - ua-cam.com/video/2G1sdVHX4II/v-deo.html
ЗАБУДЬ ПРО ЭТИ СОВЕТЫ ДЛЯ АККУМУЛЯТОРА - ua-cam.com/video/yxJHC3V-uwU/v-deo.html
НЕ ВЕРЬ ЕМУ! ИНДИКАТОР ЗАРЯЖЕННОСТИ АККУМУЛЯТОРА! - ua-cam.com/video/wGr_x-_d8UM/v-deo.html
КАК ОБМАНЫВАЕТ АКОМ?! - ua-cam.com/video/2Spwo0AIN7A/v-deo.html
ДИАГНОСТИРОВАЛ ЭТО - МЕНЯЙ АККУМУЛЯТОР! - ua-cam.com/video/mscTbFuCY1Y/v-deo.html
СДЕЛАЙ ЭТО, ЧТОБЫ АККУМУЛЯТОР ПЕРЕЖИЛ ЗИМУ! - ua-cam.com/video/YQR0F9MhNAM/v-deo.html
7 МИФОВ: НЕОБСЛУЖИВАЕМЫЙ АККУМУЛЯТОР! - ua-cam.com/video/p-ORWrMlLyU/v-deo.html
Всем здравствуйте. Подскажите, что делать, может у кого какие идеи есть.
Купили бу аккумулятор, 75Ач, аком ефб, периодически автомобиль на нем не запускается, симптомы такие, что якобы аккумулятор разряжен, при запуске очень низкий вольтаж и нет запуска, стартер практически не крутит.
Отпускаем ключ,, батарея показывает при выключенном зажигании 12.2V. Накидываем зарядку от 220В, ток падает до 0 за 5-10 минут, напряжение 15V, т.е. якобы акккум заряжен и больше не берёт. Тут же ключ на запуск и авто запускается не сильно бодро, но вполне уверенно (вольтаж не замерял при этом, на улице 0'С, 1.8 бензин). Дальше стабильные запуски и проблем нет.
Пробовали грузить нагрузочной вилкой 10-15 сек, при этом аккумулятор держит нагрузку, это было после поездки в 10-15 минут до магазина аккумуляторов.
Во время незапуска пробовали включить потребители (свет печка), вольтаж с 12.2V упал сразу до 9V и уверенно падал до 8-7 и тд. Напряжение замерялось на клеммах аккумулятора,
Что может быть неисправно ?
Неисправен аккумулятор. Снижена ёмкость очень сильно. После зарядки или поездки даже дохлый заведёт или нагрузочную вилку немного выдержит. Аккум 75 Ач (новый) будет нагрузочную вилку стандартную (обычно 100А они) держать полчаса до 9 В.
@@hondas_insights смутило то, что при покупке нагрузочную вилку аккумулятор держал в районе 11V. Неисправная батарейка столько бы не показала.
@@antoniobanderazzz4542 что значит неисправная? неисправности бывают разные. я честно говоря снижение ёмкости вообще неисправностью не считаю, так как это естественный и неизбежный процесс. 11 В это конечно хорошо, но сколько времени он её держал? скорее всего подготовили аккум к продаже.
@@hondas_insights секунд 5-7 навскидку держал и напряжение под вилкой росло. Рассверлили отверстия под банки, одна не кипела при зарядке, видимо в этом причина
@@antoniobanderazzz4542 5-7 мало, мне в сервисе 44Ач маленький аккум проверяли 15с вилкой по инструкции. через 14с напряжение упало ниже 10,5 - на замену. А первые 10 с тоже бодрячком был. А у вас 75ка
Зарядка устаревшее изделие,для многих смартфонов в обще бесполезная так как протоколы не поддерживает
ехать в дальнюю дорогу без тестера --верх недальновидности .взял за привычку
Откуда у гегератора берется электричество?
Про ЭДС не надо рассказать.
Мне простыми и понятными словами
Ротор крутится - электричество мутится)
15 минут никчемного, пустого трепа..
Число и 4 слова бессмысленного коммента)
8-го марта 23-го года, встречая супругу с работы, на обратном пути домой, загорается лампа АКБ. Сначала небольшой испуг, а доедем ли на аккумуляторе?
Подключаю ELMку и вывожу на ANDROID-магнитоле вольтаж бортовой сети и параметры работы генератора и понимаю, что генератор работает, так как напряжение в бортовой сети адекватное, при включение потребителей нет просадок напряжения. Соответственно, где-то плохой контакт. Вроде бы пустяк, проверить нужно три места: разъем ЭБУ, подкапотный блок предохранителей и разъем у генератора, но до генератора на ФФ2 без подъемника фиг доберешься. 9 из 10 СТО, включая гаражных мастеров, все в один голос заявляли: это 100 % неисправен генератор, нужно снимать и дефектовать. А снять-поставить генератор только 4 тысячи стоит и это без учета работ по дефектовки и ремонту. А мне нужно только поднять машину на подъемники и проинспектировать разъем генератора. Что - бы долго не затягивать, по итогу был плохой контакт в подкапотном блоке предохранителей и на реле-регулятор генератора напряжение бортовой цепи (обратная связь по напряжению) периодически пропадало и генератор уходил в аварийный режим работы. P. S. Хочу сказать, что на многих современных машинах реле-регулятор генератора работает не автономно в составе генератора, а управляется извне, чаще всего управление идет с ЭБУ двигателя. И в частности на моем автомобиле (второй форд фокус) генератор управляется ЭБУ двигателя и этим же ЭБУ контролируется работа генератора и если ЭБУ в работе генератора что-то не нравится, то ЭБУ двигателя по CAN-шине зажигает лампу АКБ на приборной панели. Во многих современных машинах лампа АКБ напрямую не связана с генератором. И да, в дальнюю дорогу как минимум тестер стоит брать, а лучше если еще и контролька есть, и ноутбук с диагностикой на всякий случай и самое главное, умение всем этим добром пользоваться, анализировать получаемую информацию и находить неисправность. Всем удачи на дорогах, как говорится, ни гвоздя, ни жезла!