Per un aprilia sr 50 r (blocco piaggio) tutto originale, ha solo la sp3, che rulli, molla e mollettine devo mettere perché lho camprota usato ed era sballato, va malissimo. Perfavore aiutatemi dicendomi il peso e i colori delle mollettine molle
Ciao non c'è bisogno, il variatore malossi come la maggior parte dei variatore aftermarket, é studiato per sfruttare tutta la corsa quindi in pratica il variatore apre del tutto. Le piste dei variatori originali invece hanno un finecorsa che non permette la totale apertura e in base a quello che cerchi, puoi decidere di dargli una lavoratina 😁
Ciao, spero tu risponda al commento, ho uno zip prima serie con variatore a rulli 16x13 e correttori da 128, a casa ho la trasmissione completa dello zip più nuovo, cioè correttori da 134 e variatore 19x15.5, mi potresti dire come adattare i correttori di coppia esattamente? Ci ho già provato asportando materiale e quando vado a stringere il dado si bloccano i correttori, mi potresti dare una dritta? Grazie in anticipo
Ma che problemi puo avere un correttore di coppia?! Come verificare se ha problemi o funziona perfettamente?! Il mio sr originale la partenza a freddo tutto ok.. quando arrivo ad uno stop.. ripartire diventa un'impresa.. ho provato di tutto.. mi resta da pensare che sia questo ad aver fastidi.. premetto che è tutto totalmente originale
Ciao, questi scooter hanno problemi quando sono caldi, normalmente da originale difficile che ha problemi a meno che non hai tanti km, la cinghia piuttosto può causarti questo problema, se non é quella giusta
Bravo Davide ottimo lavoro, continua così 👍🏻
Grazie del supporto simooo 💪😊
Davide devi crearti un intro e un finale da usare sempre uguale per ogni video che fai. Bravo ragazzo continua così 👍🏻
Come bloccare il ventolino quando devo svitarlo?
Per un aprilia sr 50 r (blocco piaggio) tutto originale, ha solo la sp3, che rulli, molla e mollettine devo mettere perché lho camprota usato ed era sballato, va malissimo. Perfavore aiutatemi dicendomi il peso e i colori delle mollettine molle
Ciao, approssimativamente metti rulli da 5,5-5g, molla lascia l'originale e mollettine metti le verdi malossi
@@impolloniaracing155 mollettine verdi? Non saranno troppo duri?
@@gaspare45muratore14 no non sono molto dure, parte bene almeno 😄
@@impolloniaracing155 Un mio amica mi ha consigliato le bianche perché sono morbide? AIUTO
Anche le bianche vanno bene
🚀🚀🚀
Io ho 50 che come vespa si chiama Docker city booster per farlo arrivare anche 90 cosa devo fare
Non conviene modificare le piste dei rulli su quel variatore?
Ciao non c'è bisogno, il variatore malossi come la maggior parte dei variatore aftermarket, é studiato per sfruttare tutta la corsa quindi in pratica il variatore apre del tutto. Le piste dei variatori originali invece hanno un finecorsa che non permette la totale apertura e in base a quello che cerchi, puoi decidere di dargli una lavoratina 😁
Ciao, spero tu risponda al commento, ho uno zip prima serie con variatore a rulli 16x13 e correttori da 128, a casa ho la trasmissione completa dello zip più nuovo, cioè correttori da 134 e variatore 19x15.5, mi potresti dire come adattare i correttori di coppia esattamente? Ci ho già provato asportando materiale e quando vado a stringere il dado si bloccano i correttori, mi potresti dare una dritta? Grazie in anticipo
Ma che problemi puo avere un correttore di coppia?! Come verificare se ha problemi o funziona perfettamente?! Il mio sr originale la partenza a freddo tutto ok.. quando arrivo ad uno stop.. ripartire diventa un'impresa.. ho provato di tutto.. mi resta da pensare che sia questo ad aver fastidi.. premetto che è tutto totalmente originale
Ciao, questi scooter hanno problemi quando sono caldi, normalmente da originale difficile che ha problemi a meno che non hai tanti km, la cinghia piuttosto può causarti questo problema, se non é quella giusta
😝😝