На 9:00 минуте обратите внимание какая идеальная рулевая. Он вообще не подруливает. Чтобы передачи мягче включались, убавь холостые. Чем ниже холостые, тем мягче включаются, без хруста. И не торопись с переключением, дай двигателю время скинуть обороты.
Нормально отстроеный движок должен тянуть 66 без сильного напряга 75-80 км.ч , можно и 90 , и даже быстрее , но ехать и управлять не комфортно в кабине вой плюс расход , про трассе должно выходить при скорости 75-80 если не много горок 22-23 литра , давление в колесах на трассе 2.8-3 атм. Вы зачем подкачку каждый раз чините если ей не пользуетесь ? на проселок съехал 1-1.5 атм , чтоб позвоночник не вытряхивало и сцепление было выше самоблоки работают только при хоть каком то сцеплении колес с поверхностью иначе весь момент на разгруженое колесо уходит , на песке 0.5 или ниже и ехать внатяг не останавливаясь , машина в гору на корпус залезла колею набила , должна туда уже влетать как к себе домой , а она просто режет грунт . Выкиньте вы это экранированное зажигание , катушку 116 б , комутатор 131.3734.11 , вариатор тоже соединяется на прямую , искрообразование лучше , катушка на холостых не кипит , как с родным комутатором и машина едет .так по хороршему нужно движок переводить на 92 , фрезеровать головы на 2-2.2 мм можно 2.5 но паук может тяжело садится
Дима без крышки нету давление и вообще знаешь как говорят мотористы пока........ Ездят на воде у нас работа будет. А вообще шишига может намного больше
Сиденье водителя можно отрегулировать, так как наш Димон здоровый дядько - откручиваем два болтика и сдвигаем сидушку назад до упора))) Вообще туда можно воткнуть камазовскую сидушку- -будет вооще бомба!
Привет Дима у тебя бампер на 66том стоит ниже и выдвинут в перед , убери генератор и сними проставку тогда будет сантимов на десять ближе к кабине и клыки станут на верхнюю часть бампера , а не заним как сейчас
Дмитрий как всегда ролик на высоте , смотреть одна приятность . Мы с семьей тоже целый день катались на уазе в поисках яблок проехали ного заброшенных деревень в которых еще 15 лет назад жизнь била ключем а теперь лес и бурьян .
Я в армии УАЗик обгонял, у меня спидометр не работал, у УАЗика было 105км/ч, я обогнал, и ушёл. ВАИ уборочного батальона, на хлебоуборке, в уральской обл, 1978г.
Блин... Совсем меня запутал... И что теперь покупать для души??? Урала, Зила или Шишигу??? 🤔🙄 Видос зачет!!! Особенно для тех кто смотрит до конца...😆👍
после воды надо все патрубки протягивать а то тосол за ночь весь уйдет текучесть у него выше. а без крышки не желатально давления нет.а так их и делали под воду ничего не будет менять тока почаще а еще лучше дистилированную она не окисляется.лайк ставлю
диагоналочка шикарная!) на моей шишиге резина свежая по году выпуска,по асфальту плывет .правда и кунг тяжёлый. при 0.5 очень сильно плющится . а тут наверное еще совковые покрышки
Ещё в советское время, году наверное в 1985, на предприятие в гараж взяли с горьковского автозавода ГАЗ-66. Достался он отцу, зачем гражданскому предприятию 66-ой, мне до сих пор не понятно. Но тем не менее. Так вот отец говорил, что он был сначала тупой, уже хотели гнать на автозавод менять движок, после 30 тысяч его как будь-то прорвало, автомобиль поехал. И крейсерская скорость не 60 на нём, 80-90 ходил легко. Я сам, бывало, с батей катался, если не далеко. Правда, больше 250 км уже пипец спине приходил). Когда гружёный - ещё ничего, пустой - это трындец спине и заднице). Бывало, сам за рулём прохвачу, где-нибудь по полевой дороге. Всё ничего, но вот рычаг переключения...с непривычки потом как робот Вертер ходил какое-то время). И то, что передок надо включать заранее - это не для дяди Димы)).
Дядя Дима, еще не начал смотреть, а сразу лайк ставлю ✌️👌👍👍 а что если задний номер сделать складывающимся? Перед тем как заехать на бездорожье убрать его и не будет проблем. Есть рамки складные. Можно сделать самодельный, подвижный механизм.
неговорите глупость. рычаг норма . дай д . ДИМЕ. прывыкнуть. и тогда первая с сцеплением . а дальще без . я так в армий делал . бо манжет на сцеплений . вроди на 22мм. был в дефицыте.
Тут согласен что не настроен. Но его действительно не хватает на сильном бездорожье. Хотя мы выбирались да 66 из серьезных, казалось безвыходных, ситуаций без лебедки. Подкачка всегда спасала и конечно хорошая прокладка между рулем была. и 131 из сугробов дергали, который мертво сидел.
Нормальная шешига и более сотни может запросто и второе зачем два выжима - в коробке раньше стояли синхронизаторы кроме первой и задней и третье если вы так будете гыркать коробкой то она долго не выдержит. Сцепление надо отрегулировать и когда переключаете передачу после перевода в нейтральное нужно хоть немного задержать в этом положении чтобы обороты сравнялись . УДАЧИ И ЛАЙК !
Дима, пониженную передачу надо использовать, тогда и тяговитость получше будет. Видео супер, как и остальные. Жду с нетерпением новых, особенно про 66 й. Вспоминается армейская юность . Ну и лишний раз полюбоваться на твой УРАЛ тоже приятно, почитать коментарии единомышленников. В общем всего тебе хорошего! Всем рожденным в СССР огромный привет!
На сколько мне известно на шишиге нет полноценной блокировки, там есть диффиринциал повышенного трения, может поэтому и не сробатввпет на вывешивании, будет работать только в жидкой грязи
Обязательно посмотрите видео на канале wayfarer- Как работает полный привод газ 66 на практике.Скажу от себя,сам работал на шишаре с дизелем д-243,сцепление и КПП зил-130 это бомба!!! Такие косяки,как хрусты в КПП и тем более глушение двигателя просто отсутствовали.По поводу блокировок в мостах:они срабатывают при определенных нагрузках,бывало так что работало заднее левое и переднее правое думал хана редукторам, потом все было нормально.По поводу хруста зад.мосту,такого у меня не было хотя дифер срабатывал
не в те руки машинка попала,не в обиду парни,та колея от которой вы испугались,истинный водитель ШиШигы просто улыбая проехал бы по ней,я уже молчу про ваше переключение передач,если это можно назвать переключением,бедная ШиШига.
Привет! 1) я в армии на такой машине до 120 км/ч разгонялся,но комфортная скорость 80-90. 2)проверь работает ли на твоей машине централищованая подкачка шин-с ней можно в огонь и воду(с умом только). 3) не мучай с.о.д- поставь крышку на радиатор. За одно и посмотришь есть ли течи в с.о.д или нет-отопитель салона проверишь!!!! 4) Не гробь своё здоровье-очень часто лезиш под кабину,а стопор не ставиш и не проверяеш. А ещё люди дополнительно подстраховываются... 5) Жду покраски твоего авто!!! Покрась его в маскировочную Цифру-Будет огонь!!!
на 33:30 блока заднего моста не работает, потому что колесо пережимает сильно ) Может полуось порвать из-за такой нагрузки, поэтому так устроена блока. Какая дальнейшая судьба 66 ?
На 9:00 минуте обратите внимание какая идеальная рулевая. Он вообще не подруливает.
Чтобы передачи мягче включались, убавь холостые. Чем ниже холостые, тем мягче включаются, без хруста. И не торопись с переключением, дай двигателю время скинуть обороты.
На тренажёре что-ли научился
@@qranitbelii4639 да, тренажер под названием жизнь
Двойной отжим сцепления,чтоб остановить пром.вал.
А вам не кажеться,что идеальная дорога а не рулевая
@@user-oo9mg2ym5f не кажется. Я работаю на такой технике и знаю о чем говорю
По трассе они хотели по кататься, капать они не хотели. Вы господа на шишиге дорвались до карьера, будьте добры отработайте возможности автомобиля!!!
Нормально отстроеный движок должен тянуть 66 без сильного напряга 75-80 км.ч , можно и 90 , и даже быстрее , но ехать и управлять не комфортно в кабине вой плюс расход , про трассе должно выходить при скорости 75-80 если не много горок 22-23 литра , давление в колесах на трассе 2.8-3 атм.
Вы зачем подкачку каждый раз чините если ей не пользуетесь ? на проселок съехал 1-1.5 атм , чтоб позвоночник не вытряхивало и сцепление было выше самоблоки работают только при хоть каком то сцеплении колес с поверхностью иначе весь момент на разгруженое колесо уходит , на песке 0.5 или ниже и ехать внатяг не останавливаясь , машина в гору на корпус залезла колею набила , должна туда уже влетать как к себе домой , а она просто режет грунт .
Выкиньте вы это экранированное зажигание , катушку 116 б , комутатор 131.3734.11 , вариатор тоже соединяется на прямую , искрообразование лучше , катушка на холостых не кипит , как с родным комутатором и машина едет .так по хороршему нужно движок переводить на 92 , фрезеровать головы на 2-2.2 мм можно 2.5 но паук может тяжело садится
ГАЗ 66 на Эльбрусе работает.В Крыму народ в горы катают.Это вы ещё подкачку не пробовали.
Газ 66на ЭЛЬБОР
Мальчики никогда не взрослеют ,просто у них игрушки становятся больше !!!!Респект парням !!! Уважаю !!!
Восскресное утро удалось, пью чаёк с лимончиком. Дмитрий спасибо за компанию!
Приятного аппетита
Давольно интересный тембр речи у Белоруссов.
Нужно холостой ход двигателя убавить и скоростя храпеть так не будут ато большиє очень.
Автор и его напарник водители от Бога!!!им бы газель тестировать да и то в гараже
Номер задний не оторвали? Нормально вы там в конце деревья покосили)) Юра как Лукашенко говорит))
В последнем видео номер чуть не оторвали, когда Галя водила шишигу.
Как всегда атмосферно и эмоционально. Спасибо за хорошее настроение с утра.
Дима без крышки нету давление и вообще знаешь как говорят мотористы пока........ Ездят на воде у нас работа будет. А вообще шишига может намного больше
Отличный первый тест-драйв!
66 срочно покрасить!
норм покатушки.
но интрига с крышкой радиатора не даёт покоя...
Саги Хайфа то самое
вот спать не могу. всё про крышку думаю
@@sagihaifa753 думал я один такой ))
@@gloksms Вам то что,вот мне уже сколько времени спустя все еще не спокойно,(Но крьІшка,ето что же такое то а?!!")
Отличный тест-драйв!Полностью согласен с вами,Дмитрий,насчёт характеристики шишиги.Конечно,без лебёдки ездить по такому бездорожью-тот ещё адреналин.
Сиденье водителя можно отрегулировать, так как наш Димон здоровый дядько - откручиваем два болтика и сдвигаем сидушку назад до упора))) Вообще туда можно воткнуть камазовскую сидушку- -будет вооще бомба!
Прекрасная шуша! Никогда за рулем этой машины не сидел, но все равно сумасшедшая ностальгия!! Лайк!!!
Как и в прошлом видео , так и в этом видео в конце обожаю езду по таким кустам. Классное видео. Спасибо.
Хороший у вас 66ой, спасибо вам за видео! после УАЗа захотелось машину побольше как у вас!
Классное видео. И хронометраж зашёл! Единственное, чего не хватало, так это Урала! Протестить бы его так же.
Привет Дима у тебя бампер на 66том стоит ниже и выдвинут в перед , убери генератор и сними проставку тогда будет сантимов на десять ближе к кабине и клыки станут на верхнюю часть бампера , а не заним как сейчас
Дмитрий как всегда ролик на высоте , смотреть одна приятность . Мы с семьей тоже целый день катались на уазе в поисках яблок проехали ного заброшенных деревень в которых еще 15 лет назад жизнь била ключем а теперь лес и бурьян .
Спасибо за видео, номер задний погнули немного, подкачку попробуйте на бездоре, теперь надо красить
Я в армии УАЗик обгонял, у меня спидометр не работал, у УАЗика было 105км/ч, я обогнал, и ушёл. ВАИ уборочного батальона, на хлебоуборке, в уральской обл, 1978г.
Блин... Совсем меня запутал... И что теперь покупать для души??? Урала, Зила или Шишигу??? 🤔🙄 Видос зачет!!! Особенно для тех кто смотрит до конца...😆👍
после воды надо все патрубки протягивать а то тосол за ночь весь уйдет текучесть у него выше. а без крышки не желатально давления нет.а так их и делали под воду ничего не будет менять тока почаще а еще лучше дистилированную она не окисляется.лайк ставлю
новый номер согнули, энтузиасты )))) А вообще, чем круче джип, тем дальше бежать за трактором )))
Доброго вам с Юрой времени суток,и спасибо за доставленные удовольствие! Под утренний чай зашло на "ура"!
Спасибо
Видео газ 66 видео сегодня Дима 🙋🙋🙋🙋🙋🙋🙋
Первый раз выезжаем на трассу ребят.Ключики взяли?Не взяли?Жаль.🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
диагоналочка шикарная!) на моей шишиге резина свежая по году выпуска,по асфальту плывет .правда и кунг тяжёлый. при 0.5 очень сильно плющится . а тут наверное еще совковые покрышки
Классная машина я работал на таком на кунге возил трактористов по полям в Сибири
Видео супер, побольше таких, особенно с уралом вместе :)
Ещё в советское время, году наверное в 1985, на предприятие в гараж взяли с горьковского автозавода ГАЗ-66. Достался он отцу, зачем гражданскому предприятию 66-ой, мне до сих пор не понятно. Но тем не менее. Так вот отец говорил, что он был сначала тупой, уже хотели гнать на автозавод менять движок, после 30 тысяч его как будь-то прорвало, автомобиль поехал. И крейсерская скорость не 60 на нём, 80-90 ходил легко. Я сам, бывало, с батей катался, если не далеко. Правда, больше 250 км уже пипец спине приходил). Когда гружёный - ещё ничего, пустой - это трындец спине и заднице). Бывало, сам за рулём прохвачу, где-нибудь по полевой дороге. Всё ничего, но вот рычаг переключения...с непривычки потом как робот Вертер ходил какое-то время).
И то, что передок надо включать заранее - это не для дяди Димы)).
хороший бонус в конце)
Димон,сбавь обороты(отрегулируй карб).Поводки забыл поставить!)))
В армии ездил на шишиге , всегда вспоминал "добрыми " словами конструкторов сделавших рычаг переключения передач в жопе.
Дядя Дима, еще не начал смотреть, а сразу лайк ставлю ✌️👌👍👍 а что если задний номер сделать складывающимся? Перед тем как заехать на бездорожье убрать его и не будет проблем. Есть рамки складные. Можно сделать самодельный, подвижный механизм.
у меня кавз на шасси 66го 120км свободно бежал.. спасибо за видео!
На пожарной шишиге ходил 90 свободно. И 120 идет с настроенным карбом. Но расход нормальный...
Доброе утро.
Отличная машина, привет из Алматы.
Всё хорошо, но опыта не хватает))) Приезжайте к нам на "Ладога трофи"
Для таких динамичных съемок нужен стаб для камеры.
В армейке на нем 120 км летал машина зверь.
Дима привет! Да, я прекрасно помню, что покатушки должны были быть всего лишь километра 2, а по скорости не более 60км/ч.
Ну машина то не для скорости. Военная есть военная. Хорошее видео. Лайк.
Ощущение будто коробка из кузова кусочком торчит ))
Надо делать подкачку. Тогда никакой песок не страшен.
С радостью посмотрел все ролики
Молодцы парни
Спасибо)
Как же мне нравится звук шишиги😋
охринеть дороги у вас на 8:46 минуте)))
Что-бы заблокировать принудительносамо блоки нужно перед тяжелым участком нажать кратковременно на тормоз(в движении).
там не само блоки...
@Vladimir V там червячная блокировка торсен, у меня на калдосе задний редуктор такой же, само блок при вывешивании работает, а торсен нет
+Владислав С На Шишиге нет червячных самоблоков. Там стоят кулачковые автоматические блокировки.
Когда работает подкачка это машина танк.Привет с Витебска.
привет
Мужики удачи вам) советская техника супер!))
на 20:18 минуте креплению номера пришла пи.да с хрустом зашло ! )))
Да и крепление брызговика в конце видео согнуто.Кунг подгнивший,нужно проваривать,
газ66 это самая проходимая машина которая использовалась в СССР,это я помню еще в училище говорили,вообщем это факт
Уникальный автомобиль
Можно же рычаг КПП кастомный сделать, изогнуть удлинить, чтобы удобно было.
Кабина не откроется тогда.Но можно съёмный конечно.
неговорите глупость. рычаг норма . дай д . ДИМЕ. прывыкнуть. и тогда первая с сцеплением . а дальще без . я так в армий делал . бо манжет на сцеплений . вроди на 22мм. был в дефицыте.
Поставьте фонарь заднего хода , если такое там возможно )
Дима у тебя плече не болит? Рука постоянно на кулисе кпп ... а она гдето в жо...е)
Поверь мне, тот, кто ездил на шишиге скажет, ни хрена ничего не болит. Очень удобно, особенно когда трогаешься со второй передачи.
Нормально на газ 66 все переключается. Дело привычки.
Мотора конечно не хватает! только не понимаю, почему подкачкой не пользуетесь на бездорожье?
на самом деле мотора хватает, здесь он не настроен. Да и сам Дмитрий недооценивает возможности машины
Тут согласен что не настроен. Но его действительно не хватает на сильном бездорожье. Хотя мы выбирались да 66 из серьезных, казалось безвыходных, ситуаций без лебедки. Подкачка всегда спасала и конечно хорошая прокладка между рулем была. и 131 из сугробов дергали, который мертво сидел.
Привет,работал в молодости, 100 км летал в час,,,,,
Спасибо за видео!!!!!! Давайте в родную стихию 66 (в грязь по уши)
Привет из Нижнего Новгорода.
Привет
Круто вообще !!!
Тебе надо еще одну камеру что б в процессе монтажа переключать виды. 26:24 - надо было давление стравить в шинах тогда бы проехал.
Лайк поставил
Пожалуйста, поставьте крышку на радиатор!))
БОЛЬШОЙ ПРИВЕТ С КИЕВА. МЫ С ВАМИ. ВЫ МОЛОДЦЫ. ЖДЁМ ЕЩЁ НОВЫХ ВИДОСИКОВ.
Прюветтт!
с передней думаю надо разбираться, может, там уже живого места нет. Либо действительно нужно все разрабатывать в ортофосфорной кислоте.
Эта машина для бездорожья и двигатель тут самый оптимальный!
Палец вверх и однозначно подписка, привет землякам!!
Не забывайте закрывать кабину ... (чёрный рычаг вниз за кабиной , страховочный замок )
как ты шишигу тестиш там жигули накатиком пройдёт
газ 66 машина зверь проходимость хорошая
У меня тоже такая же проблема на пиши да кто столикивался с проблемой. Передний мост не блокируются
Шишига легкая - и поэтому на ровном месте буксует задний мост, груженая пойдет как танк но движка хватит ли хз
еще в родной зеленый цвет покрасить и будет лялька)
Служил в армии водителем на газ 66 машина отличьная ни подводила. Только рычаг переключения передачь неудобень .
У шишиги спереди готовый стол)
Возможно после замены масла в мосту деф. будет лутьше срабатывать.
Просто ОГОНЬ!!!!!)Красавы!!!
👍Спасибо
Нормальная шешига и более сотни может запросто и второе зачем два выжима - в коробке раньше стояли синхронизаторы кроме первой и задней и третье если вы так будете гыркать коробкой то она долго не выдержит. Сцепление надо отрегулировать и когда переключаете передачу после перевода в нейтральное нужно хоть немного задержать в этом положении чтобы обороты сравнялись . УДАЧИ И ЛАЙК !
Дмитрий ставте коробку от зила будет 5я подходит
Дима, пониженную передачу надо использовать, тогда и тяговитость получше будет. Видео супер, как и остальные. Жду с нетерпением новых, особенно про 66 й. Вспоминается армейская юность . Ну и лишний раз полюбоваться на твой УРАЛ тоже приятно, почитать коментарии единомышленников. В общем всего тебе хорошего! Всем рожденным в СССР огромный привет!
огромное спасибо
На сколько мне известно на шишиге нет полноценной блокировки, там есть диффиринциал повышенного трения, может поэтому и не сробатввпет на вывешивании, будет работать только в жидкой грязи
Обязательно посмотрите видео на канале wayfarer- Как работает полный привод газ 66 на практике.Скажу от себя,сам работал на шишаре с дизелем д-243,сцепление и КПП зил-130 это бомба!!! Такие косяки,как хрусты в КПП и тем более глушение двигателя просто отсутствовали.По поводу блокировок в мостах:они срабатывают при определенных нагрузках,бывало так что работало заднее левое и переднее правое думал хана редукторам, потом все было нормально.По поводу хруста зад.мосту,такого у меня не было хотя дифер срабатывал
В кабине есть запор щеколда чтоб кабина не открылась на ходу
Давай видео про трактор МТЗ пожалуйста охота трудягу увидеть.
не в те руки машинка попала,не в обиду парни,та колея от которой вы испугались,истинный водитель ШиШигы просто улыбая проехал бы по ней,я уже молчу про ваше переключение передач,если это можно назвать переключением,бедная ШиШига.
Они же её только что взяли, ещё не знают машины, потренируются и будет норм
Привет! 1) я в армии на такой машине до 120 км/ч разгонялся,но комфортная скорость 80-90.
2)проверь работает ли на твоей машине централищованая подкачка шин-с ней можно в огонь и воду(с умом только).
3) не мучай с.о.д- поставь крышку на радиатор. За одно и посмотришь есть ли течи в с.о.д или нет-отопитель салона проверишь!!!!
4) Не гробь своё здоровье-очень часто лезиш под кабину,а стопор не ставиш и не проверяеш. А ещё люди дополнительно подстраховываются...
5) Жду покраски твоего авто!!! Покрась его в маскировочную Цифру-Будет огонь!!!
Лайк сразу, потом просмотр! Как всегда позитивчик! Класс!
Блин, как же у вас красиво!!
хорошо бы этот мотор с коробкой заменить на Power Tech 287 Hight Output или Magnum 360 с их коробками и раздатками
Рычаг кпп нужно было сзади под потолком сделать для удобства
zdubasov
мужики, для удобства, вниз под раму переставляют, рядом с глушителем - на кочках сам переключается
Какие эмоции? Досада! В порядок приводи салон и кузов с покраской!
всё хорошо, но на песке надо было спускать колеса.
в баке бензин меряется палкой
на 33:30 блока заднего моста не работает, потому что колесо пережимает сильно ) Может полуось порвать из-за такой нагрузки, поэтому так устроена блока. Какая дальнейшая судьба 66 ?
будем кататься
Ну молодцы! Классныи видос!
Отлично