They do this for trains as well. The main reason is for safety: it forces the staff to always be aware of moving vehicles. Because it's an action everybody can see, it allows supervisors to check up on their awareness but also creates social pressure, i.e. embarrassment, if they are caught unaware.
This is one OF THE best SNOW CORRIDORS IN THE WORLD. SAW IT IN APRIL OF 2019. Also loved the seven transport options on this corridor. 20 MTR snow mountain was spectacular..
This is originally DAM warker's transport of Kurobe Dam, one of biggest dam built early 1960's. This route is open for public for sightseeing of the dam and Kurobe mountain of Japanese Alpine.
I'm glad to hear that it's not just our western languages that seem to have a "speaker enhancement" problem in busses/trains and other ways of transportation.
The Kanden Tunnel Trolleybus (関電トンネルトロリーバス, Kanden Tonneru Tororiibasu) was a Japanese trolleybus line between Ōgizawa Station, Ōmachi and Kurobe Dam Station, Tateyama. The line does not have any official name. The 6.1-km line runs almost entirely in a tunnel, except for about 300 metres at Ogizawa station and the approach to it. Opened in 1964, it was one of the last two trolleybus lines that existed in Japan. The line is a part of the Tateyama Kurobe Alpine Route, together with another trolleybus line, the Tateyama Tunnel Trolleybus. The line closed in November 2018.
The blue coloured section at 7:54 was very trippy - straight out of some dystopian future like Blade Runner. They should do that with the whole tunnel...
This is originally DAM warker's transport of Kurobe Dam, one of biggest dam built early 1960's. This route is open for public for sightseeing of the dam and Kurobe mountain of Japanese Alpine.
Always compared this to the Dual Mode system in Seattle before the LINK LRT was built. The European-built dual mode buses ran in the tunnel to Convention Place station before they had the LRT system go down there. In 2018 or 2019 buses stopped running in the tunnel with LRT completely.
this is some mad infrastructure. Why not run trains are the gradients to steep or something. Trolleybuses are really cool though need some in Liverpool tbh
У меня вопрос, когда они только успели все это построить. Я об этом только сегодня увидел. и не одно я такое видел, еще метро у них сверху есть такое видел. Чудо на чуде. Подземные строители
Круто! А вообще напоминает кадры из какого нибудь фильма про катастрофу приближается Всемирный потоп или же на планету падает очень крупный метеорит и люди прячутся в подземных городах.
Очень любопытная система. Троллейбусы, правда, маловаты. Вам бы туда парочку наших ЗиУ-9...Кстати, звук двигателя ваших "рогатых" очень напоминает таковой у наших троллейбусов :-)
@@stupidvoiceofreason странно что не трамваи, которые гарантированно не впишутся в стену с перекрытием всего туннеля и которые могут быть многосекционными с 1 водителем вместо того чтоб в каждый такой псевдовагон сажать по водителю.
@@egurt18 в любом. в абсолютно любом ролике найдет черт который пизданет хуету. Тут он недоработал - не сказал глубокомысленную хуйню что дескать, а вот в России до сих пор гужевой транспорт.
It is the influence of the fracture zone that the tunnels are wet. It was illuminated by a blue light in the middle of the tunnel. A fracture zone is a rock crushed in rock and contains a lot of groundwater in the gap It is a soft stratum. In this tunnel excavation work, it made the most difficulties. It was normally planned to be completed in 10 days, but it took seven months to break through the fracture zone.
Bloody hell that's anxiety inducing. The engine sounds like an air raid siren, whilst that girl endlessly calls out spots on the wall (there's nothing else to see, so I am guessing) at a million syllables a second, and you get periodically blinded by the lighting, all the while feeling like you are in Honey I Shrunk the Kids except you're in a bus and progressing along the large intestine of The Terminator.
I though trolleybus has been researched (at least) in the previous century. But if it's about the tunnel system... well then strange bcz it's very slow and it's not an automated system. weird
Saludos me gustó el video me causó extrañeza una usa trolebuses me sorprendió Otra no se si el túnel fue antes de trenes en los túneles de ferrocarril van costado una cavidad se llama salvavidas mi tíos fueron de ferrocarril me explicaba viniera un tren ahí un trabajador en el túnel se refugiado esa cavidad. Me gustó su videos no se donde es ese lugar me gustó los paisajes al principio saludos de chile me gusta la cultura oriental más la japonesa No hablo inglés si lo pudieras hablar me entendería muchas gracias me gustó mucho me suscribo ver más video suyo me gustó muchas gracias.
have to ask this if I may, since these busses run on those Overhead Electricial Wires, what would happen if the power suddenly Cutout, I mean, do these busses have something in the way of Backup generators on them just so that they would still be able to keep Going until the power is restored Or would all of the busses just stop dead in their tracks, and not be able to go again until the power is restored?????
почему не рельсовый транспорт на пневмоколёсном ходу? вместо 1 машиниста, 4-5 водителей... да и обслуживание такой системы дороже, у каждого троллейбуса есть токоприёмники, контактная сеть тоже сложной конструкции... но вообще круто!
Потому что переделывали с автобусного маршрута. А это проще, чем строить железнодорожные пути. Пассажиропоток там явно недостаточный для железной дороги.
They don't use pantographs per say, they are trolley poles like early 20th century trams had. There's a dedicated switching system, although they could be designed to be spring loaded so that when facing the switch, they are set correctly, and when coming from the other side, the trolley pole moves the switch mechanism temporarily to pass through, before the spring returns it to the previous setting (i.e. to route oncoming vehicles correctly). I've included a link to the section on Wikipedia about the switches: en.wikipedia.org/wiki/Trolleybus#Wire_switches
То поезд во Вьетнаме от первого лица смотрю, то поезд со скоростью 500 км. ч. 30 км за 5 минут, теперь это, даже интересно что будет дальше, может на самолет или корабль наткнусь)
bow arrow Trolley buses usually have an accelerator, a brake and a steering wheel. You have to drive near the overhead wires. This is the noisiest trolley bus I've ever heard!
“Welcome to the Black Mesa Transit System”
Half-life
Hajimemashite, Gorudon Furiiman desu!
@@SuperToasterRus .......why must you remind me of the "transit voice" sigh....
@@МихаилИванов-ж1ь4з I miss half-life...more than 12 years since I last play the game(not sure which one though)
G man will watch you from another bus as you pass by.
I didn’t search for this. But I’m glad it was recommended to me!
goole power!
Like the coolest thing ive ever seen! love how they bow/salute the unit and wave at departure. great respect for a seemingly great system!
They do this for trains as well. The main reason is for safety: it forces the staff to always be aware of moving vehicles. Because it's an action everybody can see, it allows supervisors to check up on their awareness but also creates social pressure, i.e. embarrassment, if they are caught unaware.
This is one OF THE best SNOW CORRIDORS IN THE WORLD. SAW IT IN APRIL OF 2019. Also loved the seven transport options on this corridor. 20 MTR snow mountain was spectacular..
Interesting. Here in Arnhem they ride these as ordinary city transport. Never seen them as dedicated subway like this.
Arnhem is in Holland
never knew xD
it's more like a cross between a bus and a tram with a tram mechanics I with there was a view of control panel.
In Malaysia, we have RapidKL bus which has its own highway made for connecting RapidKL LRT
This is originally DAM warker's transport of Kurobe Dam, one of biggest dam built early 1960's. This route is open for public for sightseeing of the dam and Kurobe mountain of Japanese Alpine.
Down one of those side tunnels must lead to secret gundam hangars. Brilliant really,hiding in plain sight.
@Jerome O'Mara/home Sarcasm, do you know it?
It's where the Nirvash Type-0 hides too!
Nah, it's where Hideaki Anno stores the EVAs. LOL
Actually, it's where the Secret Society B.L.A.N.K.E.T., from the Yuru Camp manga and anime series, has their main base...;P
I'm glad to hear that it's not just our western languages that seem to have a "speaker enhancement" problem in busses/trains and other ways of transportation.
電圧計が良い味出してますね
The Kanden Tunnel Trolleybus (関電トンネルトロリーバス, Kanden Tonneru Tororiibasu) was a Japanese trolleybus line between Ōgizawa Station, Ōmachi and Kurobe Dam Station, Tateyama. The line does not have any official name. The 6.1-km line runs almost entirely in a tunnel, except for about 300 metres at Ogizawa station and the approach to it. Opened in 1964, it was one of the last two trolleybus lines that existed in Japan. The line is a part of the Tateyama Kurobe Alpine Route, together with another trolleybus line, the Tateyama Tunnel Trolleybus. The line closed in November 2018.
i love how theese workers greeting each other
UA-cam recommendations has brought us together again
The blue coloured section at 7:54 was very trippy - straight out of some dystopian future like Blade Runner. They should do that with the whole tunnel...
This is a spot that represents the difficult part of construction in a place called a crushing zone.
Only the section is blue to identify it.
修学旅行で乗ったけど 3:27 ほんとにいい音してるなーってずっと思ってた
Wow 30 min 4k concrete tunnel
All this had to be built. Great people...
Thank you for the video 😊
非常礼貌的社会文化，鞠躬成日常；
人类文明与自然祥和地共存让人很舒服。
I love oddball transport systems! Thanks for the video.
я сначала подумал , что после такого длинного тоннеля , он выкатится где нибудь в районе Рязани
с баулами
Нее во владивостоке с узбеками))
Ага, а там встретит Путин и станет кланяться.
This is originally DAM warker's transport of Kurobe Dam, one of biggest dam built early 1960's. This route is open for public for sightseeing of the dam and Kurobe mountain of Japanese Alpine.
バスにVVVFインバータ
違和感でしかないw
トンネルの迷路感好き
線路がないゆえに鉄道のトンネルとはまた違った閉塞感が独特。後、外は快晴なのにビッチャビチャに濡れているトンネル内の不思議さと不気味さも衝撃的。
バスからVVVFのモーター音がなるのは違和感がすごいですね！w
Always compared this to the Dual Mode system in Seattle before the LINK LRT was built. The European-built dual mode buses ran in the tunnel to Convention Place station before they had the LRT system go down there. In 2018 or 2019 buses stopped running in the tunnel with LRT completely.
昔は市街地にもトロリーバス走っていたんだよ。
おれは、横浜市営のトロリーバスに乗ってたけど、音とか覚えていないや。写真とっておけばよかったな。
集電ポールがよく外れて、運転士がセットしていた記憶。
60代くらいのかたですかね。。
外れるのか
今は逆に新しく専用軌道バスもあるよね。
@@ひろせこういち-y4v
ジョイントいわゆる分岐や交差で外れてました。パンタグラフのように擦るのではなく、トロリー線にはめていたから。
@@GuacamoleTaco
50代です。
this is some mad infrastructure. Why not run trains are the gradients to steep or something. Trolleybuses are really cool though need some in Liverpool tbh
Your education is wonderful... Wish on day here in Brazil, people will be just like you!
This is so awesome!!
懐かしいなぁ 最後の年に偶然乗れました「当時自分は中学生でした」
I like the sounds of these bus made, sounds just like subway and transit like LRT.
Thanks for sharing this, would never have seen this. Quite fascinating. 👍
that mist inside the tunnel is epic. feel like im inside some mars mining colony waiting for aliens to attack.
The salutes, man! Damn! Greetings from your old WW2 ally - Bulgaria!
- So are you a train or a bus?
- Yes.
train ??
モーターの音が完全に東海道新幹線初代のぞみ号の300系に近いです。
300系のぞみは良い音でしたね。
Tom Karasawa 確かに！
JR西日本の681系にも聴こえるのは、自分だけですかね？
確かに！！
走り出してすぐに変調しますもんね！！
Tom Karasawa 300系と同じ東芝GTO−VVVFですからね。トロリーも電気バスに置き換えられてまた一つ東芝GTOのいい音が引退ですね。
Alpine route 4K front view = Kanden trolleybus equipped with Toshiba VVVF Ogizawa → Kurobe dam
Так вот он какой, японский троллейбус
И не говори... Смотришь на наши... Убогое всё через пару месяцев
架線マニア的には興奮するものがある。
ホーンが阪神電車ににてるような気がする
У меня вопрос, когда они только успели все это построить. Я об этом только сегодня увидел. и не одно я такое видел, еще метро у них сверху есть такое видел. Чудо на чуде. Подземные строители
こんなすごいトンネルあったんだ…
3:48 パンタ(?)スパーク！！
Needs a Godzilla roar right as they stop to let the other trolley busses pass. that might make it more interesting
The irony that *you* are named godzilla too......christ.
Круто! А вообще напоминает кадры из какого нибудь фильма про катастрофу приближается Всемирный потоп или же на планету падает очень крупный метеорит и люди прячутся в подземных городах.
This sequel to Metro 2033 is not what I expected.
3:28 警笛!
15:58
woman holding youngster obscures everyones view. so much for japanese politeness.
So that is how the workers at NERV get to Neo Tokyo to work on the EVAs prior to the Third Impact. (Sarcasm Alert)
Hi
Where ist the tunnel?
And what is it for?
What can I find in the mountain?
WE
@Y Oya But why it isn't a tram or metro train with only 1 driver instead of 4?
確かここのトロリーバス、蓄電池の電気バスに変わるそうですね。
今年で見納めになってしまうのは残念です。
railfan aunz
やはりトロリーバスの老朽化や、維持が厳しいと
言う事でしょうか。
電気バスなら、架線要らないし。
+長縄卓 +railfan aunz お二方に聞きますけど、関電のトロリーバスにしても、VVVF車両に交換してからそんなに経ってませんよね?だからと言って、老朽化で済ますのはおかしいよ。それと冬場は運休なのに。あと、交換前のトロリーバスは結構、働いてたし。
交換前のトロリーバスに、高校(←定時制ですけど)の修学旅行で乗った経験のある私には何だか複雑です。
松本政行
色々日本語が…汗
調べたら93-96に製造された車両なんですね
20年となると置き換えてもいい時期だとは思いますが
小2の頃乗った懐かしいなぁ…
Очень любопытная система. Троллейбусы, правда, маловаты. Вам бы туда парочку наших ЗиУ-9...Кстати, звук двигателя ваших "рогатых" очень напоминает таковой у наших троллейбусов :-)
Уже не существует, теперь там электробусы.
@@stupidvoiceofreason Печально
делать им больше нехуй,какие то корыта ещё туда запускать
@@stupidvoiceofreason странно что не трамваи, которые гарантированно не впишутся в стену с перекрытием всего туннеля и которые могут быть многосекционными с 1 водителем вместо того чтоб в каждый такой псевдовагон сажать по водителю.
@@Eklykti пассажиропоток слишком мал, чтобы содержать пути и многосекционные вагоны, плюс линия работает не круглый год
I feel like the bus is suddenly gonna massively accelerate and warp into another time, like in Time Cop lul.
Looks scary but enjoyable at the same time
thank you for your video
Японцы продолжают удивлять
и чему ты удивился? Эти тралейбасы в любом городе в России уже 100 лет:)
А любом городе России альтернативе дороги, где едут все, нет!
@@egurt18 в любом. в абсолютно любом ролике найдет черт который пизданет хуету. Тут он недоработал - не сказал глубокомысленную хуйню что дескать, а вот в России до сих пор гужевой транспорт.
В первый раз увидел у Японцев тролейбусы .думал какоето бомбоубежище.
is it raining in the tunnel?! and what is the blue light on the walls in the tunnel?! neon light to dry the bus from the raining tunnel? XDD
It is the influence of the fracture zone that the tunnels are wet.
It was illuminated by a blue light in the middle of the tunnel.
A fracture zone is a rock crushed in rock and contains a lot of groundwater in the gap
It is a soft stratum.
In this tunnel excavation work, it made the most difficulties.
It was normally planned to be completed in 10 days, but it took seven months to break through the fracture zone.
Nice bus ride through a tunnel, but to where? What is the destination?
it's can be zero emissions and environmental friendly if the electric source from renewable energy 👍👍👍
Jonathan Ari Matekohi I prefer regular electric busses over these old things in that case tho
It's like a metro system but with buses, very weird.
Very cool! The electric motors need better sound insulation but otherwise, this was fun. Another thing to add to my list of things to see in Japan.
Really interesting! Where do these busses drive?
Toyama, Japan. It's Tateyama Tunnel Trolleybus, the line is 3.7 km / 2.3 ml long.
On my recommendation list. Thanks!
面白そう…乗りに行きたい
もう今は電気バスに変わってしまいましたね。
@@なおキリンレモンあらそうでしたか、残念
KIMA38 自分も残念です。
変わる前に行った！
@@hulxlx
良いですね〜
（路線廃止というわけではないもののトロリーバスのこの音もまた魅力の1つなのかなと）
Прям метро какое то только вместо поездов троллейбусы, уже есть метро с трамваями теперь есть с троллейбусами)
Bloody hell that's anxiety inducing. The engine sounds like an air raid siren, whilst that girl endlessly calls out spots on the wall (there's nothing else to see, so I am guessing) at a million syllables a second, and you get periodically blinded by the lighting, all the while feeling like you are in Honey I Shrunk the Kids except you're in a bus and progressing along the large intestine of The Terminator.
7:58 This is dope man...
looks like a 1960s hippie bus very nice now thats a long tunnell
トロリーバスとは懐かしい。私が子供の頃､横浜でも走っていた。今はトロリーバスと言えば北朝鮮。ちなみに路面電車なら広島など､まだ走っている所がある。東京ならさくらトラム荒川線。
I though trolleybus has been researched (at least) in the previous century. But if it's about the tunnel system... well then strange bcz it's very slow and it's not an automated system. weird
Saludos me gustó el video me causó extrañeza una usa trolebuses me sorprendió
Otra no se si el túnel fue antes de trenes en los túneles de ferrocarril van costado una cavidad se llama salvavidas mi tíos fueron de ferrocarril me explicaba viniera un tren ahí un trabajador en el túnel se refugiado esa cavidad.
Me gustó su videos no se donde es ese lugar me gustó los paisajes al principio saludos de chile me gusta la cultura oriental más la japonesa
No hablo inglés si lo pudieras hablar me entendería muchas gracias me gustó mucho me suscribo ver más video suyo me gustó muchas gracias.
50年くらい前には、東京でもトロリーバスはありました。もちろん、私は観た事も乗った事も無いですけど。排気ガスも出さないから良いとこ思うんですけど。整備、敷地、とかに問題があるのでしょうか？そのかわり、ロシアのハバロフスクでトロリーバスに乗りました。こんなに、綺麗では無かったけど。楽しい体験でした。
トローリ
オォー
声出してけよぉおー
have to ask this if I may, since these busses run on those Overhead Electricial Wires, what would happen if the power suddenly Cutout, I mean, do these busses have something in the way of Backup generators on them just so that they would still be able to keep Going until the power is restored Or would all of the busses just stop dead in their tracks, and not be able to go again until the power is restored?????
they can run on the auxiliary engines when the power goes out.
ютуб опять меня удивляет посмотреть это в 5 утра
Ojalá en México, se hiciera una línea de metrobus así, subterránea
Wow that tunnel has a serious hill in it.
почему не рельсовый транспорт на пневмоколёсном ходу? вместо 1 машиниста, 4-5 водителей... да и обслуживание такой системы дороже, у каждого троллейбуса есть токоприёмники, контактная сеть тоже сложной конструкции...
но вообще круто!
Максим Максоус типа потому что единственная на всю страну сеть - это достопримечательность
Понихейтер Епифанцев а почему изначально нельзя было так сделать?
Потому что переделывали с автобусного маршрута. А это проще, чем строить железнодорожные пути.
Пассажиропоток там явно недостаточный для железной дороги.
А вообще так заморочиться по поводу троллейбуса, это уметь надо
похоже на бункер переделанный,частично. несколько ответвлений закрытых,сложные коммуникации.интересно бы понять откуда и куда маршут,город какой
電車みたいな感じですね
はまりん交通局 電車ですからね
無軌条電車でしたっけ。
いつか行きたい。
バスもこう言う音したら楽しいな♪
I'd more interested with those pantographs switching lanes.
They don't use pantographs per say, they are trolley poles like early 20th century trams had. There's a dedicated switching system, although they could be designed to be spring loaded so that when facing the switch, they are set correctly, and when coming from the other side, the trolley pole moves the switch mechanism temporarily to pass through, before the spring returns it to the previous setting (i.e. to route oncoming vehicles correctly). I've included a link to the section on Wikipedia about the switches: en.wikipedia.org/wiki/Trolleybus#Wire_switches
@@jayzo thanks for the explanation, I thought those were pantographs.
大破砕帯＝黒部の太陽＝裕次郎、ですな〜。
子供の頃にこのトロリーバス乗ったことあるけど怖いとしか思わなかったなー･･･特に両サイドにある横穴みたいなのが怖かった印象
シティスカでトロリーバスがあること初めて知ったんだが、日本にもあるとは思わなかった
I got Final Fantasy VII vibes from this.
これは複数台でワンセット運行が基本なのですか？ よく見るとヘッドに付いてるライトも最後尾の色だけ違い、最後尾車両を知らせるライトなのでしょうね。ヘッドライトも先頭車だけが点灯するのですね。 面白いなぁ~ 乗ってみたかったです…
この景色も今や記憶の彼方。また生で拝むことはできない…(関電トンネル)
Looks like a Studio ride
So so cool
Unbelıevable,wonderful
What camera did you for this video, please ?
北朝鮮の平壌市街地にも、このようなバスがたくさん見えます。
This reminds me of the underground tunnel in Midgar in Final Fantasy VII. Makes me wonder if there is a relation here.
yep, the tunnel has light
警笛@5:23が209系やE231系とかに近いですね~それって自分だけ思ってますよねWwww
たまゆう
うん。御免なさい、近くないと思います。。
言うなれば、西の阪急系電子ホーンの音とかですかね。
かつての大阪市交通局とか。
ミツバ製の「トランジスタホーン24v」に似ているような………
こちら葛飾区亀有公園前派出所，トロバス物語
資材運搬用のトラックが走るため、LRTに置き換え出来ないと聞きました。
То поезд во Вьетнаме от первого лица смотрю, то поезд со скоростью 500 км. ч. 30 км за 5 минут, теперь это, даже интересно что будет дальше, может на самолет или корабль наткнусь)
есть и на самолетах камеры вид из кабины пилота
I expected to see Marty McFly on a hoverboard.
railfan aunz do you have a. view of the control panel it be interesting to see how it is controlled.
bow arrow Trolley buses usually have an accelerator, a brake and a steering wheel. You have to drive near the overhead wires. This is the noisiest trolley bus I've ever heard!
ほぼ鉄道😮