J’ai la mienne depuis bientôt 1 an, eh bien c’est que du bonheur. Confortable, bien équipée, moteur généreux, on oublie son poids des les premiers tours de roue. Rapport qualité équipement prix imbattable. ✌🏽🏍
Vitesse max j’ai jamais essayé donc je sais pas exactement mais je dirais 200-230 ? Il y a du couple elle répond bien pour tout ce qui est dépassement après c’est un gros trail bicylindre donc la vitesse c’est pas son point fort comparé à mon ancienne Honda Hornet, si c’est que tu recherches.
@@Jojosupergirl merci pour ta réponse. Je n avais même pas vu que tu étais de Guadeloupe. Moi je suis de Martinique. J avais une aprilia tuareg 660 mais quelqu'un m a couper la route et elle est réformer donc je cherche a prendre autre chose. Merci pour ta réponse
@@KouakouSeverinNDRIcomment acheter un sac Louis Vuiton en Côte d'Ivoire, ou un par choc avant de CX V6 ? Tu crois vraiment qu'on en a la moindre idée en France ? Question incongrue parmis d'autres... GOOGLE est ton ami. Peace !
J'ai un 1290 adventure S de 2022 qui m'a coûté 21000euros. Je n' en reviens toujours pas que j' ai mis autant. Franchement quand je vois cette Mt a part la puissance je pense que j'aurais craqué. Et peut importe que sa soit chinois, ils sont partout, il travaille pour tout les pays franchement une moto a 11000 sa fait plaisir, car maintenant en dessous de 15000 il n'y a pas grand chose en grosse cylindrée trail
J'ai la version explore (qui est plus abouti que la tourring) depuis plusieurs moi, juste génial, un rapport qualité pris équipement incroyable. Le duo est vraiment top la passagère est bien installé. l'Appel Carplay, l'avertisseurs d"angle mort, le shifteur pro, la selle chauffante, les phates sont excélent de nuit. Beaucoup de pièce et accessoire sont disponible sur le net et beaucoup moins cher. Toutes les motos on des défauts, c'est pas celle qui a le plus lisse des caractère en terme de moteur, mais était encore un "jeune" çà me plait bien. Il y a un kit power qui permet de la passer de 95ch à 115ch pour ce que sa intérèse. ✌ à tous !
Salut j hésite a me la prendre. A ce qui paraît il y a de petits à-coup a bas régime c est vrai ? Et côté vitesse max et acceleration, quel est ton avis stp ?
@@9saw72 Non tout cela a été corrigé depuis bien longtemps avec une mise à jour qui date déjà de l'année dernière. Donc non aucun à-coup. Aucune personne n'achète un trail pour sa vitesse max elle est donnée par le constructeur côté accélération c'est un moteur plutôt pêchu (790 KTM) le shifteur pro est un régal lors des phases d'accélérations. La meilleure chose à faire c'est tout simplement d'aller l'essayer pour te faire ton propre avis ;)
Elle est bien plus réussie, en terme de design, que la Triumph. Enfin une moto qui fait l’impasse sur le sacrosaint bec de canard. Après, le look and feel est bien sûr une appréciation subjective. D’un autre côté, du point de vue tarifaire, on est à 11.000 balles d’un côté, contre 16.000 de l’autre pour la 900 GT Pro.
Oui tout comme toi je trouve que l'effort fait sur le tarif n'est pas propice à doper ses ventes.. n'oublions pas que nous sommes dans du pur made in china et que la revente ne fera pas aussi facilement que pour une japonaise. C'est franchement dommage ce manque d'efforts financiers de la marque. Moi je craquais franchement dessus mais je suis parti finalement chez Suz qui ont un réseau bien implanté sur le territoire et une réputation +++.
@@dominiquemortier7699 c’est un discours rodé. L’argument de la fiabilité et de la revente a la peau dure. Les japonais ont connus exactement la même situation lors de leur arrivée sur le marché européen. Les chinois ont les reins solides et le temps. Le réseau de distribution va s’étoffer, les réputations vont finir par s’établir et, dans quelques années le discours aura évolué. Et puis, concernant la décote j’ai l’impression que tous les motards qui servent cet argument passent leur temps à acheter et à revendre leurs machines. Sinon, la Suzuki est un excellent choix, évidemment.
Merci à toi pour cet essai. Il ne te reste plus qu'à essayer la trk 702 au Vieux boulons. Car elle coûte quand même presque 4000 euros de moins pour des prestations qui semblent proches.
j'ai ce modèle depuis ça sorti en aout 2022 et j'en suis à 18000 km,j'en suis ravie et je trouve la CFMOTO de très bonne facture .Le seul bémol était le pneu MAXIS d'origine,changé à 16000 km et là c'est beaucoup mieux et plus rassurant sous la pluie.Mon expérience moto est de 10 ans avec 15000 km à l'année dans la région Bordelaise.j'ai eu plusieurs types de motos et pour rouler de tout temps je recommande grandement ce modèle.Pour les positions des sélecteurs,je n'ai pas ressenti cette gène et mesurant1.80m après chacun ça position!!!.Merci pour tes impressions.Il te manque quelques infos(ABS sur l'angle,couplage télephone et plein d'info dans les sous menus) mais dans l'ensemble tu traites bien ton sujet.Niveau moteur et problème de poignée de gaz avec le trou vers 5000tours :problème resolu aprés la mise a jour).Merci à toi
Bonjour, je regarde une touring 2023... J’aurais aimé savoir, si cela ne vous dérange pas, votre avis « d’ancien » concernant la maintenance de la moto et la manière dont elle vieilli sil vous plaît ?
@@dominiquemortier7699 oui c'est toujours mieux que de donner des € aux chinois , même si la messe est dite avec les alliances de certains constructeurs
Très bonne moto, avec un rapport qualité, équipement/prix imbattable.J'ai trouvé le moteur un peu on/off pour ma part mais ça doit être le caractère KTM, c'était amplifié par un leger délai de latence à la réponse à la poignée électronique mais je crois que ça a été mise à jour.
Apparemment une mise à jour est à faire en WiFi pour le problème de réponse moteur à l accélération. Celle que j ai essayé n avait pas ce genre de comportement mais pas celui du moteur ktm non plus.
Si on prend les codes stylistiques des sportives en comparaison. Les pots d'échappement sont maintenant pour la plupart, dessous la moto, l'arrière est le plus petit possible, souvent ajouré et l'avant possède de plus en plus de wing let. Donc je pense que les chinois ont très bien étudié le marché européen. Beau résultat m j'ai prévu d'en essayé une aussi, j'ai un concessionnaire juste à côté
@@TheActarus Pareil 300cc trop juste. La nouvelle Honda NX500 sera un peu plus cher mais sans accessoires...mieux acheter une 650cc de suite 😜. La nouvelle 2024 aura plein d'options a proposer ✌️
Woouha première fois que je suis le premier à mettre le premier pouce sur une vidéo, ça fait beaucoup de premier ça 😂. Bon aller au petit café et on se régale devant cette petite vidéo de 330 qu'on adore 😜. Bravo pour tout ce contenu, cet humour et cette franchise ✌️
C'est vrai que ces nouvelles motos chinoise sont extrêmement bien équipée d'origine.. Mais malgré tout je pense que je choisirai une Transalp 750 pour la fiabilité Honda et surtout pour la décote à la revente. Même si CF moto est pour moi un des constructeurs chinois le plus sérieux , si tu casses une truc dans 5 ans est-ce qu'il serait facile de se procurer les pièces 🤔 pas sûr
Salut les jeunos ! J'ai 62 plombes et des motos j'en ai eu pas mal . Il y a 40 ans on nous sortait des brèles avec un cadre , deux roues et un moteur de 750 cc qui ne dépassait pas 55cv avec un poids plus lourd que deux ânes morts . Ces brellons pouvaient atteindre 200 kh sur des pneus en bois et des freins de très mauvaise qualité . Les motos d'aujourd'hui sont faciles a piloter confortables et fiables . Arrêtez de râler les minos ! Je vous défis de monter un col a fond les ballons avec une brèle des années 80 aussi vite qu'avec une moto d'aujourd'hui de même puissance . La moto a été copié sur celle ci , la moto a été copié sur celle là et nanany et nanana ! tout le monde copie tout le monde, même Harley qui a copié le bicylindre Français de chez Monet Goyon . J'ai essayé cette moto il y a une semaine et je l'ai trouvé formidable . Rien n'est parfait sur une moto mais entre celles d'avant et celles d'aujourd'hui y' a pas photo .
Pour le design c'est kiska donc peu de chance d'inspiration chez triumph, et tu t es fait voler ta sucette par un mécano ktm pour leur taper dessus à chaque fois que tu peux?
Je l’ai également essayé chez les Vieux Boulons … elle est jolie, facile à prendre en main et pas chère… mais je l’ai trouvé « rugueuse » et le moteur très moyen, je me suis retrouvé au rupteur sans le faire exprès et l’écran fait trop sapin de Noel pour moi.
Bonjour, cela fait plusieurs fois que tu n’aimes pas la r nine t, j ai une r nine t pure A2, qui sait peut-être que cette dernière pourrait être la seul que tu vas apprécier…!? 😂 je suis en ile de France, je peux te la mettre à disposition pour une vidéo ( qui pourrais bien intéressé les nouveaux permis…)
Hello, c'est vrai que je suis souvent déçu par la Nine T, j'ai conduit toutes les versions (GS, Racer, Pure, full ou A2) et je ne semble pas comprendre comment me servir de cette moto 😅 On verra avec la prochaine version, sait-on jamais. Merci beaucoup pour la proposition, on se croisera peut-être un jour sur les routes d'IDF ✌️✌️
salut 0.7 kg au litre de carburant soit pour 19L 13.3kg ce qui forcement doit se sentir en hauteur... mais n'ayant que 9 L la sensation est bien sur atténué. il serait bon dans le début de la vidéo d'indiquer ta taille ton poids, ce qui permet d'identifier ton ressenti au niveau de l'ergonomie de la moto. le triangle entre tes fesses, tes pieds et tes bras peut se modifier sur beaucoup de moto. c'est assez bizarre le paradoxe qu'il y a sur certaine moto. tu prends mon AJP PR7 qui est très haute ce qui laisserait à penser que c'est fait pour les grands et bien non. la position des reposes pieds et assez haute ce qui fait que tu as les jambes repliées et si tu es grand très repliées ce qui devient vite inconfortable moi qui fait 1.70m je n'ai jamais été aussi bien sur une moto aussi haute. reste que le sélecteur de vitesse est très éloigné du repose pied. de ce point de vue rien n'existe donc à toi de te fabriquer un sélecteur à la bonne longueur. La CFMOTO 800 TOURING semble de bonne qualité même si le moteur du 790 à la puissance haut dans les tours ce qui n'est pas forcement ce qu'on attends d'une moto de cette cylindrée et de l'usage touring. pour le off road cette moto ne me semble pas très adaptée compte tenu des débattements limités et de la conception d'ensemble. MERCI pour cette vidéo
Très belle moto par contre pour info : La peinture édition limité est fake, elle est produite comme l'autre couleur. Cette Edition limité , indique avec N°1 sur 100 totalement fake tout le monde la recoit avec cette numérotation....
Chinoise et chambre à air 😂😂😂😂😂😂😂😂 déjà c’est pas des chambre ensuite c’est en fermant les yeux qu’on manque de lucidité. 90% et je suis généreux des motos puisqu’on parle de moto sont faites des memes pièces chinoises japonaise etc même BMW pour les citer bref . Équipement complet moteur éprouvé prix plus qu’attractif oui c’est intéressant et pourquoi pour éviter de payer 2 fois le prix pour une moto qui vient du même endroit .
J’ai la mienne depuis bientôt 1 an, eh bien c’est que du bonheur. Confortable, bien équipée, moteur généreux, on oublie son poids des les premiers tours de roue. Rapport qualité équipement prix imbattable. ✌🏽🏍
Je suis en Côte d'Ivoire, je fais comment pour m'en acheter svp
Salut j hésite a me la prendre. Aurais tu une idée de la vitesse max ? Côté acceleration c est plutôt bon ou moyen ?
Vitesse max j’ai jamais essayé donc je sais pas exactement mais je dirais 200-230 ? Il y a du couple elle répond bien pour tout ce qui est dépassement après c’est un gros trail bicylindre donc la vitesse c’est pas son point fort comparé à mon ancienne Honda Hornet, si c’est que tu recherches.
@@Jojosupergirl merci pour ta réponse. Je n avais même pas vu que tu étais de Guadeloupe. Moi je suis de Martinique. J avais une aprilia tuareg 660 mais quelqu'un m a couper la route et elle est réformer donc je cherche a prendre autre chose. Merci pour ta réponse
@@KouakouSeverinNDRIcomment acheter un sac Louis Vuiton en Côte d'Ivoire, ou un par choc avant de CX V6 ? Tu crois vraiment qu'on en a la moindre idée en France ? Question incongrue parmis d'autres...
GOOGLE est ton ami.
Peace !
J'ai un 1290 adventure S de 2022 qui m'a coûté 21000euros. Je n' en reviens toujours pas que j' ai mis autant. Franchement quand je vois cette Mt a part la puissance je pense que j'aurais craqué.
Et peut importe que sa soit chinois, ils sont partout, il travaille pour tout les pays franchement une moto a 11000 sa fait plaisir, car maintenant en dessous de 15000 il n'y a pas grand chose en grosse cylindrée trail
J'ai la version explore (qui est plus abouti que la tourring) depuis plusieurs moi, juste génial, un rapport qualité pris équipement incroyable. Le duo est vraiment top la passagère est bien installé. l'Appel Carplay, l'avertisseurs d"angle mort, le shifteur pro, la selle chauffante, les phates sont excélent de nuit. Beaucoup de pièce et accessoire sont disponible sur le net et beaucoup moins cher. Toutes les motos on des défauts, c'est pas celle qui a le plus lisse des caractère en terme de moteur, mais était encore un "jeune" çà me plait bien. Il y a un kit power qui permet de la passer de 95ch à 115ch pour ce que sa intérèse. ✌ à tous !
Salut j hésite a me la prendre. A ce qui paraît il y a de petits à-coup a bas régime c est vrai ? Et côté vitesse max et acceleration, quel est ton avis stp ?
@@9saw72 Non tout cela a été corrigé depuis bien longtemps avec une mise à jour qui date déjà de l'année dernière. Donc non aucun à-coup.
Aucune personne n'achète un trail pour sa vitesse max elle est donnée par le constructeur côté accélération c'est un moteur plutôt pêchu (790 KTM) le shifteur pro est un régal lors des phases d'accélérations.
La meilleure chose à faire c'est tout simplement d'aller l'essayer pour te faire ton propre avis ;)
Salut, moi ça m'intéresse. Où puis-je trouver ce kit car j'ai commandé la 800 mt explore. Merci
Elle est bien plus réussie, en terme de design, que la Triumph. Enfin une moto qui fait l’impasse sur le sacrosaint bec de canard. Après, le look and feel est bien sûr une appréciation subjective. D’un autre côté, du point de vue tarifaire, on est à 11.000 balles d’un côté, contre 16.000 de l’autre pour la 900 GT Pro.
Oui tout comme toi je trouve que l'effort fait sur le tarif n'est pas propice à doper ses ventes.. n'oublions pas que nous sommes dans du pur made in china et que la revente ne fera pas aussi facilement que pour une japonaise. C'est franchement dommage ce manque d'efforts financiers de la marque. Moi je craquais franchement dessus mais je suis parti finalement chez Suz qui ont un réseau bien implanté sur le territoire et une réputation +++.
@@dominiquemortier7699 c’est un discours rodé. L’argument de la fiabilité et de la revente a la peau dure. Les japonais ont connus exactement la même situation lors de leur arrivée sur le marché européen. Les chinois ont les reins solides et le temps. Le réseau de distribution va s’étoffer, les réputations vont finir par s’établir et, dans quelques années le discours aura évolué. Et puis, concernant la décote j’ai l’impression que tous les motards qui servent cet argument passent leur temps à acheter et à revendre leurs machines. Sinon, la Suzuki est un excellent choix, évidemment.
@@dominiquemortier7699 quel bon choix 😉 t'as pris quelle suz'?
Merci à toi pour cet essai. Il ne te reste plus qu'à essayer la trk 702 au Vieux boulons. Car elle coûte quand même presque 4000 euros de moins pour des prestations qui semblent proches.
j'ai ce modèle depuis ça sorti en aout 2022 et j'en suis à 18000 km,j'en suis ravie et je trouve la CFMOTO de très bonne facture .Le seul bémol était le pneu MAXIS d'origine,changé à 16000 km et là c'est beaucoup mieux et plus rassurant sous la pluie.Mon expérience moto est de 10 ans avec 15000 km à l'année dans la région Bordelaise.j'ai eu plusieurs types de motos et pour rouler de tout temps je recommande grandement ce modèle.Pour les positions des sélecteurs,je n'ai pas ressenti cette gène et mesurant1.80m après chacun ça position!!!.Merci pour tes impressions.Il te manque quelques infos(ABS sur l'angle,couplage télephone et plein d'info dans les sous menus) mais dans l'ensemble tu traites bien ton sujet.Niveau moteur et problème de poignée de gaz avec le trou vers 5000tours :problème resolu aprés la mise a jour).Merci à toi
Bonjour, je regarde une touring 2023... J’aurais aimé savoir, si cela ne vous dérange pas, votre avis « d’ancien » concernant la maintenance de la moto et la manière dont elle vieilli sil vous plaît ?
pour info c'est cf moto qui fournit le moteur 790 à ktm et husqvarna ;)
Pour guère plus cher , il y a la Moto Guzzi V85 qui de plus a un cardan et est fabriqué en Italie ✌
On a aussi la concurrence Honda avec le transalp et le vstrom 800 DE
@@dominiquemortier7699 oui c'est toujours mieux que de donner des € aux chinois , même si la messe est dite avec les alliances de certains constructeurs
La gestion d'allumage, l'équilibre et la maniabilité sont meilleures sur la 790 avec son réservoir en bas et ses 15kg de moins aussi ✌
Super vidéo 👍👏 je la trouve vraiment sympa 👍
Très bonne moto, avec un rapport qualité, équipement/prix imbattable.J'ai trouvé le moteur un peu on/off pour ma part mais ça doit être le caractère KTM, c'était amplifié par un leger délai de latence à la réponse à la poignée électronique mais je crois que ça a été mise à jour.
Apparemment une mise à jour est à faire en WiFi pour le problème de réponse moteur à l accélération. Celle que j ai essayé n avait pas ce genre de comportement mais pas celui du moteur ktm non plus.
Si on prend les codes stylistiques des sportives en comparaison. Les pots d'échappement sont maintenant pour la plupart, dessous la moto, l'arrière est le plus petit possible, souvent ajouré et l'avant possède de plus en plus de wing let. Donc je pense que les chinois ont très bien étudié le marché européen. Beau résultat m j'ai prévu d'en essayé une aussi, j'ai un concessionnaire juste à côté
J'attend ta video de la nouvelle Voge DSX525 et de la nouvelle cfmoto 450MT en 2024 ✌️
J'attends également la 450 mt. J'aime bien la voge 300 rallye, mais 300 c'est juste pour mon utilisation.
@@TheActarus Pareil 300cc trop juste. La nouvelle Honda NX500 sera un peu plus cher mais sans accessoires...mieux acheter une 650cc de suite 😜. La nouvelle 2024 aura plein d'options a proposer ✌️
Woouha première fois que je suis le premier à mettre le premier pouce sur une vidéo, ça fait beaucoup de premier ça 😂. Bon aller au petit café et on se régale devant cette petite vidéo de 330 qu'on adore 😜. Bravo pour tout ce contenu, cet humour et cette franchise ✌️
Ca step up chez les constructeurs chinois 😁, je la trouve réussi
Merci 330!👍👏✌️
✌️A toutes et à tous!
C'est vrai que ces nouvelles motos chinoise sont extrêmement bien équipée d'origine.. Mais malgré tout je pense que je choisirai une Transalp 750 pour la fiabilité Honda et surtout pour la décote à la revente. Même si CF moto est pour moi un des constructeurs chinois le plus sérieux , si tu casses une truc dans 5 ans est-ce qu'il serait facile de se procurer les pièces 🤔 pas sûr
Comme d’habitude 👍👏👋
Salut les jeunos ! J'ai 62 plombes et des motos j'en ai eu pas mal . Il y a 40 ans on nous sortait des brèles avec un cadre , deux roues et un moteur de 750 cc qui ne dépassait pas 55cv avec un poids plus lourd que deux ânes morts . Ces brellons pouvaient atteindre 200 kh sur des pneus en bois et des freins de très mauvaise qualité . Les motos d'aujourd'hui sont faciles a piloter confortables et fiables . Arrêtez de râler les minos ! Je vous défis de monter un col a fond les ballons avec une brèle des années 80 aussi vite qu'avec une moto d'aujourd'hui de même puissance . La moto a été copié sur celle ci , la moto a été copié sur celle là et nanany et nanana ! tout le monde copie tout le monde, même Harley qui a copié le bicylindre Français de chez Monet Goyon . J'ai essayé cette moto il y a une semaine et je l'ai trouvé formidable . Rien n'est parfait sur une moto mais entre celles d'avant et celles d'aujourd'hui y' a pas photo .
Pour le design c'est kiska donc peu de chance d'inspiration chez triumph, et tu t es fait voler ta sucette par un mécano ktm pour leur taper dessus à chaque fois que tu peux?
Sympa l essai, un peu d autoroute pour la prochaine fois.....
Je l’ai également essayé chez les Vieux Boulons … elle est jolie, facile à prendre en main et pas chère… mais je l’ai trouvé « rugueuse » et le moteur très moyen, je me suis retrouvé au rupteur sans le faire exprès et l’écran fait trop sapin de Noel pour moi.
Bonjour, cela fait plusieurs fois que tu n’aimes pas la r nine t, j ai une r nine t pure A2, qui sait peut-être que cette dernière pourrait être la seul que tu vas apprécier…!? 😂 je suis en ile de France, je peux te la mettre à disposition pour une vidéo ( qui pourrais bien intéressé les nouveaux permis…)
Hello, c'est vrai que je suis souvent déçu par la Nine T, j'ai conduit toutes les versions (GS, Racer, Pure, full ou A2) et je ne semble pas comprendre comment me servir de cette moto 😅 On verra avec la prochaine version, sait-on jamais.
Merci beaucoup pour la proposition, on se croisera peut-être un jour sur les routes d'IDF ✌️✌️
👍
salut 0.7 kg au litre de carburant soit pour 19L 13.3kg ce qui forcement doit se sentir en hauteur... mais n'ayant que 9 L la sensation est bien sur atténué. il serait bon dans le début de la vidéo d'indiquer ta taille ton poids, ce qui permet d'identifier ton ressenti au niveau de l'ergonomie de la moto. le triangle entre tes fesses, tes pieds et tes bras peut se modifier sur beaucoup de moto.
c'est assez bizarre le paradoxe qu'il y a sur certaine moto. tu prends mon AJP PR7 qui est très haute ce qui laisserait à penser que c'est fait pour les grands et bien non. la position des reposes pieds et assez haute ce qui fait que tu as les jambes repliées et si tu es grand très repliées ce qui devient vite inconfortable moi qui fait 1.70m je n'ai jamais été aussi bien sur une moto aussi haute. reste que le sélecteur de vitesse est très éloigné du repose pied. de ce point de vue rien n'existe donc à toi de te fabriquer un sélecteur à la bonne longueur.
La CFMOTO 800 TOURING semble de bonne qualité même si le moteur du 790 à la puissance haut dans les tours ce qui n'est pas forcement ce qu'on attends d'une moto de cette cylindrée et de l'usage touring. pour le off road cette moto ne me semble pas très adaptée compte tenu des débattements limités et de la conception d'ensemble.
MERCI pour cette vidéo
0,75 kg/l pour la masse volumique de l'essence 😁
Hey merci, c'est toujours bon de faire un rappel ☺️✌️
Dommage de pas se renseigner la sport existe
Je ne suis pas d'accord avec la chambre à air
Très belle moto par contre pour info :
La peinture édition limité est fake, elle est produite comme l'autre couleur. Cette Edition limité , indique avec N°1 sur 100 totalement fake tout le monde la recoit avec cette numérotation....
Rien à voir avec la Tiger... Faut arrêter les champignons...
Regarde bien la Tiger de face et reviens me voir
Je suis aller l'essayer,je l'ai vu ,je l'ai enfourcher et je me suis enfui !
Moche haute lourde .....😢
Moins je donne d'argent à Xi Jinping,mieux je me porte.......Je garde ma CB 1100.
VVVVVVVVVVV
Chinoise et chambre à air à jetter
Eh non! Justement pas de chambre à air
Chinoise et chambre à air 😂😂😂😂😂😂😂😂 déjà c’est pas des chambre ensuite c’est en fermant les yeux qu’on manque de lucidité. 90% et je suis généreux des motos puisqu’on parle de moto sont faites des memes pièces chinoises japonaise etc même BMW pour les citer bref . Équipement complet moteur éprouvé prix plus qu’attractif oui c’est intéressant et pourquoi pour éviter de payer 2 fois le prix pour une moto qui vient du même endroit .
Tubeless !!
Oui c'est pour quoi ?