Está batería con 120 km de autonomía es para un auto con que potencia de motor?... Equivalente a un motor mecánico de un auto de cuánto cilindrada, 1.0, 1.2, 1.5, 2.0 cc??? Me interesa saber cuál es más económico? Si el eléctrico en 100 mil km con el gasto de energía eléctrica por ese recorrido con cambio de toda la batería más cambio de rodamientos de motor y mantenimientos o.. El motor mecánico después de 100 mil km con todo el combustible consumido más bajada de motor que incluye cambio o rectificación de piezas más los mantenimientos. En un versus a largo plazo cuál sería la diferencia en inversión de dinero?
hola excelente video explicativo. Pero tengo una duda. con esos voltajes que mediste extremadamente bajo, significa que ese pack de baterías está completamente dañado correcto ? porque al ser baterías 18650 al tener un voltaje tan bajo de 0,2v por cada batería, eso ya se degrado mucho es verdad ?
No hay mecánicos, hay cambiapiezas. Recuerdo hace tiempo que Mercedes no relataba baterías y costaba si no recuerdo mal 17.000€ la batería nueva de un smart. Si alguien no se lo cree, hay algún presupuesto en redes.
Hola, excelente demostraciones,seguí adelante amigo, gracias por tan hermosa información, soy mecánico y electricista automotriz,es aprender de nuevo con todo lo que se viene, gracias, saludos desde Argentina!!!!
Eccellente Presentazione , I have a 2015 Smart Electric , is there a way o boost The Hi Voltage battery , and is there any reconditioned Battery that i can purchase
Buenas. Te quería hacer una pregunta, ya que veo que dominas la arquitectura de las baterías. A la hora de cambiar la batería después de 8 o 10 años, cuando ya veamos que nuestra carga no llega al 100 %, y desde el servicio de mecánicos de la casa lo verifique. ¿Cómo se cambia la batería?, ¿se cambia celda por celda o tenemos que cambiar la totalidad de la batería? ¿Y el coste? ¿Podrías darme un precio orientativo de una batería, por ejemplo de 7500 W, sobre que precio estaría? Es que tengo una furgoneta Peugeot e-rifter, y todavía, después de 2 años conduciéndola, no me queda claro si se puede cambiar celda por celda o en su totalidad. Gracias y espero tu respuesta
Muy buena explicacion. Pero, he aquí mi duda: si cada celda tiene 3.7v y el conjunto es de 340 v, necesitamos 340/3.7=92 celdas. Sin embargo cada celda en promedio solo aporta 2 amperes, si son las normales de ion de litio y puesto que conectadas en serie solo se suman los voltajes, la corriente es la misma. ?De donde pues se obtienen los 52 AH que mencionas en el video?
Exención video. Muchas gracias por el aporte. Quería preguntar ¿qué pasa si hay una perdida de refrigerante en la batería e inundan las celdas?¿ Pasaría la electricidad a la carcasa de la batería y al resto de vehículos? Si es posible lo veo muy peligrosos
Buen vídeo, muy interesante! Una pregunta, la caja de baterias venía estropeada y por eso ésas tensiones tan bajas? Me ha descolocado el hecho de que comentes que la han descagado y ya es segura. Efectivamente es segura, pero me descoloca tantas celdas en serie y tan poca tensión. Si alguna de ellas esta por debajo de 2v entendía que quedaban inservibles. Hay alguna forma de bajar a esas tensiones para trabajar seguro sin estropear el módulo? O no pasa nada, y cuando lo vuelvas a cargar, recuperará su tensión nominal. Un saludo!
Kilovatios la batería estaba descargada, así que puedes trabajar sin problema. De todas formas, lo primero es trabajar con guantes y sabiendo lo que haces. Si estuviese cargada puedes trabajar con ella, pero con EPI y sabiendo lo que haces.
@@ATDautodiagnosis no comprendes la pregunta de Kilovatios. Una celda de litio por debajo de 2 voltios se estropea o se degrada, por eso la pregunta. primer bloque = 31 celdas en serie, mides 7 voltios , por lo que cada celda tiene aproximadamente 0.23 voltios. ¿Esa bateria es irrecuperable? , ¿qué pasó con la batería?
@@nurylopez1134 Lo que pasa es que las baterías de Litio, a diferencia de las de ácido/plomo, pueden tener un rango de descarga de casi un 100 % , contrario a las anteriores, que solo se pueden descargar un 20 %. Por ejemplo, una batería convencional acido -plomo, de 12 voltios, ya en 10 voltios está descargada y no enciende un auto, y si baja más de ahí, es posible que no se pueda volver a cargar, con el litio no pasa eso, es como la batería de un celular.
@@toribiogarcia4788 No coincido con tu explicación. En efecto la baterías de litio se pueden ciclar al 100% de su capacidad, pero eso no significa que puedas descargar las celdas a niveles de mili voltios como parecen estar en este caso. Si la tensión de celda baja de un cierto nivel( 2.5v para Lifepo) la celda se degrada. No necesariamente muere pero acortará su vida útil drásticamente. Viendo los niveles medidos para cada pack, es muy probable que esta batería sea irrecuperable.
Buenas, ¿se considera una batería en mal estado por tener una tensión demasiado baja o que podrían las celdas ponerse en mal estado por esa tensión tan baja?
He logrado crear un Bigenerador motor eléctrico con Bobinas independientes de Alimentación; y de esta forma elimino las Baterías de Litio; y se autoregenera creando su propia energía libre
Si se debe cambiar! Porque el refrigerante se degrada! no estoy muy seguro de cada cuanto se debe cambiar, pero aproximadamente alrededor de los 160 mil kilómetros la primera vez, y apartir del 2do cambio es de aprox 110 mil km o 120 mil km depende del fabricante tambien, practicamente seria como la correa de distribución en coche de combustión! 😅👌🏻
Hola saludos ! Tengo un Prius 2da generación y esta tirando los códigos P3020 y P3000 El mecánico dice ya haberle cambiado las celdas defectuosas y balancear , pero me sigue con el mismo error , ahora dice que es la computadora de la Baterias hibrida Será posible ? Ya que al escanearlo los bloques tiran voltajes negativos Por ejemplo -330 , es el voltaje que tira casi todos los bloques Solo bloque 1 tira 15v
Entonces 96 CELDAS de 3,6 VOLTIOS y 50 AMPERIOS HORA colocadas en serie suman: - 345,6 VOLTIOS - 50 AMPERIOS HORA - 17,28 KILOVATIOS HORA. ¿Es correcto?
@@ATDautodiagnosis muchísimas gracias a estoy en eso de echo me llego un caso de una silverado híbrida motor V8 6.0L no da star tiene los codigos P1AE2-00 P1B05-00 P1B06-00 nadie me le quiso meter mano al inversor ya revise toda la batería celda por celda y los relevadores también le hice prueba con el test de actuadores del scanner el daño esta dentro del inversor pero no llego hasta allá estoy solo en el diagnostico y mantenimiento de baterías de alto voltaje.
He construido baterias de 67 volt 15 amp y la chispa de cortocircuito es tremenda,pero al manipular ese voltaje en .dc. no te electrocuta.pero no lo hagan saludos....
3:52 dices que la batería esta descargada mi pregunta hay momentos donde toca trabajar con la batería con carga y si se puede descargar fácilmente la batería para no trabajar la con carga
Me gusta crear baterias de litio,aunque en mi pais o se puede importar las seldas desde el extrangero porque segun ellos son explosivas,sin embargo en otros paise si dejan importar....
La idea es investigar en modernización para los motores de combustión tanto interna como externa y en sistemas de depuracion de los gases que desprende en la combustion. Pero con este sistema de baterias tan grandes .pesadas y peligrosas no lo veo como alternativa a los motores actuales
pero si estan las 92 celdas en serie es imposible que tenga autonomia a no ser que cada celda tenga una burrada de Ah, como minimo tiene que tener x celdas en serie y el resto en paralelo para crear asi un voltaje que entregar al motor y una tension (energia) almacenada para hacer km
Si me ha gustado mucho verlo pero me gustaría saber si el motor es de corriente alterna y de qué características tiene que ser el conversor si el motor es de corriente alterna
Segons el reglament espanyol de "Alta y Baja Tensión" es considera alta tensió : L’alta tensió es fa servir per anar de les centrals elèctriques fins a les ciutats (o sigui subestacions elèctriques). L'alta tensió transporta l'energia elèctrica des de tensions nominals superiors a 1.000 volts en corrent altern i tensions nominals superiors a 1.500 volts en corrent continu. ca.wikipedia.org/wiki/Alta_tensi%C3%B3
Excelente video tío, gracias por la información. Es muy bueno saber las partes y como funciona y sobre todos los peligros si no se cuidan los aspectos de seguridad. Al 15/02/2020 veo que a 11 petroleros idiotas no les gusta el vídeo. Saludos desde Paraguay.
Consulta si el el voltaje es 14v, de donde sale los otros 286v??, además tengo entendido que los vehículos usan de 12 a 24 v, para todo, como es que van a usar 300v y para que??
Los fabricantes deberían poner un sistema híbrido eléctrico en los autos movido por los gases de escape, Ya que en dichos gases se puede aprovechar con una turbina a modo alternador hasta un 20 o 30% autonomías
Diría que la empresa intenta manejar voltajes DC que entre comillas son elevados en la manipulación manual, para atenuar las corrientes DC demandadas por el vehículo al exigirle potencia, es más seguro y eficientes en rendimiento manejar voltajes altos que amperajes altos en cuanto, nos referimos a demandas de potencia en sistemas de acumulación de energía, ya que es más desgastante para los elementos eléctricos manejar variaciones de tensión, que manejar de corriente, ya que las variaciones de altas corriente aumenta el desgaste y vida funcional de este elemento compuesto.
![Anatomía de un coche eléctrico [TÉCNICA - #POWERART] S05-E31](http://i.ytimg.com/vi/Lqshkt4zV-o/mqdefault.jpg)
Gente preparada como esta es un orgullo para nuestro país.
Por vídeos como este es por lo que entro en You Tube. Hojalá todo fuese así de útil. Muchas Gracias.
Gracias.
Está batería con 120 km de autonomía es para un auto con que potencia de motor?... Equivalente a un motor mecánico de un auto de cuánto cilindrada, 1.0, 1.2, 1.5, 2.0 cc???
Me interesa saber cuál es más económico?
Si el eléctrico en 100 mil km con el gasto de energía eléctrica por ese recorrido con cambio de toda la batería más cambio de rodamientos de motor y mantenimientos o..
El motor mecánico después de 100 mil km con todo el combustible consumido más bajada de motor que incluye cambio o rectificación de piezas más los mantenimientos.
En un versus a largo plazo cuál sería la diferencia en inversión de dinero?
hola excelente video explicativo. Pero tengo una duda. con esos voltajes que mediste extremadamente bajo, significa que ese pack de baterías está completamente dañado correcto ? porque al ser baterías 18650 al tener un voltaje tan bajo de 0,2v por cada batería, eso ya se degrado mucho es verdad ?
No hay mecánicos, hay cambiapiezas. Recuerdo hace tiempo que Mercedes no relataba baterías y costaba si no recuerdo mal 17.000€ la batería nueva de un smart. Si alguien no se lo cree, hay algún presupuesto en redes.
Una Batería de 340 volts descargada por lo menos 280-300 volts tendría que tener ,esa batería no esta descargada esta ROTA!!!
Cierto, No se puede descargar 1 sola celula a menos de 3V. Mucho menos una serie de 30 celulas.
Hola, excelente demostraciones,seguí adelante amigo, gracias por tan hermosa información, soy mecánico y electricista automotriz,es aprender de nuevo con todo lo que se viene, gracias, saludos desde Argentina!!!!
La seguridad lo primero, gracias por este excelente vídeo.
Eccellente Presentazione , I have a 2015 Smart Electric , is there a way o boost The Hi Voltage battery , and is there any reconditioned Battery that i can purchase
Excelente descripción, lo único que no se si lo perdí o no se detalló la antigüedad de esa batería y qué falla tuvo. Muchas gracias
A meterce de cabeza muchachos que es el futuro y la Salvación, abrazos desde Montevideo.
Salvación de que ? Crees en la farsa que el CO2 es malo ? Y que el cambio climático está generado por el hombre?
@@forest844 sí, en gran parte si.
Mierda eléctrica .te quedas sin carga en carretera desolada y de noche lloviendo y como a dónde mierdas va uno a cargar esa basura de batería ..
Son una verdadera porquería de baterías y, su tiempo de vida es muy limitado
Buenas. Te quería hacer una pregunta, ya que veo que dominas la arquitectura de las baterías. A la hora de cambiar la batería después de 8 o 10 años, cuando ya veamos que nuestra carga no llega al 100 %, y desde el servicio de mecánicos de la casa lo verifique. ¿Cómo se cambia la batería?, ¿se cambia celda por celda o tenemos que cambiar la totalidad de la batería? ¿Y el coste? ¿Podrías darme un precio orientativo de una batería, por ejemplo de 7500 W, sobre que precio estaría? Es que tengo una furgoneta Peugeot e-rifter, y todavía, después de 2 años conduciéndola, no me queda claro si se puede cambiar celda por celda o en su totalidad. Gracias y espero tu respuesta
Hola, cambiar celdas es posible según batería. Es necesario encontrar celdas de repuesto. No puedo darte precio.
Un saludo.
que tal el tamaño de esa pila cuando las empiezen a desechar en masa. mas malo que el daño que hizo el petroleo desde hace docientos años
Muy buena explicacion. Pero, he aquí mi duda: si cada celda tiene 3.7v y el conjunto es de 340 v, necesitamos 340/3.7=92 celdas. Sin embargo cada celda en promedio solo aporta 2 amperes, si son las normales de ion de litio y puesto que conectadas en serie solo se suman los voltajes, la corriente es la misma. ?De donde pues se obtienen los 52 AH que mencionas en el video?
LA capacidad de cada celda es de 52Ah.
Si que necesitan bateria para moverse los coches electricos.
Qe es la batería de un camión. Jodemee eso 15 horas para cargarlo
Sería posible montarla en un city think
Exención video. Muchas gracias por el aporte. Quería preguntar ¿qué pasa si hay una perdida de refrigerante en la batería e inundan las celdas?¿ Pasaría la electricidad a la carcasa de la batería y al resto de vehículos? Si es posible lo veo muy peligrosos
puede haber una fuga de tensión al chasis.
Yo tengo una batería creada por mi de estado sólido ecologica
Buen vídeo, muy interesante!
Una pregunta, la caja de baterias venía estropeada y por eso ésas tensiones tan bajas? Me ha descolocado el hecho de que comentes que la han descagado y ya es segura. Efectivamente es segura, pero me descoloca tantas celdas en serie y tan poca tensión. Si alguna de ellas esta por debajo de 2v entendía que quedaban inservibles.
Hay alguna forma de bajar a esas tensiones para trabajar seguro sin estropear el módulo? O no pasa nada, y cuando lo vuelvas a cargar, recuperará su tensión nominal.
Un saludo!
Kilovatios la batería estaba descargada, así que puedes trabajar sin problema. De todas formas, lo primero es trabajar con guantes y sabiendo lo que haces. Si estuviese cargada puedes trabajar con ella, pero con EPI y sabiendo lo que haces.
@@ATDautodiagnosis no comprendes la pregunta de Kilovatios. Una celda de litio por debajo de 2 voltios se estropea o se degrada, por eso la pregunta. primer bloque = 31 celdas en serie, mides 7 voltios , por lo que cada celda tiene aproximadamente 0.23 voltios. ¿Esa bateria es irrecuperable? , ¿qué pasó con la batería?
@@nurylopez1134 Lo que pasa es que las baterías de Litio, a diferencia de las de ácido/plomo, pueden tener un rango de descarga de casi un 100 % , contrario a las anteriores, que solo se pueden descargar un 20 %.
Por ejemplo, una batería convencional acido -plomo, de 12 voltios, ya en 10 voltios está descargada y no enciende un auto, y si baja más de ahí, es posible que no se pueda volver a cargar, con el litio no pasa eso, es como la batería de un celular.
@@nurylopez1134 ua-cam.com/video/3kaQlm02Edo/v-deo.html
@@toribiogarcia4788 No coincido con tu explicación. En efecto la baterías de litio se pueden ciclar al 100% de su capacidad, pero eso no significa que puedas descargar las celdas a niveles de mili voltios como parecen estar en este caso. Si la tensión de celda baja de un cierto nivel( 2.5v para Lifepo) la celda se degrada. No necesariamente muere pero acortará su vida útil drásticamente. Viendo los niveles medidos para cada pack, es muy probable que esta batería sea irrecuperable.
Enhorabuena por el vídeo, has dicho el peso más o menos de la batería, pero cuales son sus dimensiones exteriores? Ancho, largo y alto, un saludo
Cuando vienes para argenita a realizar un charla
Si la bateria de un Smart pesa 160 kg, la de un Tesla pesará por lo menos 500kg. Impresionante el video. BRAVOOO!!!
Afirmativo, a ojo calcula 1 kg por cada km de autonomia.
Eso podría explotar. O largar asido???
muy buen comentario, lofelicito
Muy interesante el video. Estaria bueno conocer informacion y cifras mas especificas. Saludos desde Argentina! Felicitaciones
Pero que a la vez tenga una intensidad alta.
mano dame las dimensiones por faaaaaa
Buenas, ¿se considera una batería en mal estado por tener una tensión demasiado baja o que podrían las celdas ponerse en mal estado por esa tensión tan baja?
Si desciende de un valor determinado entra en avería.
hola buenas tengo una duda, por que las baterias del vehiculo electrico vienen blindadas?
Xq hacen gran badabum!!!!
He logrado crear un Bigenerador motor eléctrico con Bobinas independientes de Alimentación; y de esta forma elimino las Baterías de Litio; y se autoregenera creando su propia energía libre
El samart que lindo auto
Hola, genial vídeo. ¿Es necesario sustituir el refrigerante de la batería? De ser así, ¿Cada cuánto tiempo?
Si se debe cambiar! Porque el refrigerante se degrada! no estoy muy seguro de cada cuanto se debe cambiar, pero aproximadamente alrededor de los 160 mil kilómetros la primera vez, y apartir del 2do cambio es de aprox 110 mil km o 120 mil km depende del fabricante tambien, practicamente seria como la correa de distribución en coche de combustión! 😅👌🏻
Te han tocado coreana de SK ?
Cómo me comunico con Tigo
Me interesa esta muy interesante
Me interesa una
En donde te ubicas
info@atdiagnosis.com
Se parece a Nery Castillo
Execelente video saludos desde cali colombia.
Me explota el cerebrooooooo.
muy interesante el videoo!!! saludos desde argentina!!!
tiene conector de seguridad para manipular la bateria? asi como las hibridas
NO en la batería. Lleva un desconectador que actúa sobre baja tensión.
Hola saludos ! Tengo un Prius 2da generación y esta tirando los códigos P3020 y P3000
El mecánico dice ya haberle cambiado las celdas defectuosas y balancear , pero me sigue con el mismo error , ahora dice que es la computadora de la Baterias hibrida
Será posible ?
Ya que al escanearlo los bloques tiran voltajes negativos
Por ejemplo -330 , es el voltaje que tira casi todos los bloques
Solo bloque 1 tira 15v
Hola, revisar montaje de elementos.
@@ATDautodiagnosis te refieres a las celdas ?
@@olmanvillalobosjara4623 módulos en Toyota.
Magnifica explicación. Cada celda tiene un VOLTAJE de 3,6 VOLTIOS de tensión nominal. ¿Cuál es el AMPERAJE de cada celda?. Gracias.
Si, 3,6v. La capacidad de 50Ah.
@@ATDautodiagnosis ¿Cada Celda?
@@CHICOPROHIBIDO si
Entonces 96 CELDAS de 3,6 VOLTIOS y 50 AMPERIOS HORA colocadas en serie suman:
- 345,6 VOLTIOS
- 50 AMPERIOS HORA
- 17,28 KILOVATIOS HORA.
¿Es correcto?
*C'est la vidéo la plus complète à propos des batteries de voiture que j'ai trouvé sur youtube! Merci...*
Mua joily fraternite, Je ne comprom pa, pardon! Greetings!
Excelente Video, Muy Interesante y Muy bien explicado, Es muy Bueno y muy grato poder observar videos asi que enseñan...
Hola saludos desde bogota una pregunta hay algún mantenimiento previo antes de llegar a una corrección.
Si claro, por eso es importante formarse en esta nueva tecnología.
@@ATDautodiagnosis muchísimas gracias a estoy en eso de echo me llego un caso de una silverado híbrida motor V8 6.0L no da star tiene los codigos P1AE2-00 P1B05-00 P1B06-00 nadie me le quiso meter mano al inversor ya revise toda la batería celda por celda y los relevadores también le hice prueba con el test de actuadores del scanner el daño esta dentro del inversor pero no llego hasta allá estoy solo en el diagnostico y mantenimiento de baterías de alto voltaje.
Saludos estimados, me llevo a mi taller un smart eléctrico año 2014 tiene más de 1 año sin arrancar y las baterías las medi y están en 0
Como podía cargarla o si se pueden cargar afuera del auto
@@adieljvillarroelv4532 te toca desmontarla completamente
He construido baterias de 67 volt 15 amp y la chispa de cortocircuito es tremenda,pero al manipular ese voltaje en .dc. no te electrocuta.pero no lo hagan saludos....
Esa bateria, ¿se puede recuperar?
yo recupere una de una moto electrica, me imagino que es mas o menos lo mismo. saludos espero te sirva.
3:52 dices que la batería esta descargada mi pregunta hay momentos donde toca trabajar con la batería con carga y si se puede descargar fácilmente la batería para no trabajar la con carga
Sí, si la batería tiene carga debes tener los conocimientos para hacerlo desde el punto de la seguridad.
@@ATDautodiagnosis tengo muchas ganas de prepararme en esa área. Y en la instalación de paneles fotovoltaicos y solar
Me gusta crear baterias de litio,aunque en mi pais o se puede importar las seldas desde el extrangero porque segun ellos son explosivas,sin embargo en otros paise si dejan importar....
El liquido refrigerante imagino sera especial no anticongelante común ,un saludo.
muy claras sus explicaciones. Es evidente que usted sabe de lo que habla. Enhorabuena!
En que parte del vehículo iría dos se puede fabricar una casera de poder comprar muchas pilas 🔋 que necesito para pueda llegar a esa capacidad
Muy bueno. Gracias.
La idea es investigar en modernización para los motores de combustión tanto interna como externa y en sistemas de depuracion de los gases que desprende en la combustion. Pero con este sistema de baterias tan grandes .pesadas y peligrosas no lo veo como alternativa a los motores actuales
Hola, yo tendría algunas preguntas como por ejemplo si hay alguna bomba que haga circular el refrigerante .
muy bien explicado si señor, asi da gusto aprender, felicidades x el video
Fantástica explicación, una cerveza o las que quieras te has ganado
tremenda informacion hermano me encanta megustaria trabajar con esa tecnologia de autos electricos lo felicito por su explicacion
En lugar de batería tengo un diseño para que ya no haya autonomía un auto eléctrico sin autonomía
Imponente! Gracias
pero si estan las 92 celdas en serie es imposible que tenga autonomia a no ser que cada celda tenga una burrada de Ah, como minimo tiene que tener x celdas en serie y el resto en paralelo para crear asi un voltaje que entregar al motor y una tension (energia) almacenada para hacer km
Donde se la puede conseguir la batería y cuanto seria el precio?
Si me ha gustado mucho verlo pero me gustaría saber si el motor es de corriente alterna y de qué características tiene que ser el conversor si el motor es de corriente alterna
P E R F E C T
Que tipo de refrigeración es sera aire?
Líquido refrigerante.
Segons el reglament espanyol de "Alta y Baja Tensión" es considera alta tensió : L’alta tensió es fa servir per anar de les centrals elèctriques fins a les ciutats (o sigui subestacions elèctriques). L'alta tensió transporta l'energia elèctrica des de tensions nominals superiors a 1.000 volts en corrent altern i tensions nominals superiors a 1.500 volts en corrent continu. ca.wikipedia.org/wiki/Alta_tensi%C3%B3
Tendré que hacer un cursillo para entenderte.
Una pregunta a las baterias de litio como las reciclan o que la hacen cuando después de su vida util
6:40 creo que son 700 mV si lo que mide inmediatamente después son 3 V.
Seguro que se pueden cambiar las celdas independientes, la que no sirva se saca y demás.
Excelente video! gracias por la informacion!!!
Cual seria la vida util ? Tiempo de duracion?
Excelentísimo video que tipo de refrigerante usa n esta baterías? lo podrías decir
Excelente el video. Saludos desde Uruguay
muy bueno los felicito por enseñar ya me suscribi a su canal
Muy buena explicación. Gracias
Excelente video tío, gracias por la información. Es muy bueno saber las partes y como funciona y sobre todos los peligros si no se cuidan los aspectos de seguridad. Al 15/02/2020 veo que a 11 petroleros idiotas no les gusta el vídeo. Saludos desde Paraguay.
Gran video....muchas graciaaassss
Precio de la bateria y forma de comprarlo
¿Entonces es Carisimo cambiar las baterías?
Muy buena información gracias
Muy bien explicado gracias ganaron un nuevo suscriptor
Excelente. Muchas Gracias!!!
bonita información . se agradece .
Interesante el futuro es hoy buen video
😃😃😃
Maravilloso sistema /Excelente explicacion
Consulta si el el voltaje es 14v, de donde sale los otros 286v??, además tengo entendido que los vehículos usan de 12 a 24 v, para todo, como es que van a usar 300v y para que??
Los 12v los saca de un convertidor DC a DC y los 300v es para impulsar el motor electrico es mas eficiente a mas voltaje
Los fabricantes deberían poner un sistema híbrido eléctrico en los autos movido por los gases de escape,
Ya que en dichos gases se puede aprovechar con una turbina a modo alternador hasta un 20 o 30% autonomías
eso ya existe, aunque no con ese fin. Es el turbocompresor
Excelente amigo muy buen video te mando un saludo desde la ciudad de Anaco Venezuela estado Anzoategui.
Hola¿ No hay alguna manera de bajar ésa tensión hasta dejarla en baja tensión, es decir unos 60v? Gracias.
Diría que la empresa intenta manejar voltajes DC que entre comillas son elevados en la manipulación manual, para atenuar las corrientes DC demandadas por el vehículo al exigirle potencia, es más seguro y eficientes en rendimiento manejar voltajes altos que amperajes altos en cuanto, nos referimos a demandas de potencia en sistemas de acumulación de energía, ya que es más desgastante para los elementos eléctricos manejar variaciones de tensión, que manejar de corriente, ya que las variaciones de altas corriente aumenta el desgaste y vida funcional de este elemento compuesto.
Excelente video. Felicitaciones
Muy bien esplicado saludos desde el estado de México.
Buen video. Gracias.
Cuanto cuesta esas baterias
excelente explicacion
Felicitaciones profesor
Podrías hacer una del Renault Zoe o Kangoo si tienes la ocasión, un saludo.