Была проблема Ауди а6 с5 отказал тахометр,закорелась маслёнка и АБС пропаяли вот эти проводники и также кинули проводок на на эти контакты как показано в видео.отталкнулись от этого ролика сделали. всё чотко заработало.спасибо за ролик.к стати прозванивали эти проводники они звонились.
Пожалуйста. Не за что. Проводники могли звониться в момент прозвонки из-за того, что возможно, по причине деформации геля, касались контактных площадок. Рад, что Вам пригодилось!
Я от того вздыхаю, что жалею тех, кто будет смотреть этот и, надеюсь, следующие ролики. Сняты они "куцо", без привлечения профи и дублей. Единственная надежда на то, что небольшое количество полезной информации, сгладит "кривость" съёмки. P.S. А "PERMATEX" челу аж из Гомеля привезли... Последний набор. Мне не хватило - обещали через пару недель.
Автору привет! Была только ошибка по датчику колеса, пропаяли блок под микроскопом массу и 2 золотых! Блок работает, на приборке теперь ничего не горит!!! Но, появилась ошибка 01302 электрическая ошибка связи блока АБС и комбинации приборов обрыв или кз на массу...Куда копать? Что не так?
Ну, собственно, Вы почти сами ответили на свой вопрос: "прозвонИте" эту связь от блока ABS до панели ( могла, чисто по совпадению, где-то "оборваться" цепь ), но, скорее всего, где-то, нечаянно, задели проводник внутри блока при ремонте. :(
@@Анатолий_Сахуто Спасибо, что ответили! Скажите, когда припаяли первый раз тонкой медный проводок, вместо серебра, он при тестировании на скользкой дороге перегорел...не причина ли это прописавшейся ошибки?...как будто она в eeprom сидит:(
@@vvs2465 , там, к сожалению, не серебро ( оно паялось бы намного лучше АЛЮМИНИЯ :( и было бы значительно более эластичным ). Перегорела медь, скорее всего, по причине того, что выбрали недостаточное сечение проводника. / +375297728260 viber&telegram /
@@vvs2465 , трудно оценить не глядя, но: провод от USB кабеля я бы врядли использовал, т.к. качество меди там, мягко говоря, не очень. Если в случае перегорания прописалась ошибка, то, при восстановлении цепи, она должна была стереться. Просмотреть соседние проводники: может где что закоротили, или оборвали, в процессе ремонта ( писал выше ). P.S. Всё, что могу сказать умного, не глядя. :(
Добрый день. Подскажите пожалуйста где искать причину. Подкидываю б.у блок а диагностика показывает к.з на переднем правом колесе. Подключаю назад к старому блоку показывает к.з. на левом переднем колесе. Уже 4 блока поменял а ошибка всё таже по переднему правому колесу к.з на плюс. Помогите пожалуйста. С уважение Гуцко Сергей
Здравствуйте. Ну, по интернету и по телефону : автомобиль чинить трудно. Наверное, начать с проводки. Потом, я бы вскрыл один блок ABS. Конкретно эти блоки ( как у Вас ) я не "ковырял", но: может какой конструктивный просчёт, как, например, в "Astra-G", " бензинках": чаще всего - в ЭБУ двигателя, первым отваливается проводник на управление реле бензонасоса. P.S. На днях : приехала "Audi", 1996 г.в., ABS - вообще компу "не отвечает". Похоже: буду вскрывать. Возможно, будет, как всегда, "корявое" видео. Номер блока : 0 265 218 011 .
@@Анатолий_Сахуто Спасибо за инфу. Просто взял б.у блок и подключил к другой рабочей машине а там такае же ошибка. Мистика какае то. А блок у меня с таким же номером как Вы написали.
Да так и сделал, блок уже работает. Сделал диагностику и комп видит его,до этого не читал.но всеравно спидометр не работает, комп показывает на задний левый и передний правый датчик абс , не могу понять в чем дело они новые у меня
@@РоманМайоров-ь6й, новые датчики отнюдь не гарантируют целостность проводки до блока. Там всё не сложно: снимаете разъём с блока ABS и проверяете, на соответствующих контактах, приходят ли датчики ( по сопротивлению ) к блоку. Если всё нормально - можно переключить мультиметр с измерения сопротивлений на, например, предел "2 вольта переменки", вывесить соответствующее колесо и крутануть его. "Гребёнка" на колесе: должна навести в соответствующем датчике небольшую ЭДС, которую зафиксирует прибор. Если все датчики рабочие, тогда печалька - возможно, при вскрытии" Вы повредили золотые "волосИны", проводящие сигнал от якобы нерабочих датчиков. Ну что-же ... вскрываем опять, лупу - в руки и ищем обрывы, а потом - восстанавливаем.
Тестер на "прозвонку", на щупы - тонкие иглы. Аккуратно протыкать через гель. Многие дорожки : можно примерно отследить визуально. В месте пайки : гель аккуратно раздвигаем, потом - затягиваем на место теми-же иголками. Да и отслеживать там - немного : золото - более эластичный металл и поэтому золотые проводники, полагаю, практически не обламываются. А алюминиевый там, если верно помню, только один. P.S. Буквально вчера, кстати, приезжала именно эта машина ( там по мелочам : провода в фаре, клин стеклопод" емника ). ABS - работает без вопросов.
Не работал тахометр, светились лампы низкого давления масла и неисправности системы ABS. При отсоединении раз"ема от блока ABS - работа тахометра восстанавливалась.
Была проблема Ауди а6 с5 отказал тахометр,закорелась маслёнка и АБС пропаяли вот эти проводники и также кинули проводок на на эти контакты как показано в видео.отталкнулись от этого ролика сделали. всё чотко заработало.спасибо за ролик.к стати прозванивали эти проводники они звонились.
Пожалуйста.
Не за что.
Проводники могли звониться в момент прозвонки из-за того, что возможно, по причине деформации геля, касались контактных площадок.
Рад, что Вам пригодилось!
Thank you man, i fixed my abs module like that!
Анатолий! не вздыхайте так тяжко.Все получится)
Я от того вздыхаю, что жалею тех, кто будет смотреть этот и, надеюсь, следующие ролики.
Сняты они "куцо", без привлечения профи и дублей.
Единственная надежда на то, что небольшое количество полезной информации, сгладит "кривость" съёмки.
P.S. А "PERMATEX" челу аж из Гомеля привезли...
Последний набор.
Мне не хватило - обещали через пару недель.
Все начинали "криво снимать".Информацией поделимся,разумеется...
@@Анатолий_Сахуто как с вами связаться?
@@БолатИскаков-н8х +375297728260 телефон, вайбер, телеграм ...
Брал такой же бу. Проходил 1.5 года. Сейчас такая же проблема . Бу в Москве штуки 4 на Ферио по запросу выдает
Ну : терять же Вам, вроде как нечего - попробуйте дать блок вменяемому человеку с паяльником.
Автору привет! Была только ошибка по датчику колеса, пропаяли блок под микроскопом массу и 2 золотых! Блок работает, на приборке теперь ничего не горит!!! Но, появилась ошибка 01302 электрическая ошибка связи блока АБС и комбинации приборов обрыв или кз на массу...Куда копать? Что не так?
Ну, собственно, Вы почти сами ответили на свой вопрос: "прозвонИте" эту связь от блока ABS до панели ( могла, чисто по совпадению, где-то "оборваться" цепь ), но, скорее всего, где-то, нечаянно, задели проводник внутри блока при ремонте. :(
@@Анатолий_Сахуто Спасибо, что ответили! Скажите, когда припаяли первый раз тонкой медный проводок, вместо серебра, он при тестировании на скользкой дороге перегорел...не причина ли это прописавшейся ошибки?...как будто она в eeprom сидит:(
@@vvs2465 , там, к сожалению, не серебро ( оно паялось бы намного лучше АЛЮМИНИЯ :( и было бы значительно более эластичным ).
Перегорела медь, скорее всего, по причине того, что выбрали недостаточное сечение проводника.
/ +375297728260 viber&telegram /
@@Анатолий_Сахуто Оба конца медного проводка (многожильный в изоляции, из кабеля usb) звонятся тестером...и к плате тоже...
@@vvs2465 , трудно оценить не глядя, но: провод от USB кабеля я бы врядли использовал, т.к. качество меди там, мягко говоря, не очень.
Если в случае перегорания прописалась ошибка, то, при восстановлении цепи, она должна была стереться.
Просмотреть соседние проводники: может где что закоротили, или оборвали, в процессе ремонта ( писал выше ).
P.S. Всё, что могу сказать умного, не глядя. :(
Добрый день. Подскажите пожалуйста где искать причину. Подкидываю б.у блок а диагностика показывает к.з на переднем правом колесе. Подключаю назад к старому блоку показывает к.з. на левом переднем колесе. Уже 4 блока поменял а ошибка всё таже по переднему правому колесу к.з на плюс. Помогите пожалуйста. С уважение Гуцко Сергей
Здравствуйте.
Ну, по интернету и по телефону : автомобиль чинить трудно.
Наверное, начать с проводки.
Потом, я бы вскрыл один блок ABS.
Конкретно эти блоки ( как у Вас ) я не "ковырял", но: может какой конструктивный просчёт, как, например, в "Astra-G", " бензинках": чаще всего - в ЭБУ двигателя, первым отваливается проводник на управление реле бензонасоса.
P.S. На днях : приехала "Audi", 1996 г.в., ABS - вообще компу "не отвечает".
Похоже: буду вскрывать.
Возможно, будет, как всегда, "корявое" видео.
Номер блока : 0 265 218 011 .
@@Анатолий_Сахуто Спасибо за инфу. Просто взял б.у блок и подключил к другой рабочей машине а там такае же ошибка. Мистика какае то. А блок у меня с таким же номером как Вы написали.
Где вы находитесь? У меня такая же беда
Минск.
Мне кажется, что там всё просто, человек с паяльником мало-мальски ровными руками - вполне в состоянии повторить этот "подвиг". :(
Да так и сделал, блок уже работает. Сделал диагностику и комп видит его,до этого не читал.но всеравно спидометр не работает, комп показывает на задний левый и передний правый датчик абс , не могу понять в чем дело они новые у меня
@@РоманМайоров-ь6й, новые датчики отнюдь не гарантируют целостность проводки до блока.
Там всё не сложно: снимаете разъём с блока ABS и проверяете, на соответствующих контактах, приходят ли датчики ( по сопротивлению ) к блоку.
Если всё нормально - можно переключить мультиметр с измерения сопротивлений на, например, предел "2 вольта переменки", вывесить соответствующее колесо и крутануть его.
"Гребёнка" на колесе: должна навести в соответствующем датчике небольшую ЭДС, которую зафиксирует прибор.
Если все датчики рабочие, тогда печалька - возможно, при вскрытии" Вы повредили золотые "волосИны", проводящие сигнал от якобы нерабочих датчиков.
Ну что-же ... вскрываем опять, лупу - в руки и ищем обрывы, а потом - восстанавливаем.
@@РоманМайоров-ь6й
Минск
добрый день а как вообще прозвонить эти маленькие пяточки куда они идут на плате
Тестер на "прозвонку", на щупы - тонкие иглы.
Аккуратно протыкать через гель.
Многие дорожки : можно примерно отследить визуально.
В месте пайки : гель аккуратно раздвигаем, потом - затягиваем на место теми-же иголками.
Да и отслеживать там - немного : золото - более эластичный металл и поэтому золотые проводники, полагаю, практически не обламываются.
А алюминиевый там, если верно помню, только один.
P.S. Буквально вчера, кстати, приезжала именно эта машина ( там по мелочам : провода в фаре, клин стеклопод" емника ).
ABS - работает без вопросов.
@@Анатолий_Сахуто за ответ спасибо. у меня пяточки расплавились куда можно припаять кроме этих пяточков.
@@Zue814, не совсем понял Ваш вопрос : те контактные площадки ( "пятачкИ" , что на плате?
Не пользовались ли случайно агрессивными флюсами?
какие симптомы сломавшегося блока?
Не работал тахометр, светились лампы низкого давления масла и неисправности системы ABS.
При отсоединении раз"ема от блока ABS - работа тахометра восстанавливалась.