Köszönjük a videót! Szerintem ezeknél a modelleknél (és ide sorolnám még a sima V-Strom 800-at és a Moto Guzzi V85-öt is) simán lehet ízlés, szimpátia, márkahűség/-preferencia szerint választani. Igazán mellényúlni egyikkel sem fog az ember. Akiknek fontos a terepképesség is, azoknak ott az Aprilia Tuareg 660 vagy a Tenere 700.
Szia! Nagyon jó videó volt! Ha a szívére hallgat az ember akkor a BMW ha az eszére akkor a Honda. Sajnos a hondának a kinézete a hátránya szerintem.... Az igazi ellenfele a GS 900
Én egy évig gondolkodtam pont e két modell között (F750GS). Ki is próbálhattam. Volt is BMW-m, szerettem is volna. A súly és a (számomra) komfort béli különbség döntött a Honda javára. Nem bántam meg. 173 cm magas vagyok, a 20 mm-rel alacsonyabb üléssel tökéletesen leérek róla.
Szia. Szuper dolgokat mondasz, tetszik a gyakorlati áttekintés, viszont sok hibát vélek benne felfedezni. Ha valamit nem tudsz, ne térj ki rá. Illetve az elszólásokat én javtanám. Pl, a BMW-ről nem a Hornetre ülsz át, hanem a Transalpra. 10:18
Nagyon kíváncsi lennék mind2 modellre. Több Honda után/mellett tavaly lett egy R1250GS, amitől mai napig el vagyok ájulva. Motorerőt nem nézve mennyire hozza a GS feelinget a 800-as? Nem státusz, meg kivagyiságra gondolok ( CB125F-el is járok túrázni).
Szia Zoltán Igen, megmondom a véleményemet. Ferenc (hogyha jól sejtem, az ő hozzászólására reagáltál) humorosan tette fel a kérdést. Így (viccesen) álljunk hozzá mi is ehhez a kérdéshez.
GS szélvédelem nulla. 2 oldalsó doboz hozzá 400eFT, topcase 300eFt, 3 doboz össz: 700eFT. Futóműve a GS-nek szerintem éppenhogy puha, nem kemény. Tempomat is van rajta. Össz 6 millára jött ki egy ajánlat, XL750 azért kb 4,5-ben megáll. GS nekem evett 5.3-at. aMÚGY MEGY MINT A VADMALAC, FŐLEG dYNAMIC MÓDBAN.
Szia Seawing Zsolnai Az általad írt fogyasztási adat sokkal életszerűbb, mint amit én megemlítettem. (Az álmos éticsiga és lusta teknősbéka tempómban.) Dynamic az való ehhez a motorhoz, viszont a futóművel kapcsolatos véleményemet továbbra is fenntartom. A szélvédelmen a legegyszerűbb javítani és a további felszereltségek kimondottan kényeztetőek. Nagyon sok minden kimaradt, legalább fél órát tudok róla beszélni...
Köszönjük a videót! Szerintem ezeknél a modelleknél (és ide sorolnám még a sima V-Strom 800-at és a Moto Guzzi V85-öt is) simán lehet ízlés, szimpátia, márkahűség/-preferencia szerint választani. Igazán mellényúlni egyikkel sem fog az ember. Akiknek fontos a terepképesség is, azoknak ott az Aprilia Tuareg 660 vagy a Tenere 700.
Szia Péter
Kinek, mire van szüksége...
Szia! Nagyon jó videó volt! Ha a szívére hallgat az ember akkor a BMW ha az eszére akkor a Honda. Sajnos a hondának a kinézete a hátránya szerintem.... Az igazi ellenfele a GS 900
Szia Arnold
Igen, pontosan ezt írtam a videó alatti leírásban.
Mibajod a honda kinézetével? Nagyon szép ez a Honda.
Szia @encefla0n
Semmi bajom sincs a Hondával. Így jó, ahogy van.
Én egy évig gondolkodtam pont e két modell között (F750GS). Ki is próbálhattam. Volt is BMW-m, szerettem is volna. A súly és a (számomra) komfort béli különbség döntött a Honda javára. Nem bántam meg. 173 cm magas vagyok, a 20 mm-rel alacsonyabb üléssel tökéletesen leérek róla.
Szia Antal
Gratulálok a döntésedhez.
Szia.
Szuper dolgokat mondasz, tetszik a gyakorlati áttekintés, viszont sok hibát vélek benne felfedezni. Ha valamit nem tudsz, ne térj ki rá. Illetve az elszólásokat én javtanám. Pl, a BMW-ről nem a Hornetre ülsz át, hanem a Transalpra. 10:18
Szia Adám
Valóban hibázok. Néhány alkalommal feliratban korrigálom a tévedésemet.
Valaki végig tudja ezt a ..... nézni.. már elnézést, de....
Szia János
Igen, valaki(k) végig tudják nézni.
Nagyon kíváncsi lennék mind2 modellre. Több Honda után/mellett tavaly lett egy R1250GS, amitől mai napig el vagyok ájulva. Motorerőt nem nézve mennyire hozza a GS feelinget a 800-as? Nem státusz, meg kivagyiságra gondolok ( CB125F-el is járok túrázni).
Szia Norczi
Pontosan ugyan annyira, mint egy Yamaha Tracer9 vagy egy CF MOTO 800.
Bár Honda CBF600-zal is el lehet közlekedni földúton.
BMW-t nem kapsz még egyszer próbára! :)
Szia Ferenc
Elképzelhető.
Mert megmondja a saját véleményét?
Szia Zoltán
Igen, megmondom a véleményemet.
Ferenc (hogyha jól sejtem, az ő hozzászólására reagáltál) humorosan tette fel a kérdést. Így (viccesen) álljunk hozzá mi is ehhez a kérdéshez.
GS szélvédelem nulla. 2 oldalsó doboz hozzá 400eFT, topcase 300eFt, 3 doboz össz: 700eFT.
Futóműve a GS-nek szerintem éppenhogy puha, nem kemény. Tempomat is van rajta.
Össz 6 millára jött ki egy ajánlat, XL750 azért kb 4,5-ben megáll. GS nekem evett 5.3-at. aMÚGY MEGY MINT A VADMALAC, FŐLEG dYNAMIC MÓDBAN.
Szia Seawing Zsolnai
Az általad írt fogyasztási adat sokkal életszerűbb, mint amit én megemlítettem. (Az álmos éticsiga és lusta teknősbéka tempómban.) Dynamic az való ehhez a motorhoz, viszont a futóművel kapcsolatos véleményemet továbbra is fenntartom. A szélvédelmen a legegyszerűbb javítani és a további felszereltségek kimondottan kényeztetőek. Nagyon sok minden kimaradt, legalább fél órát tudok róla beszélni...
@@henzselmaganyosfarkascsaba8454 "Az egyszerű javítás a szélvédelmen" az a 850 GS esetében 100eFt-ba fáj.
Ne haragudj, de ez kabaré....😂
Szia Róbert
Nem haragszom.
Kifejtenéd kicsit részletesebben?
Előre is köszönöm, tanulni szeretnék belőle.
Transalp is too poor to compare with the BMW F 800(900) GS, logically. Each of them has its own category of customers.
Hi @Depp500
Naturally. As I said in the video, the Transalp should have been compared to the F900GS or the V-strom 700, but it's tall for me.