la cosa del blocco piaggio è vera io avevo un runner con un 70 top trophy e mi faceva tranquillamente i 110+, rispetto ai miei amici con minarelli orizzontale che con la stessa elaborazione facevano i 100
la differenza tra blocco verticale e orizzontale non è la corsa ma come vanno a lavorare i travasi, inclinato è un compromesso tra i due, e i piaggio andavano di più anche per il pistone leggermente più grande, i minarelli di fabbrica sono 48 cc, anche le preparazioni sono leggermente più spinte dei minarelli
Non cambia la corsa ecc sono identiche, con il cilindro inclinato peró favorisci tante cose soprattutto la spinta dell'albero. In compressione fatica meno che un cilindro verticale ma il migliore è l'orizzontale. In esplosione il migliore è il verticale. Il peggiore è l'orizzontale. quello inclinato risente un pó ma non troppo ecc. Morale quello inclinato è un compromesso tra l'orizzontale e verticale e rende meglio. Poi se guardi anche l'aspirazione e scarico e trovi anche lì vantaggi simili. Un 2t inclinato prende i giri meglio dei altri. Così mi insegnò mio padre! Poi non so di preciso preciso
Lo fanno apposta i giapponesi di Yamaha a fare il cilindro inclinato perché sanno che le persone abbronzate le usano per impennare quindi quando sei su una ruota il cilindro lavora verticale anche questa è ingegneria ahahahah
Kappe fa morire dal ridere😂
Kappe lo vogliamo sempre in Live🤣🤣🤣
la cosa del blocco piaggio è vera io avevo un runner con un 70 top trophy e mi faceva tranquillamente i 110+, rispetto ai miei amici con minarelli orizzontale che con la stessa elaborazione facevano i 100
È così ma il motivo non è quello
Che carbu montavi ?? 19 o 21
@@leonardobassanesi6367 21
"giù in calabria tutti quanti senza targa" rido.
Edo capisce sempre tutto incredibile
la differenza tra blocco verticale e orizzontale non è la corsa ma come vanno a lavorare i travasi, inclinato è un compromesso tra i due, e i piaggio andavano di più anche per il pistone leggermente più grande, i minarelli di fabbrica sono 48 cc, anche le preparazioni sono leggermente più spinte dei minarelli
kappe: fa una frase-> no?
Non cambia la corsa ecc sono identiche, con il cilindro inclinato peró favorisci tante cose soprattutto la spinta dell'albero. In compressione fatica meno che un cilindro verticale ma il migliore è l'orizzontale. In esplosione il migliore è il verticale. Il peggiore è l'orizzontale. quello inclinato risente un pó ma non troppo ecc. Morale quello inclinato è un compromesso tra l'orizzontale e verticale e rende meglio. Poi se guardi anche l'aspirazione e scarico e trovi anche lì vantaggi simili. Un 2t inclinato prende i giri meglio dei altri. Così mi insegnò mio padre! Poi non so di preciso preciso
si è questa la differenza, non la corsa ma come vanno a lavorare i travasi
Kappe stile di vita🦍❤️🥤
kappe sempre in live
in CALABRIA sono ancora nel PALEOLITICO fai un po’ te
L'yz ha anche il peso del motore spostato più indietro, sarà per quello che è si penna meglio
Te l'ha detto la corsa della biella è più corta quindi il motore fa più giri. Confronta una biella piaggio con una minarelli/Aprilia
Kappe capo di via walter fontana
Piaggio = minarelli obliquo 😎
Lo fanno apposta i giapponesi di Yamaha a fare il cilindro inclinato perché sanno che le persone abbronzate le usano per impennare quindi quando sei su una ruota il cilindro lavora verticale anche questa è ingegneria ahahahah
io calabrese 🤩
ma kappe è calabrese?
il canale del kappe?
penso che faccia video solo su insta
Primo