Ottimo casco certamente. Possiedo un magnifico J1 ancora perfettamente funzionante, un M1pro e un C4 con i quali mi trovo bene. L'unica cosa che mi viene da dire che ogni volta che vedo un video di questa serie altro non è che un mega spot pieno di complimenti per il costruttore e non viene mai citato il più piccolo difetto, che certamente sarà presente.
Concordo in pieno. Più che review sono vetrine d'esposizione. Capisco le necessità economiche, ma abbiamo davvero bisogno di voci editoriali un po' più imparziali. E, da ex possessore di shuberth, devo dire che sì, sono molto validi, tuttavia non sono esenti da problemi.
Ne ho avuti 3 .Bmw /shubert (System 3-4 e 5).Il 5 era perfetto e mi ricorda questo.Ho ora 1 neotech 2.Da 1 anno e 11.000 km E.600.00.Una fregatura (rumoroso/si appanna nonostante pinlock /pessima areazione e per finire ha fatto bolle sulla vernice).Ad oggi e'in assistenza .Questo sara'il mio prossimo casco
Casco bellissimo, ero già con il bancomat tra le mani, ma una vocina (la mia esperienza) mi ha suggerito di scrivere prima all'importatore e poi direttamente alla casa madre. I due pareri erano discordanti, ma quando ho scritto alla Schuberth e mi è stato risposto che non potevo smontare i loro auricolari perchè avrei perso la garanzia, allora ho desistito. Sul mio casco C3 Pro è installato un Interphone della Cellular line, con il quale mi trovo benissimo. Avrei pure speso più di 600€ Euro per un casco Schuberth, ma perchè mi obblighi ad installare il tuo auricolare SENA, alla modica cifra di 350€ installabile in un solo casco! Capisco la normativa, ma per la normativa devo farmi "inculare" 350€ di auricolare, la cui batteria persino sporge dal retro del casco?? Non ci siamo proprio! Proverò il GIVI N100-5 plus, e se sarà all'altezza delle mie aspettative, non solo avrò risparmiato, ma avrò pure un ottimo casco italiano.
Un paio di anni fa ebbi la malaugurata idea di pensionare il mio Schubert c3 per una AGV sport modular... mi ero fatto infinocchiare dalla costruzione della AGV in carbonio che lo rendeva il modulare più leggero in commercio ... leggero é leggero ma ragazzi mi sono pentito amaramente! Schubert resta il re dei caschi modulari, Agv si è dimostrato rumorosissimo Marco costruito al punto che ormai non lo posso più usare come modulare non dico per guidare ma nemmeno per fare benzina in quanto la mentoniera non si regge più praticamente in posizione aperta , il paranaso ha già ceduto, insomma male, male ,male. Tornerò prestissimo ad acquistare il C5, D'altra parte lascia la via vecchia per la nuova sempre qualche inciampo trova... buona strada a tutti.
Bene, aspettavo proprio questo recensito. Ora però sarebbe da fare un confronto pari gamma: penso subito al Neotech o all’ultimo HJC con flip-back. Mi accontento pure di una risposta qua intanto eh, che devo procedere presto all’acquisto 😁 Grazie
La cosa che mi ha colpito è stato di vedere che il commentatore in studio portava gli occhiali mentre nella prova su strada, con C5 indossato, no, Così come quando è stato indossato in studio la manovra è stata fatta senza occhiali. Evo pensare che non sia adatto a chi come me guida con occhiali?
Con il C4 ci siamo trovati non benissimo...mia moglie è tornata al C3 woman...i prossimi caschi non li compreremo sulla fiducia che abbiamo sempre avuto in Shuberth ma saremo ben attenti!
Ma li provate i caschi prima di recensirli oppure vi attenete semplicemente alle specifiche della casa costruttrice? Io ho acquistato due caschi c5 con relativo viva voce sc2 e penso di non aver mai provato dei caschi così penosi. Rumorosissimi, i vecchi sl2 , sempre modulari, a confronto sono molto più silenziosi a meno della metà del prezzo. Per non parlare del centro assistenza...
Dopo il c3 pro ho acquistato il c 5 con interfono dedicato delusione a 360 gradi 😢 se potete fate un test driver con più di 800 euro di spesa mi aspettavo molto di più credo che sia l'ultimo che compro
Possiedo un c3 pro . Sinceramente sono rimasto deluso , soprattutto nella questione silenziosità , non l’ho trovato così silenzioso… adesso vorrei cambiarlo , ho paura che prendendo il c5 potrei rimanere deluso , c’è un vero salto di qualità nel c5 ?
Casco di alta qualità, peccato che se hai un problema e lo devi inviare in assistenza diventa tutto vano. Ha lasciato il casco al dealer il 13 di giugno e ad oggi non ho avuto notizie, ma hanno detto solo che lo hanno inviato in Germania (siamo il 6/9). Peccato
Vorrei chiedere un consiglio a chi questo casco lo utilizza già da un po. Sono tremendamente indeciso su quale taglia comprare: la misura della mia testa è 58 cm, a cavallo tra taglia M ed L. Mi trovo comodo con entrambe, per cui sarei tentato di prendere la M in quanto me lo sento più aderente, e questo mi dà maggiore sensazione di stabilità; tuttavia non vorrei che nel lungo termine mi possa dare qualche dolore (per quanto, veramente, indossato per 20 minuti, non ho avvertito niente, solo comodità). Voi cosa fareste? 🙂 Grazie a tutti!
Dipende da quanta strada fai. A me il casco fa male dopo 150/200 km, ma su tratte inferiori zero problemi. 20 minuti sono un po' pochi, dovresti fare un test di maggior durata.
Mi si è rotto il pulsante che abbassa e alza la visiera nera , si può sostituire? O bisogna buttare il casco ? Grazie se qualcuno mi può dire cosa posso fare.
Scusate ma non ho capito se l'interfono sena è incluso tutto o no e va comprato a parte?? In tal caso valuterei meglio uno shoei neotec 2 che ha gia tutto incluso o sbaglio?
Costa 4 volte un x21 della Givi e pesa di più... Sottolineo che non lo paragono alle cinesate da 80 € ma va considerato che questo si graffierà e cadrà di mano come tutti gli altri... Davvero vale la pena spendere 700 € più optional?
Rimane sempre un prodotto con apertura flip up....si poteva aggiornarlo con apertura flip back, considerando la fascia di prezzo dove si colloca. Adeguandosi alla normativa si poteva osare di più a mio parere. Rimanendo nella famiglia "modulari" spero abbiate l'opportunità di recensire l'ultima novità in casa HJC, con l'i100, flip back che risolve tutte le criticità dei prodotti analoghi.
Non un accenno al sistema di ritenzione, che tra l'altro sembra essere anche di plastica(!). E non una prova di calzata con occhiali... mi sembra la solita vetrina pubblicitaria.
Dopo il C3 Pro di cui sono stato stra-contento, ho avuto C4 e C4 Pro. Delusione! Il C4 aveva dei fastidiosi frusci aerodinamici laterali. Mandato in assistenza ma niente è cambiato. Nel C4 Pro quando la presa d’aria superiore è chiusa, si avvertono fastidiosissime vibrazioni provenienti dalle lamelle poste nell’ingresso della presa d’aria. Per far sparire le vibrazioni o apro la presa o ci devo mettere del nastro adesivo davanti. In ogni caso con le prese d’aria tutte chiuse il casco è davvero silenzioso, ma appena ne apri una il comfort si riduce di parecchio. Inoltre ho notato che tra i piú famosi e fruiti rivenditori, il marchio Schuberth non viene più trattato. Ci sarà un motivo? Su questo C5 mi sembra che l’ampiezza della visiera in verticale sia minore rispetto al C4.
Anche io è mia moglie siamo delusi del c4,lei avendo ancora un c3 woman in ottime condizioni è tornata ad usare questo,tra l altro tutt' altra qualità il c3,l interrogo integrato che usavamo da moto a moto io è lei smontato al ritorno da Capo Nord montando un Midland,insomma i prossimi caschi guarderò bene la concorrenza e non andrò più a testa bassa su Shuberth pensando di prendere il meglio!
Se ti riferisci a Wheelup come rivenditore, è quasi normale che non metta un casco da 750 euro nei suoi scaffali, perchè non verrebbe acquistato da nessuno!
Sicuramente un ottimo casco ma vedo che stavolta le mentoniera è molto voluminosa e l'angolo di visibilità alto/basso è ridotto rispetto ai precedenti C4 e C4 pro...
domanda per i possessori, ho appena preso un c4 pro a metà prezzo e mi sto trovando benissimo, unico fastidio nella zona mandibola che preme un po' troppo, altri con esperienze simili? come si può risolvere?
Ho un paio di C3, di cui uno abbastanza recente. Quando sarà ora di cambiare, andro' sicuramente di C5. Per il discorso interfono...immagino che ci vorra' un rene per quel interfono integrato, come per tutti quelli di marca.
Un casco a mio parere bello, abbastanza robusto, ben ventilato, ma pesante e inevitabilmente mal bilanciato quando aperto. Il difetto peggiore, per me, però è soprattutto il fatto che genera una forte pressione sulla parte laterale del cranio (probabilmente a causa della presenza del meccanismo di apertura) che dopo poco mi genera dolori fastidiosi. Credo di poter dire che tra aperto e chiuso ci sia di fatto un cambio di taglia parziale. Inoltre, ma questo è un difetto che trovo moltissimi caschi, in presenza di un flusso d'aria perturbato, vibra tantissimo, soprattutto la visiera, rendendo la visuale non chiara. So che si può personalizzare la calzata, in teoria, ma invito chiunque a provare a procurarsi le parti per personalizzarlo. Buona fortuna! Ne ho avuti due, non ne comprerò un altro.
…ha due sole calotte, kit guanciali personalizzati a pagamento, peso niente di particolare uguale a un policarbonato, , chiusura in plastica. Costo? Esagerato
ovviamente difetti nessuno....ahahahah ma per favore.... per quanto costa 100 volte meglio l' AGV sportmodular pesa circa 300gr. in meno costa qualcosa in meno e a livello di rumorosità e' almeno il 10/20% in meno ( PERCHE' I MODULARI VOLENTI O DOLENTI SONO TUTTI RUMOROSI).....
Ottimo casco certamente.
Possiedo un magnifico J1 ancora perfettamente funzionante, un M1pro e un C4 con i quali mi trovo bene.
L'unica cosa che mi viene da dire che ogni volta che vedo un video di questa serie altro non è che un mega spot pieno di complimenti per il costruttore e non viene mai citato il più piccolo difetto, che certamente sarà presente.
Concordo in pieno. Più che review sono vetrine d'esposizione. Capisco le necessità economiche, ma abbiamo davvero bisogno di voci editoriali un po' più imparziali. E, da ex possessore di shuberth, devo dire che sì, sono molto validi, tuttavia non sono esenti da problemi.
Ne ho avuti 3 .Bmw /shubert (System 3-4 e 5).Il 5 era perfetto e mi ricorda questo.Ho ora 1 neotech 2.Da 1 anno e 11.000 km E.600.00.Una fregatura (rumoroso/si appanna nonostante pinlock /pessima areazione e per finire ha fatto bolle sulla vernice).Ad oggi e'in assistenza .Questo sara'il mio prossimo casco
Casco bellissimo, ero già con il bancomat tra le mani, ma una vocina (la mia esperienza) mi ha suggerito di scrivere prima all'importatore e poi direttamente alla casa madre. I due pareri erano discordanti, ma quando ho scritto alla Schuberth e mi è stato risposto che non potevo smontare i loro auricolari perchè avrei perso la garanzia, allora ho desistito. Sul mio casco C3 Pro è installato un Interphone della Cellular line, con il quale mi trovo benissimo. Avrei pure speso più di 600€ Euro per un casco Schuberth, ma perchè mi obblighi ad installare il tuo auricolare SENA, alla modica cifra di 350€ installabile in un solo casco! Capisco la normativa, ma per la normativa devo farmi "inculare" 350€ di auricolare, la cui batteria persino sporge dal retro del casco?? Non ci siamo proprio! Proverò il GIVI N100-5 plus, e se sarà all'altezza delle mie aspettative, non solo avrò risparmiato, ma avrò pure un ottimo casco italiano.
cosa hai scelto alla fine?
Un paio di anni fa ebbi la malaugurata idea di pensionare il mio Schubert c3 per una AGV sport modular... mi ero fatto infinocchiare dalla costruzione della AGV in carbonio che lo rendeva il modulare più leggero in commercio ... leggero é leggero ma ragazzi mi sono pentito amaramente! Schubert resta il re dei caschi modulari, Agv si è dimostrato rumorosissimo Marco costruito al punto che ormai non lo posso più usare come modulare non dico per guidare ma nemmeno per fare benzina in quanto la mentoniera non si regge più praticamente in posizione aperta , il paranaso ha già ceduto, insomma male, male ,male. Tornerò prestissimo ad acquistare il C5, D'altra parte lascia la via vecchia per la nuova sempre qualche inciampo trova... buona strada a tutti.
Presentazione ottimale sia dal punto di indicazioni che di dati, grazie , mi sono convinto.
Il miglior casco in commercio, è raffinato, silenzioso e con il bluetooth incorporato ha una marcia in più.
Bene, aspettavo proprio questo recensito.
Ora però sarebbe da fare un confronto pari gamma: penso subito al Neotech o all’ultimo HJC con flip-back.
Mi accontento pure di una risposta qua intanto eh, che devo procedere presto all’acquisto 😁
Grazie
alla fine che hai preso?
La cosa che mi ha colpito è stato di vedere che il commentatore in studio portava gli occhiali mentre nella prova su strada, con C5 indossato, no, Così come quando è stato indossato in studio la manovra è stata fatta senza occhiali. Evo pensare che non sia adatto a chi come me guida con occhiali?
Ciao Maurizio bel video come sempre, ma io avendo un interfono cardo n9n posso montarlo su questo casco?
Buongiorno, una curiosità, per chi ha gli occhiali c’è qualche cosa di particolare? Grazie
Qualche recensione sui Premier top di gamma: Devil e Legacy GT, caschi italiani ma un poco dimenticati seppur di ottima qualità. Grazie
Il sistema di comunicazione schuberth si può connettere ad interfono di marche diverse ? Grazie per la risposta
Ma quindi il mio interfono cardo che ho non posso montarlo su questo casco? Sono costretto a comprare l'SC2 sena?
Con il C4 ci siamo trovati non benissimo...mia moglie è tornata al C3 woman...i prossimi caschi non li compreremo sulla fiducia che abbiamo sempre avuto in Shuberth ma saremo ben attenti!
Nella mia personale esperienza ogni modello nuovo è stato un passo indietro rispetto al precedente, Schuberth non mi frega più.
Anche a me il c4 non ha convinto, dopo il c3 ho preso un c3 pro .. sono curioso di provare questo ..
Ma li provate i caschi prima di recensirli oppure vi attenete semplicemente alle specifiche della casa costruttrice? Io ho acquistato due caschi c5 con relativo viva voce sc2 e penso di non aver mai provato dei caschi così penosi. Rumorosissimi, i vecchi sl2 , sempre modulari, a confronto sono molto più silenziosi a meno della metà del prezzo. Per non parlare del centro assistenza...
Ma, perché i modulari non hanno belle grafiche?
Dopo il c3 pro ho acquistato il c 5 con interfono dedicato delusione a 360 gradi 😢 se potete fate un test driver con più di 800 euro di spesa mi aspettavo molto di più credo che sia l'ultimo che compro
Possiedo un c3 pro . Sinceramente sono rimasto deluso , soprattutto nella questione silenziosità , non l’ho trovato così silenzioso… adesso vorrei cambiarlo , ho paura che prendendo il c5 potrei rimanere deluso , c’è un vero salto di qualità nel c5 ?
Casco di alta qualità, peccato che se hai un problema e lo devi inviare in assistenza diventa tutto vano. Ha lasciato il casco al dealer il 13 di giugno e ad oggi non ho avuto notizie, ma hanno detto solo che lo hanno inviato in Germania (siamo il 6/9). Peccato
Ma se uno volesse mettere un altro interfono?
Vorrei chiedere un consiglio a chi questo casco lo utilizza già da un po. Sono tremendamente indeciso su quale taglia comprare: la misura della mia testa è 58 cm, a cavallo tra taglia M ed L. Mi trovo comodo con entrambe, per cui sarei tentato di prendere la M in quanto me lo sento più aderente, e questo mi dà maggiore sensazione di stabilità; tuttavia non vorrei che nel lungo termine mi possa dare qualche dolore (per quanto, veramente, indossato per 20 minuti, non ho avvertito niente, solo comodità). Voi cosa fareste? 🙂 Grazie a tutti!
Dipende da quanta strada fai. A me il casco fa male dopo 150/200 km, ma su tratte inferiori zero problemi. 20 minuti sono un po' pochi, dovresti fare un test di maggior durata.
Mi si è rotto il pulsante che abbassa e alza la visiera nera , si può sostituire? O bisogna buttare il casco ? Grazie se qualcuno mi può dire cosa posso fare.
con il c4 rispetto al c3 che considero migliore mi entrava molta aria sulla nuca. come e' la situazione con il c5?
Scusate ma non ho capito se l'interfono sena è incluso tutto o no e va comprato a parte??
In tal caso valuterei meglio uno shoei neotec 2 che ha gia tutto incluso o sbaglio?
In nessuno dei due caschi è compreso l'interfono.
Costa 4 volte un x21 della Givi e pesa di più... Sottolineo che non lo paragono alle cinesate da 80 € ma va considerato che questo si graffierà e cadrà di mano come tutti gli altri... Davvero vale la pena spendere 700 € più optional?
Si
@@giovannirizzetto5369 à
ÀàAàaaàaaàQaaQ
C'è dentro la tua testa. Più peso = maggior materiale.
Rimane sempre un prodotto con apertura flip up....si poteva aggiornarlo con apertura flip back, considerando la fascia di prezzo dove si colloca. Adeguandosi alla normativa si poteva osare di più a mio parere. Rimanendo nella famiglia "modulari" spero abbiate l'opportunità di recensire l'ultima novità in casa HJC, con l'i100, flip back che risolve tutte le criticità dei prodotti analoghi.
Non un accenno al sistema di ritenzione, che tra l'altro sembra essere anche di plastica(!). E non una prova di calzata con occhiali... mi sembra la solita vetrina pubblicitaria.
Ma quanto pesa?
Dopo il C3 Pro di cui sono stato stra-contento, ho avuto C4 e C4 Pro. Delusione!
Il C4 aveva dei fastidiosi frusci aerodinamici laterali. Mandato in assistenza ma niente è cambiato. Nel C4 Pro quando la presa d’aria superiore è chiusa, si avvertono fastidiosissime vibrazioni provenienti dalle lamelle poste nell’ingresso della presa d’aria. Per far sparire le vibrazioni o apro la presa o ci devo mettere del nastro adesivo davanti. In ogni caso con le prese d’aria tutte chiuse il casco è davvero silenzioso, ma appena ne apri una il comfort si riduce di parecchio.
Inoltre ho notato che tra i piú famosi e fruiti rivenditori, il marchio Schuberth non viene più trattato. Ci sarà un motivo?
Su questo C5 mi sembra che l’ampiezza della visiera in verticale sia minore rispetto al C4.
Anche io è mia moglie siamo delusi del c4,lei avendo ancora un c3 woman in ottime condizioni è tornata ad usare questo,tra l altro tutt' altra qualità il c3,l interrogo integrato che usavamo da moto a moto io è lei smontato al ritorno da Capo Nord montando un Midland,insomma i prossimi caschi guarderò bene la concorrenza e non andrò più a testa bassa su Shuberth pensando di prendere il meglio!
Se ti riferisci a Wheelup come rivenditore, è quasi normale che non metta un casco da 750 euro nei suoi scaffali, perchè non verrebbe acquistato da nessuno!
Sicuramente un ottimo casco ma vedo che stavolta le mentoniera è molto voluminosa e l'angolo di visibilità alto/basso è ridotto rispetto ai precedenti C4 e C4 pro...
domanda per i possessori, ho appena preso un c4 pro a metà prezzo e mi sto trovando benissimo, unico fastidio nella zona mandibola che preme un po' troppo, altri con esperienze simili? come si può risolvere?
Anche a me preme troppo in zona mandibolare.
L'ho rivenduto per disperazione.. aerodinamica inesistente, il casco tira già a 110km, il mio jet HjC i40 non si sente fino a 140..
Ho un paio di C3, di cui uno abbastanza recente. Quando sarà ora di cambiare, andro' sicuramente di C5. Per il discorso interfono...immagino che ci vorra' un rene per quel interfono integrato, come per tutti quelli di marca.
si più di 300 euro per ogni singolo casco
Un casco a mio parere bello, abbastanza robusto, ben ventilato, ma pesante e inevitabilmente mal bilanciato quando aperto. Il difetto peggiore, per me, però è soprattutto il fatto che genera una forte pressione sulla parte laterale del cranio (probabilmente a causa della presenza del meccanismo di apertura) che dopo poco mi genera dolori fastidiosi. Credo di poter dire che tra aperto e chiuso ci sia di fatto un cambio di taglia parziale. Inoltre, ma questo è un difetto che trovo moltissimi caschi, in presenza di un flusso d'aria perturbato, vibra tantissimo, soprattutto la visiera, rendendo la visuale non chiara. So che si può personalizzare la calzata, in teoria, ma invito chiunque a provare a procurarsi le parti per personalizzarlo. Buona fortuna! Ne ho avuti due, non ne comprerò un altro.
Spero sia meglio C 4 pro carbon
Ho avuto un c3 pro: fantastico. Seguito da un c4 pro: una merda. Non li compro più. Calcolando anche il fatto che pesano come mattoni.
…ha due sole calotte, kit guanciali personalizzati a pagamento, peso niente di particolare uguale a un policarbonato, , chiusura in plastica. Costo? Esagerato
700 euro di casco quasi un 1,700 kg ma siete fuori di testa
Con tutto il rispetto, queste non sono recensioni. Si chialano MARCHETTE.
😡😡😡😡Just removed the Shuberth C5 from box , first ride , totally disappointed , the visor is loose and can't stand open even at 40 km/hr speed 😡😡😡😡😡
Troppo pesante
ovviamente difetti nessuno....ahahahah ma per favore.... per quanto costa 100 volte meglio l' AGV sportmodular pesa circa 300gr. in meno costa qualcosa in meno e a livello di rumorosità e' almeno il 10/20% in meno ( PERCHE' I MODULARI VOLENTI O DOLENTI SONO TUTTI RUMOROSI).....