Lubrification d'un mouvement mécanique
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- Опубліковано 24 лип 2024
- Comment faire le huilage de votre montre, on vous en dit plus sur notre site:
montre-l-heure.fr/la-lubrific...
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J'ai beaucoup apprécié le travail minutieux et le self-control que cela requiert. Joli boulot.
Merci beaucoup!
merci pour le partage, c' est très intéressant .
Super awesome video mate, noice job 🙌🤘👏🇦🇺
Superbe vidéo . Étant en école d'horlogerie celà me sera d'une grande aide merci pour ce cours très bien expliqué 👍
Merci pour ton retour! Dans quelle école est-tu?
@@montrelheure Au lycée Jean Jaurès de Rennes
On a des amis et connaissances qui ont fait leurs années là bas! N'hésites pas si tu as des questions, passes sur le blog pour nous donner ton avis et belle aventure horlogère à toi!
@@montrelheure merci beaucoup je n'hésiterai pas 👍 bonne continuation à vous
Ethan MENEZ-PRAT salut, j’ai quelques questions. Tu est en CAP ? Si oui, en 1 ou 2 ans ? Et comment se passe la candidature ? ( j’ai déjà un BAC)
Pratico-pratique. Et la précision est de taille je vais dire 😀
😀
Merci pour cette vidéo très instructive 👍
Passionné d'horlogerie, j'envisage de mettre les mains dans le cambouis prochainement (à mon humble niveau bien sûr mais il faut bien commencer ☺️).
La question de la lubrification est le sujet qui me semble le plus complexe dans la mécanique horlogère d'où mon intérêt pour votre vidéo ou tout est très bien expliqué.
Merci !
C'est super de vous lancer! Ravi de pouvoir vous aider!! Et n'hésitez pas à cliquer sur le lien dans la description si vous avez besoin de plus d'informations!
@@montrelheure Merci à vous surtout de prendre le temps de partager votre passion avec tant de pédagogie 👍
J'ai déjà parcouru une bonne partie de votre site : c'est passionnant et toujours très bien expliqué ☺️
Bonne soirée !
Anthony
J'aime beaucoup ta chaine ! serait il possible d'avoir une video sur le montage du keyless work d'un 2824 ou similaire car j'ai de nombreux mouvements ou malgré des demontages / remontages la tirette ne fonctionne plus du tout. J'ai trouvé des vidéos mais a chaque fois c est trop rapide
D'ici 2 semaines je dois faire une video sur le remontage de la RADO et c'est le même mécanisme au niveau de la tirette que le 2824. Et qu'entends -tu par "la tirette ne fonctionne plus du tout"?
@@montrelheure merci pour votre reponse. Il s agit d un calibre chinois et une fois remonter je n ai plus les deux niveaux de tirage pour la date et pour le reglage de l heure. J attends cette video avec impatience
Bonjour, il y aura certainement un peu de retard sur la vidéo du remontage du 2824. Je n'ai pas encore trouvé toutes les pièces de rechange. Mais on ne vous oublie pas!!! Vous pouvez nous contacter en MP sur le blog si vous êtes pressé, et je tenterai de vous aider par téléphone si vous le souhaitez...
@@montrelheure pas de souci je vais etre patient je sais que ca prend du temps :-)
Très bonne vidéo par contre j’aurais ajouter une goute d’huile sur le pivot du barillet ;)
C'est à dire? J'ai noté qu'il fallait ajouter une deuxième goutte à l'opposée. Mais c'est peut-être pas assez clair...
@@montrelheure très bonne vidéo mais derrière le barillet sur le pivot on peut y ajouter une goutte ;)
Bonsoir. Très intéressant. Amateur d'horlogerie depuis peu. Je me demandais si sur du quartz on peu lubrifier pour limiter l'usure et combien coûte une révision d'une montre mécanique chez un horloger? Bon travail, je le sent très petit en tant que bricoleur😊
Oui il faut lubrifier sur le quartz aussi. Mais en plus petite quantité et avec de la 9010. En général je trempé le pivot dans une goutte d'huile. Certain nettoient le rouage avec de l'essence F qui laissera une pellicule grasse.
Le coût d'une révision pour une montre mécanique va dépendre de l'horloger, si il a une boutique ou pas mais voici une fourchette pour un mvt mécanique simple : entre 80 et 200 euros.
Bravo pour la vidéo.
Combien y’a t’il de sortes d’huiles en horlogerie et pourquoi prendre un plus qu’une autre?
Merci!
Il y a en gros 2 sortes de lubrifiant, les graisses et les huiles. Il en existe des dizaines de sortes de chaque, avec des noms différents selon les fabricants.
Suivant l'interaction entre les composants, la lubrification sera différente. Les huiles serviront pour tous ce qui est mouvement de rotation, on utilisera une huile fine pour des mobiles qui ont très peu de couple (mobile d'échappement) et une plus visqueuse pour les endroits ou le couple sera plus important (barillet). Les graisses serviront pour tous ce qui est contact et frottement entre deux composants. On pourrait utiliser une seule huile ou graisse pour tout le mouvement mais les performances de la montre seraient diminuées. De l'usure apparaîtrait bien plus vite a certains endroits si le lubrifiant n'est pas adapté.
J'ai essayé de faire au plus simple et de résumé au mieux, j'espère que cela sera assez clair.
Je suis revenu visionner cette vidéo et je suis étonné sur la lubrification de l'échappement : ne lubrifions-t-on pas uniquement la palette de sortie ?
Il y a plusieurs écoles... Mais tant que le résultat est bon, je ne vois pas le problème pour huiler autrement. J'ai même déjà huilé directement sur la roue d'échappement et la lubrification est correcte.
Bonjour,
Je reviens sur cette vidéo car je m'apprête à remonter et à huiler mon 1er mouvement : un Lorsa 651 assez rustique 🙂
Je lis un peu partout qu'il ne faut pas lubrifier la roue des heures mais je n'en trouve jamais la justification 😟
Sauriez-vous m'aiguiller sur ce point svp ? Est-ce à dire que le dernier point de lubrification que vous présentez (chaussée qui va recevoir la roue des heures) n'est pas obligatoire ? Mais pour quelle raison ?
Merci d'avance pour votre retour et votre éclairage sur ce point 👍
Oui effectivement, il n'est pas obligatoire. La rotation entre roue des heures et chaussée est très lente donc peu d'usure dans le temps. Et deuxième points, les 2 composants étant de deux matières différentes, le grippage entre ces matériaux sera moins fréquent contrairement à 2 pièces en acier entre elles. Faudrait rentrer plus dans le détail mais grossièrement, c'est pour ça. Je mets la plupart du temps une légère goutte quand même. Mais rien de grave si il n y a rien à cet endroit. J'espère avoir répondu à votre question.
@@montrelheure Bonjour,
Merci beaucoup d'avoir parfaitement répondu à ma question 👍
Belle journée,
Anthony
Bonjour, quelle huile a été utilisée pour la chaussée à la fin de la vidéo?
Bonsoir,
De la HP 1300 en faible quantité. Je pense qu'il n'est même pas obligatoire de lubrifier ce point. La vitesse de rotation entre les deux est très faible, il y aura vraiment peu d'usure à cet endroit.
Tout d'abord, un grand merci pour cette vidéo sur la lubrification, il y en a si peu en français ! Je me suis offert un huilier avec 4 pique-huile différents, plus ou moins fins. Cette différence est faite pour délivrer une quantité plus ou moins importante ou pour l'accès à des endroits plus ou moins petits ?
Merci à vous pour ce commentaire!!!
Pour les piques huile, ils sont effectivement fait pour accéder à des endroits plus ou moins petits mais également à prendre des quantités différentes. On peut quand même réussir à adapter la dose d'huile avec un même pique huile.
J'espère avoir répondu à votre question.
@@montrelheure Merci pour votre réponse rapide 🙂au final, comment sait-on si l'on doit utiliser tel ou tel pique-huile (il y a 4 couleurs) ? Intuitivement j'utiliserai le noir (le plus fin) pour huiler les rubis car c'est minuscule.
ça va dépendre de la taille du mouvement mais la plupart du temps j'utilise le noir. J'arrive à mettre plus ou moins d'huile dessus suivant la pièce à huiler. Si vraiment le calibre est grand, j'utilise les tailles au dessus pour éviter de venir reprendre plusieurs fois de l'huile avec le noir. Sinon je m'en sers pour d'autres travaux. La dernière fois que j'ai utilisé le rouge, c'était pour faire le mélange colle/poudre lumineuse par exemple.
@@montrelheure Merci pour ces précisions, je comprends un peu mieux l'utilisation des différents pique-huile 👍
Bonjour, avez-vous une idée de combien peut coûter ce genre d'opération ? J'ai une montre mécanique de 1960 mais souvent l'entretien est plus élevé que sa valeur concrète, a faire tous les six ans en moyenne appriori c'est une Tissot
L'opération de lubrification ne se fait pas sans un entretien complet du mouvement. Pour un entretien complet, tout dépend de la montre. Si il y a des complication ou non, si il y a des composants à changer ou pas. Et également si vous la faites réviser directement chez Tissot ou chez un horloger compétent. Je ne connais pas vraiment les tarifs mais pour une simple révision d'une montre mécanique (ou automatique) je dirai une centaine d'euros chez un horloger pas trop gourmand.
Merci pour tes vidéos .
Dit moi comment remplace ton les rubis
Merci
Pour changer les pierres, il faut avoir une potence à chasser. Il en existe à vis ou à levier. Il "suffira" de déchasser la pierre du pont ou de la platine et d'en remettre une grâce à cet outil.
J ajouterai juste qu il faudra trouver la même pierre et surtout qu il faudra respecter le jeu axial du mobile en dessous ( 0.02 environ pour échappement ou ancre, à peine plus grand pour les moyenne, grand moyenne, barillet etc...)
@@montrelheure merci pour la réponse
Cdlt
@@campcoyote4140 merci pour l’information, nouvelle question … où trouver les rubis ainsi que des potences et accessoires a un prix juste. Merci
Cdlt
@@giovannidivincenzo606 holà, les potences il faudrait trouver d occasion, j en ai acheté une neuve il y a 2 semaines avec un jeu de tasseaux, il y en avait pour 1500 balles chez Horotec... sinon Bergeon en vend mais ce sera aussi cher en Suisse... En France Schwartzmann a aussi du matériel en principe, là il faut se renseigner, mais peut-être existe t il des outils moins chers, bien que moins qualitatifs du côté de la Chine... je dis ça sans savoir, je n ai jamais cherché là bas
...quand je pense qu'avec 2 coups de WD40, le temps qu'on gagnerait !😜😂😂😂
C'est pas faux mais je ferai une vidéo quand même pour tester juste pour voir ce que ça donne 😁
Je dois avouer je tombe souvent sur des gloglos horlogers qui font des tutos horlogerie alors qu'ils sont bidons, je pensais encore bien rigoler et pouvoir troller... ben non c est bien fait, bravo👏