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中肯！就是个辅助，偏得当自动驾驶用，不出事故是命大！
咱曾經在開車時睡著了，然後 FSD 帶著咱開了一百多公里 🌝
是的 刚刚用起亚K8 自动驾驶 拐弯的时候 经过路口 方向盘的那个图标特变灰了 车就冲着对向车道过去了 吓我一跳
就目前而言 我还是相信自己！去年上高速开自动巡航，脚一直在刹车踏板没给我累死！
非常实用的评论，可以说是驾车朋友的知心朋友点赞👍
以后应该把车道分出来一条专门给货车走，这样货车就可以全部使用自动驾驶。自己开车还是别图自动驾驶的便利了，因为这个便利也不算太大，但冒的风险却不成比例的大
开高速的时候自适应巡航就好了。缓解压力。没有必要开自动打方向盘
就是說，最好不用為上！
我還沒看過能判別紅綠燈能自動停車 自動開車模式 或許特斯拉 其他高端車種有這種功能 我孤陋寡聞不知道 再者L2跟L1 其中最大差別是在車道維持系統 不是說能自動跟車就都是L2級別 光在台灣國產汽車一堆車種 能到達L2級別 也是很少 為何福特的4代福克斯 能在台灣賣到火熱 最大理由是 含金量高 真正L2級別 以國產車價格 卻能跟雙B相比的360系統 是台灣人比較識貨 懂得看結構跟含金量 中國卻還在糾結3缸問題 卻不會看其中的奧妙
Tesla FSD 識別紅綠燈和 stop sign，但是前提是要設置導航。
ACC跟车过路口时，前车转弯离开视野，你的车很可能以为前面没车了，直接加速走起
去尝试下Honda sensing 吧，香！
这个插入车没有保持安全距离，在高速上很危险，所以国外车虽然起步慢，但是很合理安全，而且国外的人驾车也不会这样往里面插入，国内的车没有考虑安全驾驶距离等等安全因素，所以国产车很烂，播主误导观众。
本来就叫“高级驾驶辅助系统”和“自动驾驶”有的毛关系。自动驾驶你应该跟无人驾驶划等号。
也许你们不信，有些飞机都不装自动驾驶仪，我一直都觉得，应该借鉴飞行员管理方式立法，开这种自动驾驶车的司机需要特殊训练，而且每种车型都需要对应的训练，否则这台车不开启这个自动驾驶功能
路上有坑车会怎样？直接过去？变道？停车？
説的好
說的好，就是駕駛輔助，一堆人當作自動駕駛，出了事再來怪車廠
2:33 他擠你就撞，反正他全責，修車錢保險出，保險出完還能再賺肇事方一筆 🌝
自动驾驶辅助，着重的是辅助而不是自动
自動"輔助"駕駛"自動"輔助駕駛會撞的...重點都放錯地方...
那么大点空都要插进去，这种司机在德国早就挨骂了。
我开了个XC90有次停下车后,它息火了,我大意了没有退挡就下车了,可以在我下车关下车门后,它自己起动并碰到了前面停的车且推着前面的车走了1米多才停下.不知道它的自动驾驶是自怎搞的.
我的比亚迪打开司机一侧车门就会自动挂p挡，看来这个功能还是有用处的。
特斯拉把L2吹成自动驾驶，还要收199刀一个月，全球割韭菜。
沙发
所以还是进口车更好，国产车搂了
觉得还是华为那个可行。我这个奥德赛的自动驾驶，如果用了死好几回了😂
中肯！就是个辅助，偏得当自动驾驶用，不出事故是命大！
咱曾經在開車時睡著了，然後 FSD 帶著咱開了一百多公里 🌝
是的 刚刚用起亚K8 自动驾驶 拐弯的时候 经过路口 方向盘的那个图标特变灰了 车就冲着对向车道过去了 吓我一跳
就目前而言 我还是相信自己！去年上高速开自动巡航，脚一直在刹车踏板没给我累死！
非常实用的评论，可以说是驾车朋友的知心朋友点赞👍
以后应该把车道分出来一条专门给货车走，这样货车就可以全部使用自动驾驶。自己开车还是别图自动驾驶的便利了，因为这个便利也不算太大，但冒的风险却不成比例的大
开高速的时候自适应巡航就好了。缓解压力。没有必要开自动打方向盘
就是說，最好不用為上！
我還沒看過能判別紅綠燈能自動停車 自動開車模式 或許特斯拉 其他高端車種有這種功能 我孤陋寡聞不知道 再者L2跟L1 其中最大差別是在車道維持系統 不是說能自動跟車就都是L2級別 光在台灣國產汽車一堆車種 能到達L2級別 也是很少 為何福特的4代福克斯 能在台灣賣到火熱 最大理由是 含金量高 真正L2級別 以國產車價格 卻能跟雙B相比的360系統 是台灣人比較識貨 懂得看結構跟含金量 中國卻還在糾結3缸問題 卻不會看其中的奧妙
Tesla FSD 識別紅綠燈和 stop sign，但是前提是要設置導航。
ACC跟车过路口时，前车转弯离开视野，你的车很可能以为前面没车了，直接加速走起
去尝试下Honda sensing 吧，香！
这个插入车没有保持安全距离，在高速上很危险，所以国外车虽然起步慢，但是很合理安全，而且国外的人驾车也不会这样往里面插入，国内的车没有考虑安全驾驶距离等等安全因素，所以国产车很烂，播主误导观众。
本来就叫“高级驾驶辅助系统”和“自动驾驶”有的毛关系。自动驾驶你应该跟无人驾驶划等号。
也许你们不信，有些飞机都不装自动驾驶仪，我一直都觉得，应该借鉴飞行员管理方式立法，开这种自动驾驶车的司机需要特殊训练，而且每种车型都需要对应的训练，否则这台车不开启这个自动驾驶功能
路上有坑车会怎样？直接过去？变道？停车？
説的好
說的好，就是駕駛輔助，一堆人當作自動駕駛，出了事再來怪車廠
2:33 他擠你就撞，反正他全責，修車錢保險出，保險出完還能再賺肇事方一筆 🌝
自动驾驶辅助，着重的是辅助而不是自动
自動"輔助"駕駛
"自動"輔助駕駛
會撞的...重點都放錯地方...
那么大点空都要插进去，这种司机在德国早就挨骂了。
我开了个XC90有次停下车后,它息火了,我大意了没有退挡就下车了,可以在我下车关下车门后,它自己起动并碰到了前面停的车且推着前面的车走了1米多才停下.不知道它的自动驾驶是自怎搞的.
我的比亚迪打开司机一侧车门就会自动挂p挡，看来这个功能还是有用处的。
特斯拉把L2吹成自动驾驶，还要收199刀一个月，全球割韭菜。
沙发
所以还是进口车更好，国产车搂了
觉得还是华为那个可行。我这个奥德赛的自动驾驶，如果用了死好几回了😂