Китаец или Японец? Haval H9 против Toyota LC Prado
Вставка
- Опубліковано 10 жов 2019
- В нашем сравнении 2 тяжеловеса: Китайский Haval H9 и настоящий японец Toyota Land Cruiser Prado. Кто победит в этой битве рамных внедорожников смотрите в нашем тесте.
____________________________________________
Instagram - / strobfilms
Сайт - strobfilms.ru
Группа вконтакте - strobfilms
Facebook - strobfilms
#HavalH9 #ToyotaLCPrado #Сравнение - Авто та транспорт
Зачем сравнивать прадо за 4мл/руб и хавал за 2.6мл/руб. Возьмите базовый прадо за 2,8мл/руб он на тряпке и на железных дисках, в салоне заглушки вместо кнопок, мультимедии нет. Вот тогда и сравнивайте это пустой барабан!
Вот вот, а базовый прадик на палке стоит 2,5
@@maxvandam2296 и хрен его купиш этот барабан, вся база только для юрлиц))
А можно паджеро спорт за 3 ляма в топе.
Прадо 10 лет цену не теряет,а это чудо пару лет и он будет в 2 раза дешевле,как не крути ,а китайцам очень далеко до ЯПОНЦЕВ !!!!
@@user-he3xz5rw2i слова не далёкого обывателя, живущего стереотипами и отсутствием объективной информации.
Сливаю, зажравшихся Японцев!!! Ценник не адекватный.👎👎👎
это хорошо, что китай выходит на хороший уровень. конкуренция всегда бьет по ценам.
Но качество и надёжность и потом обратимость твоих денег!!!
Теперь слили
ПФ добавьте в сравнение цену и этот 1 балл сразу изменится на 10 в сторону хавейла!
У H9 дизель 190 л.с.! Готовится надо лучше!))
И он шустрее тойеты
@@user-db3gw7qw5n Не смеши мои тапки! По ОФИЦИАЛЬНЫМ данным с сайта Haval разгон дизеля 2.0л до сотни за 14.0с. Он шустрее только ВАЗ 2106. Там же китайские ЛС.
Раньше мы смеялись над китайским автопромом,сейчас мы пытаемся сравнивать его с "легендарным" внедорожником,завтра китайцы сожрут всех на автомобильном рынке!
Никого они не сожрут. Их как брали 10 лет назад 5% болванов, считающих Китай машинами, так столько и берут. Ещё бы народ додумался и понял, что Корея тоже самое, что и Китай.
Игорь Поликарпов правильно говорите ,и не хуй японца сравнивать с этим говном .Когда у вас 1000 км бездорожья ,то этот хавальник развалится в считаные секунды ,и будет скрипеть ,как любой кроссовок .Прадо же такого не имеет ,идёт комфортно ,особенно 4.0.Проходимость большая .Комфорт есть .Кто что пишет ,что прадо говно - то это те кто не ездил на нем.А ездит на говне по типу хавал .И почему нет обратных обзоров- никто не задумывался ?
Ни когда этого не будет, брать хреновую копию чего-то,и знать что это говнище ,это долбоебизм ,извините за выражение.
Снямкают, не долго осталось ждать!!!
@@dentistwoman люди уже более 100 тыс проехали на Хавалах по всяким говнам, в хвост и в гриву, посмотрите отзывы, обзоры. Зачем необоснованно писать?
1)Какой груз? Какой тротуар? Придурки! В РФ дверь у Прадо при остановке на обочине, при открытии двери багажника, дверь не перекрывает ЛЕВЫЙ габарит фонаря, который со стороны проезжей части виден попутному движению. Что бы бочину не снесли!
2) Какая погрузочная высота?! Вы туда что, поддон кирпичей будете грузить?! Два пакета с продуктами уж в состоянии поднять!? ...
3) Шторка багажника "обычная без Изысков"?! Болван! Покажи с ИЗЫСКАМИ шторку багажника!
1) То есть в Японии при левостороннем движении пускай сносят правую сторону?🤦♂️
УАЗ походу тоже для Японии делали...
@@bers1976 уаз сделал специально так, чтобы отваливающиеся дверь не упала на проезжую часть. Щутка) правой рукой привычнее открывать.
Эдуард Петров
Херню про левый габарит написал.
@@user-vw4qe7lp1p так то да. И хавал вроде даже рамный. Короч люди их берут, хотя лично я не готов их покупать. Пс но хрен знает что китайцы сотворят лет через десять, может только на них и будем катать..
Терпеть не можешь рамные внедорожники?! Из за того что не можешь их себе позволить купить?!
Мне лично нравится хавеел.Смотрел ролики Сорок Рус там владелец жестко эксплуатирует свой хавеел. Есть сравнение и с прадиком.После просмотров его роликов я бы взял ховеел дизель. Большую роль играет цена на авто.
Да , конечно, на prado гуз обычно возят и разгружают по дороге🤣 . Я не пойму что они до этой двери докапались, дверь как дверь. Меня устраивает. Кому не нравится перевешайте на другую сторону.
бесит когда собрались два балабола и сравнивают китай с японцем
Тайота есть тайота😍
😂С хера ли 180 у дизеля HAVAL , почему то у меня 190
Совершенно верно. 190 лс. Оговорились, бывает
Ещё лет 5 прересядем все на китайцев, точно!!!!
Только не на это (с 3мин видео можете смотреть - где китаец себе пукан 2.0л порвал, и дым из-под капота): ua-cam.com/video/Y98qf6xxUJQ/v-deo.html
Н-9 достойный автомобиль и сравнивать с прадо нет смысла, легенда бля!
Товарищи, что за музон играет, когда багажник хавала смотрите?
Обзорщики от бога. Дизель выдает 190 лошадей, а не 180, комплектаций у нас две, в китае 8. По-мелочам накосячили - явно не удосужились спецификацию почитать
В том то и беда от этого обзора. Явные минусы пропустили, налили бесполезной воды. Видос запилили, а по факту - опять бесполезное видео не о чом.
@@user-vw4qe7lp1p а какие "явные минусы"?
Классное сравнение машина за 4 миллиона и за 2 класс!
Да тут не хуй сравнивать .Говно она лично проверила ,ни ходовой ,ни хуя.По асфальту будет ебашить и радовать
Нужны понты и некуда бабки ДЕВАТЬ-ПРАДО, нужен качественный внедорожник - HAVAL
HAVAL TOYOTA схавал !?
Вот зачем брать китайца за 2,6, если можно взять паджеро спорт за те же 2,6?
А за 3 взять топовый МПС?
А кто тебе сказал ,что хавальник качественный внедорожник ?
Пусть эксперементируют
@@user-bg9nw6my4m многие внушают себе лучше новый не пропуканый
К компании Самсунг вначале с усмешкой относились... -Сейчас известный бренд на уровне тех же Сони, делаем выводы. Добавлю- с усмешкой к Хавэйл не стоит относится; люди создали неплохой автомобиль Н9, конструкторскую авто школу, промышленность , чего нельзя сказать о нас, увы. Про остальные направления индустриализации промолчу... А мы памятники ставим тем, кто угробил всё, что не одно поколение строило...
А как же оценки за цену? Тогда хавал по оценкам выйдет вперёд...
у семиместного прадика такой же горб в багажнике, знатоки
Вообще то обычно кто бабки имеет года три четыре ездит и продает! Что Прадо что Порше !! Реальные владельцы кстати не плохо отзываются о Хавел что F7 что Н9 !! По лакокрасочному проблем нет что кстати у японцев косяки с покраской! Моторы тоже без проблем единственное как электроника себя зарекомендует вот единственное что может проблему создать!!
Надо сравнить эти две машины лет через 10. Я думаю это будет гораздо интересней и информативней. Новые машины чего их сравнивать? Прадо всем известен. Что будет с хавэйлом мы не знаем. Понятно, что те кто купили китайца будут защищать свой выбор. Иногда просто слепо и приводя странные аргументы. Ну только надо сказать, что когда японцы начинали производить авто, про них так же говорили. Далее корейцы. Помню Кларксон очень был удивлён высокой стоимости корейского авто. Щас никого не удивляют цены на киа и качество уже сомнений не вызывает. С китайцами будет так же и даже быстрее. Пройдёт лет 10-15 никого не будет удивлять покупка китайского авто, а пока эти смелые и состоятельные люди тестируют китайцев для будущих потеециальных покупателей.
И ещё одна деталь. Технологии не стоят на месте. Оборудование для производства авто совершенствуется. Качество разработки, уровень производства начинает превосходить требуемые параметры. Уже не так и сложно производить детали хорошего качества.
Лет через 5 Haval будет вытеснен с рынка каким-то другим китайским производителем-выскочкой. Запчасти на этот Лаваш уже сейчас не найти (по ценам просят в 1,5раза больше, чем на Прадик: дифсыт). А через 5 лет китаец из-за их недоступности превратится в недвижимость.
@@mamkaadmina6288 Верно! А прадик, как был, так останется!
Про габариты авто умолчали, про установку места для фаркопа? По этим параметрам (как и по другим) Haval превосходит Toyota. Факт.
Спасибо за обзор! Спасибо за хорошую дикцию и речь без мата!
Ой как все предвзятненько.. Стыдно ребятишки, стыдно.. Не удивлюсь, по окончанию снятия ролика, спонсоры с вас штанишки стянули и попки ваши хрустнули на 10 баллов...
ПРАДО существует с 1987 года, ему всего то 32 года)))))
на драйве у человека 250+ пробег на хавале, проблем там было на пальцах пересчитать, с запчастями и сервисом проблем нет.
Тойота как обычно перед качеством технологий 90 годов..
вы знаете, можете не верить, но Ховер 2008 проблемы тоже на пальцах. Из серьезных - диск сцепы и прокладка ГБЦ. Ремонт по цене как жигуль. Металл отличный (Но это H2/ На H3 накосячили)
Скажи пожалуйста.
Вот зачем брать китайца за 2,6, если можно взять паджеро спорт за те же 2,6?
А за 3 взять топовый МПС?
@@user-bg9nw6my4m Возьми мпс и н9 и проведи тест драйв. Сам потом поймешь.
@@user-bg9nw6my4m в Паджеро что есть за 2.6? Правильно,тканевая отделка))
@@slavaWKS_RF так это лучше, чем дермантин.
Haval h9 в салоне дефлекторы от ланд крузер 200, ручка акпп от Ауди, и кнопки тоже. Короче гибрид. Всего по немножку. У китайцев своего дизайна нет. Крадут и ставят. 🤣
Давайте ещё тогда и "Унимог" сравним с этим китайским конструктором из железа и пластика. Чего сколько и по чем... Разница в цене, комфорте и т.п.
Вопрос типа, что лучше, оригинал или копия ...
Уже один факт сравнения говорит о многом. Китайцы молодцы.
Как можно было сравнить задние фонари Haval с фонареми 120 прадо????
Как два ребенка в песочнице!
Глупее я не видел
У меня дорога до дачи хуже чем их бездорожье
Эээ. Прадик так-то и за 3,5 есть. А брать максимальный Прадо на дизеле за 4,2 млн, когда есть 4л бенз за 4,5 имхо полная дичь.
Я взял Prado-"Престиж" (фактически топ, с опциями, которые китайцам и не снились) с V6 4.0л 249лс в июне 2020г за 3,72ляма: короновирусные скидки. За китайца Н9 просили 2,8мульта.
Авто надо сравнивать в одной ценовой категории, тогда все встаёт на сваи места, а так херня а не сравнение.
Мне одному интересно, каким образом идёт распределение баллов?!🤔🤨
Да никак. От фонаря.
Тем более если немного подумать, то например баллы за багажник или салон кому-то будут "весить" меньше, чем баллы за двиг.
платит кредит за прадика, что теперь на бритву не хватает
Два пацанчика ненавидящих внедорожники обозревают внедорожники. Зачем?? Зачем изначально негативно обозревать тачки. "Для слепых и пенсионеров" сразу оскорбили часть аудитории.
Предвзятое отношение по всем показателям, как сейчас делают тойоту, то лучше китайца взять. Цена китайца в два раза ниже а качество такое же и местами лучше. Кстати не пишите про ржавчину на H9 оцинкованный с двух сторон
Нету никакой оцинковки. Наипали китайцы. Было дотошное изучение со спиливанием краски послойно + с кислотой на Клубном Сервисе.
сравните ваз 2106 и ауди а6. интересно будет послушать.
哈弗的镜头给的很足
Где вы здесь видите бездорожье???
Просто грязь и лужи.
А что, кто-то задается таким вопросом? )
Надо сравнивать машины по одной ценовой политике,сравнивай прадо и какой нибудь лимонов за ,12а мы послушаем
если честно, то лексус LX470 2006 года уделает обоих. Что по ресурсу, что по комфорту/проходимости/разгону. Главное найти живой экземпляр. Расход 20, бензин дешевле солярки
20...в горах?
А лучше 1998 года взять. Он ведь до сих пор как новый будет. Жалко, что они в 60- х годах не выпускались- можно было 60-года взять- он бы тогда всех уделал.
Стас, причём тут лексус? Потому что у тебя он есть? Давно пора поменять.
миша оценивает предвзято прямо заметно
У прадо ценник конский, он не стоит своих денег однозначно, сделали из прадо эталона, идола какого то и теперь многие божатся на эту тойоту. Откройте глаза, мы в реальном мире живём, китай уже давно не делает говно, как это было лет 10 назад. Хватит жить стереотипами. ВАГи ездят на TSI и DSG, китайцы сделали f7 и сразу, фу гавно, а вот тигуан и кодиак нет, что за бред?, значит тоже говно, только дороже в полтора раза. Н9 говно? ну значит остальные европейцы тоже говно, потому что они собираются на таких же агрегатах и комплектующих, изучите техническую часть автомобиля, потом делайте свои выводы. Ей богу, как инкубаторские, каждый раз одно и тоже, китай говно, а тойота/ваг машины.
Хороший комментарий, завистникам даже написать не чего ))
Щас все машины говно, а на 3-5лет хоть китайский хоть немецкий. Значек на капоте только от толщины кошелька зависит. Если есть бабки бери гелик, нет бери уазик, каждый выбирает по деньгам
@@user-hi6qw8zj6r Но почему же. Вот НЕ полный список неисправностей и косяков при пробеге до 80тк от владельца (на UA-cam нашёл):
1) Стуки рулевой рейки (хорошо, что выявили причину - трубки) - с новья.
2) Прогорание гофры на трубе ЕГР.
3) Замена ГБЦ на 40тк : "поплыли" болты крепления Made in China - не хило, а?
4) Проблемы с крыльчаткой турбины - турбину пришлось менять (скока она стоит, если гарантия кончилась?).
5) Глюки с электрикой (заливает водой блоки управления, которые под сиденьями).
6) Проблемы с рассинхронизацией привода (вибрация), которых нет на других машинах.
7) Неадекватная работа подогрева руля и сидений (перегрев).
8) Глюк мультимедиа: включается на полную громкость сама по себе при включении.
9) Неадекватно яркий LED свет сзади (ослепляет).
10) Плохо работают ручки : надо привыкать к особенностям бесключевого доступа.
11) Есть случай, когда на H9 разлетелся коленвал (трещина в металле по заверениям китайцев), похоронив заодно и весь движок.
---
Вот ещё из отзыва на DROM:
1.Рулевой кардан 15т.км. отвалился благо в снегу а не на скорости,2.Подвесной разваливается каждые 35т.км.,3.Задняя дверь сгнила под хромом за один год 17т.км.,4.проводка под днищем выела весь мозг после 45т.км.,5.подвеска передняя умерла 60т.км.,6.краска начала просто отваливаться кусками крылья,двери 60т.км.,7.двигатель начал жрать масло 50т.км.(1л./3000км),8. стекла пошли царапинами с 35т.км. Машина эксплуатировалась в обычных условиях не рвали не гоняли ухаживали внутри практически новая
есть много много людей которые купили БЫ такой автомобиль, хоть китай хоть японскую! Мне бы тоже хотелось такой! Я БЫ не купил только потому что просто не потяну не налоги ни цены на запчасти ни потребляемое им топливо! Прежде чем разводить свой пи....ж. в начале говорите что машина эта не для простого смертного!
Налог на прадо не большой и жрет 11 - 12 литров но цена большая
Если они обзорщики , то я Волочкова
Здарова, Настя!
@@mamkaadmina6288 не угадал , 😁
Все эти споры ниочем. Полно уже хавалов в Москве, в основном н7. Когда я купил рекстон в 03 году тоже слышал никогда не продашь. Через 10 лет продал и потерял всего 400т,а мл164 кузов продал потерял 1,5 🍋 вот и весь расклад. 😊
Он ему говорит - тормоза "говно" а в ответ - зато коробас аж 8 ступеней!))) И на том "бездорожье" мне кажется любая жига проедет!
Честно говоря и на прадо они капец как говно. Попользуешься им - поймёшь.
@@user-vw4qe7lp1p Скажем так странные ! J95 педаль очень мягкая, но тормоза сложные за счёт сильного подъёма задней части кузова и клевка, думаю многие "рамники" страдают сложным экстренным торможением, но в целом норм.
Денис Денис не пизди хорошие тормоза на прадо ;
@@dentistwoman вопервых не хами, а во вторых всё познаётся в сравнении. В сравнении с 120 получше, но далеко не эталон ещё.
Это разве грязь? Нашли где испытывать внедорожники. Там на любом седане можно проехать.
Прадо брали и будут брать и на вторичном рынке ликвидный, надёжный.
Хавэйл брать боятся, да и на вторичке это якорь. и с запчастями беда пока будет, особенно с кузовными.
А если завтра он с рынка уйдёт, как тот же лаксджин, который тоже претендовал на люкс. И что с ним делать? Где брать запчасти, а продать нереально будет.
Скорее японцы уйдут с рынка чем китайцы.
К хавалу предвзятое отношение было. Салон на голову выше у хавала. У тоëты просто нищенский салон...
У Лаваша салон - полнейшая китайщина и дешман. Надо приглядеться. Prado - архаичен до дури, но там всё гаромнично и брутально для внедорожника.
@@mamkaadmina6288 Только по качеству материалов архаичный прадо до Н9 не дотягивает.
@@vitec83 Как раз наоборот! У Н9 ламинированный пластик в салоне выдаётся за натуральное дерево. Зачем? Вот видео про качество китайской "премиальной кожи", ua-cam.com/video/WfrkH1QCnbw/v-deo.html - "кожа" протёрлась до тряпки через 39тк (H9)
@@mamkaadmina6288 90тк ua-cam.com/video/efEk3QKQp0o/v-deo.html
Я точно так же могу сказать про Прадик. У знакомого прадик 18 года 150. Сиденье по шву разошлось в дрызг пробег 40000. Это не показатель. И сразу скажу у меня нет не Хавала не Прадика. Но могу сказать одно, ушла давно та надежность о которой все так говорят. Ушла у Тойоты еще в 2000 годах. Сейчас все продвигает маркетинг а не надежность. Прадики так же ломаются как и другие авто. Просто хозяева их тихонько ремонтируют и не говорят про это что бы потом подороже их продать пока слава их надежности еще раз повторюсь которая ушла еще в 2000 на них работает. Вот и все. Зайдитеина форумы Прадиков и почитайте точно так же кучу поломок не чем не меньше чем у других. Просто за машиной надо ухаживать пусть то будет Жигули или Мерседес. У многи жигули тоже не ломаться если за ними ухаживать.
У Прадо расход 13литров на 100км.
Сделайте обзор через лет 7-8 ЭТИХ ЖЕ МАШИН. Хочется посмотреть про китайчика.
Есть видео от владельцев хавала, которым уже по пять лет и там все как с салона, даже кожа на сидухах не заломилась нигде, в отличии от вашего ненаглядного Прадо, который уже с салона выезжает с заломами))) только вы почему то не хотите видеть етого. Типа это нормально или да ничего страшного. Но если у китайца увидите что-то подобное, в припадках будете биться с пеной у рта: " Да это же Китай!!! " 😂😂😂
@@user-ur6dm5ws7c Что же так сразу говорить... Поживём увидим, выводы сделаем.
@@vgeny.ch.2398 полностью согласен с вами. Время расставит всё на свои места. Но! Всем кто в автомобильной теме крутится понятно что Китай семимильными шагами развивает свой автопром и качество своих автомобилей и еще лет пять и обойдет всех конкурентов. Ибо спецы в Китае работают со всего мира, которые работали у именитых автопроизводителей и более того, китайцы скупают в ускореном темпе этих автопроизводителей вместе с технологиями и инженерной школой, которая десятилетиями рождалась...
@@user-ur6dm5ws7c Но все таки японская техника очень хорошая! Крепкая, качественная, выносливость на высоте. Недаром Китай всё японское подделывает...
@@user-ur6dm5ws7c Слышу эту магическую мантру про семимильные шаги Китая уже с 2015г.
Я ничего не знаю про Хавы но на улицах их до хрена..
Через пару лет китайцы обгонят тоëту 🙂
Нашли что сравнивать,в следующий раз,сравните УАЗик с Мерседесом
Сравнить сравнимое с несравнимым но за китайский нал это возможно!!!!
Haval H9!
Viacheslav Valin ошщшштолш в школу и 80
Четвёртый месяц эксплуатирую, 12 тыс проехал, всё отлично, расход 9,7 литра дизеля. Новый появится у нас летом , этот поменяю на обновлённый . Другое и не рассматриваю!
Фары от рио?
Этот Макс не кричать не может...весь обзор портит....
Ниче киты только начали
А я недавно замерял радиацию на своем H9 и видос выложил!
Короновирус внутри китайца поищи. Там попогрейка так жарит, что сразу фаберже вкрутую: можно за радиацию уже не опасаться.
В 22 году они в одной цене обе б/у стоять от 2 до 4 лямлв
Haval по дороже
Китаец не плох. Но я есть одно но... У меня служебный автомобиль Прадо 2016г.в 4 литра. Эксплуатируется исключительно в условиях серьёзного бездорожья. А не то где вы катаетесь в видео. Очень часто в багажнике 150-200 кг груза. Одним словом, пашет как конь. Постоянно, повсеместно и повседневно. Пробег уже более 150000 и кроме замены расходников (масла, фильтра, колодки, резинки на ходовке, сайлентблоки и пыльники, лампочки) в машине ничего не делалось. Уверен, что ни один китаец не то что так не сможет, а просто сдохнет.
а вот и ошиблись. мой конь Hover H2 занимается с 2008 года подобным. К тому, что вы перечислили из "ремонта" можно добавить Диск сцепы (сам запорол по дури) и прокладка ГБЦ. Только ремонт всего этого стоит на порядок ниже. А ходовку хрен ушатаешь. Не жалею.
а вы сначала проверьте Китай, потом уже говорите, и при этом не забывайте что цена ниже на 2 миллиона))
А вы попользуйтесь его 3 года тогда будете говорить с уверенностью, а так это просто слова в никуда!!!
Эмм...150-200?😂
Я столько гружу когда на шашлыки на день еду🤣🤣🤣
В последнюю поездку килограмм 500 в машине,3 человека,и все это по бездорожью местами на лебёдка.
А прадик друга почему то остался на асфальте)
Как он сам сказал не едет это говно по серьёзному бездорожью.
И все это с 13 года,и что характерно никак не сдохнет,даже не пытается.
Хотя пробег за 200.
И надо ещё посмотреть что вы называете бездорожьем.
А то знаю одного кадра,дорога говно,да хрен мы там проедем.В итоге прошёл не испытывая никаких проблем, только в одном месте подключая передок,остальное чисто на задней блокировке
Возьми МОХАВ будешь грузить по 400кг, заезжать туда,куда прадо не заедет,платить за 10л на 100км( а это +250тыр в год) и сэкономишь 2 ляма при покупке!!!!!!!
Спасибо. хороший обзор. Главный вопрос - рыскает ли машина? У меня был Прадо 120 - было проблемой! Ездил по Европе - 500км устал как раб... На Лексусе 350 тот же путь даже не заметил...
Абсолютно согласен. Поэтому и продал в своеивремя его и был счастлив. На Прадо по полям навоз возить.
У Н9 на асфальте с колеёй после 100км/час жопу кидает - только держишь: хренов задний привод.
Ну наконец-то!!! Сравнивают однотипные машины. А то всё с солидными машинами сравнивали этот крузер, называя их конкурентами. Вот две дешёвые фольги ,их можно сравнивать.
Узнал 120 прадо + элементы от ниссан и в частности патрол.
максим журавлев подвеску то же срисовали мягче 150 но неповоротливее.
@@user-si9si7tx2y ну на подвеску не глядел. А внешний и внутренний дизайн прям перед глазами, прадо 120 у меня и патрол и фуга у знакомых.
максим журавлев ua-cam.com/video/UnRG8WRlYFw/v-deo.html тут можно в конце ролика посмотреть. Покрайней мере за рулём есть ощущение 120ки
@@user-si9si7tx2y да и оригинал то тоже звёзд не хватает, не катал хавала но этот я бы тоже не назвал идеалом
Интерьер Лаваш Н9 содран с Nissan Patrol Y62...2010года. Старьё это: те же дешманские вставки блестящего шпона по пластику (не дерево это: шпон!), то же ГУ в "колодце". Сравните.
Это просто мудно! Лайка нет!
Согласен
Прадо продаётся максимум за неделю , а Н9 можно начинать продавать сразу после покупки
От куда знаешь?? Продавал уже??
Прадо за полгода хрен продашь, это сказки для дебилов. А вот угонят его на запчасти да, за неделю.
Для справки. Haval H9 в масксималке, не битый, пытались сдать в ТрыдИн с пробегом 42тк. Давали...максимум 1.0млн.
я думал они подерутся
Да щаз..🤣🤣
парням забашляли за рекламу китайца))) за уши вытягивают!!! 160км по трассе над разгонять и шум от лапухав китайца напрягать начнет))))
Япония тайота
В ОБЩЕМ РЕБЯТА СВОЮ ЗАДАЧУ ВЫПОЛНИЛИ ГОВНО С ПОЛА ПОДНЯЛИ ВЫСОКО И ПОЛОЖИЛИ РЯДОМ . ДУМАЮ ВСЕ ПОНЯЛИ
НО! хавал плохо прошёл фронтальный краш тест - высокая нагрузка на грудную клетку и ноги. поэтому идёт лесом даже с такой разницей в цене.
А предик прошёл???
Прадо вообще этот тест не проходил
@@user-zh1fp4px1m проходил. а даже если нет, то тебя не смутит разломаться в китайце почём зря? логика!....
Ссылку на тест того и другого для сравнения в студию!
Горе-обозреватели, как их можно сравнивать? Расскажите сколько прослужит H-9? Прадик уже давно ВСЕМ доказал, что надёжный и для многих это главное!(правда стоит неоправданно дорого)
Сравнивать можно и нужно. А если честно и не предвзято, то хавал лучше!
@@user-gf7sv9yp6m Внешка больше тойоты нравится, а внутрянка и цены на комплектующие - однозначно хавал.
@@SplinterFenix а обновлённый н9 в Китае уже и внешку подправил, вроде с производством в Туле и у нас появится
Как бы сказать чтоб никого не обидеть . Китаец для средних слоёв населения . Прадо для богатых . Если у человека есть бабки он будет брать Прадо либо лк 200 . А у кого денег нет то конечно китаец
Да именно так. Но про средний слой ты загнул. 2.6 млн не каждый выложит за автомобиль.
Haval = Лаваш ? "Уж лучше голодать, чем что попало есть" (Омар Хайям). Лаваш жрать не будем! Подпись: Средний Слой
@@mamkaadmina6288 дело в том, что в США тлк прадо как УАЗ патриот для нас.
@@jz-dr3hh Это старый баян. Для США в качестве УАЗа идёт Jeep Grand Cherokee ценой там от 32k$. Для понимания порядка цен, гляньте цены на TLC-200 в США здесь: www.Toyota.com. Что видим? Нач. цена от 86к$. Prado в США не поставляется. Эта машина там очень престижна, и по цене - как премиальная тройка немцев.
@@mamkaadmina6288 и что 86к баксов это много для среднего жителя США??? Давай посчитаем. Зарплата 5000 после налогов. 86к это 17 зарплат. В России при зарплате 30000, 17 зарплат выходит 510 000 рублей. Даже уаз хантер не купишь 🤣🤣🤣🤣
Я на солярисе там проеду, это не тест. Херня полная
Это сравнение и лет через пять-семь по надежности, особенно турбина, а далее двигатель, кузов и т.д.. И не забывайте, что у одного из конкурентов имеется 4-х литровый двигатель. И самое главное, ответьте себе на вопрос - купили вы себе H9?
Купил и не жалею. Каско два дня назад оформил полное за 36000. Есть машины с пробегом под 300000 и ничего там ни с двигателем, ни с турбиной не происходит. Работают и работают. Блок чугунный, ему сносу не будет в отличии от современных неженок. Турбина проверенная временем ходит черт знает сколько.
Да купил бы
Что и собираюсь сделать вот только дождусь обновлённый H9
Через 5-7 лет сравнить будет просто: один сгнил другой нет. Да китайские авто. технологичные но сделаны из говна(сталь дерьмовая). Поэтому успевай сравнивать сейчас.!
@@alexshark4070 Haval на рынке пятый год, ты хоть один ржавый видел?
Не надо сравнивать китайские автомобили пятнадцатилетней давности и современные.
И ещё эксперту по китайскому металу неплохо бы понимать что помимо самого железа, ещё большую роль играет качество покраски. Да и оцинкованный кузов не даёт поводов для беспокойства.
Я здесь на векторе ц поеду не позорит прадо
Это не Российская сборка
Тоета есть тоета )))) она проверенная временем!!! все будет работать и через 10-15 лет эксплуатации!!! что не скажешь про китайца !!!!!!!!!! сдохнит само максимум через 10 лет!!! а то и раньше лет так через 5 электроника погонит 100% и коробка накроется )))))
Все это можно будет отремонтировать, и даже с учётом будущих затрат на ремонт, машина выйдет гораздо дешевле при практически одинаковых авто.
@@bill_shankly 😂😂😂👍 отзывы в ютубе посмотрите. От хозяев этого ведра з болтами)))))
@@TIMA170981 читаю про это авто на драйве. Нет там ничего такого, что не может случиться с тойотой, нюансы есть у каждого авто, а отзывы на Ютубе могут быть проплаченными, так что доверять я бы не стал.
@@bill_shankly давайте останемся каждый при своем мнении)))))) но я так хочу сказать!!! Мои друзья называют тоету скучной)))) по тому что надежная и не ломается))) у меня уже не первая тоета и не новая а б/у кроме как масло менять и ходовку менять. Больше нечего не делаю))) в данный момент 2 яриса у меня ))) 2007 и 2008 год )))) больше 6 лет с женой эксплуатируем. Машина анти кризиз бензин нюхает сзади балка спереди 2 рычага ))) надежная машина.
Если при покупке не шрот изнасилованный покупать))) а с умом проверить и купить!!!!
@@TIMA170981 да вы не подумайте, мне нравится Тойота. Я говорю о том, что тойота при цене на 1.5 млн больше хавэйла не выглядит фаворитом. При всем желании, вложить эту разницу, надо ещё постараться)
Китайцы развиваются очень быстро, и кто чтобы не говорил, в итоге они завоюют признание покупателей
зачем сравнивать машины разных ценовых категорий?
Что бы поняли на сколько тайота охирела с ценами!!!
Сентябрь 2020г. Лаваш Н9 Премиум 2.9мульта. Прадо V6 249лс Престиж (даже побогаче комплектация) = 4,1ляма. Тойота не стала повышать цены, когда $ скакнул вверх в августе 2020г.
Haval H9 вечная машина
купил хрен продашь
ну разве что даром отдать
ua-cam.com/video/BlfKcs3v2HE/v-deo.html
Палюбас Toyota. :)
Как можно китайца с японцем сравнивать. Видео вообще ни о чем.
Да, Вы правы🤔🤔😜🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
А китаец то выгоднее.. а саванна вообще в улете..😂😂😂
@@user-le3cp7lv4j не выгоднее китаец. Прадо выгоднее бесспорно даже коментировать небуду почему. Все и так все знают не дураки.
Если денег не хватает на Тойоту то люди покупают хавал, по мне лучше подождать, под накопить и купить Тойоту чтобы управлять мечтой))))
А можно купить Н9 и ездить, а не жить мечтой, а 1.5 млн. р. будут греть карман.
Ведущий, ты так сказанул презрительно про слепых пенсионеров, что захотелось спросить невольно. Если ты такой молодой и такой зрячий, то нафига ты такой лысый уже?😁 Ты уверен, что выйдешь на пенсию с глазами орла?🤔 Я бы поостерегся так вые...аться, честно говоря😎
Даже смотреть не буду, конечно же хавал, тут к бабке не ходи 🤣🤣🤣🤣😂😂😂😂😂🤣🤣🤣🤣🙃
Баш
Какой ещё хавейл? Где гласная после Л? Хейвел правильно. По английски. А по русски хавал. Ударение сам выбирай))
Лаваш. Так правильно. Как и Samsung = ГНУСМАС
Haval луч и современные
С тобой всё ясно, сравнили х..й с пальцем.
Ну и причём тут PRADO? Сходство только в задней "калитке". ВСЁЁЁЁ! На этом "реплики" заканчиваются. АБСОЛЮТНО разные автомобили.
Сравним!
1) Другие движки. У китайца тульской сборки предлагаются 2 турбо-перделки 2.0л с непонятным ресурсом (чтобы понимать ресурс, нужна СТАТИСТИКА, а не ЕДИНИЧНЫЕ примеры больших пробегов у "соседа/папани/брата"; только, пож-та, не надо с немецкими моторами ЭТО сравнивать).
У PRADO - турбо-дизель 2.8л 177лс 450нм момента (нареканий именно по этому дизелю - единицы - даже с чипом; теперь с 10/09/20 уже идёт дизель 200лс 500нм момента) или надёжный атмосферник бенз. V6 4.0л 249лс (случаи неисправностей вообще с трудом найдёте), разгоняющий 2150кг снаряжённой массы за 8.8с до сотни. Движок на PRADO бенз. 2.7л 163лс вообще даже поминать в суе не стоит: недоразумение это.
2) У PRADO - постоянный полный привод (ППП), Torsen. 40% момента на передок 60% - назад. У китайца всё через муфту BorgWarner: в основном - 5% на передок (задний привод, то есть, основной на трассе). Что лучше - вопрос дискуссионный. Но разница есть???
3) Карабас. У PRADO это 6АКПП Aisin (к которому вообще нареканий нет), у китайца - аналог ZF 8-ми ступки. Что там китайцы сделали с ZF - только они и знают. Но разница между машинами точно есть.
4) Ну и различия по мелочам. Фары у нормальных (даже не топовых - начиная с "Элеганс") комплектаций PRADO: LED (отличные, кстати) vs устаревший Би-ксенон у китайца.
5) У PRADO есть гидравлическая система стабилизации кузова KDSS, снижающая валкость в поворотах, есть коленная подушка безопасности водителя. Что у китайца в ответ: компас и барометр в салоне?
6) 4 камеры обзора у PRADO есть. У китайца в новых поставках ELITE и PREMIUM их нет - только задняя: читаем описание на офиц. сайте HAVAL. Зато есть подтекающая панорамная крыша.
7) Подогрев всего лобового стекла, форсунок стекло-омывателя и зоны покоя дворников. У PRADO - есть это всё. У H9 нашёл в описании только подогрев дворников в зоне покоя.
8) Обдув передних сидушек холодным воздухом и мини-холодильник между ними: есть у PRADO. У китайца с этим непонятно (обдув сидушек есть у PREMIUM).
9) ГЛОНАС? Ну у PRADO он в любой комплектации есть. У китайца H9 - неведомо, как и вообще: всё туманно с безопасностью.
10) Apple CarPLAY и Android AVTO уже добавили япы в поставки PRADO с 10/09/20, заодно и экран ГУ увеличили до 9".
11) Електронная регулировка руля по вылету и наклону: у PRADO он сам выезжает в прежнее положение, когда заводишь. И убирается, когда глушишь. А у китайца?
12) Сиденья 3-го ряда. PRADO можно заказать без них: они не многим нужны. А у китайца этот лишний вес обязательно покупать?
13) Електрика и её глюки. У PRADO случаи траблов с электрикой - это экзотика (привет продвинутым немцам!): в основном после установки сигналки. У китайца много непоняток в управлении электрикой, да и проблем есть, но возможно, допилят.
===
Вывод: машины АБСОЛЮТНО разные.
Выбирает каждый для себя сам, соизмеряясь с кошельком: 2.9млн Haval H9 "Premium" vs 4.1млн Prado "Престиж" V6 - цены на 13 сентября 2020г.
А вот говорить, что Haval H9 - это "реплика" на TLC-150 Prado - просто наивно.
Сорян, но сам пересел с прадо на китайца, к удивлению китаец ощущается на класс выше чем прадик.
@@Tohtatoh Спасибо! Улыбнуло)) Сам не только посидел в салоне Haval H9 последнего рестайла, но и прокатился по Питеру и немного дали по трассе (тест-драйв, топовая бензинка 2.0л 218лс). Для начала объективно: комплектация - барабан-эдишн (в сравнении с моим Prado V6 4.0л "Престиж"): нет омываетелей фар, нет головного LED-света, нет камер кругового обзора, нет даже передних парктроников, нет обогрева всего лобового стекла, ну и вишенка на торте - движок 2.0л от газонокосилки (на удивление, прожорливый после 120км/час) vs 4.0л V6 249лс у Prado....Н9 = БомжПРАДО. Теперь субъективно: в салоне дешман/китайщина просто во всём (первое ВАУ! быстро проходит, если присмотреться), начиная с выглядящей дешёвкой приборной панели - такое с AliExpress японцы ставят только на бюджетный Rav4. Смотрится такая приборка после не только Prado-вской, но и других внедорожников, как дешёвые китайские цифровые часы CASIO после стрелочных ROLEX. По удобству посадки водителя: тут удобнее в Haval H9 (ИМХО) - у Prado сидушки коротковаты внизу. По поведению на дороге...даже не сравнивал бы. Тут Prado V6 просто на голову выше: разгон гораздо бодрее, в поворотах устойчивее (система устойчивости в поворотах KDSS, которой у китайца нет); Prado не уводит влево - на Haval постоянно подруливал, и руль на Н9 изначально криво стоит - развёрнут градусов на 3-5 вправо. Самое неприятное: на ровной дороге, думаю, можно подрегулировать развал/схождение у китайца, и этот баг уйдёт (ну или говёную китайскую резину заменить?), но вот когда трасса с колеёй и едешь 110-120км/ч, ж...у начинает кидать аки мячик. А это не лечится. Насколько понял, при скорости выше 40км/час у Н9 привод уже принудительно задний, потому и такое поведение. Ехать не комфортно да и просто - страшно. В аналогичной ситуации Prado V6 на скорости 120-140км/час идёт даже по трассе с колеёй, как по рельсам. К слову: на таких скоростях Prado V6 почему-то потребляет меньше: у Н9 расход резко в горку идёт после 120км/час. По шумке: практически разницы не заметил. На холостых ни на Prado V6, ни на Haval H9 прогретый мотор в салоне не слышно. На большой скорости - субъективно всё одинаково: там и там слышно шум ветра на зеркалах, слышно резину по асфальту (не особо: практически, не напрягает). Движок, наверно, у Haval на скорости даже слышнее - типа визга.
В целом, лучше сравнивать Haval H9 с новым Kia Mohave V6 дизель 3.0л (оба на муфте без ППП на Torsen).
@@mamkaadmina6288 дружище нужно быть объективным, я понимаю у тебя прадик 4.0 за овер дохрена денег, и ты не хочешь что бы его даже сравнивали с китайским джипом за 3 ляма в люксе. ты живешь стереотипами:) я не могу сказать за 4-х литровый прадик, у меня был 2,7. Конечно он будет ощущаться бодрее с 4-х литрами, и бешеным налогом. Но хочу отметим меня и 2.7 прадик устраивал, а хавал едет бодрее на своей двушке. Насчет больших скоростей все что ты описал, я не замечал не в прадике не в хавале. Такое ощущение что ты даже не ездил на хавале, а просто просмотрел кучу роликов про хавал. Я сравнивал именно 2,7 прадо и хавал на тряпке комфорт, за 2.5 ляма, разница между ними в цене это новый фольц поло, который я собираюсь дополнительно купить. Ну а 4 х литровый прадик отлетает сразу нахер за такие деньги )) я что тебе лох за брэнд которого уже не переплачивать огромные деньги ? И вообще комфорт хавал уже лучше оснащен чем люксовый прадик )) отделака в салоне отличная приборка супер, это дело вкуса, ты приверженец старого и не признаешь ничего нового как мой дедушка, я тебя понимаю в принципе. Но хавал на данный момент как бы ты не обсирал топ за свои деньги, прадик рядом не стоит. Сам прокатись я тебе советую. Завтра же продашь свой прадик поверь
Нет ребята, жизнь не стоит на месте. И как бы не пыжились и не надувались владельцы прадиков, н9 на голову выше прадика, по всем параметрам, да и многих других одноклассников. 45 лет за рулём, поэтому немного разбираюсь в авто. А то что он китаец... а телевизоры, телефоны, и другая техника у всех американская или японская что ли? И потом, китай 90х и китай современный, как говорится две большие разницы.
@@user-dh4qc1xm4v Вы абсолютно правы! Сравнивать чугунную телегу давным давно устаревшую и авто премиум класса, по крайней мере неуместно. Да есть нюанс, он китаец... А у вас что телефон чистый японец, телевизор чистый немец, мебель чистая италия? Ваши утверждения уважаемый, от лукавого. И потом... 44 года я не просто баранку крутил, я имел ввиду что за этот срок я столько авто сменил, что у некоторых рубашек было сменено меньше. Был и ваш хвалённый прадик, полтора года катался... продал без сожаления.
@@user-dh4qc1xm4v Во многом с вами согласен. Сам по молодости был перекупом, гонял праворульки из Владика. Цена - качество у них конечно же недосягаемы для других авто. И то что китайца б/у продать трудно, тоже правда. Но в наше время как можно что то прогнозировать на 5 или 10 лет вперёд. Поэтому люди и берут новых китайцев, а что будет дальше увидим. Всего не предусмотришь. Прадик неплохая машина, но у неё есть какие то пределы, которые она перешагнуть не может. Я вчера вернулся с базы отдыха под Сызранью в Муранском бору. И там я полазил на Н9 и по бездорожью и по сугробам, хотелось для себя узнать на что же он способен. Так вот предела через который он не может перешагнуть, я у него не увидел. Куда бы я не забирался, он проходил как по чистому асфальту. Ощущение что ты едешь на танке. Это авто просто влюбляет в себя.
дада китай класс все дела
но я купил тайоту