Новый VW ARTEON 2021 за $31K. Большой обзор и Тест-драйв
Вставка
- Опубліковано 22 тра 2024
- Новый VW ARTEON 2021 за $31K. Большой обзор и Тест-драйв
Сегодня на большом обзоре и тест-драйве самый интересный из линейки VW #volkswagen #arteon 2021 в хорошо оснащенной комплектации SE. Подробно о технических характеристиках, комплектации, дизайне интерерьера и экстерьера, багажнике и большой тест драйв нового #фольксваген #артеон - все это сегодня в выпуске.
Подписывайтесь, лайкайте и делитесь нашими видео для поддержки канала.
Благодарим за то, что вы с нами.
Присаживайтесь поудобнее! Будет интересно!
Спасибо!
Тайм-коды:
00:00 Габариты Volkswagen Arteon 2021
03:19 Обзор Фольксваген Артеон 2021 спереди
05:55 Корма Volkswagen Arteon 2021 2022
07:41 Багажник Volkswagen Arteon 2021 2022
10:28 Двигатель EA888 и техника Фольксваген Артеон 2021 2022
18:11 Салон сзади Volkswagen Arteon 2021
21:26 Интерьер спереди Volkswagen Arteon 2021 2022
26:35 Мультимедиа Volkswagen Arteon Discover Media
35:40 Цена Фольксваген Артеон 2021 2022
42:03 Тест-драйв Volkswagen Arteon 2021
52:44 Разгон Фольксваген Артеон 2021
54:32 Выводы о Volkswagen Arteon 2021
Мои соцсети:
Instagram: / safarov_w
Facebook: / romanomakaroff
Twitter: / rovshan90
Спорт седаны на канале:
• Спортивные седаны
Все тест-драйвы и обзоры на канале:
• Обзоры и тест-драйвы а...
#автообзор #тестдрайв #vwarteon #volkswagenarteon #vag #ea888 - Авто та транспорт
Спасибо за обзор! Arteon - мечта моя, только в белом цвете и в пакете r-line 😍
Будет скоро сравнение с SEL R LINE Premium 👍
@@RomanMakarovух ты, огонь! Жду 👌🏻
Посмотрел 10 видео ваших, подписываюсь , Обалденно вещаете , и очень грамотно!
Благодарю 🙏
Хороший аппарат., Обзор толковый.
Пасиб за обзор. Все топ
Сними BMW 540 будет интересно посмотреть
Спасибо за отзыв
540 в планах не было, но если будет возможность, то постараюсь
@@RomanMakarov спасибо большое, хочется услышать твоё мнение)
Привет! Я много смотрел твоих видео, и хочу сказать что это первое видео к которому ты подготовился как следует, Через годик другой станешь профессиональным авто журналистом , ещё немного над дикцией по работаешь и вообще крутяк будешь, так держать!
Спасибо за отзыв 😉
Обзор класс!
Жду Тигуан SEL Premium 2022.
Спасибо 😉
Отличный , подробный обзор) жду сравнительный тест Ауди а5 спортбэк и 4 гранд купэ))
Спасибо 😉
*НОРМ РОЛИК ЗАШЁЛ!!! ЛАЙК!!!)*
Классная машина!!!
Спасибо за обзор!!!
Спасибо за отзыв
хорошие у вас обзоры. Видно вы профессионал. Но было бы не лишним, если позволите, к сравнениям устно проговоренным добавлять визуальный ряд. Будет куда динамичней
Спасибо за отзыв
10+ К Поздравляю!
Благодарю ☺️
Отлично!!!
Хорошая машина. Хороший обзор. Спасибо!!!! Сделайте обзор на Tiguan. Хочется узнать Ваше мнение об этом авто по сравнению с его конкурентами
Тига будет 👍
Супер, четко ясно и без лишних слов, очень хотелось бы обзор на Audi q7 все недостатки мотора 3.0 бензин , очень мало информации по американским машинам, приехал в США во Флориду и рассматриваю q7 3.0 бензин, но обзоров с проблемами и недостатками практически нет!
Спасибо за отзыв 🤝
@@RomanMakarov Роман очень классные обзоры с хорошим звуком четкой дикцией , снимите пожалуйста обзор на Ауди q7 18 -19 года
@@alexaleksyeyev1361 2022 года есть тест ua-cam.com/video/5HJTJbg4CGA/v-deo.htmlsi=tjDNULz48MG8WXDw
@@RomanMakarov Уже смотрю)
Ракурсы съёмки обзора чем-то напоминают стиль Doug demuro!
Эффектный и удачный выбор 👍👍👍
Спасибо ☺️
@@RomanMakarov да точно, и рост такой же высокий как у Doug Demuro. Только надо не стоять, а встать на одно колено. И штатив поближе поставить, тогда в кадр будет Рома помещаться четко. Ну и конечно открыть второй канал на английском языке. И в конце оценовать машины по шкале Ромы😁.
Я думаю будет достойный конкурент Дагу.
@@Luckyguy_iz_KG 🙂 хорошая идея
Роман, спасибо за видео! Было бы здорово чтобы вы сняли видео про жизнь драйвера в США. Как ездят американские водители, какие нюансы, какие детали) Есть ли смысл покупать спортивную машину в США, есть где использовать ее потенциал ))
Вопрос спортивной машины меня мучает больше всего 😁
Тут реально негде гонять, кроме трека.
Попробую снять обзор.
@@RomanMakarov ну сейчас много где нельзя гонять, кроме трека. Зато в Британии и в США много где есть эти треки. Во Франции и в РФ и этого то не будет (очень сильно местами), потому что нет таких традиций и никто не будет вкладываться.
@@TheMrDuker да это верно. Треки есть
Кайфовый, подробный обзор с тестом ходовых характеристик, побольше бы таких на канал! Единственное, Роман не упомянул про акустический комфорт, но я заметил 2е стекла, поэтому должно быть тихо, и интересно, предлагают ли конкуренты "стеклопакет". Уже не от одного источника слышу- подружить тойотовскую коробку со своими двигателями VAG так и не научился(или не хочет), видимо пытались ее влепить в свои машины в маркетинговых целях (надежность и т.д). Хотя современные роботы их вполне уже достойные и по комфорту, и по надежности. Жаль правда, что даже в США эти машины мало берут, предпочитая известные и проверенные японские имена, хотя машинка и внешне, и внутренне у ВАГа получилась достойная.
Спасибо за отзыв)
Да, не очень подружили, поэтому с 2022 и в США уже DSG
Живу в США, артеон не берут, потому что он страшный снаружи и дёшево сделан внутри . Я посмотрел и понял ,что я лучше бэху 530 трёхлетнюю возьму, настоящий немец. И мотор 2 литра VW г-но.В США такая надёжность и масложор никому не нужен.В этом году 169 артеонов продали в США) Фольц офигели, качество сборки и материалов с каждым годом все хуже .
@@rachegreenrg окей, в вашем мире пусть «страшный снаружи» будет основной проблемой продаж 😂
@@rachegreenrgстрашный? Да он прекрасен! Единственный минус в нём это маленький дорожный просвет
@@almaz3763 раз в год на дорогах вижу, значит не нравится всем.
Роман, Привет)
Когда будут Cadillac ats, CT версии?
Лайк, подписка)☺️
Спасибо 😉
Будет один скоро 👍
Хорошый обзор, можно обзор Golf 8 R!? Gti?
Ищу его сам.
Обязательно 😉
Салам. Обзор супер, чётко и по факту. Честно я хочу его купить, авто по всем пунктам лучше и всё.
Благодарю за отзыв!
Мир вам! Очень по немецки эргономично, удобно, понятно, прогнозируемо! Думаю для повседневной езды частичка Тойоты только улучшает положение. В черном цвете смотрится конечно солидно! Жаль что нет электрорегулировки руля и амбиентной подсветки салона, и первая передача слишком короткая. Как я понял Шутинг Брейк на американский рынок не поставляется? И, правда что коробки Айсин не будет в будущем?
Здравствуйте
Для 2022 года уже нет Aisin, привезли DSG и EA888 Gen 4 на 300 сил.
Shooting Brake только для Европы, к сожалению
@@RomanMakarov очень жаль! На пассатах Айсин 6-скоростной?
@@MrGhenis86 да 6 передач
👍
Однозначно лайк! Очень подробно разобрал разницу между американским франкинштейном и православной европейской версией! Тем более на данный момент с Америки везут в рф тачки поездами, думал взять артеон вместо откахи, но на айсине брать не буду
Уже есть в продаже 2022 на DSG
На самом деле за свои деньги это вариант отличный. Да, Aisin это не супер, но в остальном шикарный немец.
@@RomanMakarov а мощность двигателя так же 260?
@@timurvaniev8805 не 260, 275 в 2021 для EA888 Gen 3. Для 2022 идёт Gen 4 на 300 сил
_"Не моторист"_ , хорошо рассказываешь про "крут.момент" и сколько "держит", да и вааще изложение мне нравится). Как думаешь, если Arteon-R с 320 PS/420 Nm до 384 PS/470 Nm раскачаю - выдержит? Это предлагает у нас крутое тюнинг-ателье за 3,4 штуки европейских. Да - двиг 888, но стоит DQ500 переклюк в "R"-варианте (не 381).
И опять произносишь _"...и RS7 это разные машины"_ В чём же?) Чуть резвее в разгоне, дороже отделка и всё?
Ну rs7 это вообще другая лига, даже обсуждать нет смысла))
У меня на s60 aisin тоже ведёт себя так.
А какого года автомобиль?
4 года на р лайн / никаких проблем /по Канаде 👍/ зимой круто едет /все позади остаются /🤫😉/ низкая посадка и тяжесть машины огромный плюс зимой 😊/
Абсолютно согласен 👍
Ему бы еще APR Stage 1 High torque чтобы 370 лс было и вообще ураган 🌪️
можешь сказать надежная ли машина, особенно коробка как? на пассат сс просто проблемная была
Думаю стоит ли менять мой Passat 2018 c VR6 движком на Arteon?
Если на 2022 год с DSG - однозначно стоит.
41:50 Не к чему извиняться, очень даже познавательные информации для ценителя всего этого, больше бы таких данных с удовольствием примем.
🤝
Машина огонь😉
💯
arteon on style👍
💯
Рома как всегда 6 баллов все подробно по полочкам да если бы за 31к по курсу 60 это 1.8 ляма продавали артеон а не весту я понимаю что если бы у бабушки был бы хрен то она была бы дедушкой тоска одна 🤕
спасибо 😉
да, я тоже сразу прикинул ценник в RUB)) И подумал, ничего себе мы тут миллионеры, покупаем Октавию за 3 ляма (больше $50 000).
Черный цвет скрывает очень много стильных элементов в этой машине.
Капот к примеру очень необычный.
DSG боятся в Америку поставлять, все таки не настолько она прям надежная ;-)
Ну и заднее стекло на безрамочной двери смотрится странно, учитывая, что оно очень мало вниз сдвигается.
В белом больше видны некоторые элементы, согласен.
А DSG уже есть в США на 2022 модельном году. Скоро об этом ролик
Внешне пушка, интерьер ну прям очень скромно.
Скромно, но технологично 👌
👍👍👍👍👍
🤝
Задние поворотники оранжевые или красные?
Красные
добрый вечер снимите видео пожалуйста тест драйв на пассат 21-22 гг
Будет чуть позже
...не ну машина огонь...все нравится!!!
Да норм вариант за свои деньги 😉
Я так понял американская сборка на 2 литровом двигателе с 8 ступенчатым акпп айсин? То есть не dsg
Не правильно поняли, скорее всего пропустили мою речь по поводу сборки.
Arteon для США собирается вместе с европейскими версиями на одном заводе в Ганновере.
2л это самый мощный мотор в линейке, других нет.
Кому как, но за эти деньги я бы купил новый с салона id4 с пробегом на одном заряде 550км. с большими размерами, совершенно новыми технологиями. А самое главное это не б/у и не биток.
За 31к новый ID4 с салона это где такие цены в США? Даже с учётом скидок.
Я тестил ID4 когда он только вышел и мультимедиа ой какая глючная. По месту в салоне ID4 будет комфортный, но не такой как Артик.
А почему б/у или биток? На тесте абсолютно новый Артеон.
@@RomanMakarov было упоминание что машина приехала вроде 47 или 48т.км. а значит это не новая, второе машину можно привести не только из США, третье меню в китайских id4 нет глюков всё работает норм, но там меньше языков только английский и соответственно китайский, машины растаможенные на номерах в Украине с максимальной батареей стоит от ~30000$, и если у вас не так часто длинные поездки, в сутки не более 350км., то предпочтение к электричке, ну а если вы катаетесь между городами один хрен лучше тогда купить хотя бы дизель.
@@GND1707 вы что-то не то смотрели))
На тесте новый автомобиль.
Ну а про выбор за эти деньги в принципе без привязки к стране - это очень сильно субъективно.
В моем сравнении речь идёт о D классе и его «игроках».
Электрички - это совершенно другой разговор
@@RomanMakarovни чего не имею против, я чисто субъективно выразил свое мнение, что лично для себя взял бы за такие деньги электричку, кстати которая в США со всеми субсидиями стоит дороже чем аэртон, но лично вам успешных продаж у многих людей совершенно разные предпочтения и в сравнении с официалами VW в Украине у вас очень интересная цена достойная внимания с учётом того что официалы на данный момент вообще ни чего предложить не могут кроме как ожидать более чем пол года и ценник от 50т. вечно зелёных.
Добрый день, очень нравится Артеон, думал Америку заказывать, но послушал ваши отзывы касательно работе коробки - и теперь боюсь....дерганье и рывки - за такие деньги в машине совсем не хочется получить, и что выходит, Артеон ТОЛЬКО европейский заказывать нужно ?)
Это норма для Айсин трансмиссии, ничего не поделать))
Но с этим жить можно 😉
Заказывайте смело, после чипа машину тем более не узнать: 360 сил и 473 Нм (от APR).
@@RomanMakarov Роман, спсибо за быстрый ответ, нюанс в том что машина интересует как семейный ) меня 200 сил вполне устраивает ) а больше расход топлива интересует, сейчас на 10м аккорде гибридном езжу, машина прикольная но шумная и немного скрипучая, качества не хватает немного ей (( .... А Артеон Очень нравится, но вот толчки как вы говорите с коробкой....)
@@Aleksey_Odessa понял
В компоновки салона и эргономики ВАГ знает толк. Подробно рассказал, лайк за труды.
У нас 31к$ сейчас пустая гранта холодильник стоит
Неплохо 👍
ага, за 310 тыш
Быстрый дерзкий ! Как пуля резкий !))
😁
Добрый день! Интересно сколько будет стоить или доставить такой аппарат в узбекистан ? Или у кого можно узнать?
Здравствуйте
Не занимаюсь доставкой/продажей
Спасибо за обратный связь
1 Woooow Arteon
#1 💪
Давай обзор на спринтер 2022
Если найду))
@@RomanMakarov хорошо
Как он по надежности , масло жор? Коробка ?
Gen3 моторы надёжные, проблем с ними нет при должном уходе и обслуживании каждые 7-7.5т км.
Коробка Aisin AQ450 тоже надёжная, но ей не хватает плавности при понижении передач при замедлении авто.
@@RomanMakarov принял благодарю
Артеон немцы сделали в конкуренцию БМВ-4. Такие же безрамочные двери, багажник в стиле лифтбек, утопленные ручки дверей. Фольц эсть фольц, все равно он уступает мерсу и бмв. Но выигрывает большим местом для задних пассажиров таких высоких как Рома(193см).
Да, БМВ и дороже будет изначально. Да и ценовая политика с продажами совершенно разная. Артиков уж очень мало продают в отличие от G20. По своим качествам - супер. Но об Артике никто практически ничего не знает здесь в США
@@RomanMakarov Рома он имел в виду не 3-ку G20, а 4-ку G22 grand coupe.
@@user-th7mx2vm8m ну я в общем про 3ю серию, точнее 4ю. Они изначально позиционируются выше классом.
Их нельзя сравнивать никак. БМВ - это премиум бренд изначально, а Фольксваген- масс маркет
@@RomanMakarov в этом не поспоришь с тобой
@@RomanMakarov только зачастую этот премиум теснее, шумнее, жестче и т.д.) То что бмв премиальный бренд, не говорит, что 3-ка будет лучше.
не продаются потому что в США VW не зарекомендовал себя такой надёжностью как японцы или корейцы
Очень неверное утверждение.
Речь именно о продажах Артеона.
Остальные VW отлично и прекрасно продаются: Passat NMS 1 и 2 поколений, Atlas, Jetta, GOLF. Даже CC в свое время лучше продавался.
Проблема на самом деле кроется в нескольких факторах:
1) нулевой маркетинг Артеона, от слова совсем. Отсюда и незнание об этой модели у большинства людей.
2) повсеместный переход на кроссоверы и общий спад продаж седанов (кроме популярных относительно дешевых Камри, Алтима, Аккорд и тд с начальной ценой около $25,000)
3) пересечение цены топовых версий Артеона с начальными версиями Ауди А5
4) внутренняя конкуренция с более дешевым и известным американцам Passat
5) VW как бренд не ассоциируется у американцев с понятием премиум вообще никак, что собственно подтверждает провал модели Фаэтон в свое время, а также суперкара W12.
too long ...man, keep reviews under 20min. its best trust me
Timing really varies depending on a car and my attitude to film it 😎
You see I have some less than 20 min & some lengthier
та же СС, только с другими фарами, грубо говоря
Вообще ничего общего с СС не имеет.
Грубо говоря все машины имеют 4 колеса и двери 😂😂
@@RomanMakarov ага, а как же))
так это ауди а7 от VW?
Его прямой внутренний аналог по цене это Ауди А5, если сравнивать топ Артеон и базу А5.
Но по внутреннему пространству Артеон куда больше А5, ближе к А7 в этом плане.
обязательно сделайте обзор о езде американцев
👍
Рома👍
🤝
Музло отстой. Сделайте нормальный ряд.
Сделайте и скиньте мне и я обязательно поменяю 👍
Який Херсон! Які кавуни. Новини подивись
На думку не приходило, що відео записане до цього? Головне відмітитись безглуздому коментарі
@@RomanMakarov Можливо монтувалося і раніше. Але ж відео оприлюднили 12 годин тому. Не вважаю це безглуздим коментарем. Дуже прикро
@@user-ho4le8eb1e в тому й річ що записано раніше
Единственный ваг который мне нравится.
А как насчёт Phaeton?)
@@RomanMakarov Фаэтон шикарный бизнес класс! Что касается повседневки, Артеон самое то!
а че была такая коробка 380?
Конечно
Это был уменьшенный вариант DQ500.
@@RomanMakarov так уменьшеный 381
@@evgenyanovsky9719 перед ней была 380
@@RomanMakarov никогда не слышал о такой,чем она отличаеться от 381?
@@evgenyanovsky9719 tvsengineering.com/en/dsg-gearbox/dq380-dq381/
По цене Соляриса тачка просто бомба.
👌
Машина классная, но не популярная т.к. ВАГи сами создали ей конкурентов внутри своей линейки
Да, тот же Пассат. Но в США у нее только пассат NMS конкурент внутри, а так-то все должно было быть неплохо, но сумасшедший тренд на кроссоверы все погубил
@@RomanMakarov а как же Ауди? тут немного ситуация как у Тойоты Авалон, когда можно взять Лексус)
@@user-ws2ft1nx2q Только базовая А5 45 TFSI спортбэк пересекается по цене с топовым Артеоном. И то у нее меньше сил. В остальном не очень пересечение. Хотя может кто-то готов и 10к сверху доложить и взять Ауди или Бмв.
Но у учётом скидок на Артик он просто недосягаем по комплектации и технике конкурентам из D класса.
Бак 66 л, а не 50 л, принаймні на дорестайлі
Я казав 55) Але все одно трохи помилився при конвертуванні галонів у літри.
В России это пассат или путаю?
Это во всем мире Arteon. Модель глобальная.
С Пассат Б8 и Skoda Superb B8 у них общая платформа MQB.
Харизматичная, не?)
Можно и так)
31 тыс да как такое может быть??? даже в Германии она стоит дороже.
Смотрите внимательно видео 😉
В конце 2021 на остатки были огромные скидки и цена на SE была 31-32, на R line Premium $39500-40000
@@RomanMakarov понял,блин точно вы там в штатах зажрались))) у нас предлагают от 84.000$
В ХЕРСОН ЗАРАЗ НЕПОІДЕШ ВІН ОКУПОВАНИЙ НАЖАЛЬ.СКІЛЬКИ НА СТЕЙДЖІ 1 БУДЕ В МАЗДІ 6 АККОРДІ І АКУРІ ТЛХ І ТЛХ ТАЙП С.
Нажаль…
В Аккорді на st1 буде через Hondata буде 286 кс и 450 Нм. Практично те ж саме і для базового TLX.
А ось про Мазда і TLX Type S не підскажу, не володію цими даними
Реальні цифри на трасі для Артеона з США FWD (700 км: 4х/2х полосна - 50%/50%): в залежності від манери їзди та рельєфу 7-9 л/100 км.
У меня здесь в США реальный пробег на 1 баке для FWD 520 миль на 2-3 полосном шоссе.
@@RomanMakarov плюс - мінус те саме.
Я ще у наших умільців поставив камеру для активації DLA (вирізання зустрічних авто), утримання в полосі, 360 view, парктронік на 8 датчиків, трохи шумки кинув... то взагалі боюсь, що ще років 5 не захочеться міняти свого Артеона :-)
@@oleksiymakarov6409 интересно 👍
@@RomanMakarov т'юнинг всього у нас вийшов десь 2500 - 3000 usd
@@oleksiymakarov6409 трохи грошиків потратили))
В Херсон і Скадовськ на Артеоні звичайно поїду. Але трошки пізніше після того як рашистів випиз...ть
Тест драйв знімав трохи раніше, ну ви зрозуміли.
Целое видео ждал, чтобы увидеть хотяб одну яму на дороге. Не дождался. Скучно живете, товарищи, скучно (с)
😂😂
Про Херсон не смешно.
А должно быть смешно разве?
Видео записано не вчера и не месяц назад.
Этот автомобиль красив до безумия
Внешность интересная 💯
Вообще-то это 4дв. купе,но никак не кроссовер!))) Жаль,что не сделали ни одного мощного варианта,что СС самый мощный был 3.6,что артеон,хотя надо признать кузов очень,очень красивый,хотя и у него куча минусов,начиная от (обесшумки) и заканчивая очень дорогим обслуживанием,хоть это далеко не премиум! Я его не беру только потому,что их не существует на заднем приводе,есть полный,но для моих целей он не подходит…
О каком кроссовере речь? 😂😂
У каждого авто свои минусы. Про шумку говорить не приходится только в дорогих авто Е класса минимум, поэтому это касается 99% авто до 40-45 тысяч и дело не в Артеоне, объективно.
Обслуживание как обслуживание: масло, фильтр, ротация колес, чуть позже фильтр салона и двигателя. Обслуживание включено в цену авто на первые 2 года, а за 400-500 долларов можно у дилера докупить еще ТО на дополнительные 5 лет.
Гарантия 4 года или 50.000 миль.
Из реальных косяков это тормозные диски, которые легко деформируются даже от несильных плавных торможений с большой скорости.
Были траблы с текущей пластиковой помпой у некоторых выпущеных моделей 19-20 гг.
Сам же двигатель надёжный и самое вкусное это IHI IS38: местный офис APR за $599 делает лёгкий Stage 1 и приносит 360 лс и 450 Нм.
Снова таки, за его цену со скидкой, о чем я подробно рассказал в видео, тут даже минусы никакие не обсуждаются 👍
Немцам до Японцев далеко
Во всех смыслах
В чем EA888 с IHI IS38 на 280 сил с адаптивной подвеской и ценой 32,000 по скидке далеко до японцев и с чем конкретно сравнивается?
Может поподробнее узнать?
@@RomanMakarov именно качество японцем ещё никто не обогнал ,все знают ,что японцы лучшие в дизайне и в качестве всего ,что есть в машине.
@@arturdallakian6476 😂😂😂
Очень «объективный» комментарий.
По качеству салона японцы пасут задних, просто посмотри на убогие интерьеры Камри, Аккорда и остальных - куча дешевого пластика везде.
И сравни с Артеоном в данном случае.
Про технологии двигателестроения я вообще молчу.
Надёжность- спору нет, японцы впереди.
@@RomanMakarov одно только качество в наше время ,решает все,сравни Лексус Д класса с этим артеоном ,ну понимаешь уже ,кто проиграл ,и точно не японец ,ещё раз повторюсь, всё субъективно,но качество в наше время это всё
@@arturdallakian6476 какой Лексус D класса? Посмотри просто на 2 Lexus IS 300 и 350 F Sport у меня на канале: это же прошлый век, дубовые пластики на центральной консоли, устаревший 6ст АКПП на модели с полным приводом, нет цифровой приборки и убогая мультимедиа.
Это не субъективно, это объективно. И я это показал в своих видео, я не просто говорю об этом в общем.
Глянь, будет интересно.
Но а если ты решил с Lexus ES сравнить, тогда это другой немного класс автомобиля.
Это совсем другая машина, в отличие от европейской версии. И европеец однозначно качественней сделан.
Абсолютно не так. Разница исключительно в комплектации.
Я вопрос изучал полностью и на собственном опыте, а также по отзывам на форуме Arteon в США могу сказать, что оба автомобиля для США и Европы собираются на тех же заводах в Германии и разницы в сборке или материалах попросту нет.
Отличия только в оснащении, АКПП, прошивке ДВС.
Не путайте Артеон и Пассат, который действительно является полностью другой машиной в отличие от B8 европейца
Вот обзор сборочной линии в Гановере.
Отсюда сходят все Артеоны в городе Ганновер
www.volkswagen-newsroom.com/en/stories/ready-for-the-road-5194?fbclid=IwAR0m4EQgxwED2tLg--qHjLyGB9vyGDmwbkBSAaaH_IOyK-cL2aWsHPewpLs&fs=e&s=cl
Другая машина - это просто Passat usa, а Артеон такой же.
👍👍👍👍👍
😎