A bordo de um Nielson Diplomata 310/Mercedes-Benz of 1313

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  • Опубліковано 15 лис 2022
  • Ônibus que ainda está em serviço e andando muito bem .
    Veículo que presta serviço a uma empresa pública na região, que faz parte de uma frota formada apenas por ônibus Nielson Diplomata 310 .
    Obs.: Pra quem não sabe, as marchas desse ônibus são invertidas, como se pode observar no vídeo, além dos motoristas sempre arrancarem de 2a marcha.

КОМЕНТАРІ • 12

  • @CIDADES-FERROVIASRODOVIA-xv4yv
    @CIDADES-FERROVIASRODOVIA-xv4yv 3 місяці тому

    Esse vídeo ficou TOP demais!!! 👏👏👏👏 😊 Parabéns!!!

  • @andreaguirra
    @andreaguirra Рік тому +5

    Top heim amigo! Relíquia de mais!!! Muito bom ver raridades iguais a esta ainda em operação

    • @onibusdeminas4572
      @onibusdeminas4572  Рік тому +2

      Com certeza amigo!! E tá andando muito bem, motor tá top ! 👍🏻😉

  • @guilhermeotaviopereirasantos
    @guilhermeotaviopereirasantos Рік тому +1

    O Nielson Diplomata em si, já é uma tremenda raridade, sendo de motor dianteiro ainda, faz desse ônibus a maior raridade de todas. Belo registro desse super clássico!

    • @onibusdeminas4572
      @onibusdeminas4572  11 місяців тому +1

      Não podia deixar de registrar essa máquina! Uma relíquia!

  • @Sfz_75
    @Sfz_75 Місяць тому

    Engraçado é esse chassi ser bem antigo (anos 70's) e ter a mesma harmonia de som nas marchas dos chassis ofs: 1115, 1315, 1318, 1618 nas marchas. o que difere no 1114 por exemplo que veio depois do 1313 e antes dos demais que citei.

  • @rogeriosoriasanchez2198
    @rogeriosoriasanchez2198 7 місяців тому

    Que bacana, parabens

  • @eduardovasconcelos2485
    @eduardovasconcelos2485 Рік тому +3

    Este carro tem o câmbio opcional G-3/60-5, o mesmo do OF1315 e 1318, que dá esse ronco característico especialmente na segunda e terceira marchas. Esses câmbios da Mercedes dessa época possuem essa característica da primeira pra baixo, sendo necessário o uso dela apenas para arrancadas em condições difíceis, por ser bem mais reduzida. Estes câmbios são conhecidos como dogleg ou dog-leg, devido a semelhança do desenho da ordem das marchas com uma perna de cachorro. Uma vantagem é o engate fácil entre a 2ª e 3ª, que acabam sendo as marchas mais exigidas na operação. Outros câmbios dogleg famosos nos ônibus brasileiros são os da linha G7xx da Scania nos anos 70 a 90, como o G776 do K112 e o G777 do K113, câmbios longos de 5 marchas que também possuem a primeira separada, pra baixo.

    • @onibusdeminas4572
      @onibusdeminas4572  11 місяців тому +1

      Exatamente amigo! Valeu pela explicação! 👍🏻👍🏻

  • @brunopibrantes3966
    @brunopibrantes3966 Рік тому +2

    Esse é OF-1313!!! Inconfundível... e raro!!!

  • @rodrigaosvasconcellos8430
    @rodrigaosvasconcellos8430 9 місяців тому +1

    Qual o ano de fabricação desse clássico?? Esses MB antigo são toscos (desculpa o jargão) mas tem ar de nostalgia. Eu andei em muito Caio urbano nos anos 90 de mecânica M Benz OF dianteira. Nos dias atuais de hoje são ônibus nostálgicos. Vale um passeio.😍😊👍🏻🛤️🚋🚌✌🏻

    • @onibusdeminas4572
      @onibusdeminas4572  9 місяців тому +1

      Olá amigo, esses carros são ano 1981 e só corrigindo são of 1313👍🏻