Až zas budete příště sundávat kola, tak sundejte přední zástěrky a koukněte za plastový podběh a vyčistěte to. Tam lítá bordel a pak hnijou spodky blatníků.
1) Fandím Vám, videa máte zajímavá. 2) k Ovečce: chápu že původní(ten co tam byl) podvozek možná nebyl nic moc ale raději bych se přiblížil origo podvozku než pochybnému levnému krámu. Bezpečnost? Výdrž? Homologace? a mít tvrdý podvozek na našich cestách nepovažuji za výhru. Pokud nebylo účelem z toho udělat takovou "parodii". Ale pak je divné to nazývat daily car. 3) mít plecháče na autě do 100tisíc není nic špatného... to jak to vypadá je jedna věc ale obyčejné "liťáky" nemají žádnej vliv na jízdu. Alespoň bych se nesnažil snižovat moc profil gumy. Vysoké profilové číslo pneu je totiž ten nejlevnější komfort (pro daily car)
Jo, to je dobry napad. A la Rusko. Za mlada jsem mel Golf II 1,3l a menil jsem olej a filtr bez toho, abych musel mit auto zvysene. Vlezl jsem pod nej na kazdym parkovisti.
Dáváte si s tím opravdu práci. osobně nejsem pro snížené podvozky, naopak bych tam dal podložky, aby to bylo o něco výš. ale hodně to kazí ty kola.. Jinak opět fajn video.. :-)
@@DJfrostyx mám na B6 s paketem pro špatné cesty podložky 3cm, většinou se to naopak líbí, občas někomu ne. Když to naložím po střechu tak už se líbí všem že to netahá prdel po zemi. Od toho takový auta (i octávka) jsou, aby ten obří kufr jezdil plnej, ne aby se s 55kw řezaly zatáčky, takže za mě spíš taky podložky :D
Hoši opět super série, mezi autíčkáři jste nej youtubeři, ale jakej přínos má ten nízkej podvozek? My na šumavě si ceníme velké světlé výšky😉 Na ty stahováky navařte matky na druhý konec závitovky.
Pánové super video, ale tím snížením podvozku jste auto upravili pro cílovku 18-20 let. Aneb jak říká Filip Turek "Jakýkoliv neodborný tuning je dekadence auta a z majitele dělá hlupáka."
Co je na snížení za neodborném tuningu? Lehké snížení autu jen prospěje, obzvlášť Octavii. I pružiny z rs které jsou nižší o 15mm oproti sérii hodně pomůže. Není to tak houpavé a je to krásně tuhé.
@@petrbajer5478 Desítky vývojářů a inženýrů spoustu měsíců možná i let vyvíjí auto, aby pak přišel nějaký jedinec, který si na tuning shopu koupí polský stavitelný podvozek a o tři palce větší disky, aby to dobře vypadalo a auto je hned technicky o dvě třídy nahoře. :-/ Takže jo, Petře máš naprostou pravdu.
@@honzanovak7133 ty jsi prostě blb. Páni inženýři, to dělají úplně normálně na nových autech. Jsou nižší, tužší a mají i větší kola a světě dive se i na fabii 3 výrobce dává kola r18, na scalu tak též. A myslíš že je to technicky nějak jiné? Na rapida se normálně dávají R17 a přední náprava je fabia 2 a zadní Octavia 1, to samé Roomster má stejný podvozek a taky má ALU kola R17. Máme golfa 4 variant 1,9tdi kde máme origo R16 a díky výbavě od výrobce zapsané R17, konec konců třeba vw dělá na golfa kola Santa Monica R17, a bylo to jen díky výbavě. A co takový golf R32 ten má r18 od výrobce. Tak tu nechytrač, drž se devadesátých let a nech si tam R15, protože R14 na Octavii nedáš, tedy kromě 1.4 MPI kdy tam byli malé brzdiče. A rs pružiny nebo eibach není podvozek z polského eshopu. Eibach jsou jedině z Německa. Ty inženýre....
@@petrbajer5478 Petře nerozčiluj se. Pouze tím ukazuješ na svou nižší inteligenci, když nedokážeš argumentovat v klidu a slušně. Já jsem pouze napsal svůj názor na "domácí tuning" a ty mě tady hned nadáváš, vypisuješ seznam kol a značek aut. Mám radost z nové vědomosti , že až si půjdu koupit auto, které má od výrobce přední nápravu z Fabie a zadní z Octavie můžu si tam dát 17" disky, už se na to moc těším. A jelikož se tady tak oháníš Golfem a snižováním aut, tak budeš asi jeden s těch kluků co postávají u benzínek, auta jim dělají tuc, tuc, tuc a oni stojí opodál a tváří se fakt hodně drsně. Já bohudík takový vztah s autem nikdy mít nebudu, protože ročně strávím za volantem desítky tisíc kilometrů a je to pro mě pouze nástroj jak se dostat na zakázku a zpět. Užívej ve zdraví velká kola, nízkou světlou výšku auta a pekelně hlučný výfuk. Ahoj.
Super série, je hezké jak renovujete starší auto. Bylo by třeba zajímavé, kdyby jste koupili např. BMW e36 v horším stavu, celé ho zrenovovali/opravili a pokusili jste se ho prodat :-D
Tohle jsem uz nekde na YT videl. Manik koupi auto, necha ho od kamose spravit (to nejdulezitejsi, aby proslo STK) a pak ho proda. Nekdy vydela, nekdy prodela. Je to z Anglie. Ale mam ten dojem, ze mu to nekdo plati...takze ten prodelek nejde z jeho kapsy. Ale to je jen muj dojem.
@@martinhochman2468 rozoberes cylinder a tam je sada pruziniek a kolikov/plieskov. Tie postupne vyskladas podla stareho hluca. Ked to rozoberes, zbadas co je vo veci 😉
@@martinhochman2468 Novej nebo funkční zámek a původní klíč + náhradní stavítka, svěrák, plochej šroubovák takovej akorát a trochu umu, v případě půleného těla zámku vrtačku.
@@pirat.paulie ale bilstein nejsou zase tak drahé a jsou kvalitní. Taky jsem to tak řešil a pružiny eibach jsou opravdu skvělé, o 30mm dolů, vypadá to hezky a hlavně to není uskákaná koza a funguje to.
@@pirat.paulie se starlinem se jdi oběsit 🙃 to kdyby mi někdo dal na auto tak mu podpálím barák i s rodinou ať ví jaký to je 🙃 klika, že si servis dělám sám 🙂
Chlapi, MOC pěkný. Rád sleduju, neb jsem měl přesně takovou Octavii, 97 rok, stříbrná, 55 kW 1,6 MPI. Koupená ojetá, přes deset let se mnou byla. Tuze rád vzpomínám a dobrý je, že pořád žije! Těžce nostalgický. Svezl bych se! :-) Btw. zámky dveří se mi rozpadly oba, dokonce se vykašila i zapalovací skříňka, zámek v kufru byl odzačátku KO, takže s těmi klíčovými - uzavíratelnými prvky to bylo vždycky dost špatný. S čím byl problém tak servo - měněno 2×. Jinak ale ten motor, byť možná papírově výkonem pro posměch, byl super. Miloval jsem jeho charakter(istiku) a jezdilo se mi s ním skvěle a úsporně, protože hnát ho nemělo smysl.
Tak se rad podivam na tu vymenu zadnich svetel Date svetla =vymena listy pod svetlama= vymena narazniku a pak zjistute ze musite vymenit vyztuhu nebo ji minimalne na krajich urezat Hodne stesti ;-)
Cau, zase super videjko ;-) Nicmene, ne, ze bych byl expert, ale nebylo by jednodussi delat tlumice s pruzinama az ve chvili, kdy tam budete davat novy kola? Vyhnete se pak praci s prenastavovanim vysky podvozku :-)
Paráda chalani...inak,keď ste začali hľadať to auto, tak som dúfal, že to bude Octavia, takže som rád...stále sa teším na vaše ďalšie diely...držte sa, fandím vám
Vím, že to na těch kolech nevypadá hezky, ale jestli to někomu chcete dávat, tak nevím nevím aby s tím nejezdil po nějaký hliněný cestě na chalupu kde by ten vysokej podvozek ocenil...ale jinak cením že někomu chcete pomoct a skvělý video😁
Garáž, stodola je skvělá. Fajn projekt...držím palce :-) Jinak komfort a větší světelnou výšku mám raději ;-). Ty matice pér podle mne neštelujou výšku, ale tvrdost pružiny. Samozřejmně, čím tvrdší, tím vyšší.
Je fajn, že se snažíte dát auto dohromady, ale vzhledem k tomu, že jste na začátku říkali že je to auto pro někoho kdo auto nemá a je na každodenní ježdění, tak ten podvozek postrádá smysl. Chápu že chcete aby bylo video zajímavé, ale to určitě ten kdo nemá na auto neocení. Jistě by raději ocenil originální nové díly kvůli kvalitě a komfortu jízdy. Jistě by také nový majitel ocenil raději nové pneumatiky. O jejich výběru by se dalo také něco natočit. Čau a držím palce. 👍
Super video kucí👍,jen poprvé malej nesouhlas.Na auto o výkonu 55kw na denní ježdění po českých silnicích je podle mě snížení auta nesmysl,v Německu nebo Rakousku ok 👍 ale tady u nás? Ale proti gustu... aspoň vizuálně to vypadá líp.
Kluci 23:00 kolikrát je méně práce jít do toho automaticky s tím, že to vyndáte i s těhlicí, než se srát s tím to vyndat samotné. Velká výhoda Škody je samostatný čep ramene. Tím pádem stačí povolit 3 šrouby, které jdou do ramene a nemusíte vymlacovat čep. Je to daleko rychlejší, jistější, efektivnější. Horší může být stab. tyčka, ale když ji pořádně očistíte a prostříkáte, aby se neprotočila hvězdička v tom, tak to jde a pak hlavně aby nebyla zarezlá poloosa v těhlici... to je taky porod, ale to jsou všechno tak málo procentuální šance, že je opravdu lepší to vyndat celé a venku si to v klidu dorozebrat a zase připravit :-)
Dobrá práce chlapáci...radost na Vas koukat...za mě jako mechanika akorát jedna vec: jakakoliv prace s tlumičem, musi byt bez razovych utahovaku! pokud nepovoluju stary tlumiče na vyhození...ale to vám už určite řekl Tomáš :-D Jen tak dál,je to zábava na vás koukat :)
@@Petr_MB Jen klasickým rozumem: olej má mít nějaké mazací schopnosti. Většina olejů věkem oxiduje a degraduje (převodovky mají odvětrány, kyslík se tam dostane). Navíc se postupně obrusem dostává do oleje materiál a ten zvyšuje tření (sice na výpustním šroubu bývá magnet, to ale není 100%). Životnost oleje je samozřejmě delší, ale cena není tak dramatická, aby se to nedělalo společně s rozvody nebo hned po koupi. Právě protože víme, že většina provozovatelů i jejich techniků na to dlabe
@@001Gastik u renaultu přestane dobře řadit když se tam nedá správný olej, tranself trx používá aditiva pro synchrony, které nefungují dobře s obyčejnými oleji...
@@caryfuk8 to beriem, ale v podstate to znamená že tá výmena nebola vykonaná správne (keďže nesprávny olej), ale ak by sa vymenil olej za správny aj množstvo, tak by nemal nikde nastať problém si teda myslím...
na sťahováky si dorobte redukcie z rúry, ktoré potom môžete nasunúť na závitové tyče sťahováku pod držiaky pružín, ja mám narezané kúsky 2cm a 5cm na oba sťahováky, je to riešenie na nezaplatenie
Za mě je výběr 1.6i ta nejsmutnější varianta. Ty motory žerou olej. Ale hlavně jim padají převodovky, které nejsou k sehnání. Jinak oceňuji vaší píli! Tohle nedělám ani pro vlastní auta😅
Nejsmutnější je to, že tohle neděláš ani pro své auta😂 já měl dvě Octavie s tímhle motorem a olej mi nežrali a repas převodovky je lepší než kupovat nějakou o které nic nevím. Ale ani s převodovkou jsem neměl problém. Já byl spokojený, až na tu spotřebu když tomu člověk trochu šlápl.
28:10 Tohle jsem kdysi řešil magnetem z HDD. Prostě ho tam našroubovat a on se chytne. Bylo to řešení _nafurt_ a nikdo za jízdy nevystoupil a ani to nikdo neukradl.
Čau hoši když chcete vyndávat tlumiče na octavii atd tak nejjednodušší řešení je sundat 3 spodní šrouby na svislém čepu na straně ramene (13mm) a ještě sundat stabilizačku (16mm) a vyklepat ven. Ale zírám že vám to šlo dolů tak lehce většinou je větší problém dostat nový tlumič do auta než starý ven.
Do teď to auto vypadalo z mého pohledu luxusně a klidně by bylo i na ještě další pěkné poježdění, ale dát tam nějaké čínké stavitelné tlumiče i s pružinama za 4tk celkem, s tím bych teda už jezdit nechtěl. Holt, pokud to byl dar sponzora, nedá se nic dělat a naprosto respektuji Vaši autorskou licenci kanálu. Oktávka byla vždycky houpavý gauč, ale zato se s ní krásně jezdilo po českých silnicích. Což je na denní dojíždění do práce autem vždycky lepší, než uskákaná koza. No snad ty tlumiče nebudou tak "sportovní" jak na první pohled vypadají :-) Ale trošku jsem víc čekal že třeba uděláte kontrolu/výměnu svíček, abyste zjistili jak na tom jednak jsou a jak je na tom i motor se spalováním, to jsem od videa čekal, ale bohužel. Původně to i vypadalo že i chcete dát do nějakého originálního stavu, ale výměna zadních lamp to vylučuje, už je to taková směska. Každopádně vám držím palce, Octávii I 1,9 TDI 81 kW jsem měl sám 14 let a to auto bylo nezničitelné, nikdy se nic nerozbilo podstatného, jen běžná spotřebka, a hlavně ta korozní ochrana u verzí které šly západ byla fantastická. neblbne u nich ani elektrika, protože jakmile je auto s kódem - "země typových zkoušek Německo", má i silnější kompletně celu kabeláž, než auta prodávaná v ČR. Tak ať to jezdí a moc to nezpraste :-)
11:31 Cockpit spreje moc nedoporučuju. V drtivé většině z nich je silikon, který pak na těch plastech dělá bordel a strašně blbě se to poté jakkoliv čistí. Ale vypadá to pěkně kontrastně, to jo.
Musím říct, že nesouhlasím snad s ničím tyjo :D Což není špatně, jen máte opravdu úplně opačný přístup :D já starýho passata naopak zvednul, všechny koberce nahradil gumovejma a gumy mám nejvyšší profil co můžu, u takových aut moc nechápu řešit vzhled. Radši řešit jakejkoliv náznak koroze než se rozjede.
Ste úplne perfektný. Zišiel by sa tam poriadný dvihák. A ako už tu niekto písal osvetlenie. Chcel by som mať takých susedov ako ste vy dvaja. Otravoval by som vás z mojim Renault Meganom :-D :-D .
Klasický český tuning nejhnusnější možný oktávky s tím nejhorším motorem(Nepočítaje 1.4 MPI a 1.4 16V, kterých je jak šafránu). Šup tam nejlevnější stavítko a alespoň R18 kola, ať to vypadá na benzínka srazech drsně. :D Osobně bych to viděl na nějaký decentní zlatý Japany - to je u těchto aut velmi populární. Ty jsou ale dosti ceněný, tak bych tam viděl nějaký překrásný Dotz, který jsou jen o něco málo dražší než průměrnej plecháč.
I nárazník pod těma plastama se musí trochu upravit. Menší faceliftový plasty na starej nárazník bez úpravy nasadit nejdou, aspoň co pamatuju, už je to skoro 20 let co jsem to dělal.
Mam skodu fabiu a ta velmi pruzi a v zakrutach je auto neiste, ano drzi super, otom niet pochyb, ale prilis sa naklana a hadze zo strany na stranu, cize z mojej strany tiez idem do sportoveho podvozka
Ked zostane takto kusnuta skrutka v orechu tak jednoduchy trik ako ju "odkusnut" je dat ju znova do naboja a pootocit do druhej strany. Odpor na zavite je vacsi ako v orechu takze sa najprv pootoci orech a az potom skrutka. Nasledne je skrutka volna a rukou lahko odtiahnutelna
Pôvodný tlmič na spolujazdcovej strane sa dá vybrať aj tak, že kolesá sa vytočia najviac do prava a tak vyjde tlmič von aj bez gurtne, sťahovákou, síce ťažko ale dá sa to
Chlapci nechcete tam dát novější palubku? Mám krásný černý vršek palubky s malou kapličkou kolem budíků. Mohl bych vám jí věnovat. Eventuálně bych zkusil sehnat i spodek palubky, v šedé barvě aby se nemuseli měnit tapecírungy. 🙂
Já taky koupil octu s pěkným pneu. Když nápad sníh tak jsem nemohl vyjet z parkoviště a musel jsem si proházet cestu pro auto. Byli to nějaké zimní Continental, ale Dot taky 2011 tak šli 😂
Kluci i komentující, nemám žádné technické vzdělání ani praxi, ale auta mě hrozně baví a rád bych se v něčem začal "vrtat" taky, jak mám začít? S čím začít? Vyplatí se to jako koníček vůbec? Díky!
Zástěrky dolů je největší blbost,odnesou to akorát tak přední dveře od kamínků a to nemluvím o jízdě za takovým autem v dešti,toho vola co tohle vymyslel že se to přestane montovat bych nakopal do gulí
@@miroslavholik2972 kdyby to nebyl koncern tak tomu žádný kamínky nevadí... Udělat mezi prahem a blatnikem půl cm mezeru ať se tam drží bordel může vymyslet jenom blb... Pod tou zástěrkou to bude v mnoha případech stejně chycený, akorát to nepůjde vidět
Až zas budete příště sundávat kola, tak sundejte přední zástěrky a koukněte za plastový podběh a vyčistěte to. Tam lítá bordel a pak hnijou spodky blatníků.
Mistře 👍
1) Fandím Vám, videa máte zajímavá.
2) k Ovečce: chápu že původní(ten co tam byl) podvozek možná nebyl nic moc ale raději bych se přiblížil origo podvozku než pochybnému levnému krámu. Bezpečnost? Výdrž? Homologace? a mít tvrdý podvozek na našich cestách nepovažuji za výhru.
Pokud nebylo účelem z toho udělat takovou "parodii". Ale pak je divné to nazývat daily car.
3) mít plecháče na autě do 100tisíc není nic špatného... to jak to vypadá je jedna věc ale obyčejné "liťáky" nemají žádnej vliv na jízdu. Alespoň bych se nesnažil snižovat moc profil gumy. Vysoké profilové číslo pneu je totiž ten nejlevnější komfort (pro daily car)
Smekám před tím jak jste zvedly předek při výměně oleje. Ty nájezdy v podobě kachliček, bomba.
Taky jsem čuměl 👏😁
Okoukám děkuji
Hlavně nazapomínat na to, že u většiny motorů by při vypouštění oleje mělo auto stát vodorovně.
@@Petr_MB Vzhledem k tomu, že většina aut má výpustný šroub myslím dozadu, je to takhle vlastně lepší :-)
Jo, to je dobry napad. A la Rusko. Za mlada jsem mel Golf II 1,3l a menil jsem olej a filtr bez toho, abych musel mit auto zvysene. Vlezl jsem pod nej na kazdym parkovisti.
Dáváte si s tím opravdu práci. osobně nejsem pro snížené podvozky, naopak bych tam dal podložky, aby to bylo o něco výš. ale hodně to kazí ty kola.. Jinak opět fajn video.. :-)
Podložky s tím jak už to bylo vysoko? To by vypadalo absurdně
@@DJfrostyx mám na B6 s paketem pro špatné cesty podložky 3cm, většinou se to naopak líbí, občas někomu ne. Když to naložím po střechu tak už se líbí všem že to netahá prdel po zemi.
Od toho takový auta (i octávka) jsou, aby ten obří kufr jezdil plnej, ne aby se s 55kw řezaly zatáčky, takže za mě spíš taky podložky :D
Sláva..., sobotinka, snídaně, kakajko a video ooood WEEEE ARE CAAAAR FAAAAAAANS ♥
Dobrú chuť 😂😂😂
22:00 spěcháme, nechceme jet pro kladivo
22:06 kladivo na zemi :D
Asi jsem divný, ale víc se mi líbí originální výška podvozku. Jinak perfektní, tahle ovečka se mi líbí 😃👍
Souhlasím, komfort a větší světelnou výšku mám také raději.
Nejsi divny. U auta, ktere neni jinak upravene (rozsirene, sport-gumy, silny motor, atd.) vypada obycejne snizeni jenom jako kdyz ma prdle pera.
Hoši opět super série, mezi autíčkáři jste nej youtubeři, ale jakej přínos má ten nízkej podvozek? My na šumavě si ceníme velké světlé výšky😉
Na ty stahováky navařte matky na druhý konec závitovky.
Sportovní podvozek na daily a ktomu Čína, bez urážky ale tohle se nepovedlo 😁...a přitom stačily pěkné kola..
ten je tam aby se to nehoupalo, vyska je fajn a cina? co bys chtel nemecko na tohle? za me supr, kola by fakt nestacily
@@DanielB-xv9se tak se to 2 roky nebude houpat,ale na nasich cestach bude to auto za 2 roky zralé na GO celého podvozku..
Já myslim, že Tvrdej Bob už nám dostatečně ukázal, co kurty dokážou :D
Hej ?
3srouby ze spodu na cepu,povolit polosu ze predu u naboje vytahnout a nemusite se stim takhle trapit 🙂
Až příště budete sundávat nálepky, nahřejte je fénem, nebo horkovzduškou, půjde to hned dolů :)
Ano ano, další prvek čím dovybavit naší stodolu!
na ty nálepky pomůže i ta pára
Nebo párou, taky to jde pak dobře..
@@hampiecehampiece6548 wd 40
hosi hlavne nezapomente udelat geometrii:-)
Ten přední nárazník - pokud měla O1 ostřikovače světel, tak je nádržka na ostřik 5 litrů, jinak pouze 3 litry
Vzdy som tuzil mat takuto octaviu s tymti motorom na lpg !!!!
Velmi prijemne auto a ten zamatovy kludny tah motora ma potencial !!!
:3 vždy mne tohle potěší, už jsem se jednou rozepisoval, tak jen znovu vyjádřím díky za to co děláte, krásná inspirace a zážitek na vás koukat :D :3
Pánové super video, ale tím snížením podvozku jste auto upravili pro cílovku 18-20 let. Aneb jak říká Filip Turek "Jakýkoliv neodborný tuning je dekadence auta a z majitele dělá hlupáka."
Co je na snížení za neodborném tuningu? Lehké snížení autu jen prospěje, obzvlášť Octavii. I pružiny z rs které jsou nižší o 15mm oproti sérii hodně pomůže. Není to tak houpavé a je to krásně tuhé.
@@petrbajer5478 Desítky vývojářů a inženýrů spoustu měsíců možná i let vyvíjí auto, aby pak přišel nějaký jedinec, který si na tuning shopu koupí polský stavitelný podvozek a o tři palce větší disky, aby to dobře vypadalo a auto je hned technicky o dvě třídy nahoře. :-/ Takže jo, Petře máš naprostou pravdu.
@@honzanovak7133 Mi treba tuning vubec nevadi kdyz je to treba brabus,mansory...
@@honzanovak7133 ty jsi prostě blb. Páni inženýři, to dělají úplně normálně na nových autech. Jsou nižší, tužší a mají i větší kola a světě dive se i na fabii 3 výrobce dává kola r18, na scalu tak též. A myslíš že je to technicky nějak jiné? Na rapida se normálně dávají R17 a přední náprava je fabia 2 a zadní Octavia 1, to samé Roomster má stejný podvozek a taky má ALU kola R17. Máme golfa 4 variant 1,9tdi kde máme origo R16 a díky výbavě od výrobce zapsané R17, konec konců třeba vw dělá na golfa kola Santa Monica R17, a bylo to jen díky výbavě. A co takový golf R32 ten má r18 od výrobce. Tak tu nechytrač, drž se devadesátých let a nech si tam R15, protože R14 na Octavii nedáš, tedy kromě 1.4 MPI kdy tam byli malé brzdiče. A rs pružiny nebo eibach není podvozek z polského eshopu. Eibach jsou jedině z Německa. Ty inženýre....
@@petrbajer5478 Petře nerozčiluj se. Pouze tím ukazuješ na svou nižší inteligenci, když nedokážeš argumentovat v klidu a slušně. Já jsem pouze napsal svůj názor na "domácí tuning" a ty mě tady hned nadáváš, vypisuješ seznam kol a značek aut. Mám radost z nové vědomosti , že až si půjdu koupit auto, které má od výrobce přední nápravu z Fabie a zadní z Octavie můžu si tam dát 17" disky, už se na to moc těším. A jelikož se tady tak oháníš Golfem a snižováním aut, tak budeš asi jeden s těch kluků co postávají u benzínek, auta jim dělají tuc, tuc, tuc a oni stojí opodál a tváří se fakt hodně drsně. Já bohudík takový vztah s autem nikdy mít nebudu, protože ročně strávím za volantem desítky tisíc kilometrů a je to pro mě pouze nástroj jak se dostat na zakázku a zpět. Užívej ve zdraví velká kola, nízkou světlou výšku auta a pekelně hlučný výfuk. Ahoj.
Super série, je hezké jak renovujete starší auto. Bylo by třeba zajímavé, kdyby jste koupili např. BMW e36 v horším stavu, celé ho zrenovovali/opravili a pokusili jste se ho prodat :-D
Tohle jsem uz nekde na YT videl. Manik koupi auto, necha ho od kamose spravit (to nejdulezitejsi, aby proslo STK) a pak ho proda. Nekdy vydela, nekdy prodela. Je to z Anglie. Ale mam ten dojem, ze mu to nekdo plati...takze ten prodelek nejde z jeho kapsy. Ale to je jen muj dojem.
Kucí, se vám do těch zámků moc nechce co, můžu pomoct a dokážu i zámky udělat na původní klíč když bude zájem.
Ahoj, jen se chci zeptat, co vsechno je treba na to, aby se na puvodni klic udelal zamek. Dik za odpoved.
Ahoj, napiš nám na fb nebo instagram 🙂. Děkujeme
@@martinhochman2468 rozoberes cylinder a tam je sada pruziniek a kolikov/plieskov. Tie postupne vyskladas podla stareho hluca. Ked to rozoberes, zbadas co je vo veci 😉
@@martinhochman2468 Novej nebo funkční zámek a původní klíč + náhradní stavítka, svěrák, plochej šroubovák takovej akorát a trochu umu, v případě půleného těla zámku vrtačku.
Pánové auto jak koukám mělo Bilstein tlumiče. Stačilo koupit Eibach pružiny a bylo by to o dost lepší než levný štelovák 😁
Avšak ty původní tlumiče to možná už měli za sebou. Tak jak tak ty nové dostali, tak proč to nevyzkoušet :)
@@pirat.paulie kdyby měli, tak by to mělo najeto 300+ a tlumič by neměl nálepku čitelnou. Když jednou koupíš Bilstein, tak víš.
@@konwasification Já beru *Starline* protože to je levný a nikdo ty dražší nechce platit, že prý „nejezdí tak rychle, aby se jim to vyplatilo.“ 🙃
@@pirat.paulie ale bilstein nejsou zase tak drahé a jsou kvalitní. Taky jsem to tak řešil a pružiny eibach jsou opravdu skvělé, o 30mm dolů, vypadá to hezky a hlavně to není uskákaná koza a funguje to.
@@pirat.paulie se starlinem se jdi oběsit 🙃 to kdyby mi někdo dal na auto tak mu podpálím barák i s rodinou ať ví jaký to je 🙃 klika, že si servis dělám sám 🙂
Chlapi, MOC pěkný. Rád sleduju, neb jsem měl přesně takovou Octavii, 97 rok, stříbrná, 55 kW 1,6 MPI. Koupená ojetá, přes deset let se mnou byla. Tuze rád vzpomínám a dobrý je, že pořád žije! Těžce nostalgický. Svezl bych se! :-)
Btw. zámky dveří se mi rozpadly oba, dokonce se vykašila i zapalovací skříňka, zámek v kufru byl odzačátku KO, takže s těmi klíčovými - uzavíratelnými prvky to bylo vždycky dost špatný. S čím byl problém tak servo - měněno 2×. Jinak ale ten motor, byť možná papírově výkonem pro posměch, byl super. Miloval jsem jeho charakter(istiku) a jezdilo se mi s ním skvěle a úsporně, protože hnát ho nemělo smysl.
Tak se rad podivam na tu vymenu zadnich svetel
Date svetla =vymena listy pod svetlama= vymena narazniku a pak zjistute ze musite vymenit vyztuhu nebo ji minimalne na krajich urezat
Hodne stesti ;-)
Není pravda stačí ty listy uřezat a sedí to
Cau, zase super videjko ;-) Nicmene, ne, ze bych byl expert, ale nebylo by jednodussi delat tlumice s pruzinama az ve chvili, kdy tam budete davat novy kola? Vyhnete se pak praci s prenastavovanim vysky podvozku :-)
ne protože to byl sponzor videa :D
Já bych teda nechtěl aby to bylo nižší a sportovnější.
Zdravím z ostravskej kotliny a pěkně se na ty vaše videjka kouká...tož pěkně pokračujte ve vylepšování. A mějte se famfarově a kutilství zdarrrr🤓🚗
Paráda chalani...inak,keď ste začali hľadať to auto, tak som dúfal, že to bude Octavia, takže som rád...stále sa teším na vaše ďalšie diely...držte sa, fandím vám
Paráda. Tohle mě baví. Jak udělat z pomalu šrotu pěkný auto , co někomu pomůže. Jen tak dál.
V garáži chybí více světla.
Vím, že to na těch kolech nevypadá hezky, ale jestli to někomu chcete dávat, tak nevím nevím aby s tím nejezdil po nějaký hliněný cestě na chalupu kde by ten vysokej podvozek ocenil...ale jinak cením že někomu chcete pomoct a skvělý video😁
Garáž, stodola je skvělá. Fajn projekt...držím palce :-) Jinak komfort a větší světelnou výšku mám raději ;-). Ty matice pér podle mne neštelujou výšku, ale tvrdost pružiny. Samozřejmně, čím tvrdší, tím vyšší.
Na připevnění RZ doporučuju suchý zip 3M SJ 3550. Mám vyzkoušeno, zima-léto a drží jak vzteklé.
Nakonec tohle auto bude v nejlepším stavu z celé garáže 😁
to je už od koupě :-D
Je fajn, že se snažíte dát auto dohromady, ale vzhledem k tomu, že jste na začátku říkali že je to auto pro někoho kdo auto nemá a je na každodenní ježdění, tak ten podvozek postrádá smysl. Chápu že chcete aby bylo video zajímavé, ale to určitě ten kdo nemá na auto neocení. Jistě by raději ocenil originální nové díly kvůli kvalitě a komfortu jízdy. Jistě by také nový majitel ocenil raději nové pneumatiky. O jejich výběru by se dalo také něco natočit. Čau a držím palce. 👍
Od doby,co je stodola, cumim jenom na ni. Krasna stavba, tu bych chtel vic jak ovci :)
Bubny vyměnit za kotouče, ale to uvidíte sami, až dáte nová kola. Dejte pryč i zadní zástěrky a něco udělejte s koncovkou výfuku. Jinak dobrá práce 👍
Palubku, hlavně palubku, bubny nejsou zrovna hezké ale aspoň funkční. Ale na ty člověk pořád nekouká, ale na palubku jo, to bych nedal...😂
Super video kucí👍,jen poprvé malej nesouhlas.Na auto o výkonu 55kw na denní ježdění po českých silnicích je podle mě snížení auta nesmysl,v Německu nebo Rakousku ok 👍 ale tady u nás?
Ale proti gustu... aspoň vizuálně to vypadá líp.
Víš kolik aut do 50kw v ČR jezdí? To že je to zrovna Octavie není diagnóza. Decentní snížení není vůbec na škodu, ba naopak.
Kluci 23:00 kolikrát je méně práce jít do toho automaticky s tím, že to vyndáte i s těhlicí, než se srát s tím to vyndat samotné. Velká výhoda Škody je samostatný čep ramene. Tím pádem stačí povolit 3 šrouby, které jdou do ramene a nemusíte vymlacovat čep. Je to daleko rychlejší, jistější, efektivnější. Horší může být stab. tyčka, ale když ji pořádně očistíte a prostříkáte, aby se neprotočila hvězdička v tom, tak to jde a pak hlavně aby nebyla zarezlá poloosa v těhlici... to je taky porod, ale to jsou všechno tak málo procentuální šance, že je opravdu lepší to vyndat celé a venku si to v klidu dorozebrat a zase připravit :-)
Dobrá práce chlapáci...radost na Vas koukat...za mě jako mechanika akorát jedna vec: jakakoliv prace s tlumičem, musi byt bez razovych utahovaku! pokud nepovoluju stary tlumiče na vyhození...ale to vám už určite řekl Tomáš :-D Jen tak dál,je to zábava na vás koukat :)
Staci na prave straně povolit poloosou a pak to jde :)
To same golf 4
Fabie atd
Je to to nejednodušší co by mohli udělat, než shánět stahováky a pak se srát s kurtou.
Do 1.6 bych nic neinvestoval za chvilku zacne žrát vic oleje jak benzínu
Ahaaa... Ale tohle není 1.6sr 🙂
Ahoj,
a olej v převodovce je vzduch? :) Já vím, že to málokdo řeší, ale i ten stárne.. a v tomhle věku si to už to auto zaslouží
Někdo výměnu oleje v převodovce vřele doporučuje, někdo prudce odmítá. Pak si z toho vyber.🤔
@@Petr_MB Jen klasickým rozumem: olej má mít nějaké mazací schopnosti. Většina olejů věkem oxiduje a degraduje (převodovky mají odvětrány, kyslík se tam dostane). Navíc se postupně obrusem dostává do oleje materiál a ten zvyšuje tření (sice na výpustním šroubu bývá magnet, to ale není 100%). Životnost oleje je samozřejmě delší, ale cena není tak dramatická, aby se to nedělalo společně s rozvody nebo hned po koupi. Právě protože víme, že většina provozovatelů i jejich techniků na to dlabe
@@Petr_MB aký je dôvod pre odmietanie výmeny oleja v manuálnej prevodovke? Lebo ja tam vidím len pozitíva... :)
@@001Gastik u renaultu přestane dobře řadit když se tam nedá správný olej, tranself trx používá aditiva pro synchrony, které nefungují dobře s obyčejnými oleji...
@@caryfuk8 to beriem, ale v podstate to znamená že tá výmena nebola vykonaná správne (keďže nesprávny olej), ale ak by sa vymenil olej za správny aj množstvo, tak by nemal nikde nastať problém si teda myslím...
na sťahováky si dorobte redukcie z rúry, ktoré potom môžete nasunúť na závitové tyče sťahováku pod držiaky pružín, ja mám narezané kúsky 2cm a 5cm na oba sťahováky, je to riešenie na nezaplatenie
Jsem zvědav jak auto bude s novým podvozkem jezdit...nevim jestli snížená Octavia bude dobra na daily 😅
Za mě je výběr 1.6i ta nejsmutnější varianta. Ty motory žerou olej. Ale hlavně jim padají převodovky, které nejsou k sehnání. Jinak oceňuji vaší píli! Tohle nedělám ani pro vlastní auta😅
Nejsmutnější je to, že tohle neděláš ani pro své auta😂 já měl dvě Octavie s tímhle motorem a olej mi nežrali a repas převodovky je lepší než kupovat nějakou o které nic nevím. Ale ani s převodovkou jsem neměl problém. Já byl spokojený, až na tu spotřebu když tomu člověk trochu šlápl.
Sleduji každý díl vašeho kanálu a moc se mi to líbí 😊
Velice zajímavé video 😎Baví mě tato tvorba a normálně začínam i přemýšlet o Octavii :D
Vůbec, tu má polovina národa, to je strašný samá Škoda na silnici. Děsný.
Hoši příště aby vám šli předky líp stačí sundat kosti na stabiku co jsou v nápravě, dělal jsem to a práce na 20 minut :) Pěkné video :))
cením Stig tričko :DD
Klasické kurtny na kamiony obzvláště na dřeváky, samozřejmě s homologací neboli ateistem 24tun ✌️
Ahoj neměli by jste vyměnit i to gumové uložení?
28:10 Tohle jsem kdysi řešil magnetem z HDD. Prostě ho tam našroubovat a on se chytne. Bylo to řešení _nafurt_ a nikdo za jízdy nevystoupil a ani to nikdo neukradl.
Pekny video. Moc se mi libi, ze nejste zadni namachrovani frajirci.
Skvělé video, opět. Pokračujte dál, je to supet👌
Čau hoši když chcete vyndávat tlumiče na octavii atd tak nejjednodušší řešení je sundat 3 spodní šrouby na svislém čepu na straně ramene (13mm) a ještě sundat stabilizačku (16mm) a vyklepat ven. Ale zírám že vám to šlo dolů tak lehce většinou je větší problém dostat nový tlumič do auta než starý ven.
On ten nový je o dost kratší a na to jsme spoléhali že nebude problém s nasazováním
Pripadá mi to ako Pat a Mat v akcii 😆😆
A který z nich je který?
U pravého předního kola stačilo pro vytáhnutí tlumiče jen povolit poloosu a spodní čep. 😀
Stačí dať dole spodný čap a potom sa da dať vonku polos v pohode to udrzi cap riadenia a brzdic len to treba podoprieť. Najednodukší spôsob
Misto autolana, jdou použít zip pásky :)
Moc mě bavíte, fandím a pokračujte. ;)
Do teď to auto vypadalo z mého pohledu luxusně a klidně by bylo i na ještě další pěkné poježdění, ale dát tam nějaké čínké stavitelné tlumiče i s pružinama za 4tk celkem, s tím bych teda už jezdit nechtěl. Holt, pokud to byl dar sponzora, nedá se nic dělat a naprosto respektuji Vaši autorskou licenci kanálu. Oktávka byla vždycky houpavý gauč, ale zato se s ní krásně jezdilo po českých silnicích. Což je na denní dojíždění do práce autem vždycky lepší, než uskákaná koza. No snad ty tlumiče nebudou tak "sportovní" jak na první pohled vypadají :-) Ale trošku jsem víc čekal že třeba uděláte kontrolu/výměnu svíček, abyste zjistili jak na tom jednak jsou a jak je na tom i motor se spalováním, to jsem od videa čekal, ale bohužel. Původně to i vypadalo že i chcete dát do nějakého originálního stavu, ale výměna zadních lamp to vylučuje, už je to taková směska. Každopádně vám držím palce, Octávii I 1,9 TDI 81 kW jsem měl sám 14 let a to auto bylo nezničitelné, nikdy se nic nerozbilo podstatného, jen běžná spotřebka, a hlavně ta korozní ochrana u verzí které šly západ byla fantastická. neblbne u nich ani elektrika, protože jakmile je auto s kódem - "země typových zkoušek Německo", má i silnější kompletně celu kabeláž, než auta prodávaná v ČR. Tak ať to jezdí a moc to nezpraste :-)
11:31 Cockpit spreje moc nedoporučuju. V drtivé většině z nich je silikon, který pak na těch plastech dělá bordel a strašně blbě se to poté jakkoliv čistí.
Ale vypadá to pěkně kontrastně, to jo.
Podvozek nechate zapsat do TP? Aby novy majtel nebyl prekvapen u bezne STK.
o5 děkuji za super video....👍 a co se designu týče stačí hezkej lak a kola.....
Musím říct, že nesouhlasím snad s ničím tyjo :D Což není špatně, jen máte opravdu úplně opačný přístup :D já starýho passata naopak zvednul, všechny koberce nahradil gumovejma a gumy mám nejvyšší profil co můžu, u takových aut moc nechápu řešit vzhled. Radši řešit jakejkoliv náznak koroze než se rozjede.
Ste úplne perfektný. Zišiel by sa tam poriadný dvihák. A ako už tu niekto písal osvetlenie. Chcel by som mať takých susedov ako ste vy dvaja. Otravoval by som vás z mojim Renault Meganom :-D :-D .
Kluci jste borci super projekty super videa
Klasický český tuning nejhnusnější možný oktávky s tím nejhorším motorem(Nepočítaje 1.4 MPI a 1.4 16V, kterých je jak šafránu). Šup tam nejlevnější stavítko a alespoň R18 kola, ať to vypadá na benzínka srazech drsně. :D Osobně bych to viděl na nějaký decentní zlatý Japany - to je u těchto aut velmi populární. Ty jsou ale dosti ceněný, tak bych tam viděl nějaký překrásný Dotz, který jsou jen o něco málo dražší než průměrnej plecháč.
Zadní facelift lampy jsou o něco větší než ty staré, takže budete muset měnit i ty plasty pod tím. Já jsem je tenkrát seříznul a přilepil.
I nárazník pod těma plastama se musí trochu upravit. Menší faceliftový plasty na starej nárazník bez úpravy nasadit nejdou, aspoň co pamatuju, už je to skoro 20 let co jsem to dělal.
@@Petr_MB nic co neopraví flexa
@@jandvorak6176 proč? Na vrakáči se toho válí a bude to tak jak to má být. Hlavně aby u nových světel měli i držáky žárovek, né všechny je mají..
@@jandvorak6176 Stačí nůž a na nárazníku zaříznout místo na který přijdou ty podsvětlový plasty.
hlavně vyměnit levé ramínko stěračů za pravé a montovat tento podvozek do Octavie je podle mě slušným výrazem kontraproduktivní
Mam skodu fabiu a ta velmi pruzi a v zakrutach je auto neiste, ano drzi super, otom niet pochyb, ale prilis sa naklana a hadze zo strany na stranu, cize z mojej strany tiez idem do sportoveho podvozka
No uvidíme ako to bude vyzerať na nových kolesách, teraz to fakt vyzerá horšie..
Ty boční blinkry bych raději vyměnil za čiré, stojí asi 150kč :)
Za me to vypadá o dost lépe super práce
Super video ,ale mám raději když je to výš a spon nic dole nerozbiju. DDD Milan z Přerova.
Objednal jsem a zatím vyčkávám, tak jsem zvědav na ten zázrak :D
Zdravim dá se s těmi tlumiči dostat na originální výšku vozu?
pokud mám štelovací výšku,tak bych si to vyšteloval co nejvýš a pak to případně snižoval,takhle to většina lidí dělá ;)
V podstatě chápu, proč chtěli nejdříve úplně nejniž - chtěli zkusit, kam to až půjde snížit a jak to bude s těmi plechovými 15" vypadat.
Ked zostane takto kusnuta skrutka v orechu tak jednoduchy trik ako ju "odkusnut" je dat ju znova do naboja a pootocit do druhej strany. Odpor na zavite je vacsi ako v orechu takze sa najprv pootoci orech a az potom skrutka. Nasledne je skrutka volna a rukou lahko odtiahnutelna
Pôvodný tlmič na spolujazdcovej strane sa dá vybrať aj tak, že kolesá sa vytočia najviac do prava a tak vyjde tlmič von aj bez gurtne, sťahovákou, síce ťažko ale dá sa to
Opravdu jste MACHRI !! Je nadhera jen se na Vas divat jak to odborne umite, natoz potom velmi pekne hotove ojete auto! 😁👍👍👌
Jenom tak dál kluci!
Krásná práce 🙂
Na daily maxpeeding? To už bych radši uřezal pružiny. Vim o čem mluvim jezdim na něm už pár měsíců :D
Chlapci nechcete tam dát novější palubku? Mám krásný černý vršek palubky s malou kapličkou kolem budíků. Mohl bych vám jí věnovat. Eventuálně bych zkusil sehnat i spodek palubky, v šedé barvě aby se nemuseli měnit tapecírungy. 🙂
já koupil loni auto s dot 2003 a nenapadlo mě se na to podívat rok na tom člověk jezdí :D ... nic se naštěstí nestalo
Já taky koupil octu s pěkným pneu. Když nápad sníh tak jsem nemohl vyjet z parkoviště a musel jsem si proházet cestu pro auto. Byli to nějaké zimní Continental, ale Dot taky 2011 tak šli 😂
Neviem ci by som si trúfol sťahovať pruzinu autolanom naozaj radšej gurťnou, ale skvelá práca 👍
Kluci i komentující, nemám žádné technické vzdělání ani praxi, ale auta mě hrozně baví a rád bych se v něčem začal "vrtat" taky, jak mám začít? S čím začít? Vyplatí se to jako koníček vůbec? Díky!
Začít bys měl asi koupí nářadí, bez toho se těžko něco dělá 😁
Ještě by se na to mohla dát zatmavovací folie na okna, možná i na světla a vypadalo by to ještě lépe :)
zdar a parada! chlapi čim ste čistili ten ulepeni interier? dakujem
No vypadá to strašně, dělal bych video, až budou Alu, a ne plechotrony s poklicí... A chlapi, zástěrky dolů 🙂 jinak pěkný video 👍
Zástěrky dolů je největší blbost,odnesou to akorát tak přední dveře od kamínků a to nemluvím o jízdě za takovým autem v dešti,toho vola co tohle vymyslel že se to přestane montovat bych nakopal do gulí
@@miroslavholik2972 kdyby to nebyl koncern tak tomu žádný kamínky nevadí... Udělat mezi prahem a blatnikem půl cm mezeru ať se tam drží bordel může vymyslet jenom blb... Pod tou zástěrkou to bude v mnoha případech stejně chycený, akorát to nepůjde vidět
super video! Budete i řešit odhlučnění auta? :D
víc váhy těm 55 kilowattům už nepomůže
Hoši hoši, dvě nejlepší pomůcky automechanika ? Kladivo a flexa :D
akym pripravkom ste motor cistili?
dobrá změna, pěkná ovce
Panove, ta stodola je zevnitr perfektni. Tam by byla dobra palirna. V zime vam v ni ale bude kosa jako v Rusku.
super video s octaveckou ♥
Veľmi zaujímave video
pozeral som na ten odkaz, nevidím tam ani set na škodu a ani na moje mondeo edit, skoda je pod compactible golf
Asi by nebylo od věci si změřit výšku od země po horní lem blatníku. Zdá se, že předek máte výš než zadek.
Pěkný...asi bych se nebál jezdit v autě od vás 😁
Za ty nalepky cením protože to byl katastrofa :D