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R2のウインカーの件ですが、当時はリアが赤一色のため、ウインカー作動時にブレーキを踏んでもウインカーが優先されるのは、当たり前ですよね ブレーキが優先されるとウインカーの作動が分からなくなるから、スバル３６０も同様に赤一色なので同様かと 当時の記憶では、ライトスイッチを、ひねるとパーキングライトが点灯するようになっていたと思います。当時は夜間駐車時に、３W位の駐車灯がついてました。３つ目の接点は、駐車灯で、残りの２つがスモールと、ブレーキとウインカーは共用なので、駐車灯を使わなければ、通常の2極の球で問題なく使えるはずです。あと、動作確認時にカバーを付けたのが今回の失敗の原因かと、通常の操作では、駐車灯が点灯しないので 配線の間違いにもっと早く気が付いたかと思います。
ありがとうございます。
お疲れ様ですまたまたR2登場しましたね作業される方は大変でさしょうが見てるのは楽しいですょヤシの木🌴育って欲しいですね😊
守備範囲外なのでググった範囲で自信ないのですが、R-2の3極電球はブレーキ/ウインカーとテールと3つ目が駐車灯(パーキングランプ)みたいです。なので恐らく現状は駐車灯を分離した形になっただけで、正常に動作していたんじゃないでしょうか。駐車灯を無視するなら、別に改造しなくても普通に2極の電球使えるみたいです。
私も三極の玉は、初めて見ました。
ヤシの木が立派に大きくなるまで何年かかるでしょうかね🤔
R2のウインカーの件ですが、当時はリアが赤一色のため、ウインカー作動時にブレーキを踏んでもウインカーが優先されるのは、当たり前ですよね ブレーキが優先されるとウインカーの作動が分からなくなるから、スバル３６０も同様に赤一色なので同様かと 当時の記憶では、ライトスイッチを、ひねるとパーキングライトが点灯するようになっていたと思います。
当時は夜間駐車時に、３W位の駐車灯がついてました。３つ目の接点は、駐車灯で、残りの２つがスモールと、ブレーキとウインカーは共用なので、駐車灯を使わなければ、通常の2極の球で問題なく使えるはずです。あと、動作確認時にカバーを付けたのが今回の失敗の原因かと、通常の操作では、駐車灯が点灯しないので 配線の間違いにもっと早く気が付いたかと思います。
ありがとうございます。
お疲れ様です
またまたR2登場しましたね
作業される方は大変でさしょうが見てるのは楽しいですょ
ヤシの木🌴育って欲しいですね😊
ありがとうございます。
守備範囲外なのでググった範囲で自信ないのですが、R-2の3極電球はブレーキ/ウインカーとテールと3つ目が駐車灯(パーキングランプ)みたいです。なので恐らく現状は駐車灯を分離した形になっただけで、正常に動作していたんじゃないでしょうか。
駐車灯を無視するなら、別に改造しなくても普通に2極の電球使えるみたいです。
ありがとうございます。
私も三極の玉は、初めて見ました。
ヤシの木が立派に大きくなるまで何年かかるでしょうかね🤔