Exact asa am avut si eu una la reparat , volanta cu canal de pana opus ,aprindere arsa ,carburator infundat ,i-amdat o gaura la carb de5200 itija lui ,am schimbat aprinderea de 2500 [se gaseste fir de aprindere si unde intra in ea desfiletezi firu scurt ,are un holsurub in care se ifileteaza centrul firului ,iar in cap pui mufa de bujie ]si volanta i-am facut canal de pana opus .Drujba a fost noua luata din dedeman si a taiat doar cateva grinzi de brad apoi stand nu amai pornit .Eunu stiu cum a mers cu volanta asa.
Deci treaba cu volanta nu pot sa o inteleg,ai vazut si tu ca ea era pe canal si pe pana,nu era pana starsa,sa zici ca sarisede lap unct,eu chiar nu inteleg situatia si cum le fac astia.....
Am si eu acelasi model de drujba luat de la OBI si de odata m-am trezit ca nu mai porneste, se ineca dar de pornit nimic. M.am uitat si aceeasi problema cu volanta camd pistonul era jos atunci dadea scanteie. Dar drujba mea nu a fos la nici un mecanic, nici acum nu-mi pot explica cum s-a facut asa. Decat daca ar fi fost presata o bucsa ca sa se potriveasca pe ambielaj.
Va salut! Am o chinezeasca 5200 de 3 ani, timp in care am taiat odata , de doua ori pe an cate 2- 3m cubi de salcam ( lemn uscat). In vara asta am taiat un m3 si a inceput sa se opreasca motorul la relanty. Apoi nu se mai accelera si pornea f greu. Am esfacut o. Joc la ambielaj pe camasa rulmentilor, cilindrul slabit din cele 4 suruburi, volanta mutata de pe pana, locasul de pana pe ax largit si umflat. Cilindrul, pistonul si segmentul ok. Am luat volanta ,ambielaj, simeringuri si am echipat o. Nu pornea. Am curatat carburatrul si a pornit. Am facut reglaje carburatorului si parea totul ok. Cand am vrut sa o pornesc a doua zi sa o bag in lemn, nu a mai pornit. Scotea flacari pe toba si carburator. Concluzia a fost ca dadea scanteia tarziu. Scos volanta de pe ax si aceeasi problema: slitul de pana pe ax largit si axul umflat iar volanta nu mai era la punct. Ce sfat puteti da pentru a nu se mai intampla asa ceva? Se poate suda pana pe ax? A mai facut cineva si se merita?
@@EugenTechTips multumesc pentru sfat. Altii ma invatau sa sudez pana pe ax. Dar axul de ambielaj nu e tratat aproape deloc. Asa o fi si la cel de firma mai serioasa?
@@gheorghecalota5291 La cele de marca, pana este turnata in volanta. Ca sfat prietenesc,cand mai ai ademenea daune mai bine iei alta drujba chinezească noua. Tot ca si tine un vecin a venit si dipa o evalyate i-am zis sa isi ia alta noua. E 250 lei una noua...
@@EugenTechTips multumesc din nou pentru sfaturi. Este prima mea drujba cu motor termic si eram incantat sa o intretin si chiar sa invat sa o repar. Imi plac provocarile insa cu materiale de proasta calitate mai bine nu mai repari. Spor la treaba si sa auzim de bine.
Salut mestere... Am schimbat si eu setu la drujba partner p4 20 xt.. pornește își menține ralantiul dar când o accelerez si ai dau drumul se oprește...care ar fi cauza..ce sa mai reglez? Ca ma înnebunit...si garnitura la cilindru la capac am pus silicon negru simeringuri si rulmenții i-am schimbat garniturile de etanșare la carburator si la adaptor sunt schimbate..mersi💪
Salut,zic eu ca trebuie sa mai reglezi carburatorul sa sa il cureti prin interior. Daca e carburator original e mai greu sa il reglezi ca are jiglere din alea cu zimti. Daca te supara pui un carburator chinezesc pe ea si gata,eu asa am facut,aveam doua originale walbro si niciunu nu mai mergea.
Exact ca asta am si eu cumpărată nouă ,dar a mea are culoarea verde si scrie Germany,marca CMI, 45 cmc si 1.6 Kw. Prima problemă a fost (încă din perioada de garanție) că au crăpat furtunele de cauciuc toate si curgea benzina.Am dat-o la reparat în garanție si i-au schimbat furtunele cu altele care si ele au crăpat după ce a iesit din garanție.După,le-am înlocuit eu acasă,cu furtune transparente.După câțiva ani a crăpat pompa de retur(nu ştiam că trebuie scoasă benzina din ea pe o perioadă lungă de timp si nu am scos benzina din ea).Am schimbat pompa si filtrul de benzină pt că era înfundat si acum functionează bine.Eu nu am dat-o la nimeni de imprumut,nici ca să o repare(numai la service am dat-o când era în garanție).Alte probleme nu a avut,nici cu volanta,aprinderea,fişa sau carburatorul cum spun unii oameni aici.Dar nu-mi place că are arcurile moi si din cauza asta de câte ori tai un lemn cu diametrul de peste 20 cm,tăietura nu e dreaptă (o ia intr-o parte din cauza arcurilor moi) si trebuie să rotesc lemnul când îl tai,ca să pot să îl tai ! Nu-mi place cum e proiectată din fabrică ! O porcărie ! Menționez că am folosit-o foarte rar (1-2 ori pe an) si foarte puțin (tăiam cel mult 1-2 m cubi de lemne anual),deoarece mai aveam si altă drujbă mai veche(care si ea îmi făcea probleme).
Ce tare, cum a fost si cum ai facut-o, dar acolo la fișă, nu se putea desface magnetoul acela să nu mai înădești cablul, adică să pui fișă cap-coadă ? Toata stima
genul ala de toba il are si a mea ...,e innegrita ,dar nu e sparta nicaieri ,chiar greuță ....are o gaura pe evacuare nu lamele ca asta ....ce zici are rost un muffler mode sau sa o las in pace?
Magnetii de pe volanta trebuie sa fie aliniati cu aprinderea si pistonul sa fie sus. Dar daca ai o volanta care e a drujbei,pana va alinia automat volanta fix pe pozitia de aprindere. La mine nu a fost volanta ei...de aceea nu erau aliniate.
am primit si io una cmi sau china 3800 cred ca e cam acelasi drac si are urmatoarea simtoma, nu se accelereaza si nu se reglaza carburatoru daca dai un pic mai mult de o tura la jiglere inunda cilindru de arunca benzina si pa toba, ai intampinat asa ceva? care ar fi cauza? te salut
@@EugenTechTips deci nu se regleaza neam, merge la relati dar nu se tureaza si daca ii mai dau in pic de benzina merge in bataie mare de amestec si arunca si pa esapament:))
👍 multi ar fi aruncato demult. A avut bube multe si oricine sar fi saturat si dupa un timp. O abandona asa cum au facut si mecanicii, ca nu se merita reparatia asta doar daca nu iti place si nu o iei ca pe o provocare.
Adevarat. Si eu initial l-a, sfatuit pe cel care a venit cu ea,sa o abandoneze(si lui i-o daduse cineva) dar el a vrut sa o faca functionala si atat se poate scoate din ea,vorba ta,e nasola rau drujba.
Salut, am si eu o intrebare, carburatorul pe care l-ai cumparat vine reglat din fabrica sau nu, ca vreau si eu sa cumpăr unul dar nu știu daca vine reglat??
Salut Eugen azi când am desfăcut drujba că sa ii schimb setul motor am observat că unde se prindea toba era frecate și aproape sa se rupă așa cum sa întâmplat la drujba aia care ai reparato am pus video cu rodajul
Salut,Am vazut video. Cred ca se slabesc prezoanele de la toba din cauza strangerii si dilatarii table la cald-rece si freaca acolo in prinderile alea de pe cilindru.
Un mic ajutor unde gasesc si eu sa cumpar un lant oregon sau stihl pentru lama de 50 cm pas 325 canal 1.5 sa imi lase un link???..... ca au am gasit numai pt 45 si 61.
Pai pe partea dreaptă a carburatorul,are un șurub in capu la ține clapeta,îl dai jos,dai și clapeta,are și ea în șurub pe mijloc,dai jos și siguranța și scoți tija daca asta vrei.
Primul defect a fost furtunele de la carburator care s-au macinat si cand a pus benzina prima data a curs ,le-am schimbat ,dupa care s-a spart pompita ,am schimbato si nu mai da scinteie ,schimbata aprinderea [2500] nu mai pornea ,desfac carburator suflu nimic ,schimb carburator cu 4500 mergea bine cu volanta pusa fara pana ,intorc volanta sa se convinga proprietaru ca nu merge ca nu credea ,dupa care i-am facut canal de pana opus si merge bine cine stie pana mai apare ceva .Drujba fiind noua nici un nume ,identica cu a ta.De necrezut.
Stiu,l-am prevenit pe om de treaba asta,oricum mai are o chinezeasca 5200 si cu aia taie,asta a fost asa ca o provocare pentru ca nimeni nu a stiut sa o repare.
Ajutama si pe mine cu un sfat am o drujba cred ca e 5200 a vut apa in ea si avut rumenti de nu sa mai in varteau am desfacuto am facur rumenti eam bagat si acu cand bag arbirele sa in varte greu si ami intra stramb sa baga intrun mod anume? Ma refer arborele
Că sa umbli la ambielaj,trebuie separat carterul. Când se pune la loc se introduce arborele in rulmenți și se strânge arborele. Nimic special. Doar să îl pui la loc cum era.
@@EugenTechTips stiu da nu ese bine cand ai pun oala de scanteie mi se varte stramb reglez bobina la foaie si cand in vart de ia ami loveste in partea opusa a manetului de la oala
Salut am o intrebare eu am bagat in drujba benzina ne diluata am pornito fara sa stiu. a mers cam 5 minute si dupa aia nu mai mergea am scos toata benzina am curatat carburatorul dar nu merge ce crezi ca ar trebui sa fac
Mari mesteri paici.... Desfa esapamentul si arunca o privire la piston si cilindru. Dureaza 2-3 minute. Asa te convingi daca trebuie sa cumperi alta sau nu.
Exact asa am avut si eu una la reparat , volanta cu canal de pana opus ,aprindere arsa ,carburator infundat ,i-amdat o gaura la carb de5200 itija lui ,am schimbat aprinderea de 2500 [se gaseste fir de aprindere si unde intra in ea desfiletezi firu scurt ,are un holsurub in care se ifileteaza centrul firului ,iar in cap pui mufa de bujie ]si volanta i-am facut canal de pana opus .Drujba a fost noua luata din dedeman si a taiat doar cateva grinzi de brad apoi stand nu amai pornit .Eunu stiu cum a mers cu volanta asa.
Deci treaba cu volanta nu pot sa o inteleg,ai vazut si tu ca ea era pe canal si pe pana,nu era pana starsa,sa zici ca sarisede lap unct,eu chiar nu inteleg situatia si cum le fac astia.....
Am si eu acelasi model de drujba luat de la OBI si de odata m-am trezit ca nu mai porneste, se ineca dar de pornit nimic. M.am uitat si aceeasi problema cu volanta camd pistonul era jos atunci dadea scanteie. Dar drujba mea nu a fos la nici un mecanic, nici acum nu-mi pot explica cum s-a facut asa. Decat daca ar fi fost presata o bucsa ca sa se potriveasca pe ambielaj.
Ce mai bun meșter de pe UA-cam. Felicitări.
Meșter cârpaci :))
@@EugenTechTips 👍👍
Va salut! Am o chinezeasca 5200 de 3 ani, timp in care am taiat odata , de doua ori pe an cate 2- 3m cubi de salcam ( lemn uscat). In vara asta am taiat un m3 si a inceput sa se opreasca motorul la relanty. Apoi nu se mai accelera si pornea f greu. Am esfacut o. Joc la ambielaj pe camasa rulmentilor, cilindrul slabit din cele 4 suruburi, volanta mutata de pe pana, locasul de pana pe ax largit si umflat. Cilindrul, pistonul si segmentul ok. Am luat volanta ,ambielaj, simeringuri si am echipat o. Nu pornea. Am curatat carburatrul si a pornit. Am facut reglaje carburatorului si parea totul ok. Cand am vrut sa o pornesc a doua zi sa o bag in lemn, nu a mai pornit. Scotea flacari pe toba si carburator. Concluzia a fost ca dadea scanteia tarziu. Scos volanta de pe ax si aceeasi problema: slitul de pana pe ax largit si axul umflat iar volanta nu mai era la punct. Ce sfat puteti da pentru a nu se mai intampla asa ceva? Se poate suda pana pe ax? A mai facut cineva si se merita?
Nu se poate suda. Solutia ar fi sa puneți pasta blocanta pe pana si pe conul volantei. Si lăsat sa se întărească peste noapte.
@@EugenTechTips multumesc pentru sfat. Altii ma invatau sa sudez pana pe ax. Dar axul de ambielaj nu e tratat aproape deloc. Asa o fi si la cel de firma mai serioasa?
@@gheorghecalota5291 La cele de marca, pana este turnata in volanta. Ca sfat prietenesc,cand mai ai ademenea daune mai bine iei alta drujba chinezească noua. Tot ca si tine un vecin a venit si dipa o evalyate i-am zis sa isi ia alta noua. E 250 lei una noua...
@@EugenTechTips multumesc din nou pentru sfaturi. Este prima mea drujba cu motor termic si eram incantat sa o intretin si chiar sa invat sa o repar. Imi plac provocarile insa cu materiale de proasta calitate mai bine nu mai repari. Spor la treaba si sa auzim de bine.
@@gheorghecalota5291 Sunt carterele atat de slabe incat daca le desfaci de 2 ori,a treia oara se strica filetul si alte cele. Sanatate si numai bine.
Salut mestere... Am schimbat si eu setu la drujba partner p4 20 xt.. pornește își menține ralantiul dar când o accelerez si ai dau drumul se oprește...care ar fi cauza..ce sa mai reglez? Ca ma înnebunit...si garnitura la cilindru la capac am pus silicon negru simeringuri si rulmenții i-am schimbat garniturile de etanșare la carburator si la adaptor sunt schimbate..mersi💪
Salut,zic eu ca trebuie sa mai reglezi carburatorul sa sa il cureti prin interior. Daca e carburator original e mai greu sa il reglezi ca are jiglere din alea cu zimti. Daca te supara pui un carburator chinezesc pe ea si gata,eu asa am facut,aveam doua originale walbro si niciunu nu mai mergea.
Exact ca asta am si eu cumpărată nouă ,dar a mea are culoarea verde si scrie Germany,marca CMI, 45 cmc si 1.6 Kw. Prima problemă a fost (încă din perioada de garanție) că au crăpat furtunele de cauciuc toate si curgea benzina.Am dat-o la reparat în garanție si i-au schimbat furtunele cu altele care si ele au crăpat după ce a iesit din garanție.După,le-am înlocuit eu acasă,cu furtune transparente.După câțiva ani a crăpat pompa de retur(nu ştiam că trebuie scoasă benzina din ea pe o perioadă lungă de timp si nu am scos benzina din ea).Am schimbat pompa si filtrul de benzină pt că era înfundat si acum functionează bine.Eu nu am dat-o la nimeni de imprumut,nici ca să o repare(numai la service am dat-o când era în garanție).Alte probleme nu a avut,nici cu volanta,aprinderea,fişa sau carburatorul cum spun unii oameni aici.Dar nu-mi place că are arcurile moi si din cauza asta de câte ori tai un lemn cu diametrul de peste 20 cm,tăietura nu e dreaptă (o ia intr-o parte din cauza arcurilor moi) si trebuie să rotesc lemnul când îl tai,ca să pot să îl tai ! Nu-mi place cum e proiectată din fabrică ! O porcărie !
Menționez că am folosit-o foarte rar (1-2 ori pe an) si foarte puțin (tăiam cel mult 1-2 m cubi de lemne anual),deoarece mai aveam si altă drujbă mai veche(care si ea îmi făcea probleme).
Da...nu e ok aceste model. Și niciun model de China 3800 nu-i ok.
Ce tare, cum a fost si cum ai facut-o, dar acolo la fișă, nu se putea desface magnetoul acela să nu mai înădești cablul, adică să pui fișă cap-coadă ? Toata stima
Nu se putea desface,daca se desfacea o schimbam eu direct de acolo...
genul ala de toba il are si a mea ...,e innegrita ,dar nu e sparta nicaieri ,chiar greuță ....are o gaura pe evacuare nu lamele ca asta ....ce zici are rost un muffler mode sau sa o las in pace?
Da,are rost. O mai trezești la viață.
Bravo ai talent.Nu stiu cum sa verific magnetoul.Trebuiesa fie in directia aprinderi magnetul şi pistonul sus să fie la punct cum se spune?
Magnetii de pe volanta trebuie sa fie aliniati cu aprinderea si pistonul sa fie sus. Dar daca ai o volanta care e a drujbei,pana va alinia automat volanta fix pe pozitia de aprindere. La mine nu a fost volanta ei...de aceea nu erau aliniate.
Tutoriale si Review-uri Ro Mulțam de răspuns.
Cat a costat lucrarea?
Cu ce ai facut canal de pana in volanta ? Cu freza ceva sau cu pila ? Ms
Cu pila. :)
Bravo frate esti tare
Am si eu oasemenea drujba dar nu mai stiu cum vin ordinea la pieselor la carburator. Poti sa imi sp terog
In cuvinte greu se descrie care și de unde vine.
am primit si io una cmi sau china 3800 cred ca e cam acelasi drac si are urmatoarea simtoma, nu se accelereaza si nu se reglaza carburatoru daca dai un pic mai mult de o tura la jiglere inunda cilindru de arunca benzina si pa toba, ai intampinat asa ceva? care ar fi cauza? te salut
Da chiar asta din clip făcea așa. Carburatoru a fost la mine buba. Pe lângă altele a fost și el.
@@EugenTechTips deci nu se regleaza neam, merge la relati dar nu se tureaza si daca ii mai dau in pic de benzina merge in bataie mare de amestec si arunca si pa esapament:))
As zice că e aer fals. Dar nu prea cred că altfel se tura la relanti.
@@EugenTechTips am lasato ieri sa mearga 15 min la relanti dal dracu si nare treaba, nu o ia din loc numai ca nu se tureaza
Nu e aer fals. Carburator defect.
👍 multi ar fi aruncato demult. A avut bube multe si oricine sar fi saturat si dupa un timp. O abandona asa cum au facut si mecanicii, ca nu se merita reparatia asta doar daca nu iti place si nu o iei ca pe o provocare.
Adevarat. Si eu initial l-a, sfatuit pe cel care a venit cu ea,sa o abandoneze(si lui i-o daduse cineva) dar el a vrut sa o faca functionala si atat se poate scoate din ea,vorba ta,e nasola rau drujba.
Salut, am si eu o intrebare, carburatorul pe care l-ai cumparat vine reglat din fabrica sau nu, ca vreau si eu sa cumpăr unul dar nu știu daca vine reglat??
Vine reglat,dar dupa nevoie se mai poate regla ca sa mearga drujba bine.
Tutoriale si Review-uri Ro mulțumesc
Cu placere,spor la lucru!
Catalin, mai ai numarul meu de tel? Da-mi un mesaj pe whatsapp:D
Nu il mai am, am schimbat telefonul.
Salut am și eu două drujbe chinezești, unde așa putea să te găsesc pe Facebook, WhatsApp să vb mai multe?
Nu folosesc din astea,daca te uiti pe canal la mine,am foarte multe clipuri in care poti gasi destule chestii despre drujbe china si nu numai.
@@EugenTechTips nu ca să le folosesti să mi le repari și mie
Te pricepi la drujbe , spor la treaba !
Mersi.
Esti mare meserias! Felicitari !!!
Mulțumesc frumos.
Salutare am și eu o drujba de reparat de unde ești
Salut Eugen azi când am desfăcut drujba că sa ii schimb setul motor am observat că unde se prindea toba era frecate și aproape sa se rupă așa cum sa întâmplat la drujba aia care ai reparato am pus video cu rodajul
Salut,Am vazut video. Cred ca se slabesc prezoanele de la toba din cauza strangerii si dilatarii table la cald-rece si freaca acolo in prinderile alea de pe cilindru.
Totuși toba mea nu a stat niciodată slabă și nici nu am stanei foarte tare da de 19 ani și-a făcut treabă setul motor
Salut .nu sti unde este fabricat aparatul tau de sudura ?
Facut in China de catre Jasic.
Un mic ajutor unde gasesc si eu sa cumpar un lant oregon sau stihl pentru lama de 50 cm pas 325 canal 1.5 sa imi lase un link???..... ca au am gasit numai pt 45 si 61.
Suna la www.terramotors.ro Stiam ca fac lanturi la comanda.
Tutoriale si Review-uri Ro am cautat si eu pe site la ei dar nu am gasit cele mai mari fiind de 45... mie imi trebuie de 50 pe pas 325 si canal 1.5.
Salut!
Cate ture se deschide H si L la drujba asta?Multumesc!
O tura jumătate.
@@EugenTechTips la o tura si jumatate in gol merge bine dar in lemn nu are putere.
Mai trebuie reglaj. In funcție de ce cere,mai desfaci sau mai strangi H.
Stii cumva de ce aruncă asa ulei exact asa am și eu o chinezească și îmi aruncă ulei peste tot
Verifica sa nu curga pe la pompa,pe la vreun furtun.
Am verificat si nu curge
Mai poate curge pe la surubul de reglaj al pompei,pe la toate curge asa in general.
Dar curge prea mult e plina drujba de ulei iasa si prin toba
@@circugabriel4187 Cat ulei pui in amestec? daca zici ca iese si prin toba,pai ala nu mai e ulei de la lant.
Ce lant îmi recomazi pt micul padurar 5800
de drujba 😏😏 ... Vezi ce pas ai si te orientezi
Interesant ca ai facut-o sa mearga...
Da,macar atat.
Îmi spui și mie te rog frumos ce reglaj are drujbita asta de 3800 te rog frumos
Și plus de asta pentru doua roabe de lemne am consumat 3 rezervoare de benzina
Dacă nu era lanțul ascuțit nu îmi era ciudă
Eu nu știu ce reglaj are,nu știu Nr de ture. Dar dacă mai e nevoie de mai strânge H. Eu le reglez după sunet,am destule, clipuri pe tema asta.
Mulțumesc
#respect
mersi.
Mai vrem video asea
Salutare, este diferența de greutate intre drujbele 3800 si Heinner meu ntmf 011? Ps as vrea una mai ușoară...ca ntmf 011 e cam grea
As vrea un john cutter 3800!
Da,3800 sunt mai ușoare. Dar puturoase rău. Niste mizerii.
@@EugenTechTips chiar si john cutter 3800? Sincer vreau sa faca ce ar face un ms 180 nu mai mult....imi trebuie pt curățat crengi si copaci
@@bumblebee8642 Cred că o să faca cat un ms 180. Cu un muffler mod poate fi ok.
@@bumblebee8642 Pai daca vrei pt crengi ia una model 2500. Aia e ce trebuie pt copaci.
Bravo! Asta da meserie :))
De chinez batran :)))
Salut am o drujba mculoc cu carburator zama cum se regleaza carburatoru un sfat te rog
Salut,te poti inspira deaici ua-cam.com/video/uhdnYg1oJUc/v-deo.html
Salut am 3 carburatoare de china cum doamne se desface ruruburile unde îs cele 2 clape că în spate e parcă lărgit
Care șuruburi?
@@EugenTechTips ăla de la acerelație zic
Pai pe partea dreaptă a carburatorul,are un șurub in capu la ține clapeta,îl dai jos,dai și clapeta,are și ea în șurub pe mijloc,dai jos și siguranța și scoți tija daca asta vrei.
de unde pot cupara o toba .ca aia?
de pe generalmotor.ro ,o cauti la piese de druba chinezeasca 3800
Primul defect a fost furtunele de la carburator care s-au macinat si cand a pus benzina prima data a curs ,le-am schimbat ,dupa care s-a spart pompita ,am schimbato si nu mai da scinteie ,schimbata aprinderea [2500] nu mai pornea ,desfac carburator suflu nimic ,schimb carburator cu 4500 mergea bine cu volanta pusa fara pana ,intorc volanta sa se convinga proprietaru ca nu merge ca nu credea ,dupa care i-am facut canal de pana opus si merge bine cine stie pana mai apare ceva .Drujba fiind noua nici un nume ,identica cu a ta.De necrezut.
Trebuia sa cumpere alta!
Stiu,l-am prevenit pe om de treaba asta,oricum mai are o chinezeasca 5200 si cu aia taie,asta a fost asa ca o provocare pentru ca nimeni nu a stiut sa o repare.
Ajutama si pe mine cu un sfat am o drujba cred ca e 5200 a vut apa in ea si avut rumenti de nu sa mai in varteau am desfacuto am facur rumenti eam bagat si acu cand bag arbirele sa in varte greu si ami intra stramb sa baga intrun mod anume? Ma refer arborele
Că sa umbli la ambielaj,trebuie separat carterul. Când se pune la loc se introduce arborele in rulmenți și se strânge arborele. Nimic special. Doar să îl pui la loc cum era.
@@EugenTechTips stiu da nu ese bine cand ai pun oala de scanteie mi se varte stramb reglez bobina la foaie si cand in vart de ia ami loveste in partea opusa a manetului de la oala
@@tavioctavian4849 Asta cred ca e de la volanta. Verifica daca ai prins-o bine.
@@tavioctavian4849 e strâmb ambielajul,ia altul
Am un Hercules 550 iam schimbat filtrul de benzina si supapa de aerisire Dar tot nu se alimenteaza
Aer fals zic eu ca e problemasau furtun de vacuum fisurat,carb infundat,simeringuri uzate,garnitura cilindru si carter,toate trebuiesc verificate.
O sa curat carburatorul sa nu fie sita infundata si ce o mai fi.mersi de raspuns.
Am rezolvato boss am curatat carburatorul si am reusit so pornesc..da acum sa vad cu reglajele
Sper sa nimeresc .ca vreau sa traga bn in lemn
Sti de ce te urmares eu pentru ca esti indrasnet si faci inventi pe drujbe si crezi ca dintro chinezeasca poti face ceva mersi
Pai,da chiar poti sa faci din orice drujba ceva,daca ai rabdare. spor la treaba!
Ți-a mâncat zile drujba asta
Da. :))
Nu teai lăsat până nu ai facuto. Spor la treaba.
Dap si ca sa vezi fapt,merge si acum si omul a si vandut-o chiar. :) Spor la treaba si numai bine!
Salut am o intrebare eu am bagat in drujba benzina ne diluata am pornito fara sa stiu. a mers cam 5 minute si dupa aia nu mai mergea am scos toata benzina am curatat carburatorul dar nu merge ce crezi ca ar trebui sa fac
Mai merge tras de sfoara?
ILIE GHEORGHE da
Mari mesteri paici....
Desfa esapamentul si arunca o privire la piston si cilindru. Dureaza 2-3 minute.
Asa te convingi daca trebuie sa cumperi alta sau nu.
Cristi Ro si cum imi dau seama daca este sau nu bun
Daca e zgariat sau nu!
dupa parerea dumneavoastra care credeti ca ii cea mai buna drujba ?
Depinde de nevoile fiecaruia,eu tai cu, chinezesti,dar ele nu sunt cele mai bune,sunt bune doar pentru ce fac eu,atat.
Și eu am cv rongi de drujbă ca aia și e dus carburatorul pe spate
in afara ca ai avut satisfactia sa mesteresti la ea...pfff mai bine o arunca si cumpara alta la 300lei :D
Mai are omu o 5200,cu aia taie. Asta a fost asa ca o provocare.
Munca in folosul comunitatii .eu nu m as fi complicat ;-)
Actualul propietar a decis sa o faca si sa cumpere piese pentru ea iar mie imi place sa mesteresc.
Porteazo 😁😁😁😁
La ghena cu ea
Drujba Tecachi ,in ea
Cine-i meserias e meserias :)))
Chinezu :))
Ai "reparat-o" bine.
Mda si mie .dar sa stai sa faci tot felul de modificari .neahh
Am improvizat la greu acolo....asta asa e.
4500 e la fel ca 5200 carburator ;-). fara pompita de retur nu ?
Da,dar exista carburator si cu retur,ala costa 30 lei,e mai scump. Eu cu retur i-am pus.
Aia cu volanta ai mintito
numărul de telefon
Nu sunt specialist dar repar și eu panarame din astea .am schimbat setul motor la un vecin și a zis că este mult 100lei mâna de lucru
Daca te-ai chinuit mult la ea e ok si 100lei,acum depinde de fiecare. :)
Partener 351
🧗🧗🧗🧗🧗🌳🌳🌲👍👎🙋🏻♂️💯💯🌳🌳🌲🌲🌲🌲🌲🌲🌲🌲🌲🌳🌳🌳🌳🌳🌳🌳🌳🌳🌳🧗🧗🧗🧗🌳🌳🌲🌲🌲🌲🌲🌲💯💯💯💯👍👎🙋🏻♂️🌲🌲🌳🌳🧗🧗