GE 2-C+C-2 V8, o Último Trem - Ferromemória #35
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- Опубліковано 21 бер 2020
- Em 01/01/1999, já sob a égide da Ferroban, correu o último trem de passageiros rebocado por uma GE 2-C+C-2 V8 no interior de São Paulo, composto pelas unidades 6381 e 6371.
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E aí pessoal? Algumas informações de complemento: 1) Foi o último trem rebocado por uma V8 a passar por Rio Claro no sentido capital-interior; 2) Elas ainda passaram mais uma vez, de madrugada, no sentido interior-capital; 3) Nós temos certeza da data porque nós ouvimos o apito e fomos filmar enquanto nos arrumávamos para a confraternização de Ano Novo na casa de um familiar; 4) As V8 funcionariam por mais alguns dias no trecho entre Luz e Jundiaí, com a eletrificação da CPTM, antes da paralisação total. Abraços!
@@Vanderlei915 vai você, inútil
que musica é essa
Esse vídeo me emocionou muito. Eu morava ali em frente, na rua 3-A. Morei por 16 anos, ali eu cresci. Desde a época em que a passagem tinha portões com rodas e que eram fechados à mão; havia uma guarita com um porteiro 24 h. Eu e meus amigos brincávamos ali e, muitas vezes, ajudei a fechar os portões, assim que o porteiro recebia ligação num aparelho de telefone modelo bem antigo, daqueles que tinham uma caixa de madeira fixa na parede, com bocal no meio e fone de ouvido cilíndrico preso com um fio. Conheci, ao longo de todos aqueles anos, muitos porteiros, como por exemplo, o famoso Sr. Miguel, que também foi engraxate por muitos anos no Jardim Público. Um grande pedaço de minha história.
Quanta saudades tempos maravilhoso que nao votará jamais. Uma pena
caramba...só quem viveu nessa epoca e andou nessas belezuras sabe a emoção que era...marcou minha infancia..de rio claro-sp
SÓ FICOU A SAUDADE E TRISTEZA
Só tristeza vendo o abandono da ferrovia brasileiras sou filho de ferroviário meu querido pai que já é falecido trabalhou trinta e cinco anos na sorocabana e fepasa ele aposentou se mas a saudade dele e da ferrovia só traz tristeza
Viajei muito de sp (luz) até Brotas nessas lindezas...uma ves fui até panorama sò pra ver até onde o trem chegava...doeu demais ver o fim ..
Mas ver o translado dessa locomotiva para cruzeiro esses dias foi maravilhoso..
Ela está muito judiada pelo tempo e abandono, mas assim como algumas outras ela resistiu e agora vão ter reconhecimento merecido ...V8 guerreiras obrigado.
O trem passou e nós ficamos, como era moderno os anos 50 no quesito ferrovias, mas nós regredimos, incrível ...
Que muito chorar! Eu muito saudades as locomotivas elétricas GE V8 é última partir de 1999
Lindos carros Budd Mafersa no início do vídeo! Os carros mais belos que rodaram nesse país!
Caraca!!! Que saudades!!! E as V8s 6381 rebocando a 6371 ainda todas imponentes!!! Nunca mais presenciaremos essa cena ao vivo e a cores
Se você prestar bem atenção tem uma hora em que eu, com meus 08 anos, grito um "óia!", foi uma imagem incrível para mim ver as duas juntas, foi a única vez que isso ocorreu.
As locomotivas mais lindas junto com as russas da fepasa não têm pra ninguém que saudades adoro trens 🚂
Meu pai foi maquinista de trem de passageiros de Rio Claro a Bauru chamados trem azul saudades imensas dele Adelino Siqueira
FELICITACIONES X TRABAJAR EN ESTE VIDEO LA ECONOMÍA REGIONAL Y TURISMO SON LOS TRENES Y SUS VÍAS SON LAS VENAS DE UN PAIS PASARON MUCHOS AÑOS TAL VEZ ALLA ALGUNA MAQUINA EN PIE MIS SALUDOS DESDE PONTEVEDRA MERLO ARGENTINA
Quanta Saudades Dessas Locomotivas Lembro Da Suas Cores Original Um Azul Lindo Com Faixa Metálica Nas Laterais Eram Total 21 Locomotivas Tive Um Acidente Com 380 Que Tinha Na Sua Lateral O Nome Do Engenheiro Francisco Monlevade Nos Anos70😮
"Não deveria, porque é patrimônio nosso.🗣 Nós pisamos na bola por aceitar o sucateamento da ferrovia..... 😔🤐"
É amigo, evolução!!!
transporte ficou ultrapassado; nós que imigramos a rodovia (ônibus e automóvel) e agora estamos imigramos para a aviação;
O valor da passagem de trem para o ônibus era irrisório e incomparável entre ambos; só para conhecimento, passagem de trem presidente prudente era em torno de 29,20 com 15 horas, agora de ônibus 37,00 com 7 horas; aí se dá para compreender a perda de procura pelos trens;
outra estatal similar a Fepasa é os Correios, com a evolução Correios é ultrapassado, só gerando prejuízos, assim foi a Fepasa
Viajei muito nos trens de passageiros da fepasa nos anos 80,90 , quem diria que iria acabar , Brasil , um país onde o transporte ferroviário de passageiros é um esquecimento, digo isto porque viajei para vários países e moro no exterior, lamentável!!!
Na Inglaterra também mais de dez mil lugares perderam suas ligações ferroviárias. Como aqui, o motivo era dinheiro e o lobby do automóvel.
O UA-cam esse domingo não apareceu notificação para mim,mas lembrei agora,nossa quanta saudade, não esqueço quando viajava no primeiro carro só pra ver o focinho dela!
Sinto uma saudade tão grande assistindo isso! Acho que por ser de uma família de ferroviários e por ser o único que não tive a oportunidade de trabalhar na ferrovia e saber que esse tempo não vai voltar!
Essa locomotiva é a mais linda na minha humilde opinião, ela tem uma cara de triste com os parabrisas caídos...
Putz,muito bem definido a sua colocação,não poderia ter sido melhor. Ela tinha cara de triste mesmo,fiquei até emocionado. E vendo esse vídeo dela,cm essa música triste de fundo,era como se ela estivesse nos dando Adeus...
Tbem acho
Meu chará tem razão não vivi essa época más sou apaixonado por essas V8.
Muito triste essa imagem.... viajei durante muitos anos nesse trem com minha saudosa mãe quando criança, na época do Natal, embarcavamos na Júlio Prestes SP e desembarcavamos em Assis SP.
Caramba da um aperto no peito quando vejo este vídeo lembro quando eu era criança no final dos anos 60 em Montes Claros e sempre viajamos de trem aqui para BH ,era uma festa na estação quando o trem apitava e mais triste foi ouvir o último apito dele quando acabou os trens de passageiros aqui em Minas Gerais.
Queria tanto ter visto elas em operação
Lindo e emocionante vídeo!! 😢 É revoltante a incompetência dos governantes no nosso país! Enquanto em países de "primeiro mundo" se investe em ferrovias, aqui acabam com tudo!! Quanto dinheiro público sucateado!! Lamentável! 😖
O vídeo é simplesmente emocionante!! Parabéns!! 👏👏👏👏🤩
Sdds mil...
E se saudades 1999 v8 adeus v8 😭😭😭
Muita saudade do V8 😭😭😭😭😭
Foram locomotivas lendária. Elas tinham um carisma imbatível. Na minha infância e juventude, elas passavam imponentes rebocando o "trem de aço" de São Paulo ao Rio. Na EFCB elas tinham a frente amarela e o corpo azul. Elas também puxavam o trem conhecido como "expressinho" todos os dias no percurso SP/Rio. Estes vagões eram de madeira com 1° e 2° classe. Meu pai era maquinista do tempo das à vapor Baldwin, mas chegou trabalhar nelas. Sentia orgulho ao ver meu pai passar conduzindo aquele monstro barulhento.Bons tempos
Que relato emocionante! É raro ler ou ouvir histórias da época em que essas locomotivas trabalharam na EFCB. Obrigado por compartilhar. Abraços!
@@JJEF_Producoes Nós que agradecemos pelo seu excelente canal, que sem dúvida está contribuindo muito para documentar os arquivos históricos das nossas amadas ferrovias. Esqueci de informar, que as locomotivas num modelo parecido com as V8, na Central,eram movidas a diesel.
@@valdir8417 nesse caso, seu pai conduzia a locomotiva modelo FA-1, apelidada de "Biriba"
@@valerio-ban que legal, eu não sabia o modelo. Agora com sua informação vou pesquisar pra ver se encontro imagem. Muito obrigado, grande abraço
@@valerio-ban acabei de fazer uma busca das imagens do modelo que você disse, eram estas mesmo. Valeu amigo
Puxa,como eu gostava de ver essa máquina quando era criança. Gostava mais da azul e prata,mais a que mais vi,foi a vermelha e amarela. Lembranças que vivem agora só na memória....infelizmente.
infelizmente são tempos que não voltam mais !
Grandes e boas lembranças de quando eu viajava a Tupã! A V8 conduzia o trem até Bauru e lá era trocada por uma G12! Que saudade!
E meus amigos agora só ficaremos na saudade
Que pena
Saudades!
Eu muito saudade e choro que última locomotiva V8 em 1999
Meu coração dói 😭😭😢😢💔
Quando criança me impressionava muito com as V8, que via muitas vezes em Campinas, visitando minha avó materna. Para mim era uma expectativa poder ir para Campinas e passar próximo da estação da Cia. Paulista. Era um tráfego tão grande de trens que jamais imaginaria que um dia estes teriam acabado e eu estaria vendo um filme da ultima viagem de um trem puxado por uma V8. Quem sabe um dia tambem possamos estar com os trens de passageiro de volta e seja só lembrança de que um dia eles houvessem acabado...
Só espero que o trem Campinas SP comece as obras logo...pelo menos até Campinas tem que ter trens
Sensacional Amigo!! Ficará em minhas lembranças pra toda vida
É de chora essas imagens,muitas lembranças de minha infancia!!Obrigado JJEF!!!
Eu viajava direto de Adamantina a São Paulo quando era da FEPASA. Tudo que essas pragas desses governos privatizam acaba por virar sucata e eles saem com o bolso cheio de dinheiro e a gente fica sem nada.
Estilosa linda e charmosa,
Passei muito por essa cidade quando vinha de trem de adamantina para Campinas era uma viagem maravilhosa, saudades eterna.
Parabéns pelo vídeo, Jônatas Camargo!! Já viajei várias vezes nos trens da FEPASA, tracionados por essas V8, a última vez em outubro de 1997, justamente a partir da sua cidade, Rio Claro, até São Carlos. Sinto muita saudade das V8, excelentes locomotivas elétricas.
Emocionante...
Parabéns amigo que pena que acabou os trens elétricos, nossos filhos não sabe o que é andar de trem...
Trem que passava em Batovi, Rio Claro, Santa Gertrudes, Americana, Campinas etc. ÉPOCA BOA.
Tempo bom que não volta mais
que triste 😔 foi ó último trem que tristeza gente 😢
Meu amigo, temos uma unidade reformada pela ABPF que já rodou no trecho entre lapa luz... que talvez possa conduzir o Expresso turístico... e a 6383 que esta sendo tombada pelo condenpaat não acredito que vai estar operante mais se restaurarem... ideal seria uma de cada pintura operando....
Que tristeza
Tão triste quanto foi a desativação do trecho Batovi-Itape-Grauna-Itirapina
Aonde andei muito quando criança 😰
que saudades
Eu que só viajava, morro de saudades, imagina quem trabalhou e pilotou uma dessas V8
Meu pai me conta muito sobre a época de algumas das locomotivas a vapor e algumas antigas a diesel, levavam muito passageiros até a capital como também traziam, levavam também mercadorias e etc, o comércio nessa época sempre foi muito forte aqui na cidade, hoje já não se compara como antes, eu não peguei esse tempo que pena! hoje aqui na cidade só passa trem de cargas com dezenas ou centenas de vagões seja de minério ou tanque, lembro que em 2007 vi um trem a moda antiga carregado de sal e com vagões de passageiros mais era pra buscar os operários que finalizaram manutenções extensivas em um trecho longe daqui! Que pena
Gosto mais da RS3 e RSC3 e as ac44i
Parabéns pela iniciativa! Registrar esse momento.
vai deichar saudades
Parabéns pelo belo , porém triste vídeo . Como adoro a V-8 , como ferromodelista tenho algumas da Frateschi . São bem originais.
Parabéns pelo trabalho,me sinto voltando ao tempo . Tomara que as locomotivas remanescentes no patio da Luz e Lapa,sejam repassadas a ABPF.
Valeu, obrigado!
E triste ver isso ,não deveria ter acabado o sistema de trens no Brasil,e mais nessa vida tudo acaba uma pena
FIS MUITO O TREXO CAMPINAS-SP PANORAMA
AGORA E SO SAUDADES
Achava as v8 lindas quando via passar em itirapina
Quem sabe um dia chegamos à informação de que a 6377 que jaz em Araraquara chegou por lá com sua própria tração nesses dias de 1999 e de lá nunca mais saiu...
Lindo vídeo… triste o desfecho
Que tristeza 😭😭😢
E muito emocionante , se a fepasa nao existi-se as V8 absolutamente iriam parar de rodar nos anos ainda 60 ou 70 e seriam substituida por eletricas ou diesel modernas , mas como a fepasa existiu , muitas locomotivas antigas das decadas de 20 , 30 , 40 ou ate 50 , estao rodando , paralizadas our ate mesmo preservadas ate hoje , algumas como todos sabem foram cortadas.
Esses dias movimentaram as que estavam na luz para patio da Lapa.
Precisamos prestar atencao.
Essas maquinas estavam em processo de preservacao.
Esse material tem que ir para Abpf
Segundo informações da rádio peão, pelo menos uma unidade na Lapa está aguardando para ser removida pela Rumo para uma associação do interior de São Paulo, e as outras duas também parecem já ter destino certo, mas vamos aguardar a respeito e torcer para que essas três unidades também tenham finalmente uma aposentadoria digna. Abraços!
@@JJEF_Producoes Oi pessoal. Aki de SP uma da V8 foi rebocada do pátio da luz para o pátio da Lapa e tambem está com adesivo do DNIT dizendo que está como preservação do Condephaat.
Eu vi também,fica na torcida para que doem para abpf restaurar!
Pelo menos eu queria fazer uma a associação de preservação ferrovias para restauralas e outras locomotivas da cpef,efa,efcb,efsj e outras ferrovia de bitola larga
@@j.ricardodias ou doen por uma outras associações de preservação ferroviarias
é como se fosse a ultima parada 😭😔
Os trens regionais são necessários ao desenvolvimento do interior do Brasil
Foi só eu que chorei ?
perdi as contas de quantas vezes assisti esse video...
Antes do meu pai viajar para o Japão em 1998 ele conta que, os trens na linha da socabana, já FEPASA na época, passava no máximo 2 trens por dia,ou 4, e quando ele voltou da viagem em 2003, aí ele ficou sabendo que a eletrificação das linhas da FEPASA foi desativada, meu pai ficou decepcionado, pois ele queria ter a oportunidade de ter andado mais nos trens loba.
Jonatas, percebeuu a coincidencia e ou riqueza da imagem.... A V8 salva em Cruzeiro rebocando a V8 preservada pela ABPF SP
Sim, eu percebi. Abraços!
Panorama para Luz ( São Paulo) ?? Talvez, o "meu" trem foi o último a fazer este trecho completo Panorama-Luz. Foi uma viagem inacreditável. Era para durar 14, 17 horas a viagem. Durou 27 horas e 30 minutos. Nos dias 31 de dezembro de 1999 a 01 de janeiro de 2000, choveu muito em todo o Estado de São Paulo. E o trem que saiu de Panorama teve de parar diversas vezes, além do normal. Trocou de locomotiva várias vezes, não sei bem a razão, provavelmente porquê tudo já estava precário na Fepasa-Ferroban. E paguei para ver, pois sabia que seriam as últimas viagens. ( Os caminhos eram mais eletrificados, e não podiam ou não queriam usar locomotivas a diesel, esse talvez era um dos problemas ). (Em uma das paradas forçadas, creio eu, não havia maquinista ou locomotiva ). O trem por dentro já estava "meio detonado". Algumas janelas quebradas e sem vidros, assentos tortos na "primeira" classe. PAROU ( além do normal diversas vezes) e demorou mais ainda em: Torrinha, Itirapina, Dois Córregos ( por volta de 1 da tarde) ( trecho feito de ônibus ?? ) e Americana ( já de noite) ( nesta última foi a pior de todas, a estação estava alagada, mas o trem saiu com locomotiva a diesel ). Em Campinas paramos de novo além do normal. De Campinas para Jundiaí alguns passageiros se revoltaram e foram para a "primeira" classe. De Jundiaí para Luz o resto dos passageiros foi todo para a "primeira" classe. O bilheteiro/picador nada falou, tamanha era má a situação. Chegamos na Luz às 9h30 da manhã, de uma segunda-feira, creio eu. "Inesquecível". Penso que trens de passageiros, nunca mais HAVERÁ. Por diversos motivos. Quem viajou neles, viajou, apesar dos pesares. Quem não viajou, pode arriscar ir passear pela Argentina ( talvez), se lá houver trechos ferroviários ainda.
Este trem estava indo da Luz para o interior, não sei dizer se para Rio Preto ou Panorama. Relato incrível e triste, obrigado por ter compartilhado. Abraços!
@@JJEF_Producoes Sim. Obrigado. Além das chuvas intensas, e das incertezas do fim da Fepasa ( mas que continuava "mandando", junto e apesar de "existir" a tal de Ferroban na recente privatização ( na época ) ( Ferroban que não existe mais, também, e mudou de nome 3 ou 4 vezes.... ), neste conjunto de más situações dessa viagem, e bem por causa dessa "duplicidade" de empresas "administrando" a mesma ferrovia, parece que sempre havia a questão ( no decorrer desta viagem minha que fiz): SE SERIAM usadas locomotivas ELÉTRICAS ou a Diesel ( apesar de grande parte do caminho ser eletrificado, na época, dez/99).
Parece que a Ferroban mandava usar as locomotivas a diesel e a Fepasa mandava usar as ELÉTRICAS.
E parece que sempre havia este "impasse".
Só sei que no comecinho de jan/2000 as linhas de passageiros de longa distância acabaram.
A Ferroban era um consórcio de empresas que só queriam operar com cargas, mas tinha por obrigação no contrato de privatização, de continuar com as linhas de passageiros ( o que não ocorreu, alegando: dificuldades de se operar isso, e dessas linhas de passageiros serem deficitárias e prejudicarem as viagens de trens de cargas ).
ALÉM DO MAIS toda fiação elétrica aérea "sumiu", bem como todos motores das locomotivas ( "máquinas puxadoras" ).....
Ou seja, só por "milagre" voltariam essas linhas de passageiros.
De Bauru até Panorama, parece que não há nem mais o caminho dos trilhos, e em muitas dessas cidades, esses trechos de trilhos que haviam com seus terrenos foram invadidos.
Para haver linhas de passageiros tem de haver os pequenos ramais ( que foram extintos nos anos de 1960 !! ), que alimentariam os médios ramais que alimentariam os grandes ramais ( extintos em 2000 ). Para se ser viável economicamente, essas linhas ( para se ter passageiros sempre nos trens ).
E muita boa e honesta administração, investimentos, modernização.
E muita vontade e força política para se sobrepor aos grandes interesses económicos das rodovias. Ou seja: isto tudo é IMPOSSÍVEL de acontecer ( volta de trens de passageiros).
Para quem quer tentar viajar em trens de passageiros, no Brasil, parece que só restam alguns trens da Vale do Rio Doce ( trechos em: ES/ MG/ PA/MA = regiões de mineração ).
Tristeza 😢
Parabéns belo vídeo
Obrigado. Abraços!
nice piece of work
Thank you!
Essas locomotivas V8 e english elétrica Rffsa chegaram no pátio da luz operacionais,assim como litorinas 141.
Que bacana que ruim esse foi último
Essa v8 era imponente quando eu via ela da ate medo do tamanhao dela a frente dela era fazia medo eu era criança e via ela passando. Eu chamava de 7 carretilhas nem se pq eu mesmo chamava assim coisa de criança
Infelizmente o último trem conduzido por uma v8 após quase 70 anos de operação.
💔Não por que 😢
Triste.😢
Volta Barão de Mauá!
Boa noite amigos
E gozado a cidade cresceu entorno da ferrovia .
E a ferrovia que é culpada.
Leite derramado não bebemos .
Abrs
Passava do lado da minha casa na m13 cervezon chegava tremer as paredes
Uma pena realmente este pais ter abdicado do transporte de passageiros por trem. Sempre fico ansioso para viajar para fora do Brasil e poder pegar um trem seja na America do Norte ou na Europa. Um pais do tamanho do Brasil tinha que ter transporte de passageiros sobre trilhos. Uma lástima.
Olá irmão Boa Noite aqui Alex de Ribeirão Pires São Paulo sobre o vídeo falando sobre a Santo Jundiaí alguma novidade, o seu canal é show parabéns vejo todos quando eu consigo um abraço amigo com Deus aí
Boa noite. Ainda sem previsão, mas já comecei a separar material iconográfico. Abraços!
@@JJEF_Producoes Obrigado Valeu
Qual era destino da composição?????????????//
A história já é triste e a música ainda aumenta a tristeza
Triste…
O MAIOR PECADO COMETIDO NO PAÍS.
Ai fica a pergunta, porque a CPTM não mantém uma dessas unidades preservadas e em condições de uso?! As francesas por exemplo, estão na ativa na Europa ainda hoje (2020) peças de reposição não é o problema. Porque então não salvar o exemplar montado que encontra-se a mercê da sorte? Vai entender...
Lucas, para resumir uma resposta longa e que será melhor dita quando eu fizer o vídeo das francesas: desinteresse da empresa, do povo em geral, da própria classe ferroviária, além de uma burocracia infinita. Abraços!
triste país, o Brasil
não consigo localizar uma foto do meu pai do lado de fora de uma dessas 🚂🇧🇷
Ola Jeff tira uma dúvida as locomotivas elétricas as redes aérea(catenarias) era mantidas pela substações ao logo do trecho tinha algum método que era usado para saber o quanto era consumidos por tais locomotivas e e estações ,tipo como e cobrado em nossas casas ? Abraço fique com deus
Eu não entendo muito. Séra que esses trens rodariam ainda hoje? Porque tipo, são da década de 30/40, e toda a questão da manutenção? Eu não duvido que tenha sido por falta de vontade das autoridades, mas foram produzidos trens novos. Eu acho que podiam pelo menos terem preservado, ou usar como trens de turismo. Mesmo porque, trem é que nem carro, ônibus, caminhão, fica velho mesmo. Mas podiam usar pra outros fins.
O amigo colocou muito bem seu comentário, tais trens nos geram saudades, mas já estavam ultrapassados e mesmo na época das imagens já deveriam estar desativados, algumas unidades preservadas, o resto reciclado. Abraços!
Por favor faça um documentário sobre as Russas . Obrigado
Já está em produção. Abraços!
Fodas
O que sera que aconteceu com essas locomotivas ?
As duas estão em São Paulo. A 6371 restaurada com a ABPF, e a 6381 abandonada com a CPTM (na Luz ou na Lapa, preciso confirmar).
Nessa época jogava bolinha de gude
😥
olá amigo! porfavor qual é o nome da música 2:20 neste trecho .ela e boa e conbina com assuntos ferroviarios .
Flowers in the rain
@@JJEF_Producoes VAL
EU AMIGO !!!!!!!
Mas eram um trombolhão né
A cabine desassociada do chassi
Tem como fazer elas a voltar dos trilhos ou restauralas para a preservasão?
Já há duas restauradas e preservadas, mas não há possibilidades de fazê-las voltarem a rodar, já que não existem mais peças disponíveis e nem trechos eletrificados (CPTM não permite o uso de locomotivas elétricas em suas linhas). Abraços!
@@JJEF_Producoes E as outras linhas? tipo em bauru ramais de bitola larga da cpef abandonadas
@@maternidadefernandamorenao7581 também nao existe mais as vias aéreas que faziam a eletricidade chegar nas locos,acho que também as subestações também foram abandonadas
@@j.ricardodias obrigado pela informação
JJEF Produções Não teria como colocar um gerador sobre um vagão para alimentar essas locomotivas?
Essas locomotivas rodaram até que ano?
Janeiro de 1999. Abraços!