Ich bin begeistert von Deinen Videos. Alleine deine klare Ausdrucksweise ist professionel. Ich bewundere auch wie du beim Mini die schwersten Arbeiten ohne Hebebühne ausführst.(Kupllungsteil von der Klimananlage mit abgebrochener Schraube. Der Mini ist für mich ein total verbautes Fahrzeug. Für einen Kunden eine teure Angelegenheit. Aber es ist leider so. Mach weiter so gute Videos in dieser Qualität. Gefällt jedem Schrauber. Gruß A.C
Sehr sehr gut gemacht,👍🏿👍🏿👍🏿genau so arbeite ich auch. Beim Kumpel seinem Mini war es noch viel schlimmer , die Führungbolzen musste ich mit dem Hammer rausklopfen. nach dem entfernen der Gummibuchse sah es auf dem Boden aus, wie wenn man Packung Backpulver ausgelehrt hat.!!!Die Führungsbolzen können, wenn sie original sind nicht rosten, sind aus Edelstahl..aber ich glaube die Radnabe darfst du nicht einfetten(habs früher auch gemacht) wegen der Presskraft, ist was ich gehört habe nicht zulässig. weiter So.!!!!!🔧🔧🔧
Ich würde nichts auf die Radnabe auftragen, weder Kupferpaste noch Plastilube. Auf die Schutzgummis vom Kolben trage ich jedoch immer ein wenig ATE Bremszylinderfett auf. Sonst ist es ein sehr gutes Video, anschaulich dargestellt, gut beleuchtet und sehr verständlich erklärt. Prima.
Hi, schönes Video! Da die Kupferpaste satt auf die Nabe aufgetragen wurde, würde ich empfehlen, die Radschrauben nach 200 km gründlich nachzuziehen. Für den Fall, die Fettschicht ist ausgelaufen und Schrauben wurden zu locker. Gruß
Sehr gut erklärt Nur schade das er du nicht erklärt hast wenn die Bremsscheiben Schraube fest ist wie lösen.. Sonst Super Video und Infos Mach weiter so
Hallo Habe ein Problem. Bei meinem mini r50 geht der tacho nicht mehr und die Benzin Anzeige geht als hoch und runter. Und das Abs leuchtet.Radlager vorne komplett neu und alle ans Sensoren.vor dem wechseln ging der tacho und Benzin Anzeige.jetzt geht nix.ich brauche deine Hilfe.die neuen ans Sensoren haben 15€ gekostet. Sollte ich eventuel welche von Bosch kaufen.Oder ist das abs steuergerät defekt.ich brauche Hilfe bitte.
Stahlflex Bremsleitungen gibt es eigentlich für alle Fahrzeuge mit ABE Allgemeine Betriebserlaubnis. Und wenn das Fahrzeug mit besseren Bremsen umgerüstet wird die es sogar serienmäßig gab auf dem Modell ist das auch machbar. Die Bremse hat auf dem Fahrzeug bereits eine Zulassung. Also easy.
Wie kann sich dieses Problem beim Fahren auswirken? Habe beim Fahren auf der linken Seite ab und zu ein schleifendes Geräusch, wenn ich Bremse ist es weg, und er zieht ein wenig nach rechts beim Bremsen.
Kann beides darauf deuten. Ist der Sattel fest, dann stellt er sich auch nicht genug zurück und es schleift. Beim Bremsen bringt er weniger Druck auf den Belag als die anderen und der Wagen zieht in die Richtung des intakten Sattels. Zerlegen, reinigen und prüfen.
Hi! Oft sind die Schrauben so fest dass sie abbrechen oder ausgebohrt werden müssen. Ich glaube in diesem Fall war bei einem vorherigen Wechsel die Schraube abgebrochen und steckte noch im Gewindeloch. Ich hatte keine neuen Schrauben parat und da das optional ist habe ich es gelassen. Es verhindert halt beim Radwechsel dass die Bremsscheibe verrutscht und Dreck oder Rost zwischen Scheibe und Aufnahme bröselt. Das würde dann zu einer unrund laufenden Bremsscheibe und im schlimmsten Fall zu Defekten führen neben dem Komfortaspekt.
Schönes Video, allerdings kenne ich diesen “dauerelastischen Schmierstoff“ überhaupt nicht. Ich verwende für die Bremsbelagführungen und auch auf der Rückseite der Bremsbeläge immer nur Kupferpaste. Klappt auch. Vielleicht kannst Du ja auch einmal einen Teil 2 zu diesem Video machen, nämlich den Wechsel der hinteren Bremsbeläge. Das ist nämlich noch etwas komplizierter wegen der Handbremse. Bei mir steht nun auch ein Bremsbelagwechsel an, allerdings hat mein Avensis Kombi T27 Bj. 2014 einen Elektromotor für die Handbremsbetätigung. Das kenne ich nicht, keine Ahnung wie ich da herangehen muss… Bin eben nur ein Hobbyschrauber, kein Profi…
Hey! Dauerschmierstoff nennt es sich. 😬 Hab da nen Knoten im Hirn gehabt. Hab es auch verlinkt in der Beschreibung. Plastilube von ATE Das war übrigens die Hinterachse. 😉 Es geht das Handbremsseil sowie die Bremsleitung zum Sattel. Bei elektrischer Parkbremse ist es in der Regel ähnlich. Es geht ein Bremsseil zum Sattel. Also keine Panik und einfach mal alles genau ansehen und weitere Recherchen anstellen. Viel Erfolg
@@MOTORKRANK Das war die Hinterachse? Oh Mann, ich werde allmählich alt. Ich denke, ich gebe meinen Wagen lieber doch in die Werkstatt, mal sehen wie teuer das kommt. Hier in meiner Wahlheimat Varna (Bulgarien) verlangen die Werkstätten für die Arbeitskosten so um die 20 Leva/Stunde, das sind umgerechnet 10 Euro. Das Material kann ich hier bei autodoc.bg (4 Bremsscheiben TRW, Bremsbeläge und -flüssigkeit) für ca. 400 Leva (ca 205 Euro) bestellen. Ich denke, das ist die stressloseste Variante…
![Wie MINI COOPER 1 (R50, R53) Bremsscheiben hinten wechseln [TUTORIAL AUTODOC]](http://i.ytimg.com/vi/MpTHut4r1KQ/mqdefault.jpg)
Ich bin begeistert von Deinen Videos. Alleine deine klare Ausdrucksweise ist professionel. Ich bewundere auch wie du beim Mini die schwersten Arbeiten ohne Hebebühne ausführst.(Kupllungsteil von der Klimananlage mit abgebrochener Schraube. Der Mini ist für mich ein total verbautes Fahrzeug. Für einen Kunden eine teure Angelegenheit. Aber es ist leider so. Mach weiter so gute Videos in dieser Qualität. Gefällt jedem Schrauber.
Gruß A.C
Sehr sehr gut gemacht,👍🏿👍🏿👍🏿genau so arbeite ich auch. Beim Kumpel seinem Mini war es noch viel schlimmer , die Führungbolzen musste ich mit dem Hammer rausklopfen. nach dem entfernen der Gummibuchse sah es auf dem Boden aus, wie wenn man Packung Backpulver ausgelehrt hat.!!!Die Führungsbolzen können, wenn sie original sind nicht rosten, sind aus Edelstahl..aber ich glaube die Radnabe darfst du nicht einfetten(habs früher auch gemacht) wegen der Presskraft, ist was ich gehört habe nicht zulässig. weiter So.!!!!!🔧🔧🔧
Ich würde nichts auf die Radnabe auftragen, weder Kupferpaste noch Plastilube. Auf die Schutzgummis vom Kolben trage ich jedoch immer ein wenig ATE Bremszylinderfett auf. Sonst ist es ein sehr gutes Video, anschaulich dargestellt, gut beleuchtet und sehr verständlich erklärt. Prima.
Sehr gut erklärt und gute Kameraführung. Vielen Dank.
Hi, schönes Video!
Da die Kupferpaste satt auf die Nabe aufgetragen wurde, würde ich empfehlen, die Radschrauben nach 200 km gründlich nachzuziehen.
Für den Fall, die Fettschicht ist ausgelaufen und Schrauben wurden zu locker. Gruß
Sehr gut erklärt
Nur schade das er du nicht erklärt hast wenn die Bremsscheiben Schraube fest ist wie lösen..
Sonst Super Video und Infos
Mach weiter so
bei den benötigten werkzeugen würd ich noch einen TX50 für die bremsscheiben schrauben nehmen die normalerweise bei diesem model verbaut sind.
mfg
Hallo
Habe ein Problem.
Bei meinem mini r50 geht der tacho nicht mehr und die Benzin Anzeige geht als hoch und runter.
Und das Abs leuchtet.Radlager vorne komplett neu und alle ans Sensoren.vor dem wechseln ging der tacho und Benzin Anzeige.jetzt geht nix.ich brauche deine Hilfe.die neuen ans Sensoren haben 15€ gekostet.
Sollte ich eventuel welche von Bosch kaufen.Oder ist das abs steuergerät defekt.ich brauche Hilfe bitte.
Sehr gutes Video.Woher hast du diesen schönen "Dreckauffangbottich"..Sehr durchdacht wie du an die Probleme rangehst.
Das ist eine alte Auflaufform. Sehr praktisch. 😆
@@MOTORKRANK Ok werd ich mir zulegen.danke für den tipp
Ach, und hast Du eine Teileliste für die Bremse vorne? Gerne wieder über Amazon. Danke
Ist es in Deutschland legal, Metallschläuche zu verlegen? und, JCW-Bremsen am Cooper S anzubringen (größerer Durchmesser und große Bremssättel).??
Stahlflex Bremsleitungen gibt es eigentlich für alle Fahrzeuge mit ABE Allgemeine Betriebserlaubnis. Und wenn das Fahrzeug mit besseren Bremsen umgerüstet wird die es sogar serienmäßig gab auf dem Modell ist das auch machbar. Die Bremse hat auf dem Fahrzeug bereits eine Zulassung.
Also easy.
@@MOTORKRANK Lass es uns tun
Wie kann sich dieses Problem beim Fahren auswirken? Habe beim Fahren auf der linken Seite ab und zu ein schleifendes Geräusch, wenn ich Bremse ist es weg, und er zieht ein wenig nach rechts beim Bremsen.
Kann beides darauf deuten. Ist der Sattel fest, dann stellt er sich auch nicht genug zurück und es schleift. Beim Bremsen bringt er weniger Druck auf den Belag als die anderen und der Wagen zieht in die Richtung des intakten Sattels.
Zerlegen, reinigen und prüfen.
HI, hat es einen Grund, dass Du die Schraube für die Bremsscheibe nicht wieder eingebaut hast? Gruß Tobias
Hi! Oft sind die Schrauben so fest dass sie abbrechen oder ausgebohrt werden müssen.
Ich glaube in diesem Fall war bei einem vorherigen Wechsel die Schraube abgebrochen und steckte noch im Gewindeloch.
Ich hatte keine neuen Schrauben parat und da das optional ist habe ich es gelassen.
Es verhindert halt beim Radwechsel dass die Bremsscheibe verrutscht und Dreck oder Rost zwischen Scheibe und Aufnahme bröselt.
Das würde dann zu einer unrund laufenden Bremsscheibe und im schlimmsten Fall zu Defekten führen neben dem Komfortaspekt.
Schönes Video, allerdings kenne ich diesen “dauerelastischen Schmierstoff“ überhaupt nicht. Ich verwende für die Bremsbelagführungen und auch auf der Rückseite der Bremsbeläge immer nur Kupferpaste. Klappt auch.
Vielleicht kannst Du ja auch einmal einen Teil 2 zu diesem Video machen, nämlich den Wechsel der hinteren Bremsbeläge. Das ist nämlich noch etwas komplizierter wegen der Handbremse. Bei mir steht nun auch ein Bremsbelagwechsel an, allerdings hat mein Avensis Kombi T27 Bj. 2014 einen Elektromotor für die Handbremsbetätigung. Das kenne ich nicht, keine Ahnung wie ich da herangehen muss… Bin eben nur ein Hobbyschrauber, kein Profi…
Hey! Dauerschmierstoff nennt es sich. 😬 Hab da nen Knoten im Hirn gehabt.
Hab es auch verlinkt in der Beschreibung.
Plastilube von ATE
Das war übrigens die Hinterachse. 😉
Es geht das Handbremsseil sowie die Bremsleitung zum Sattel.
Bei elektrischer Parkbremse ist es in der Regel ähnlich. Es geht ein Bremsseil zum Sattel. Also keine Panik und einfach mal alles genau ansehen und weitere Recherchen anstellen.
Viel Erfolg
@@MOTORKRANK Das war die Hinterachse? Oh Mann, ich werde allmählich alt. Ich denke, ich gebe meinen Wagen lieber doch in die Werkstatt, mal sehen wie teuer das kommt. Hier in meiner Wahlheimat Varna (Bulgarien) verlangen die Werkstätten für die Arbeitskosten so um die 20 Leva/Stunde, das sind umgerechnet 10 Euro. Das Material kann ich hier bei autodoc.bg (4 Bremsscheiben TRW, Bremsbeläge und -flüssigkeit) für ca. 400 Leva (ca 205 Euro) bestellen.
Ich denke, das ist die stressloseste Variante…
😬 Ja, bei den Preisen muss man nicht lange nachdenken.