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485系のボンネット車の前部分には、空気圧縮機が備わっていますね❗️ココアゲームズさん❗️
走行と動画お疲れ様でした。 あの中身は電動発電機と空気圧縮機です。騒音対策だったとか。
なるほど、485系にも発電機が入っていうのですね。非ボンネットになってからは中に入っていた機器は何処に設けたのですか?
初期車は151系の設計思想を受けてボンネット型を採用したもので後年機器の小型化で床下吊り下げ式へ変わったようです。結果クハの定員が増えてます。489系でも同じ事がいえます。補足 これらの機器は小型化と共に騒音の低下も図られた結果床下装備になったと聞いています。
その為に生まれたのがボンネット構造だったのですね。コメントと詳しい説明ありがとうございました。
485系のボンネット車の前部分には、空気圧縮機が備わっていますね❗️ココアゲームズさん❗️
走行と動画お疲れ様でした。 あの中身は電動発電機と空気圧縮機です。騒音対策だったとか。
なるほど、485系にも発電機が入っていうのですね。非ボンネットになってからは中に入っていた機器は何処に設けたのですか?
初期車は151系の設計思想を受けてボンネット型を採用したもので後年機器の小型化で床下吊り下げ式へ変わったようです。結果クハの定員が増えてます。489系でも同じ事がいえます。
補足 これらの機器は小型化と共に騒音の低下も図られた結果床下装備になったと聞いています。
その為に生まれたのがボンネット構造だったのですね。コメントと詳しい説明ありがとうございました。