Opel Grandland X Hybrid: Der Vernünftige unter den SUV? - Test/Review | auto motor und sport
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- Опубліковано 21 бер 2021
- Auch den beliebten Opel Grandland X gibt es teilelektrifiziert als Plug-in-Hybrid. Das Segment boomt und freut sich immer größerer Beliebtheit bei der Kundschaft. Aber können auch die inneren Werte überzeugen? Immerhin gehört der Grandland X nicht zu den jüngsten Kandidaten am Markt.
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ES GIBT ALLRAD IM GRANDLAND X !!!!! Zwar nicht bei diesem Motor, aber es gibt die Möglichkeit! Sollte man schon richtig berichten 🙆🏻♂️🙆🏻♂️
Von diesem dauernden Innenraum gehate will ich spätestens JETZT ab dem neuen Mokka echt nix mehr hören... 🙄 ich fand auch die Astra J Zeit mit den vielen Knöpfen gut. 1 Knopf 1 Funktion! Viele Knöpfe? Ja und gibts bei hochpreisigen Autos auch. Panamera? 😅
Ich bin den Opel Grandland X ( 181 PS Benziner ) Ultimate letztes Jahr als Leihwagen über 1000 km gefahren und muss sagen das vor allem beim Komfort Opel ein super Job gemacht hat. durch die AGR Sitze habe ich nicht ein mal Rückenschmerzen bekommen. Ich würde mir auch genau diese Variante kaufen wobei der Hybrid in diesem Video sehr vielversprechend ist.
Was die Instrumente angeht, finde ich sollte es schon Emotionen hervorrufen da man ja schon häufig drauf schaut.
cooles Video und Daumen hoch
Grandland X: Nach wie vor eines der besten SUVs, auch vom Aussehen her. Wenn bei dem gleichen Wagen vorne ein BMW-Logo drauf wäre, würde sich die Leute mit Lob überschlagen... aber so ist es ja "nur" ein Opel!
Das sehe ich auch so......
Opel, der echte Volkswagen
Opel der Werkstatt Liebling! 🤮🤮🤮
@@n4pl1k38 Nein!
Weder unser Astra J mit 160 Tkm noch der aktuelle Crossland X mit 55 Tkm haben die Werkstatt außerhalb der Inspektionen und Wechsel von Verschleißteilen gesehen. Was habt ihr nur immer mit Opel??
@@colossos1071 das ist die VW Gemeinde, Ich habe nur 3x unverschuldet die Werkstatt gesehen jeweils waren es reine Verschleißteile die getauscht werden mussten 2x Bremsen und das 3x war es eine Umlenkrolle vom Zahnriemen das ist aber aus Grund eines Material Fehlers gebrochen. gefahren wird der Astra J 1.7 Sport mit 81KW Diesel
Super Auto. Die Diskussion wegen dem Armaturenbrett versteh ich nicht so. Gerade diese ganzen aufgesetzten Tablets in den neuen Kisten find ich grauenhaft. Versteh nicht wie man das schön finden kann.
Immer wieder wird's gesagt, dass die Kabel unter dem Kofferraum Platz haben sollten ... ich finde, die sollen auf die Seite, wie früher die (heute) Oldtimer, das Ersatzrad im Kofferraum hatten.
Den unten den Doppelboden ist blöd, sollte ich laden wollen und mein Kofferraum nicht leer ist.
Irgendwann kommt jemand auf die Idee, eine Hundebox hinten zu montieren, dann sind die Kabel "weg" 😉
Das finde ich ebenfalls. Die Kabel gehören wohin, wo es außer für die Kabel keine weiteren Ladungsteile gibt; so dass man in jedem fall dran kommt.
Das gilt für mich ebenfalls für BEVs; ich versteh nicht, wieso man sowas unter der "Ladung" des Fahrzeugs verstecken/unzugänglich machen sollte.
Darum sidn für mich Autos, die vorn genug platz hätten für einen Frunk, auch ehrlichgesagt eine Fehlkonstruktion, wenn dieser fehlt; auch bei Hybriden; sofern genug platz da wäre (da gibt es ein paar, der Grandland hier natürlich nicht).
Interessant, dass ihr immer auf dem hartplastik im unteren Tür Bereich herumreitet. Ein A4 oder bmw3er oder Benz c für 65k hat das da auch. Was soll da sonst hin, was nicht Schmitz oder kratzanfällig ist und leicht abwischbar ist.
Nein, meine C Klasse hat weichen Kunststoff im unteren Türbereich. Es ist schon höherwertiger. Die Ablagefächer sind auch gefüttert
@@iselimi91 ist aber jetzt auch nicht so der Vergleich. C Klasse ist ein Top Auto aber auch noch mal ne andere Liga. Find ich
Grundsätzlich hat Rene ja recht, warum reitet man da im unteren Bereich drauf rum; das ist definitiv eine deutlich praktikablere Lösung als ein Stoff oder weiches Material, was sich dann ggf. schlecht reinigen lässt oder beschädigt wird.
Das sehe ich selbst bei absoluter Oberklasse nicht als Kritikpunkt, sondern als praxisorientiert an. Und auch die C-Klasse hatte das in älteren Baureihen noch, ebenso die E-Klasse... Nicht überall ist jede denkbare Lösung immer gut.
In meinem MB Oldi habe ich unter den Fußmatten noch die originalen Schmutzwannen des Modells verbaut (war so beim Kauf dabei; wohl weil es mal ein Vorführwagen war). Ist auch "hartes PVC Plastik", aber ungemein praktisch. Die Teppiche unter den Füßen sehen halt heute noch aus, wie aus dem Werk, die haben in etwa 32 Jahren mal etwa 4-8h Tageslicht gesehen.
@Chris das könnten ältere Mitbürger durchaus noch anders kennen.
@Chris ja sie sind kein Premium Hersteller gemäß Definition der Zeitschriften. Aber sie sind ein Hersteller der mit das beste Preis Leistungsverhältnis anbietet,was es derzeit auf dem Markt gibt. Und das zu einer Qualität, die mit preislich identischen "premiums" locker zu vergleichen ist und da mehr als gut / besser abschneidet.
Ich fahre den Grandland X seit Oktober 2020 in der Ultimate Ausstattung mit 130 PS Diesel (völlig ausreichend übrigens) und bin von Audi umgestiegen und habe es noch keinen Tag bereut, im Gegenteil bin ich sehr überrascht vom Fahrkomfort und Verarbeitung. Ganz klares JA zu diesem Fahrzeug 🙂
Kann ich nur bestätigen. Fahren seit genau dem gleichen Zeitraum den Grandland mit 130 PS-Benziner. Super Auto, kräftiger Motor trotz der Geographie (wohnen im Mittelgebirge mit starken Steigungen) und sparsam ist er auch noch. Hab ihn letzte Woche trotz Winterreifen mit 5,7 l gefahren :)
Habe bei meinem Grandland X 1.2 Benzin einen Jahresdurchschnittsverbrauch von 5,6 ltr. Trotz Ganzjahresreifen
Verstehe bis heute nicht,wie man sich dauernd gegen Opel Amaturen stellen kann. Bis auf die damaligen noch verpixelten Bildschirne zwischen den Amaturen in Schwarz Roter Farbe (ist aber auch schon was her) finde ich nichts an Opel Innenräumen auszusetzen,was wo anders im Preis Niveau deutlich besser oder schlechter ist...Das hat aber hoffentlich bei den ganzeb „Testern“ ab dem neuen Mokka hoffentlich ein ende (aber dann finden die sicher wieder was um Opel das deutsche abzuerkennen weil franzosen technik oder sonst was 😉 is ja immer so....)
1. Es gibt ihn mit 4WD also Allrad
2. 6.0 Sekunden von 0 auf 100 im Sportlichem Modus
Das ist dann der X4
Du redest von der Version mit 2 Elektromotoren..
Da ist schon ein großer Unterschied.. xD
Das ist die Variante mit 224PS
@@chriskonte1909 Man sollte das aber mal ansprechen in dem Video sagte das es den Grandland X Hybrid nicht als Allrad gibt.
@@Ninja-lk9ij Das ist richtig
Ganz gut zwischen System- und Einzelleistung unterschieden und gut erklärt. Habe ich bisher auch noch nicht gehört. Für Leute, die nicht viel von Autos verstehen, sehr gut erklärt. Generell machst du gute Videos
Weshalb er in den Kofferraum kriecht um die Lehnen umzulegen entzieht sich mir, die sind von hinten entriegelbar.
Allrad wurde schon erwähnt - schlechte Vorbereitung, Herr Bloch.
Die Instrumente sind übrigens gut so, wie sie sind. Die Spielereien der französichen Brüder brauche ich nicht.
Tolles Auto
Also ich mag es etwas nüchterner. Fahre selbst einen BMW F22 von 2018 und muss sagen dass mir das am besten gefällt. Analoge Geschwindigkeitsanzeige und Drehzahlmesser, ein paar physische Schalter. Wenn ich ins Cockpit von einer aktuellen A-Klasse schaue graut es mich, überall Bling-Bling.
Unfassbar, es macht mich wirklich wütend, wenn völlig unqualifizierte Kommentare zu den ach so schlechten Materialien kommen. Fakt ist, und ich habe schon in so einigen Autos die Materialien unter die Lupe genommen, dass der Grandland sogar für die Klasse Premium ist.
Die Türen sind bis zum Ablagefach in weichen Materialien gehalten. Die gesamte Armaturentafel ebenso, zusätzlich zieht sich das aufgeschäumte Plastik bis nach unten, lediglich das Handschuhfach ist aus Hartplastik, auch die A-Säule ist mit Stoff bezogen.
Der Audi Q3 hat den unteren Bereich komplett aus Hartplastik und damit schlechtere Materialien als der Grandi. Detto beim X1, und selbst der Volvo Xc 40 kommt im Materialmix nicht mit, da er ebenso im unteren Bereich Hartplastik aufweist. Vom Tiguan möchte ich gar nicht anfangen, da hier überhaupt nur der oberste Bereich aufgeschäumt ist, was natürlich niemals erwähnt wird in diesbezüglichen Tests.
Auch die Verarbeitung ist beim Grandland gut, die Schalter rasten solide ein und haben sogar ein Klickgeräusch ala Audi.
Für eine objektive Meinung kann ich hie wärmstens Ausfahrt TV empfehlen, wo man die oben genannten Fahrzeuge allesamt vergleichen kann.
Grüße von einem höchstzufriedenen Grandland X Fahrer.
Bravo! 👏🏻👏🏻👏🏻 absolut richtig! Und ja,der Jan hat eine wirklich OBJEKTIVE meinung zu allen Fahrzeugen!
Geb ich dir recht. Meine Firma hat VW Tiguan für die Bauleiter da ist in der Tür gefüllt nur Plastik. Versteh das einfach nicht warum es nur bei Opel so schlecht geredet wird.
Bin den Grandland 1.6 Hybrid 2 Jahre und 52.000km als Leasingauto gefahren. Sehr solide, keine Probleme gehabt, viel Komfort.
Nachteile waren das hohe Fahrzeuggewicht, niedrige Reichweite als Verbrenner + hoher Verbrauch (Benzin).
Hab jetzt den Mokka als 1.2 136ps Benziner. Der ist deutlich spritziger, weniger Komfort, geringer Verbrauch, Infotainment macht gelegentlich Probleme (Carplay)..
Endlich wieder eine deutsche Marke die noch weiß, was ein gutes auto ausmacht
Schade, aber Opel ist mittlerweile französisch 😆
@@OpelDan1984 ja klar bleibt Opel deutsch, aber die gesamte Technik kommt von PSA.
@@Der_Chris. und bmw chinesisch, mercedes und audi arabisch
@@men8212 das erzähl mal den jeweils 100k Mitarbeitern hier in Deutschland
@@OpelDan1984 Opel hat bei GM selber entwickelt und für GM viel entwickelt. Mit PSA ist das nicht mehr so. Was fährt man wohl?
Thema Innenraum Materialien....guckt Euch das Interieur mal nach so 7-8 Jahren an, da wird es noch immer so aussehen. Es gibt sicher „bessere und hochwertigere weichere“ Materialien....die aber mehr altern wie das vielgescholtene Hartplastik. Auch vieles dass nach Leder aussieht ist nur Kunststoff....meinem Zafi C sieht man die 5 1/2 Jahre weder innen noch aussen an, die 100‘000km eh nicht. Wenn ich mir vergleichbare „Premium“ Produkte ansehe....abgegriffene Lenkräder, speckige Oberflächen und Falten werfende Sitze....das alles ist Alltag bei deutschen Premiums
Ich finde bei Opel altern die Ledersitze immer extrem. Aber ansonsten bin ich voll deiner Meinung 😊👍
genau anders rum: Das "alte" Cockpit ist ein Kaufgrund, nicht aber diese Mäusekinos ala Golf 8 oder Mokka E
Emotion!
Ich find es gut, dass der Grandland eher auf klasse und klassisch setzt beim Armaturenträger. dieses ganze geblinke und blingbling auf animierten bildschirmen nervt mich, und man merkt einfach dass die Hersteller da externe Firmen dransetzen nach dem Motto "macht das mal schickimicki für die junge Zielgruppe" - schlimmstenfalls kommt da so ein IRRSINN dabei raus, wie beim VW T6.1
Ganz im Gegenteil: Opel schafft es, moderne Technik und moderne Assistenzsysteme zu integrieren die sich ganhz von allein erschliessen, ohne 248 Untermenus in diversen Bildschirmen.
Komfort beim Grandland für lange Strecken ist super, und ich kenne keine besseren Sitze als die Opel AGR Sitze (dank 3-fachem Bandscheibenvorfall ist das für mich weit wichtiger als bunt animierte Displays).
Es ist gerade und ganz genau das minimalistische Design von Opel das ich so liebe.
Fahre dieses Modell seit 11 Monaten und bin zufrieden. Der Motor ist wesentlich spritziger und sparsamer als mein vorherige V60 von Volvo mit 190 PS. Obwohl der Grandland 90 KG schwerer ist und 10 Benziner PS weniger hat. Auch wenn die Batterie leer ist, hängt der Motor super am Gas. Im Innenraum sehr leise und wenn ich da telefoniere bekommen die meiste abgerufenen nicht mit, dass ich Autofahren.
Urlaubsfahrt mit zwei Rädern auf der Anhängerkupplung mit einem Benzinverbrauch von 6,3 L/ 100 km auf über 2500 KM. Das elektrische Laden habe ich rausgererechnet. das finde ich sehr wenig. Da hat mein Volvo ca. 1,2 L mehr verbraucht....
Wie gestaltet sich die Rekuperation? Kann der Opel sich während der Fahrt (Teil-) aufladen oder nur über das Kabel?
Ja, Er kann sich fuellig aufladen waehrend der Fahrt
Er rekuperiert im D Modus der Automatik beim Bremsen über das Bremspedal. Im B Modus wenn man das Gaspedal loslässt. Eingeschränktes Einpedalfahren ist möglich. Eingeschränkt weil die Rekuperierung nicht allzu stark bremst.
Davon abgesehen kann der Akku auch während der Fahrt geladen werden. Dafür gibt es entsprechende Modis, wo 10 oder 20km Restreichweite im Akku verbleiben bzw bis dahin aufgeladen wird. Man kann auch ganz volladen und den Akku so halten.
Blöde Sachen gibt es leider auch einige. Es wird zum Beispiel immer nur einphasig geladen. An einer 22kw Wallbox mit 7,2kw, an der 11kw Wallbox mit 3,6, mit dem beiliegenden Ziegelstein mit 1,8KW.
Entsprechend dauert das laden immer relativ lang, da eigentlich nirgendwo die anliegende Leistung ausgenutzt werden kann.
J'espère que dans le future il n'y aura plus de cables mais une recharge par induction.
Mensch bloch du musst die Abdeckung im Kofferraum weiter auf machen da ist noch ein Fach, Ich bekomme die Kabel alle verstaut da unten drin ☝️
Vernünftig ablesbar muss es sein
Ich möchte die Instrumente vernünftig ablesen können, das ist mir am allerwichtigsten. Pragmatismus steht bei mir an oberster Stelle. Ich mag es auch, wenn mir mein Auto so viele Informationen, wie möglich anbietet (also, dass ich die möglichkeit habe, diese abzurufen).
Ich muss allerdings zugeben, dass ein ganz kleines bisschen Emotionalität auch mit rein spielt. Die Verbrenner ähnliche Anzeige im VW E-Up hat es mir schon irgendwie ein bisschen angetan. Bei der "Tankanzeige", die den Akkustand anzeigen, fühle ich mich irgendwie zu Hause😊. Dämlich finde ich beim E-Up allerdings, dass man den Motorsound nur per App ausschalten kann. Hier wäre ein Knopf wünschenswert.
Bitte bei zukünftigen Berichten, speziell bei Hybriden, die erlaubten Anhängelasten erwähnen. Reine E-Autos sind aufgrund ihrer Reichweite mit zusätzlichen 1,5t am Haken noch lange nicht interessant und damit sind Hybride aktuell die einzig sinnvolle Alternative zum reinen Verbrenner, da für viele Fahrer im Alltag eine elektrische Reichweite von 50-80km genügen dürfte. Die Nachfrage nach Wohnwagen übertrifft die Produktionskapazitäten der Caravanhersteller seit einigen Jahren, aber auf geeignete Zugfahrzeuge gehen nur die spezialisierten Campermagazine/-formate ein. Es gibt aber durchaus autointeressierte Zuschauer, die 50 Wochen im Jahr ein schönes, schnelles, emotionales, komfortables oder einfach nur sparsames (hier kann jeder für sich selbst entscheiden) Auto fahren wollen und vielleicht zweimal im Jahr etwas mehr Reichweite brauchen.
Leider ist die Anhängelast nur 1.250 KG...so steht es bei mir im Fahrzeugbrief
@@franks.2693 Reicht zumindest für kleinere Wohnwägen
wie ist denn das mit kalten (Verbrenner) Motoren ?
Man fährt elktrisch von zuhause los, Leistung reicht durch die Stadt, aber dann gehts auf die Land/Schnellstraße oder Autobahn und man muss stärker beschleunigen oder schneller Fahren. Dazu springt der Verbrenner mit an, soll dafür aber dann sofort Leistung abgeben. Ich starte also den kalten Motor und verlange dem kalt (kaltes Öl, kalte Bauteile, kalter Kat der somit auch noch nicht reinigt) richtig Leistung und somit auch Drehzahl ab ?
Eigentlich ja das schlimmste, was man so einem Motor antun kann ?
So lange du deinen Motor dabei nicht über 3000 U/min drehst ist alles gut. Sogar besonders gut weil der Motor nicht erst ewig durch die Stadt juckeln muss. Dort braucht er länger zum warm werden als wenn du gleich auf die Landstrassse fährst und mit 100 k/mh oder Autobahn 120 k/mh fährst.
Der Hybrid hat leider keinen Drehzahlmesser. Davon abgesehen sollte man mit 8 Gängen und gerade im unteren Drehzahlbereich fühlbaren Punch aber auch so nicht allzu hoch drehen müssen, sofern man seinen Fuß im Griff hat und die wenig sportliche Wandlerautomatik nicht zum hektischen Runterschalten verleitet.
Klar, wenn man nicht unter 200 fahren kann, wird die Drehzahl schnell hoch.
Viele Fehler im Bericht. Laden, Leistung, Allrad, Flex-Fold, Sport Modus. Nachsitzen bitte!
Ganz genau! Wollte genau den selben Kommentar schreiben.
Da gibt es noch ,denn Mokka E zum Glück ☺
Falls dieses Kommentar überhaupt noch jemand sieht: Habe den Grandland vor kurzem mit knapp 3 Jahren gebraucht gekauft. Zeigt bei voll geladenem Accu ca. 26 km Reichweite an. Evtl. ist es nur bei mir so, doch kann es ja auch in der Regel sein, dass der Accu schnell nachlässt. Nur so als Tipp.
Und es ist auch so, dass die Reichweitenanzeige abhängig ist von äußeren Umständen, den letzten Fahrten u.s.w. Zumindest bei meinem E-Autole ist das so
@@mikethebike2463 Danke, habe ich mittlerweile bemerkt. Die Anzeige ist eh unzuverlässig
Wo sind die Zeiten hin, als die meisten noch 40 - 60 PS gefahren sind, und Du mit einem Audi 100 mit 136 PS der King warst? :-) Hab mir jetzt erst einen neueren A4 B9 mit 200 kw gekauft, aber wenn man sich so die Leistungsangaben der "Kleinfahrzeuge" anschaut, sind ja selbst 272 PS nicht mehr viel.
Ich hatte einen 205 GRD mit 64 PS Diesel. Der ging damals, gefühlt, saumäßig ab. Später einen XS mit 75 PS. Kanone ;-)
Wenn ich schickes Design im Innenraum will, dann stecke ich das Geld in mein Wohnzimmer. Zu viel Ausstattung ohne eigene Garage reizt so einige zum Mitnehmen ohne Absprache.
Steht bei uns in der Einfahrt als 2021 ultimate. Und ich kann nicht nicht Beschwerden. Vollkommen zufrieden.
Aber wie immer wird Opel schlecht gemacht.....
Davor hatte ich einen astra k st Innovation von 2016
Ich hab gestern meknen Astra K 2017 bekommen. Ich liebe das Auto
7,4 kW bringt Zuhause leider gar nichts. Aufgrund der Schieflastverordnung kommen bei der herkömmlichen Wallbox einphasig eh nur 3,66 kW Brutto im Fahrzeug an (außer bei einer 22 kW Buchse, die bekommen aber die wenigsten). Nur beim öffentlichen Laden gibt es Vorteile.
Allrad gibts und wenn ich euren Kanal sehe, frage ich mich wie man es schaffen kann Opel so schlecht zu machen. Zahlen vermutlich nicht für diese Berichte. Schade, denn es gab einmal eine Zeit wo ich diesen Kanal für objektiv empfand.
Kein Wort zum Getriebe: wie wird die Kraft übertragen? Wandlerautomatik? Gänge?
8 Gang Wandlerautomatik
Dafür, dass der Grandland im Herbst ein großes Facelift inklusive neuem Visor und PurePanel bekommt hätte man sich das Video jetzt eigentlich auch sparen können? Den gibt es so bald eh nur noch als Restbestand.
Zum Thema Emotionen. Opel finde ich hat noch etwas mit Spießer zu tun, ohne das böse zu meinen. Ich erwarte bei MB, bei BMW oder Audi Emotionen, aber nicht bei dem Alltagsauto für jedermann, der „Einfach nur von A nach B“ will. Stellaris (PSA) darf sich aber gerne mehr einbringen zum Thema Design
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vernünftig ablesen
Tja, Kabel die rumfliegen und noch schlimmer überall kein Notrad mehr. Bei eine Platte im Urlaub, z. B. Süd EU, geht ein Tag drauf.
You testers and your frigging plastic comments --- Always have to talk crap about Opel and plastic -- reviewers are so pathetic. VW is no better but you will never comment on the plastic they use (putting a little pattern in plastic doesn't change the fact that it's plastic) - and it's exactly the same
Keine Autohold-Funktion. Nicht mitlenkende "Lenkleitlinien" im Navi 5.0, wenn es ohne Park&Go Premium gebucht wird (aber das Radio R 4.0 hat es, WTF). Keine Lautstärkesenkung des Radios beim Rückwärtsfahren. Viele Details die man von Autos aus dem VAG Konzern gewohnt ist und eigentlich zum Quasistandard gehören, fehlen. Da ist noch viel Luft nach oben, was die Software angeht. Und das bei einem Auto, was an die 50000 EUR Liste kostet (oder ggf. auch mehr).
Seitdem ich rein elektrisch fahre sind für mich Verbrenner und Hybrid Reviews langweilig und nicht mehr Zeitgemäß.
Seit ich mit Blondinen pimper, finde ich Brünette langweilig und nicht mehr zeitgemäß !
@@oODerRasiererOo Gute Wahl😂
Seit dem ich auf die Straße scheiße, finde ich Toiletten einfach nicht mehr zeitgemäß.
@@Mr31Jole 😂😂😂😂😂😂
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Herr Bloch ich weis ja nicht wo sie die 50 km rein elektrisch nehme. Ich fahre ein Opel grandland x Plug in Hybrid 4 und schaffe nur maximal 30 km wenn überhaupt
Habe letztens ein Video gesehen, da wurden sogar 61 km geschafft. Kommt halt auf den Fahrstil, die Geographie/Fahrprofil und das Wetter an
@@Astrameise_ ...ein Video gesehen, na dann - vielleicht mal selbst erfahren (wenn der E-Modus denn mal funktioniert )
@@AchimRose59 Wenn ich im Juli 18 werde und dann einen Mietwagen fahren darf würde ich das sogar wirklich ausprobieren :)
@@Astrameise_ ...das ist der Unterschied zwischen Theorie und Praxis ...ich fahre so ein Teil seit 6 Monaten
@@AchimRose59 Seit 6 Monaten? Dann würden mich deine Erfahrungen interessieren. Wie oft lädst du und wie hoch ist dein Durchschnittsverbrauch (welches Fahrprofil)? Wie ist die elektr. Reichweite bei einem sensiblen Gasfuß (gerade blinder Kälte im Februar)?
Lieber nen V8
Es gibt im Konzern ein vergleichbares Fahrzeug mit gleicher Technik jedoch in der Optik innen wie außen deutlich moderner "Peugeot 3008".
Ansichtssache. Der Innenraum im Peugeot geht bei mir gar nicht.
@@michaelklein9464 Richtig ist Ansichtssache.
Ich finde auch den 208 viel schöner, als den Corsa F, liegt aber vielleicht daran, weil Peugeot jüngere Käufer ansprechen will.
Schade.
So fiel Leistung und dan doch über 8.5s von 0 - 100. Bisschen mehr beim Armaturenbret währe nicht schlecht.
Das Auto wiegt auch 1.875 kg also fast zwei TONNEN. Aber es gibt ihm auch mit 300ps
irgendwie wirkt der Grandland ziemlich angestaubt..., mir käme der in diesem Segment nicht in den Sinn....
Der Preis, für einen Opel und den ohne Haubendämpfer 🤦
Wer zahlt den 45 K für so eine Plastik Wüste. Und dann diesen Tacho und das Navi. So flüssig wie ein Handy 2007
Schonmal in dem Auto gesessen? Wir haben den GLX und das ist kein Plastik sondern zum Großteil Softtouch und was soll mit dem Tacho sein? Sieht in der analogen Version nicht viel anders aus als bei den VW-Modellen. Mit der Reaktionszeit des Navis stimme ich Dir aber zu
Ja das stimmt, die fangen ja fast schon so schlimm an wie VW .
@@Astrameise_ja leider! Mal als ADAC Leihwagen. Fande ich furchtbar. Das Infotainment ist eine Beleidigung für das Geld.Dazu der Tacho aus 2005.
Und wenn man mal 5 cm seinen Kopf nach unten Neigt, fast alles Hartplastik.
@@JS.1982. Mal einen ID3, t-roc oder t-cross angeguckt? Da ist Opel um Welten besser
Junge, bleib mal auf dem Teppich. Das Auto kostet 45k, und Du erwartest wohl allen Ernstes ein Cockpit von einem Auto aus einer Preisliga eines BMW 5ers bzw. Mercedes E-Klasse????? Das was Opel seit neuestem in Sachen Interieur, bzw. Cockpit anbietet ist um längen besser als das was VW anbietet. Denn das ist schlichtweg eine Frechheit. Und das sage ich als VW-Fahrer. Und damit habe ich keine Probleme.
Ich warte lieber auf den Hyundai Ionic 5. Sieht viel besser aus und ist technisch und vom Preis-Leistungs-Verhältnis das Beste was es derzeit gibt.
Für 45.000 Euro sieht er innen sehr billig aus. Nicht mal ein digitales Cockpit und ein sehr kleiner Monitor.
Das Auto ist aber auch schon 4 Jahre alt da hatte kein Auto ein digitales Cockpit und die Umweltprämie muss man auch noch abziehen
Facelift kommt bald ;)
Ein digitales Cockpit wie im Golf? Nein danke.
Sieht ein bisschen veraltet aus und 45k sind viel zu teuer - so wird das nichts Opel.
1. es kommt bald das Facelift keine Ahnung warum das Video jetzt noch kommt
2. wenn du die Umweltprämie abziehst bist du bei unter 40k und dafür geht das klar weil die Hybrid Technik einfach teuer ist und da kannst du nicht erwarten das es den für 30k gibt und die Konkurrenz ist noch teurer
Für das Geld dann doch lieber Enyaq oder ID.4. Mehr Auto fürs Geld.
Das sind aber auch rein elektrisch. Ich find den Opel nicht verkehrt u als Jahreswagen nochmal wesentlich günstiger
Dann lieber den Peugeot 3008 Facelift! Viel modernere Ausstattung als der Baugleiche Opel
Das Facelift vom Grandland kommt dieses Jahr noch.
Lassen wir uns überraschen...von außen finde ich den Opel schöner, aber von innen den 3008...habe selbst den 3008 und liebe das kleine Lenkrad und das i-Cockpit
@@Der_Chris. komisch das Lenkrad finde ich bei Peugeot den Grund warum ich mir keinen kaufen würde
@@timp2519 so verschieden sind halt die Geschmäcker 😉
@@timp2519 Wenn man es nur auf Bildern sieht ist es auch seltsam. Arbeite im Autohaus und durfte schonmal ein Peugeot mit i-Cockpit fahren. Stellst man sich alles richtig ein, ist es viel besser als eine normale Armatur.
Opel ist mir zu nüchtern.
Deshalb 208 Statt Corsa.
Lieber 3008 als Grandland.
Und am besten ist sowieso der neue 308.
Nie wieder Opel grandland x Plug in entwenden Hybrid oder e sonnst Nix fahre diesen leider seit gut ein halbes Jahr und bin überhaupt nicht zufrieden nur 3,5 kw und kann zur Zeit nur maximal 28 km in e Modus fahren warum kein Schnelllader wie bei Mitsubishi dann wäre der Top
90.000 D-Mark für diese Karre??
Ernsthaft?
Was glaubt die Auto-Industrie eigentlich?
Was soll dieses D-Mark Gelabere?
Maul Paul
Vollkommen richtig nicht kaufen
Müll für den hohen Preis sry
Stellantis PSA OPEL 👎 👎 👎 👎 👎.
Hoffentlich ist dieser SUV Boom bald vorbei und mehr Menschen kaufen wieder sparsame, effiziente Autos mit gutem cw Wert, möglichst geringem Gewicht und niedrigem Verbrauch. Ansonsten finde ich den Opel nicht schlecht
Nö
Finde ich auch! 90% der Leute brauchen nicht mehr als einen Golf. Der Citroen C5 ist auch schön sparsam (bevor er SUV-isiert wurde).
Na ja, wenn dir die Effizienz des Autos wichtig ist, ist der dicke Grandland den meisten Verbrennerkleinwagen durchaus überlegen, sofern er elektrisch betrieben wird. In meinem Fahrprofil über die Landstraße mit Berg und Tal im Mittelgebirge lässt der sich jetzt im Winter mit Heizung mit etwas über 20KW auf 100Km bewegen.
Das entspricht der Energie, die in 2 Litern Diesel oder 2,5 Litern Benzin enthalten ist. Bei der Effizienz des Antriebs macht einem elektrisierten Fahrzeug keiner was vor.
Jetzt könnt ihr mit den ganzen aber aber aber loslegen......
@@MrAlterfalter123 gibt kein Aber von mir , viel Spaß mit dem Auto 🙂 optisch gefällt mir der Grandland auch gut und wenn Du ihn viel elektrische fährst trotzdem halbwegs Emissionsarm - zumindest mal ein Anfang 🙂
@@Nik-ls6vo möglichst viel elektrisch zu fahren ist jedenfalls das Ziel. Wenn ich nicht häufiger Mal auf die Langstrecke müsste, hätte ich mich auch für BEV begeistern können. So ist es jetzt PHEV geworden. Für die Alltagsstrecken reicht die kleine Batterie so gut wie immer. Jetzt muss Opel nur in der Lage sein, den E Modus auch immer zuzulassen.