離陸準備のできていないA350を追い抜かして離陸したANAのB787 大阪伊丹空港 2021年10月16
Вставка
- Опубліковано 16 жов 2021
- 離陸準備が出来ていないA350を、
B787が追い抜かす「珍しい映像」です。
また、追い抜かす際に、前の機体が少し邪魔になっても、
直接パイロット同士で会話をせず、
管制官を通して依頼する、
航空管制のルールの徹底が垣間見られた場面でもありました。
ขอบคุณสำหรับการเยี่ยมชม !
Obrigado pela visita !
感谢您观看此视频！
Спасибо за просмотр этого видео！
이 동영상을보고 주셔서 감사합니다！
Tibi gratias ago pro vigilantes hoc video！
شكرا لك على مشاهدة هذا الفيديو！
Merci d'avoir regardé cette vidéo！
Díky za návštěvu
विज़िट करने के लिए आपका शुक्रिया
Спасибо за посещение
チャンネル登録もしていただけると嬉しいです！
Please subscribe to my channel !
And if you like it, please thumbs up !
#女性#飛行機#大阪伊丹空港# - Авто та транспорт
![[Osaka Itami Airport] ANA766 landing go-around during departure and arrival rush](http://i.ytimg.com/vi/-8CjnhZ4L48/mqdefault.jpg)
![[Osaka Itami Airport] ANA766 landing go-around during departure and arrival rush](/img/tr.png)
離陸直後の上昇している姿って、よいしょっ💦よいしょっ💦って感じで、なんか可愛く見える
ご覧いただきありがとうございます😊
今日はお疲れさまでした、一日癒やされました、逆ラン以外にも…いろんな事が有るんですね。貴重な映像をありがとうございます。
ご覧いただきありがとうございます！
もっと他にも、いろいろとあるんでしょうね。
私が気づかないだけで。。。
今後ともどうぞよろしくお願いいたします。
いつも配信ありがとうございます。そして、こんな珍しいシーン‼︎思わず口角上がりながら見てしまいました。
いつもご覧いただきありがとうございます！
たまに、こんな場面がありますねぇ。
今後ともどうぞよろしくお願いいたします。
伊丹空港は撮影環境が整っていて良いですね。
ご覧いただきありがとうございます😊
伊丹市と国交相に感謝です😅💦
コメントありがとうございます📝
JIROさん、土日の配信お疲れ様でした〜✋
ありがとうございました！
昨日の朝の出来事ですね。
まさかJIROさんが撮影してたなんて😅
ANA機がA350に避けてくれよ〜って交信してたらしい😆
貴重な映像感謝😊
そう、まさかなんですよねぇ。
犬も歩けば棒に当たるって感じ、でも、
もう少し早く撮影初めてたら。。。
私も、まだまだですねぇ。
では、また、週末に。
今日も、お仕事お疲れ様でした。
初めまして。この2081便に乗っていた者です！ビックリしましたー！
そうそう、離陸前に確かに待たされましたが、そんなに長くも無かったので何も不審に思わず。
隣からANAが離陸していったので、順番待ちだったのかなー？と思っていました。
機内アナウンスはありましたがあまり覚えていません…。サラッとしたものだったと思います。
左の窓側2列の通路側だったのでANAが抜かしていったのもわかりませんでした。
自分の乗っている飛行機の離陸シーンが見れて嬉しいです😃
ありがとうございましたー！
うぉ！ 乗ってらしたんですか！？ すげ～。
機内では、なんともなかったんですね。
そのでは、「お＝＝＝」って感じでしたよ(^^;
お疲れ様でした。
今後ともどうぞよろしくお願いいたします。
@@JIROfilm そんな珍しい事でしたとは。JIROさんと他の皆さんのコメント読んでわかりました😅
機内アナウンスでは、今回のトラブルとは関係ありませんが、『12機ある中のA350の中では一番新しく納入されたもので、まだ1ヶ月経っていない新品です。』と放送されていました。珍しいアナウンスだなーと思いました。
今後も伊丹空港ライブ楽しみにしています😆
ありがとうございます。
珍しアナウンスですね。(^^;
今後ともどうぞよろしくお願いいたします。
飛行機って結構大きいのにこんな小さいジェットエンジン二つで飛べるってすごいなぁ
人間一人と比べるとジェットエンジンは大きく見えるけど飛行機と比べると対比的に凄く小さくて、本当凄い
ご覧いただきありがとうございます😊
２つのエンジンのうち、１つが動かなくなって、１つになっても、飛び続けられるようですよ🤘
コメントありがとうございます📝
JIROさん、初めまして。いつも伊丹配信お楽しみに見させていただいております。W1使う時って、こんな時ぐらいなんですかね？貴重な映像をありがとうございます。
ポッポさん、こんにちは。
W１は、追い越して離陸するときぐらいですねぇ。
数か月前に、ＩＢＥＸが、どこかの飛行機を追い越して、
Ｗ１から離陸してた記憶があります。
今後ともどうぞよろしくお願いいたします。
P通しでも会話できますが管制通す方がトラブル起こらないから。
珍しい光景ですねw
ククク・・・😎
ご覧いただきありがとうございます！
まあ、空港では、管制官の指示なしには、動けないですからね。
では、また、週末に！
ニヒヒ。
中継お疲れ様です、毎回楽しませて頂いています
こんな事も有るんですね、アクシデントでは無くてホッとしています
ご覧いただきありがとうございます！
たま～に、こんな場面に出くわしますね。
もしかしたら、持ってるのかも。。。(^^;
JIROさん、いい場面に出くわしましたね👍伊丹空港の女神様もJIROさんの日頃のご苦労にご褒美をくれたのでは💕・・・😊
「Not ready」乗客がトイレに行って戻ってこないとか、離陸準備が整わないことが何かあったんですね。
パイロットの会社の垣根を超えた交信、空の仲間の友情みたいなものを感じます。🤔気象状況（積乱雲や風など）
後ろの飛行機へ連絡することがあるのもその一つですね。うれしい瞬間です🤗
ご覧いただきありがとうございます！
パイロット、お２人と管制官、お１人、合計３人の会話、ほっこりした感じですよ。
まあ、日本語だったんで、余計にそう感じたのかもしれないですけどね。
最近、飛行機の様子で、違和感を感じられるようになってきました。
次は、もう少し早くカメラを取り出せるようになりたいですね。
今年の夏休みに初めてA359に乗るんです。思った以上に大きな機材なんですね！楽しみ🎵
ご覧いただきありがとうございます😊
沖縄ですか？ お気をつけて👋
@@JIROfilm 様
新千歳まで飛んできます✈️
A350の新千歳ですか。
羽田からですかね。
いってらっしゃい👋😊
以前はNHの様に滑走路の端っこまで行っていたのが、最近の機種は滑走距離が短くバイパス通るみたいので珍しいかったんじゃないかな？
ご覧いただきありがとうございます😊
B747は、端っこまで行ってましたかね。忘れちゃいましたが。
コメントありがとうございます📝
伊丹ってこんな近くで見れるんですね！
大型機も来るみたいなので行ってみます！
ご覧いただきありがとうございます！
伊丹空港は、見る方にとってみれば、日本一の空港ですね。(^^♪
伊丹市と国交省に感謝です。
コメントありがとうございます。
私にも彼女が居た時代に必ずドライブコ－スでした。面白いし金かからないし。＼(^_^)／
それはそれは。。。(^^;
早くにスタンバイされているのですね、エアバスの乗客はキョトン顔だったかも？
ご覧いただきありがとうございます！
これは、撮影場所に行く途中ですよ。
三脚使わなかったんで、映像も揺れ揺れです(^^;
こんばんは🤗🆙お疲れさまです！
こんな事もあるのですね！
何事も起こらなくて良かったですよね！
いつも素晴らしい撮影👀📷✨見せて頂きまして、本当にありがとうございます🙋
今日も寒い中ライブ配信お疲れさまです😌💓参加させて頂きましてありがとうございました✈️👍
又不快な思いをかけて申し訳ございませんでした！
これからこちらのチャンネルで参加させて頂けましたら、と
これからもどうぞ宜しくお願いできますでしょうか？
温かい主さまのチャンネル素晴らしいですよね～👍
いつも本当にありがとうございます✈️👍💖
どうぞご自愛なさって下さいませ♪
ご覧いただきありがとうございます！
こちたこそ、ありがとうございます。
今後ともどうぞよろしくお願いいたします。
@@JIROfilm さま
ご丁寧にお忙しい中本当にありがとうございます🤗
こちらこそどうぞ宜しくお願い致します🙋
明日から又ご無理なさいませんようご自愛なさってお仕事頑張って下さいませ🍀
私も頑張ろうって、今日も元気頂きましてありがとうございます✈️👍
本当に感謝致します💖🍀
お気遣いありがとうございます。(^^♪
こんな間近で滑走路が見える所があるんですね😲
それにしてもJL2081、到着が度々遅れるのはこういう事が原因の１つか。折り返しのJL2084がドタバタ作業が多くなるのもうなずける😅
ご覧いただきありがとうございます😊
伊丹空港は、日本一きれいに見える空港ですね。
コメントありがとうございます📝
千里の土手にいた人は、レアなW1に来てビックリしたかも。
ご覧いただきありがとうございます😊
どアップで見れたでしょうね👁👁
JIROさま、毎週末のライブ配信 ありがとうございます。
緊急事態宣言が解除となり、離発着が過密になって来ていているのでしょうか？
いつも見ているのはW2からで、その奥にW1があったのですね♪
貴重な映像配信して頂き、ありがとうございました。
ご覧いただきありがとうございます！
ホント、Ｗ１は使わないですねぇ。
飛行機の性能もよくなったんですかねぇ。
離発着は、もう少し増えてほしいですね。
では、また、週末にお会いしましょう。
コメントありがとうございます。
初見です。 0:52のランニングテイクオフって多いんですかね？
ご覧いただきありがとうございます😊
ランニングテイクオフというのは、
ラインナップした時に停止せずに
テイクオフオフするということですか？
もしそうだとしたらよくありますよ。✈️
@@JIROfilm さま、返信ありがとうございます。
うちの地元だと滑走路端で止まってパワー上げてからスタートするので多いのかな？と、
都会は混んでいるので普通にあるのですね。
なるほど、伊丹空港では、
着陸機も離陸機も前後にいないときには、
スタート地点よりはるか手前に時点で、
離陸許可が出ることがありまして、
その場合、ノンストップで離陸していく飛行機が多いですねぇ(^^♪
まぁ、そういうこともありますよね。逆ももたしかり。お互い様です
ご覧いただきありがとうございます😊
オールニッポン得意のローリングテイクオフ。
ご覧いただきありがとうございます😊
右側通行だけあって追い越しも左からというルールが徹底されてる
ご覧いただきありがとうございます😊
こんな事が有るのですね、又出来るんですね、JALなぜあの場所で停止したのか気になりますし。ANAも余裕で離陸して行ったよな、かなり珍しい事でなかったでしょうかね
ご覧いただきありがとうございます！
Ａ３５０の１２号機、ちょくちょくトラブルがあるようですね。
先日も羽田かどっかでちょっとしたトラブルがあったような。。。
@@JIROfilm
はじめまして。なんか12号て350の中で最も納入間もない機体だそうですが、新品にも関わらず当たり悪いんですかね？
いろいろあるんでしょうねぇ。
まだひと月たってないんでしたよね。
初期不良はどんな機械にもありますからね。
ただ、ホントにトラブルが多いのかどうかは、わかりません。
ウワサ話ですから。。。(^^;
基本は早い者勝ちの飛行機もたまには譲り合い。
こんにちは😊
ご覧いただきありがとうございます🎶
not Readyは事前にちゃんと伝えるの大事
聞いておくのも大事やでｗ
ご覧いただきありがとうございます！
なにが、not readyだったんでしょうね。(^^;
コメントありがとうございます。
@@JIROfilm わかんないですけどｗ
伊丹では以前にnot Readyの行き違いで管制官とちょっとひと悶着あったんで、それを思い出しました
海外の空港のでrunwayに居座っていて「はよ行け」「もうちょっと」「退け」「今行きます」「いい加減にしろ」なんて話を聞いたことがありますが、スムーズな追い越しで良かったですね。
準備できていない便を別便が追い抜くのは関空とかでも割とよく見るパターンてすが、それよりも騒音問題から滅多に使わない32LのW1からの離陸場面が見られたことの方が大きいな、これは、と思います。
ご覧いただきありがとうございます😊
なんらかの理由で追い越す場合には、W1を使うようですね。
夏にはアイベックスが、W1から離陸してました。
コメントありがとうございます📝
タイトルはA350でも、JL2081統一性があった方が、誰でも見やすいかもです。
ご覧いただきありがとうございます😊
なるほど🙆♀️
実は、ANAのパイロットが、便名でなく、『A 350』って、呼んだんですよねぇ。
珍しくないですか？😅
ってわけで、あえて、A３５０にしてあります。
でも、sachioさんのおっしゃる通りですね。
コメントありがとうございます📝
@@JIROfilm 揚げ足取ってるのではなく
統一性があった方が、見やすいです。
ありがとうございます！
実際の無線がこうなってるんだよ
少し残念でした。コウシンがあるともっと良い動画になったと思います
ご覧いただきありがとうございます！
傍受内容をこう言うサイトにあげると、電波法に抵触する可能性ありますよ？
ご覧いただきありがとうございます😊
了解致しました。ご指摘ありがとうございます。
パイロット
どうし で 無線 で 話 できます？
ご覧いただきありがとうございます！
空港の中では、全て管制官の指示ですが、
今回の会話の最後の当たり、ＡＮＡの機長が
ＪＡＬの機長に「ありがとうございます」って
お礼を言っていました。
もちろん、管制官も聴いているのが前提でしたけどね。