di sini insting super di uji dgn kesabaran, terlepas dari perhitungan nyawa taruhannya,, terlepas dari muatan begitu banyak hanya bpk yg tau, selaku penonton dari UA-cam sy doa'kan bapak selamat sampai tujuan🤲🤲🤲
Sesuatu ya berlebihan itu kurang baik. Ini contohnya, klo alasan tuntutan pekerjaan menurutku idak tepat. Karena membahayakan pengemudi itu sendiri dan juga pengguna jalan ya lain.
@@juraganpraoto dan damtruk yg ngak mau nolong itu generasi peganti nya om.mesin 6m60 270ps klo fuso seperti yg muat tebu itu udah setop produksi .dari th 1987 sampai 2022 tembus 113.409 yunit . klo fuso pertama masok indo yg seri t653 dan seri f yg fm215f dan fm215h .goprak tapi yg fm516 dengan mesin 6d15 .bentuk nya sama dengan yg muat tebu itu cuman lampu nya bulat 4 biji ini udah ngak terlihat . nah di th 1989 baru itu yg coklat 190ps 1993 oren mesin tetep 190ps .kecuali yg 6x4 baru 6d16 turbo . 2007 baru semua full 220ps .untuk mengejar emisi euro 2 jadi yg 190ps berhenti di th 2006
Telat oper gigi juga bisa mempengaruhi gak kuat tanjakan. . . Kalau HP fuso jenis fm ini cukuplah tangguh. . Hanya sopir kalau telat oper gigi saja bakalan ketengak. . .karakter truk fuso jenis fm gigi perseneling kecil2
HP menurun juga bisa mempengaruhi. . . Mungkin kalau sekelas built up trintin gandeng bisa dilibas jalanan lahor. . Karena memang dari segi cc cukup besar
Iya bahaya, Itulah yg sering di lakukan tmn2 youtuber jalur lahor. Membantu para sopir truk utk pasang ganjal. Jd tdk hny videoin saja. Jd membantu sebisanya🙏
Inilah di Indonesia, sedikit saja bisa di muati semaksimal mgkn maka loss di full saja tanpa memikirkan resikonya, entah itu perintah bos nya ataupun inisiatif sopirnya sendiri yg penting bisa cuan tapi resikonya Woow amazing
Ok...... mantap pool masze
Tetap semangat mbah e 🤟💪
Sing arep subscribe mbah e 🤙🤙🤙
*Wow* ganjel truk buahayaaa👍semangattt sehat buat kakek
Sangat berbahaya,
Saya aja msh maju mundur kalo suruh ganjel
di sini insting super di uji dgn kesabaran, terlepas dari perhitungan nyawa taruhannya,, terlepas dari muatan begitu banyak hanya bpk yg tau, selaku penonton dari UA-cam sy doa'kan bapak selamat sampai tujuan🤲🤲🤲
Amiin amiin 🤲
Trmksh doanya 🤲
Sangat berbahaya lur
Stuntman 👍
Semoga sukses dan sehat selalu
Amiin amiin🤲
Sesuatu ya berlebihan itu kurang baik. Ini contohnya, klo alasan tuntutan pekerjaan menurutku idak tepat. Karena membahayakan pengemudi itu sendiri dan juga pengguna jalan ya lain.
Iya benar pak
HATI__HATI pak de..pekan baru hadir
Siap boskuh
Oala mbah mbah,ampon d pekso to,ampon loro niku.. salam dari sumatra..
Rawan ambriol
Smngat.... 💪💪👍
Oke boskuh 🤟
Saran klo diganjal batu berbahaya tuh, lebih baik bikin atau disiapin balok atau kayu bulat diameter 20 cm bentuk segitiga pas aman buat ganjal 😊😊🙏🏻
Bnyk armada yg g bawa ganjel sendiri,
Klo ganjel di pinggir jalan seringkali hilang 🙏
Klo buat balok segitiga bs di gantung tali dan dibawa kemana aja👍
Njenegan saget ,mbahto ... muatane loooossssss
Lossss wes
Semangat mbh kebi
Kakek viral
Lain di Jawa lain pula di Sumatra mn ada driver yang mau membantu sesama driver..
Harusnya saling bantu
ini truk awal produk 1989 sampai 2006 .yg mesin 6d16 At1 non turbo 190ps super truk .nah untuk th 2007 baru semua mesin 6d16 At2 220ps turbo indocoler
Terimakasih atas pengetahuannya 👍
@@juraganpraoto dan damtruk yg ngak mau nolong itu generasi peganti nya om.mesin 6m60 270ps
klo fuso seperti yg muat tebu itu udah setop produksi .dari th 1987 sampai 2022 tembus 113.409 yunit .
klo fuso pertama masok indo yg seri t653
dan seri f yg fm215f dan fm215h .goprak
tapi yg fm516 dengan mesin 6d15 .bentuk nya sama dengan yg muat tebu itu cuman lampu nya bulat 4 biji ini udah ngak terlihat .
nah di th 1989 baru itu yg coklat 190ps 1993 oren mesin tetep 190ps .kecuali yg 6x4 baru 6d16 turbo .
2007 baru semua full 220ps .untuk mengejar emisi euro 2 jadi yg 190ps berhenti di th 2006
Joss
Siap
Telat oper gigi juga bisa mempengaruhi gak kuat tanjakan. . . Kalau HP fuso jenis fm ini cukuplah tangguh. . Hanya sopir kalau telat oper gigi saja bakalan ketengak. . .karakter truk fuso jenis fm gigi perseneling kecil2
Sebagian besar armada gandeng di loop dr bwh di tanjakan lahor, tp ada bbrp yg memang hrs oper gigi di tengah2 tanjakan
Skill diuji pastinya
@@ArifBudiWicaksono-h4d ya pastinya, krn type tanjakannya memang tricky.
Klo perseneling rendah dr bawah, bbrp armada bs kehabisan nafas😅
HP menurun juga bisa mempengaruhi. . . Mungkin kalau sekelas built up trintin gandeng bisa dilibas jalanan lahor. . Karena memang dari segi cc cukup besar
Dibelok belok Mbah seternya
Gandengan sush
Jek to sing ngganjel Iki koyo Mas"e Alm mas Wid koyoe.opo Iyo?
Mbah keby
Wah bahaya itukakeknya
Iya bahaya,
Itulah yg sering di lakukan tmn2 youtuber jalur lahor.
Membantu para sopir truk utk pasang ganjal.
Jd tdk hny videoin saja.
Jd membantu sebisanya🙏
Harusnya disiapkan ganjal dari kayu atau apalah agar tidak membayakan kernet
Lha makanya,
Mbah e tak tanyain malah g bwa kek kayu,
Kalo kek kayu kan mudah memasangnya
Ini pasti sopir baru,jadi gak tau kekuatan kendara,an yg di bawanya
Mgkn Armada ganti2 driver,
Gassss teroosss
Lossss
Daerah pundi mas bos..
Jalur lahor bos
Inilah di Indonesia, sedikit saja bisa di muati semaksimal mgkn maka loss di full saja tanpa memikirkan resikonya, entah itu perintah bos nya ataupun inisiatif sopirnya sendiri yg penting bisa cuan tapi resikonya Woow amazing
Jelasnya sdh memikirkan resikonya.
Tp mgkn sudah limit dg kemampuan armadanya.
Jd resiko lbh besar.
Tp kalo muatan sdkt, kemungkinan besar dg biayanya jg mepet.
Setau saya
🙏
Itu yg betulin gajal pke kaki gimna kalo truk nya leps dr gnjal inalillahi
Truk mundur kanan.
Krn jln miring kanan
Yg ganjal lompat kiri
Doa yg terbaik 🤲
Yen ngono kuwi jelas wes mlebu kategori ODOL. Sing kebacut ya perusahaane. Truck wes ketuweken, muatane over, sing dadi korban supire....
Perawatan mesin kurang
@@juraganpraoto biasane karo supir dikandani yen spare part wis wayahe ganti utawa jadwal servis, tapi akeh perusahaan sing ora gelem metu duit.
@@s2k26 nah, selalu kejar target, montor sek mlaku, dan akhirnya...😱
Mana pak rete ....
Ha kaos hijau itu pak rt e lahor 😂😎
Sekarang Enggak Kuat Nanjak Besok Muat Lagi Sama Seperti Itu , Enggak Kapok , Kalau Terbalik Atau Mundur Ke Jurang Nanti Menyalahkan Orang Lain
muat lg tp di tarik itu d video2 berikut2nya
Tuntutan ekonomi bos, pengine muatan ringan bqyaran tinggi.. supir sekarang bayarannya kecil tidak sesue dengan resikonya
Gung tau urep nok dalan ta😂
Saya deg2an liatnya
Apalagi saya
😵😵
Copot gandengan ya biar ringan
Trs yg bawa gandengane nanti ?🤔
Dipaksakan bisa patah as roda
Sbnrnya gt, tp si mbah pengen lanjut
Berapa ton itu??
Biasanya antara 30 - 40 ton
Ganjel Ta Ganjel Ganjel.
To ganjel to ganjel to 🎶
Kata Rocky Gerung....
"Efek Dari Kegagalan Tugas Mensejahrerakan Dan Mencerdaskan Kehidupan Berbangsa Dan Bernegara.
Coba orange suruh jd praktisi mencerdaskan generasi bangsa di pendidikan dasar di daerah terluar repunlik ini, bkn cuma akademisi teori
😎
Itu orang bosan hidup ya
bantuin ganjal bos
.rata 2 sopir di indonesia rakus serakah muatan selalu berlebihan mementingkan diri sendiri tanpa memikirkan orang banyak contoh jln cpt hancur.
Tp jg aspal di indo juarang di perbaiki
Kalau bukan pekerjaannya sopir pasti bilang seperti itu
Yang ngrusak jalan itu mobil mewah..
Nanti muatan sedikit tapi ongkos mahal gak mau,dan harga kebutuhan pokok juga pada naik mengeluh
@@prasutikno6652 nah makanya itu
ASUU iii OJO CENGINGISAN MAS, SING GANJEL KUI RESIKO NYOWO LHO. AQ NEK KONO TAK BANTING HP MU, GOLEK PANGAN NGORBANKE WONG TUO KOE SUU .!!!!
Mreneo bos,
Sing ganjel watu gedhe iku aku, ganok sing ngrekam,
Cara nganjeke bahaya boss
Iya memang caranya kurang tepat
@@juraganpraoto jangan berhenti mbantu truk yg ngak kuat ya Mase,sukses slalu
TRUK DOBOL MOMOT TEBU SAK MONO ORA KUAT
Mungkin lelah
Daerah ndi bos..Iki.
Jalur lahor niki