Spark Plugs & Coils *With Torque Values* MINI S N14 N18 Peugeot Citroen DS Prince Engine
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- Опубліковано 2 лют 2018
- DIY - Spark Plugs & Coils for Peugeot 308. HELP me reach 1000 subcribers, thanks!
OEM part number: 5960L5
Tools needed:
- Torque wrench
- Spark Plug 14mm socket - Авто та транспорт
amigo, pone un anillo de esa mangue (1cm) dentro del tubo con el que aflojas la bujia, te queda como el tubo sacabujia bremen M14 - que tiene una goma dentro que atrapa la bujia - Saludos
un capo explica muy claro y lo mas importante hace las cosas como poco
Gracias Fabi!
muy buena y util explicacion felicitaciones!
Muy bueno la verdad en este momento estoy teniendo ese problemas en el 408thp gracias me voy a comprar el tuvo 14 y me voy a dar maña jaja
Gracias por tu contenido en este motor
un crack! gracias por la explicacion Heroe sin capa
Gracias crack!!
Gracias crack...excelente info 💪💪💪
🤙🤙
GS santo patrono de los THP! Lleva tu estampita de GS junto con la cedula verde te protegera del checkengine :D , gracias crack
Jajajajaja
Muy bueno muchas gracias!!
Muy bueno. Gracias por la explicacion
Lo hiciste ver tan fácil que me voy a animar ha cambiarle las bujias… Gracias!!!
Que bien!!
@@gsmecanica estimado buenas tardes,muchas gracias por este video tan instructivo,yo estoy por cambiar las bujías de mi Peugeot 408,como hacemos cuando no contamos con un torquimetro para no pasarse de fuerza por el contrario que nos queden flojas, muchas gracias por su aporte, saludos desde Tio Pujio Córdoba Capital.
@@dariorubencelis2055 Y bueno es un poco complicado darle el torque correcto. Pero podrías apretarlas suavemente y luego darle 1/4 de vuelta o 1/2 como mucho.
@@gsmecanica estimado muchas gracias,da la mala casualidad que el torquimetro que tengo como mínimo tiene 40 NM o 4 kilos hasta 210 NM
Muy buen video felicitaciones !!!. Un humilde comentario, en algunos foros de origen francés, supe leer hace tiempo que un reemplazo de bujías en este tipo de motor, fuera de los kilometros aconsejados por el fabricante, osea con muchos mas kilómetros de lo propuestos, suelen por lo general deteriorar y disminuir el buen rendimiento de la bobina que la alimenta. En mi caso particular esto se cumplió asi!. el dueño anterior nunca reemplazó las bujias y las bobinas comenzaron a fallar con el tiempo. (Obviamente posterior al reemplazo de bujías) . Saludos
Gracias por el dato!
Hola me pasó lo mismo en mi C4 Lounge THP. En el cilindro 4 estaba igual la bujia antes de los 40 mil kilómetros. Para mi que se quedó fino de combustible ese cilindro y casi se cocina. Jaja
Que crack, gracias! Una pregunta si se ve, como en tu caso, que hay una pérdida de aceite... no pasa nada al poner las nuevas bujías?
Muy buenos tus videos ,tengo un 508 allure 2012,las bobinas se pueden limpiar?
Buen día, tenés algún video o podrías comentar cómo se cambia el aceite de la caja automática del THP 1.6? Citroen c4 lounge
BUENOS VIDEOS AMIGO. SOLO COMO COMENTARIO LA PROXIMA VEZ UTILIZA LA MISMA BOBINA PARA SACARLAS!
Sii es buena esa tenes razón!
Buenas me podrías decir que tamaño de dado usaste? Muchas gracias buen video
Donde miras para saber el torque de las bujías y demás?
Hola! como estas? tenes idea cada cuanto hay que cambiarlas en un 308 thp?gracias!
La bobina tiene un resorte lo desarme y nose como iba el resorte. Me podrías decir?
Consulta, además del fallo antipolución o de una falla importante de bujía y bobina, ¿hay otros síntomas que te hagan pensar en que una bobina está mala? Explico mi caso: 207 GTI, no arroja ningún código de falla, tiene turbo revisado, bomba de alta OK, bujías nuevas, y sin embargo está "chancho" a medio régimen. Tiene unas muy pequeñas quedadas a 3000rpm en plena aceleración. Si bien no deja de acelerar, se nota que tiene pequeñas intermitencias. Pienso si son las bobinas que no están dañadas pero si "cansadas". Mil gracias por tus videos como siempre
hola gs! tengo un 208 gt thp con 50mil km y tiene un problema q cuando paso las 4 mil RPM me tira en el tablero: fallo de motor lleve a reparar! cual puede ser el problema ? gracias
Holaa me compré un Peugeot 308 con este motor Thp y no siento q ande en 3 cilindros siento q le cuesta regular pero es a veces y cuando acelero como que corta y no me deja acelerar será esto?
Puede ser que mi auto haga olor a nafta por el sistema de ventilación debido a que hay que cambiar las bujias? Gracias
Cada cuanto recomendas cambiarlas? le hice un cambio a los 40000, ahora ya tiene 70000.
Gracias
Qué pasó si tiene aceite adentro
Hola que marca de bujias usaste
Muy buen video, te hago una consulta. Falla sistema control motor de un 308 thp puede ser por problemas de bujías también? Gracias por la info
Si, una de las tantas causas de ese error genérico.
Hola cono estas siempre miro tus videos, te queria consultar tengo un 207 gti 2011 y cuando lo acelero siento como unos tirones y como que le falta fuerza que puede ser? Gracias
Hola Lean, que bien! Mirá pueden ser varias cosas, pero yo empezaría por el mantenimiento básico como se filtros, bujias, etc. Desp fijate si podes conectar el scanner y analizar la curva de la bomba de alta cuando aceleras.
Tambien puede ser carbon acumulado en el multiple de admisión, es muy común en estos autos.
Cambia rapido la junta que provoca la perdida de aceite y que las bujias salgan sucias , UN SALUDO .
Sisi ya se le cambio todo porque ademas le hice distribucion completa, mirate los videos ;) saludos!
Si las bujías están en mal estado el auto pierde potencia y no deja que se active el turbo ya que a mi auto le pasa eso y es un ds3 motor thp
Genial che!! Consulta: los 3008 tienen código de radio.? o no hay dramas en desconectar el +?
No, nunca tuve ese problema che
Hola tengo un Peugeot 207 2012 16v y en el tablero apareció un indicador de emergencia tipo triángulo ( el check engine está apagado) y me dice en el módulo central que hay un fallo en el auto, el escáner arroja el código de falla P15A7, podrían ayudarme no sé que sea. El auto arranca y se desplaza normal no pierde potencia ni cascabelea.
Como va loco muy buenos tus videos te queria hacer una consulta ya que el manual no lo dice y vos por ahi sabes. Tengo un 408 sport lo compre hace 1 mes y tengo dudas sobre el amperaje que lleva la bateria original tenes idea de cuanto es?
Uh me mataste, será de 75? No estoy seguro, pero podrías llamar a cualquier concesionario...
Muy buen trabajo!!, sabrias decirme cuanto skg de apriete lleva el tensor de la cadena de distribucion del thp 1.6 165hp??
Entre 65 y 80 Nm según modelo.
@@gsmecanica Todo el tiempo salta falla P0016, lo borro y vuelve a salir, será hora de cambiar cadena o solo tensor? (aclaro que no hace ruido la cadena) y ya se cambio el sensor de fase
Espectacular el video! Te felicito! Quiero dejarte una consulta. Tengo un 207 gti 2010 thp. Y me informa falla antipolusion. Se pone en emergencia limitando la aceleracion y prendiendo el electro. También parecería quedar en 3 cilindros. Que sugeris revisar? Gracias!
Hola Jose, gracias! Mirá esa falla es bastante genérica y estaría buenísimo escanear el auto. Pero pensando en voz alta, quizas podrías revisar (de más fácil a más dificil) bujias/bobinas, lectura de sensor de O2 ambos pre/post catalizador y quizas podrías revisar la calidad del combustible utilizado. Ya el resto con scanner, directo a los errores y a los parametros de ajuste de la inyección.
@@gsmecanica hola! Compre un 3008 con los mismos sintomas, y le paso antes de que el dueño anterior jamas le habia hecho algo hasta los 125.000km aprox ( si cambio de bujias) pero no cambio de cadena, entonces se realizo todo el mantenimiento, bobinas, solo 2 bujias las 4, y la tapa de valvulas original de ese año, a los 5.000km le empezo a fallar, con los sintomas que dice este señor, el auto arranca normal, regula normal, pero con esos sintomas
@@gsmecanica el auto no humea, solo esos sintomas, como me puedo comunicar con vos?
@@gsmecanica puede ser que se empaste la bujia? Por alguna otra cosa?
En el caso de este veiculo, ya avían cambiado batería, por lo tanto fueron desconectados los terminales, pero si cambian bujías
solamente, no desconecten batería. esperen 30 minutos para que los módulos entren en reposo y desarmen sin problemas.
caso contrario tienen que reinicializar con escanner al sistema.
Reinicializar que cosa german?
@@gsmecanica cuando pierde alimentación, este sistema no reconoce los parámetros de actuadores, por lo tanto
se debe reiniciar esos parámetros con escanner. el motor funciona igual, pero sin parámetros correctos.
el principal es el cuerpo de mariposa, inyectores y caudal de turbo. me dedico a esto de hace 36 años.
y el mini cooper y grupo psa. comparten este motor y mismos problemas. hasta el aceite equivocado te trae
problemas. casualmente tengo en el taller un c4 con un inyector trabado por usar nafta super (con plomo).
Hola...entonces espero 30 minutos para cambiar las bujías? Gracias ...tengo un Citroën C4 lounge 2014...
@@alejandrovelazquez2316 si 30 minutos y se puede trabajar en ese cambio
Hola muy buenos los videos te quería consultar estoy cambiando el tensor de la bomba de agua de un thp modelo207 y me quieren dar la que tiene coneccion eléctrica a la compu y esta no me dicen en peugeot que funciona igual yo no creo. me podras informar si sirve o no gracias
Sisi sirve igual, las piezas nuevas ya vienen todas con conector electrico aunque no vaya a ser utilizado. Queda siempre cerrado y activado el tensor. Saludos
GRACIAS BUEN FINDE
un 308 1.6 16v que vibra y tironea al salir en primera. tiene 50 k , nuevo por donde lo veas, pueden ser las bujias? arranca, regula y tira perfecto. solo en primera al salir.
Es automatico o manual? Si, pueden ser las bujias o alguna bobina.
Buenas tardes, que bujias recomiendas para un 207 1.6 16 válvulas vti, escucho que doble platino, iridium, etc. Cuales son las mejores para este coche? Gracias. Saludos desde mexico
Sabes que no investigué mucho sobre el tema, ya que uso las OEM que vienen de fabrica y no tengo problemas. Supongo que si tu motor tiene un repro o algun agregado entonces si necesitas alguna otra bujia. Si encontras unas mejores, contame!
Hola cuando arrancaste en frió luego de las reparaciones, sopla por la válvula de alivio del turbo. Es normal eso? Cuanto tiempo lo hace? Gracias.
Pudo haber sido el AA prendido, u otro ruido ya no recuerdo. Pero a ese 308 no se le reparó la válvula de alivio ni la tapa de válvulas.
Hola puede ser que falla la sonda lambda si las bujías están muy castigadas?
Hola Dario, más que falla pienso que si las bujias están castigadas no llega la chispa a ser fuerte y deja mezcla sin combustión, lo que puede hacer que la sonda lea mezcla rica...
Sos una masa, cómo me gustaría llevarte el auto
Tengo este motor pero el aspirado sin turbo, el 120cv, si no he medido mal en 1500km me baja el aceite del máximo al la mitad en la varilla del nivel de aceite, está consumiendo demasiado aceite?? No sale humo y el ralenti es perfecto. Las bujías salen secas y buen color pero con aceite en las roscas hasta la arandela de apriete...
Hola Master ,tengo un 308 1.6 hp sport y me empezo a mostrar en la pantalla un mensaje que dice Falla en el control del motor,a la ves le senti que le falta Torque,como que se achancho,y vibra el motor de una forma rara como un tironeo.Será que le falta cambiar bujias?
Hola Criss, bueno si puede ser bujias o bobinas, pero hay mil variantes en realidad. Hay que escanearlo para orientarse, si no es prueba y error.
Hola campeon sos un groso gracias por los videos mi auto andubo un tiempo largo en 3 cilindros no tuvo un problema hasta q se lo pude cambiar ,eso le puede joder en algo a futuro el andarlo en 3 cilindros??
Hola Nico! No, si ya está resuelto entonces dudo que haya quedado algo en mal estado. No es lo ideal, obvio pero bueno, he tenido clientes andando cientos de kms asi jajAJAJAJa
@@gsmecanica gracias campeon la verdad muy util tus videos segui asii saludos de Neuquen 😁
Hola muy bien hecho el trabajo! Te consulto me paso lo mismo a una bujia se le fundió el electrodo, las cambie y al siguiente viaje otra vez en el mismo cilindro se fundió el electrodo. Cambie de nuevo esa bujia y la bobina y otra vez se fundió. Que podra estar pasando?
Hola Sebas, mirá puede ser que tengas un calor excesivo en la camara de combustión o que tengas detonaciones en ese cilindro. Si tenes acceso a un scanner podrías revisar los parámetros de la inyección, tales como el ajuste a largo plazo o LTFT, y algun error (intermitente quizas) de detonación que esté devolviendo la ECU.
Cuantos kms tiene el auto? Pregunto por el nivel de carbon que puede haber acumulado en el pistón...
Y la última pregunta, qué cilindro es el que trae problemas con la bujía?
@@gsmecanica hola, es el cilindro número 2 , con el escáner lo único que pude ver es el error que me dice falla de encendido en cilindro 3, tiene 30000, yo estaba pensando en el inyector, ppdra ser?
@@thebretddox Si, el inyector puede ser, por eso te preguntaba sobre los parametros de la inyección. Deberías conseguir más datos con el scanner antes de sacarlo.
@@thebretddox hola, que era al final? me esta pasando lo mismo. en 500km me empezo a fundir el electrodo de nuevo
Saludos nuevamente. Una pregunta, sabrás en cuanto se calibran las bujías para una peugeot 3008 modelo 2011 motor 1.6 a gasolina ?
0.8mm las originales
@@gsmecanica Gracias nuevamente :)
Para el Peugeot 408 2.0 nafta sera parecido el preceso?
Si si para todos los modelos es similar, solo cambia la tapa de valvulas y la forma de las bobinas, etc. El concepto es igual.
Ya le cambia toda la distrubucion turbo y no se q puede ser, lo que siento en el primer arranque como que falla y despues queda regulando normal.
Mantenimiento gral ya le hiciste, filtro combustible, bujias etc? Conecta el escaner y fijate la presion de alta de combustible, es probable que este fallando.
@@gsmecanica vos haces revision? De que parte sos?
Si hago, estoy en Florida. Ya este año y Enero incluido imposible, estoy completisimo perdoname
Genio consulta, que problemas me podría traer usar el auto con la bomba de alta dañada... La tengo q cambiar dentro de 2 semanas y quería saber si puedo usar el auto tranquilo...
Es un SPORT thp 2014..
Hola Fer, asumo que ya la cambiaste, pero bueno siempre conviene dejar de usar el auto con un codigo de error en la ECU, pero en caso que no puedas usarlo despacito no le hace daño.
@@gsmecanica muchas gracias!! Ya cambié la bomba y es increíble el cambio, por desgracia tengo que cambiarle la tapa de válvulas, aprovecho para consultarte si esto hace que gaste más combustible y si lo puedo usar hasta q lo pueda arreglar?? Gracias crack
Yo ví que las bujías tienen una forma media de estrella, saldrían con un sacabujías hexagonal, o sea con la forma convencional o se necesita uno con forma de estrella?
Necesitas una estrella si o si
G S uhhh, ídolo!, graciass!!
Hola cómo me contacto con vos ?? Te escribí al mail pero no te llego o algo paso gracias
hola me puede prender el check debido a una bobina que se ve en mal estado? me arroja el p0299 presion de sobrealimentación baja
Hola si, pero esa falla no parecíera ser causada por una bobina en mal estado.
@@gsmecanica bro ya no se que más podría ser, cambiar la manguera de admisión, la tapa válvulas , las mangueras de vacío, la válvula de descarga y la válvula que va detrás del múltiple. tienes alguna idea de que más podría ser? solo me queda revisar el actuador o westgate del turbo o alguna fuga de aire o podría ser otra cosa? que opinas amigo
Con la misma bobina puedes sacar la bujia
Hola, muy buenos tus videos, he visto casi todos con respecto a los motores THP, tengo un Peugeot 5008 Allure Plus del año 2013. Te quería consultar, si es necesario, sí o sí tener un torquimetro para apretar las bujías, ya que no dispongo de esa herramienta, pero si de llaves para poder ajustar a mano. Es posible calcular la fuerza.? Desde ya muchas gracias, y perdón por la molestia. Saludos.
Hola Gus, mirá si es posible, pero tene cuidado porque 23 Nm es poco y la tapa de cilindros es de aluminio. No queres barrer la rosca. Quizas puedas poner las bujias y cuando empieza a hacer un poquito de fuerza le das 1/4 de vuelta, no más. Pero siempre te recomiendo un torquimetro para tapas de aluminio. Suerte! Gon
@@gsmecanica Muchísimas Gracias por responder, sos muy amable, me gustaria algún día dentro de tus posibilidades, poder pasar por tu taller, para una revisión de mi vehículo, gracias de antemano por ser tan atento y didactico, abrazo.
Hola te quería consultar nuevamente, hice la distribución del 207 thp quedo todo fantástico, pero noto que el tensor de la bomba de agua es muy ruidoso, puse uno nuevo y sigue con el mismo ruido son así saludos
Mira la verdad es que no son nada ruidosos, u menos los nuevos cuya polea y ruleman deberian estar impecables. Probaste prendiendo el motor sin la correa puesta unos segundos a ver si viene por ahi realmente?
@@gsmecanica HOLA SI SIN NADA NO HACE RUIDO PERO CUANDO CONECTA LA BOMBA SI
Hola amigo, ami me paso lo mismo en mi 208 gt y eran piedras en la correa nada más.
De donde sos genio? Quisiera hacer un service a mi 207 Gti..
Hola de florida, zona norte de bsas. escribime a gon_utn@yahoo.com saludos
Mejoró el consumo después de eso? Tengo un citroen C5 con un THP y noto consumo un poco alto en ruta y estoy viendo posibles causas.Gracias
A ver, hay mil cosas que podrían afectar el consumo, partimos de esa base. Esto que notas es historico o solo pensas que debería consumir menos? Porque hay indicadores en la OBDII que guardan el consumo historico (eg LTFT), podrías escanearlo y analizarlos. Por otro lado, si tu auto esta fuera de punto tambien aumentaría el consumo ya que las levas están retrasadas en cada ciclo.
Y la 3ra y más común es que lo cagas a palos en la ruta, te divertis un rato y después te quejas que el 1.6 consume mucho... jaJAJjaja
Mismo auto con el mismo motor y mismas condiciones consumen menos, como 2L/100km menos. De hecho para medir el consumo no lo cago a palos porque sé que esa condición saca de economía a cualquier motor, me olvidé de aclarar que me refiero a 110km/h en autopista plana (sin subidas y bajadas) Entiendo que hay mil variables pero por eso, empezando a ver posibles causas te preguntaba si habias notado un cambio en el consumo.Gracias
Si, yo que vos empiezo por las bujias (los thp gastan mucha bujia), filtro nafta y quizas escanear en buscar de errores de sensores de oxigeno. El frontal mide la mezcla mientras que el otro mide el resultado. Y limpiá los sensores de presión que hay en en el ducto posterior al intercooler y el del intake, posterior. Ambos pueden estar sucios de aire con aceite.
Si lo haces, despues me contas como te fue?
Bien, gracias por el dato. Computadora dió OK (lo llevé hace dos semanas a un service oficial) Filtros, todos nuevos también hace dos semanas. Veré la limpieza de sensores de presión y por supuesto, bujías y veremos que pasa. Prometo que cuando lo haga vuelvo y comento. Muchas gracias.
Saludos se que andas muy ocupado pero, es posible que cuando pasa aceite a la bujía saque mucho humo con olor a aceite quemado?
Si claro, 100% y puede venir de la tapa de valvulas o de los retenes de valvulas tambien. Ambos re comunes!
@@gsmecanica Gracias por la pronta respuesta, es posible escribirte a un correo para explicarte un problema que tengo con un taller mecánico ya que aquí donde vivo a parte de la agencia dicen no conocer muy bien este tipo de motores.
Cual es el modelo de las bujias para este motor o código??
Yo uso siempre las 5960 L5 (Peugeot/Citroen) y van muy bien.
Le hubieras dado arranque sin la bujía así tiraba el pedazo de electrodo que debería estar adentro.. Si no es que salí o por las válvulas
Es que no había nada, dudo que se haya roto sino más bien consumido.
Hola! Tengo un 308 thp. Me pasa lo siguiente, cuando llego a 120km aprox se prende el check, el auto queda como en tres cilindros y tironea. Lo apago y vuelvo a prender y vuelve a andar normalmente, pero sigue el check prendido. Lo hice escanear y marca error P1336 yP1337. Ahora lo lleve a cambiar bujías, todavía no lo tengo devuelta, pero Tenés idea que puede ser? Inyectores? Bobinas? Gracias. Muy buen canal!
Las bobinas o checa la electro válvula
Como es la referencia de las bujias?
Fijate en la descripción estaba el nro de parte de la bujia: 5960L5
GS como estas? hace un tiempo estuvimos viendo el tema de la valvula PCV de un peugeot 408 THP. Te consulto por si me podes ayudar con otro tema.
Hace un par de dias al arrancarlo, el motor empezo a ratonear como si anduviera en 3 cilindros, salto la advertencia en pantalla y se prendio el check engine.
Ese ratoneo lo hace por unos 15 o 20 segundos hasta que el motor se termina estabilizando y el check se apaga. Es como si fuera que al tomar un poco de temperatura el problema desaparece. Un tema no menor es que saque dos bujias y las vi un poco negras. No se si la falla es por eso o hay otro tema pero como no se darme cuenta si estan buenas o no prefiero cambiarlas, mas aun que desde que lo compre le hice 20mil km (peugeot recomienda cambiarlas cada 40 mil) y no se cuando se las cambio el dueño anterior.
Entendiendo que hacer el cambio preventivamente me evita fallas a futuro, buscando encontre que las del 408 THP son las 5960L5. El punto es que encontre precios muy dispares (mucho mas bajo por cierto) de una con el mismo codigo para un 208 THP.
Sabes si hay algo que cambie o se pueden usar si el codigo es el mismo por mas que no sea el mismo auto?
Mirá yo siempre uso 5960L5, están en ML (aunque yo las compro en fabrica) y nunca tuve problemas.
Las bujias suelen producir errores esporadicos, pero no creo que se vayan cuando el motor caliente como es tu caso. Quizas puedas escanearlo para verificar la presión de la bomba de combustible y además los ajustes de la inyección para ver si hay ajuste para algun lado. Eso te indicaría fugas de vacio por ejemplo.
El ultimo caso que vi como lo que describis vos fue una bomba de alta reparada (recien puesta)... estuve 2 dias para diagnosticarlo porque no me imaginaba que podía volver a fallar.
@@gsmecanica compre un escaner genérico elm327 y me salto el P0087 y el U1208. El primero es presión baja, el segundo ni idea y no encontré nada en la web. Cambie bujias y filtro de nafta, le puse un liqui moli a la nafta y sigue igual. Alguna sugerencia? (Espero no sea la bomba de alta presión)
1000 pesos cada bobina o las 4 bobinas?
En ese momento, cada una!
hola tengo un 208 gti, me pasa que al encenderlo en frio, por las mañana mas que nada, se autoacelera como un minuto y pareciera que se quiere apagar, luego del minuto queda estable en 750rpm, y si esta caliente el auto no lo hace de nuevo hasta que vuelve a enfriarse, las bujias tienen 20 mil km de uso, desconzco si puede fallar alguna bobina, en el taller segun la escaner me dijeron que es la bomba alta de presion, pero no me lo aseguran al 100% y es vale mas de mil dolares comprarla, entonces no me parece gastar ese dinero sin tener toda la certeza, si puedes darme alguna opinion te agradezco!!
Bueno con el mismo escaner que usaron pueden medir la presión de alta y ver la curva al arrancar. Incluso ver si cuando lo aceleran queda pobre o rico en exceso. Las bombas suelen fallar y hacen temblar el motor un poco al arranque ya una de las cosas que se les rompe es el controlador de presión que tienen incorporadas.
@@gsmecanicagracias por tomarte un tiempo en responder, con el scan enchufado miran los niveles y según el mecánico es bajo, entonces me dice que estos nivel posiblemente sea la bomba alta, pero no me lo asegura, no me sale ninguna alerta en la computadora ni nada, y no me lo aceleraron tampoco como me decís, solo lo hace cuando el auto pasa unas 6hs apagado o más, que enfría a cero, sino lo hace.
Buenas, tengo un 308 THP 150cv, desde hace un par semanas en la pantalla me marca fallo en el sistema anti contaminación.
El coche entra en modo proteccion o simplemente sigue funcionando con normalidad pero el ralentí es inestable.
El fallo que me marca en el Diagbox es
P1336
P1337
P1339
He cambiado las 4 bujias y sigue igual.
He probado a intercambiar la bobina 1 por la 2 y la bobina 3 por la 4 por probar.
Me sigue arrojando el mismo fallo
Tienes idea de que puede ocurrir? Gracias de antemano
Te mande hace dias un correo electronico, el coche cada vez va peor,
En el primer arranque del dia el motor vibra mucho y cuando pasa un rato acaba calmandose.
Hoy me ha dado un codigo de error nuevo P2270.
Por favor si pudieras orientarme, gracias
Si si es que no llegue a contestar todos los correos aun, estuve sin un minuto de tiempo. En la semana lo veo seguro!
Capo . Te puedo mandar un whatsap Para q mires una bobina de mi 207 gti ? A ver q te parece su estado
Si claro escribime y nos contactamos gon_utn@yahoo.com
Vgjhnhnvmh
Creo que te has pasado con el torque, en teoria son 15 grados de apriete.
El manual indica el torque que muestro por pantalla.
@@gsmecanica 20 nm equivale a 15 grados de ángulo de apriete (Te dejo este video de ejemplo y gracias por contestar) ua-cam.com/video/yCrhPUdij3o/v-deo.html
@@senorx9768 Lo que hacen en ese video ESTA MAL, y te recomiendo no hacerlo. Vos guiate solo de aquellos mecánicos que recurran a un manual de reparaciones. Y usa un TORQUIMETRO para dar apriete, eso que muestran es demasiado casero...
Otra cosa, esto es MUY IMPORTANTE, conceptualmente: los grados de apriete (torque angular) no se corresponde con un torque en Nm. Puede ser que para una misma aplicación, los grados más un torque fijo te termine dando casi siempre el mismo torque final, pero no son lo mismo.
Eso que muestra el video que me pasaste es para los que no usan torquimetro... evitalo. Suerte!
@@gsmecanica Gracias, tiene sentido lo que dices y lo tendré en cuenta.
Porque se comió la bujía ? No es tan fácil muchachos hay algo que no nos están diciendo. . .
Eres un maestro, gracias a ti he cambiado la tapa de mi Peugeot 207 CC, he corregido varios errores, ahora tengo un problema, mi motor tiembla horrible .
Dejo el video, espero me puedas ayudar.
ua-cam.com/video/Xp9qLyTMhTA/v-deo.html
Si lo vi, quizas tengas alguna fuga de vacio? O bien la valvula del canister o la tipica bomba de combustible fallando? Hay que acotar el diagnostico con un scanner ya que ese comportamiento puede tener varias causas
la vibración al ralentí cual era la causa ?
No entiendo bien tu pregunta. Pero mirá el 4:30 en adelante, había una bujía en mal estado. Eso produce fallas en la combustión.
Che, no se si necesito nuevas bujías. El auto tiene 90mil km. venia andando bien y ahora noto una vibraciòn al darle carga para pasar a un camiòn. Lo raro es que solo pasa entre 70 y 100 km/h. Neumaticos nuevos pero ya lo hice balancear 2 veces y deberia vibrar en otras situaciones
Varia segun las rpm? Ctos kms tienen las bujias?
@@gsmecanica No, pero si depende de la velocidad. En ciudad no lo hace, a velocidad de ruta si y se pasa arriba de 100. Estoy pensando soportes del motor tal vez?
Y no se cuanto tienen la verdad, quise cambiarlas a fines del año pasado y me dijeron que estaban ok
Si puede ser quizas, lo deberias ver moverse cuando lo aceleras en seco
Loco pobre tu viejo, por que no lo acompañaste a la agencia?? 🤔 🤔
Porque es un ansioso... jaJJAAja
Ubieras cambiado las 4 bujias
Si, se cambiaron las 4 obvio... Solo que les mostré la que peor estaba para que la vieran.
Habla mas fuerte buey.
Tenes Instagram???