@@curtisromanick8146 after watching some frogfoots bombing all around libia and etc, over civel pleople makes me feel sad about this model. I know that's politic, but it links me yo the model, so it makes me sad
Я бывший бортмеханик ТУ 95 м , это тяжёлый урок дозаправке в воздухе , летчику надо быть Мастером и Снайпером в этом деле !!!!!!! Ребята Вы Супер !!!!!¡
When I was a kid, I loved everything about planes. If this footage had been available to me 40 years ago, I would have watched it for hours and hours over and over again. Great stuff!
Con mi admiración por los Pilotos de la Federación de Rusa . Repostar en vuelo es un arte de Pájaro. Y vosotros lo hacéis como el Bebé busca el pezón en la teta de la Madre. Mi respeto por los Ingenieros, Técnicos, Pilotos y en especial al personal de mantenimiento que miman a estas hermosas naves. Desde España un fuerte abrazo de hermano. Dr. José Antonio Gálvez Galán. -hermoso video-. Gracias y la única música es el propio vuelo y turbinas.Hasta la próxima.
Уникальные кадры дозаправки топливом в воздухе самолетов 6980 Краснознаменной Оршанской ордена Суворова III степени гвардейской авиационной базы 1 разряда. Лето 2012 года.
Не обманывай себя!Лётчики тоже Советский задел,летают полковники из Советской школы лётчиков!А сейчас Сердюков все лётные училища позакрывал вместе с военными аэродромами!Вместо 245 аэродромов осталось 70,а хотят ещё сократить до 27!Делайте выводы....
Советская техника до сих пор лучшая? Да! Правда только не территории бантустана: "от тайги до британских морей"! Юго-восточнее "тайги" и северо-западнее "британских морей" уже совсем другая ситуация...
Ińteresante maniobra de abastecimiento esto no se realiza en aviones de mi país pero me gusta mirar las actividades que desempeña la fuerza aérea de Rusia sus aviones me gustan bastante.
Jeje tienen que modernizar éste sistema poniendole unas alas más atras de la boquilla y un sensor de aproximación para facilitar el anclaje, como el americano. Saludos desde Ecuador.
Судя по поведению и неуверенности , так же не выдерживание скорости это учебное задание по отработке дозаправки. А так же отсутствие вылетающих остатков топлива из купола заправщика.
Друзья ! Не собачьтесь зря! Ведь я надеюсь , что вы все здесь любители авиации, а значит коллеги! Как бывший (до 2010г) руководитель полетов единственного в ВКС России полка самолетов-заправщиков Ил-78 и Ил-78М (участвующих в данном видео) могу пояснить, что кроме полетов на реальную заправку по спецзадачам, большей частью выполняются учебно-тренировочные полеты для первоначального обучения летчиков дозаправке в воздухе и тренировочных полетов для поддержания навыков в выполнении таких действительно одних из самых сложных видов полетов.(человек после перелома ноги и двух-трех месяцев в гипсе обычно заново учится ходить, тоже самое происходит с утратой летных навыков при больших перерывах в полетах и отсутствии регулярных тренировок в выполнении упражнений по различным видам летной подготовки, например для каждого вида летной подготовки установлены допустимые перерывы в выполнении полетов, причем в зависимости от классной квалификации, например для летчика 1 класса допустимый перерыв по некоторым видам подготовки может быть в несколько раз больше чем для летчика без класса или 3-го класса и все равно при превышении допустимого перерыва летчик обязан выполнить контрольный полет с инструктором, а в случае выявления утраты навыков, выполнить несколько так называемых вывозных полетов с инструктором для восстановления навыков). При выполнении вывозных и тренировочных полетов на дозаправку выполняются как правило несколько так называемых сухих контактов (без реальной перекачки топлива) и один два контакта с переливом 1-2х тон топлива для понимания летчиком заправляемого самолета процесса заправки. Такой режим тренировки позволяет за один вылет заправщика обеспечить тренировку нескольких экипажей заправляемых самолетов. Всем бывшим сослуживцам и коллегам, прочитавшим этот комментарий, большой привет и поздравления с прошедшими и наступающими праздниками!
Anyone know, why is the afterburner on the Tu22M3 blue, and the flame doesn't project out of the back of the engine quite as much as other jet aircraft with afterburners? Is it a turbofan type of engine? I'm not very knowledgeable about different types of turbine engines, but I noticed how bright white and long the exhaust of other types are.
MiG-25 was design USA copied to F-15. When USA found out about MiG-25, it was for long time a completely mystery and it was believed to be a high speed and very agile dog fighter, but it turned out to be slow turning and high speed interceptor. The Su-27 is then against F-15 and F-22 is just continuing F-15 as combination of F-117 and B-2. The F-35 is clone of the Yak-141 (purchased it's designs). The MiG-31 is improved MiG-25, and both were intercepting SR-71 spy planes, chased them with missile locks and that way got them denied to reach USSR air space and so on SR-71 project ended. The F-22 is designed purely for BVR combat at home air space, while F-35 is designed to get through enemy air defense and strike behind enemy lines or operate in air defense area for DEAD/SEAD.
ну если что, то это перископ для инструктора, чтоб можно было хоть как-то посадку выполнять с заднего сиденья, а на ДТВ он используется чтобы инструктор хоть как-то мог увидеть конус-датчик, ибо из заднего кабинета отсутствует обзор вперед от слова "совсем"))
Great video. Love his aircraft, Mig-31. Two questions: is in-flight refueling as difficult as it looks to a non pilot like myself?....... For example, as the fuel tanks fill up, the aircraft gets heavier, obviously. Does that mean then that the pilot has to little by little increase engine performance to compensate, until refueling is complete?? Also, why is the nose cone on these planes always painted either white or a different shade of grey to the rest of the aircraft? Is this something to do with radar performance?
Answer. No. Its even harder than it looks. Try doing it in a flight sim like DCS world. I realize its not real life but you will definitely get the idea. The pilot is constantly adjusting the throttle the entire time its never in one spot. Watch a cockpit view of a formation flight you will see.
supafuckinmingster in american made fighters (f16/15/18/35/22) its easy because of autopilot and auto hold altitude/attitude and auto throttle you just need line up your jet at the same altitude as the tanker and trim russian fighters doesn’t have this technology maybe su35/43/57 has them im not sure but im sure russian depends on manual control morethan the others
Can someone explain somethings about the aircraft that I read on wikipedia. From wikipedia: "Russian Air Force - 252 in inventory.[82] 152-190 (MiG-31/B/BM) active,[23][83] +18 BMs in 2014,[84] 80 totally (2016),[85] 100 units in mod. BM on 2018" So that says RuAF has 252 Mig-31s in inventory. I get that part. Can anyone explain the rest? For example: "100 units in mod." What the hell does that mean?
Мастерство наших летчиков налицо, но вот ночная дозаправка это супер!!! Днем в чистом небе сложно попасть в конус, но вот ночью это высший пилотаж. Респект и уважуха нашим. Интересно, а из летчиков западных стран такой маневр выполняют ночью или это специфика нашей авиации?
У них, как правило, дозаправку проводит оператор на дозаправщике, а не лётчик. Его задача только подойти на необходимую дистанцию и там удерживаться, подвод шланга ведет оператор.
У американцев все делают компьютеры, подлетел пристыковался заправился ушёл, а у России заправка самолеты может занимать в десятки раз дольше по времени
F18 тоже так заправляется а у 16 и 15 заправляет оператор. Но чтоб вы знали задача у 16-15 тоже не из легких я бы сказал что даже труднее приходится. Сам в симуляторе неоднократно заправлялся в dcs и мне поприятнее когда карзина выходит. Там компютер и автоматика не прокатит все делается вручную. А если вам интересно кто лучше вы посмотрите на летних часах - у кого налет больше тот и лучший пилот. 😃
![SU-35S at Paris Le Bourget 2013 [Remastered] - HD 50fps](http://i.ytimg.com/vi/w1FpQlAp2ak/mqdefault.jpg)
The Su-24 is such an elegant and beautiful plane!
Yeah, the F-14 Tomcat was an amazing aircraft as well. That is the same era of the SU-24. Be lucky to not crash and burn in the next 5 years!!👍
@@curtisromanick8146 after watching some frogfoots bombing all around libia and etc, over civel pleople makes me feel sad about this model.
I know that's politic, but it links me yo the model, so it makes me sad
Я бывший бортмеханик ТУ 95 м , это тяжёлый урок дозаправке в воздухе , летчику надо быть Мастером и Снайпером в этом деле !!!!!!! Ребята Вы Супер !!!!!¡
MiG 31 is a flying beauty.
Для того, чтобы совершить дозаправку в воздухе нужно такое мастерство! Уважаю наших лётчиков!!!
Летуны,вы супер.....!Удачи вам!
Вот Это Да! Это редкое зрелище. привет из США!
Видео просто бомбовое!!!Просто нет слов,спасибо!
When I was a kid, I loved everything about planes. If this footage had been available to me 40 years ago, I would have watched it for hours and hours over and over again. Great stuff!
Amazing footage.. I've never seen anything like it. Up close and personal.
Отрадно, что наши летчики выполняют такие полеты! Чистого вам неба и полных баков, "Соколы"!
What a relaxing video! Can't wait to have these on DCS!!!
Просто наблюдая за этой красотой пульс 80. Наши ребята - лучшие!
Con mi admiración por los Pilotos de la Federación de Rusa . Repostar en vuelo es un arte de Pájaro. Y vosotros lo hacéis
como el Bebé busca el pezón en la teta de la Madre. Mi respeto por los Ingenieros, Técnicos, Pilotos y en especial al personal de mantenimiento que miman a estas hermosas naves. Desde España un fuerte abrazo de hermano. Dr. José Antonio Gálvez Galán. -hermoso video-. Gracias y la única música es el propio vuelo y turbinas.Hasta la próxima.
SU 24, my favorite, nice job video
Всё отлично! Спасибо за видео!!! Сейчас раскидаем! Я думаю 100 000 просмотров будет!
Practice makes perfect. Good luck
Спасибо и Вам!
да,не каждый может сразу зайти ювелирно на такой скорости..Молодцы ребята!Спасибо за видео
Unbelievable Aircraft !
Absolutely brilliant
Молодцы парни! Да хранит Вас Господь!
My favorite interceptor MiG31 BM. nice video. More power to Russiya!💪😎
Mig-31 is my favourite.
Бесподобно! Душа радуется такое видеть.
Спасибо огромное!
Благодарю за комментарий!
Благодарю!
This channel is a sort of Nirvana for Russian plane spotters.
спасибо за потрясное видео
ЛЁТЧИКИ - СУПЕР !!! МОЛОТКИ !!!
Больше на обучение похоже. Скорее всего так и есть. С меня лайк )
Да! Так и есть!
Спасибо, Евгений!
Не за что.
Уникальное видео!
Какой камерой пользовались?
По своему опыту могу подсказать, при съёмке через стекло фиксировать фокус на бесконечность.
один из самых сложных элементов пилотирования. Класс.
Отличное видео!
Очень хорошее видео!
Огромное Вам спасибо, top79gun!
Здоровья Вам, и Вашим близким!
Really incredible job and great pilots +1
Пока в эту корзину попадешь - все остатки топлива израсходуешь )))
резерв всегда есть,даже в моциках можно литр надыбать))
По моему - это супер круто.
Great video ! Good quality and 10 min emotions
+Maciej Pietrzak Thank You!
С огромным удовольствием подписался ... Жду новых релизов!
Работа мужская👍👏💪
Красавчики ВВС! Мой ИАП МИГ 31 САМЫЕ ЛУЧШИЕ САМОЛЕТЫ
The Foxhound looks immense :D
TorontoChannel Its huge when you stand in front of it, pictures and videos are not doing it justice tbh :).
incredible. awesome. great video. :)
Super video as always!!!!
Cant wait for next ones in 1080p!
Thanks a lot!
Trening czyni mistrza👌
Beautiful beast 👀👍
Seriously skilled pilots 👌👀
Nice piloting skills boys!!!
Amazing flying
I've always admired Russia's unique technical style. Seems to run thru civi as well as military
Уникальные кадры дозаправки топливом в воздухе самолетов 6980 Краснознаменной Оршанской ордена Суворова III степени гвардейской авиационной базы 1 разряда. Лето 2012 года.
отличный ответ на мой предыдущий вопрос ;-)
Будем подождать юбилейный фильм теперь ))
МАСТЕРА!!!!!
Щасливо вам всім роз&батись ❤
Не все гладко!Но молодцы парни.Удачи вам.
так это учение для молодых
Еще натренируются!
Su 24 is lovely especially its nose
Просто Супер ребята , Россия вами гордится !!!!
brilliant video must take a lot of skill especially at night
серьезная работа, на грани
Мастерство и совершенство
Интересное видео, наши мигарики красавцы. А что за щиток у 31 над фонарем пилотов, на взлете поднимают, и сейчас?
Классно, молодцы ребята.
Veeeery nice!
советская техника до сих пор лучшая лишь только потому, что она советская!)) Слава советским инженерам !
Здесь дело не столько в технике, а в профессионализме уже российских лётчиков! Слава российским лётчикам!!!
Не обманывай себя!Лётчики тоже Советский задел,летают полковники из Советской школы лётчиков!А сейчас Сердюков все лётные училища позакрывал вместе с военными аэродромами!Вместо 245 аэродромов осталось 70,а хотят ещё сократить до 27!Делайте выводы....
@@user-gs7ui7sc6u суки продали страну
Советская техника до сих пор лучшая? Да! Правда только не территории бантустана: "от тайги до британских морей"! Юго-восточнее "тайги" и северо-западнее "британских морей" уже совсем другая ситуация...
Молодцы справились! Не так часто им приходится сокольским лётчикам этим заниматься,если вообще не впервые!? Отличное видео!
Ińteresante maniobra de abastecimiento esto no se realiza en aviones de mi país pero me gusta mirar las actividades que desempeña la fuerza aérea de Rusia sus aviones me gustan bastante.
Great!
Superb 👍🏻
Jeje tienen que modernizar éste sistema poniendole unas alas más atras de la boquilla y un sensor de aproximación para facilitar el anclaje, como el americano. Saludos desde Ecuador.
Судя по поведению и неуверенности , так же не выдерживание скорости это учебное задание по отработке дозаправки. А так же отсутствие вылетающих остатков топлива из купола заправщика.
Уверенность только у тебя. когда прицельно бздишь в свой сральник. Ты даже там говном всё обдаёшь, уРРод.
@@GutSamaritan чем ты не доволен? Всё он правильно написал
@@GutSamaritan а хрена ты вы....ся?человек написал свое мнение,которое,к слову,вроде бы и правильное.а ты какого тут разбзделся?
тяжело в учении, легко в бою. самолеты это глубокая тема
Друзья ! Не собачьтесь зря! Ведь я надеюсь , что вы все здесь любители авиации, а значит коллеги! Как бывший (до 2010г) руководитель полетов единственного в ВКС России полка самолетов-заправщиков Ил-78 и Ил-78М (участвующих в данном видео) могу пояснить, что кроме полетов на реальную заправку по спецзадачам, большей частью выполняются учебно-тренировочные полеты для первоначального обучения летчиков дозаправке в воздухе и тренировочных полетов для поддержания навыков в выполнении таких действительно одних из самых сложных видов полетов.(человек после перелома ноги и двух-трех месяцев в гипсе обычно заново учится ходить, тоже самое происходит с утратой летных навыков при больших перерывах в полетах и отсутствии регулярных тренировок в выполнении упражнений по различным видам летной подготовки, например для каждого вида летной подготовки установлены допустимые перерывы в выполнении полетов, причем в зависимости от классной квалификации, например для летчика 1 класса допустимый перерыв по некоторым видам подготовки может быть в несколько раз больше чем для летчика без класса или 3-го класса и все равно при превышении допустимого перерыва летчик обязан выполнить контрольный полет с инструктором, а в случае выявления утраты навыков, выполнить несколько так называемых вывозных полетов с инструктором для восстановления навыков).
При выполнении вывозных и тренировочных полетов на дозаправку выполняются как правило несколько так называемых сухих контактов (без реальной перекачки топлива) и один два контакта с переливом 1-2х тон топлива для понимания летчиком заправляемого самолета процесса заправки. Такой режим тренировки позволяет за один вылет заправщика обеспечить тренировку нескольких экипажей заправляемых самолетов.
Всем бывшим сослуживцам и коллегам, прочитавшим этот комментарий, большой привет и поздравления с прошедшими и наступающими праздниками!
Уважаю и люблю авиацию, большую.,, хотя сам и прослужил в малой....
Самая лучшая ПРОФЕССИЯ
Красивые и опасные игрушки !!! И игры сложные .. Чтобы в ящик не сыграть надо быть весьма хорошим игроком ☺️💪💪💪💪💪💪💪
красива
@3:19 Ah, almost got it....dammit!
Anyone know, why is the afterburner on the Tu22M3 blue, and the flame doesn't project out of the back of the engine quite as much as other jet aircraft with afterburners?
Is it a turbofan type of engine? I'm not very knowledgeable about different types of turbine engines, but I noticed how bright white and long the exhaust of other types are.
Медитативненько ))
nice nice video ....wooooo.
MiG 31 designs are inspiration for F 22.
MiG-25 was design USA copied to F-15. When USA found out about MiG-25, it was for long time a completely mystery and it was believed to be a high speed and very agile dog fighter, but it turned out to be slow turning and high speed interceptor.
The Su-27 is then against F-15 and F-22 is just continuing F-15 as combination of F-117 and B-2. The F-35 is clone of the Yak-141 (purchased it's designs).
The MiG-31 is improved MiG-25, and both were intercepting SR-71 spy planes, chased them with missile locks and that way got them denied to reach USSR air space and so on SR-71 project ended.
The F-22 is designed purely for BVR combat at home air space, while F-35 is designed to get through enemy air defense and strike behind enemy lines or operate in air defense area for DEAD/SEAD.
The Very good!
В очередной раз спасибо за видео!
Они отрабатывали, или именно дозаправлялись!
Тренировочные полеты!
Выдвижной перископ для улучшения обзора с кресла штурмана передней полусферы.
ну если что, то это перископ для инструктора, чтоб можно было хоть как-то посадку выполнять с заднего сиденья, а на ДТВ он используется чтобы инструктор хоть как-то мог увидеть конус-датчик, ибо из заднего кабинета отсутствует обзор вперед от слова "совсем"))
Девять часов в кабине оператора дозаправки - это не шутка! )))
su 24 youre the best
👍👍👍👍👍
Больше похоже на тренировочную дозаправку. Чет не видно остатка топлива при отсоединении штагни от конуса
Часто такое происходит?
Great video. Love his aircraft, Mig-31.
Two questions: is in-flight refueling as difficult as it looks to a non pilot like myself?....... For example, as the fuel tanks fill up, the aircraft gets heavier, obviously. Does that mean then that the pilot has to little by little increase engine performance to compensate, until refueling is complete??
Also, why is the nose cone on these planes always painted either white or a different shade of grey to the rest of the aircraft? Is this something to do with radar performance?
Answer. No. Its even harder than it looks. Try doing it in a flight sim like DCS world. I realize its not real life but you will definitely get the idea. The pilot is constantly adjusting the throttle the entire time its never in one spot. Watch a cockpit view of a formation flight you will see.
supafuckinmingster in american made fighters (f16/15/18/35/22) its easy because of autopilot and auto hold altitude/attitude and auto throttle you just need line up your jet at the same altitude as the tanker and trim russian fighters doesn’t have this technology maybe su35/43/57 has them im not sure but im sure russian depends on manual control morethan the others
Работайте братья!!
Хорошо
Like trainee day at the office... ;)
Su 24 genial maniobra el caza portaaviones
Se aprecia la dificultad de maniobrabilidad de estos aviones
Напоминает бильярд, попал выиграл, промах всё сначала.
Всё хорошо пока тренировка, в реальности яйца стальными становятся.
Can someone explain somethings about the aircraft that I read on wikipedia.
From wikipedia: "Russian Air Force - 252 in inventory.[82] 152-190 (MiG-31/B/BM) active,[23][83] +18 BMs in 2014,[84] 80 totally (2016),[85] 100 units in mod. BM on 2018"
So that says RuAF has 252 Mig-31s in inventory. I get that part. Can anyone explain the rest?
For example: "100 units in mod." What the hell does that mean?
Не ошибается тот, кто не работает
Мастерство наших летчиков налицо, но вот ночная дозаправка это супер!!! Днем в чистом небе сложно попасть в конус, но вот ночью это высший пилотаж. Респект и уважуха нашим. Интересно, а из летчиков западных стран такой маневр выполняют ночью или это специфика нашей авиации?
Shockwave vol ну что ты ,западные ничего не умеют,это только рюским дано!
мудак. РБ
У них, как правило, дозаправку проводит оператор на дозаправщике, а не лётчик. Его задача только подойти на необходимую дистанцию и там удерживаться, подвод шланга ведет оператор.
У американцев все делают компьютеры, подлетел пристыковался заправился ушёл, а у России заправка самолеты может занимать в десятки раз дольше по времени
F18 тоже так заправляется а у 16 и 15 заправляет оператор. Но чтоб вы знали задача у 16-15 тоже не из легких я бы сказал что даже труднее приходится. Сам в симуляторе неоднократно заправлялся в dcs и мне поприятнее когда карзина выходит. Там компютер и автоматика не прокатит все делается вручную.
А если вам интересно кто лучше вы посмотрите на летних часах - у кого налет больше тот и лучший пилот. 😃
Момент когда неудачно коснулся и шланг пополз по фюзеляжу я думал пвд оторвет ,хууу мля аж вспотел .
Davai Boris, get it already!!
Мощь!!! Аж дух захватывает!