Problema principala e ca a fost lovita si reparata frantuzeste. Alta problema e ca proprietarul i-a pus cauciucuri chinezesti. Portbagajul si capota se inchid doar daca le trantesti. Calitatea materialelor de la interior lasa de dorit. Piano-black-ul de pe consola centrala dupa ce ca e urat, mai colecteaza si zgarieturi in timp. Daca vrei sa vezi ce probleme mai are un E220d din 2017 cu 77.000 km poti sa te uiti aici: ua-cam.com/users/CiprianDascalu
@Mircea Dragan, @Ciprian Dascalu, deci 0 probleme, reiterez. Portbagajul e din cauza accidentului , calitatea materialelor se poate vedea si de noua, daca se zgarie sau nu. Nu vreau sa vad problemele unui E, don't care, atat ziceam ca titlul nu corespunde cu continutul video-ului.
Pt. situatii ca in 5:11, va ajuta foarte mult un filtru de polarizare . Am vazut ca folositi un Canon 80D si un Canon 10-16 IS STM, are diamentru de 67mm ( scrie si pe cap ). O sa scoata reflexiile de pe suprafete lucioase ( apa, tabla, geamuri ) si o sa fie mai clara imaginea si nici nu o sa va mai chinuiti.
E adevărat ce susții dar nu se potrivește pentru stilul de filmat și prezentare al băieților deoarece schimbă prea des poziția de filmare și ar însemna să taie la montaj și bucățile în care iar reglează poziția filtrului.
Salutare. Cu parere de rau va spun ca e unul din cele mai slabe reviewuri vazute in ultima vreme. Multe greseli in exprimare, mult zgomot de fundal, vorbiti unul peste altul, prezentatorul vorbeste greoi, nu-si termina frazele, iar argumentele folosite sunt cel mult "hilare". In fapt, nu ati prezentat probleme, ci anumite particularitati ale modelului, care nu coincid cu gusturile voastre. Dati impresia ca vorbiti in necunostinta de cauza, fara sa fi facut un research in prealabil. Facand o comparatie cu colegul vostru, Vlad, e diferenta foarte mare fata de modul in care vorbeste/prezinta. Review-ul asta "ad-hoc" e un fel de: "hai sa ne mai dam si noi cu parerea si sa mai facem niste viewuri". Imi pare rau pt. feedbackul negativ, dar sper sa il luati ca atare si sa imbunatatiti prezentarile pe viitor.
Si eu sunt posesor de w213 an 2016, e220d, am 70000km, cumparata la 25000km, fiind in garantie.Dupa ce a iesit din garantie am schimbat displayul (1000euro) si bateria auxiliara,care defapt este un convertor de tensiune (150euro),bateria auxiliara nu am gasit-o noua in Romania,am cautat peste tot,am comandat din germania,mi-a ajuns in 5 zile...ca sa vezi,stantata made in Ro! In rest masina este ireprosabila,portbagajul se poate regla,are niste tamponi reglabili.Confort,lux,cutie de viteze 9 gtronic,ireprosabil.Este o masina reusita si nu o laud doar pt ca sunt posesorul uneia,dar comparand-o cu altele de clasa ei,este mult superioara.Antifonarea este superba,poti dormi in spate,suspensia este comoda,motorul nu se aude in habitaclu,OM654,facut de mercedes! Am vazut acelasi model care au deja 400mii km,fara interventii la motor.Scaunele sunt superbe,comode,la 70000km nu au urma de uzura,interiorul se pastreaza foarte bine,farurile in 2016 erau cele mai performante.O recomand oricui!Legat de spatiul la picioare,chiar ai spatiu,am 1.8m si reglat scaunul din fata pt pozitia mea la volan,imi ramane loc suficient in spate,e o aberatie sa spui ca nu ai loc in E-class!Daca dai scaunul la max in spate atunci e altceva,dar dat la max in spate,nu imi ajung picioarele la pedale!!Sa fim seriosi! Cauciucurile originale de fabrica(pe 19,goodyear F1asymetric 3 au dus 60000km,vine cu runflat,schimbate cu acelasi model) sunt fenomenale,au o aderenta excelenta,tot pe la 60000km am schimbat placutele de frana(vreo 100e).Desi este foarte confortabila cu jante pe 19,jantele pe 17 de iarna o fac si mai confortabila,dar si putin "barca".Cutia de viteze 9gtronic (care duce pana la 1000nm cuplu) se pune si pe modele cu motorizari mai puternice,schimba vitezele rapid si rafinat,pe la 120km se face schimbul uleiului in cutie.(500e).Schimbul de ulei si filtre este undeva la 150e,intra 5.5l ulei,nu a fost cazul sa completez niciodata ulei intre schimburi.Ad-blue intra aprox 20l,pe garantie am schimbat ceva garnitura ad-blue,nu mai indica nivelul.La modelele din 2016 sunt cateva lucruri care au fost imbunatatite pe modelele din anii urmatori,chiar si bateria auxiliara a fost modificata,codurile piesei difera,s-au rezolvat din probleme cu piese imbunatatite sa zic asa.Consuma putin,pentru 194cp si 500nm are un consum de 5-6l in oras,am scos la drum lung chiar si 3.2l/100km. Un mediu pe ultimii 1000km fiind 4.8. Un plin iti va indica in bord 1500km autonomie! Daca le pui toate cap la cap,modelele an 2016,au niste piese care se strica relativ repede,dar au fost imbunatatite ulterior,ideea este ca nu e nimic serios,masina chiar este fiabila,este economica,comfortabila,luxoasa,nu va lasati influentati,o recomand cu sinceritate!
@@orhanabd1724 Masina asta chiar poate scoate 6l la 100km in oras dar parerea mea este ca in comfort turatia motorului este prea mica, in jur de 1100rpm asa ca eu merg in sport si in felul asta turatia este in jur de 1800rpm ceea ce cred ca este mai bine pt motor pe termen lung.
Haha inca de la inceput ( partea cu cauciucurile ) se vede ce inseamna sa-ti cumperi o masina mai scumpa decat iti permiti ... Educati-va fratilor ... Pana la urma orice parere ramane cu cel de la care pleaca. La capatul celalalt nu cred ca merita sa te sacrifici ( pe tine sau familia ta) doar ca sa fi vazut intr un anume fel . Pe scurt daca ai 100.000 de euro “ in casa “ ia-ti o masina de 10.000 nu invers ! ( e doar un sfat care probabil n-o sa schimbe nimic dar totusi am incercat )
Nu il schimbă din păcate pentru ca suntem tara lui merge și așa. Ii e rușine sa meargă cu un Logan ori un Sandero, noi, dar cu anvelope corecte nu știfturi. Snobismul e mare cât portbagajul unei Skoda Kodiak sau chiar mai mare. Problema apare când e in spatele nostru, noi punem frână si in funcție de starea carosabilului și de viteză oprim in 14m sa zicem (undeva pe la 70kmh) iar el opreste in 16-17m in condițiile in care, în cel mai fericit caz avea o distanță de 15m. Va spune: Nu-i nimic, o mai repar o dată.
@@adriandanielmoga E corect ce spui dar in general noi nu avem educație economica și de aceea ne întindem mai mult decat ne e plapuma. Dar problema nu e doar aici, sunt si cei care cred ca daca au cauciucuri bune le pot tine 10 ani. Era acel Peugeot 307 alb pe care l-au filmat tot ei recent. Cauciucuri din 2009. In 2020?! Pai dacă ține masina 20 de ani tot atât le pune pe mașină?
Mda, nici eu nu inteleg acest comportament al romanului, adică investești o căruță de bani într-o masina cu sisteme performante și o dinamica aparte dar le anulezi cu niste chinezarii de anvelope 🤷♂️ Cumva acest comportament e deviat din acel vechi principiu autohton, "unde merge legat cu sârmă e păcat să pui șurub".
Usor usor multi invata...in periferia Clujului, cautand casa, am observat in ultima vreme f multe familii care poseda masini muult mai ieftine decat multi care stau in blocurile din cartierele "ieftine"...macar exista "libertatea" de a alege...
Cocalar. Se stieee. Ta la la li laaa. Pana si pe prima mea masina un Matiz din Craiova aveam cauciucuri mai bune, Continental EcoContact. Ne mai miram ca la o frânare intra amețiții in noi?!
Si eu Continental AllSeasonContact pe polo 9n3 :)) Bine la mine pe r14 e 270lei iar pe r17 vreo 600lei. Dar dacă ai Merț ori ești barosan ori ce naiba...
Stati liniștiți bobitelor ca nu-s chiar asa gunoaie gumele alea, linistiti-vă ca nu circulați cu 300km/h pe autostrazi si serpentine. Merge si tigar la fel de bine atat timp cat cauciucul nu este vechi si uzat, restul parerilor sunt degeaba si nu are rost sa comentați, multumesc anticipat.
@@ovidiuiurciuc3796 Ce viteza poate face?Cat un Golf 2.0 TDI sau un passat. Nu fiti snobi..nu trebe Michelin Sport 4S pe o masina fara valente sportive indreptate spre comfort. Nu-mi spuneti ca nu sunteti constienti ca exista oroduse la care platesti brandul, de ce nu s-ar aplica si la producatorii de anvelope? Asta ii replica reprezentativa de sarac..gen ca iti iei masina premium si nu mergi cu ea la service la reprezentanta si ca nu pui cauciucuri scumpe. Astea sunt stereotipuri romanesti de 2 lei..
@@V.D.22 Ai sa te miri, cand nu e intretinut si e si vechi suna ca un tractor. Ieri am vazut si auzit unul. Oamenii se bucură că inca merg si ca sunt Merturi
Modelul E klass este in familia mea din 2005 de la vestilele w211, care si acum circula necontenit pe strazi, nu am avut ce sa ii reprosez acelei masini. Dupa aceea, am achizitionat w212, aproape la fel de buna dar pe autostrada in austria sa faca scurt placa electronică de la cutia de viteze si sa mergi pana in Bucuresti cu 80 la ora a fost cam nasol, in rest nimic de reprosat. Acum vine bomba, w213 care cand iti este lumea mai draga cere ulei, adblue, ce sa mai, masina facuta pentru consum! Plasticele o iau razna, scaunele scârțâie si are doar 80.000 km. Deja am inceput sa ma uit dupa un w211 cu motorul de 320.
Am avut la inchiriere ( renr-a-car) si E (200d si 200benzina) si C (180 motor de 1.6) in maxim 30.000 km cat le tinem in flota, ele fiind cumparate de noi, in afara de consumabile nu au avut probleme mecanice. Doar sistemul de inchidere al capotei este pretentios, capota fiind din aluminiu, trebuie inchisa cu grija cu ambele maini sincornizate, altfel ramane martorul aprins in bord si desi capota pare inchisa, nu este
@@catalinl6103 ai fi surprins insa la alte marci am avut probleme la mai putini km Dacia Duster - instalatia electrica proasta arde becurile faza scurta f repede, se blocheaza si nu mai indica indicatorul de combustibil /adblue Ford Focus 1.0 - ambreiaj cazut la 11.000 km - doua cazuri VW Golf 7 1.0 - la 4000 km, check engine aprins - se arsese o sonda lambda
La lac, e mai dificil, totul depinde de vopsitor, (lacul schimba nuanta culorii, un lucru pe care doar cei din domeniu il cunosc). In zona stalpului din spate unde era acea coaja de portocala, e posibil ca la vopsire acolo sa fie pierderea lacului, unde se intanleste lacul vechi cu lacul nou. Acolo tot timpul o sa aibe un aspect mai gazat daca nu i se face polish. NU se poate folosi lacu din fabrica, pentru ca produsele destinate vopsirii masinii intr-o uzina nu se comercializeaza. Lacul din uzina este unul special, fara intaritor, copt pe la 150 grade, etc etc etc. La fel si in cazul vopselei, in cazul careia, nuanta culorii difera de la lor la lot.
Uite un răspuns avizat. De aia era diferenta de nuanță intre portiere si aripa spate la fosta mea Fabie, atinsa de un ... neatent si vopsită la service-ul mărcii. Era doar o mică diferență. Acum am înțeles. Mulțumesc!
La numărul de înmatriculare cifrele alea mici sunt pentru departamente, departamentul 75 este Paris, 93 Saint Denis, , 92 Hauts de Seine, 94 Val de Marne Doar o mică corectare, va salut ☺️
Voi deja va intindeti cu hate-ul. Cautati probleme la masina unde nu sunt. Si nu mai presupuneti chestii pe care nu le cunoasteti. Gen " sunt sigur ca au probleme financiare, sau eu cred ca motorul asta e de Renault ". Va rog, dati informatii verificate, nu presupuneri.
Este fff greu sa dai informati pertinente, cand începi filmarea si vezi masina pentru prima dată. Sa uitat la compartimentul motor 5 minute, sa spuna ceva nasol..si nimic, liniste totală. Ca pareri la o bere, sunt ok băieți.
@@miticaedi4958 De aceea Vlad vorbeste ce putin 15 minute despre o roaba. Acilisea vazuram o mașină prost reparata si incaltata cu slapi tociti. Mașină de cocalar, ce vrei!?
Am filmat și eu w213 și picasem in plasa teoriei cu motor Renault insa am revenit cu o corectura pe video...e filmata acum câteva luni mașina și de atunci pot sa zic că îmi e foarte clară platforma tehnica de la Mercedes
Pentru mine Mercedes E class s- a oprit la modelul cu 4 faruri cel de prin 97 când aveau motoare de 3.0 d,6 în linie,de atunci plasticul si bătaia de joc e la putere .
FCDB PCH corect , la asta m-am referit dar nu stiam cifrele .un alt Mercedes care tot așa este un tank și construit cu materiale de super calitate este w124
Lucrez pe taxi in Suedia pe un E ca in clip si sunt mulțumit, in 3 ani 260000km si fara probleme, am schimbat plăcuțele de frana la 85000km in rest doar ulei, comfortul este mai bun decât in volvo s80. Personal conduct un bmw 520 benzina E34 Automat din 1990 pe care îl iubesc
Salut baieti, motorul este OM654 produs 100% Daimler AG. Am urmarit lansarea lui chiar pe acest E Class in 2016. Am inteles de la nemti ca, costul de producere-dezvoltare a fost de 1.3 miliarde euro. Are o tehnologie numita nano-slide, peretii cilindrilor au un coating special care reduce frecarea iar blocul motor e din aluminiu si in toate variantele de putere are o singura turbina. Pe modelul prezentat sistemul audio nu este Burmester. Daca era Burmester pe portiera din spate mai trebuia sa fie un twitter mic. Acelea sant niste capace cu inscriptia Burmester care se gasesc afremarket si se pot pune peste capacul boxei sistemului audio standard. Se observa si pe filmare un "inel" negru in jurul capacului Burmester. Iar ornamentul ala de evacuare falsa este original pe E43AMG aici e pus aftermarket. In rest misto masina. Pacat de "loganismele" alea in portbagaj cu partea superioara necapitonata. Si noroc ca are bancheta rabatabila, ca daca era fixa era si acolo tabla goala ... Ca fan Mercedes ma ia durerea de cap cand vad tabla aia ...
Reglajele de pe usa vin numai atunci cand ai si memorie in reglajul scaunelor si astea se numesc opțiuni pentru care e normal sa plătești. Nu vin doar pe modelele de top. Si nu e recenta treaba asta de a nu avea reglajele alea pe usa ci e din totdeauna.
Corect, detin un w213 si arata total diferit cu toate pe care le are. Aici depinde de cum a fost configurata de primul proprietar, eu de exemplu nu as mai cumpara niciun mercedes fara sistem audio burmester sau altul premium, am avut un w205 si avea sistemul audio clasic, ziceai ca asculti muzica la patefon la cat de rau se auzea.
Eu folosesc de cativa ani buni cauciucuri Nexen N-fera si sunt super multumit aderenta buna,putin zgomot si raport calitate pret bun.P.S S-ul ala w126 ce ii cu el?L-ati fimat?
Cu toata consideratia pe care va o port, nu inteleg dispretul fata de Renault si implicialianta Mercedes - Renault. Mi.as dori o argumentatie mai solida decat o metafora in care un lord coboara la nivelul taranilor. Cu respect!
incerc eu un raspuns din alta lume...un rolex submariner fata de un seiko prospex, intotdeauna snobii vor cumpara rolexul, fara sa stie ca seiko e tot acolo, ba chiar mai sus, problema e ca seiko are ceasuri si de 50 $ si atunci apare falia...prostul nu va concepe sa se afiseze cu aceeasi marca ce o poarta un pulete... daca te uiti la Putin cu ceasul lui purtat pe dreapta sau Trump cu ceasurile lui doldora de pietre, aur si complicatii vei descoperi cu stupoare ca Obama poarta un Timex de 100 $...Ce a stiut Dancila cand candida la presedintie din partea stangii ?Sa si traga un ceas de 8000 de euro...
Buna baieti. Dupa ce am condus diverse modele de Mercedes din ani diferiti, incepind co o Cobra 240D pana la un E300 Hybrid din 2014 si ruland cu fiecare peste 300 000 km pot sa va spun ca din punctul meu de vedere Mercedes-urile s-au oprit la W211 face lift 2008-2009. Dupa 2009 cand Mercedes a avut grave probleme financiare si acea fusiune nenorocita cu Chrysler care s-a dovedit a fi un fiasco total, au inceput sa faca reduceri de cost serioase, fabricand in China India etc exact cum ati spus si voi si a inceput sa functioneze si politica de tip " lasa ca merge si asa ". Cat sunt noi merg acceptabil dar dupa ce bagi cam 250 000 de km in ele incepe distractia. O gramada de probleme electronice si elesctrice. Cad motoarele, adica la firma am avut 5 modele de dupa 2010, din care la 4 a trebuit sa schimbam motoarele ( trebuie schimbate deoarece le fac in asa fel incat nu se pot repara ), la toate 4 s-au gasit gauri in pistoane, defect de turnare, INADMISIBIL.Calculatoare de cutie cazute, si lista continua cu ce nu va ganditi. Foarte dezamagitor. Prin comparatie acel E 211 de care va povesteam a suferit RK 1 la motor la 1 500 000, da vedeti bine un milion cinci sute de mii de km, in acesti km injectoarele au fost reparate ( nu schimbate !!!!! ) o data, turbina si cutie neatinse la fel pompa de injectie. si era sa uit pe la 900 000 s-a schimbat filtrul de particule. In acelasi interval de km s-a schimbat o vlava EGR si un compresor de clima. La ora actuala masina are aproape 2 000 000 km a fost revopsita integral s-a schimbat tot interiorul cu unul luat second hand dar impecabil, masina arata si merge ca noua. A, cel mai important am uitat sa specific ca masinile fiind de firma au avut soferi multipli, ceea ce stim toti ce implica, de birjarit nu au fost birjarite deoarece aveau GPS pe ele, dar oarecum neglijate din punct de vedere aspect si curatenie etc. Iar despre acest mariaj cu Renault, exact cum ati spus ai senzatia ca ai cumparat o martoaga la pret de pursange. asa de dragul comparatiei avem si 3 Skoda Superb 2014 - 2015 au aproximativ 600 000 de km, NICI O PROBLEMA. Exceptand consumabilele nici o interventie la motoare si cutiile DSG. Deci despre ce vorbim.
Imi place stilul vostru, asa mai pe divertisment auto...chiar m-am amuzat copios urmarind clipul si comentariile! Si va rog eu mult de tot: aduceti inapoi oita ratacita!!! Luciiiii.... P.S. Data viitoare Misule, ia un tricou de firma, chiar daca il transpiri! :)
poate sunt invechit eu dar prefer intotdeuna niste ceasuri bord analogice si un schimbator in detrimentul unor ecrane de tableta si leduletele alea ca la pomul de craciun.........modelele astea sunt un kitsh pe langa un 300 sl gullwing.......
Vorbiti despre motor dar habar nu aveti de el. Acest motor a costat 2 miliarde in design si tehnologie. Motorul este mercedes 100%. Dotarile sunt in functie de pret. Sincer, este dezamagitor ceea ce "stiti"
Salutare! Tocmai ati prezentat o masina pe care eram hotarat sa o achizitionez. Asta pana am condus-o. Dupa un weekend cu un E in test drive iarna, cand 4Motionul dansa pe zapada si gheata ca una cu tractiune spate, m-am razgandit. Materiale interioare premium, la fel si finisajele vizibile, motor bun insa cu nimic peste competitori. Nu am simtit a fi vreo problema cu inchiderea porbagajului, insa cu portiera spate dreapta da! In fine, detalii ca la orice producator, pana la (repet) sistemul 4Motion care m-a surprins total neplacut.
Mie îmi plac numai modelele precedente de E-Class. Alea încă erau cu adevărat elegante. Ăsta acuma e prea mult kitch electronic (afișaj electronic în loc de ceasurile analoage de rotații pe minut și viteză, etc). Ori mă urc în Mercedes, ori în tableta lu fi-miu...
Ok am văzut ca vreți sa tot găsiți câte ceva la marca asta . dar se pare ca nu prea găsiți .... totuși care sunt problemele alea de care Spuneti in titlu ?
Lipsa de spațiu in spate și cica acele scaune Passat style si lipsa capitonajului in portbagaj in partea de sus. Restul tine de proprietar care e un cocalar cu o mașină busita si revopsita in curte si cauciucuri bune pentru căruță.
Trebuie sa va aduceți aminte de generațiile fabricate simultan de C, E si S w202 ,w124 si w140. Erau practic același design interior exterior, mărit se fapt. Deci nu este o metoda noua in lumea Mercedes de a face diferența între clase. In plus ,am observat că va luați de scaunele cu desenul anatomic de pe ușă la Mercedes. Tot timpul ,absolut tot timpul a fost o echipare extra pe mașină, pe deasupra destul de costisitoare. Până la w210 facelift erau scaune cu reglaj total manual pe scaune daca nu echipai pachetul de memorii. Deci nu este o chestie care sa pierdut în timp, a fost așa de când există, nici odată nu a fost o echipare de serie. Vă mulțumesc pentru munca oferita. Numai bine.
Te roc frumos faceti una cu 19 tdi cu 150 cai am una la 400000 de kilometri si merge ceas va rog discutatati un pic depsre motorul care vam zis va urmaresc tot timpul sunt cu ochi pe dmv o seara buna va doresc si va mulțumesc
La primele jocuri olimpice au fost admisi la probele de inot profesionisti adica mateloti. Campioni au iesit amatorii. Asa este si cu voi. Asa zisii profesionist prezinta ceea ce trebuie la comanda. Voi prezentati exact ce vrem noi. Sa stiu unde dau cu capul. Vedeti.va de treaba si prezentati sa ne bucurati sufletele. Cheers
Sper sa le mai zică si altii si sa înțeleagă. In toată Craiova aia nu gasesti un decor ca lumea!? Mai mergeau si prin nu stiu ce parcare si se plângeau de damful de gunoi ce le întra in nas.
Ca o incheiere a comentariuliu de ma i devreme, va doresc multe episoade, cat mai multi abunati si vizionari. Tineti-o tot asa ca faceti treba buna. Apropo de comentariile visavis de anvelope nu vad nici un rost sa dai 30-40% in plus pe o anvelopa doar pentru ca scrie nu stiu ce nume pe ele. Noi am folosit doar anvelope de buget si merg foarte bine, chiar si alergate pe autostrazi prin Grmania s.a.m.d. Dar daca te dau banii afara din casa sau esti suficient de snob fa-ti de cap. Cu respect
Ati vorbit 30 de minute despre ce nu va place voua la masina. Nici decum despre ce probleme are dupa 3 ani de utilizare, data viitoare nu mai puneti astfel de titluri.. cand stiti ca nu respectati tema videoclipului.
Le langa adta, reglajul scaunelor era optionala si inainte, nu mancati rahat, ca sunt sigir ca nu ati vazut doar modele cu scaunele full electrice, nu e nimic traditional...
13:45 Eu spun un singur model imi place enorm de mult de la Mercedes si anume modelul E220 Sedan 2010-2016 sau E250 Combi din 2014 numit W212 nu au motoare exagerate dar designul din exteriro interior ma luat !
am inteles ironia cu Renault-Mercedes. Dar haideti sa-i dam cezarului ce-i al cezarului. Ce fiabilitate are Renault, ce fiabilitate are Mercedes. Nu le comparam ca si materiale folosite, ca design sau mai stiu eu ce lucruri sofisticate. Nu-ti iei Renault ca sa te dai in stamba, iti iei BMW sau Mercedes. Dar haideti sa recunoastem: francezii stiu mecanica, francezii stiu motoare, stiu sa faca masini. Chiar credeti ca daca Renault nu strange din dinti, nu ar putea sa intre pe segmentul premium? Talismanul e un pas in fata, demonstreaza ca Renault poate. Dar Renault niciodata nu s-a batut acolo. Vad VW ca si competitor direct, in fata caruia cam castiga... Mecanica e net superioara, dovedita de timp pana la urma, au motoare bune care functioneaza de 20 de ani, au iesit lideri in vanzari pe 2019, dar Renault are alta filosofie. Are alta abordare. Renault face lucruri pentru toti, gandindu-se si la portofelul aluia dupa ce si-l goleste pe un trocarici de la ei. Sincer, VW a pierdut enorm din punctul meu de vedere in fata Renault, s-au facut de ras cu mecanica, chiar si cu materialele interioare. Prietena mea are o Jetta luata de noua in 2019, volanul deja a ramas fara capac, interiorul scartaie de-ti sar capacele, iar acel 1.9 tdi e facut praf. Vreti sa va mai zic ca a schimbat planetarele? Bratele pe fata? Telescoapele sunt pe duca? Farurile dau sa se matuiasca? La o masina care costa cat un talisman mediu, ma scuzi, dar nu faci chestiuni de genul. Ne-ati aratat un Polo nou cu 15.000, n-avea manere. Jalnic. Iar faptul ca Mercedes a cumparat mecanica de la Renault nu e o rusine, ci e vorba de a-i da cezarului ce-i al cezarului. E asa rusinos sa recunosti ca francezii sunt imbatabili pe segmentul asta? Oare nu le dau lectii nemtilor la capitolul aeronautica, inginerie aerospatiala, inginerie termo-nucleara si asa mai departe? E pur parerea mea, dar ceea ce am spus in ultima fraza e purul adevar. Franta, daca se straduieste, stie sa faca un lucru mai bine decat Germania, valabil in orice segment, nu doar cel auto.
Renault NU are imagine de premium, chiar daca poate face si masini bune, nu da nimeni 60-70 euro pe un Renault. Talisman arata bine la exterior, ieftin la interior, nu este scump si tot nu se vinde.
@@valineamtu6827 corect, bine punctat, dar Renault are capitalul și inginerii necesari unei posibile intrări pe un alt segment, dar nu asta e politica lor. Până la urmă, brandurile astea sunt deja batute in cuie
Salutare! Din auzite... Esapamentul ascuns ajuta enorm zic ei in eventualitatea unui impact. De multe ori daca esti lovit in spate in toba iti indoaie de la toba pana la galerie... filtrul de particule fiind foarte scump... Retragand toba minimizeaza riscul. Asta este raspunsul. Un tips de inox pe ei ii costa cativa dolari... sub 10. Nu costul a fost cauza. Multumesc
Acele ornamente sunt asa din cauza ca in momentul rularii din cauza evacuarii gazelor masina, ornamentele de crom si inox se murdaresc de la fum. Probabil au vrut sa evite murdarirea elementelor de caroserie. Ma gandesc ca un cost de productie nu ar fi fost foarte mare.
Disperarea asta contra Renault....chiar nu o inteleg. De ce atata adversitate intre iubitorii masinilor nemtesti contra celor frantuzesti? Foloseste cuiva?
@@bogdanmongol9518 ideea este ca au luat niste motoare bune din piata ca sa nu mai reinventeze ei roata de la zero, ar fi costat prea mult. Mercedes a avut motoare fiabile de 2148cc in trecut, om646
Nu are capitonaj in partea de sus a portbagajului, insa Skoda Superb are. cam asta primesti daca, cheltui de doua ori mai multi bani pe o astfel de masine :) GG Mercedes...
Va respect domnilor ! aveti o carisma si un stil frumos de a prezenta o masina ..... iar mie unul imi place de mor! Continuati ca este bine!Stima si respect!
Da ! am apasat pe clopotel, am dat si like si va si comentez ,,CONDUCETI MASINILE IN PREZENTARI !!!'' stiti voi...vrum vrum. Nu sunt case care stau doar pe loc, sunt masini. Nu e un canal de imobiliare, ci de masini.
Am avut si eu problema asta (ma refer la portbagajul care nu se inchidea bine), dar am fost la service si l-au reglat si acum e ok. e200 diesel e cu motor 1.6 nu cu 2 litri, e220 are 2 litri.
Salutare Domnilor! Din nou un Mare👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽 intregii Echipe Atelierul de Detailing pentru tot ceea ce faceti! Bravo Baieti, respect👏🏽👏🏽 . ....MasterChef Scarlatescu fara tine nu are farmec emisiunea 👍🏽👍🏽👍🏽...O intrebare stimati Domni,credeti ca peste 20 de ani aceasta masina va fi in stare de functionare precum COBRA prezentata acum 3 saptamani?Eventual sa faceti un review?😬... Va salut cu respect, poate faceti o prezentare la un Audi D3, Bmw e65. Toate cele bune👏🏽👍🏽
Salut! Mi-as dori sa prezentați și mașini chinezești. Am observat ca au crescut popularitatea lor in Romania. Tinand cont ca sunt inginer mecanic si noi colaborăm în 90% cu distribuitori din China, tin să cred că și chinezii au capacitatea de a face o mașină de calitate.
Am mai gasit un motor de renault folosit pe Mercedes, este vorba de OM699 de 2.3 litri diesel turbo sau twin turbo, pe Mercedes X Class. Masina e făcută pe șasiu de nissan Navarra si motorul este 100% Renault M9T, fiind folosit exclusiv pe vehicule comerciale de la renault, Nissan, mercedes, opel
@@ionescumihail9201 aici iti dau dreptate. Am facut 1560 km de la Satu Mare pana in Luxembourg in 14 ore si jumatate si a fost cea mai confortabila masina cu care am facut acest drum. E un long distance cruiser de nota 10. La viteza de croaziera de 180 de kilometri pe ora in Germania e atat de silentioasa si de stabila incat am putut chiar sa filmez un scurt vlog.
Nu mi sta in fire sa laud lumea din juru meu , da voi nu sunteti "jurnalisti auto" sa zicem asa si nu laudati fiecare masina care va pica pe mana cum fac 98% din vloggerii auto... sunteti tari:-D!!!
Am modelul 350 premium plus luminile ambientale in fata jumate se aprinde rosu sub torpedou se aprinde fff rar toata masina e mov in spate dreapta tot timpul alta culoare si de o bucata de timp consola nu se mai aprinde deloc tot asa dupa vreo 3 opriri se aprinde rosu
Trebuie să înțelegeți că vremurile s-au schimbat, majoritatea vor acum ultima tehnologie, asta vrea lumea. In afară oamenii de vârstă medie spre mare folosesc tehnologie mai mult și mai des față de noi, pe ăștia nu prea ii interesează ce este sub capotă, oricum o deschid doar pe lichid de parbriz. Să nu uităm că producătorii auto sunt strânși cu ușa de legislație că să reducă emisiile an de an, cum motorul termic și tehnologia pentru reducerea noxelor a cam ajuns la capăt este din ce in ce mai greu de găsit soluții iar costurile pentru cercetare și dezvoltare sunt enorme și din cauza asta este mult mai ok din punct de vedere financiar să folosești un motor fiabil dezvoltat de o altă companie decât să te apuci tu să dezvolți alt motor.
Asadar aflam ca Mercedes a facut economie pentru ca nu a pus in standard optiunea scaune electrice cu memorie.. Indignare maxima, nu se poate asa ceva.. Acum 30 de ani, clasa omoloaga w124 avea manivele la geamuri si plateai extra cam pentru orice in afara de volan si pedale. Cat despre motor, acest om654 a costat vreo 2 miliarde, Mercedes renuntand dupa 20 de ani la om651 2.2. Pana la urma ce probleme are acest Mercedes dupa 3 ani, in afara ca a fost lovit si merge cu niste gume low cost?
Apropos de remarca ca seamănă clasele între ele la același producător. Ornamentele interioare de pe portiera si consola centrala sunt aceleași cu ce am pe C W205. Si dacă tot dai pe o mașină mai mult decât pe un apartament as sari din start motorul de "tractor"
La ce foame de bani e in industria auto acum si pe la dealeri, cred ca il lasă si in slip, numai sa cumpere macar un parfum Mercedes, un breloc cu fisa de carucior si un pix. Asta e. E Mercedes dar nu toti proprietarii sunt...
Măi oameni buni, faceți o muncă admirabilă, dar, livrarea către audiență a acestor informații o faceți ”ca la piață” ... nu mai vorbiți unul peste altul, nu apucă unul să-și termine ideea, că sare celălalt să schimbe subiectul ... orice începe colegul să spună, lasă-l să-și termine ideea căci altfel parcă jucați table și între 2 zaruri, mai spuneți și ceva despre mașini ... ar mai fi de ”comentat”, dar vă las că faceți treabă bună ... 😀
Nu au nicio legătură, om654 distribuție la volanta, K9k si R9m distribuție la fulie, alezaje si curse diferite Singurele motoare de renault la mercedes sunt 1.33tce cod m282, 1.5dci cod om607 si om608, 1.6dci cod om626
Vlad Micsunescu ne poti oferi o parere despre acel 1.33 tce? Nu prea se gasesc informatii pe internet, probabil pt ca este si un motor relativ nou. Multumesc!
@@andreilee8411 e fix motor Renault, doar ca mercedes il echipeaza cu anexele lor( curea accesorii cu pompe, sistem start stop ) Logica este sa ia un lucru deja facut, decat sa stea sa investeasca miliarde ca sa dezvolte de la zero un motor nou
Ce aveti mă ăștia cu dislike!? În loc să mulțumiți că învățați niste lucruri gratis; Acești oameni nu fac altceva decât să prezinte niște mașini cu bune și cu rele! Nu vă înțeleg!!!.....ba da! Cred că sunteți cei care încă mai credeți că americanii au ajuns pe lună!
**Am taiat un portofel HUGO BOSS. Din ce este facut?** video nou pe canalul Malva Leather ---> ua-cam.com/video/Kly6WSyFWR8/v-deo.html
Am văzut Cosmin cum l-ai tăiat, m-a durut sufletul, parcă mă taiai pe mine😂😂
Bun, deci am vazut tot despre masina asta in afara de ce probleme are un E dupa 3 ani de utilizare...minunat :)
Problema principala e ca a fost lovita si reparata frantuzeste. Alta problema e ca proprietarul i-a pus cauciucuri chinezesti. Portbagajul si capota se inchid doar daca le trantesti. Calitatea materialelor de la interior lasa de dorit. Piano-black-ul de pe consola centrala dupa ce ca e urat, mai colecteaza si zgarieturi in timp. Daca vrei sa vezi ce probleme mai are un E220d din 2017 cu 77.000 km poti sa te uiti aici: ua-cam.com/users/CiprianDascalu
Probleme? Inchidere portbagaj de exemplu.
@Mircea Dragan, @Ciprian Dascalu, deci 0 probleme, reiterez. Portbagajul e din cauza accidentului , calitatea materialelor se poate vedea si de noua, daca se zgarie sau nu. Nu vreau sa vad problemele unui E, don't care, atat ziceam ca titlul nu corespunde cu continutul video-ului.
@@mariusgiurgi85 nu din cauza accidentului se inchide mai greu portbagajul. A mea nu a fost lovita si tot la fel de greu se inchide.
@@CiprianDascalu A mea are 1 an cu 8000 km si tot la fel de greu se inchide.
Pt. situatii ca in 5:11, va ajuta foarte mult un filtru de polarizare . Am vazut ca folositi un Canon 80D si un Canon 10-16 IS STM, are diamentru de 67mm ( scrie si pe cap ). O sa scoata reflexiile de pe suprafete lucioase ( apa, tabla, geamuri ) si o sa fie mai clara imaginea si nici nu o sa va mai chinuiti.
E adevărat ce susții dar nu se potrivește pentru stilul de filmat și prezentare al băieților deoarece schimbă prea des poziția de filmare și ar însemna să taie la montaj și bucățile în care iar reglează poziția filtrului.
Salutare. Cu parere de rau va spun ca e unul din cele mai slabe reviewuri vazute in ultima vreme. Multe greseli in exprimare, mult zgomot de fundal, vorbiti unul peste altul, prezentatorul vorbeste greoi, nu-si termina frazele, iar argumentele folosite sunt cel mult "hilare". In fapt, nu ati prezentat probleme, ci anumite particularitati ale modelului, care nu coincid cu gusturile voastre. Dati impresia ca vorbiti in necunostinta de cauza, fara sa fi facut un research in prealabil. Facand o comparatie cu colegul vostru, Vlad, e diferenta foarte mare fata de modul in care vorbeste/prezinta. Review-ul asta "ad-hoc" e un fel de: "hai sa ne mai dam si noi cu parerea si sa mai facem niste viewuri". Imi pare rau pt. feedbackul negativ, dar sper sa il luati ca atare si sa imbunatatiti prezentarile pe viitor.
Astia mereu fac asa. Bat campii grupa mare.
Daaaaaaaaa, de acord cu dvs 100/⁰. Am pierdut timpul !!!!
Si eu sunt posesor de w213 an 2016, e220d, am 70000km, cumparata la 25000km, fiind in garantie.Dupa ce a iesit din garantie am schimbat displayul (1000euro) si bateria auxiliara,care defapt este un convertor de tensiune (150euro),bateria auxiliara nu am gasit-o noua in Romania,am cautat peste tot,am comandat din germania,mi-a ajuns in 5 zile...ca sa vezi,stantata made in Ro! In rest masina este ireprosabila,portbagajul se poate regla,are niste tamponi reglabili.Confort,lux,cutie de viteze 9 gtronic,ireprosabil.Este o masina reusita si nu o laud doar pt ca sunt posesorul uneia,dar comparand-o cu altele de clasa ei,este mult superioara.Antifonarea este superba,poti dormi in spate,suspensia este comoda,motorul nu se aude in habitaclu,OM654,facut de mercedes! Am vazut acelasi model care au deja 400mii km,fara interventii la motor.Scaunele sunt superbe,comode,la 70000km nu au urma de uzura,interiorul se pastreaza foarte bine,farurile in 2016 erau cele mai performante.O recomand oricui!Legat de spatiul la picioare,chiar ai spatiu,am 1.8m si reglat scaunul din fata pt pozitia mea la volan,imi ramane loc suficient in spate,e o aberatie sa spui ca nu ai loc in E-class!Daca dai scaunul la max in spate atunci e altceva,dar dat la max in spate,nu imi ajung picioarele la pedale!!Sa fim seriosi!
Cauciucurile originale de fabrica(pe 19,goodyear F1asymetric 3 au dus 60000km,vine cu runflat,schimbate cu acelasi model) sunt fenomenale,au o aderenta excelenta,tot pe la 60000km am schimbat placutele de frana(vreo 100e).Desi este foarte confortabila cu jante pe 19,jantele pe 17 de iarna o fac si mai confortabila,dar si putin "barca".Cutia de viteze 9gtronic (care duce pana la 1000nm cuplu) se pune si pe modele cu motorizari mai puternice,schimba vitezele rapid si rafinat,pe la 120km se face schimbul uleiului in cutie.(500e).Schimbul de ulei si filtre este undeva la 150e,intra 5.5l ulei,nu a fost cazul sa completez niciodata ulei intre schimburi.Ad-blue intra aprox 20l,pe garantie am schimbat ceva garnitura ad-blue,nu mai indica nivelul.La modelele din 2016 sunt cateva lucruri care au fost imbunatatite pe modelele din anii urmatori,chiar si bateria auxiliara a fost modificata,codurile piesei difera,s-au rezolvat din probleme cu piese imbunatatite sa zic asa.Consuma putin,pentru 194cp si 500nm are un consum de 5-6l in oras,am scos la drum lung chiar si 3.2l/100km. Un mediu pe ultimii 1000km fiind 4.8. Un plin iti va indica in bord 1500km autonomie!
Daca le pui toate cap la cap,modelele an 2016,au niste piese care se strica relativ repede,dar au fost imbunatatite ulterior,ideea este ca nu e nimic serios,masina chiar este fiabila,este economica,comfortabila,luxoasa,nu va lasati influentati,o recomand cu sinceritate!
Asta da review
Du-te bă cu 5-6% în oraș! Doar nu e 1.4 tdi pe polo
@@orhanabd1724 Masina asta chiar poate scoate 6l la 100km in oras dar parerea mea este ca in comfort turatia motorului este prea mica, in jur de 1100rpm asa ca eu merg in sport si in felul asta turatia este in jur de 1800rpm ceea ce cred ca este mai bine pt motor pe termen lung.
@@lucianciobanu6835La 1100 rpm se deplasează masina!?
Cele 2013 îs bune oare?
Un review original la care m-am uitat , din nou, cu placere! Felicitari băieți!
Haha inca de la inceput ( partea cu cauciucurile ) se vede ce inseamna sa-ti cumperi o masina mai scumpa decat iti permiti ... Educati-va fratilor ... Pana la urma orice parere ramane cu cel de la care pleaca. La capatul celalalt nu cred ca merita sa te sacrifici ( pe tine sau familia ta) doar ca sa fi vazut intr un anume fel . Pe scurt daca ai 100.000 de euro “ in casa “ ia-ti o masina de 10.000 nu invers ! ( e doar un sfat care probabil n-o sa schimbe nimic dar totusi am incercat )
Nu il schimbă din păcate pentru ca suntem tara lui merge și așa. Ii e rușine sa meargă cu un Logan ori un Sandero, noi, dar cu anvelope corecte nu știfturi. Snobismul e mare cât portbagajul unei Skoda Kodiak sau chiar mai mare. Problema apare când e in spatele nostru, noi punem frână si in funcție de starea carosabilului și de viteză oprim in 14m sa zicem (undeva pe la 70kmh) iar el opreste in 16-17m in condițiile in care, în cel mai fericit caz avea o distanță de 15m. Va spune: Nu-i nimic, o mai repar o dată.
Parerea mea, e ca n-ar trebui să dai pe o masina, mai mult decât ai putea economisi într-un an, maxim doi .Valabil și pentru mâinile noi...
@@adriandanielmoga E corect ce spui dar in general noi nu avem educație economica și de aceea ne întindem mai mult decat ne e plapuma. Dar problema nu e doar aici, sunt si cei care cred ca daca au cauciucuri bune le pot tine 10 ani. Era acel Peugeot 307 alb pe care l-au filmat tot ei recent. Cauciucuri din 2009. In 2020?! Pai dacă ține masina 20 de ani tot atât le pune pe mașină?
Mda, nici eu nu inteleg acest comportament al romanului, adică investești o căruță de bani într-o masina cu sisteme performante și o dinamica aparte dar le anulezi cu niste chinezarii de anvelope 🤷♂️
Cumva acest comportament e deviat din acel vechi principiu autohton, "unde merge legat cu sârmă e păcat să pui șurub".
Usor usor multi invata...in periferia Clujului, cautand casa, am observat in ultima vreme f multe familii care poseda masini muult mai ieftine decat multi care stau in blocurile din cartierele "ieftine"...macar exista "libertatea" de a alege...
Huoo, mi-am pus michelin pilot sport 4 pe loganul meu si asta si-a pus riken pe Mertan. Ce sarantoc!
Cocalar. Se stieee. Ta la la li laaa. Pana si pe prima mea masina un Matiz din Craiova aveam cauciucuri mai bune, Continental EcoContact. Ne mai miram ca la o frânare intra amețiții in noi?!
așa e, ti ai pus cauciucuri sport pe logan, felicitari tati, acum poți sa te dai pe curbe si sa bagi viteza pe drum :))
Si eu Continental AllSeasonContact pe polo 9n3 :)) Bine la mine pe r14 e 270lei iar pe r17 vreo 600lei. Dar dacă ai Merț ori ești barosan ori ce naiba...
ai dublat valoarea loganului cu acele cauciuri. =))
Și ai frane pe disc de 238mm pe față și tamburi pe spate! Felicitări, poți să intri in curbe cu ce viteza vrei tu ca se lipește mașina de asfalt!🤣
romanul si-a luat mercedes dar nu are bani de cauciucuri...
Cam trist...sa umbli cu prostii de astea pe o masina care "poate face" viteza, e destul de trist...
Si te mira? Lumea nu se uita la ce cauciucuri ai, ci la ce masina ai
Stati liniștiți bobitelor ca nu-s chiar asa gunoaie gumele alea, linistiti-vă ca nu circulați cu 300km/h pe autostrazi si serpentine. Merge si tigar la fel de bine atat timp cat cauciucul nu este vechi si uzat, restul parerilor sunt degeaba si nu are rost sa comentați, multumesc anticipat.
@@ovidiuiurciuc3796 Ce viteza poate face?Cat un Golf 2.0 TDI sau un passat. Nu fiti snobi..nu trebe Michelin Sport 4S pe o masina fara valente sportive indreptate spre comfort. Nu-mi spuneti ca nu sunteti constienti ca exista oroduse la care platesti brandul, de ce nu s-ar aplica si la producatorii de anvelope? Asta ii replica reprezentativa de sarac..gen ca iti iei masina premium si nu mergi cu ea la service la reprezentanta si ca nu pui cauciucuri scumpe. Astea sunt stereotipuri romanesti de 2 lei..
Imi pare ca are bani de cauciucuri atata timp cat sunt noi si nu sunt resapate...
Cand a pornit opelu am crezut ca pornise mercedesu 😂😂
exact. Ma gandeam, cum sa sune E klasse asa urat ca un tractor?
@@V.D.22 Ai sa te miri, cand nu e intretinut si e si vechi suna ca un tractor. Ieri am vazut si auzit unul. Oamenii se bucură că inca merg si ca sunt Merturi
Modelul E klass este in familia mea din 2005 de la vestilele w211, care si acum circula necontenit pe strazi, nu am avut ce sa ii reprosez acelei masini. Dupa aceea, am achizitionat w212, aproape la fel de buna dar pe autostrada in austria sa faca scurt placa electronică de la cutia de viteze si sa mergi pana in Bucuresti cu 80 la ora a fost cam nasol, in rest nimic de reprosat. Acum vine bomba, w213 care cand iti este lumea mai draga cere ulei, adblue, ce sa mai, masina facuta pentru consum! Plasticele o iau razna, scaunele scârțâie si are doar 80.000 km. Deja am inceput sa ma uit dupa un w211 cu motorul de 320.
Ce chelie deasă
Chelie butelie. Mi se pare mie sau e "pârlit" de soare pe chelie ? 🤔😂
Am avut la inchiriere ( renr-a-car) si E (200d si 200benzina) si C (180 motor de 1.6) in maxim 30.000 km cat le tinem in flota, ele fiind cumparate de noi, in afara de consumabile nu au avut probleme mecanice. Doar sistemul de inchidere al capotei este pretentios, capota fiind din aluminiu, trebuie inchisa cu grija cu ambele maini sincornizate, altfel ramane martorul aprins in bord si desi capota pare inchisa, nu este
Ar fi si culmea sa ai probleme cu ea in 30.000 de km...
@@catalinl6103 ai fi surprins insa la alte marci am avut probleme la mai putini km
Dacia Duster - instalatia electrica proasta arde becurile faza scurta f repede, se blocheaza si nu mai indica indicatorul de combustibil /adblue
Ford Focus 1.0 - ambreiaj cazut la 11.000 km - doua cazuri
VW Golf 7 1.0 - la 4000 km, check engine aprins - se arsese o sonda lambda
Johnny JHN Dacă închiriază masini toți terminații care dau scarturi, normal ca îți pică ambreiajul.
@@pitakionut motoare de un litru cu soferi "adevarati", normal ca prajesc ambreiajul. 5000 de ture si ridici ambreiajul sa fii sigur ca pleaca.
@@brold6111motor de 1000 am la ștergătoarele de parbriz
La lac, e mai dificil, totul depinde de vopsitor, (lacul schimba nuanta culorii, un lucru pe care doar cei din domeniu il cunosc). In zona stalpului din spate unde era acea coaja de portocala, e posibil ca la vopsire acolo sa fie pierderea lacului, unde se intanleste lacul vechi cu lacul nou. Acolo tot timpul o sa aibe un aspect mai gazat daca nu i se face polish. NU se poate folosi lacu din fabrica, pentru ca produsele destinate vopsirii masinii intr-o uzina nu se comercializeaza. Lacul din uzina este unul special, fara intaritor, copt pe la 150 grade, etc etc etc. La fel si in cazul vopselei, in cazul careia, nuanta culorii difera de la lor la lot.
Uite un răspuns avizat. De aia era diferenta de nuanță intre portiere si aripa spate la fosta mea Fabie, atinsa de un ... neatent si vopsită la service-ul mărcii. Era doar o mică diferență. Acum am înțeles. Mulțumesc!
Au revenit prezentarile la colt de strada 😁👍👍
La numărul de înmatriculare cifrele alea mici sunt pentru departamente, departamentul 75 este Paris, 93 Saint Denis, , 92 Hauts de Seine, 94 Val de Marne
Doar o mică corectare, va salut ☺️
Tout a fait. Cum au spus, nu sunt profesioniști.
74 ce departament e?
@@MM-et3fw haute Savoie, e in Alpi
Toate sunt in Île-de-France, plus ca apartin de zona metropolitana a Parisului
Si 77 Seine et Marne
Ce scartaie usa la 20:03... Cazan lovit cu dotări...
😂😂😂
Nu se poate mulțumi toate lumea. Dacă nu-ți convine ia-ți altceva.
Bravo. Avem pretenții la cazan. De aia ii mercedes.
@@Ionel88 eu nu stiu ce filme ai vazut dar nu exista asa ceva. Si da am avut si clasa A si clasa C si am condus E, nu exista asa ceva.
@@Ionel88 "sarakie"
Care sunt problemele până la urmă?
Salut! O prezentare a unei masini mai rar vazute pe strazi anume Lancia Thema (Chrysler 300C) o sa faceți?✌️
Daca ne oferă cineva
Voi deja va intindeti cu hate-ul. Cautati probleme la masina unde nu sunt. Si nu mai presupuneti chestii pe care nu le cunoasteti. Gen " sunt sigur ca au probleme financiare, sau eu cred ca motorul asta e de Renault ". Va rog, dati informatii verificate, nu presupuneri.
Este fff greu sa dai informati pertinente, cand începi filmarea si vezi masina pentru prima dată. Sa uitat la compartimentul motor 5 minute, sa spuna ceva nasol..si nimic, liniste totală. Ca pareri la o bere, sunt ok băieți.
@@miticaedi4958 De aceea Vlad vorbeste ce putin 15 minute despre o roaba. Acilisea vazuram o mașină prost reparata si incaltata cu slapi tociti. Mașină de cocalar, ce vrei!?
Am filmat și eu w213 și picasem in plasa teoriei cu motor Renault insa am revenit cu o corectura pe video...e filmata acum câteva luni mașina și de atunci pot sa zic că îmi e foarte clară platforma tehnica de la Mercedes
Pentru mine Mercedes E class s- a oprit la modelul cu 4 faruri cel de prin 97 când aveau motoare de 3.0 d,6 în linie,de atunci plasticul si bătaia de joc e la putere .
FCDB PCH corect , la asta m-am referit dar nu stiam cifrele .un alt Mercedes care tot așa este un tank și construit cu materiale de super calitate este w124
@@justawhitenigga amin
Si W126
Yo am E 280CDI an 2007V6 manual no dau pe aia
Lucrez pe taxi in Suedia pe un E ca in clip si sunt mulțumit, in 3 ani 260000km si fara probleme, am schimbat plăcuțele de frana la 85000km in rest doar ulei, comfortul este mai bun decât in volvo s80. Personal conduct un bmw 520 benzina E34 Automat din 1990 pe care îl iubesc
Salut baieti, motorul este OM654 produs 100% Daimler AG. Am urmarit lansarea lui chiar pe acest E Class in 2016. Am inteles de la nemti ca, costul de producere-dezvoltare a fost de 1.3 miliarde euro. Are o tehnologie numita nano-slide, peretii cilindrilor au un coating special care reduce frecarea iar blocul motor e din aluminiu si in toate variantele de putere are o singura turbina. Pe modelul prezentat sistemul audio nu este Burmester. Daca era Burmester pe portiera din spate mai trebuia sa fie un twitter mic. Acelea sant niste capace cu inscriptia Burmester care se gasesc afremarket si se pot pune peste capacul boxei sistemului audio standard. Se observa si pe filmare un "inel" negru in jurul capacului Burmester. Iar ornamentul ala de evacuare falsa este original pe E43AMG aici e pus aftermarket. In rest misto masina. Pacat de "loganismele" alea in portbagaj cu partea superioara necapitonata. Si noroc ca are bancheta rabatabila, ca daca era fixa era si acolo tabla goala ... Ca fan Mercedes ma ia durerea de cap cand vad tabla aia ...
Mașină elegantă transformata in masina de cocalari. Pacat.
Reglajele de pe usa vin numai atunci cand ai si memorie in reglajul scaunelor si astea se numesc opțiuni pentru care e normal sa plătești. Nu vin doar pe modelele de top. Si nu e recenta treaba asta de a nu avea reglajele alea pe usa ci e din totdeauna.
Corect, detin un w213 si arata total diferit cu toate pe care le are. Aici depinde de cum a fost configurata de primul proprietar, eu de exemplu nu as mai cumpara niciun mercedes fara sistem audio burmester sau altul premium, am avut un w205 si avea sistemul audio clasic, ziceai ca asculti muzica la patefon la cat de rau se auzea.
Eu folosesc de cativa ani buni cauciucuri Nexen N-fera si sunt super multumit aderenta buna,putin zgomot si raport calitate pret bun.P.S S-ul ala w126 ce ii cu el?L-ati fimat?
Și eu tot pe Nexen merg.
Mercedes a fost pe canal mai demult parca
@@vladdutz20 Da si sunt foarte multumit,sunt la a 3 a masina si tot Nexen am folosit....si da vara si de iarna
ala cu bicicleta a aruncat cutia de cola pe jos. 10:30 Sau mi se pare?
Cu toata consideratia pe care va o port, nu inteleg dispretul fata de Renault si implicialianta Mercedes - Renault. Mi.as dori o argumentatie mai solida decat o metafora in care un lord coboara la nivelul taranilor.
Cu respect!
numai ca e invers, un paysan a ajuns sa dea clasa lorziilor )))))))
incerc eu un raspuns din alta lume...un rolex submariner fata de un seiko prospex, intotdeauna snobii vor cumpara rolexul, fara sa stie ca seiko e tot acolo, ba chiar mai sus, problema e ca seiko are ceasuri si de 50 $ si atunci apare falia...prostul nu va concepe sa se afiseze cu aceeasi marca ce o poarta un pulete... daca te uiti la Putin cu ceasul lui purtat pe dreapta sau Trump cu ceasurile lui doldora de pietre, aur si complicatii vei descoperi cu stupoare ca Obama poarta un Timex de 100 $...Ce a stiut Dancila cand candida la presedintie din partea stangii ?Sa si traga un ceas de 8000 de euro...
@@sutaluminitaanda7236 Thumbs up pt comparatie! Putini cunosc.
@@sutaluminitaanda7236 Foarte potrivită comparația. Cocalarii tot cocalari vor fi indiferent de mașină sau ceasul de la mână.
Omul face masina, nu invers, buna comparația cu ceasul
Buna baieti. Dupa ce am condus diverse modele de Mercedes din ani diferiti, incepind co o Cobra 240D pana la un E300 Hybrid din 2014 si ruland cu fiecare peste 300 000 km pot sa va spun ca din punctul meu de vedere Mercedes-urile s-au oprit la W211 face lift 2008-2009. Dupa 2009 cand Mercedes a avut grave probleme financiare si acea fusiune nenorocita cu Chrysler care s-a dovedit a fi un fiasco total, au inceput sa faca reduceri de cost serioase, fabricand in China India etc exact cum ati spus si voi si a inceput sa functioneze si politica de tip " lasa ca merge si asa ". Cat sunt noi merg acceptabil dar dupa ce bagi cam 250 000 de km in ele incepe distractia. O gramada de probleme electronice si elesctrice. Cad motoarele, adica la firma am avut 5 modele de dupa 2010, din care la 4 a trebuit sa schimbam motoarele ( trebuie schimbate deoarece le fac in asa fel incat nu se pot repara ), la toate 4 s-au gasit gauri in pistoane, defect de turnare, INADMISIBIL.Calculatoare de cutie cazute, si lista continua cu ce nu va ganditi. Foarte dezamagitor. Prin comparatie acel E 211 de care va povesteam a suferit RK 1 la motor la 1 500 000, da vedeti bine un milion cinci sute de mii de km, in acesti km injectoarele au fost reparate ( nu schimbate !!!!! ) o data, turbina si cutie neatinse la fel pompa de injectie. si era sa uit pe la 900 000 s-a schimbat filtrul de particule. In acelasi interval de km s-a schimbat o vlava EGR si un compresor de clima. La ora actuala masina are aproape 2 000 000 km a fost revopsita integral s-a schimbat tot interiorul cu unul luat second hand dar impecabil, masina arata si merge ca noua. A, cel mai important am uitat sa specific ca masinile fiind de firma au avut soferi multipli, ceea ce stim toti ce implica, de birjarit nu au fost birjarite deoarece aveau GPS pe ele, dar oarecum neglijate din punct de vedere aspect si curatenie etc. Iar despre acest mariaj cu Renault, exact cum ati spus ai senzatia ca ai cumparat o martoaga la pret de pursange. asa de dragul comparatiei avem si 3 Skoda Superb 2014 - 2015 au aproximativ 600 000 de km, NICI O PROBLEMA. Exceptand consumabilele nici o interventie la motoare si cutiile DSG. Deci despre ce vorbim.
Nu vreau sa dau cu hate dar imi era dor de tipul acesta de clip facut de voi 2. 👍🏻
Luci trebuie sa invete sa vorbească după Mihai și Dragotescu, și să nu mai povestească de alte 10 mașini la un review
Imi place stilul vostru, asa mai pe divertisment auto...chiar m-am amuzat copios urmarind clipul si comentariile! Si va rog eu mult de tot: aduceti inapoi oita ratacita!!! Luciiiii....
P.S. Data viitoare Misule, ia un tricou de firma, chiar daca il transpiri! :)
poate sunt invechit eu dar prefer intotdeuna niste ceasuri bord analogice si un schimbator in detrimentul unor ecrane de tableta si leduletele alea ca la pomul de craciun.........modelele astea sunt un kitsh pe langa un 300 sl gullwing.......
Vorbiti despre motor dar habar nu aveti de el. Acest motor a costat 2 miliarde in design si tehnologie.
Motorul este mercedes 100%.
Dotarile sunt in functie de pret.
Sincer, este dezamagitor ceea ce "stiti"
au plecat de la o informatie gresita si au batut campii cu ea vreo 5 minute dupa
Daca nu sunt etichete de citit..
2 miliarde cheltuite mai tarziu, abs nimic special sau de retinut la aceasta motorizare. Nimic nou sub soare..din pacate.
23:30 , Audi-ul din spate e cumva 3.0 quattro, VZT-ul care a apărut și la Merita Toti Banii pe canal?
Da
M-ar ajuta un review la S class(W222), modele dupa 2014
Salutare! Tocmai ati prezentat o masina pe care eram hotarat sa o achizitionez. Asta pana am condus-o. Dupa un weekend cu un E in test drive iarna, cand 4Motionul dansa pe zapada si gheata ca una cu tractiune spate, m-am razgandit. Materiale interioare premium, la fel si finisajele vizibile, motor bun insa cu nimic peste competitori. Nu am simtit a fi vreo problema cu inchiderea porbagajului, insa cu portiera spate dreapta da! In fine, detalii ca la orice producator, pana la (repet) sistemul 4Motion care m-a surprins total neplacut.
Mie îmi plac numai modelele precedente de E-Class. Alea încă erau cu adevărat elegante. Ăsta acuma e prea mult kitch electronic (afișaj electronic în loc de ceasurile analoage de rotații pe minut și viteză, etc). Ori mă urc în Mercedes, ori în tableta lu fi-miu...
Sint convins ca preferi tableta...
Bridgestone sunt anvelope premium?
Daca prezenta altcvineva masina asta... Nu dadeam play acum poate nici azi :)))
Cine?
@@AtelieruldeDetailing Mercerdes poate prezenta doar shrek ul. Meu preferat.
Mult adevar despre Mercedes-Benz...
Cosmin si Mihai= formula perfecta!
Ok am văzut ca vreți sa tot găsiți câte ceva la marca asta . dar se pare ca nu prea găsiți .... totuși care sunt problemele alea de care Spuneti in titlu ?
Lipsa de spațiu in spate și cica acele scaune Passat style si lipsa capitonajului in portbagaj in partea de sus. Restul tine de proprietar care e un cocalar cu o mașină busita si revopsita in curte si cauciucuri bune pentru căruță.
salut ornamentele de interior sunt fabricate la brasov la joysonquin fostul quin
Cand faceți o prezentare si la Bmw seria 5 G30?
Doar daca ne împrumută un privat masina, pt ca bmw refuza sa ne dea mașini, am fost anuntati printr-un mail cand le.am cerut masini la test...
@@vladdutz20 😢
Trebuie sa va aduceți aminte de generațiile fabricate simultan de C, E si S w202 ,w124 si w140. Erau practic același design interior exterior, mărit se fapt. Deci nu este o metoda noua in lumea Mercedes de a face diferența între clase.
In plus ,am observat că va luați de scaunele cu desenul anatomic de pe ușă la Mercedes. Tot timpul ,absolut tot timpul a fost o echipare extra pe mașină, pe deasupra destul de costisitoare. Până la w210 facelift erau scaune cu reglaj total manual pe scaune daca nu echipai pachetul de memorii. Deci nu este o chestie care sa pierdut în timp, a fost așa de când există, nici odată nu a fost o echipare de serie.
Vă mulțumesc pentru munca oferita. Numai bine.
Super mișto editorialul ! Bine punctat; coerent și la obiect! Bravo! Ps. Sunt posesor și e ok cam tot ce și cum prezinți !
Mihai tie Mercedes nu iti place bmw nici atat este vre-o masina care sa iti placa?
@@mihaipopescuAutoMasterChef cred ca Toyota :)))
cel cu opel era robert preda?
faceti si pentru un Jaguar XE? Multumesc
Mult succes Mihai esti unic in descrierea mașinilor ai stil 😎
ar trebui sa faca scarlatescu drivetestul cu masina in locul lui luci ;)
Șefu, ai udat tetiera cu transpirație :)
Te roc frumos faceti una cu 19 tdi cu 150 cai am una la 400000 de kilometri si merge ceas va rog discutatati un pic depsre motorul care vam zis va urmaresc tot timpul sunt cu ochi pe dmv o seara buna va doresc si va mulțumesc
Atelierul de Detailing unde este băiatul cu ochelari ?
La primele jocuri olimpice au fost admisi la probele de inot profesionisti adica mateloti. Campioni au iesit amatorii. Asa este si cu voi. Asa zisii profesionist prezinta ceea ce trebuie la comanda. Voi prezentati exact ce vrem noi. Sa stiu unde dau cu capul. Vedeti.va de treaba si prezentati sa ne bucurati sufletele. Cheers
Erati in criza de locuri de filmare la episodul asta?
Sper sa le mai zică si altii si sa înțeleagă. In toată Craiova aia nu gasesti un decor ca lumea!? Mai mergeau si prin nu stiu ce parcare si se plângeau de damful de gunoi ce le întra in nas.
Ca o incheiere a comentariuliu de ma i devreme, va doresc multe episoade, cat mai multi abunati si vizionari. Tineti-o tot asa ca faceti treba buna. Apropo de comentariile visavis de anvelope nu vad nici un rost sa dai 30-40% in plus pe o anvelopa doar pentru ca scrie nu stiu ce nume pe ele. Noi am folosit doar anvelope de buget si merg foarte bine, chiar si alergate pe autostrazi prin Grmania s.a.m.d. Dar daca te dau banii afara din casa sau esti suficient de snob fa-ti de cap. Cu respect
Imi place pentruca știe despre ce vorbește, bv!
La minutul 23:00 se poate vedea vesnica problema la imbinarea acelor margini cromate ale usilor ca e stramba ....clasic
Ati vorbit 30 de minute despre ce nu va place voua la masina. Nici decum despre ce probleme are dupa 3 ani de utilizare, data viitoare nu mai puneti astfel de titluri.. cand stiti ca nu respectati tema videoclipului.
Are numere de Franta e de inteles masina e o epava nu e mercedes
Cine stie prin cate a trecut saraca masina.
Le langa adta, reglajul scaunelor era optionala si inainte, nu mancati rahat, ca sunt sigir ca nu ati vazut doar modele cu scaunele full electrice, nu e nimic traditional...
Sunteți SUPER SIMPATICI ! Faceți în continuare la fel, că e super ! 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
13:45 Eu spun un singur model imi place enorm de mult de la Mercedes si anume modelul E220 Sedan 2010-2016 sau E250 Combi din 2014 numit W212 nu au motoare exagerate dar designul din exteriro interior ma luat !
puteti testa un volvo s90 ?
Sa ai o masina gen si sa pui cacaturile alea de cauciucuri , nu ai bani de cauciucuri , service si sa intretii masina , nu cumperi Mercedes BMW simplu
Nici eu nu inteleg sa-ti iei chinezarii dinastea ieftine
Nu stiai ca romanul e fudul?
@@mike-bv2jc daca nu am fi, nu ar mai sti astia cui sa vanda cazanele :))
am inteles ironia cu Renault-Mercedes. Dar haideti sa-i dam cezarului ce-i al cezarului. Ce fiabilitate are Renault, ce fiabilitate are Mercedes. Nu le comparam ca si materiale folosite, ca design sau mai stiu eu ce lucruri sofisticate. Nu-ti iei Renault ca sa te dai in stamba, iti iei BMW sau Mercedes. Dar haideti sa recunoastem: francezii stiu mecanica, francezii stiu motoare, stiu sa faca masini. Chiar credeti ca daca Renault nu strange din dinti, nu ar putea sa intre pe segmentul premium? Talismanul e un pas in fata, demonstreaza ca Renault poate. Dar Renault niciodata nu s-a batut acolo. Vad VW ca si competitor direct, in fata caruia cam castiga... Mecanica e net superioara, dovedita de timp pana la urma, au motoare bune care functioneaza de 20 de ani, au iesit lideri in vanzari pe 2019, dar Renault are alta filosofie. Are alta abordare. Renault face lucruri pentru toti, gandindu-se si la portofelul aluia dupa ce si-l goleste pe un trocarici de la ei. Sincer, VW a pierdut enorm din punctul meu de vedere in fata Renault, s-au facut de ras cu mecanica, chiar si cu materialele interioare. Prietena mea are o Jetta luata de noua in 2019, volanul deja a ramas fara capac, interiorul scartaie de-ti sar capacele, iar acel 1.9 tdi e facut praf. Vreti sa va mai zic ca a schimbat planetarele? Bratele pe fata? Telescoapele sunt pe duca? Farurile dau sa se matuiasca? La o masina care costa cat un talisman mediu, ma scuzi, dar nu faci chestiuni de genul. Ne-ati aratat un Polo nou cu 15.000, n-avea manere. Jalnic. Iar faptul ca Mercedes a cumparat mecanica de la Renault nu e o rusine, ci e vorba de a-i da cezarului ce-i al cezarului. E asa rusinos sa recunosti ca francezii sunt imbatabili pe segmentul asta? Oare nu le dau lectii nemtilor la capitolul aeronautica, inginerie aerospatiala, inginerie termo-nucleara si asa mai departe? E pur parerea mea, dar ceea ce am spus in ultima fraza e purul adevar. Franta, daca se straduieste, stie sa faca un lucru mai bine decat Germania, valabil in orice segment, nu doar cel auto.
Renault NU are imagine de premium, chiar daca poate face si masini bune, nu da nimeni 60-70 euro pe un Renault.
Talisman arata bine la exterior, ieftin la interior, nu este scump si tot nu se vinde.
@@valineamtu6827 corect, bine punctat, dar Renault are capitalul și inginerii necesari unei posibile intrări pe un alt segment, dar nu asta e politica lor. Până la urmă, brandurile astea sunt deja batute in cuie
Jetta 2019 1.9 tdi ? Te mai cautam noi daca mai e ceva....
@ Ștefan Nichifor: și eu sunt de aceeași părere cu tine.
@@valineamtu6827 un talisman la aproape 50K euro ti se pare chiar ieftin? E mai scump decit masini premum si chiar de lux
Cat poate sa dureze sa strangeti miseria de pe spatiul verde (dozele de cola) inainte de filmare.
Salutare! Din auzite... Esapamentul ascuns ajuta enorm zic ei in eventualitatea unui impact. De multe ori daca esti lovit in spate in toba iti indoaie de la toba pana la galerie... filtrul de particule fiind foarte scump... Retragand toba minimizeaza riscul. Asta este raspunsul. Un tips de inox pe ei ii costa cativa dolari... sub 10. Nu costul a fost cauza. Multumesc
Acele ornamente sunt asa din cauza ca in momentul rularii din cauza evacuarii gazelor masina, ornamentele de crom si inox se murdaresc de la fum. Probabil au vrut sa evite murdarirea elementelor de caroserie. Ma gandesc ca un cost de productie nu ar fi fost foarte mare.
Disperarea asta contra Renault....chiar nu o inteleg. De ce atata adversitate intre iubitorii masinilor nemtesti contra celor frantuzesti? Foloseste cuiva?
Motoarele alea Renault, care nu au fost niciodată montate pe e class sunt bune
@@bogdanmongol9518 ideea este ca au luat niste motoare bune din piata ca sa nu mai reinventeze ei roata de la zero, ar fi costat prea mult.
Mercedes a avut motoare fiabile de 2148cc in trecut, om646
Am ultimul Facelift 2015 de la w212 și am exact aceeași problema cu portbagajul
Nu are capitonaj in partea de sus a portbagajului, insa Skoda Superb are. cam asta primesti daca, cheltui de doua ori mai multi bani pe o astfel de masine :) GG Mercedes...
Stai linistit ca nici noul Seria 5 nu are, tot tabla la vedere, nu e vorba de uitat ca intr-adevar nu te uiti dar e chestie de atentie la detalii
C class w203 aceeași problemă la portbagaj min 7:05.. e ceva de la ei
Ce molde si din ce an este?
Va respect domnilor ! aveti o carisma si un stil frumos de a prezenta o masina ..... iar mie unul imi place de mor! Continuati ca este bine!Stima si respect!
Da ! am apasat pe clopotel, am dat si like si va si comentez ,,CONDUCETI MASINILE IN PREZENTARI !!!'' stiti voi...vrum vrum. Nu sunt case care stau doar pe loc, sunt masini. Nu e un canal de imobiliare, ci de masini.
Am avut si eu problema asta (ma refer la portbagajul care nu se inchidea bine), dar am fost la service si l-au reglat si acum e ok. e200 diesel e cu motor 1.6 nu cu 2 litri, e220 are 2 litri.
😂 e200 cu motor 1.6? Băi du-te draq
hankook, premium sau de buget?
Intre cele 2 ! Bunisoare
Imi place ca mihai a început să ia locul lui popa si invata date tehnice
Salutare Domnilor!
Din nou un Mare👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽 intregii Echipe Atelierul de Detailing pentru tot ceea ce faceti! Bravo Baieti, respect👏🏽👏🏽 . ....MasterChef Scarlatescu fara tine nu are farmec emisiunea 👍🏽👍🏽👍🏽...O intrebare stimati Domni,credeti ca peste 20 de ani aceasta masina va fi in stare de functionare precum COBRA prezentata acum 3 saptamani?Eventual sa faceti un review?😬... Va salut cu respect, poate faceti o prezentare la un Audi D3, Bmw e65. Toate cele bune👏🏽👍🏽
Salut! Mi-as dori sa prezentați și mașini chinezești. Am observat ca au crescut popularitatea lor in Romania. Tinand cont ca sunt inginer mecanic si noi colaborăm în 90% cu distribuitori din China, tin să cred că și chinezii au capacitatea de a face o mașină de calitate.
Au prezentat recent masini indiene cel putin. Si inca "premium"
Am mai gasit un motor de renault folosit pe Mercedes, este vorba de OM699 de 2.3 litri diesel turbo sau twin turbo, pe Mercedes X Class.
Masina e făcută pe șasiu de nissan Navarra si motorul este 100% Renault M9T, fiind folosit exclusiv pe vehicule comerciale de la renault, Nissan, mercedes, opel
salut baieti! un ford focus mk1 cand filmati?
Cand o sa vii tu cu unul sa-l filmeze😉
mi ar placea, dar nu detin unul din pacate
@@georgescubogdan6429 Glumeam😎👌
Am eu un E220d din 2017 si exact la fel de greu se inchide portbagajul. La toate e asa.
Pina si la Logan se inchide mai bine portbagajul...
da:)) este enervant dar te obisnuiesti;)
Pai e minunat. MB.
Desi multi comenteaza contra ,va pot garanta ça nu-ti mai vine sa cobori din ea:))
@@ionescumihail9201 aici iti dau dreptate. Am facut 1560 km de la Satu Mare pana in Luxembourg in 14 ore si jumatate si a fost cea mai confortabila masina cu care am facut acest drum. E un long distance cruiser de nota 10. La viteza de croaziera de 180 de kilometri pe ora in Germania e atat de silentioasa si de stabila incat am putut chiar sa filmez un scurt vlog.
Ceasul de pe ecran poate fii schimbat, eu mi-am pus navigatia si media
Nu mi sta in fire sa laud lumea din juru meu , da voi nu sunteti "jurnalisti auto" sa zicem asa si nu laudati fiecare masina care va pica pe mana cum fac 98% din vloggerii auto... sunteti tari:-D!!!
Am modelul 350 premium plus luminile ambientale in fata jumate se aprinde rosu sub torpedou se aprinde fff rar toata masina e mov in spate dreapta tot timpul alta culoare si de o bucata de timp consola nu se mai aprinde deloc tot asa dupa vreo 3 opriri se aprinde rosu
Aveți dreptate cu multe lucruri dar n am văzut hateri mai mari ... nu va convine nimic la nicio mașina.
Am e class din 2017 si am aceeasi problema la portbagaj,masina este de Anglia
Și eu la fel, dar totuși nu cred ca este problema din moment ce e prezenta pe toate masinile
Trebuie să înțelegeți că vremurile s-au schimbat, majoritatea vor acum ultima tehnologie, asta vrea lumea. In afară oamenii de vârstă medie spre mare folosesc tehnologie mai mult și mai des față de noi, pe ăștia nu prea ii interesează ce este sub capotă, oricum o deschid doar pe lichid de parbriz. Să nu uităm că producătorii auto sunt strânși cu ușa de legislație că să reducă emisiile an de an, cum motorul termic și tehnologia pentru reducerea noxelor a cam ajuns la capăt este din ce in ce mai greu de găsit soluții iar costurile pentru cercetare și dezvoltare sunt enorme și din cauza asta este mult mai ok din punct de vedere financiar să folosești un motor fiabil dezvoltat de o altă companie decât să te apuci tu să dezvolți alt motor.
si ca scartaie tot plastiucul in interior nu spuneti nimic?
Am aceasi problema la inchiderea porbagajului
Care e filmarea cu pana? 🙂
Asadar aflam ca Mercedes a facut economie pentru ca nu a pus in standard optiunea scaune electrice cu memorie..
Indignare maxima, nu se poate asa ceva..
Acum 30 de ani, clasa omoloaga w124 avea manivele la geamuri si plateai extra cam pentru orice in afara de volan si pedale.
Cat despre motor, acest om654 a costat vreo 2 miliarde, Mercedes renuntand dupa 20 de ani la om651 2.2.
Pana la urma ce probleme are acest Mercedes dupa 3 ani, in afara ca a fost lovit si merge cu niste gume low cost?
Apropos de remarca ca seamănă clasele între ele la același producător. Ornamentele interioare de pe portiera si consola centrala sunt aceleași cu ce am pe C W205. Si dacă tot dai pe o mașină mai mult decât pe un apartament as sari din start motorul de "tractor"
Salut. Imi plac clipurile voastre...scurt si cu subinteles. Poate reusiti si un video mic cu un TOYOTA CAMRY cu mici intepaturi spre ES 300h😉😉😉💪
Cu bermudele alea nici nu intri in reprezentanta Mercedes...
La ce foame de bani e in industria auto acum si pe la dealeri, cred ca il lasă si in slip, numai sa cumpere macar un parfum Mercedes, un breloc cu fisa de carucior si un pix. Asta e. E Mercedes dar nu toti proprietarii sunt...
Intrii in maieu si pantaloni de piscina
n-are nevoie, reprezentantele din ziua de azi sunt praf, toti copii lucreaza acolo, un mecanic bun lucreaza pentru el, nu la reprezentanta.
Măi oameni buni, faceți o muncă admirabilă, dar, livrarea către audiență a acestor informații o faceți ”ca la piață” ... nu mai vorbiți unul peste altul, nu apucă unul să-și termine ideea, că sare celălalt să schimbe subiectul ... orice începe colegul să spună, lasă-l să-și termine ideea căci altfel parcă jucați table și între 2 zaruri, mai spuneți și ceva despre mașini ... ar mai fi de ”comentat”, dar vă las că faceți treabă bună ... 😀
Cand faceti un video cu W210 ?
Pareri CLA 2018 motor 2.0 benzina? Ce știți de aceste motoare sunt fiabile?
Exact acest motor facut in colaborare cu Renault nissan este acuma folosit de talisman facelift 2.0 dci 200 cp sunt demențiale
nu e acelasi motor
Nu au nicio legătură, om654 distribuție la volanta, K9k si R9m distribuție la fulie, alezaje si curse diferite
Singurele motoare de renault la mercedes sunt 1.33tce cod m282, 1.5dci cod om607 si om608, 1.6dci cod om626
Vlad Micsunescu Politia tehnica a intervenit
Vlad Micsunescu ne poti oferi o parere despre acel 1.33 tce? Nu prea se gasesc informatii pe internet, probabil pt ca este si un motor relativ nou. Multumesc!
@@andreilee8411 e fix motor Renault, doar ca mercedes il echipeaza cu anexele lor( curea accesorii cu pompe, sistem start stop )
Logica este sa ia un lucru deja facut, decat sa stea sa investeasca miliarde ca sa dezvolte de la zero un motor nou
Ce aveti mă ăștia cu dislike!? În loc să mulțumiți că învățați niste lucruri gratis; Acești oameni nu fac altceva decât să prezinte niște mașini cu bune și cu rele! Nu vă înțeleg!!!.....ba da! Cred că sunteți cei care încă mai credeți că americanii au ajuns pe lună!