第３話完結【激変】JR四国の8000系リニューアル車に乗ってみた！(特急しおかぜ・いしづち)

[@katamende]

ご乗車おめでとうございます🎉
以前との比較も
スーパーチェックでしたね🤗
座席にデッキ、トイレ😅隅々まで
楽しく拝見させていただきました🙏

[@鉄道情緒を求めて]

コメントありがとうございます☆
楽しんでいただけたみたいでよかったです✨
新型も良いですが、旧型も良かったなと改めて思いました😊

[@katamende]

@@鉄道情緒を求めて さん。
古き良き😊ありますね

[@鉄道情緒を求めて]

昔の方がお金かかっていたりしますもんね😊

[@APW_Manbow]

気動車の2000系→2700系に準じた変更ですね。
「スーパーまつかぜ」等のキハ187も背面テーブルとサイドテーブルが干渉してぶつかります(笑)

[@鉄道情緒を求めて]

コメントありがとうございます☆
187ってグリーン車でないのにサイドテーブルあったんですね😳
干渉するのは元々そういう仕様なんですかね❓（笑）

[@APW_Manbow]

おそらく両方同時に使う事は想定してないのでしょうね。
背面テーブルだけでも事足りますし。

[@鉄道情緒を求めて]

サイドテーブルって正直使った事ないです😅

[@APW_Manbow]

東海の373系にはサイドテーブルしか無いのでムーンライトながら時代によく使いました。

[@鉄道情緒を求めて]

サイドテーブルに飲み物置くのは怖そう( ﾟДﾟ)

[@サンペデック]

特にグリーン車は早くリニューアルして欲しいと思います。現行のグリーン車は指定席と座席の違いがたいしてないです…フットレストも小さいし　
　でも、おっしゃる通りカーテンからブラインドになってしまったのはグリーン車としてはちょっと残念ですよね…

[@鉄道情緒を求めて]

コメントありがとうございます☆
やっぱりカーテンは最高かと♪
車窓も悪くなり、遮光も微妙なブラインドはいつになっても馴染めません(^^;)

[@isa-jj2em]

こんばんは。
走行音が静かになった気もしますが
これ、台車も変えてましたよね？
これだけ格段に上がれば、もう新車ですわ
以前聞いた話ですが…
カーテンとか洗うのは中々軽費削減化で大変な模様で、やむを得ないですかね
中の作業員はサンライズとかも伊予灘・四国まんなかなんかも手分けしてやっておられますし

[@鉄道情緒を求めて]

コメントありがとうございます☆
台車変更の情報は知りませんでした(^^;)
確かにこれだけやれば新車みたいなもんですよね♪
そういえば最近は枕カバーもぺらっぺらの紙みたいなのに変わりましたね( ﾟДﾟ)
クリーニングが大変なんでしょうね･･･。

[@isa-jj2em]

台車の変更は確認できませんでしたが
制御機器の更新はした模様ですね。
音が変わりましたし

[@鉄道情緒を求めて]

電車の音には疎いので分かりませんでしたｗ
次乗った時にはじっくり聞いてみたいと思います(^^)/

[@テトラ-t6x]

あと２０年は使いまっせという強い意志を感じた

[@鉄道情緒を求めて]

コメントありがとうございます☆
公式ではあと15年と言ってましたが、実際はそれ以上に使えそうですよね♪

[@miwasaka]

窓に半端なレール入ったのは確かにがっかりですね…カーテンってそんなに維持費かかるのかな？とも
普通車はフットレストバーも外されているようで、見た目はアップデートしつつ整備費と居住性をダウンさせてきた印象です。。
振り子車両で足置けないのって辛い気がするんですけども
しかしシックな車内に赤ドアってどうしても九州感が出ちゃいますね…（笑）

[@鉄道情緒を求めて]

コメントありがとうございます☆
カーテンからブラインドの流れは全国共通みたいですよね…。
そうそう、カーテンのメンテってそんなに大変なんかなあ❓ブラインドになったことで、遮光性も車窓も悪くなりました😭
8000系はこれからも長く活躍して欲しいです🙏